Last posts on stationnement2024-03-28T13:36:27+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://starter.blogspirit.com/https://starter.blogspirit.com/fr/explore/posts/tag/stationnement/atom.xmlAction Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlParis en Selle propose un guide pour ”Installer un espace vélo dans sa copropriété”tag:actionbarbes.blogspirit.com,2022-04-14:32675762022-04-14T07:00:00+02:002022-04-14T07:00:00+02:00 Vous hésitez à acheter un vélo personnel faute d’un endroit sécurisé où le...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Vous hésitez à acheter un vélo personnel faute d’un endroit sécurisé où le stationner la nuit ? Vous disposez d’un local mal aménagé, encombré par des objets de toutes sortes, le rendant inutilisable ? Dans la cour de votre immeuble, les vélos sont accrochés tant bien que mal aux gouttières et provoquent le mécontentement des voisins ?</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">L'association <a href="https://parisenselle.fr/" target="_blank" rel="noopener"><em>Paris en Selle</em></a> édite un guide pour répondre à tout cela, conçu comme une réponse pratique aux problèmes rencontrés par les citadins qui ne disposent pas de local vélo sécurisé. Il détaille des solutions concrètes pour transformer un espace existant dans votre immeuble en stationnement vélo sécurisé – et pour les financer.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Le risque de vol de vélo est, après l’absence d’aménagements cyclables sécurisés, l’un des principaux freins à la pratique du vélo. En publiant ce Guide pratique, <em>Paris en Selle</em> souhaite faire bouger les lignes dans le résidentiel privé pour y développer du stationnement vélo de manière massive, et permettre ainsi à de nouveaux usagers de se mettre au vélo. Louable initiative...</span></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #ff6600; font-size: 14pt;"><strong><a style="color: #ff6600;" href="https://parisenselle.fr/installer-un-espace-velo-dans-sa-copropriete-guide-pratique/" target="_blank" rel="noopener"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Télécharger le guide</span></a></strong></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/2729674836.png" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1145789" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/2927238525.png" alt="pes_green1.png" /></a></p>
Groupe Socialiste et Apparentés du Conseil Général 06http://groupe-socialiste-alpes-maritimes.blogspirit.com/about.htmlGrasse-Le projet Martelly, presque un plébiscite du public-NM 26-04-2019tag:groupe-socialiste-alpes-maritimes.blogspirit.com,2019-04-26:31372332019-04-26T15:50:51+02:002019-04-26T15:50:51+02:00 Ce projet de la ZAC est passé par la case réunion...
<p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></p><p> </p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"><img src="https://cdn.static04.nicematin.com/media/npo/mobile_1440w/2019/04/1243107.jpg" alt="Jérôme Viaud (à droite), a répondu aux questions du public aux côtés de Pascal Minault." width="386" height="257" data-titre_article="" /></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Ce projet de la ZAC est passé par la case réunion publique au Théatre de Grasse.</span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Ce sont 5 835 m² d'espaces publiques qui vont être créés........</span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Voir le descriptif de ce projet ci-dessous :</span></p><p><a id="media-1065771" href="http://groupe-socialiste-alpes-maritimes.blogspirit.com/media/01/02/1301644252.pdf">Martelly-presque un plébiscite-NM 26-04-2019.pdf</a></p>
arvemhttp://arvem-association.blogspirit.com/about.htmlStationnement prolongé sur un emplacement interdit & amendestag:arvem-association.blogspirit.com,2018-03-15:31036162018-03-15T07:15:00+01:002018-03-15T07:15:00+01:00 Stationnement prolongé sur un emplacement interdit : peut-on avoir plusieurs...
<p>Stationnement prolongé sur un emplacement interdit : peut-on avoir plusieurs amendes ?<img id="media-986667" style="margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0px; float: right;" title="" src="http://arvem-association.blogspirit.com/media/02/00/2869908916.gif" alt="paris,stationnement" width="166" height="141" /></p><p style="text-align: justify;">Dans une décision du 30 janvier 2018, la Cour de cassation rappelle qu'un stationnement gênant ou interdit, même s'il dure plusieurs jours, ne constitue qu'une seule infraction et ne peut être sanctionné qu'une fois.</p><p style="text-align: justify;">Lire la <a href="https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A12409?xtor=EPR-100">suite ICI</a></p><p style="text-align: justify;">Jeanet</p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlCorbillard en goguette sur le bd de Rochechouart...tag:actionbarbes.blogspirit.com,2018-02-27:31026302018-02-27T07:00:00+01:002018-02-27T07:00:00+01:00 Façade nord du lycée Jacques-Decour, boulevard de Rochechouart. Le...
<p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Façade nord du lycée Jacques-Decour, boulevard de Rochechouart. Le stationnement du tronçon de ce boulevard sur le 9e arrondissement situé entre la rue <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Rue_Bochart-de-Saron" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Bochart de Saron </a></span></span><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> et le square d’Anvers est réservé à la montée et la descente des touristes ; il s’agit donc d'un stationnement très ponctuel des autocars. Ce matin-là, il faisait beau, ensoleillé même, ce qui avait eu pour conséquence de rendre gratuit le stationnement résidentiel dans les rues de Paris (22 février). Certains en profitaient. </span></span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-985320" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/644949458.jpg" alt="paris,paris 9e,lycée-jacques-decour,stationnement" /></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Il est rare de voir un corbillard en stationnement en ces lieux ! Au-delà du sourire que ce beau bus anthracite rutilant a suscité et de la photo que vous voyez ci-dessus, nous avons eu envie de faire marcher notre imagination. Enquête sur la présence d’un corbillard derrière plusieurs cars de tourisme…. </span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Corbillard… : présence d’une église à proximité ? Non, la plus proche est <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89glise_Saint-Jean_de_Montmartre" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Saint-Jean de Montmartre</a></span></span><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">, et le service de pompes funèbres aurait eu l’autorisation de stationner sur la place des Abbesses. </span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Corbillard… : enlèvement d’une dépouille à la morgue d’un hôpital…? Non, l’hôpital Lariboisière dispose certes d’une chambre froide mais également d’un stationnement dans l’enceinte de l’hôpital, accessible par le boulevard de La Chapelle. Donc, non.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En revanche, le défunt peut être encore à son domicile en attendant les services funéraires et le voyage vers sa dernière demeure. Sauf que là, nous sommes derrière le lycée Jacques-Decour, pas de résident, et pas d’accès de ce côté-ci.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: 12pt;">Corbillard…. On ne peut pas imaginer raisonnablement que le défunt ait eu envie de faire un tour à Montmartre avant de rejoindre sa destination ultime, quelle qu'elle soit dans un des trois cimetières montmartrois (<a href="https://www.montmartre-addict.com/les-incontournables/le-cimetière-du-calvaire" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Le cimetière du Calvaire</a> ou <a href="https://www.tombes-sepultures.com/crbst_465.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">autre</a>, <a href="http://www.montmartre-secret.com/2015/02/cimetiere-saint-vincent-montmartre-1-les-celebrites-marcel-ayme-harry-baur-eugene-boudin-marcel-carne-et-roland-lesaffre-jules-ch.ht" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Saint-Vincent </a>et de <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Cimetière_de_Montmartre" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Montmartre </a>ou au <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Cimetière_du_Père-Lachaise" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Père Lachaise</a>).<br /></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Corbillard… Un employé de la Maison Borniol (Pompes funèbres <a href="http://www.ogf.fr/henri-de-borniol" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Henri de Borniol</a> </span></span><a href="http://www.ogf.fr/henri-de-borniol"><span style="color: #386eff;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><u>http</u></span></span></a><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">) qui profiterait d’un creux dans son emploi du temps pour faire un tour sur la Butte ? Pourquoi pas ? Ou bien convaincu que la famille du défunt, venue d’une lointaine province française, avait besoin de se changer les idées, il l’aura convaincue de profiter de l’occasion pour une visite dans la capitale… </span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12pt;"><span style="color: #000000;">Une heure plus tard, ils visitaient encore. </span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;"> </span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"> </p><p style="margin-bottom: 0cm;"> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlRéaménagement de la rue de Clignancourt: bientôt une réunion publiquetag:actionbarbes.blogspirit.com,2018-02-13:31018652018-02-13T07:00:00+01:002018-02-13T07:00:00+01:00 Dans un précédent article, en avril , nous vous avions fait part de...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Dans un <a title="notre article du 10 avril 2017" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2017/04/03/rue-de-clignancourt-on-parle-amenagement-de-voirie.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">précédent article, en avril</a>, nous vous avions fait part de l'avancement du projet de réaménagement de la rue de Clignancourt entre le boulevard de Rochechouart et la rue Christiani.</span><br /><span style="font-size: 12pt;">Une récente réunion organisée fin janvier 2018 à la Mairie du 18e, à laquelle nous participions, a permis de faire le point. Notons qu'en raison des nombreux projets du Budget participatif, le calendrier initialement envisagé lors de la réunion de mars 2017 (concertation prévue en septembre 2017) a été décalé.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">La mairie a confirmé que le projet, inscrit dans les engagements de la mandature, serait bien réalisé avant 2020. Il a ainsi été inscrit avec une enveloppe d'environ 600 000€ au budget 2018, voté en décembre 2017. Les travaux estimés à 4 mois devraient se terminer fin 2018-début 2019 : c'est l'objectif. <br /><br />La mairie envisage d'organiser une réunion publique en avril 2018 pour présenter le projet et recueillir l'avis des riverains. Afin de tenir le calendrier, la mairie devrait présenter une proposition relativement poussée, avec uniquement quelques adaptations possibles ou ponctuelles. Cette présentation s’inscrirait dans le cycle de réunions relatives aux projets d'aménagements de l'arrondissement : place jules Joffrin en début d'année et aménagement de la rue Marcadet, au printemps.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Une réunion en avril prochain devrait offrir l'occasion aux habitants de donner leur avis, car, à ce stade, les propositions présentées seront plus affinées, et ne supporteront vraisemblablement que des adaptations à la marge. On est là dans le cycle des concertations sur les aménagements de l'arrondissement, telle la place Jules Joffrin en début d'année, et la rue Marcadet dès le printemps. </span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="color: #ff6600;">Quel aménagement pour la rue de Clignancourt?