Last posts on trafic2024-03-28T12:20:44+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://starter.blogspirit.com/https://starter.blogspirit.com/fr/explore/posts/tag/trafic/atom.xmlhommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlPourquoi devrions-nous payer pour sauver l’Amazonie colombienne ?tag:leshommeslibres.blogspirit.com,2022-08-09:33010902022-08-09T23:14:00+02:002022-08-09T23:14:00+02:00 Poêle En Colombie comme dans d’autres pays d’Amérique du Sud la...
<p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/01/3298638381.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-275166" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/1651721967.jpg" alt="amazonie,colombie,déforestation,trafic," /></a>Poêle</strong></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">En Colombie comme dans d’autres pays d’Amérique du Sud la disparition de poches de forêt est la conséquence de pratiques humaines locales.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Les causes de la déforestation ont été mises en évidence tant par des données gouvernementales que par des ONG. <span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://www.arawak-colombie.com/reforestation-amazonie-colombienne/">Par exemple</a></span></span>:</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">« <span style="color: #333399;">Aujourd’hui, la région amazonienne recouvre un tiers du territoire colombien. Chaque jour, on estime que 111 hectares de forêt en Colombie sont détruits et la majorité se trouve en Amazonie. (…) Feux de forêts, élevage intensif, culture de soja, de palme, de coca, exploitation du bois… toutes ces activités enlèvent peu à peu des parties de forêt à l’Amazonie.</span> »</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Les responsables sont les Colombiens: petits et grands paysans qui veulent étendre la surface des terres arables, petits et grands éleveurs cherchant de nouvelles pâtures, narco-trafiquants cultivateurs de coca, bandes armées issues de la dissolution des FARC après à’accord de paix de 2016, et toutes les personnes qui consomment le bois pour cuire et se chauffer.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Avec parfois de bons résultats:</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">«<span style="color: #333399;"> Avec l’emploi d’un poêle éco-efficient plutôt qu’un modèle traditionnel, on constate une réduction de 60% de la quantité de bois chauffée. Ce poêle a également un impact positif sur les risques de maladie respiratoire puisqu’il réduit l’émission de fumée. </span>»</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/01/663143847.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-275167" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/2223446741.jpg" alt="amazonie,colombie,déforestation,trafic," /></a>Soldats</strong></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Mais ce n’est pas simple et certains acteurs sont l’objets de violences physiques (dans un <span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://www.20minutes.fr/planete/3137363-20210930-deforestation-amazonie-colombienne-connait-crise-precedent-selon-rapport">rapport</a></span></span> de 2021):</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">« <span style="color: #333399;">L’intensification de l’accaparement des ressources et des activités économiques illégales, comme les cultures illicites et le trafic de drogue, l’exploitation minière, l’élevage de bétail et l’agriculture, ont non seulement alimenté la dégradation de l’environnement et la déforestation dans la région, mais aussi une augmentation de la violence. </span>»</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Ici aussi on pointe du doigt l’accord de 2016:</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">« <span style="color: #333399;">Un réseau complexe et mouvant de groupes armés illégaux, d’acteurs privés et de fonctionnaires corrompus ont profité du vide laissé par le désarmement d’une grande partie des FARC pour étendre leur pouvoir et leurs activités économiques illégales, dont la plupart ont un impact négatif sur la nature.</span> »</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">À ce jour aucune politique gouvernementale n’a pu mettre fin aux causes de la déforestation. En 2019 l’ancien président avait tenté de mettre au pas les populations concernées avec 23’000 soldats et trois douzaines de procureurs, pour un résultat qualifié pudiquement de modeste.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/2602602345.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-275168" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/00/1942024032.jpg" alt="amazonie,colombie,déforestation,trafic," /></a>Déboisement</strong></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Il manque en Colombie une éducation non politique à la protection de la forêt. Il manque aussi des moyens pour imposer la loi. Les régions convoitées sont souvent sans propriétaires et chacun se sert comme il l’entend.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Dans un récent article le journal La Croix <span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://www.la-croix.com/Colombie-echec-lutte-contre-deforestation-defi-nouveau-president-2022-08-03-1301227501">donne la parole</a></span></span> institutionnel:</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">« <span style="color: #333399;">Rodrigo Botero pour sa part pointe « l'incapacité totale de ce gouvernement de délivrer des titres de propriété dans les zones forestières". Selon lui, il n’y a pas de gouvernance locale pour stopper" l’accaparement des terres, "ils laissent faire.</span> »</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Il parlait du gouvernement précédent mais le problème est récurrent. Il faudrait une administration politique et judiciaire efficace dans ces territoires, et une immense force de police dotée de gros moyens. Il faudrait créer des emplois hors de la drogue et hors des activités illégales.<span class="Apple-converted-space"> </span></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Problème:</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">« <span style="color: #333399;">Dans le cadre de l’Accord de Paris sur le climat, la Colombie s’est engagée à atteindre zéro hectare déboisé d’ici 2030, avec des paliers progressifs de 1.550 km2 en 2022 et 1.000 km2 en 2025.</span></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif; color: #333399;">Le gouvernement norvégien, qui avec l’Allemagne et le Royaume-Uni financent à coups de millions d’euros la préservation des forêts en Colombie, a exprimé ses craintes que ces objectifs ne soient pas remplis.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif; color: #333399;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/00/3605891382.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-275169" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/00/2134842068.jpg" alt="amazonie,colombie,déforestation,trafic," /></a>Trafic</strong></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><span style="color: #333399;">"Le pays pourrait perdre jusqu’à 260 millions de dollars d’ici 2025 si nous ne parvenons pas à ralentir" la déforestation, a averti dans les colonnes du quotidien El Tiempo le conseiller en matière de climat et de forêts à l’ambassade de Norvège en Colombie, Ole Bergum.</span> »</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">On commence à comprendre l’appel aux fonds lancé par le nouveau président de gauche. Faute d’une politique économique solide et prospère le pays vit entre autres sur les subventions européennes.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Pour mémoire la déforestation en Colombie est le fait principalement de <span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://fr1.warbletoncouncil.org/deforestacion-en-colombia-13321">causes humaines connues</a></span></span>:</span></p><p class="p1" style="padding-left: 40px; text-align: justify;"><em><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Expansion des frontières agricoles et exploitation du bétail.</span></em></p><p class="p1" style="padding-left: 40px; text-align: justify;"><em><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Exploitation minière - légale et illégale - et construction de routes d’accès.</span></em></p><p class="p1" style="padding-left: 40px; text-align: justify;"><em><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Augmentation du trafic de drogue et des cultures illicites.</span></em></p><p class="p1" style="padding-left: 40px; text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Le lien entre trafic de drogue, exploitations minières illégales et déforestation est exploré <span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://www.francia.org.ve/la-convergence-entre-trafic-de-drogue-et-exploitation-miniere-illegale-qui-devore-les-forets-du-pays/">dans cet article</a></span></span>. Selon un responsable colombien (extrait):</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">« <span style="color: #333399;">Là où il y a influence du trafic de drogue, là où se trouvent les cultures, ce sont les mêmes zones où malheureusement il y a la possibilité d’obtenir de l’or du sous-sol. Ce sont les mêmes endroits où les groupes armés criminels se battent pour le contrôle territorial en cherchant à tirer profit de ces deux activités illégales. Mais l’or leur offre la possibilité que, bien que son extraction soit illégale, une fois commercialisée, elle est pleinement légalisée, contrairement à ce qui se passe avec les produits dérivés du trafic de drogue comme la cocaïne, les opiacés et la marijuana.</span> »</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/01/1829262132.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-275170" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/02/3695177452.jpg" alt="amazonie,colombie,déforestation,trafic," /></a>Morale</strong></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">La déforestation est commise par des Colombiens, pour différentes raisons. L’État n’arrive pas à régler le problème à cause de ses propres carences.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">On voit que la situation du pays est précaire. Au point de se demander si une politique, n’importe laquelle, peut aboutir à quelque chose. Et, à supposer que nous accédions aux demandes du nouveau président, si confier cette tâche à une classe politique impuissante est vraiment utile. <br /></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Autre problème: la Colombie est endettée. Le nouveau président propose de transformer cette dette en actions pour l’environnement qu’entreprendrait le gouvernement. Chaque action réduirait la dette d’autant.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Une manière originale de faire payer les autres, les créanciers. Évidemment c’est notre intérêt à tous que la forêt amazonienne soit en bonne santé. À nous de décider si nous voulons payer les yeux bandés.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Cela dit tout peut être négocié. Si donc nous occidentaux mettions de l’argent dans un fond mondial pour l’Amazonie (en plus de tout ce que nous mettons déjà ailleurs et ce que nous coûte notre propre transition énergétique), qu’aurions-nous de concret en échange?<span class="Apple-converted-space"> De l’air un peu plus pur? Cela ne suffit pas. Tout le monde l’aura.<br /></span></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Une satisfaction morale ou une conviction de faire le bien de la planète ne suffiraient pas plus. Si nous aidions la Colombie, ce ne serait pas par bienveillance ou culpabilité, mais par intérêt. L’intérêt des deux parties: j’y vois une forme de l’égalité entre les nations. À mon avis c’est préférable au rôle de paternalisme post-colonial un peu gêné que certains voudraient assigner à l’Occident. <br /></span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Parce qu’elle est amputée chaque année de surfaces importantes. La forêt maintient l’humidité, la biodiversité, et produit de l’oxygène. On ne peut penser le monde sans forêts.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlEnième accident place Saint-Gorges, 9e arrondissementtag:actionbarbes.blogspirit.com,2017-06-09:30929392017-06-09T07:00:00+02:002017-06-09T07:00:00+02:00 C'est un de nos fidèles lecteurs du blog via notre page FaceBook des Amis...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">C'est un de nos fidèles lecteurs du blog via notre page FaceBook des Amis d'Action Barbès qui nous a informés de ce regrettable accident place Saint-Georges il y a quelques jours. D'autant plus regrettable que c'est le troisième en trois ans. Et, cette fois, des blessés ont été transportés à l'hôpital. C'était dans la nuit du samedi 27 mai, à 3h30 du matin... </span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/3852784894.jpg" target="_blank"><img id="media-966165" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1626635301.jpg" alt="paris,9e,place-saint-gorges,trafic,accident" /></a></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Tout le monde ne connaît pas la place Saint-Georges et certains roulent trop vite. C'est sans doute la cause la plus probable de cet accident. Il faut contourner la statue par la droite et pour cela ne pas dévaler la pente à grande allure. La statue venait d'être remise en état et la fontaine en eau il y a une dizaine de jours seulement, alors qu'elle ne coulait plus depuis 10 ou 15 ans. Et cela six mois après un autre accident...</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-966204" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/2597960673.jpg" alt="paris,9e,place-saint-gorges,trafic,accident" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Notre lecteur demeure tout près, sans qu'il ait eu besoin de nous le dire, nous l'imaginons. Bon connaisseur du terrain, il préconise un ralentisseur. A priori cela ne semble pas déraisonnable. Nous avons voulu demander l'avis de l'adjoint à la maire du 9e, Sébastien Dulermo. Il a, parmi d'autres, la délégation de la voirie. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Voici en partie sa réponse : </span></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">"<em>Cette place a été rénovée en 2011. Si je prends ma casquette d'ingénieur voirie, cette place a été bien aménagée, même si je n'aurais pas mis de pavés, pour le coût et le bruit par rapport à la circulation des bus.</em></span><br /><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><em>L'installation d'un ralentisseur n'est pas compatible avec la circulation du bus 74. Ce qui aurait pu être installé lors du réaménagement c'est un plateau surélevé</em> — comme il en existe un rue La Fayette pour faciliter la traversée en sortant du square Montholon — <em>mais vu le dénivelé ça n'aurait pas eu un grand effet."</em></span><br /><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Pour être très technique et bien faire comprendre la difficulté du cas, M. Dulermo ajoute que<em> "Pour que ce soit confortable pour les usagers du bus il faut que le ralentisseur (le plateau) fasse plus de 12 m de long, auxquels s'ajoutent la longueur des rempants... " </em>Et tout cela dans une courbe pour contourner la statue et sa fontaine.</span><br /><br /><em><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Autre contrainte, l'Architecte des Bâtiments de France, ce lieu étant classé, il est compliqué d'installer des équipements parfois "inesthétiques".</span></em><br /><br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">La Mairie s'oriente vers l'installation de quatre coussins berlinois, ces bosses qui vont par deux, et sont suffisamment larges pour qu'au moins l'une des roues de votre voiture soit contrainte de passer dessus ! Ils seraient installés aussi bien dans la montée que dans la descente. On attend un chiffrage de la Direction de la voirie. "<em>Ces coussins ont l'avantage d'être compatibles avec la circulation des bus (l'essieu plus large des bus fait qu'ils n'ont pas besoin de ralentir) mais ont la contrainte d'être accidentogène pour les deux roues.</em>" souligne l'adjoint à la voirie. </span></p></blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Voilà, vous en savez autant que nous. Et si vous passez par là, en voiture, prenez le temps d'admirer la statue de Saint-Georges ! Euh, non, ce n'est pas Saint-Georges, pas de dragon non plus, c'est la statue de Gavarni, Paul Gavarni (1806-1866), un dessinateur qui s'était spécialisé dans la représentation de figures carnavalesques. La fontaine centrale d'origine était destinée à faire boire les chevaux, mais elle a été tarie lors du percement de la ligne de métro et plus tard, en 1911, remplacée par un monument à Gavarni avec sur son socle des figures en relief qui rendent hommage au Carnaval de Paris. </span></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlDe la rencontre avec le commissaire Jacques Rigon, chef du 2e district de Paristag:actionbarbes.blogspirit.com,2017-02-04:30872532017-02-04T07:00:00+01:002017-02-04T07:00:00+01:00 Le titre est ambigu ? Il y a beaucoup à dire et nous avons décidé de...
