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Tour du monde des initiatives vertes. 7. La première ”tour maraîchère” de France va naître à Romainville, en banlieue pa

2019-01-05T10:30:00+01:00

Solution pour une alimentation durable et de meilleure qualité (à défaut d'être autosuffisante, un objectif bien difficile à atteindre), l'agriculture urbaine cherche en ville des espaces pour produire fruits et légumes localement. Pour répondre à cette demande, le concept des fermes verticales, ces serres "gratte-ciels" agricoles et maraîchères, s'est développé dans les mégalopoles asiatiques, au Japon, en Chine et à Singapour, en manque furieux de terres disponibles pour être cultivées.

La France, à son tour, s'empare de l'idée et un certain nombre de projets de bâtiments agricoles sont à l'étude. Celui de Romainville (Seine-Saint-Denis) devrait être le premier à aboutir, dans un peu moins d'un an. Le premier coup de pioche pour la construction d'une "cité maraîchère" de deux bâtiments étroits aux façades vitrées, de 14 et 26 mètres de haut, a été donné en juin 2018.

3,4 millions d'euros

Conçu par les cabinets d'architecte ilimelgo et Secousses pour le compte de la Ville de Romainville, ce très bel édifice "responsable" occupera une surface de 3800 m², avec comme objectifs : "mettre en valeur une filière de production alimentaire courte, de fournir aux riverains des produits frais à faible empreinte écologique, de réduire le recours au transport routier et de générer des emplois". Chiffré à 3,4 millions d'euros, le montant des travaux sera financée par la région Ile-de-France, la Métropole du Grand Paris, l'Etat, le Département de la Seine-Saint-Denis et des partenaires privés.

La consommation annuelle de 200 familles

A terme, ce sont quelque 4 tonnes de champignons et 12 tonnes de fruits et légumes, soit la consommation annuelle de 200 familles, qui y pousseront, hors sol, dans des bacs superposés contenant un riche substrat composé de marc de café, déchets verts compostés et de résidus de branches broyés. L'eau de pluie sera récupérée et distribuée dans les bacs avec un système de goutte-à-goutte qui permettra de réduire la consommation. Les déchets seront transformés en ressources et les abords de la tour plantés de vergers. Le tout au coeur d'un quartier populaire, dans une ville qui fut durant des siècles le jardin vivrier de Paris. Les habitants de Romainville ont longtemps été viticulteurs ou maraîchers et le dernier troupeau de vaches a quitté la commune en 1964. Ne restent aujourd'hui que des potagers particuliers, pour lesquels un intérêt semble renaître ces derniers temps. Un intérêt dans l'air du temps, suivi à la loupe par la Ville.

En effet, la première cité maraîchère de France n'a rien d'un projet hors sol, sorti du jour au lendemain du chapeau de la maire de Romainville, Corinne Valls (DVG), pour être imposée à la population. Elle s'inscrit au contraire dans le cadre d'une réflexion globale entamée par la Ville sur l’intégration d’activités agricoles urbaines afin d’assurer un développement économique durable de son territoire, et dont elle est le fruit. En créant les conditions d’une véritable économie circulaire, tout en préservant l’environnement. Le succès rencontré par les terrains situés sur l'Ile de loisirs de la Corniche des Forts, la prochaine reconstitution de jardins familiaux sur le secteur des Coudes-Cornettes, le développement du projet Jardin'Emoi et la naissance d'associations et entreprises d'insertion liées à l'alimentation durable, ont été analysés par la Ville comme autant de signes d'un changement de mode de consommation, lié à la crise environnementale et propice à un projet plus ambitieux de ferme verticale.

Créatrice d'une douzaine d'emplois, notamment en insertion, la serre verticale de Romainville géré par l'association Espace aura aussi une vocation pédagogique et organisera des ateliers. La production agricole de cette ferme urbaine ne bénéficiera toutefois pas du label AB. Mais elle sera vendue aux habitants dès 2019, en circuit court, au détail ou en panier, comme le font les AMAP. Et on pourra la déguster au restaurant qui prendra place au rez-de-chaussée de la tour. Chapeau.

Cathy Lafon

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La future cité maraîchère de Romainville. Image de synthèse du projet. DR iimelgo et Secousses architectes.

Jusqu'au samedi 5 janvier 2019, Ma Planète vous fait (re)découvrir les bonnes initiatives d'ici et d'ailleurs, ces petits (ou gros) coups de pouce qui améliorent le quotidien et embellissent la planète. Aujourd'hui, c'est à Romainville en Seine-Saint-Denis que la 1ère ferme verticale est en train de se construire. Dédié à l'agriculture urbaine, cette tour implantée dans le quartier Marcel-Cachin va révolutionner l'agriculture urbaine en France.

Pollution de l'air : Londres repart au combat contre le diesel

2014-09-07T10:30:00+02:00

Le maire de Londres, Boris Johnson, en avril dernier, sur un quadricycle à pédales... garanti sans diesel. Photo AFP

Empoisonnée par le dioxyde d'azote, la capitale de l'Angleterre veut créer une zone à "ultra-basses émissions" au centre-ville, sous la forme d'une nouvelle taxe pour les véhicules diesels des particuliers qui s'ajoutera à la mesure du péage urbain londonien en vigueur depuis 2003. Objectif : limiter les émissions de particules fines pour se conformer aux normes européennes.