</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Sur les deux solutions pressenties (avec ou sans séparateur physique pour le couloir de bus), l’approfondissement des études a conduit les services de la voirie à privilégier la solution sans séparateur (seul un marquage au sol pour matérialiser le couloir de bus ouvert aux vélos). Cette solution a pour avantage de permettre d'élargir au maximum le trottoir Ouest, d'aménager côté Est une semi-zone de livraison devant le magasin Leader Price (dont l'accès serait plus compliqué avec séparateur) et d'avoir un bilan de places de stationnement plus favorable, comprenant notamment un grand nombre d'aires de livraison. Soulignons en effet que la solution avec séparateur entrainait côté Ouest des réductions de trottoir par rapport à la situation actuelle. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-984071" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/1853775191.jpg" alt="paris 18e,paris,voirie,stationnement,ratp" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><br />De notre point de vue, un des points qui pouvait nous conduire à militer pour un séparateur physique était l'irrespect fréquent du couloir de bus et le stationnement illégal quasiment permanent sur ce tronçon de rue. Nous avons l'espoir que les choses changent avec la mise en œuvre récente de la réforme du statut de la Ville de Paris, et le transfert à cette dernière du contrôle et de la verbalisation du stationnement gênant (<a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2018/01/16/des-changements-dans-le-controle-du-stationnement-automobile-3101152.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">lire notre article sur le sujet</a>). </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Lors de la réunion, il est apparu essentiel d'approfondir certains points :<br />- traitement en <strong>plateau piétonnier</strong> des rues perpendiculaires qui débouchent dans la rue de Clignancourt. A minima, au débouché de la rue André del Sarte où se trouve l'école maternelle.<br />- <strong>végétalisation</strong>. Comme il n'est pas possible de planter des arbres, il est prévu des jardinières avec arbres ou arbustes. Afin d'assurer la qualité dans le temps de ces plantations, nous demandons à la Direction des espaces verts son engagement au niveau de l'installation et de l'entretien, comme pour les jardinières de la placette Charbonnière. <br />- <strong>potelets</strong>. Pour le trottoir est (qui ne sera pas agrandi), une solution pour augmenter la place disponible pour les piétons serait de supprimer les potelets. De son expérience, la mairie du 18e est peu favorable à une telle proposition. <br />- possibilité de limiter la<strong> vitesse à 30 Km/h</strong>, en lien avec les exigences du commissariat du 18e de ne pas avoir de difficultés à rejoindre ses locaux situés au 79 rue de Clignancourt (en particulier refus du commissariat de réaliser un aménagement de type zone 30)<br /><br /><br />La réunion à venir devrait ainsi présenter principalement le projet d'aménagement sans séparateur physique de la voie de bus. Nous essaierons bien évidemment d'y être !<br /></span></p>
Bernard LECOMTEhttp://lecomte-est-bon.blogspirit.com/about.htmlParis, ville hostile aux écrivainstag:lecomte-est-bon.blogspirit.com,2018-02-04:31019262018-02-04T13:47:00+01:002018-02-04T13:47:00+01:00 Ecrivain bourguignon, mon ami, imagine que tu sois invité à une dédicace à...
<p><span style="font-family: 'Arial',sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-983966" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lecomte-est-bon.blogspirit.com/media/01/00/2423606994.JPG" alt="parking.JPG" width="115" height="97" />Ecrivain bourguignon, mon ami, imagine que tu sois invité à une dédicace à Paris. Impossible de voyager en train et, surtout, en métro avec 30 kg de livres. Après 1h30 d’autoroute et 1h30 de plus pour traverser Paris paralysée par les embouteillages, tu te gares, non sans mal, là où un éditeur t’a invité à déjeuner. Coût du stationnement (13h-15h) : 12 euros ! Puis tu vas signer tes livres : tu entres dans un parking, aucune place libre, tu ressors un peu énervé : 3,15 euros, pour rien ! Un autre parking, très éloigné, te coûtera 15 euros (15h-18h). Le soir, tu vas dîner et dormir chez des amis en garant sagement ta voiture dans un troisième parking : 39,60 euros ! Ecrivain, mon frère, tu n’es pas le bienvenu dans cette ville devenue une gigantesque pompe à fric !</span></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlVoitures, non , mais autocars, oui ???tag:actionbarbes.blogspirit.com,2017-08-07:30948222017-08-07T07:04:00+02:002017-08-07T07:04:00+02:00 " Plan vélo, piétonisation, restrictions des voies… les travaux entamés...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">" Plan vélo, piétonisation, restrictions des voies… les travaux entamés pour chasser les automobilistes rendent la ville impraticable." C'était le gros titre d'un article du Figaro le week end dernier. De la part du Figaro, on ne peut s'étonner que le parti des automobilistes soit bien défendu, et que les décisions de la Maire de Paris soient, disons... pourfendues. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;"><a title="article intégral toutefois réservé aux abonnés" href="http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2017/07/21/01016-20170721ARTFIG00290-paris-poursuit-sa-guerre-contre-les-voitures.php" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Le Figaro, ce jour-là,</a> entérinait avec amertume la décision du préfet de police de Paris, Michel Delpuech, de valider la fermeture définitive des voies sur berge, une décision de la maire de Paris pour promouvoir les circulations douces, d'une part, et lutter contre la pollution, de l'autre, dans la continuité du Plan Climat de Paris. </span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">On connaît assez bien les arguments des lobbyistes de la route, de la voiture et de la droite. "On n'a pas le droit d'entraver la liberté des automobilistes de se rendre sur leur lieu de travail avec leur véhicule". Et, circulez, il n'y a rien à voir ! Mais peut-être bien que les temps changent et qu'on entend un peu plus la voix de tous ceux qui souhaitent respirer librement, sans dommage pour leurs poumons, y compris dans les villes. Or, cela devient de plus en plus compliqué. Il n'est qu'à observer les alertes de Air Parif' et les nombreuses journées de stationnement gratuit dans nos rues parce que les limites maximales fixées sont dépassées par la pollution. Quant à demander gentiment sur le boulevard périphérique que chacun réduise sa vitesse pour moins polluer.... voeu pieu. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Alors, oui aux décisions d'Anne Hidalgo de réduire la circulation automobile dans notre ville.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Cela fait plus de 15 ans qu'on réduit, qu'on aménage... Souvenez-vous de l'introduction des axes civilisés ! Certains riverains près des entrées de la capitale ont vu, avec terreur d'abord, le passage à une seule voie, puis se sont habitués. Des exemples ? l'Avenue Jean-Jaurès à l'Est, à partir de la Porte de Pantin, avec quelques bizarreries en cours de route comme les bus, un coup au milieu, puis un coup à droite... A côté, l'avenue Corentin Cariou a maintenu ses deux voies étroites à partir de la porte de la Villette mais c'est bien parce que l'avenue de Flandres, en poursuivant vers le centre, est plus large que large ! On ne parlera pas de la rue d'Aubervilliers, qui affiche toujours complet avant de passer sous le pont de la Petite ceinture... Réduite ou pas, la voie est bloquée. Au Nord, porte de Clignancourt, le boulevard d'Ornano affiche aussi une seule voie de circulation... officiellement, car la voie de droite est en principe réservée aux bus, mais sans séparateur, on reste là encore dans le voeu pieu, en attendant des aménagements plus efficaces. On y reviendra. Idem pour la porte de La Chapelle et l'avenue de La Chapelle, qui est au coeur de nos débats dans le cadre de la "promenade urbaine de Barbès à Stalingrad". Vous comprenez que nous sommes POUR la réduction de la place de la voiture dans Paris ? </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">"Pour" mais critique aussi. Tout ne va pas dans le bon sens. Nous n'avons parlé ci-dessus que des grandes voies d'entrée dans Paris par le Nord-Est et le Nord. Celles que nous connaissons le mieux, celles qui apportent la majorité des flux automobiles dans notre quartier. Pour autant, d'autres voies très larges existent, n'ont pas subi de réduction de circulation, et continuent à alimenter allègrement la densité automobile intra muros... Les maires d'arrondissement qui règnent sur l'avenue de la Grande Armée ou l'avenue Foch n'ont pas collaboré avec le même enthousiasme (mais ce n'est que supposition de notre part..) à la réduction des voies de circulation sous l'ère Delanoë. Or ces flots de voitures viennent s'agglutiner sans limite à l'encombrement parisien, quand on pourrait fort bien privilégier les transports en commun et les pistes cyclables dans ces quartiers aussi. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Ce n'est pas le seul souci. La critique du Fig' n'est pas sans fondement. On a voulu rendre plus "vivable", moins pollué le centre de Paris, les arrondissements centraux, pas seulement pour les "bobos" comme le suggère le journaliste, mais aussi pour le tourisme, le patrimoine, le rendre plus accessible, le valoriser dans un environnement apaisé. Très bien. Mais depuis plus de 15 ans, on ferme — ou l'on réduit — petit à petit la circulation des quartiers du centre sans réduire en amont. Alors, oui, ça s'entasse aux portes des zones bénéficiant des aménagements décidés par la mairie. Est-ce bien raisonnable ? La politique de la Ville n'a pas su améliorer de façon sensible le réseau de transport en commun, entre ses banlieues et la capitale, pas plus que la Région entre les banlieues entre elles, si bien qu'elle hésite à filtrer les flux entrants.... Le risque est grand d'être clouée au piloris pour excès de protectionnisme parisien. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Ajoutez à ces encombrements déjà difficilement supportables les cars de tourisme — dont le nombre avait diminué un temps à la suite des attentats — qui déversent leurs passagers (environ 12 millions par an) sur les sites les plus attractifs de la capitale puis tournent ensuite au ralenti pour économiser la taxe de stationnement (130€/j.), ou bien se garent sur des espaces miraculeusement trouvés ça et là, comme par exemple les ponts au-dessus des réseaux ferrés. En voici une illustration ci-dessous qui se passe de commentaire. Que fait la mairie pour en réduire le nombre, ou pour organiser leur circulation et leur stationnement (450 places autorisées à Paris) sans nuisance pour les habitants ? </span></p><p><img id="media-969426" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/3753612476.jpg" alt="AUtocar pont St-Ange.jpg" width="568" height="693" /></p><p style="text-align: center;"><em> Pont Saint-Ange, au-dessus du réseau ferré de la gare du Nord. </em></p><p style="text-align: center;"><img id="media-969427" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/95843331.jpg" alt="Car de tourisme Pt St-Ange.jpg" width="573" height="1018" /></p><p style="text-align: center;"> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlEnlèvement d'une voiture ventouse dans le faubourg Poissonnièretag:actionbarbes.blogspirit.com,2017-05-03:30913242017-05-03T07:00:00+02:002017-05-03T07:00:00+02:00 La semaine dernière, nous étions en réunion avec le responsable du...