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Le titre est ambigu ? Il y a beaucoup à dire et nous avons décidé de traiter les sujets les uns après les autres, pour plus de clarté. Les problématiques de Barbès s’étalent aussi bien dans l’espace public que dans la presse et depuis peu, d’une manière un peu invasive, à la table du préfet, qui a décidé de prendre le taureau par les cornes. Ou comme il l’a dit lui-même « de changer de braquet » (<a title="Le Préfet réagit" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2017/01/21/situation-a-barbes-le-prefet-reagit-3086637.html" target="_blank">voir notre article du 21 janvier dernier</a>).</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Il a proposé de réunir la même assemblée tous les deux mois. Coordinateur de cette nouvelle politique offensive de la Préfecture, le commissaire Jacques Rigon nous a sollicités pour une rencontre en début de semaine. Première réunion pour faire le point, échanger nos connaissances, lui, nous dire les premiers chiffres des actions de la semaine dernière, et nous, lui communiquer nos observations d’habitants du quartier. Nous sommes convenus de nous revoir tous les quinze jours. Il semble en effet qu’on ait changé de braquet, peut-être même le vélo est-il plus sportif. </span></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Le commissaire nous a consacré plus d’une heure, dans des circonstances particulières puisqu’il devait gérer en même temps le dispositif de police après la mort d’un adolescent dans le 20e, devant son lycée. Nous avons su nous adapter et constaté que la fonction demande une grande concentration et une disponibilité certaine. </span></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt; color: #ff6600;">L'état d'esprit </span></strong></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">M. Rigon souhaite visiblement nous convaincre que les forces de police sont mobilisées et que les résultats vont suivre, forcément. Il nous donne quelques chiffres pour nous le démontrer : rien que la semaine dernière (du 23 au 28 janvier) sur le 18e, elles ont procédé à 200 arrestations, ont établi 124 procédures simplifiées, saisi 380 kg d'objets mis à la benne, réalisé 1400 évictions de vendeurs à la sauvette… un bilan chiffré est établi au jour le jour et transmis au préfet. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">« On occupe le quartier ! Il faut que cela soit visible ! » Les opérations sont programmées, avec un calendrier serré, qui alterne les horaires des <em>coups de poing</em>, diversifie les thèmes (sauvette, vente de cigarettes, enlèvement de véhicules) de façon à surprendre et à désorienter les malfrats. Oubliée la routine. Oubliées les actions prévisibles qu’on voyait venir de loin. Il faut être efficace, perturber les trafics, et exploiter au maximum les moyens qui sont mis à disposition, actuellement. Ses moyens humains, augmentés de façon conséquente, ne seront pas toujours là, il faut donc savoir en tirer le meilleur. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Occuper le terrain de façon visible, c’est aussi grâce à la présence des sections de CRS. Elles sont au nombre de 3 en journée, plutôt l’après midi et aussi en soirée. Les CRS sont des unités de maintien de l’ordre, elles n’ont pas pour mission de saisir quoi que ce soit, ou de verbaliser une infraction, mais les hommes en bleu patrouillent dans les rues du quartier, pour qu’on les voit. Présence de tous les instants ! Occupation et reconquête de l’espace public. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt; color: #ff6600;">Marlboro, Marlboro ! </span></strong></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Parlons des cigarettes dont les vendeurs, eux aussi, savent occuper l’espace public. C’est une des priorités des forces de police et la tâche est immense. Les cigarettes de contrebande fumées en France se comptent par milliards. Oui, par milliards. Déjà plus de 45 milliards dans le réseau officiel des buralistes. Les tonnages saisis à Marseille, à Toulouse, à Bayonne, en Seine-Saint-Denis, dans le Val d'Oise... eux aussi sont impressionnants. Et ne datent pas d'hier.... </span></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Nous avons fait quelques recherches dans la presse pour mieux comprendre le sujet : </span></div><div style="text-align: justify;"><ul><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">en 2010 déjà, les policiers estimaient que 500 cartouches de fausses cigarettes étaient écoulées tous les jours à Barbès, générant plus de 15000 € de profits quotidiens (</span><a style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;" title="Barbès le plus grand tabac de France" href="http://archive.francesoir.fr/actualite/faits-divers/barbes-plus-grand-tabac-france-54240.html" target="_blank">France Soir du 1er juillet 2010</a><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">)</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">en septembre 2011 : une très grosse prise dans le Val d'Oise, 11 tonnes de Marlboro et de cigarettes "made in China" </span><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">(</span><a style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;" title="en 10 ans, les quantités ont doublé !" href="http://www.lepoint.fr/societe/barbes-noailles-des-tabacs-a-ciel-ouvert-pour-un-trafic-en-plein-essor-01-03-2013-1634744_23.php" target="_blank">Le Point du 1er mars 2013</a><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">)</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">en 2012 : 371 tonnes de cigarettes de contrebande et de contrefaçon ont été saisies en France, annonçaient les douanes (</span><a style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;" title="en 10 ans, les quantités ont doublé !" href="http://www.lepoint.fr/societe/barbes-noailles-des-tabacs-a-ciel-ouvert-pour-un-trafic-en-plein-essor-01-03-2013-1634744_23.php" target="_blank">Le Point du 1er mars 2013</a><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">), un peu moins qu'en 2011... ! </span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">en avril 2015, on pouvait lire dans </span><a style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;" title="Coup de filet contre les cigarettes de contrebande" href="http://www.leparisien.fr/pantin-93500/coup-de-filet-contre-les-cigarettes-de-contrebande-a-pantin-et-aubervilliers-02-04-2015-4660657.php" target="_blank">le Parisien </a><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">les déclarations de la commissaire d'Aubervilliers, Fabienne Azalbert (actuellement dans le 18e) : "</span><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Les cigarettes sont achetées 1 € le paquet en Afrique, sont transportées par des mules et revendues 4 €. Il s'en écoule environ 200 cartouches par semaine ». Un trafic dont l'organisation rappelle celle des stupéfiants « avec des vendeurs de rue, des ravitailleurs, un trésorier… »</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"> dans l</span><a style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;" title="Les cigarettes de contrebande algériennes inondent la France" href="http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/comment-les-cigarettes-de-contrebande-algeriennes-inondent-la-france_1685772.html" target="_blank">'Express/Expansion de juin 2015</a><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">, des détails encore : La contrebande en provenance du sud de la Méditerranée n'est pas une spécialité phocéenne. En Seine-Saint-Denis, 14% des paquets sont originaires du Sénégal ou d'Afrique du Nord - essentiellement d'Algérie. Les importations illicites de cigarettes algériennes ont explosé ces dernières années. En France, elles auraient atteint 2,7 milliards d'unités en 2014, selon une enquête, publique celle-là, menée par la société d'audit et de conseil KPMG pour le compte des producteurs de tabac. 1,7 milliard de plus qu'en 2012. </span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">En Algérie, une cartouche de dix paquets de Marlboro coûte 13 ou 14 euros si l'acheteur la paie en dinars, 20 à 30% moins cher s'il débourse des euros. Dans les rues de Marseille, les demi-grossistes la cèdent pour 30 à 35 euros aux revendeurs qui, eux, la monnaient 50 euros aux fumeurs. D'après Philip Morris, ce commerce engendrerait un chiffre d'affaires annuel de 159 millions en Seine-Saint-Denis. Pour la seule ville de Marseille, il rapporterait 42 millions d'euros. </span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Enfin pour terminer par une saisie récente, à Bayonne cette fois, relatée dans </span><a style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;" title="5 tonnes de cigarettes de contrebande saisies dans le pays basque" href="https://home.kpmg.com/fr/fr/home/a-propos-de-kpmg.html" target="_blank">Sud Ouest du 8 décembre 2016</a><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">, </span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">6,5 tonnes de cigarettes ont été saisies à la frontière franco-espagnole, suite à la fouille d’un camion frigorifique</span><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"> en provenance d’Espagne et immatriculé au Royaume-Uni. Les paquets, par milliers, étaient dissimulés derrière des cagettes de salade. Les agents ont dénombré au total 18 palettes de cartons renfermant des cigarettes de contrebande dépourvues de vignettes fiscales, soit 324 000 paquets de cigarettes. </span><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">La valeur de la marchandise est estimée à plus de 2 millions d’euros</span></li></ul></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Nous voyageons à travers le pays pour vous montrer que la tâche est immense, que le trafic est juteux et finalement peu risqué, bien moins que celui lié à la drogue. Il est aussi à la portée du premier venu, qui n'a pas trop froid aux yeux, <a title="La Dépêche du 17 décembre 2017" href="http://www.ladepeche.fr/article/2016/12/17/2480986-des-passeurs-de-cigarettes-interceptes-a-toulouse.html" target="_blank">ainsi à Toulouse</a> il n'est pas rare que les douanes saisissent des quantités importantes de cartouches achetées en Andorre, seulement distante de 190 km, où elles sont moins taxées donc moins chères. Produit peu périssable, la revente génère de bons profits.</span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt; color: #ff6600;">Et à Barbès ?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Les policiers en opération à Barbès ont eu la main heureuse ces jours-ci, puisqu'à deux reprises ils ont pu découvrir un stock, ce qu'ils appellent une </span><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><em>nourrice :</em></span></p><ul style="text-align: justify;"><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">le 26 janvier, au 7 rue des Islettes, 390 paquets de cigarettes. Les deux trafiquants ont été interpelés, puis déférés, et sont convoqués à comparaitre devant le Tribunal correctionnel le 16 mai prochain, devant la 24e chambre.</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">le 31 janvier, dans le cadre d'une nouvelle opération ciblée contre le trafic de cigarettes et menée avec les Douanes, un trafiquant a été interpelé. Il s'agit d'un ressortissant tunisien de 41 ans. Un stock composé de 185 paquets de cigarettes et de 20 paquets de tabac à chiquer a été découvert dans un local désaffecté de la rue de la Charbonnière. L'enquête se poursuit. </span></li></ul><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">C'est un travail de fourmis. Il faut d'autant plus encourager les policiers qui s'y acharnent. L'offensive actuelle est tous azimuts. C'est aussi ce qui fait ses chances de succès. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Nous nous sommes engagés à signaler les caches que nous connaissons. Certaines sont évidentes, tant il est devenu banal pour les trafiquants et les revendeurs de vaquer à leur occupation quotidienne. Samir Lebcher, le kiosquier, avait eu ces mots en répondant au Préfet le 18 janvier "certains vont à Barbès comme nous allons au bureau, ils viennent ici vendre des cigarettes !" Il faut que nous réagissions aux comportements délictueux. Ils ont pris trop de place dans notre quotidien. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Dans les prochains jours, un coup de projecteur sur les mineurs isolés, qui tombent trop facilement dans ce trafic, faute d'attache familiale. Un autre sur la prostitution et sur les troubles de voisinage (bruit, malpropreté, rats...) </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Nouvelle de dernière minute, une <a id="media-953192" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/170367927.pdf">communication de la mairie du 18e</a> qui évoque une opération de grande envergure sur les commerces qui a eu lieu mardi dernier.</span></p><div id="AppleMailSignature" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></span></span><p style="text-align: center;"><img id="media-953280" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/4294599217.jpg" alt="paris,barbès,cigarettes,trafic,nourrice,arrestation,tabac" /></p><p style="text-align: center;">La Gitane contre le cow boy de Marlboro... </p><p style="text-align: center;">(<a title="81 vieilles pub pour les cigarettes sur le site de Al Huffington Post Maroc" href="http://www.huffpostmaghreb.com/2016/06/18/cigarettes-contrebande-marche-marocain_n_10543412.html" target="_blank">Vieilles publicités de l'industrie du tabac)</a></p></div>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlBiodiversité : en Asie, le trafic de tigres ne ralentit pastag:maplanetea.blogspirit.com,2016-10-13:33164782016-10-13T15:00:00+02:002016-10-13T15:00:00+02:00 Moins de 4 000 tigres à l'état sauvage, seulement En 1900, la...
<p><strong>Moins de 4 000 tigres à l'état sauvage, seulement<br /></strong></p><p><img id="media-327075" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/2198809226.jpg" alt="trafic,tigre,asie,commerce illégal,braconnage,chiffres" />En 1900, la population de Panthera tigris atteignait les 100 000 individus en Asie : il n'y aurait plus aujourd'hui sur terre qu'environ <strong>3 900 tigres à l'état sauvage.</strong> Principale responsable de la disparition de l'animal,<strong> la chasse au tigre</strong>, motivée au XIXe et au XXe siècles par la course aux trophées mais aussi par le succès commercial rencontré par les peaux et fourrures de tigre. Face à l'alerte déclenchée par plusieurs pays,<strong> cette chasse a fait l'objet d'une interdiction planétaire en 1970. </strong>Toutefois, la mesure n'a pas suffi à protéger l'animal des menaces qui pèsent sur lui. Aujourd'hui, 46 ans après, le déclin du tigre se poursuit. En cause, le braconnage pour le commerce illégal, et la dégradation de son habitat.</p><p><strong>L'élevage des tigres nourrit le commerce illégal</strong></p><blockquote><p> <em>« Cette analyse apporte des preuves concrètes attestant que le commerce illégal du tigre, ainsi que ses parties et produits, persiste et reste une source d’inquiétude majeure de conservation. Malgré les engagements répétitifs des gouvernements pour fermer les fermes d'élevage en Asie, ces établissements sont de plus en plus nombreux et jouent un rôle grandissant dans l’alimentation de ce commerce illégal. »</em> Steven Broad, directeur exécutif de TRAFFIC.</p></blockquote><p>"<strong>Reduced to Skin and Bones Re-examined",</strong> l'étude de <strong><a href="http://www.wwf.fr/?10141/le-trafic-de-tigres-en-Asie-ne-ralentit-pas" target="_blank">TRAFFIC et le WWF,</a></strong> met en avant <strong>801 saisies enregistrées de tigres et de leurs produits</strong> – de la peau et des os notamment – à travers l'Asie depuis 2000. Les animaux saisis proviennent de plus en plus d'établissements d'élevage en captivité : entre 2012 et 2015, au moins <strong>30% des tigres saisis en étaient issus. </strong>Si la majorité des saisies ont été signalées par l'Inde, la preuve est faite que les trafiquants exploitent aussi une voie commerciale déjà identifiée, allant de la <strong>Thaïlande jusqu'au Vietnam en passant par le Laos</strong> - trois pays où le nombre de fermes d'élevage de tigres a augmenté. </p><p><strong>Enorme trafic de tigres en Thaïlande</strong></p><p><img id="media-327076" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/3154976652.jpg" alt="trafic,tigre,asie,commerce illégal,braconnage,chiffres" />L'étude souligne ainsi une<strong> hausse manifeste des saisies de tigres vivants en Thaïlande et au Vietnam,</strong> directement liée à la croissance des fermes d'élevage de tigres, avec 17 animaux saisis entre 2000 et 2004 et 186 animaux au cours des quatre dernières années. La Thaïlande, notamment, abrite un énorme trafic de tigres. Le fameux <strong>Temple aux Tigres</strong>, visité par des milliers de touristes chaque mois, a dû fermer ses portes en juin dernier, après la découverte de<a href="http://www.rfi.fr/asie-pacifique/20160603-thailande-temple-boudhique-especes-animales-trafic-tigres" target="_blank"><strong> 70 cadavres de bébés tigres</strong>.</a> Une quarantaine de cadavres de tigreaux, âgés d’environ un à deux jours à leur mort, était conservée au congélateur, une trentaine dans des bocaux remplis de formol. Les tests ADN devront révéler si les animaux ont été tués ou s’ils sont morts de mort naturelle.</p><p><strong>"Vin de tigre"</strong></p><p>Des<strong> dizaines de peaux</strong> d’individus adultes, des amulettes, des dents sculptées ont également été saisies, avec des jarres de "<strong>vin de tigre"</strong>. Réputé dans la médecine chinoise pour soigner l'arthrite et les rhumatismes, ce breuvage, fabriqué à partir des os des fauves, est particulièrement prisé en Chine, où des tigres seraient élevés en captivité et affamés dans ce seul but. Situé à une centaine de kilomètres au nord ouest de Bangkok, le sanctuaire bouddhiste était dans le collimateur de la police et des associations depuis des années, ces dernières accusant les moines de vendre des animaux et des organes à une clientèle chinoise, notamment pour fabriquer des médicaments.</p><p><iframe width="444" height="268" src="https://www.youtube.com/embed/5cqJk21V1pA" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI </strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur la biodiversité : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/biodiversite/" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-327074" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/3260403554.jpg" alt="trafic,tigre,asie,commerce illégal,braconnage,chiffres" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Il y avait 100 000 tigres il y a un siècle, il y en a moins de 4 000 à l'état sauvage aujourd'hui. Photo AFP</em></span></p><p>Mauvaise nouvelle pour l'avenir de la<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/biodiversite/" target="_blank"><strong> biodiversité</strong> </a>sur la planète : bien qu'il soit interdit depuis des décennies, <strong>le commerce international illégal de <a href="http://trafic.wwf.fr/" target="_blank">tigres </a></strong>et de leurs "produits" dérivés (peaux, os, dents...), reste la plus grande menace directe pour la survie de l’espèce.</p><p>Selon les résultats de <strong>l<a href="http://www.wwf.fr/?10141/le-trafic-de-tigres-en-Asie-ne-ralentit-pas" target="_blank">’étude alarmante menée par TRAFFIC et le WWF</a></strong> et présentée le 28 septembre 2016, à l’occasion de la <strong>17e Conférence des Parties de la CITES, </strong>le braconnage et le trafic de tigres à travers l'Asie ne baisse pas. Entre 2000 et 2015, au moins <strong>1 755 tigres</strong> en auraient été victimes, soit plus de deux animaux par semaine.</p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlMétro ligne 4 : interruption partielle de trafic du jeudi 27 au dimanche 30 août 2015tag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-08-26:30542642015-08-26T06:55:00+02:002015-08-26T06:55:00+02:00 Nous relayons le message de la RATP : En raison de travaux de...
<p><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Nous relayons le message de la RATP :</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; line-height: 13.1999998092651px; font-size: small;"><span style="color: #000000;">En raison de travaux de maintenance, et notamment le remplacement d'un aiguillage à la station Gare du Nord (dans le cadre de la</span> <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_105405/metro2030-notre-nouveau-metro-de-paris/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">mutation du métro de Paris à horizon 2030</span></a></span><span style="color: #000000;">), le trafic de la ligne 4 est interrompu entre les stations Porte de Clignancourt et Réaumur – Sébastopol du jeudi 27 au dimanche 30 août 2015 inclus.</span></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/620205590.jpg" target="_blank"><img id="media-880098" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/2992532280.jpg" alt="Métro,ligne-4,trafic" /></a></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;"><span style="line-height: 15px;">Pendant cette période d'interruption partielle du trafic de la ligne 4, des navettes de remplacement </span><span style="line-height: 15px;">circulent à une fréquence comprise entre 2 et 10 minutes :</span></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/96564249.jpg" target="_blank"><img id="media-880100" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/943351814.jpg" alt="Métro,ligne-4,trafic" /></a></p><p> </p><p><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="color: #000000;">Vous pouvez retrouver ce message sur</span><span style="color: #0000ff;"> <a href="http://www.ratp.fr/fr/ratp/v_133187/metro-ligne-4-interruption-partielle-de-trafic-du-27-au-30-aout-2015/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">le site de la RATP</span></a></span><span style="color: #000000;">.</span></span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlAménagement récent Rue Ramey : l'exemple d'une concertation insuffisantetag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-03-20:30401162015-03-20T07:00:00+01:002015-03-20T07:00:00+01:00 Nous vous avons fait part des échanges avec la mairie du 18e concernant le...
<p style="margin: 0cm 0cm 11.25pt; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="text-align: justify;">Nous vous avons fait part des échanges avec la mairie du 18e concernant le bilan des aménagements du carrefour des rues Ramey—Clignancourt—Muller et la nécessité d'avoir une approche plus globale intégrant en totalité les rues de Clignancourt et Ramey (<span style="color: #0000ff;"><a title="Notre article du 27 janvier 2015" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2015/01/27/entre-clignancourt-et-ramey-ca-roule-encore-trop-3035683.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">lire notre article</span></a></span></span><span style="text-align: justify;">). Le bilan de ces aménagements sera notamment présenté lors du prochain Conseil de Quartier Montmartre qui se tiendra le jeudi 25 mars 2015 avec comme thème : "<em>Transports publics et déplacements</em>".</span></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/3417764017.png" target="_blank"><img id="media-854627" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/2423008311.png" alt="paris,clignancourt,circulation,stationnement,végtalisation" /></a></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>Avant - après</em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Or, le haut de la Rue Ramey, situé entre la rue Custine et la rue de Clignancourt, vient de connaître en février 2015 un aménagement de voirie : précisément, il s'agit de la création de stationnement (stationnement 2 roues en majorité, stationnement voitures et une zone de livraison) du côté impair de la voie. Cet aménagement a été réalisé sans aucune information préalable et surtout sans aucune concertation avec les riverains du quartier. Une telle concertation aurait été logique afin de réfléchir à une requalification de la rue Ramey, s'inscrivant dans la continuité des aménagements déjà réalisés (par exemple via la création d'une zone 30 adaptée).<br /></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/1599276668.png" target="_blank"><img id="media-854628" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/3223524707.png" alt="paris,clignancourt,circulation,stationnement,végtalisation" /></a></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>Avant - après</em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Dans le cadre des actions actuellement menées par la mairie de Paris pour améliorer le cadre de vie (plan contre la pollution, promotion de la végétalisation, plan contre le bruit, etc..), une requalification qualitative de la rue Ramey, un peu ambitieuse donc, aurait pu être menée. Au lieu de cela, qu'avons-nous découvert ? Une solution minimaliste d'aménagement de stationnement sur la chaussée. Qui a le mérite de n'être pas coûteuse, certes.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;"> Une vraie requalification pourrait intégrer par exemple :</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">- une mise en zone 30 avec des aménagements adaptés</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">- la création d'un double sens vélo (inexistant dans la <span>rue</span> bien que la <span>rue</span> soit indiquée en zone 30 sur le site de la mairie) avec aménagement adapté</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">- la végétalisation de la <span>rue</span> avec, par exemple, la plantation d'arbres d'alignement</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">- un aménagement adapté pour réduire efficacement le trafic de transit, principale cause du non respect du sens interdit <span>rue </span>de Clignancourt. Une telle limitation aurait un effet certain sur la réduction du bruit subi par les riverains de la rue.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">De façon plus générale, il semble important que les riverains soient associés de façon plus étroite aux projets d'aménagements, même ponctuels, que la mairie prévoit de mettre en oeuvre. En particulier, nous espérons qu'une réelle concertation sera mise en place pour la prochaine phase d'aménagement du quartier Clignancourt — Ramey.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlEntre Clignancourt et Ramey ça roule encore troptag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-02-01:30356832015-02-01T07:00:00+01:002015-02-01T07:00:00+01:00 Bilan des premières phases d’aménagement réalisées de 2011 à 2013 Le...