Une super LEZ

Comme Paris et d'autres métropoles françaises et européennes, Londres a été épinglée par la Commission européenne pour ses taux élevés de particules fines et de dioxyde d'azote (NO2) qui dépassent régulièrement les seuils autorisés. Mais, à la différence de Paris, le maire conservateur de Londres est beaucoup plus réactif. Pour améliorer la qualité de l'air de la capitale néfaste pour la santé de ses habitants, Boris Johnson, a annoncé fin juillet vouloir créer une "ultra low emission zone" (LEZ), dans l'hyper-centre londonien, d'ici à 2020.

Déjà, un péage urbain

Londres a déjà opté en 2003 pour un péage dans ce secteur de la ville et, pour y circuler, les conducteurs doivent acquitter 11,50 livres (14,50 €) par jour. Actif sauf le week-end, du lundi au vendredi, le péage urbain, mis en place par le prédécesseur de Boris Johnson, le travailliste Ken Livingstone, fonctionne de 7 à 18h. Un système de caméras repère les plaques de toutes les voitures entrant dans la zone et vérifie si les véhicules polluants ont ou non payé le péage. Naturellement, les véhicules propres (électriques et hybrides) en sont exemptés, de même que les deux-roues, les taxis et les véhicules d'urgence.

Les diesels des véhicules des particuliers désormais visés

Si le bilan du péage urbain est plutôt positif pour la fluidité du trafic - les embouteillages ont beaucoup diminué - l'impact environnemental, lui, est à relativiser. D'abord parce que l'ensemble du Grand-Londres autour de la petite zone à péage échappe au dispositif et que l'air pollué n'a pas de frontières... Ensuite parce que si Londres a déjà mis en place des taxes pour limiter les diesels en ville, jusqu'à présent, elles ne visaient que les camions et les bus. Les diesels des voitures de particuliers continuent de circuler en rejetant des particules fines pointées comme cancérogènes par l'Organisation mondiale de la santé (OMS) en 2013. D'où la nouvelle mesure qui veut taxer aussi ces véhicules et inciter leurs propriétaires à en changer pour des voitures propres, sans interdire toutefois les vieux diesels, comme l'ont fait Milan ou Berlin.

Et la France ?

A Paris comme dans les grandes villes françaises, on l'a notamment vu cet hiver, les pics de pollution aux particules fines sont fréquents et la France, en contentieux avec l'Europe sur ce sujet, est désormais menacée d'amendes. On évoque les sommes de 100 millions d'euros d'amende et de 240.000 euros de pénalité par jour de retard... Les Grenelles de l'environnement de Nicolas Sarkozy avaient bien prévu de créer des Zapa (photo ci-dessus), l'équivalent des zones basses émissions européennes créées par Londres, mais aussi Berlin, Milan... Mais l'affaire des Zapa a lanterné jusqu'à l'élection de François Hollande, en 2012, comme d'ailleurs l'écotaxe, avant de connaître un enterrement de première classe en 2013. Depuis, à part l'abaissement de la vitesse sur le périphérique parisien ou des mesures de circulation alternée en période de pic de pollution, aucune réelle mesure alternative de fond n'a été proposée par les pouvoirs publics dans l'Hexagone pour s'attaquer au problème de la pollution de l'air en zone urbaine. En la matière, le mot d'ordre à la française c'est plutôt : courage fuyons !

Cathy Lafon

►AILLEURS

Singapour a été la première ville au monde à mettre en place un péage urbain en 1975. La Norvège a suivi l'exemple singapourien dans les années 1990. puis Londres en 2003 et Stockholm en 2007. En Italie, Milan est la seule ville au sud de l'Europe a avoir instauré un péage urbain en 2008.

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Planète vidéo. L'agriculture urbaine, c'est possible !

2014-01-19T10:30:00+01:00

Agriculture urbaine, photo DR

L’agriculture urbaine ? Encore un truc pour ces bobos des centres villes ! Et bien non. Raté. Le concept se développe et, sachez le, faire pousser en ville de quoi se nourrir ne se réduit pas aux seuls potagers et n'est pas un pur fantasme d'écolo des villes.

Le documentaire "Des cultures et des villes", réalisé par le photographe et vidéaste Jean-Hugues Berrou pour l’école AgroParisTech, montre ainsi différentes expériences conduites dans le monde : des jardins potagers en ville, des containers pour faire pousser des champignons, des projets de fermes verticales ou encore des défenseurs du pâturage des moutons en ville…

Des cultures et des villes par AgroParisTech

L'agriculture urbaine, késaco ?

Résultat d’une enquête, le film montre ce qu'est l'agriculture urbaine, à savoir tout ce qui pousse en ville et qui se destine à l’alimentation. Par ville, il faut entendre un milieu urbain dense. Il ne s'agit pas de maraîchage, mais par exemple, de potagers sur les toits, comme à New York, de jardins communautaires et partagés, comme à Bordeaux, avec le jardin du collectif « L'Atelier des bains douches », réalisé par les habitants du vieux quartier Belcier, près la gare. Ou encore de ruches en ville.

Le lien avec la terre

Certes, aucune ville ne deviendra auto-suffisante sur le plan alimentaire grâce à l'agriculture urbaine. Mais cette dernière joue un rôle complémentaire et surtout, elle permet d’éviter que les citadins ne se coupent totalement de la terre. Elle a aussi un rôle pédagogique fort, en apprenant aux enfants que ce qu’ils mangent vient de terre. Enfin, elle participe au maintien de la biodiversité en ville, à la préservation des espaces verts. Et par là-même, au bonheur et à la qualité de vie de ses habitants.

Tiens, c'est aussi ce que nous enseigne Pierre Rabhi, le chantre de l'agroécologie...

Cathy Lafon

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