<div class="" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">La semaine dernière, nous étions en réunion avec le responsable du dispositif Barbès Respire, oui, nous faisons le point régulièrement. </span></div><div class="" style="text-align: justify;"> </div><div class="" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Le point ? De notre côté, c’est dire comment nous percevons la situation dans nos quartiers, les imperfections des opérations en cours, les améliorations visibles, les moins visibles, les ratés, les nouveaux problèmes… etc. etc. Et bien sûr, de rendre compte de l'avis des habitants.</span></div><div class="" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Parmi tant d’autres problèmes, nous avions été interpelés en direct par une habitante du 9e, dont l’attention avait été attirée par le retour d’un véhicule en triste état, garé tout en haut du faubourg Poissonnière côté 10e. Le véhicule se dégradait jour après jour. L’état intérieur des banquettes, pour ce qu’on en voyait au travers de vitres peu transparentes et un pare-brise en étoiles, inquiétait.</span></div><div class="" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Nous avons donc transmis le signalement. </span></div><div class="" style="text-align: justify;"> </div><div class="" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Et nous avons reçu dès le lendemain des nouvelles du véhicule et de son devenir. Les voici : </span></div><div class="" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Les policiers de la Brigade spécialisée de terrain (BST) avaient déjà repéré le véhicule WV Golf à hauteur du 170 du faubourg Poissonnière. Ils ont même interpelé quatre mineurs isolés étrangers (<a title="Plus de détails sur la page de France Terre d'asile" href="http://www.france-terre-asile.org/actualites/actualites/actualites-choisies/mineurs-isoles-etrangers-lessentiel" target="_blank">MIE</a>), très jeunes (entre 10 et 14 ans), se disant Algériens ou Marocains. Les deux plus « âgés » sont actuellement déférés et nous espérons qu’ils seront pris en charge par les services sociaux… tout comme les plus jeunes, à condition qu’ils acceptent. A d'autres occasions, le commissaire nous a expliqué que les jeunes étrangers remis à des foyers d'accueil parisiens en ressortent souvent dès le lendemain. Non pas qu'on ne veuille pas les y garder, mais eux ne souhaitent pas y rester. Nous n'avons pas les moyens juridiques de les y maintenir. </span></div><div class="" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Nous connaissions la présence de mineurs isolés par la presse (<a title="Le Parisien le 25 mars 2017" href="http://www.leparisien.fr/societe/enfants-des-rues-a-paris-le-casse-tete-pour-les-associations-et-la-municipalite-25-03-2017-6794340.php" target="_blank">article du Parisien</a>) et par les témoignages de nos adhérents de la Goutte d’or et des rues proches de la station de métro, des lieux de prédilection pour eux, de grand passage et de possibles rapines. De fait, les policiers les ont trouvés en possession d’objets provenant de vols à l’arraché de sac à main, ainsi que de vol<span class=""> </span>à la tire de smartphone commis à la station de métro Barbés. <br /></span></div><div class="" style="text-align: justify;"> </div><div class="" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Encore un détail que seule la police peut fournir et vérifier : le véhicule âgé de 22 ans n’est pas volé, mais a été abandonné par son propriétaire. L'enlèvement du véhicule était programmé pour le vendredi 28 avril mais il est encore là aujourd'hui.<br /></span></div>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlUn peu de poésie...tag:actionbarbes.blogspirit.com,2017-03-25:30893582017-03-25T07:00:00+01:002017-03-25T07:00:00+01:00 Nous relations récemment " une scène inhabituelle à la Goutte d'Or " à...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Nous relations récemment "<a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2017/02/27/une-scene-inhabituelle-dans-la-goutte-d-or.html" target="_blank">une scène inhabituelle à la Goutte d'Or</a>" à propos de l'action tant attendue de la préfecture de police contre les stationnements illicites et sauvages à la Goutte d'Or. Or, voilà que sur les pare-brises des voitures garées dans le quartier de nouvelles contraventions ont vu le jour. Mais ces contraventions-là sont de celles qu'on a envie de recevoir, et pour cause, puisqu'il s'agit de contraventions... poétiques !</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/309082568.jpg" target="_blank"><img id="media-958454" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/2737589991.jpg" alt="C7CUq1FWcAATeLL.jpg" /></a></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">En effet, à l'initiative des élèves du groupe scolaire Saint Bernard-Sainte Marie et à l'occasion de l'opération "<em>Le Printemps des poètes</em>" qui se déroulait du 4 au 19 mars 2017, de faux procès-verbaux portant quelques vers régigés d'une écriture enfantine ont fleuri sous les essuie-glaces des automobiles.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Saluons cette belle initiative qui offre un peu de poésie là où on ne l'attend pas.</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/3594282976.jpg" target="_blank"><img id="media-958456" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/771254744.jpg" alt="goutte d'or,poésie,stationnement" /></a></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlUne scène inhabituelle dans la Goutte d'Ortag:actionbarbes.blogspirit.com,2017-03-08:30884582017-03-08T07:00:00+01:002017-03-08T07:00:00+01:00 Le 27 février dernier, une scène inhabituelle s'est déroulée dans la Goutte...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Le 27 février dernier, une scène inhabituelle s'est déroulée dans la Goutte d'Or. L'action se passe rue Myrha, en plein après-midi, devant des passants médusés : la grue d'enlèvement 10.24 de la préfecture de police opère à déloger deux véhicules garés sur un emplacement réservé aux livraisons. Scène rare dans le quartier et encore plus rue Myrha. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Mais cessons là la blague pour remarquer que la préfecture semble enfin tenir compte des attentes des riverains qui se plaignent du peu d'action contre le stationnement illicite et sauvage dans le quartier de la Goutte d'Or. Nous avions signalé ce problème récurrent au Préfet lors de de la dernière réunion d'information au commissariat du 18e arrondissement le 20 février. Mais si nous pouvons saluer cette action, il est à noter que la tâche est ardue et mérite un effort soutenu.</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-956405" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/2155710812.JPG" alt="000IMG_5583.JPG" /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><em>Rue Myrha, lundi 27 février 2017, 16h37</em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">En effet, au même moment, à deux rues de là, rue Francics Carco, nous pouvions constater que cette petite voie interdite à la circulation motorisée et a fortiori au stationnement, pas moins de cinq véhicules transformaient la rue piétonne en parking. Scène habituelle dans la Goutte d'Or.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-956406" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/4080129151.jpg" alt="00unnamed.jpg" /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><em>Rue Francis Carco, lundi 27 février 2017, 16h09</em></span></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlEntre deux Tati, la rue de Clignancourttag:actionbarbes.blogspirit.com,2016-03-15:30676152016-03-15T07:00:00+01:002016-03-15T07:00:00+01:00 Avec, de droite à gauche : - une grosse camionnette bloquant le...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Avec, de droite à gauche : </span></p><p style="text-align: justify;"><img id="media-908644" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/4065001076.jpg" alt="clignancourt,carrefour,bélib',stationnement-gênant" width="593" height="332" /><br /><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">- une grosse camionnette bloquant le parking moto (on s'en moque, on n'aime pas les motos !)</span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">- une petite camionnette-livraison Carrefour bloquant le parking <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" title="le site officiel de Vélib'" href="http://www.velib.paris" target="_blank">Vélib'</a></span> (peu importe, on n'aime pas les vélos) {Enfin...si, on les aime, c'est juste pour la figure de style..}</span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">- une camionnette "Vélib" et sa remorque bloquant le parking-voitures (encore moins grave, on n'aime pas les voitures !) et qui klaxonne comme un beau diable parce qu'il voudrait avancer de trois mètres pour décharger ses vélos...</span><br /><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">NB : la camionnette Vélib et sa longue remorque étant bloquée par la camionnette Carrefour, elle bloque à son tour le parking voitures où sont garées d'autres camionnettes Carrefour... </span></p><p style="text-align: justify;">NB 2 : à noter que tout ce petit monde est dans l'unique voie de circulation, car légitimement la voie de bus est réservée aux bus.<br /><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">On n'est pas loin de Tati, non ? (<span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" title="Jacques Tati par Wikipedia" href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Jacques_Tati" target="_blank">Jacques</a></span>, bien sûr).</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><em>Dernière minute</em> : des observateurs bien situés face au parvis du Carrefour nous font savoir que les services de livraison du magasin ont utilisé le week end dernier les quais en sous-sol que nous vous présentions dans <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://bit.ly/1QOXSq1" target="_blank">un précédent article</a></span>. Merci Madame la Commissaire de votre action ! Et merci Commandant Troin pour l'information.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlDes nouvelles du stationnement devant les Carrefour du quartiertag:actionbarbes.blogspirit.com,2016-03-12:30681802016-03-12T08:08:00+01:002016-03-12T08:08:00+01:00 Nous parlons ici des enseignes Carrefour que nous avons dans le collimateur...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Nous parlons ici des enseignes Carrefour que nous avons dans le collimateur depuis quelques mois, et non des carrefours (avec un S) du quartier. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Un peu étonnés du sans-gêne flagrant des chauffeurs qui assurent les livraisons du géant de la distribution, nous nous sommes décidés à intervenir. Dans le 18e, <a title="notre article du 13 février 2016" href="http://bit.ly/1R0WlM8" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">dans le cas du Carrefour Market de la rue de Clignancourt</span>,</a> un de nos adhérents du quartier nous a fourni régulièrement des photos montrant l'anarchie du stationnement des camionnettes chargées des livraisons. Nous avons donc saisi le commissariat de police du 18e en signalant le désordre en ces lieux, illustré par les nombreuses photos en notre possession. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Dans le 9e, une situation analogue sur le trottoir du boulevard de Rochechouart, entre la <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" title="plan" href="https://www.google.fr/maps/place/Market+Paris+Rochechouart/@48.8810503,2.3377226,16.79z/data=!4m2!3m1!1s0x47e66e15d0ace979:0x4392ba86d11a9df5" target="_blank">rue des Martyrs et la rue Viollet-le-duc</a></span>. Nous en avons parlé le <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" title="Carrefour Market prend ses aises" href="http://bit.ly/1QHRZqF" target="_blank">17 février dernier ici</a></span>. Autre arrondissement, autre stratégie. Nous avons toqué à la porte de l'élu chargé de la voirie, entre autres missions, Sébastien Dulermo. Le jeune élu n'a pas tardé à réagir et à contacter la direction du magasin en relayant nos arguments, à savoir qu'il dispose d'une aire de livraison le long du magasin qui offre une solution raisonnable, superbement ignorée par les livreurs en camionnette. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Voici les réactions des uns et des autres.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Le commissariat du 18e, en la personne du Commandant Troin, nous a répondu : </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">"<em>Nos équipes ont fait plusieurs passages depuis le 4 février et ont procédé à une dizaine de verbalisations avec des mises en garde auprès du gérant du carrefour market. </em></span><em><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Des retours qui me sont faits, la situation s'est améliorée. Toutefois nous restons attentifs. </span></em><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><em>Si de votre côté vous constatez une nouvelle dégradation de la situation, n’hésitez pas à me contacter sur ma boite mail et nous recommencerons.</em>" </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-909710" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/2009912272.jpg" alt="paris,9e,18e,carrefour,stationnement,livraison,verbalisation,police" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">L'adjoint à la Maire du 9e, <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://www.mairie09.paris.fr/mairie09/jsp/site/Portal.jsp?document_id=16699&portlet_id=1349" target="_blank">Sébastien Dulermo</a></span>, nous a répondu : </span></p><div class=""><div class="" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">"<em>Pour votre information j'ai rencontré lundi M. Nicolle. (ndlr: le directeur du magasin Carrefour Rochechouart). Depuis 15 jours il arrive à peu près à gérer la société de livraison sauf le samedi où les véhicules sont trop nombreux. Pour en finir avec cette problématique et bien que je sois plutôt anti potelets, j'ai demandé à la DVD d'en installer sur cette section. Je reste à votre disposition pour échanger sur le sujet.</em>"</span></div></div><div class=""><div class="" style="text-align: justify;"> </div><div class="" style="text-align: justify;"><p style="text-align: center;"><img id="media-909707" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/4211050726.jpg" alt="paris,9e,18e,carrefour,stationnement,livraison,verbalisation,police" /></p></div><div class="" style="text-align: justify;"> </div><div class="" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Donc des solutions différentes parce que les uns se garent sur le trottoir, et les autres sur la chaussée dans la seule voie de circulation disponible. Nous en concluons néanmoins que les citoyens "rouspètent" souvent contre les désordres qu'ils observent et vont rarement jusqu'au fond des choses en contactant les interlocuteurs en capacité d'intervenir de façon efficace. Pour cette fois, nous avons obtenu assez simplement et rapidement des réponses valides. Il reste à observer comment la situation évolue, et à remonter l'information auprès de nos interlocuteurs de chacun des arrondissements en cas de besoin.</span></div><div class="" style="text-align: justify;"> </div></div>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlOccasionnellement dans la voie de bustag:actionbarbes.blogspirit.com,2016-03-06:30677342016-03-06T07:09:00+01:002016-03-06T07:09:00+01:00 Pendant les vacances scolaires, c'est bien connu, les parents se...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Pendant les vacances scolaires, c'est bien connu, les parents se débarrassent de leur progéniture en les confiant à des autocars.</span></p><p style="text-align: justify;"><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Nous avions déjà évoqué le sujet des cars affrétés par BNP PARIBAS pour lesquels une neutralisation temporaire du couloir à bus de la rue de Clignancourt est facilement obtenue. On est là sur les hauteurs de la rue de Clignancourt avant la <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://www.parisrues.com/rues18/paris-18-place-jeanne-bohec.html" target="_blank">nouvelle placette Jeanne Bohec</a></span> (carrefour avec Myrha, Poulet et Christiani, voir un prochain article ici pour relater l'inauguration dans les jours qui viennent).</span><br /><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Les autocars stationnent donc dans la file de droite ; c'est légal, rien à dire.</span></p><p style="text-align: justify;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/3598885978.jpg" target="_blank"><img id="media-909319" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/274322719.jpg" alt="paris,clignancourt,stationnement,autocars,paris-18e,cars-de-tourisme,bnpparibas" /></a><br /><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Le problème, voyez-vous, c'est que les enfants revenant de colonies de vacances ont des parents, et que ceux-ci viennent chercher leurs enfants et leurs bagages à la descente du car.... en voiture.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Ne connaissant pas l'arrêté de neutralisation temporaire du couloir à bus, ils n'y stationnent pas, car c'est interdit.</span> <span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Ils choisissent donc de stationner en double file à gauche de la rue, simplement parce que l'amende pour un stationnement illicite est moins chère que l'amende pour un couloir à bus. Et qu'ils ne restent pas longtemps !</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/1331741275.jpg" target="_blank"><img id="media-909320" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/1475981263.jpg" alt="paris,clignancourt,stationnement,autocars,paris-18e,cars-de-tourisme,bnpparibas" /></a></p><p style="text-align: justify;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/2397969819.jpg" target="_blank"><img id="media-909321" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/1788446335.jpg" alt="paris,clignancourt,stationnement,autocars,paris-18e,cars-de-tourisme,bnpparibas" /></a><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Là encore, la solution serait d'une simplicité biblique : les nombreux "gilets verts" du comité d'entreprise de BNP PARIBAS qui encadrent les gamins pourraient signaler aux parents qu'ils peuvent stationner du même côté que les cars, en amont ou en aval.</span> <span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Ils pourraient même inclure cette information dans les convocations envoyées aux parents.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">On éviterait ainsi une circulation en zigzag évidemment génératrice de dangers et de pollution.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Nous demandons, pour le bon usage de la voirie, que cette communication soit adressée au comité d'entreprise de la BNP par les services de la Préfecture de Police, ceux-là même qui donnent l'autorisation temporaire de stationner dans la voie de bus. Disons "d'une pierre deux coups" ! </span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlUne journée sans voiture dans le centre : dimanche 27 septembretag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-08-31:30530422015-08-31T07:00:00+02:002015-08-31T07:00:00+02:00 L'annonce a été publiée dans Le Parisien du 29 juillet...
<p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/2812744731.jpg" target="_blank"><img id="media-880751" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/3988357957.jpg" alt="journée-sans-voiture,stationnement,circulation" /></a></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">L'annonce a été publiée dans <span style="color: #0000ff;"><a title="Le Parisien du 29 juillet 2015" href="http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75005/journee-sans-voiture-a-paris-la-carte-des-quartiers-qui-seront-interdits-29-07-2015-4978025.php" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Le Parisien du 29 juillet dernier</span></a></span><span style="color: #0000ff;"><span style="color: #0000ff;"> :</span></span></span></p><p style="text-align: left;"> </p><blockquote><p style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.paris.fr/actualites/le-27-septembre-journee-sans-voitures-2817" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">La Journée sans voiture</span></a></span>, qui aura lieu le dimanche 27 septembre à Paris, de 11 heures à 18 heures, prend forme. Les cinq périmètres interdits à la circulation viennent d’être publiés au bulletin municipal officiel de la Ville (voir l’infographie ci-dessus).</span></em></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-880622" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/25475100.jpg" alt="journée-sans-voiture,stationnement,circulation" /></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">La maire de Paris, Anne Hidalgo, avait annoncé début mars sa volonté d'organiser cette journée symbolique. Est-ce un simple </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">rappel que Paris sera le théâtre de la conférence internationale sur le réchauffement climatique, <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.cop21.gouv.fr/fr" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">la COP21</span></a></span>, en décembre ? Et qu'il est bon de communiquer un peu sur la chose de manière positive. Il reste pourtant beaucoup de points à régler qui ne vont pas dans le bon sens. Comme la circulation des camions, <span style="color: #0000ff;"><a href="http://bit.ly/autocars-de-tourisme" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">des autocars</span></a></span>, <span style="color: #0000ff;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/tag/porte-huit" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">des porte-huit</span></a></span>, et le stationnement de tous. L'interdiction des moteurs Diesel les plus polluants à partir de septembre ne résout pas tout. Elle ne semble concerner que les véhicules de plus de 15 ans. C'est dire qu'il reste une marge d'amélioration. De plus, nous avons tendu l'oreille, et l'on parle déjà de certaines dérogations... par exemple, pour de vieux camions qui transporteraient des fruits et légumes... vers les marchés des quartiers nord...</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"> </p><p style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Interdire la circulation aux véhicules automobiles dans les arrondissements du centre rendra irrespirable tout le reste de Paris, sauf à interdire également l'entrée des véhicules aux portes de Paris, au moins de les filtrer. Se promener sur les Champs Élysées, au milieu de la chaussée libre de toutes voitures, peut être un rêve, mais pour qui ? Les touristes, les visiteurs d'un jour ? Les Parisiens vivent plus souvent dans les arrondissements de la couronne que sur les Champs...</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"> </p><p style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Nous vous recommandons également la lecture de l'article paru vendredi 28 août dans Libération : " <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.liberation.fr/societe/2015/08/28/une-journee-sans-voiture-de-seconde-zone-a-paris_1371449" target="_blank"><span style="color: #0000ff;"><em>Une « Journée sans voiture » de seconde zone à Paris</em></span></a></span> " (« <em>une initiative qui manque cruellement d'ambition</em> »).</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlAttention au stationnement payant en aoûttag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-08-02:30530282015-08-02T07:00:00+02:002015-08-02T07:00:00+02:00 dixit la Mairie de Paris Pour plus d'information : voir le...