<p style="margin-bottom: 0cm;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong>Bilan des premières phases d’aménagement réalisées de 2011 à 2013</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span><span>Le quartier Clignancourt - Ramey subit divers maux liés à des aménagements de l’espace public existants, largement favorables à la voiture, au détriment des transports publics et des circulations douces. Nous avions ainsi fait part dans ce blog de la nécessité de prévoir un véritable plan d’aménagement global à l’échelle du quartier, dans la continuité des premières phases d’aménagement ponctuel réalisées de 2011 à 2013 </span></span><span><span><em>(<span style="color: #0000ff;"><a title="notre article du 2 février 2014" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2014/02/07/pour-un-veritable-plan-d-amenagement-global-2993813.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">lire notre article du 2 février 2014</span></a></span>).</em></span></span></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/1277078808.jpg" target="_blank"><img id="media-845122" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/3669793329.jpg" alt="paris,18e,circulation,voirie,trafic,aménagement,sécurité" /></a></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva;">Carrefour Clignancourt-Ramey-Muller</span> </span></em></p><p style="margin-bottom: 0cm;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span>Avant de lancer des réflexions plus poussées sur la prochaine phase d’aménagement, il nous paraissait nécessaire de faire un bilan exhaustif de ces premiers aménagements ponctuels déjà réalisés. A ce titre, Action Barbès a sollicité régulièrement pendant plus de 6 mois la mairie du 18e afin de disposer d'un bilan fiable et plus particulièrement des résultats complets des comptages routiers réalisés en 2013 et 2014 (avec les interprétations correspondantes, si possible).</span></span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span><span>Finalement, ....<br /></span></span></span></p><p style="text-align: justify;"><span><span><span>.<span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">.. Félix Beppo, adjoint au maire chargé des transports, a convié Action Barbès à une réunion le 16 décembre 2014, en présence de M. Monello, responsable de la Section Territoriale de Voirie du 18e (STV), pour faire un point précis. Ce point comprenait notamment la présentation des comptages routiers réalisés</span></span></span><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000; font-family: verdana,geneva;"> dans le quartier suite à la modification en 2013 du plan de circulation. Il s'agissait de supprimer le double sens pour tous de la rue de Clignancourt entre la rue Ramey et la rue de Christiani avec les caractéristiques suivantes</span><span style="font-family: verdana,geneva;"> :</span> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span><span>- mise en sens unique sud nord, </span></span><span><span><span style="text-decoration: underline;">sauf pour les bus, taxis et vélos</span></span></span><span><span>, du tronçon de la rue de Clignancourt compris entre la rue Christiani et la rue Muller</span></span></span><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span><span>- mise en sens unique sud nord, </span></span><span><span><span style="text-decoration: underline;">sauf pour les bus, taxis et vélos et les riverains de la Butte</span></span></span><span><span>, du tronçon de la rue Clignancourt compris entre la rue Ramey et la rue Muller. Ainsi, seuls ces véhicules sont autorisés à emprunter la rue Muller, faut-il le rappeler...</span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"> <a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/3106779177.jpg" target="_blank"><img id="media-845118" style="margin: 0.2em auto 0.7em; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/532302027.jpg" alt="Capture d’écran 2015-01-27 à 15.40.19.jpg" width="250" height="354" /></a><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1945693247.jpg" target="_blank"><img id="media-845119" style="margin: 0.2em auto 0.7em; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/4031211289.jpg" alt="Capture d’écran 2015-01-27 à 15.40.47.jpg" width="250" height="374" /></a></p><p style="margin-bottom: 0cm;"> </p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Cliquer sur les photos pour les agrandir</span></em></p><p style="margin-bottom: 0.11cm;" align="JUSTIFY"> </p><p style="margin-bottom: 0.11cm;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span>Daniel Monello a présenté les résultats des comptages (uniquement les Heures de Pointes du Matin (HPM) et Heures de Pointes du Soir (HPS) et les interprétations de ces résultats :</span></span></p><p style="margin-left: 1.25cm; text-indent: -0.63cm; margin-bottom: 0.11cm; text-align: justify;" align="LEFT"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span>— Réduction importante du trafic nord sud sur le tronçon situé rue de Clignancourt entre la rue Muller et la rue Christiani, ce qui signifie une trafic divisé par deux ;</span></span></p><p style="margin-left: 1.25cm; text-indent: -0.63cm; margin-bottom: 0.11cm; text-align: justify;" align="LEFT"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span>— Pas de changement notable du trafic rue de Clignancourt dans le sens sud-nord ;</span></span></p><p style="margin-left: 1.25cm; text-indent: -0.63cm; margin-bottom: 0.11cm; text-align: justify;" align="LEFT"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-indent: -0.63cm;">— Réduction limitée, environ du quart, du trafic rue Ramey et rue Christiani ;</span></p><p style="margin-left: 1.25cm; text-indent: -0.63cm; margin-bottom: 0.11cm; text-align: justify;" align="LEFT"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span>— Augmentation limitée du trafic rue de Custine vers le boulevard Barbés ;</span></span></p><p style="margin-left: 1.25cm; text-indent: -0.63cm; margin-bottom: 0.11cm; text-align: justify;" align="LEFT"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span>— Augmentation limitée du trafic rue Muller.</span></span></p><p style="margin-left: 1.25cm; text-indent: -0.63cm; margin-bottom: 0.11cm; text-align: justify;" align="LEFT"> </p><p style="margin-bottom: 0.11cm;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span>Daniel Monello a souligné, qu'en remplacement de l'itinéraire Ramey > Clignancourt > Christiani, l'analyse de ces résultats indique que les reports de trafics sont vers la rue Custine, si l'on va de la rue Ramey vers le Boulevard Rochechouart et, dans une moindre mesure, via les rues Muller > Feutrier > André del Sarte pour rejoindre la rue de Clignancourt, au sud, et la rue Christiani.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span>En synthèse, Félix Beppo a précisé que les résultats issus de ces comptages sont, dans l'ensemble, conformes à l'objectif principal qui était de traiter les difficultés rencontrées (problème de sécurité, trafic très important, vitesse élevée, etc.. ) au niveau du tronçon de la rue de Clignancourt situé entre Ramey et Christiani. La diminution du trafic nord-sud sur ce tronçon est effective. Nous avons aussi appris de façon un peu surprenante, que la réduction du trafic de transit par les rues de Clignancourt, Ramey et adjacentes n'était pas l'objectif prioritaire (alors qu'à notre avis, il s'agit probablement de l'une des principales difficultés rencontrées ).</span></span></p><p style="margin-bottom: 0.11cm;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span><span>Toutefois, les résultats présentés nous ont confortés dans ce que nous pouvons voir quotidiennement : il existe </span></span><span><span><span style="text-decoration: none;">un trafic de « fraude » très important.</span></span></span><span><span> En première approche, plus de la moitié des véhicules qui empruntent la rue de Clignancourt de Ramey vers Christiani ne sont pas autorisés. En effet, en estimant un passage de 6 bus et 30 taxis par heure, le trafic autorisé, soit environ 40 véhicules, est loin du trafic constaté, soit près de 100 véhicules. Ce trafic de « fraude » se retrouve également rue Muller et peut expliquer l'augmentation du trafic dans cette rue, associé au trafic de transit en hausse, lui aussi.</span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span>Ainsi, bien que la situation se soit améliorée grâce aux aménagements de voirie et à la modification du plan de circulation, il apparaît indispensable de poursuivre l'action pour supprimer plus efficacement l'important trafic de « fraude » et réduire sensiblement le trafic de transit, lié au premier. En particulier, dans la rue Ramey par un traitement adapté de la voirie.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Ces efforts complémentaires seraient à réaliser dans le cadre de la prochaine phase d'aménagement du quartier Clignancourt-Ramey, conformément aux engagements d'Eric Lejoindre pendant sa campagne électorale au printemps dernier. Selon les informations données par Félix Beppo au cours de la réunion, il s'agira de réaménager principalement le sud de la rue de Clignancourt entre le boulevard de Rochechouart et la rue Christiani, et de mieux partager l’espace public entre ses différents usagers, au bénéfice des circulations douces et des transports en commun.</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/4163488937.jpg" target="_blank"><img id="media-845123" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/2538223738.jpg" alt="paris,18e,circulation,voirie,trafic,aménagement,sécurité" /></a></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;" align="JUSTIFY"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Rue de Clignancourt sud, à partir du boulevard de Rochechouart </span></em></p><p style="margin-bottom: 0cm;" align="JUSTIFY"> </p><p style="margin-bottom: 0cm;" align="JUSTIFY"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Il est à espérer que cette prochaine phase d'aménagement fera l'objet d'une large concertation, permettant notamment de définir une vision cohérente et globale de l'aménagement du quartier.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;" align="JUSTIFY"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Pour les amateurs de précisions, nous vous proposons un lien vers le compte rendu de la réunion dans son intégralité, <span style="color: #0000ff;"><a title="le CR de la réunion du 16 décembre 2014 sur le bilan des aménagements de voirie au carrefour Clignancourt-Ramey" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/files/2014%2012%2016%20-%20Compte%20rendu%20circulation%20QUARTIER%20clignancourt%20ramey.pdf" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">c'est ici</span></a></span>.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;" align="JUSTIFY"> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlSaisie de cigarettes record à Barbèstag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-12-04:30239742014-12-04T16:00:00+01:002014-12-04T16:00:00+01:00 On a souvent parlé et on parle encore très souvent de ces trafics de...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">On a souvent parlé et on parle encore très souvent de ces trafics de cigarettes à Barbès. La police vient de mener une opération significative saluée par plusieurs articles de presse, notamment <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.leparisien.fr/espace-premium/paris-75/pres-de-300-cartouches-de-cigarettes-saisies-a-barbes-03-12-2014-4342155.php" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Le Parisien</span></a></span> ou <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.lemondedutabac.com/marche-parallele-du-tabac-pres-de-300-cartouches-saisies-a-barbes/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Le Monde du Tabac</span></a></span>, et un communiqué du maire du 18e, Eric Lejoindre.</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/425162604.jpg" target="_blank"><img id="media-831770" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/1916258282.jpg" alt="paris,trafic,cigarettes,contrebande" /></a></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">cliquer sur l'image pour l'agrandir</span></em></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pour bien comprendre la situation dans laquelle nous sommes, nous relayons une information reçue d'une de nos adhérentes.</span></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Samedi, sur le marché, un homme interpellait les passants en leur proposant, le paquet de cigarettes ouvert, quatre cigarettes (Malboro) pour un euro. </span></em><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Intéressée, je me suis approchée et lui ai demandé si j'avais bien compris ?</span></em><br /><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">"Oui, aujourd'hui il y a des personnes qui n'ont pas les moyens d'acheter un paquet. Alors, je les vends au détail."</span></em></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Par ailleurs, nous avons reçu aujourd'hui dans notre messagerie associative, comme beaucoup d'autres habitants du quartier, ce communiqué de la mairie du 18e : SAISIE RECORD à BARBES.<br /><br /></span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">L'avantage du réseau Internet est qu'il facilite la circulation de l'information, qu'il la rend très rapide, très efficace, à condition néanmoins d'être inscrit sur la liste de distribution... Nous voulons ici augmenter le nombre des habitants informés, et pour avoir très souvent déploré la présence des vendeurs de cigarettes contrefaites ou de contrebande sur les marches de notre station de métro, nous relayons donc avec satisfaction cette annonce.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlTraversée de la rade : ce qu’on n’aurait jamais dû faire à Genèvetag:leshommeslibres.blogspirit.com,2014-08-22:32992082014-08-22T14:09:00+02:002014-08-22T14:09:00+02:00 J’ai déjà posté sur la première affiche ici . Petit rappel et ajout...
<p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/3370031896.jpg" target="_blank"><img id="media-176055" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/3477807625.2.jpg" alt="genève,tunnel,rade,mobilité,traversée,pont,mont-blanc,trafic,quais," /></a>J’ai déjà posté sur la première <a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/archive/2014/08/13/tunnel-sous-la-rade-la-clique-reac-a-trop-fume-la-moquette-258748.html" target="_blank"><span style="text-decoration: underline; color: #800000;">affiche ici</span></a>. Petit rappel et ajout de quelques points. D’abord <span style="color: #000000;">les entrées ne ressembleront jamais</span> à ces verrues. Rien ne sera visible sur la rade. Le projet décrit <span style="text-decoration: underline; color: #800000;"><a href="http://www.rade-oui.ch" target="_blank">i</a>ci</span> est clair et sans ambiguïté. Cette affiche est un pur mensonge destiné à effrayer les électeurs et à fausser le débat. Vilaine méthode dans le camp des réacs.</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">J’ajoute que</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Genève est devenue bien timorée, sous l’influence des forces autoproclamées «de progrès» - et qui sont aussi peu progressistes qu’un âne qui refuse d’avancer. Un peu d’audace, fichtre! Avec elles au pouvoir dans le passé on n’aurait jamais construit la cathédrale, bien trop chère. Je n’ai pas trouvé d’évaluation du coût de construction d'alors, mais j’ose à peine l’imaginer.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">De même on n’aurait jamais dû mettre en place le jet d’eau, exemple typique du gaspillage d’énergie pour quelques touristes béats qui confondent la culture suisse avec les cloches de vaches vendues dans l’échoppe du Jardin anglais. Les khmers verts devrait s’insurger contre ce gaspillage permanent, exemple déplorable pour nos enfants à qui l’on apprend à fermer le robinet entre chaque rinçage de bouche. Ce jet d’eau qui se dresse tel un phallus orgueilleux n’est rien d’autre que l’expression de la puissance phallique machiste - ce qui est étonnant chez des protestants plutôt introvertis </span><em style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">(bon, c’est du 2e degré, hein?)</em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">. Même les premiers villages et constructions de l’antiquité ou du néolithique montraient déjà cette arrogance bien humaine à se développer et croître quand c’est possible. A cause de cela notre ville a toujours été un centre culturel, spirituel et commercial, ce qui a fait sa renommée, sa richesse et son malheur...</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span class="s1" style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/00/304211141.jpg" target="_blank"><img id="media-176056" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/02/924104217.jpg" alt="genève,tunnel,rade,mobilité,traversée,pont,mont-blanc,trafic,quais," /></a>La deuxième affiche stigmatise les travaux et les gênes que générerait la construction du tunnel. La réfection du pont du Mont-Blanc, promise pour bientôt, sera pire - un merdier épouvantable: plus de circulation, saturation donc blocage de tous les autres ponts, crise de nerf permanente, image désastreuse pour le tourisme et les multinationales. Sans le tunnel ce sera l'enfer. </span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span class="s1" style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Pourquoi donc les réacs anti-tunnel sont-ils aussi taiseux sur ce point?</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span class="s1" style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">De plus, les travaux sur les quais seront bien sûr gênants mais organisés de manière à provoquer le moins de nuisances sur la fluidité du trafic. Il y a moyen d’étager les travaux. On construit aujourd’hui partout dans les villes moderne: des ponts, des tunnels, des super-tours. Cela n’empêche pas la vie de continuer. On n’aura donc pas 10 ans de travaux sur les quais, mais des tranches de temps organisées rationnellement.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Mais pour éviter les nuisances de grands travaux, et dans la logique réac, on n’aurait jamais dû construire la cathédrale dans la vieille-ville. D’une part elle occupe une belle place qui aurait pu devenir le Signal de Bougy du Xe siècle. D’autre part, les derniers grands travaux d'édification vers le XIIe siècle ont duré près de 100 ans. Quelles nuisances! Pfffuuu... Par chance aujourd’hui les travaux durent 2, 3, 5 ans.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p><a style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-align: justify;" href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/01/1714648441.jpg" target="_blank"><img id="media-176054" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/517512036.jpg" alt="genève,tunnel,rade,mobilité,traversée,pont,mont-blanc,trafic,quais," /></a></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span class="s1" style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Enfin le tunnel serait générateur de bouchons dans les rues adjacentes. La troisième affiche en rajoute. L’excès est amusant. Mais pas réaliste. Par exemple les petites rues des Eaux-Vives n’ont pas de lien particulier avec l’entrée ou la sortie du tunnel côté rive gauche. </span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Cela dit ce n'est pas impossible à certains moments. Il y aura probablement un temps d’adaptation, qui pourra être facilité par des mesures d’accompagnement afin de modifier les habitudes des usagers habituels.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span class="s1" style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Les lignes de circulation induites par le tunnel entre rive gauche et rive droite sont pertinentes. Hors Ceva et TPG le trafic automobile immédiat, entre Place des Eaux-Vives et Chantepoulet ou Gare <em>(hypercentre, très réduit)</em> empruntera le pont du Mont-Blanc ou la Coulouvrenière. Le deuxième cercle, soit une partie des travailleurs frontaliers et des habitants du reste du canton, prendra le tunnel. Les gens ne sont pas idiots, ils iront où cela circule, c'est leur intérêt. A beaucoup plus long terme <em>(30, 40, 50 ans?)</em>, la traversée du Vengeron reliera les réseaux autoroutiers et déchargera le trafic Aéroport-Annemasse et international. Tout cela est complémentaire. Le tunnel n’a pas vocation à remplacer le futur pont. Il répond à un besoin local évident, si l’on admet que les gens ont le droit d’user de leur voiture.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span class="s1" style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Tout ce dispositif, tunnel compris, fera-t-il augmenter la circulation à Genève? L’Etat a déjà prévu une forte augmentation à l’horizon 2030, même sans tunnel. La limite de la croissance de Genève ne viendra pas du blocage de la mobilité, mais du manque d’espaces à bâtir tant pour les entreprises que les Organisations Internationales <em>(OI)</em> et les nouveaux résidents. </span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span class="s1" style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Au XVe siècle les voies terrestres de circulation et la mobilité ont été en partie la cause du développement des foires commerciales genevoises du Moyen-Âge et de la prospérité de la ville à l’époque. Si quelques bons opposants avaient détruit les voies de circulation, Genève serait restée tranquillement isolée du reste du monde. </span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Et puis on n’aurait jamais dû faire les terrasses fortifiées autour de la cathédrale: quels bouchons on a créé à l’époque! Pfffuuu...</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="margin: 8px 5px 10px 0px; padding: 0px; font-size: 13px; font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif; text-align: justify;"><span class="s1" style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Pour que Genève bouge: <span style="font-size: large;"><span style="background-color: #ffff00;"><strong>OUI AU TUNNEL le 28 septembre</strong></span>.</span></span></p><p class="p2" style="margin: 8px 5px 10px 0px; padding: 0px; font-size: 13px; font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif; text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="margin: 8px 5px 10px 0px; padding: 0px; font-size: 13px; font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Plus d'information sur le site <strong><span style="color: #800000; font-size: medium;"><a style="text-decoration: none; color: #636363; font-size: small;" href="http://www.rade-oui.ch/" target="_blank"><span style="color: #800000;">Rade-oui</span></a></span><span style="color: #800000;">.</span></strong></span></p><div><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-align: justify;">Voir aussi: <a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/archive/2014/08/21/tunnel-rade-bon-pour-la-mobilite-douce-258973.html" target="_blank"><span style="text-decoration: underline; color: #800000;">bon pour la mobilité douce</span></a>.</span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Voici trois affiches des neinsager au tunnel. Elles figurent sur le blog <a href="http://independance.blog.tdg.ch/archive/2014/08/20/3-affiches-pour-dire-non-au-tunnel-a-bouchons.html" target="_blank"><span style="text-decoration: underline; color: #800000;">Bonny D.</span></a> en complément à une présentation à la presse. Je les reproduis ci-dessous pour les commenter <em>(cliquer pour agrandir)</em>. Elles m’inspirent trois argumentaires rationnels plus quelques idées iconoclastes. Par exemple ce que l'on n'aurait jamais dû faire à Genève, si l’on suit la logique du non au tunnel.</span></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlEcureuil volant et serpent ”Zorro” : sitôt découverts, sitôt disparus ?tag:maplanetea.blogspirit.com,2014-06-17:33157812014-06-17T10:30:00+02:002014-06-17T10:30:00+02:00 Un écureuil géant volant rouge, cousin de l'espèce découverte au Laos...
<p style="text-align: center;"><img id="media-264679" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/2750651426.jpg" alt="rcherche,science,espèces animales,végtales,disparition,contrebande,fraude,trafic" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Un écureuil géant volant rouge, cousin de l'espèce découverte au Laos récemment. Photo DR</em></span></p><p><img id="media-264681" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/3888196095.jpg" alt="rcherche,science,espèces animales,végtales,disparition,contrebande,fraude,trafic" />Ces scientifiques n'arrêtent pas. En 2012 et 2013, ils ont découvert<strong> 367 espèces animales et végétales</strong> dans <strong>la région du<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9kong" target="_blank"> Grand Mékong,</a></strong> une cette zone qui comprend le Vietnam, le Cambodge, le Laos, la Thaïlande, la Birmanie et la province chinoise du Yunnan.</p><p>La majorité des <strong>367 nouvelles espèces identifiées sont végétales,</strong> mais il y a également <strong>24 poissons, 21 amphibiens, 28 reptiles, un oiseau et trois mammifères. </strong>Un vrai bonheur scientifique, hélas teinté d'inquiétude car ces espèces sont déjà menacées d'extinction, selon un<a href="http://www.wwf.fr/?2720/De-nouvelles-especes-decouvertes-dans-la-region-du-Grand-Mekong" target="_blank"><strong> rapport publié le 5 juin dernier par le Fonds mondial pour la nature (WWF).</strong></a></p><p><strong>Un gecko volant</strong></p><p><strong><img id="media-264680" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/3222441327.jpg" alt="rcherche,science,espèces animales,végtales,disparition,contrebande,fraude,trafic" /></strong></p><p>Parmi les "nouveaux" animaux, figurent notamment un <strong>écureuil volant géant</strong> à la fourrure rouge et blanche trouvé au Laos. Les scientifiques ont également découvert une <strong>chauve-souris particulière au nez charnu</strong> sur l’île de Cat Ba au Vietnam, ainsi qu’un<strong> gecko volant </strong>(ci-contre), un<strong> lézard arc-en-ciel,</strong> un <strong>serpent d’eau portant un masque à la Zorro,</strong> un <strong>poisson minuscule</strong> dont les organes sexuels sont juste derrière sa bouche, ou encore une <strong>araignée aveugle. </strong></p><p><strong>Une nouvelle espèce de passereau</strong></p><p><img id="media-264678" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/01/1989220977.jpg" alt="rcherche,science,espèces animales,végtales,disparition,contrebande,fraude,trafic" /><strong>Au Cambodge,</strong> c'est une <strong>nouvelle espèce de<a href="http://suite101.fr/article/la-famille-des-passereaux-de-a-a-z-a33778#.U58ra_l_uQk" target="_blank"> passereau</a></strong> qui a été identifiée alors qu’elle se cachait en plein coeur de la capitale de Phnom Penh. La Couturière à col noir du Cambodge (<em>Orthotomus chaktomuk</em>) a été repérée pour la première fois en 2009, lors de contrôles de routine organisés dans le cadre de la grippe aviaire. Des tests ultérieurs – allant du plumage de l'oiseau à son chant, en passant par ses gènes – ont permis de reconnaitre officiellement comme <strong>nouvelle espèce, la couturière à col noir du Cambodge </strong>(ci-contre).</p><p><strong>Eviter l'extinction de ces nouvelles espèces </strong></p><p>Mais à peine sont-elles découvertes, que l'on sait aussi que <strong>ces espèces sont menacées,</strong> a averti le <strong>WWF,</strong> le 5 juin dernier, lors de la journée mondiale de l'environnement.<strong> "</strong>Ces découvertes replacent le Mékong au rang des régions les <strong>plus riches en biodiversité de la planète"</strong>, explique Thomas Gray, expert pour WWF.<strong> Mais si l'on veut "éviter que ces nouvelles espèces en voie de disparition basculent dans l’extinction, et si nous voulons garder l’espoir de découvrir d’autres créatures fascinantes</strong> dans les années à venir, il est primordial que les <strong>gouvernements investissent dans la conservation et les stratégies de croissance verte</strong>", a-t-il ajouté.</p><p>La région du<strong> Grand Mékong </strong>fait partie de l’<strong>une des cinq réserves de biodiversité les plus menacées au monde</strong>, selon WWF qui dénonce notamment <strong>le commerce illégal d’espèces sauvages,</strong> qui atteint <strong>16 milliards de dollars chaque année. </strong></p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>Pour télécharger le rapport du WWF sur les espèces en voie de disparition : <a href="http://awsassets.wwfffr.panda.org/downloads/greater_mekong_species_report_final.pdf" target="_blank">cliquer ICI </a></strong></li></ul><p><strong>LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur la biodiversité :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/biodiversite/" target="_blank"> cliquer ICI </a></strong></li></ul>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlLe scandale du trafic des déchets électroniques. Une enquête signée Artetag:maplanetea.blogspirit.com,2014-05-20:33157572014-05-20T10:30:00+02:002014-05-20T10:30:00+02:00 Comment et pourquoi le Ghana est-il devenu la poubelle de nos ordures...
<p style="text-align: center;"><img id="media-262102" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/792890152.jpg" alt="afrique déchets.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Comment et pourquoi le Ghana est-il devenu la poubelle de nos ordures électroniques? Photo Arte</em></span></p><p>L'affaire est énorme. Comment et pourquoi<strong> les trois quarts des déchets électroniques européens échappent-ils au recyclage</strong> prévu par la<a href="http://www.ecologic-france.com/les-deee/reglementation-deee.html" target="_blank"><strong> réglementation </strong></a>et se retrouvent-ils en Afrique ou dans d'autres pays en voie de développement ?</p><p><img id="media-262107" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/210876380.jpg" alt="mike anane.jpg" width="132" height="97" />Dans le documentaire <strong><a href="http://boutique.arte.tv/f9742-tragedie_electronique" target="_blank">"La tragédie électronique" diffusé ce soir sur Arte</a>,</strong> <strong><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%AAt_%C3%A0_jeter">Cosima Dannoritzer</a> mène l'enquête, en suivant Mike Anane, un journaliste ghanéen</strong> (photo ci-contre), spécialisé dans l'environnement. Ce dernier veut savoir pourquoi on trouve dans son pays des déchets toxiques électroniques, issus des poubelles françaises, espagnoles anglaises, américaines, bref, des pays développés. Il ne s'agit pas de n'importe quels déchets : preuves à l'appui, Mike brandit des <strong>débris d'ordinateur ayant appartenu en Angleterre à des services de la police et à un hôpital</strong>, trouvés dans une décharge de la banlieue d’Accra, la capitale du Ghana. Là, des enfants jouent et désossent des appareils électroniques hors d'usage, environnés de fumées pestilentielles et toxiques.</p><p><strong><img id="media-262106" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/807717726.jpg" alt="hambourg.jpg" width="182" height="120" />Un trafic international</strong></p><p>La réponse à la question de Mike est simple, mais stupéfiante par l'ampleur du phénomène révélé par la journaliste. Entre 20 à 50 millions de tonnes de déchets électroniques sont produits chaque année dans le monde. <strong>Criminalité organisée, corruption ou simple négligence : les trois quarts d'entre eux sortent des circuits officiels et ne sont jamais recyclés mais exportés et revendus illégalement.</strong> Pourtant, la<strong><a href="http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/doc%201%20CB.pdf"> convention de Bâle</a>,</strong> ratifiée par tous les pays du monde à l'exception des États-Unis et d'Haïti, <strong>interdit depuis 1989 l'exportation des déchets électroniques.</strong> Que l'oncle Sam soit le champion de la pollution électronique, cela peut donc s'expliquer, même si cela ne se justifie pas. Mais <strong>l'Union européenne,</strong> pourtant signataire de la convention, où les consommateurs paient une <strong>éco-participation qui couvre le coût du futur recyclage de leurs appareils neufs</strong>, ne recycle que<strong> 25 % de ses déchets électroniques...</strong></p><p><strong><img id="media-262100" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/3010169767.jpg" alt="chinois-crop.jpg" />Destination : Hong Kong</strong></p><p><strong>L'enquête de Cosima Dannoritzer démonte pas à pas le système</strong>, grâce aux nombreux témoignages de tous ceux qui, de par le monde, tentent de lutter contre le fléau: <strong> forces de l'ordre, élus, journalistes et militants écologistes, à l'image de ce militant chinois de Greenpeace, très déterminé </strong>(photo ci-contre). On découvre comment la majeure partie des appareils électroniques hors d'usage des pays développés, européens notamment, sont détournés au lieu d'être recyclés et font l'objet d'un monstrueux trafic dont les ramifications s'étendent à travers le monde, via<strong> les grands ports internationaux</strong> comme celui de<strong> Hambourg en Allemagne</strong> ou de<strong> New York aux Etats-Unis,</strong> avant d'atterrir dans les<strong> décharges clandestines en Afrique</strong>, et surtout en Chine, et à<strong> Hong Kong, le coeur battant du réseau.</strong></p><p><strong><img id="media-262104" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/1271645113.jpg" alt="shenzen.jpg" />Shenzen, eldorado de la récup' électronique</strong></p><p>Les "e-déchets" illégaux arrivent en effet au port de Hong Kong, par millions de tonnes et par dizaines de milliers de conteneurs par an. Impossible de tout contrôler. Ces débris "high tech" contiennent des<strong> matériaux précieux (or, cuivre, etc.)</strong> qui attisent la convoitise des petits trafiquants et de la criminalité organisée. <strong>En Chine, ceux qui démontent les vieux ordinateurs récupèrent ensuite parfois aussi les puces électroniques pour les revendre</strong>. La ville champignon de <strong>Shenzhen</strong> est même devenue le nouvel eldorado international de cette électronique de la récupération. On y trouve, dans des supermarchés qui font plusieurs étages, tous les appareils électroniques existants au monde, des téléphones portables aux écrans plats en passant par les frigos. A des prix imbattables.</p><p><strong> <img id="media-262103" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/865355344.jpg" alt="La-tragedie-electronique.jpg" />On récupère, on rénove, o</strong><strong>n réutilise, on fabrique et on exporte</strong></p><p>Les bidouilleurs à grande échelle de l'informatique y trouvent aussi absolument<strong> tous les composants électroniques et toutes les puces</strong> dont ils pourraient rêver. Le gros problème, c'est que<strong> certaines puces, endommagées durablement, seront ainsi vendues et réutilisées sans qu'on sache qu'elles sont usagées </strong>et qu'elle peuvent ensuite mettre en péril le pilotage d'un <strong>TGV, d'un avion, la sécurité d'un hôpital</strong> ou plus simplement, celle d'un <strong>utilisateur de smartphone</strong>…</p><p><strong>L'Afrique paie la double peine</strong></p><p>Dans ce grand trafic mondial des déchets électronique,<strong> l'Afrique</strong>, comme bien souvent, est doublement victime.<strong> Premier continent poubelle des ordures toxiques</strong> du monde développé, avec l'Asie, elle est aussi <strong>le premier pays d'exportation de ces produits "Shenzen",</strong> vendus à très bas prix et par milliers dans les rues des villes africaines. Certains de ces objets marchent et beaucoup d'autres pas. Mais là-bas aussi, à nouveau, on trie, on bidouille, on répare et on revend...</p><p>Que l'on ne s'y trompe pas : le trafic des déchets électronique ne constitue pas une autre technique de recyclage que celle prévue par l'Europe. Il s'agit bien d'<strong>une pratique illégale et mafieuse</strong> à l'échelle de la planète, qui <strong>met en danger ceux qui la pratiquent comme l'environnement dans lequel ils vivent.<br /></strong></p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong> </a></p><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>A VOIR</strong></p><p><strong><img id="media-262108" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/236762737.jpg" alt="cosima.jpg" width="54" height="68" /><a href="http://boutique.arte.tv/f9742-tragedie_electronique" target="_blank">La tragédie électronique : enquête au coeur du trafic des déchets électroniques, </a>mardi 20 mai à 20h50 sur Arte. </strong></p><p><strong>Un documentaire de Cosima Dannoritzer, 1h26</strong>.</p><p> </p><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur les déchets:<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/dechets" target="_blank"> cliquer ICI</a></strong></li></ul>
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlLe travail, comme la prostitution, doit-il être aboli?tag:leshommeslibres.blogspirit.com,2013-10-11:32988652013-10-11T13:51:51+02:002013-10-11T13:51:51+02:00 Contrainte économique? Au nom du refus de la contrainte économique:...