<p style="text-align: center;"><img id="media-877715" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/2511151328.jpg" alt="Capture d’écran 2015-08-01 à 12.59.22.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">dixit la Mairie de Paris</span></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Pour plus d'information : voir <a title="le site de la mairie de Paris" href="http://www.paris.fr/actualites/pensez-a-payer-votre-stationnement-en-aout-2778" target="_blank">le site paris.fr</a></span></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">On aimerait des mesures aussi efficaces pour le stationnement des autocars de tourisme, y compris en été.</span></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlAménagement récent Rue Ramey : l'exemple d'une concertation insuffisantetag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-03-20:30401162015-03-20T07:00:00+01:002015-03-20T07:00:00+01:00 Nous vous avons fait part des échanges avec la mairie du 18e concernant le...
<p style="margin: 0cm 0cm 11.25pt; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="text-align: justify;">Nous vous avons fait part des échanges avec la mairie du 18e concernant le bilan des aménagements du carrefour des rues Ramey—Clignancourt—Muller et la nécessité d'avoir une approche plus globale intégrant en totalité les rues de Clignancourt et Ramey (<span style="color: #0000ff;"><a title="Notre article du 27 janvier 2015" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2015/01/27/entre-clignancourt-et-ramey-ca-roule-encore-trop-3035683.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">lire notre article</span></a></span></span><span style="text-align: justify;">). Le bilan de ces aménagements sera notamment présenté lors du prochain Conseil de Quartier Montmartre qui se tiendra le jeudi 25 mars 2015 avec comme thème : "<em>Transports publics et déplacements</em>".</span></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/3417764017.png" target="_blank"><img id="media-854627" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/2423008311.png" alt="paris,clignancourt,circulation,stationnement,végtalisation" /></a></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>Avant - après</em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Or, le haut de la Rue Ramey, situé entre la rue Custine et la rue de Clignancourt, vient de connaître en février 2015 un aménagement de voirie : précisément, il s'agit de la création de stationnement (stationnement 2 roues en majorité, stationnement voitures et une zone de livraison) du côté impair de la voie. Cet aménagement a été réalisé sans aucune information préalable et surtout sans aucune concertation avec les riverains du quartier. Une telle concertation aurait été logique afin de réfléchir à une requalification de la rue Ramey, s'inscrivant dans la continuité des aménagements déjà réalisés (par exemple via la création d'une zone 30 adaptée).<br /></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/1599276668.png" target="_blank"><img id="media-854628" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/3223524707.png" alt="paris,clignancourt,circulation,stationnement,végtalisation" /></a></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>Avant - après</em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Dans le cadre des actions actuellement menées par la mairie de Paris pour améliorer le cadre de vie (plan contre la pollution, promotion de la végétalisation, plan contre le bruit, etc..), une requalification qualitative de la rue Ramey, un peu ambitieuse donc, aurait pu être menée. Au lieu de cela, qu'avons-nous découvert ? Une solution minimaliste d'aménagement de stationnement sur la chaussée. Qui a le mérite de n'être pas coûteuse, certes.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;"> Une vraie requalification pourrait intégrer par exemple :</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">- une mise en zone 30 avec des aménagements adaptés</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">- la création d'un double sens vélo (inexistant dans la <span>rue</span> bien que la <span>rue</span> soit indiquée en zone 30 sur le site de la mairie) avec aménagement adapté</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">- la végétalisation de la <span>rue</span> avec, par exemple, la plantation d'arbres d'alignement</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">- un aménagement adapté pour réduire efficacement le trafic de transit, principale cause du non respect du sens interdit <span>rue </span>de Clignancourt. Une telle limitation aurait un effet certain sur la réduction du bruit subi par les riverains de la rue.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">De façon plus générale, il semble important que les riverains soient associés de façon plus étroite aux projets d'aménagements, même ponctuels, que la mairie prévoit de mettre en oeuvre. En particulier, nous espérons qu'une réelle concertation sera mise en place pour la prochaine phase d'aménagement du quartier Clignancourt — Ramey.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.html24h pour enlever l'épave du 147 boulevard de Magentatag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-01-14:30341302015-01-14T07:00:00+01:002015-01-14T07:00:00+01:00 Oui, 24 heures si l'on compte à partir du moment où nous en avons fait la...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Oui, 24 heures si l'on compte à partir du moment où nous en avons fait la demande auprès du commissariat du 10e arrondissement par message électronique. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Un de nos adhérents, qui habite dans un immeuble du Magenta, voyait de sa fenêtre cette petite voiture grise (voir photo ci-dessous), à la vitre brisée, garée sur un lincoln — c'est le nom qu'on donne aux places de stationnement empiétant sur le trottoir —, depuis plusieurs semaines malgré ses signalements. Les emplacements ne sont pas si nombreux sur le Magenta pour qu'on laisse les épaves squatter l'espace. Il a donc profité de ce qu'il réglait sa cotisation d'adhérent à notre association (^_^) pour nous en informer. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-842468" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/3224941648.JPG" alt="magenta, paris, commissariat, enlèvement épave" /><br /><em>épave face au 147 boulevard de Magenta</em></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Une bonne idée. Le commissaire du 10e prête toujours une oreille attentive à nos requêtes. Nous le savons et n'abusons pas. Cette fois encore la réponse ne s'est pas fait attendre. Jugez-en. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Nous avons écrit mardi 12 janvier à 17h32 au commissaire Minicoli et nous recevions cette réponse le 13 janvier à 16h02 ! </span> </p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/2444722289.jpg" target="_blank"><img id="media-842527" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/1413416656.jpg" alt="Capture d’écran 2015-01-13 à 16.32.48.jpg" /></a></p><p style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Deux mots : rapidité, efficacité. Merci !</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: center;"> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlStationnement des autocars dans Paris : la réponse des élus du 10etag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-12-12:30238482014-12-12T07:00:00+01:002014-12-12T07:00:00+01:00 Au dernier conseil d'arrondissement du 10e, notre association a présenté...
<p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Au dernier conseil d'arrondissement du 10e, notre association a présenté <span style="color: #0000ff;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/files/Voeu%20cars%20CA%20.pdf" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">un voeu</span></a></span> à propos de la présence des autocars de tourisme dans Paris et les problèmes de stationnement et de pollution qu'elle génère. Rappelons que nous avons </span></span></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">également </span></span></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">déposé à ce sujet une <span style="color: #0000ff;"><a title="contribution" href="http://www.imaginons.paris/participer/environnement/bruit-pollution-dechets-que-peut-faire-pour-ameliorer-le-quotidien-des-47" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">contribution</span></a></span> sur le site <span style="color: #0000ff;"><a title="imaginons Paris" href="http://www.imaginons.paris/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Imaginons Paris</span></a></span></span><em>.</em></span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-832451" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/191108965.JPG" alt="IMG_3413.JPG" /></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Trop de cars qui envahissent et polluent la capitale. Stop !</span></em></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.mairie10.paris.fr/mairie10/jsp/site/Portal.jsp?document_id=15782&portlet_id=1852&comment=1&current_page_id=72" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Elise Fajgeles</span></a></span>, adjointe chargée de la voirie et des transports nous a répondu longuement. Un travail de concertation avec les professionnels du tourisme a été lancé récemment par deux adjoints d'Anne Hidalgo, <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.paris.fr/pratique/Portal.lut?portal_component=15&page_id=98&elected_official_directory_id=8822" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Christophe Najdovski</span></a></span> et <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.paris.fr/portail/accueil/Portal.lut?portal_component=15&actormandate=1&page_id=1&elected_official_directory_id=83748" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Jean-François Martins</span></a></span> chargés respectivement des déplacements et du tourisme. Il s'agira d'élaborer un schéma directeur d'ici 2 à 3 ans. Dès janvier, on mettra en place des groupes de travail dans les mairies d'arrondissement avec la DVD (Direction de la Voirie et des Déplacements) et les professionnels concernés. Associations et conseils de quartier pourront participer à ces groupes locaux. Consciente du manque de contrôles des stationnements de ces autocars de la part de la préfecture, la Ville souhaite participer à ces contrôles, à voir avec <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.paris.fr/politiques/organigramme-des-directions-services/direction-de-la-prevention-et-de-la-protection-dpp/presentation-de-la-direction/rub_5393_stand_8703_port_11609" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">la DPP</span></a></span> (Direction de la Prévention et de la Protection).</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Par ailleurs, nous avons appris la mise en place d'un groupe de travail pour sortir du diesel. Il est question de <span>dispositifs spécifiques avec une aide pour les non polluants (respectant la norme euro6) qui ne verraient pas leurs tarifs de stationnements augmenter. On peut émettre ici quelques réserves : alors même que la ville n'a pas la capacité d'interdire et de faire respecter le stationnement illicite des autocars, et encore moins d'exiger que les moteurs soient éteints à l'arrêt, comment va-t-on vérifier cette fameuse norme?</span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;" align="JUSTIFY"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Depuis le conseil d'arrondissement, la Maire de Paris a annoncé dimanche dernier à grand renfort de communication <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.lemonde.fr/politique/article/2014/12/07/anne-hidalgo-veut-la-fin-du-diesel-a-paris-a-horizon-2020_4536065_823448.