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/00/1702449385.jpg" target="_blank"><img id="media-154496" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/01/2000438849.jpg" alt="prostitution,pénalisation,abolition,travail,viol,sexualité,féminisme,hommes,femmes,trafic,pénal,contravention,prison,maud olivier," width="323" height="201" /></a>Contrainte économique?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Au nom du refus de la contrainte économique:</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #003366;">«... il ne faut pas accepter dans notre société que quelqu'un puisse contraindre, pour des raisons économiques ou financières, à lui accorder des services sexuels.»</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Or, qu’il s’agisse de prostitution ou de tout autre activité rémunérée, tout le monde travaille dans la contrainte économique: payer son loyer, ses impôts, manger. La logique de cet argument, portée à son extrême, serait de pénaliser le travail, ainsi que les patrons qui devraient être considérés comme des proxénètes, et les consommateurs comme clients. Le travail doit-il être aboli? Les employés, les indépendants même, sont comme des putes: dans la contrainte exercée par l'EDF, le fisc, les commerçants, les huissiers, l'Etat-proxénète, etc. C’est la fin de toute notion de contrat entre les humains.</span><br /><br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Et pour les prostituées qui travaillent librement, de leur propre chef?</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #003366;">«Sur la liberté, puisque le mot revient, qu'est-ce que c'est que le respect de la liberté ? Ce n'est pas d'instrumentaliser le sexe. Le droit et le choix du plaisir, ce n'est pas de faire que le sexe soit instrumentalisé. Ce n'est pas le sexe, le plaisir ou la liberté qui font problème dans la prostitution, c'est l'argent, la violence, l'oppression des femmes et le trafic d'êtres humains.»</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Deux choses ici:</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- le problème, on le voit, n’est pas l’exploitation du corps en lui-même: les dockers ne sont pas considérés comme victimes d’un trafic d’humain; pourtant ils écartent les cuisses quand ils se baissent pour porter des caisses;<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- le problème est le sexe, uniquement le sexe, obsession néo-puritaine de l’oppression féministe; il s’agit d’une croisade contre un certain aspect du sexe, et contre les clients majoritairement hommes.</span><br /><br /></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #333333;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/01/3891323752.jpg" target="_blank"><span style="color: #333333;"><img id="media-154497" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/02/1449368829.jpg" alt="prostitution,pénalisation,abolition,travail,viol,sexualité,féminisme,hommes,femmes,trafic,pénal,contravention,prison,maud olivier," width="324" height="215" /></span></a></span>Contravention ou prison?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #003366;">«L'idée est de faire prendre conscience que participer à l'exploitation sexuelle des personnes prostituées, c'est quelque chose qui ne respecte pas nos droits fondamentaux, les droits de l'homme, les droits humains en général. Et donc qu'il participe à l'exploitation sexuelle de ces personnes.»</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Exploitation sexuelle, trafic d’êtres humains? Normalement cela devrait être sanctionné d’une poursuite pénale. En réalité le législateur se fout du monde. S’il était cohérent, le trafic d’humain et l’exploitation sexuelles tombent sous les lois de traite des humains et d’agression sexuelle ou de viol. La peine encourue par le client devrait être dès lors de dizaines d’années de prison et de centaines de milliers d’euros d’amende. Or, la sanction prévue est une simple contravention. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Donc, juridiquement, le recours à la prostitution ne peut être assimilée à une traite d’être humain ou à une agression sexuelle. Les arguments en faveur de l’abolition s’effondrent devant les contradictions du projet - projet d’inspiration féministe, évidemment.</span><br /><br /></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Madame dort, monsieur sort</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">A la question:</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #003366;">«Comment résoudre le problème de la misère sexuelle de beaucoup d'hommes, sans la prostitution ?»</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">la réponse tombe dans la droite ligne de l'idéologie de l’indifférenciation, selon laquelle on veut imposer une vision féministe de l'homme:</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #003366;">«50 % des clients de la prostitution sont en couple, donc ne parlons pas de misère sexuelle. Et il faut se retirer de l'esprit cette idée reçue qu'il y a des besoins particuliers chez les hommes. Il n'y a pas d'instinct sexuel, c'est un apprentissage global, de la société, qui fait que les hommes, comme les femmes, ont un besoin sexuel. Ce sont des besoins qui sont créés de toutes pièces, qui n'ont pas d'existence réelle. Les pulsions sexuelles peuvent être contrôlées, c'est une question d'éducation, d'apprentissage de la relation entre filles et garçons. On doit apprendre à réguler, à organiser son envie de relations sexuelles en fonction, déjà, des préférences de sa partenaire, et aussi des contraintes de la vie sociale.»</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/01/1866629059.jpg" target="_blank"><img id="media-154500" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/01/3159437718.jpg" alt="prostitution,pénalisation,abolition,travail,viol,sexualité,féminisme,hommes,femmes,trafic,pénal,contravention,prison,maud olivier" width="326" height="217" /></a>Elle a bien appris sa leçon, Maud Olivier. Un vrai robot. Il n’y aurait pas de besoins particuliers chez les hommes. Pourquoi dans ce cas n’y a-t-il pas autant d’hommes prostitués et de femme clientes que l’inverse? Les besoins ne sont pas symétrique, et je ne parle pas ici de pulsions criminelles, mais de besoins qu’on ne trouve pas à satisfaire. Quand au couple où l’on devrait les satisfaire, si 50% des clients sont des hommes en couple, il faut croire que madame ne sait pas vraiment s’y prendre. Normal, quand ils doivent signer une demande en trois exemplaires avant de coïter. La sexualité est un des lieux de pouvoirs féminin.</span> <span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> Le féminisme travaille à renforcer encore ce lieu de pouvoir sur l'homme, lieu de domination féminine.</span><br /><br /></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Discrimination</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Enfin, qu’en est-il des films pornos? Certains sont tournées en France et tous sont visionnés partout. Actrices et acteurs sont payés pour faire l’amour. Il y a donc commerce du sexe. Maud Olivier plonge dans l’hypocrisie la plus délicieuse:</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #003366;">«Je pense que cela relève pour l'instant de l'éducation.»</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Faute de pouvoir attraper les millions de voyeurs et voyeures, on se retranche derrière l’éducation. Peut-être parce qu’il y a trop de femmes qui regardent des films X (plus de 25% des spectateurs seraient des femmes).</span><br /><br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Et puis, n'y a-t-il pas une forme de discrimination à libéraliser un service et à pénaliser son utilisation? Est-ce cohérent? Pour terminer je reprends ici un commentaire posté précédemment:</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #003366;">«Pénaliser le client implique de pénaliser l’offre. Sinon, c’est comme si le dealer pouvait vendre, et le toxicomane ne pourrait pas consommer : un peu illogique et injuste comme loi. Mais justement si la prostituée est pénalisée, on sort du présupposé sur «les femmes toujours et systématiquement victimes».</span><br /><br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Élémentaire mon cher Watson.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">En complément <a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/archive/2013/10/08/prostitution-la-france-va-fabriquer-des-coupables-248236.html" target="_blank"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;">à mon récent billet sur le projet de loi française</span></span></a> sur la prostitution, voici de quoi démontrer un peu plus l’absurdité de la chose. Pour mémoire la France - après d’autres pays - s’apprête à pénaliser les clients des prostituées. Au nom de quoi? <a href="http://www.lemonde.fr/societe/chat/2013/09/18/peut-on-faire-disparaitre-la-prostitution_3479726_3224.html" target="_blank"><span style="text-decoration: underline; color: #800000;">Le journal Le Monde interviewe</span></a> la députée PS Maud Olivier, rapporteuse du projet.</span></p>
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlFrance: strip-tease pour tout le mondetag:leshommeslibres.blogspirit.com,2013-04-12:32986572013-04-12T10:48:00+02:002013-04-12T10:48:00+02:00 L’économie souterraine a plusieurs sources. Le travail au noir, non...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/01/1593614859.jpg" target="_blank"><img id="media-140162" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/2818210684.jpg" alt="hollande,socialisme,salariés,évasion fiscale,économie souterraine,etat,riche,trafic,cahuzac," width="327" height="205" /></a>L’économie souterraine a plusieurs sources. Le travail au noir, non déclaré. On y ajoute les montants issus du trafic de drogue, les trafics divers: armes, objets d’arts, antiquités, productions diverses illicites, heures de ménage ou gardes d’enfants non déclarées, prostitution contrainte et non contrainte, vols et cambriolages, contrebande de cigarettes ou d’animaux exotiques, contrefaçons de produits de luxe, tout cela s’ajoutant aux fraudes au fisc et à l’évasion fiscale. Je dois en oublier.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">En France il est estimé que cette économie souterraine représente 9 à 13% du PIB. En 1995, rien que pour le travail clandestin, le travail domestique non déclaré, la fraude à la TVA et au chiffre d’affaire, il y a eu pour 42 milliards d’euros de redressements. Si l’on ajoute le trafic de drogue et autres trafics, c’est un montant inouï qui ne passe pas entre les mains de l’Etat.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pourquoi donc s’en prendre uniquement aux élus? Demander la mise à nu de leur patrimoine, mesurette qui n’empêche pas le mensonge ni la dissimulation, les rend automatiquement suspects, en plus d’être une discrimination. On rajoute des lois aux lois alors qu’il faudrait faire baisser la pression fiscale pour décourager la fraude. Plus de morale = plus de lois = plus de contraintes = plus d’Etat = moins de libertés = socialisme.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Une différence fondamentale entre le libéralisme et le socialisme est le statut du citoyen. En libéralisme il est souverain et l’Etat est son émanation. En socialisme c’est le citoyen qui est émanation de l’Etat, lequel Etat lui dit ce qu’il doit penser et confisque un maximum d’argent pour payer des fonctionnaires qui surveilleront l’application des lois supplémentaires et chercheront les délinquants jusque dans leur arrière-cour. </span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Combien de milliards passent au noir dans les mains de salariés qui arrondissent illégalement leurs fins de mois les soirs ou le week-end? Là il y a un sport national bien plus développé que l’évasion fiscale. </span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">L’ennui est que ceux-là ne sont pas les riches, ces sales riches que François Hollande n’aime pas et grâce à qui il s’est fait élire en les stigmatisant. Quand le gouvernement fera-t-il la chasse aux salariés qui gagnent quelques milliers d’euros par année en bossant les week-ends ou aux mères de familles qui se prostituent occasionnellement?</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">C’est pourtant possible: on regarde les revenus déclarés d’un salarié, ses avoirs en banque, et on le file pour connaître son train de vie. On verra très vite s’il dépense plus que ce qu’il déclare. Evidemment il faudra en arriver à la délation ou à avoir autant d’agents du fisc et de policiers que de citoyens, soit des non-productifs qui vivent sur le dos des productifs. Mais n’est-ce pas l’idéal socialiste?</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Après le strip-tease des élus, Hollande devrait imposer rapidement le strip-tease du patrimoine à tous les français. Question d’égalité et de cohérence. Mais on sait que l'égalité n'est invoquée que quand elle sert une idéologie. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">En tous cas il y a bien plus d’argent à se faire sur le dos des salariés, travailleurs au noirs, trafiquants et autres activités illicites que sur celui des riches.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Cahuzac est un gagne-petit. 600’000 euros sur 20 ans font 30’000 euros par an. Rien, quoi. Pas de quoi en faire un tel plat. Ah oui, il a menti. Et alors, est-il le seul? Sûrement pas: les français mentent par sport. Combien vaut l’économie souterraine en France? Hou, là on ne navigue plus dans la mare Cahuzac: on est en haute mer. Et l’équipage est formé de menteurs acharnés.</span></p>
phalexandrehttp://blogdewellin.blogspirit.com/about.htmlUne webcam ”Trafiroutes” sur la E411 à hauteur de Wellin...tag:blogdewellin.blogspirit.com,2013-01-20:32320952013-01-20T13:00:00+01:002013-01-20T13:00:00+01:00 Le site d'informations routières "Trafiroutes" vous propose la météo des...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;"><img id="media-83435" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/webcam.jpg" alt="webcam.jpg" />Le site d'informations routières "Trafiroutes" vous propose la météo des routes en temps réel grâce, notamment à des webcams placées un peu partout sur les autoroutes de Wallonie. Une de ces webcams est installée sur la E411 en direction de Luxembourg à hauteur de Wellin, juste avant la "côte de Tellin"... Vous pouvez ainsi observer (presque) en temps réel la situation sur les routes et prévoir vos déplacements... Je vous propose de cliquer sur l'image ci-dessous pour avoir accès à ce site très utile en toutes saisons mais particulièrement en hiver...</span></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><img style="margin: 0.7em 0;" src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /><a style="font-size: 11px;" href="http://trafiroutes.wallonie.be/trafiroutes/cameras/" target="_blank"><span style="color: #000000;"><img id="media-83433" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/1136954284.JPG" alt="webcam trafiroute wellin.JPG" /></span></a><img style="margin: 0.7em 0;" src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></span><strong><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;"><span style="color: #000000;">Le site :</span> <span style="color: #0000ff;"><a href="http://trafiroutes.wallonie.be/trafiroutes/cameras/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">http://trafiroutes.wallonie.be/</span></a></span></span></strong><img style="margin: 0.7em 0;" src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlPourtant la coke n'avait pas d'accenttag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-11-27:29375422012-11-27T07:00:00+01:002012-11-27T07:00:00+01:00 Trafic de stupéfiants : un Marseillais venait vendre sa marchandise à...
<blockquote><p align="justify"><span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><strong>Trafic de stupéfiants : un Marseillais venait vendre sa marchandise à Paris !</strong></span></p><p align="justify"><span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">17 novembre, le 2e district de police judiciaire (2e DPJ) a interpellé en gare du Nord (10e) un homme et une jeune femme soupçonnés de trafic de stupéfiants.<br /><br />Les investigations menées par les policiers depuis début octobre avaient permis de mettre au jour un trafic de cocaïne qui alimentait les rues Myrha et Poissonniers, situées sur le ressort de la zone de sécurité prioritaire (ZSP) Barbès/Château rouge (18e). <br />Le fournisseur était identifié ; âgé de 48 ans, résidant à Marseille (13), il se rendait tous les week-ends à Paris, logeait à cette occasion à l’hôtel et fournissait des revendeurs qui se chargeaient de la vente. Il prenait ensuite le train pour Lille (59) d’où il se rendait en Belgique pour s’alimenter en cocaïne. Une fois ces « achats » effectués, il regagnait la cité phocéenne, le transport de la marchandise étant assuré par sa compagne - 45 ans - ou la fille de celle-ci - 23 ans - .<br />C’est lors d’un voyage « retour » qu’il a été interpellé avec cette dernière, en possession de 500g de cocaïne.<br />La mère, et compagne, a été arrêtée à son tour à Marseille.<br /><br />Tous trois ont été déférés au Parquet de Paris.</span></p></blockquote><p align="justify"><span style="font-size: xx-small;">Source : PPFlash du 22 novembre 2012 - 12h05</span></p><p align="justify"><span style="font-size: xx-small;"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/1367656419.jpg" alt="1367656419.jpg" /></span></p><p align="justify"><span style="font-size: xx-small;">Nous ne savons pas si ces trafiquants auraient été interpellés sans le dispositif de la zone de sécurité prioritaire (ZSP). Peut-être. Mais nous nous réjouissons qu'ils l'aient été. C'est depuis le début octobre que les renforts de police sont présents sur les lieux et que tout le dispositif qui comporte plusieurs volets et divers partenariats est en oeuvre. </span></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlAutolib' suite ......tag:actionbarbes.blogspirit.com,2011-10-03:24051842011-10-03T07:00:00+02:002011-10-03T07:00:00+02:00 Vélib' ..... ... euh, pardon, Autolib' , du moins sa phase d'essai,...
<p style="text-align: center;">Vélib' .....</p><p style="text-align: center;"><img id="media-616365" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/494843632.JPG" alt="Paris,autolib,trafic,transports,voiture électrique" /></p><p style="text-align: center;">... euh, pardon, <strong>Autolib'</strong>, du moins sa phase d'essai, <strong>c'est parti !</strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-616367" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/3857609281.JPG" alt="Paris,autolib,trafic,transports,voiture électrique" /></p><p style="text-align: justify;">Le projet Autolib' suit son cours à Paris et dans les villes voisines de la capitale avec <a href="http://www.paris.fr/accueil/accueil-paris-fr/autolib-les-premieres-stations/rub_1_actu_94468_port_24329" target="_blank">l'inauguration dimanche matin de quelques stations</a> qui vont permettre en deux mois de tester le système. Le lancement officiel de l'opération est pour début décembre prochain.</p><p style="text-align: justify;">A grand renfort de presse, la station située au 26 avenue Trudaine a fait l'objet d'une attention particulière en ce dimanche matin de la part des dirigeants d'Autolib'.</p><p style="text-align: justify;">La station de l'avenue Trudaine comporte cinq places réservées à Autolib' et quatre véhicules parmi les 60 livrés par la société Bolloré à Autolib' étaient l'objet de la curiosité des passants.</p><p style="text-align: justify;">Le véhicule est un petit 4 places, assez austère de présentation.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-616368" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/1473162833.JPG" alt="Paris,autolib,trafic,transports,voiture électrique" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-616369" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/2615854174.JPG" alt="Paris,autolib,trafic,transports,voiture électrique" /></p><p style="text-align: justify;">L'intérieur est lui aussi un peu tristounet mais semble être très fonctionnel, avec le positionnement par satellite.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-616370" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/538877760.JPG" alt="Paris,autolib,trafic,transports,voiture électrique" /></p><p style="text-align: justify;">Le fonctionnement d'Autolib' tient manifestement compte des problèmes rencontrés avec Vélib'.</p><p style="text-align: justify;">Lorsque vous prendrez une voiture, vous indiquerez votre lieu de destination et l'ordinateur vous dira où est la station la plus proche en réservant pour vous une place dans cette même station. Au cas où la station n'aurait pas de places disponibles, on vous proposera l'alternative la plus proche.</p><p style="text-align: justify;">A noter également que l'abonnement ne sera pas obligatoire. Une utilisation ponctuelle sera possible. Néanmoins, contrairement à Vélib', toutes les stations ne permettront pas cette opération. Seules celles dotées d'un point d'accueil (comme celle de l'avenue Trudaine) ouvriront cette possibilité.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-616373" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/755957041.JPG" alt="Paris,autolib,trafic,transports,voiture électrique" /></p><p style="text-align: center;"><em>Le délivreur du sésame (le badge) ne sera pas dans toutes les stations !<br /></em></p><p style="text-align: justify;">Lorsque l'on prend la voiture, on la débranche de sa borne, et opération inverse à l'arrivée. Le passage d'un badge au dessus de la borne libère son capot et la prise électrique qui y est logée.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-616371" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/275698817.JPG" alt="Paris,autolib,trafic,transports,voiture électrique" /></p><p style="text-align: justify;">La presse l'a essayée et <a href="http://www.leparisien.fr/transports/autolib/video-nous-avons-teste-l-autolib-01-10-2011-1633577.php" target="_blank">nous en parle</a>.</p><p style="text-align: justify;">Rappelons qu'Autolib' est un syndicat qui regroupe des communes d'Ile de France dont Paris et qui a confié à <a href="http://www.bollore.com/" target="_blank">Bolloré la fourniture des véhicules</a>. C'est un pari risqué pour Vincent Bolloré qui semble certain que la technologie utilisée pour les batteries, dont il est l'unique propriétaire, est fiable. L'exprience nous dira s'il a raison.</p><p style="text-align: justify;">C'est un pari aussi pour la Ville de Paris en particulier. Quoiqu'on en dise, Vélib' est un succès. Les petits vélos assez moches sont maintenant entrés dans le quotidien des Parisiens. En sera t-il de même pour les voitures électriques grises ? Certains ne vont pas manquer de se plaindre des places de stationnement supprimées par Autolib'. D'autres que cela va encore augmenter le nombre de véhicules dans Paris et partant, les embouteillages. Enfin, <a href="http://paris.eelv.fr/elus/?Autolib-les-raisons-de-ne-pas-y" target="_blank">les écolos doutent à la fois de l'impact écologique et de la solidité financière du projet.</a></p><p style="text-align: justify;">Peut-être, avec un peu de recul, peut-on voir aussi bien dans Vélib' que dans Autolib' une nouvelle approche de notre vie urbaine quotidienne. Voiture électrique, vélo, systèmes de transport différents de ce qui existait jusqu'à maintenant (libre service, véhicules partagés), par touches successives, nous allons vers un monde nouveau, ce qui ne signifie pas que les solutions retenues aujourd'hui soient les bonnes, mais il faut essayer.</p><p style="text-align: justify;">A suivre ...</p>
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlDrogues: la Grèce dépénalisetag:leshommeslibres.blogspirit.com,2011-09-08:33017912011-09-08T21:03:00+02:002011-09-08T21:03:00+02:00 Le consommateur risquait en effet jusqu’à 5 ans de prison. Le trafic...