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">un plan anti-pollution</span></a></span> avec notamment la fin du diesel pour 2020 dans la capitale qui sera discuté au Conseil de Paris du 9 février. « <em>J</em></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><em>e peux déjà vous dire que je veux restreindre la circulation des véhicules les plus polluants, notamment les cars de tourisme. Nous travaillons avec l'État à des mesures d'interdiction. Suite à la concertation engagée avec eux, les opérateurs prévoient déjà une adaptation de leur parc. Ce peut être des moteurs hybrides ou à gaz, mais nous ne voulons plus de diesel à Paris. Il y a aussi la question du stationnement : je n'accepte plus de voir Paris complètement encombré d'autocars</em></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">. »</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">On peut donc espérer que la réflexion s'engage rapidement pour trouver des lieux spécifiques. <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.mairie10.paris.fr/mairie10/jsp/site/Portal.jsp?document_id=15792&portlet_id=1854&comment=1&current_page_id=72" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Didier Le Reste</span></a></span>, au nom du <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.pcfparis10.fr/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">groupe communiste</span></a></span> a jugé nécessaire de sensibiliser autrement les autocaristes qui stationnent un peu n'importe où (volontairement ou pas ...).<em> "On peut trouver des emplacements à l'extérieur de la ville. Il s'est étonné qu'on ne sollicite pas les opérateurs publics de transport que sont la RATP et la SNCF. Le lobbying des tours opérateurs est très fort au vu de l'intérêt financier.</em>" a t-il conclu en citant l'exemple des touristes chinois qu'on dépose devant les grands magasins du boulevard Haussmann.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Même son de cloche du côté des écologistes d'<span style="color: #0000ff;"><a href="http://paris10.eelv.fr/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">EELV</span></a></span> : stopper les cars avant ou juste après Paris, discuter avec les </span></span><span style="font-size: small;">communes limitrophes et r</span><span style="font-size: small;">enforcer le dialogue avec les transports publics. L'<span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.groupe-ump-paris.org/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">UMP</span></a></span> par la voix de <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.deborahpawlik2014.fr/post/104147351067/hier-sest-tenu-le-dernier-conseil" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Deborah Pawlik</span></a></span> est également pour interdire les véhicules les plus polluants. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Voilà donc une belle unanimité qui devrait en toute logique se confirmer au conseil de Paris du mois de février! D'ici là, nous sommes prêts à participer aux groupes de travail dans les trois arrondissements (9-10-18).<br /></span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlNotre bus 85 a enfin un peu d'espace pour s'arrêter à la station Labattag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-09-22:30166102014-09-22T07:00:00+02:002014-09-22T07:00:00+02:00 Un courrier du Préfet de Police informe d'une action plus importante des...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong>Un courrier du Préfet de Police informe d'une action plus importante des services de police locaux contre le stationnement illégal rue de Clignancourt et au niveau de l'arrêt de bus Labat. </strong></span></p><p style="text-align: justify;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Nous avons évoqué les difficultés de fonctionnement du bus 85 dans le 18e, et plus particulièrement dans la rue de Clignancourt, principalement en raison de stationnement illégal au niveau des couloirs de bus et des arrêts de bus (voir notre <span style="color: #0000ff;"><a title="notre article du 23 avril 2014" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2014/04/17/rue-de-clignancourt-comment-ameliorer-le-fonctionnement-du-bus-85.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">article du 23 avril 2014</span></a> et <a title="notre article du 6 janvier 2014" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2014/01/06/stop-au-stationnement-illegal-rue-de-clignancourt-2990446.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">celui du 6 janvier 2014</span></a></span>).</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></p><p style="text-align: justify;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Notamment, ce problème de stationnement illégal était quasiment permanent au niveau de l'arrêt de bus Labat face au commissariat du 18e, situé au 79-81 rue de Clignancourt.</span></p><p style="text-align: justify;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Saisi à plusieurs reprises, le cabinet du maire de Paris a demandé au Préfet de Police qu'une surveillance toute particulière soit exercée sur ce site. Un de nos adhérents nous a ainsi fait parvenir copie du courrier transmis en juillet 2014 par le cabinet du Préfet de Police à Mme la Maire de Paris l'informant que les services de police locaux avaient reçu comme instruction d'apporter une attention particulière au secteur avec mission de sanctionner les infractions et également d'être exemplaires en ne se garant pas au niveau de l'arrêt de bus Labat (<em>cf courrier: cliquer sur l'image pour l'agrandir</em>).</span></p><p style="text-align: center;"><a title="courrier du cabinet du préfet au maire de Paris du 10 juillet 2014" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/files/10%2007%202014%20courrier%20PP%20stationnemment%20illegal%20rue%20de%20Clignancourt.pdf" target="_blank"><img id="media-819055" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/1753589293.jpg" alt="paris,préfecture-police" /></a></p><p style="text-align: justify;" align="JUSTIFY"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Ce courrier semble montrer ses effets, car, depuis la rentrée, on peut facilement constaté que l'arrêt Labat du bus 85 est libre de tout stationnement (au moins en journée). Il est à espérer que cette situation perdurera et que la lutte contre le stationnement illégal rue de Clignancourt, notamment dans le couloir de bus et au niveau des arrêts de bus, continuera.</span></p><p style="text-align: justify;" align="JUSTIFY"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-819056" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/2534215937.jpg" alt="paris,18e,stationnement,bus85" /></p><p style="text-align: justify;" align="JUSTIFY"> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlQuand la mairie du 9e fait fausse route et nous mène en bateau !tag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-09-14:30153962014-09-14T07:00:00+02:002014-09-14T07:00:00+02:00 La période estivale est souvent propice aux travaux de voirie dans la...
<p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La période estivale est souvent propice aux travaux de voirie dans la capitale, permettant de réduire les inconvénients pour les résidents. C'est donc cet été qu'une modification dans le stationnement des fameux « deux-roues-motorisées » (2RM) a été entreprise rue du Delta.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>Quels sont les faits ?</em></span></strong></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Avant l'été, une aire de stationnement réservée aux 2RM existait devant le 19 de la rue du Delta à 30 mètres du carrefour avec la rue de Rochechouart. Cette zone pouvait accueillir environ une trentaine de motos et scooters. </span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-817502" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/4282315020.png" alt="19 rue du Delta.png" /></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">19 rue du Delta -photo Google street - juin 2014</span></em></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La municipalité a décidé de changer l'implantation de cette aire de stationnement pour la mettre plus près du carrefour, sur le côté pair cette fois de la rue du Delta. Cette nouvelle aire a une capacité d'une petite vingtaine d'engins en étant très optimiste.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-817503" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/269316503.png" alt="2RM rue du Delta.png" /></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Nouvelle aire de stationnement des 2RM - photo mairie du 9e</span></em></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>Quels sont les bénéfices ?</em></span></strong></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La question du stationnement des 2RM est un problème devenu crucial à Paris tant la quantité de ces engins a augmenté ces dernières années. Qui ne voit que faute de places, les propriétaires des 2RM se garent sur les trottoirs un peu n'importe où ? Notons au passage que le problème n'est pas uniquement le stationnement mais aussi bien souvent la circulation sur les trottoirs, ce qui ne semble pas trop préoccuper la Préfecture de Police dans un cas comme dans l'autre.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La réalité mathématique de l'opération estivale rue du Delta nous oblige à dire qu'il y a, de fait, une réduction du nombre de places de stationnement pour les 2RM, d'une dizaine environ au mieux mais plutôt une quinzaine en réalité (le nouvel emplacement comprend huit rangées marquées au sol pouvant contenir chacune deux engins). Où est le bénéfice ?</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Un autre résultat vient en conséquence de ce réaménagement : la mise à disposition de nouvelles places de stationnement pour …... les voitures (quatre ou cinq) ! A l'heure où nous devrions tout faire pour limiter au maximum la présence d'automobiles dans la capitale, voilà des travaux qui ne vont pas dans le sens de l'histoire. Là encore, où est le bénéfice ?</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>Quel jeu joue la mairie du 9e ?</em></span></strong></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La question de la présence de la voiture dans la capitale a toujours été un sujet séparant la droite de la gauche à Paris. L'objectif ne doit-il pas être la reconquête de l'espace public par les piétons ?<br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pour le seul 9e, que n'a t-on pas entendu ces dernières années de certains lors du réaménagement de la rue de Maubeuge qui allait tuer le petit commerce et interdire l'accès au quartier des Grands magasins au Sud de l'arrondissement, lors du réaménagement du haut de la rue des Martyrs qui allait avoir les mêmes conséquences pour le petit commerce. Le vrai résultat c'est que la circulation n' est pas pire qu'avant rue de Maubeuge (mais pas mieux il est vrai), que les commerces du haut de la rue des Martyrs ne semblent pas avoir trop souffert et que les riverains sont généralement satisfaits de ces opérations qui ont permis de planter des arbres en élargissant les trottoirs.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Ici, nous avons l'opération inverse, c'est à dire la mise à disposition de places de stationnement pour les voitures, certes en nombre limité, autrement dit un appel d'air. La mairie du 9e a t-elle entrepris une reconquête de l'arrondissement par la voiture, petites touches par petites touches ? Quatre ou cinq places là et quatre ou cinq dans chacun des parkings 2RM de l'arrondissement, cela peut faire beaucoup et correspondre à un inversement de tendance. La question mérite d'être posée tant on sait que l'électorat de la nouvelle municipalité est le plus souvent pro-voiture. Reconquête de la voiture encore avec la disparition devant le 85 rue de Rochechouart des épingles qui permettaient aux vélos de s'accrocher. Celles-ci ont été sciées (par qui ?) à leur base libérant l'espace pour une ou deux voitures.<br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Il nous faut aussi mentionner la communication de la mairie du 9e, que certes nous ne pouvons qualifier de mensongère, mais qui est quand même très spécieuse. <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.mairie09.paris.fr/mairie09/jsp/site/Portal.jsp?document_id=16859&portlet_id=133&comment=1&current_page_id=53" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Sur le site Internet de la mairie</span></a></span>, il est dit : "</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span class="page-title"><em>Des nouveaux emplacements ont été créés pour les deux-roues motorisés ..... à l’angle de la rue Rochechouart et de la rue du Delta</em>"</span>. L'information n'est pas fausse même si le terme « <em>nouvelles</em> » est très discutable, mais la mairie oublie de raconter l'histoire dans son ensemble comme nous venons de le faire ici, ce qui diminue considérablement si ce n'est annule l'intérêt de ces travaux. En clair, on peut se demander si la mairie du 9e sait compter (passer de 30 à 20 places n'est pas une création de nouvelles places) et si elle n'aurait pas tendance à vouloir faire du neuf avec du vieux ? Quoiqu'il en soit, ce petit épisode va nous amener à regarder de près la communication de la mairie car le citoyen responsable et avisé n'aime guère être mené en bateau.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-817531" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/3881156982.jpg" alt="paris,stationnement,deux-roues-motorisés" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>Situation actuelle de l'aire de stationnement des 2RM au carrefour Delta/Rochechouart</em></span></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlCars de tourisme: stationnement à revoirtag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-05-02:30035252014-05-02T07:00:00+02:002014-05-02T07:00:00+02:00 Dans le projet de Promenade Urbaine entre Barbès et Stalingrad que...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Dans le projet de <span style="color: #0000ff;"><a title="Promenade Urbaine" href="http://bit.ly/1gEk6VL" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Promenade Urbaine</span></a></span> entre Barbès et Stalingrad que nous avons remis à Anne Hidalgo pendant la campagne municipale, un des sujets abordés concerne la problématique du stationnement des cars de tourisme autour de la Gare du Nord. Autocars qui se garent rue de Maubeuge — stationnement autorisé mais largement insuffisant — mais surtout sur le pont des voies de la gare, en infraction au code de la route. On le constate également dans le 9e arrondissement, la place manque pour déposer ou attendre les touristes devant le lycée Jacques-Decour (ci-dessous) où des emplacements sont prévus (mais pour quelques cars seulement). Aussi stationnent-ils un peu n'importe où.</span> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-798435" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/2395989828.jpg" alt="autocars,car-tourisme,stationnement,paris,pollution,bruit" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: x-small; text-align: center;">(Photo prise le 21 avril dans le 9e, boulevard de Rochechouart, derrière le lycée Jacques-Decour: ici le stationnement est autorisé, mais la surabondance des cars de tourisme cause certaines nuisances en termes de pollution, bruit etc...)</span> </p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Voici quelques exemples de stationnement non autorisé de cars de tourisme...</span> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Les 3 photos suivantes ont été prises vers 11h30 le 30 avril, mais pourraient être identiques d'autres jours:</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: left;"><img id="media-798351" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/3711796456.2.JPG" alt="autocars, stationnement, 9ème, promenade urbaine" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">9e, boulevard de Rochechouart, dans le couloir de bus</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><img id="media-798352" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/2594045496.JPG" alt="autocars, stationnement, 9ème, promenade urbaine," /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">18e, boulevard de Rochechouart, à l'angle de la rue de Clignancourt</span></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: left;"><img id="media-798353" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/366807960.JPG" alt="autocars,stationnement, 18ème,promenade urbaine" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">18e, rue de Clignancourt devant l'arrêt du bus 85</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">(On peut même apercevoir un peu plus loin un autre car stationné dans cette même rue dans le couloir de bus)</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-align: justify;">Pour terminer cette promenade, une photo prise dans le 10e, devant la Gare de l'Est, une file de cars stationnant au beau milieu de la chaussée dimanche 27 avril dernier à l'heure du déjeuner:</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-798377" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/2134097714.jpg" alt="autocars,stationnement,paris,pollution" /></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Nous ajouterons que bien souvent les chauffeurs laissent leur moteur allumé, sans souci de la pollution et du bruit occasionnés.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Une réflexion devra donc être menée rapidement par la Ville, qui s'est aussi engagée à réduire le nombre de véhicules Diesel très polluants dans la capitale. L'Adjoint de la Maire de Paris, <span style="color: #0000ff;"><a title="Jean-François Martins" href="http://www.paris.fr/portail/accueil/Portal.lut?actorpoliticalgroupid=29&portal_component=15&page_id=1&elected_official_directory_id=83748&detailed_search=Afficher%20les%20resultats" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Jean-François Martins</span></a></span>, chargé du Tourisme (et du sport), nous l'a confirmé via Twitter (cliquez <span style="color: #0000ff;"><strong><a title="Tweet Jean-François Martins" href="https://twitter.com/jfmartins/status/458199710780903424" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">ici</span></a></strong></span> pour voir cet échange).</span></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlStop au stationnement illégal rue de Clignancourttag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-01-09:29904462014-01-09T07:00:00+01:002014-01-09T07:00:00+01:00 La rue de Clignancourt subit un stationnement illégal quasiment permanent...
<p style="margin-bottom: 0cm;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img id="media-777307" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/1204435991.jpg" alt="paris,clignancourt,stationnement,police,bus85" />La rue de Clignancourt subit un stationnement illégal quasiment permanent qui est particu-lièrement gênant pour les riverains et pour les usagers du bus 85, avec une action insuffisante des services de police.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">En effet, dès le début de la rue Clignancourt et jusqu'à la rue Custine, il est constaté un stationnement quasi permanent dans le couloir de bus, y compris au niveau des arrêts du bus de la ligne 85 (arrêt "Clignancourt-Rochechouart" et arrêt "Muller"). Cette situation est inacceptable pour les usagers du bus et plus particulièrement pour ceux à mobilité réduite (parents avec poussette, personnes âgées, personnes handicapées, etc. habituellement regroupés sous l'abréviation PMR).</span></p><p style="margin-top: 0.11cm;" align="justify"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Entre la rue Custine et la rue Marcadet, bien que le stationnement soit interdit du côté des numéros pairs, des véhicules y stationnent en permanence sur l'ensemble de la rue, y compris au niveau de l'arrêt de bus de la ligne 85 "Labat". Ce stationnement illégal se retrouve également sur les passages piétons. Notons qu'il ne s'agit pas d'un stationnement temporaire dans la majorité des cas.</span></p><p style="margin-top: 0.11cm;" align="justify"><br /><img id="media-777311" style="margin-top: 0.2em; margin-bottom: 0.7em; float: left;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/2057967015.jpg" alt="paris,clignancourt,stationnement,police,bus85" /> <img id="media-777310" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/3315248070.jpg" alt="paris,clignancourt,stationnement,police,bus85" /></p><p style="margin-top: 0.11cm; text-align: left;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></p><p style="margin-top: 0.11cm; text-align: left;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></p><p style="margin-top: 0.11cm; text-align: left;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></p><p style="margin-top: 0.11cm; text-align: left;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></p><p style="margin-top: 0.11cm; text-align: left;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></p><p style="margin-top: 0.11cm; text-align: left;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></p><p style="margin-top: 0.11cm; text-align: left;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></p><p style="margin-top: 0.11cm; text-align: left;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></p><p style="margin-top: 0.11cm; text-align: left;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></p><p style="margin-top: 0.11cm; text-align: justify;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Au vu de la présence du commissariat central du 18e dans ce tronçon de rue, il est extrêmement surprenant qu'aucune action ne soit menée pour empêcher ce stationnement abusif, notamment au niveau de l'arrêt du bus 85 "Labat" qui se trouve quasiment en face du commissariat. Devant cette tolérance, on est prêt à penser qu'une partie des véhicules en <img id="media-777406" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/4177166966.2.jpg" alt="paris,clignancourt,stationnement,police,bus85" />infraction pourraient appartenir à des fonctionnaires de police ... (voir l'autocollant de la MGP (Mutuelle Générale de la Police) sur le pare brise d'un véhicule garé au niveau de l'arrêt de bus "Labat"!).</span></p><p style="margin-top: 0.11cm; text-align: justify;" align="justify"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Comme il est probable que cette interdiction soit liée à l'accessibilité des façades pour les véhicules des pompiers, il est d'autant plus surprenant que le commissariat ne mène aucune action pour empêcher ce station-nement abusif et encombrant.</span></p><p style="margin-top: 0.11cm;" align="justify"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">La même tolérance se rencontre à l'égard de nombreux cycles stationnés sur les trottoirs du quartier, pour lequel l</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">e commissariat du 18e a été saisi afin que des actions adéquates soient menées, avec une attention particulière pour le respect des arrêts de bus.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-777322" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/1024094071.4.jpg" alt="paris,clignancourt,stationnement,police,bus85" /></p><p style="margin-top: 0.11cm;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></p>
Danielhttp://lebigotdaniel.blogspirit.com/about.html[vidéo] plan de stationnementtag:lebigotdaniel.blogspirit.com,2012-12-23:29425162012-12-23T00:09:00+01:002012-12-23T00:09:00+01:00 Conseil municipal très mouvementé vendredi dernier à Quimper. Marqué...
<p>Conseil municipal très mouvementé vendredi dernier à Quimper. Marqué par le refus de notre équipe KEG de voter une délibération qui mettra le parking de la Providence en enclos payant et ceci dès le mois de mars.</p><p>Nous sommes d'accord sur le principe du parc payant, qui évite les voitures ventouses mais nous considérons que cette décision est prématurée tant que nous n'avons pas de solutions avec des parkings relais en extérieur pour les salariés du centre ville.</p><p>Nous avons, en son temps, dit nos réserves au Maire. Il n'a pas souhaité en tenir compte. Notre abstention lors du vote était alors inévitable. C'est dommage car rien ne nous pressait et nous pouvions sans problème attendre quelques mois, voire la fin du mandat pour prendre cette décision. </p><p><iframe width="320" height="180" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xw6kxi"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xw6kxi_daniel-le-bigot_news" target="_blank">Daniel Le Bigot</a> <em>par <a href="http://www.dailymotion.com/kemperlecologieagauche" target="_blank">kemperlecologieagauche</a></em></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlLes horodateurs acceptent de plus en plus la carte bancairetag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-09-19:29241812012-09-19T07:00:00+02:002012-09-19T07:00:00+02:00 Comme vous, peut-être, nous avons lu un article du Parisien, paru en...