<p style="text-align: justify;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/01/1286799138.png" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/657771384.png" id="media-95461" alt="RapportDrogue.png" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" name="media-95461" height="234" width="180" /></a>Le consommateur risquait en effet jusqu’à 5 ans de prison.<br /> <br /> Le trafic reste un délit sanctionné d’une peine de prison pouvant aller jusqu’à 10 ans.<br /> <br /> Le gouvernement doit encore préciser quelle quantité sera considérée comme «petite». Par cette décision il suit la recommandation du <a target="_blank" href="http://www.globalcommissionondrugs.org/Commission"><span style="text-decoration: underline;">rapport</span></a> de la Commission mondiale sur les politiques de la drogue. Cette commission est composée de personnalité politiques de différents pays, de représentants de l’ONU et d’intellectuels. L’ancienne présidente de la Confédération Helvétique Ruth Dreifuss en a fait partie.<br /> <br /> La Comission a rendu un rapport en juin 2011. Ce rapport constate <a target="_blank" href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/archive/2010/09/14/drogues-la-guerre-perdue-de-la-prohibition.html"><span style="text-decoration: underline;">l’échec total des politiques de répression</span></a> contre la drogue. Il recommande la dépénalisation de la consommation.<br /> <br /> Il est aujourd’hui largement reconnu que la prohibition pose plus de problème qu’elle n’en résout. Elle aggrave la criminalité liée aux drogues, nourrit des mafias, encourage la production de qualités douteuses, et ne freine pas du tout la consommation. La prohibition est un mal pour la santé publique et un non-sens économique au vu des millions jetés par la fenêtre pour rien.<br /> <br /> Il est temps que les politiciens fassent preuve d’audace. L’objectif doit être non seulement la dépénalisation, mais la légalisation encadrée, avec contrôle de l’Etat qui gèrera la vente et les recettes et organisera la prévention et les soins aux personnes dépendantes des drogues dures.<br /> <br /> Il ne sert à rien de s’offusquer à cette idée. C’est inefficace. Il faut traiter cette question rationnellement.<br /> <br /> Mais la rationalité n’est pas la chose la plus valorisée à notre époque.</p><p style="text-align: justify;">Le gouvernement grec a décidé mardi de <a target="_blank" href="http://www.francesoir.fr/actualite/international/grece-depenalisation-l-usage-des-stupefiants-134940.html"><span style="text-decoration: underline;">dépénaliser</span></a> toutes les drogues. La détention en petite quantité et la consommation ne seront plus poursuivies pénalement. La Grèce, qui avait une loi des plus dure, fait donc un virage à 180°.</p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlChronique de Barbès, fin d'été.tag:actionbarbes.blogspirit.com,2011-08-29:23892852011-08-29T07:00:00+02:002011-08-29T07:00:00+02:00 Le blog est de nouveau alimenté depuis la mi-aout grâce à des membres du...
<p style="text-align: justify;">Le blog est de nouveau alimenté depuis la mi-aout grâce à des membres du bureau de retour à Paris et actifs malgré les prolongations jouées par le reste de l’équipe, et aussi par des remarques que nous adressent nos adhérents.</p><p style="text-align: justify;">Aujourd’hui, ce sont plusieurs messages reçus au cours des deux dernières semaines qui nous donnent l’occasion de vous proposer cet article patchwork. Le rédacteur final que je suis n’est pas sur place pour vérifier les tableaux de la vie quotidienne autour du carrefour, mais pourquoi mettre en doute la parole de nos “reporters permanents à Barbès". Nous connaissons suffisamment les lieux pour imaginer ce qu’ils décrivent, avec un peu d’humour et beaucoup de lassitude. Le retour de l’ailleurs vers Barbès est souvent un choc…</p><p style="text-align: justify;">C’est donc un florilège écrit à plusieurs mains :</p><p style="text-align: justify;"><em>“….. je suis revenue depuis le 18, et le choc a été suffisamment fort pour que je me cloître (une façon de parler évidemment) avant de reprendre le cours de la vie parisienne.</em><em></em></p><p style="text-align: justify;"><em>(Rencontré une amie) : Nous sommes convenues, elle comme moi, que le carrefour Barbès était désespérant.</em><em></em></p><p style="text-align: justify;"><em>Mais il ne suffit pas de dire carrefour, car pendant cette période de Ramadan le carrefour est comme les rhizomes, il s’étale, gonfle. Certaines plantes rhizomateuses creuses et à croissance rapide... peuvent devenir invasives. C’est Barbès, la place de la rue Charbonnière, la rue Caplat et la fin de la rue de la Charbonnière, où l’on assiste à une extension du commerce illicite : ce ne sont plus les cigarettes, c’est, selon les endroits, des chemises, des jeans, des tee-shirts, des pêches, des bananes, des prunes, des melons, des herbes bien évidemment qui sortent d’endroits de stockage qui ressemblent à des déchetteries. </em><em></em></p><p style="text-align: justify;"><em>Pour te donner une idée, tu pars du boulevard de la Chapelle côté Nord et tu vas jusqu’au numéro 39 de la rue de la Charbonnière : pour passer, tu frôles aussi bien côté immeuble que côté chaussée des installations éphémères où si tu chantais la chanson de Boris Vian tu dirais : Et on y trouve de l’herbe, du pain, des pastèques, des jus de fruit, du lait caillé (qui attend là pendant des heures sous un soleil de 34°), des chaussures, des ceintures, des crêpes faites maison... et des livres. Les vendeurs de cigarettes n’arrivent plus à se faire entendre et te murmurent à l’oreille : “Marlboro madame“.</em></p><p style="text-align: center;"><img id="media-609140" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/1197422799.jpg" alt="paris,barbès,carrefour,vente-à-la-sauvette,cigarettes,marché-parallèle,police,trafic" /></p><p style="text-align: justify;">Mais les forces de l’ordre sont là. Tout va bien.</p><p style="text-align: justify;"><em>Avant-hier des CRS fouillaient deux jeunes hommes au coin de l’entrée du métro Guy Patin, alors que le commerce illicite allait bon train. J’ai interpellé un de ces CRS, et lui ai demandé pourquoi il n’intervenait pas sur le commerce en face : “Nous le faisons, mais à peine avons-nous tourné les talons, que ça recommence. Nous ne pouvons faire plus.” </em><em></em></p><p style="text-align: justify;"><em>Hier au soir, deux cars de CRS étaient garés en sens contraire sous le viaduc côté Guy Patin. De nouveau entretien avec un des CRS (celui qui était au volant et qui téléphonait tranquillement). Mêmes questions. Et réponses : “Nous avons comme consigne de ne rien faire qui pourrait mettre le feu aux poudres. Aussi nous laissons faire. Nous préférerions intervenir, puisque nous sommes là pour ça, mais il n’en est pas question. C’est politique. Les élections ne sont pas loin. Je vous conseille d’écrire au préfet, même si cela ne donne rien cela laisse des traces.” Et de déplorer cette situation et même d’aborder le fait que nous laissons les gens prier dans la rue Myrha et dans la rue des Poissonniers.</em><em></em></p><p style="text-align: justify;">En rapportant ces propos, nous ne jetons pas un regard malveillant sur les CRS en faction dans le quartier, plutôt un regard désabusé et insatisfait. Car enfin, il est invraisemblable de planter sur le terrain des policiers comme des palmiers, et de ne pas en attendre davantage. Ils avouent eux-mêmes qu’ils regardent les trafics. Les regardant, ils les tolèrent, et le Préfet avec eux les tolère, et le Ministre qui est venu se montrer au printemps devant le kiosque les tolère, lui qui donne les ordres. Comment incarner le respect des règles dans ces circonstances ? On comprend que la tâche est rude. Encore faudrait-il un jour avoir l’intention, en haut lieu, de s’y attaquer.</p><p style="text-align: justify;">Nous n’incriminons pas non plus le commissaire du secteur qui lui aussi applique les consignes. A Barbès, on ne met pas le feu aux poudres ! On laisse faire.</p><p style="text-align: justify;">Et les habitants, comment vivent-ils dans ce contexte ? Comment s’en accommodent-ils ?</p><p style="text-align: justify;"><em> "</em><em><span lang="EN-US">Je m’apprêtais à faire une photo du marché illicite qui gonflait de jour en jour lorsqu’un chibani s’est approché de moi et m’a conseillé d’être prudente et de préciser qu’ils n’aiment pas qu’on les photographie.</span> </em></p><p style="text-align: justify;"><em>La veille, je revenais de chez des amis : bagarre au couteau dans le café du 9, rue de la Charbonnière. Je regarde, je questionne, un monsieur me dit : “C’est de la racaille ; j’habite ici depuis quarante ans et je n’ai jamais vu une telle dégradation. Ne restez pas là et faites attention à vos affaires. L’autre jour, une dame s’est fait voler son sac...” Ce qui signifie bien que les habitants aspirent à retrouver une tranquillité, et qu’ils en ont assez de ce laxisme. Une voiture de police arrive à toute vitesse, en sens contraire, stationne quelques secondes au niveau du café, et repart aussitôt.”</em><em></em></p><p style="text-align: justify;">Un complément d’information sur les rumeurs et les suspicions qui concernent certaines ventes à la sauvette :</p><p style="text-align: justify;"><em>"Une information concernant la banque alimentaire du secours catholique basé au mois d’août rue Pierre l’Ermite, dans la Goutte d’Or. J’aborde un monsieur qui y travaille et qui accepte de me répondre sans difficulté : selon lui, quelque 20% de la marchandise donnée est revendue (surtout par les gens d’Europe centrale) sur le marché Barbès/Guy Patin. Certains d’entre eux auraient plusieurs cartes de retrait. Les mairies viennent de se concerter et essaient de mettre de l’ordre dans ce désordre."</em><em></em></p><p style="text-align: justify;">Là encore, les comportements de certains nuisent au plus grand nombre et jettent le discrédit, une ombre sur les œuvres de solidarité et leurs bénéficiaires. Alors que les besoins n’ont jamais été aussi grands. Faut-il continuer à laisser faire ? Rue Guy Patin, nous avons été témoins de transferts de denrées depuis des coffres de véhicules à des sacs de provisions destinés au marché à la sauvette à l’intérieur de la station. Rien à voir avec les biffins qui récupèrent et réparent pour revendre.</p><p style="text-align: justify;">Il nous est difficile d’écrire ces lignes, de dénoncer les comportements délictueux que nous observons depuis de nombreux mois. En arrière-plan, nous avons la dégradation des conditions de vie de beaucoup de familles, les emplois rares, mal payés, et la débrouille qui gagne toujours plus de terrain, et même de territoire, pour parfois se transformer en réseau de revente. Des rixes dures ont déjà eu lieu pour défendre ce territoire ; les places sont chères dans notre quartier et la clientèle nombreuse, pauvre mais nombreuse.</p><p style="text-align: justify;"><a title="Journal n° 27" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/list/bulletin-action-barbes/n-27-juin-2011.html" target="_blank">Dans notre dernier journal,</a> nous faisions état du dispositif renforcé mis en place par le préfet après la visite du ministre de l’intérieur, Claude Guéant et reconnaissions une légère amélioration. Mais on doit cependant se demander si la présence policière actuelle n’est pas contre-performante, car elle enracine l'idée que dans ce quartier, tout est possible et qu'on ne craint pas grand-chose. Le trafic continue sous les yeux des forces de l’ordre, neutralisées par les consignes politiques de la hiérarchie. Peut-être même donne-t-elle aux <em>apaches</em> un sentiment de force : « les <em>flics</em> ont des consignes de ne pas intervenir, car ils ont peur qu'on arrive en nombre... C'est nous les plus forts ! » Réflexion idiote, bien sûr, de la part de nos vendeurs à la sauvette ; en revanche, arriver en nombre, rapidement et avec des comportements peu amènes, ils savent le faire. Ils savent aussi que les autorités policières et politiques craignent ces situations, très médiatisées chaque fois, et du plus mauvais effet en période électorale quand on n’a plus de solutions immédiates, quand on a usé tous les discours sécuritaires… et qu’on a vu Londres en flammes peu de temps avant.</p><p style="text-align: justify;">A Barbès, comme ailleurs, les solutions durables ne sont pas encore en vue. Nous avons notre problème sur les bras pour longtemps.</p><p style="text-align: justify;"> </p>
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlDépénaliser le cannabis? La France relance le débattag:leshommeslibres.blogspirit.com,2011-06-20:33016732011-06-20T09:53:51+02:002011-06-20T09:53:51+02:00 Depuis quelques temps des politiciens français reposent ouvertement la...
<p style="text-align: justify;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/01/577118056.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/00/2039101537.2.jpg" id="media-88358" alt="cannabis-plantchv.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" name="media-88358" /></a>Depuis quelques temps des politiciens français reposent ouvertement la question de la prohibition: est-elle encore justifiée ou faut-il réviser totalement la politique en la matière? Politiquement, proposer la fin de la prohibition n’est pas très rentable: 63% des français y restent opposés. Cela n’empêche pas que ce soit la drogue la plus consommée. Selon la SOFRES , «au moins 10 millions de français l'aurait déjà essayée. 75% des jeunes scolarisés y auraient goûté. 6 personnes sur 10 interpellées pour possession de drogue le sont pour du cannabis.»<br /> <br /> Les principaux partis politiques sont soit opposés, soit divisés. Ainsi la droite reste farouchement ancrée à la prohibition, laissant craindre un désastre sanitaire si cette prohibition était levée. Le cannabis étant lié au trafic et à la délinquance, la droite se veut rempart contre l’insécurité et ne peut donc se déjuger. Quand les sondages montreront que 63% des français sont pour la dépénalisation ne doutons pas que cette droite y deviendra favorable. Le courage en politique est proportionnel aux sondages. Pourtant, au nom de la liberté individuelle, cette droite devrait soutenir la dépénalisation. La gauche est divisée. Les anciens baba cool, qui sont probablement plutôt à gauche qu’à droite, trouvent leurs représentants politiques trop frileux.<br /> <br /> Toutefois je doute qu’il y ait forcément plus de fumeurs ou anciens fumeurs de cannabis à gauche qu’à droite. Cette plante traverse les clivages. Comme l’alcool.<br /> <br /> Un débat de plus sur le cannabis ne sera probablement pas moins émotionnel et irrationnel que les précédents, avec des volées de peurs et de chiffres inexacts. Mais devant les inconvénients évidents de la prohibition il faut remettre la compresse.<br /> <br /> Les inconvénients? Les risques sanitaires, d’abord. Car les produits illégaux sont les plus forts et les plus dangereux. Les pertes économiques ensuite et le fait d’enrichir les organisations criminelles. Enfin le fait de créer des ghettos culturels liés à la transgression valorisante de l’interdit. On pourrait ajouter que cette prohibition est même anachronique, tant l’évocation publique, sur les médias télévisuels par exemple, suscite l’expression complice et amusée des personnes interrogées. Le cannabis ne fait pas peur, parce que beaucoup de personnes l’ont testé, consommé, et n’en ont eu aucun effet pathologique.<br /> <br /> Cela ne signifie pas qu’il est inoffensif. Toute drogue: alcool, cannabis, médicament, tabac, peut avoir une dangerosité. L’absence de tout contrôle sanitaire ne peut qu’augmenter les dangers liés soit à la nature de la substance elle-même, soit à une consommation addictive, et cela sans pour autant en diminuer la consommation.<br /> <a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/302876909.2.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/01/1236190927.jpg" id="media-88359" alt="cannabis1_0.jpg" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" name="media-88359" /></a><br /> Les avantages de la dépénalisation? Il faut d’abord tordre le cou à deux mythes: l’expérience tant au Portugal qu’aux Pays-Bas montre clairement que la consommation n’augmente pas avec la libéralisation. Au Portugal elle a même plutôt baissé en 10 ans. D’autre part le passage du cannabis aux drogues plus agressives ne se produit pas. L’autorisation de la fumette n’incite pas à passer à la cocaïne ou à l'héroïne. Sur ces deux points les opposants ont totalement tort. La question de la dépénalisation est donc beaucoup plus politique, voire électoraliste, que sanitaire.<br /> <br /> Il y aurait des avantages très probables voire certains à la dépénalisation. D’abord, le contrôle du produit. Comme pour l’alcool, l’Etat aurait un droit de regard sur ce qui est mis à disposition des consommateurs. Ensuite l’Etat gagnerait de l’argent pour soigner les addictes, au lieu d’en jeter par la fenêtre <a target="_blank" href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/archive/2010/09/14/drogues-la-guerre-perdue-de-la-prohibition.html"><span style="text-decoration: underline;">dans une guerre déjà perdue</span></a> et dans le suivi sanitaire des consommateurs déraisonnables. Il pourrait financer de solides et intelligentes campagnes de préventions. La plante s’acclimatant très bien en France comme en Suisse elle pourrait être cultivée sur place et enrichir la paysannerie.<br /> <br /> Enfin on tarirait probablement d’une des sources de financement de la grande et petite criminalité.<br /> <br /> Ce genre de débat choque, et certains pensent qu’il n’est pas utile de proposer une drogue de plus quand les dégâts de l’alcool sont déjà si graves. Cette position est sensée. Mais pas pragmatique. Les drogues de toute nature ont toujours accompagné la marche des sociétés. L’interdit ne les a jamais éradiquées.<br /> <br /> Le rejet et la charge émotionnelle contre le cannabis ne servent au mieux qu’à se donner bonne conscience, mais ne changent rien à la réalité du terrain. Mieux vaut donc, d’un point de vue pragmatique, gérer et contrôler que subir.<br /> <br /> En résumé la dépénalisation se justifie à cause de la guerre perdue contre le trafic et de la dangerosité sanitaire et sociale d’une situation que l’Etat ne contrôle pas. Elle se justifie aussi par les gains sanitaires, économiques et policiers qu’elle laisse supposer.</p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"><a target="_blank" href="http://www.goetelenjohn.ch/goetelenjohn.ch/roman_le_diable_en_ete_john_goetelen.html"><span style="text-decoration: underline;"><i>Le diable en été</i></span></a></p> <p style="text-align: justify;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/2860559276.11.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/4116208248.9.jpg" id="media-87271" alt="CouvDiable.jpg" style="border-width: 0pt; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt;" name="media-87271" height="275" width="186" /></a></p><p style="text-align: justify;">La France est le pays où la législation contre la consommation de cannabis est la plus dure d’Europe. Et aussi celui où la consommation est la plus forte chez les adolescents. Tentez d’y comprendre quelque chose! Cela signifie au moins que la prohibition ne marche pas. Des décennies de guerre policière et judiciaire n’ont pas changé la donne.</p>
Jean-Pierre GRANDhttp://www.jeanpierregrand.fr/about.htmlRéaction aux propos de Nicolas Hulot sur l'Autoroute A9tag:www.jeanpierregrand.fr,2011-06-04:23644702011-06-04T12:58:14+02:002011-06-04T12:58:14+02:00 On peut parcourir le monde et ne pas connaitre son propre pays. Nicolas...
<p style="text-align: justify;">On peut parcourir le monde et ne pas connaitre son propre pays. Nicolas Hulot vient d'en faire la démonstration en jetant en pâture son opinion sur le déplacement de l'A9, démontrant ainsi qu'il n'a jamais regardé, lui même et sérieusement, ce dossier. Cela nous pouvons le lui pardonner, l'homme est sympathique et ses émissions captivantes. Nicolas Hulot a décidé d'être candidat à la Présidence de la République. Cela impose un autre comportement que celui d'être sans discernement le porte-parole des copains verts de Montpellier qui bloquent depuis des années, avec quelques irresponsables de droite, le dossier de l'A9.</p><p style="text-align: justify;">Si notre sympathique Nicolas avait lu le dossier, il aurait vu qu'il ne s'agit pas de doubler l'autoroute, mais de déplacer le trafic de transit. Il aurait vite compris, car il est intelligent, que la séparation des flux n'est possible que dans cette perspective, toutes les autres options se heurtent à des incompatibilités techniques clairement démontrées par de multiples rapports d'ingénieurs et de techniciens.</p><p style="text-align: justify;">Nicolas, on a baissé la vitesse à 110 km/h, malgré cela les accidents ont progressé de 23 %.</p><p style="text-align: justify;">Nicolas, le taux de gravité des accidents a progressé ces dernières années de 127 % au droit de Montpellier, alors qu'il demeure stable sur le reste de l'autoroute A9.</p><p style="text-align: justify;">Nicolas, les éternels bouchons que subit notre population, ont doublé entre 2005 et 2010 pour représenter aujourd'hui près de 40 % des bouchons de l'ensemble de l'autoroute A9.</p><p style="text-align: justify;">Nicolas, l'A9 au droit de notre agglomération, c'est 100 à 120 000 véhicules jour avec des pointes estivales à 160 000 véhicules jour.</p><p style="text-align: justify;">Voilà pourquoi Nicolas, la séparation des flux des circulations de transit et urbaine est une priorité absolue et urgente et cela passe que vous le vouliez ou non par le respect et la mise en œuvre urgente de la DUP prise par l'Etat.</p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlUn jour de marché pas comme les autrestag:actionbarbes.blogspirit.com,2011-03-23:22683572011-03-23T16:00:00+01:002011-03-23T16:00:00+01:00 Ce matin, 7h30 plusieurs voitures de police sont stationnées le long de la...
<p style="text-align: justify;">Ce matin, 7h30 plusieurs voitures de police sont stationnées le long de la station de métro Barbès-Rochechiuart. Habituellement à cette heure là, côté Guy Patin, soit au côté opposé à l'escalier monumental, la large porte d’accès mise en place pour les personnes à mobilité réduite (PMR) est déjà grande ouverte et les premiers vendeurs sont eux-aussi déjà présents avec des caddies. On ne vend pas encore.<br />Surprise en revenant vers 12h : on peut emprunter la sortie Guy Patin aisément. Aucun vendeur dans l'espace sous viaduc, très peu à l'extérieur. Déstabilisés, certains attendent encore sur l’espace devant la sortie, avec l’espoir d’un moment plus favorable pour étaler le contenu des sacs. La plupart ont sans doute abandonné les lieux suite à la présence policière, disons même à l’occupation policière des lieux.<br />Quelques transactions se passent discrètement sur une boite de conserve ou de Nescafé.</p><p><img id="media-572372" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/352451107.JPG" alt="paris, 18e, Barbès, métro, trottoir, voirie, motos, stationnement, livraisons" />Vue de la sortie Guy Patin, sous le viaduc, les jours sans marché...</p><p style="text-align: justify;">Triste constat. Restent là sans doute ceux qui n'ont que le contenu de leur caddie pour quelques euros. Les autres qui ont commencé à établir un trafic plus organisé semblent avoir déserté le quartier. Tout comme à Belleville où les interventions répétées de la <a title="voir notre article du 20 février 2011" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2011/02/18/ventes-a-la-sauvette-est-ce-que-ca-va-changer.html" target="_blank">Brigade spécialisée de terrain</a> dissuadent.<br /><br />Certaines actions nous ont été annoncées lors de la réunion du Comité de pilotage Barbès du 17 mars dernier à l'Hôtel de Ville, où nous avons débattu des problèmes de Barbès qui préoccupent nos adhérents. Mais les intervenants étaient nombreux et les sujets si denses, qu’une seule réunion n’a pas suffi à traiter de tout. Notre suggestion de marché aux biffins autorisé sous le viaduc un jour par semaine sous le contrôle d'une association a été rejetée par les maires et l'Hôtel de Ville. Nous reviendrons sur cette question pour vous en donner le détail. Il ne s’agissait que d’une proposition, peut-être en effet, n’est-elle pas adaptée, comme l’a expliqué Daniel Vaillant, qui connaît bien le problème des chiffonniers de Montmartre et a été à l’origine de la création du <a title="La Carré des Biffins mairie du 18e" href="http://www.mairie18.paris.fr/mairie18/jsp/site/Portal.jsp?document_id=15313&portlet_id=2776" target="_blank">Carré des Biffins</a>. <br />On le voit, les solutions restent très difficiles à trouver.<br /><br />Les forces de police se sont retirées comme le marché tirait à sa fin et les vendeurs ne sont pas revenus tout de suite. En réalité, les stands de fortune se sont remontés doucement, moins denses. Il y a manifestement moins de vendeurs que d’habitude, mais on sait aussi que les <a title="Les glaneurs, film d'Agnès Varda" href="http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fdemy.chez.com%2F99Glaneurs.htm&ei=AweKTa-qNJSp4AbzjoWmDg&usg=AFQjCNF7CEbK9zgy3ifEm8sVH-JGVKkbwQ" target="_blank">glaneurs</a>, comme les appelle <a title="Agnès Varda vue par Wikipedia" href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Agn%C3%A8s_Varda" target="_blank">Agnès Varda</a>, les personnes qui viennent en toute fin de marché pour ramasser les quelques légumes ou fruits abandonnés après le démantèlement des étals, sont aussi des clients potentiels pour les vendeurs à la sauvette. Sans acheteurs, même pauvres, il n’y a pas de marché à la sauvette. Nous avions déjà observé que le marché parallèle durait plus longtemps que le marché officiel. <br /><br />Qu’en sera-t-il samedi prochain ?</p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlVentes à la sauvette : est-ce que ça va changer?tag:actionbarbes.blogspirit.com,2011-02-20:22348702011-02-20T07:00:00+01:002011-02-20T07:00:00+01:00 Normal 0 21 false false false FR...
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Accueil." href="http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/" target="_blank">Préfecture de Paris</a>, la Direction de la sécurité de proximité de l'agglomération parisienne (<a title="Zoom sur deux quartiers parisiens avec la DSPAP." href="http://prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/Actualites/Prevention/L-action-des-services-de-police-contre-les-trafics" target="_blank">DSPAP</a>) communique ces chiffres pour l'année 2010 :</p><p class="Standard" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="color: #c00000;"><span>-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="color: #c00000;">9 055 contraventions dressées pour vente à la sauvette. </span></p><p style="text-align: justify;">L'année 2011 semble commencer très fort avec 619 procédures en janvier. Beaucoup d'objets de contrefaçon (dont les fameuses cigarettes). Il faut savoir toutefois que les denrées périssables représentent 44% de l'ensemble des saisies.</p><p style="text-align: justify;">Avec le vote de la <strong><a title="Tout le détail de LOPSI 2 dans wikipedia." href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_d%27orientation_et_de_programmation_pour_la_performance_de_la_s%C3%A9curit%C3%A9_int%C3%A9rieure" target="_blank">LOPPSI 2</a></strong>, adoptée définitivement par le Parlement le 8 février dernier, la contravention deviendra un délit passible de six mois d'emprisonnement et de 3 750 € d'amende. Elle a aussi créé un délit d'exploitation de la vente à la sauvette afin de permettre de lutter plus efficacement contre les réseaux organisés. On peut néanmoins douter de l'efficacité de cette mesure quand on connait le problème de l'application des peines. Il n'est qu'à voir le mouvement de grève très suivi des magistrats réclamant les moyens nécessaires pour mener à bien leurs missions.</p><p style="text-align: justify;">Autre nouveauté, pas très loin de notre quartier, à Belleville : <a title="Le Parisien le 15 février 2011 - Benoit Hasse." href="http://www.leparisien.fr/paris-75/avec-la-nouvelle-patr
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlLa préfecture de police nous informetag:actionbarbes.blogspirit.com,2011-02-17:22319572011-02-17T08:00:00+01:002011-02-17T08:00:00+01:00 Normal 0 21 false false false FR X-NONE...
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Ici, à Barbès, nous sommes aux premières loges pour en apprécier toute l'ampleur. Jusque là, nous avions cru comprendre que les cigarettes vendues autour de la station de métro provenaient de trafics avec la Chine. Le trafic démantelé récemment par les policiers de la sûreté territoriale de Seine-Saint-Denis a lieu avec la Bulgarie. <br /> Voici le détail de l'opération dévoilée par le communiqué de la préfecture :</p><blockquote><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /> Le 7 février, 20h30, le Blanc-Mesnil (93), un couple de ressortissants bulgares, l’homme âgé de 34 ans et sa compagne de 30 ans, est interpellé à l’occasion d’une transaction de cigarettes sur la voie publique avec un compatriote, âgé de 51 ans.<br /> La fouille de son camion, immatriculé en Bulgarie, révèle 151 cartouches de cigarettes. 111 cartouches sont découvertes ensuite au domicile du couple à Bagnolet (93) ainsi que 3 550 euros.<br /> Le 8 février au matin, un box situé dans le 20ème arrondissement est perquisitionné, 378 cartouches y sont stockées.<br /> Le chauffeur reconnaît son implication et celle de certains de ses collègues, il avoue qu’ils transportent également héroïne et cannabis.<br /> Le couple admet avoir acheté les cigarettes, l’argent saisi provenant du trafic.<br /> Les deux hommes ont été placés en détention provisoire, la femme sous contrôle judiciaire.</p></blockquote><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">On se surprend à rêver que des policiers dans notre quartier interpellent des individus à l'occasion de transaction de cigarettes sur la voie publique. Il est vrai que l'enquête était menée depuis le mois de novembre et que la transaction sur la voie publique n'a été que l'élément déclencheur et le flagrant délit nécessaire à l'arrestation. Pourtant, ces cigarettes Marlboro et Legend sont bien stockées dans le quartier, et n'arrivent pas par
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlNouvelle attaque contre un bus en France: comment gérer l’Etat sauvage?tag:leshommeslibres.blogspirit.com,2010-05-12:32971112010-05-12T08:29:00+02:002010-05-12T08:29:00+02:00 La violence Samedi une conductrice était rouée de coups par trois ado...
<p style="text-align: justify;"><b><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/672209090.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/02/3837631667.jpg" id="media-55900" alt="Aulnay.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" name="media-55900" /></a>La violence</b></p> <p style="text-align: justify;">Samedi une conductrice était rouée de coups par trois ado qui voulaient descendre ailleurs qu’aux arrêts prévus.<br /> <br /> <i>"Une <a target="_blank" href="%20http://fr.news.yahoo.com/76/20100510/tfr-une-conductrice-de-bus-agresse-aulna-dbac7e9.html"><span style="text-decoration: underline;">conductrice de bus</span></a> a été rouée de coups dimanche soir par trois jeunes passagères à Aulnay-sous-Bois (Seine-St-Denis) et ses collègues du dépôt ont décidé lundi matin de faire valoir leur droit de retrait «de façon illimitée sur l'ensemble du réseau».<br /> Les trois personnes soupçonnées d'avoir participé à cette agression ont été interpellées tôt lundi matin en gare RER d'Aulnay-sous-Bois, selon préfecture.</i></p> <p style="text-align: justify;"><i>Les trois passagères auraient souhaité descendre entre deux arrêts, ce que la conductrice a refusé, appliquant le règlement. C'est ce refus qui aurait entraîné une réaction violente de la part des trois personnes, qui s'en sont alors pris physiquement à la conductrice en la rouant de coups de pied et de coups de poing."</i><br /> <br /> Cette agression n’a sans doute pas de lien avec les autres caillassages, mais elle montre un climat général où le recours à la violence et à l’agression contre les personnes devient banal, trop banal.<br /> <br /> Il y a un mois l’agression contre 5 bus à Tremblay-en-France a été menée par un commando de plusieurs dizaines de personnes cagoulées, alors que les passagers étaient dans le bus. Au final les bus ont été incendiés.</p> <p style="text-align: justify;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/3380421179.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/02/1942855487.jpg" id="media-55901" alt="bus2.jpg" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" name="media-55901" /></a><br /> <b>La milice</b></p> <p style="text-align: justify;">En réponse à la violence urbaine, aux agressions et voitures brulées, certains s’organisent:<br /> <br /> <i>«Une dizaine de riverains ont finalement décidé de <a target="_blank" href="http://www.leparisien.fr/faits-divers/ces-riverains-qui-patrouillent-dans-leur-quartier-02-10-2009-659172.php"><span style="text-decoration: underline;">créer une milice</span></a>. « On ne fait pas ça pour jouer aux cow-boys, on en a juste ras-le-bol. Comme la police reconnaît qu'elle n'a pas les moyens d'intervenir rapidement, on se sent laissés-pour-compte... », soupire l'un d'eux. Dans la circonscription dont dépend la ville, on compte un policier national pour 640 habitants. Vêtus de pulls en laine, bombers noirs et baskets, les membres de la patrouille se séparent « pour sécuriser le quartier ». A l'aide de lampes torches, les hommes parcourent deux par deux le chemin forestier qui longe une rangée de pavillons. « Notre but, c'est d'occuper le terrain et de les empêcher de nuire », explique Dominique*, qui s'interrompt pour faire l'état des lieux du voisinage : « Là, un cambriolage, là, des voitures brûlées… »<br /> ...<br /> Je sors souvent seul pour mes rondes et je suis toujours armé. On ne sait jamais… En face, ils ne se gênent pas. Alors pourquoi devrais-je me priver si c'est pour protéger ma famille ? » s'interroge Dominique, résolument discret sur la nature de son arme.»</i><br /> <br /> <br /> <b>Trois logiques en présence</b><br /> <br /> 1. Celle des sociologues. On peut trouver toutes les raisons économiques, sociologiques, culturelles, pour tenter d’atténuer la portée de la criminalité. Il faut juste savoir que les criminels prennent ces tentatives d’explication comme un encouragement et une forme d’impunité, ainsi qu’un déni de la gravité de leurs actes.<br /> <br /> 2. Celle des institutions: police, justice, politique. Les moyens ou la volonté manque, je ne sais pas. On ne peut mettre un policier derrière chaque habitant ni être partout. Certains regrettent la police de proximité. Mais elle n’a pas changé les mentalités, pas empêché la cocaïne de circuler, pas extirpé la violence du coeur et de la tête des délinquants. Elle était un remède de symptôme, comme un anti-fièvre local, pas un remède de cause.<br /> <br /> 3. Celle de la société civile, qui en a marre d’être menacée, prise en otage par des bandes de casseurs, et qui ayant l’impression que les institutionnels ne jouent pas leur rôle sont déterminés à agir sans eux pour faire régner l’ordre. Ce qui n’est pas sans risques.<br /> <br /> <b><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/00/1889466712.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/01/3368595719.jpg" id="media-55902" alt="verre-break-glass.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" name="media-55902" /></a></b>A cela on peut ajouter l’impuissance ou la démission des familles, premier cadre d’éducation, premier lieu de transmission de valeurs pour éviter les situations de rupture sociale.</p> <p style="text-align: justify;"><br /> <b>Le piège</b></p> <p style="text-align: justify;">Devant cette violence urbaine que rien ne semble pouvoir arrêter, grande est la tentation de la contre-violence: milices civiles, durcissement des peines, militarisation de la société.<br /> <br /> Et c’est le risque, ou le piège: sécréter une société qui devienne aussi violente que la violence qu’elle veut combattre.<br /> <br /> Le western tel qu’on le caricature dans certains films avait ceci d'expéditif que les héros ne se posaient pas de questions: tirer d’abord, réfléchir après. Mais en contrepartie il n’y avait que peu de loi et trop peu d’Etat pour la faire respecter.<br /> <br /> C’était l’Etat sauvage. Celui dont nous ne sommes pas si loin, celui que les délinquants en groupe font revivre sous nos yeux. C’est une forme de guerre. Comment gérer cette situation?</p> <p style="text-align: justify;"><br /> <i>(Image 2: AFP/Jacques Demarthon)</i><br /> <br /> <br /> <br /> <br /> PS: Etat sauvage en Libye aussi, où la prise d’otage par le pouvoir est légitimée.<br /> <img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/2189654470.jpg" id="media-55903" alt="desert-sable-beau.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" name="media-55903" height="226" width="339" /></p> <p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;">Depuis l’arrestation d’un réseau de revendeurs de stupéfiants il y a quelques semaines et la prise d’environ un million d’euros en liquide et deux kilos de cocaïne, cela doit faire le dixième autobus attaqué, le deuxième à Aulnay-sous-Bois.</p>
Cinématiquehttp://cinematique.blogspirit.com/about.htmlL'HOMME QUi ARRETA D'ECRIRE (1/5)tag:cinematique.blogspirit.com,2010-03-29:19139732010-03-29T12:24:53+02:002010-03-29T12:24:53+02:00 Lire d'une traite impossible le dernier livre de Marc-Edouard Nabe, ces 686...
<p>Lire d'une traite impossible le dernier livre de Marc-Edouard Nabe, ces 686 pages sans paragraphes ni chapitres, est avant tout une expérience physique. C'est expérimenter tout à la fois le second souffle des coureurs, celui qui vient se substituer au rythme précédent pour garder la cadence, et l'essoufflement des divers <i>bougistes</i> de l'époque (1). C'est soupirer d'aise malgré l'absence de pause et souffrir de ne jamais savoir où marquer la page. C'est se prendre au jeu de la cavalcade, qui décime les volailles et envoie au ciel des odes émouvantes de matamore inquiet, tout en s'abritant des cavalcades veules, vulgaires, hégémoniques. C'est suivre en clopinant la pensée tout azimut d'un écrivain qui ne cesse de percer l'époque à jour (et s'il troue autant son tissu mou, il ne faut pas lui en vouloir, c'est avant tout pour respirer tant elle lui colle au visage) et subir avec vertige la bradypsychie effrénée des fêtards, qui se hâtent sans joie avant d'oublier sans mesure. Lire ce roman phénoménal, c'est expérimenter la jouissance du disjonctif, qui déclasse et réévalue à toute allure, tout en prenant conscience, une bonne fois pour toutes, de l'horreur moderne qui accumule et superpose.</p> <p>1- selon la terminologie de P-A Taguieff in <em>Résister au bougisme</em>. Mille et une nuit éditions, 2001</p> <p>(A suivre)</p> <div style="text-align: center"><img src="http://cinematique.blogspirit.com/media/02/01/2132215777.jpg" alt="trafic1.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-468839" /></div>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlEncore et toujours des véhicules de secours bloquéstag:actionbarbes.blogspirit.com,2010-03-26:19127062010-03-26T02:08:00+01:002010-03-26T02:08:00+01:00 Il est 19h20. Un véhicule des pompiers fait retentir...
<p> </p> <p> </p> <p style="text-align: center;"><img src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/1096009931.JPG" alt="P1020119.JPG" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" id="media-467743" /></p> <p style="text-align: justify;">Il est 19h20. Un véhicule des pompiers fait retentir sa sirène, il est coincé rue Guy-Patin. Oui, mais voilà, le boulevard de La Chapelle côté 10e est comme son frère du 18e : saturé. Impossible d'avancer et de tourner à droite pour accéder à l'hôpital. Deux pompiers sortent du véhicule, sacs de secours sur le dos, pour tenter de faire avancer les voitures qui les précèdent. Bon pour eux, quatre minutes d'attente. Cela reste correct.</p> <p style="text-align: justify;"><img src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/1022042625.2.JPG" alt="P1020131.JPG" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" id="media-467745" /></p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;">19h24, on change de véhicule : un Samu. Même problématique. En pire. Au bout de cinq minutes, un ambulancier se précipite au carrefour Patin-boulevard de La Chapelle pour faire lui même la circulation, aidé par un collègue surgi de nulle part. Six minutes pour tourner, enfin, soit six minutes pour faire 30 mètres ! C'est le lot quotidien de nombreux véhicules d'urgence.</p> <p> </p> <p>Souhaitons à tous de ne pas être dans l'ambulance...</p> <div style="text-align: center"><img src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/1583710077.JPG" alt="P1020127--.JPG" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-467744" /></div>
JF Mabuthttp://jfmabut.blogspirit.com/about.htmlPas de cadeaux pour le Noël des pendulaires genevois!tag:jfmabut.blogspirit.com,2008-12-26:33066212008-12-26T11:07:00+01:002008-12-26T11:07:00+01:00 En débarrassant son paquet cadeau de son papier vert, Robert Cramer a tout...
<p>En débarrassant son paquet cadeau de son papier vert, Robert Cramer a tout de suite constaté que le Père Noël Leuenberger avait bien lu la liste qu’il lui avait envoyée le 5 décembre 2007 et qu’il avait intitulée: <a href="http://www.projet-agglo.org/" target="_blank">Charte de l’agglomération franco-valdo-genevoise</a>. Il a donc sorti de son emballage quelques kilomètres de voies, avec leur caténaire, des aiguillages et les postes de commande, mais pas les piles ni les wagons, qui seront à la charge des Genevois.</p> <div id="U10702734782788Y0D">Une partie des rails servira à prolonger le tram de Meyrin jusqu’à la frontière, un tracé rectiligne en pleine campagne, une deuxième partie prolongera la ligne qui va prochainement raccorder Genève à Onex jusqu’à Bernex-ouest, une région promise à une forte urbanisation d’ici 2030. Les derniers rails permettront à Robert Cramer de récompenser la fidélité au projet d’agglo de son pote Robert Borrel, ancien maire d’Annemasse et à nouveau président de l’ARC, en prolongeant le tram 12 jusqu’au cœur de la cité savoyarde. Réalisant ainsi un joli doublon avec le CEVA, qui lui attend toujours le bouclement de son financement côté français et le financement du renchérissement côté suisse.</div> <div id="U10702734782788Y0D"> </div> <div id="U10702734782788l7C">Le cadeau de Moritz Leuenberger ne constitue que 40% du coût total de ces lignes de tram allongées, les Genevois et les Annemassiens devront trouver le solde pour que roulent les convois articulés dès 2014 ou 2015. Osons ici une question politiquement incorrecte: ces extensions du réseau «WAY» sont-elles vraiment prioritaires?</div> <div id="U10702734782788l7C"> </div> <div id="U10702734782788HRG">C’est là qu’intervient la majorité bâillonnée. La majorité bâillonnée, ce sont les quelque cent mille pendulaires français et vaudois privés de droit de vote à Genève et qui n’ont donc rien eu à dire sur la vision «Grand-Genève 2030» que Robert Cramer conduit à bride abattue depuis trois ans.</div> <div id="U10702734782788HRG"> </div> <div id="U107027347827887kG">Ces pendulaires muets – le resteront-ils longtemps? - auraient sans doute préféré d’autres attentions du Père Noël (les chiffres correspondent aux chiffres de la carte ci-dessous): </div> <ul> <li>1. une troisième voie ferroviaire entre Lausanne et Genève ou mieux <a href="http://jfmabut.blogspirit.com/archive/2008/12/23/troisieme-voie-geneve-lausanne-ou-deuxieme-ligne.html" target="_blank">une deuxième ligne à grande vitesse entre la gare de l’aéroport et la ligne TGV Paris Milan, quelque part entre Lausanne et Cossonay</a>,</li> <li>2. une troisième voie autoroutière (facile à réaliser),</li> <li>3. des parkings d’échange géants au croisement de l’autoroute de contournement et des futures lignes de trams (route de Ferney, route de Meyrin, route de Chancy et au terminus de l’autoroute, sous le bois de la Bâtie).</li> </ul> <div id="U107027347827880CI">Les pendulaires - les Genevois aussi - auraient aussi apprécié:</div> <ul> <li>4. une grande traversée de la rade, routière et ferroviaire, (et, en attendant, une bretelle autoroutière sous Ambilly, reliant le carrefour d’Etrembières à la région Puplinge-gare d’Annemasse),</li> <li>5. un pont sur le Rhône au sud de Chancy pour désenclaver le Pays de Gex et raccorder la voie expresse à l’A40 (en attendant son raccordement à l'A1),</li> <li>6. un raccordement ferroviaire de la ligne de chemin de fer du Pays de Gex via Saint-Genis et la zone industrielle de Satigny</li> <li>…</li> </ul> <div id="U10702734782788SFI">Mais non, tout cela est renvoyé aux Calendes grecques. Et comme la Confédération envisage dans une hypothèse mise à l’étude vendredi dernier également de ne s’occuper plus à l’avenir que des grandes lignes et de laisser le trafic des régions urbaines aux cantons concernés, les rêves des pendulaires genevois risquent bien de le rester longtemps encore.</div> <div id="U10702734782788SFI"> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"><a href="http://jfmabut.blogspirit.com/media/00/01/3615920569.png" target="_blank"><img src="http://jfmabut.blogspirit.com/media/02/02/2580514878.png" id="media-18610" alt="projet d'agglo grandes infrastructures circulation.png" style="border-width: 0pt; margin: 0.7em 0pt" name="media-18610" /></a></div> </div> </div> <div id="U10702734782788SFI"> </div> <div id="U10702734782788SFI">[<font color="#FF6600"><i>Pour commenter ce billet, il suffit de cliquer sur le mot commentaires ci-dessous. Merci de respecter la netiquette des blogs hébergés par la Tribune:soyez pertinent, courtois, concis et signez vos propos. Bonnes fêtes à toutes et à tous!</i></font>]<br /></div><a href="http://jfmabut.blogspirit.com/media/00/01/2370728493.png" target="_blank"><img src="http://jfmabut.blogspirit.com/media/00/00/2737421005.png" id="media-18608" alt="projet d'agglo centré.png" style="border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left" name="media-18608" /></a><u><a href="http://metropolegeneve.blog.tdg.ch/archive/2008/12/19/le-lievre-genevois-a-reussi-a-rattraper-la-tortue-suisse.html" target="_blank">La semaine dernière, Moritz a fait un joli cadeau de Noël à Robert</a></u>: trois trams électriques pour compléter son réseau préféré et quelques menues babioles pour améliorer le trafic de l’agglomération genevoise: Un paquet de 193 millions. C’est bien moins que Zurich, mais Moritz est zurichois et les Zurichois adorent les trains depuis toujours, tandis qu’à Genève, il y a une majorité bâillonnée qui ne peut guère se passer de la voiture, par choix, mais aussi par nécessité.
alfaV12http://www.alfavendee.com/about.htmlC'est nouveau .. c'est Autoroll de Criteo !!tag:www.alfavendee.com,2007-07-11:13207502007-07-11T13:30:00+02:002007-07-11T13:30:00+02:00 Et c'est sur notre blog, Alfa vendée !! " AutoRoll est la blogroll de...
<a href="http://www.alfavendee.com/media/02/02/32952bec206865d737fee6b34bb2f531.jpg" target="_blank"><img src="http://www.alfavendee.com/media/02/02/da59602f09441a5d64382faf8591227a.jpg" id="media-6253" alt="32952bec206865d737fee6b34bb2f531.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a> <strong>Et c'est sur notre blog, Alfa vendée </strong>!! " <strong>AutoRoll est la blogroll </strong>de vos lecteurs. C’est un widget qui affiche des liens vers les blogs que vos lecteurs visitent le plus souvent. Comment cela fonctionne-t-il ? Nous traçons, de manière anonyme, le nombre de visites de chaque lecteur sur chaque blog ayant installé l’AutoRoll. Plus un lecteur visite un blog en particulier, plus grande est son affinité avec ce blog. <a href="http://www.alfavendee.com/media/00/00/13487860765781da51c387b8025110aa.jpg" target="_blank"><img src="http://www.alfavendee.com/media/00/00/3f0af796f24c2f5fca6d6adaec0c6a5f.jpg" id="media-6255" alt="13487860765781da51c387b8025110aa.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a>Quels en sont les avantages ? .. vous offrez à vos lecteurs, à travers <strong>une blogroll originale, la possibilité de découvrir des blogs similaires au votre, correspondant leurs gouts</strong>. " Tout ça pour mieux vous servir ;-)) Les liens : <a href="http://widget.criteo.com/default.aspx" target="_blank">http://widget.criteo.com/default.aspx</a> et <a href="http://blog.criteo.com/" target="_blank">http://blog.criteo.com/</a>
ElGrecohttp://rachedelgreco.blogspirit.com/about.htmlÁ LA POURSUITE D’ESCOBAR (4)tag:rachedelgreco.blogspirit.com,2007-01-07:11484032007-01-07T18:30:00+01:002007-01-07T18:30:00+01:00 ÉDITH avec 5 Kg de blanche Le voyage d’Edith en Colombie...
<p align="center"><span style="font-size: 36pt; color: blue; font-family: 'Times New Roman'">ÉDITH<span> </span></span></p> <p align="center"><span style="font-size: 16pt; color: blue; font-family: 'Times New Roman'">avec 5 Kg de blanche</span></p> <p align="justify"><b><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">Le voyage d’Edith en Colombie est à sa quatrième et dernière escale !</span></b></p> <p align="justify"><b><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">Dans un silence de plomb qui fait vibrer le silence, l’homme aux fines moustaches brunes s’approche de la jeune et élégante jeune dame au bronzage ravageur.</span></b></p> <p align="justify"><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">Sans vergogne, il s’adresse à Edith en français en la regardant droit dans les yeux, profitant du fait que son compagnon Daniel est allé bavarder avec un groupe arrivant à l’instant à Bogota.</span></p> <p align="justify"><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'"><span>-<span style="font: 7pt 'Times New Roman'"> </span></span></span> <i><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">Vous êtes la “ Frenchuta”, la petite Française, journaliste?</span></i></p> <p align="justify"><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'"><span>-<span style="font: 7pt 'Times New Roman'"> </span></span></span> <i><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">Vous trouverez 5.000 US $ dans cette grosse enveloppe jaune. Prenez simplement en bagage à main ce tout petit sac de 5 kg et à Paris mon sosie et collègue vous attendra et vous remettra alors un complément de 25.000 US $ contre le petit sac ...</span></i></p> <p align="justify"><i><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">Ni vue, ni connue !</span></i></p> <p align="justify"><i><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">Votre bagage est enregistré et ici, je sais que vos amis de la presse et du gouvernement vous feront un pré embarquement.</span></i></p> <p align="justify"><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">Tant d’audace et de culot à<span> </span> Bogota ne surprennent guère<span> </span> Edith. En trente secondes, elle décide de lui faire un large sourire, de chercher Daniel du regard, lui faire un discret signe de la main et de répondre à l’homme en blanc, toujours avec le sourire :</span></p> <p align="justify"><i><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">- Pas cette fois Señor, car je ne suis pas seule, je reviens dans dix jours.</span></i></p> <p align="justify"><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">Daniel et ses amis arrivent. L’homme en blanc a déjà disparu dans la foule. Pablo Escobar est-il réellement en prison ? Sa recherche de Pablo Escobar n’aura jamais de fin…</span></p> <p align="justify"><b><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">Deux ans plus tard, matinale, Edith branche comme chaque matin à 7h30 son téléviseur sur une chaîne française pour suivre les infos du matin</span></b><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">.</span></p> <p align="justify"><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">La nouvelle est sordide et les images macabres.</span></p> <p align="justify"><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">Sur le toit d’une maison, il vient d’être criblé d’une rafale de mitraillette et il aura eu le courage de se défendre avec un pistolet dans chaque main continuant à tirer comme il l’a toujours fait.</span></p> <p align="justify"><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">Le roi du cartel de Medellin, Pablo Escobar vient d’être enfin arrêté en Novembre 1993 par la police colombienne alors que sa famille est refoulée le jour même de l’aéroport de Francfort en Allemagne.</span></p> <p align="justify"><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'"><strong>Le roi de Medellin est mort le jour où le cartel de Cali s’éveille.</strong></span></p> <p align="right"><span style="font-size: 13pt; color: maroon; font-family: 'Times New Roman'">R.T.</span></p> <p align="right"><span style="font-size: 13pt; font-family: 'Times New Roman'">Extrait d’ouvrage: “<i><span style="color: red"><strong>Edith: la femme aux semelles de vent</strong></span></i>”.</span></p> <p align="justify"> </p> <p align="justify"> </p> <p align="justify"> </p> <p align="justify"> </p>
Pierre Vallethttp://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.htmlL’exploitation du tramway: difficile à mettre en placetag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2007-01-03:11368512007-01-03T08:00:00+01:002007-01-03T08:00:00+01:00 L’ « exploitation » d’un tramway dans une grande ville et...
<p class="MsoNormal" align="justify">L’ « exploitation » d’un tramway dans une grande ville et plus encore à Paris, est un travail complexe, faisant intervenir des techniques sophistiquées. A Paris, le PC de cette gestion, où arrivent en permanence et en temps réel toutes les informations nécessaires est situé à la Porte de Sèvres, le long du périphérique, juste à coté des services de garage et d’entretien, dont vous parlerons prochainement.</p> <div style="text-align: center"><a href="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/images/medium_DSCF0108.JPG" target="_blank"><img src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/images/medium_DSCF0108.JPG" alt="medium_DSCF0108.JPG" style="border-width: 0pt; margin: 0.7em 0pt" /></a></div> <p class="MsoNormal" align="justify">Chaque tramway est repéré tout au long der son parcours de manière très précise au moyen d’une balise GPS. C’est grâce à ce système que sont calculées la fréquence et les heures de passage. L’intervalle prévu entre deux tramways est de quatre minutes, fréquence qui n’est pas encore atteinte puisque les délais affichés en ce moment sont de 8 minutes au moins, ou plus souvent « écran indisponible »! Les raisons en sont diverses,<span> </span> fort trafic en fin d’année, les piétons et les automobilistes ne se sont pas encore adaptés, le système est en cours de réglages. Le tramway n’est pas encore arrivé à sa vitesse d’exploitation prévue de 20 km/h, et c’est ce qui conduit à des délais d’attente plus longs.</p> <p class="MsoNormal" align="justify"><img src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/images/thumb_DSCF0112.JPG" alt="medium_DSCF0112.JPG" style="border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left" />Le tramway est prioritaire par rapport à la circulation automobile. Pour cela il est repéré par des boucles enterrées sous la voie, qui permettent de lui donner cette priorité dès son arrivée à un carrefour. Mais synchroniser les feux pour faire passer un tramway peut en arrêter un autre dans l’autre sens. Les réglages sont en cours.</p> <p class="MsoNormal" align="justify"><img src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/images/thumb_DSCF0111.JPG" alt="medium_DSCF0111.JPG" style="border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left" />Les agents en service au PC disposent de l’ensemble des informations sous la forme d’écrans d’ordinateurs, de 6 écrans vidéo montrant les points stratégiques, d’une liaison par téléphone avec les conducteurs et de la possibilité de couper le courant à tout moment sur un tronçon donné.</p> <div align="justify"></div> <p class="MsoNormal" align="justify">Le période d’adaptation au tramway va durer un certain temps. Les piétons doivent rester très prudents, particulièrement en traversant : il y a peu d’espace entre les automobiles et le tramway.</p> <div align="justify"></div> <p class="MsoNormal" align="justify">A.C.</p>