<p style="text-align: justify;">Comme vous, peut-être, nous avons lu un <a title="article du Parisien du 10 juillet 2012" href="http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75002/le-succes-du-stationnement-payable-par-carte-bancaire-10-07-2012-2084555.php" target="_blank">article du Parisien,</a> paru en juillet, sur l'arrivée de nouveaux horodateurs dans Paris, et notamment dans nos 9e et 10e arrondissements. Bernard Gaudillère, interrogé par le journaliste du Parisien, est adjoint au maire de Paris chargé du lourd dossier des finances de la Ville, mais aussi élu du 10e. Très aimablement il a répondu à nos quelques questions sur le sujet qui visaient essentiellement à avoir son avis sur l'avancement de la mise en service des nouveaux équipements, et sur la réalité de ce gisement intéressant de ressources pour la Ville. </p><p style="text-align: justify;">Sur l'implantation des horodateurs, il nous écrit ceci :</p><p style="text-align: justify;"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://www.paris.fr/viewmultimediadocument?multimediadocument-id=115514&role=2" alt="viewmultimediadocument?multimediadocument-id=115514&role=2" /></p><p style="text-align: justify;"><br /><span style="font-size: small; color: #333399;">La municipalité parisienne souhaite étendre l’installation des horodateurs permettant un règlement par carte bancaire, au vu des résultats de l’expérimentation. Les résultats sont en effet très positifs. En matière de recettes pour la collectivité parisienne, vous y faites référence. Mais aussi en terme de satisfaction des Parisiens, pour lesquels la démarche de paiement du stationnement est grandement simplifiée. Je souligne au passage que si la Ville encaisse bien les redevances, en revanche le produit des amendes ne lui revient qu’en partie (25 %), le reste allant à la Région (25 %) et au STIF (50 %).</span></p><p style="text-align: justify;">C'est un fait que nous avions souligné plusieurs fois ici même, à tous ceux notamment, qui tentaient le coup. Passera la contractuelle ou ne passera pas ??? Longtemps nous avons cru que le produit des amendes allait tout bonnement au budget de l'état - quelle ligne, mystère ? - qui l'affectait à sa guise. Ce point est éclairci. Et sur les autoroutes ? Les "chers" radars génèrent des revenus non négligeables, une fois assumés leur coût et leur entretien... à qui vont les sommes ainsi collectées ? </p><p style="text-align: justify;">Revenons à nos horodateurs nouvelle génération dans les 9e et 10e arrondissements</p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; color: #333399;">Pour répondre précisément à votre question, la première tranche d’équipements (2.000 horodateurs pour tout Paris) est terminée dans les 9e et 1Oe arrondissements, soit, aujourd’hui, environ 100 horodateurs équipés d’un paiement par carte bancaire. Cette première tranche, dans chacun des 2 arrondissements concernés, correspond à un taux d’équipement de 50% des horodateurs.</span></p><p>Un sur deux accepte donc une carte bancaire pour l'instant. </p><p><span style="font-size: small; color: #333399;">La généralisation doit être achevée à la fin du 1er semestre 2013, et, s’agissant des 9e et 10e arrondissements, d’ici la fin du mois d’avril 2013.</span></p><p style="text-align: justify;">Et du point de vue des ressources, cette manne dont parlait le journaliste du Parisien... Faut-il être à ce point optimiste ? </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; color: #333399;">Quant aux chiffres que vous évoquez, tirés de l’article du Parisien du 10 juillet dernier, à savoir une augmentation de 47 à 63 millions d’euros, il s’agit des recettes effectivement encaissées en 2010 d’une part, en 2011 d’autre part. J’appelle cependant votre attention sur le fait que cette progression ne peut pas être exclusivement reliée à ces nouveaux horodateurs. La hausse de l’amende pour un stationnement hors les règles à l’été 2011 – elle est passée de 11 à 17 € - a également eu un effet sur les comportements, en incitant les automobilistes à payer leur stationnement.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; color: #333399;">Dans ces conditions, je vous confirme qu’il est encore prématuré d’avancer un montant précis s’agissant des recettes que nous encaisserons effectivement en 2012. Nous prévoyons effectivement une nouvelle augmentation par rapport à 2011, mais sans doute beaucoup moins importante que l’augmentation constatée entre 2010 et 2011.</span></p><p style="text-align: justify;">Bien. Il va falloir s'attaquer maintenant aux inciviltés. Il y a là matière à faire entrer dans les caisses municipales quelques deniers supplémentaires... </p><p style="text-align: justify;">( Voyez ausssi l'article posté dans le blog de nos amis du 12e, Bel Air Sud, tout récemment : <strong><a title="Bel Air Sud" href="http://belairsud.blogspirit.com/archive/2012/08/12/enfin-des-horodateurs-a-carte-bancaire.html" target="_blank">cliquez ici</a> )</strong></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlOn supprime le stationnement côté pairtag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-07-29:29154342012-07-29T07:00:00+02:002012-07-29T07:00:00+02:00 Où ? Rue de Bellefond, une des plus anciennes du quartier, qui mérite...
<p class="title-folder" style="border-style: initial; border-color: initial; font-weight: normal; font-style: inherit; font-size: 23px; font-family: 'Times New Roman', Times, serif; vertical-align: baseline; color: #666666; line-height: 22px; border-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;"><span style="font-family: 'arial black', 'avant garde'; font-size: small;">Où ?</span></p><p style="text-align: justify;">Rue de Bellefond, une des plus anciennes du quartier, qui mérite bien quelques aménagements pour que les normes pompiers soient respectées et que les deux roues trouvent une place rationnelle au lieu d'encombrer les trottoirs. </p><p style="text-align: justify;">Les travaux de voirie auront lieu entre le 30 juillet et le 3 août. Très courts donc, ils ne causeront pas une trop grande gêne. </p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; border-style: initial; border-color: initial; font-weight: inherit; font-style: inherit; font-size: 13px; font-family: inherit; vertical-align: baseline; border-width: 0px; margin: 0px;">Si vous êtes riverains, vous pouvez <span style="color: #008080;"><a class="blink" style="border-style: initial; border-color: initial; font-weight: bold; font-style: inherit; font-size: 13px; font-family: inherit; vertical-align: baseline; color: #11abc5; text-decoration: none; border-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;" href="http://www.paris.fr/viewmultimediadocument?multimediadocument-id=117663"><span style="color: #008080;"> Consulter le document au format pdf</span></a> </span></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; border-style: initial; border-color: initial; font-weight: inherit; font-style: inherit; font-size: 13px; font-family: inherit; vertical-align: baseline; border-width: 0px; margin: 0px;">En bref, il dit</p><blockquote><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; border-style: initial; border-color: initial; font-weight: inherit; font-style: inherit; font-size: 13px; font-family: inherit; vertical-align: baseline; border-width: 0px; margin: 0px;"><span style="font-size: medium; color: #008080;">Quels travaux ?</span></p></blockquote><div class="column"><blockquote><p><span style="color: #008080;"><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'Symbol'; vertical-align: -1.000000pt;">• </span><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'Helvetica';">Suppression du marquage au sol côté pair sur toute la longueur de la rue ; </span></span></p><p><span style="color: #008080;"><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'Symbol'; vertical-align: -1.000000pt;">• </span><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'Helvetica';">Création de 25 places de stationnement pour les deux-roues motorisés entre les n°32 et 40, sur chaussée, sans mobilier d’accrochage. </span></span></p><p><span style="font-size: medium; color: #008080;">Quels impacts ? </span></p><p><span style="color: #008080;"><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'Symbol'; vertical-align: -1.000000pt;">• </span><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'Helvetica';">Suppression définitive du stationnement automobile côté pair sur toute la longueur de la rue, afin de permettre aux véhicules de secours de circuler et de se déployer en cas de sinistre. </span></span></p></blockquote></div>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlAbords de la Gare du Nordtag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-03-09:27297222012-03-09T07:04:00+01:002012-03-09T07:04:00+01:00 Des trottoirs qui même réaménagés souffrent d'une occupation toujours plus...
<p style="text-align: justify;">Des trottoirs qui même réaménagés souffrent d'une occupation toujours plus intense. On est ci-dessous rue de Dunkerque, à quelque cent mètres à peine de la gare du Nord et de l'aire de rencontre limitée à 15 km/heure et 30 aux extrêmités.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-650177" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/3518431425.JPG" alt="paris,gare-du-nord,rue-de-dunkerque,trottoir,occupation,motos,terrasses" /></p><p style="text-align: justify;">Vous souvenez-vous du réaménagement du parvis de la gare du Nord ? Ce n'est pas très vieux... Une date ? 2005-2006. La première mandature de Bertrand Delanoë a permis de nombreuses rénovations, d'autres diront qu'elle a causé beaucoup de chamboulements... Nous avons retrouvé ce flyer édité en novembre 2006. La réalité d'aujourd'hui est-elle bien le reflet des ambitions d'alors ?</p><p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/4120555317.png" alt="" /></p><p style="text-align: justify;">Malgré des efforts louables pour intégrer les deux-roues motorisés, leur nombre en constante progression n'a pas été correctement anticipé et l'espace qui leur est réservé est ridiculement petit.</p><p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/2724309150.png" alt="" /></p><p style="text-align: justify;">Certains peuvent en douter, notamment les habitants des rues alentour. En revanche, si vous levez les yeux, la façade de la gare est magnifique. Une restauration réussie.</p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlAilleurs aussi...tag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-01-16:25215732012-01-16T07:00:00+01:002012-01-16T07:00:00+01:00 Dans le cadre de nos bonnes relations avec les autres associations de...
<p style="text-align: justify;">Dans le cadre de nos bonnes relations avec les autres associations de quartier, nous recevons copie du courrier que Déclic 17/18 a envoyé aux commissaires de police des 17e et 18e arrondissements, MM. Henri Duminy et Matthieu Clouzeau.</p><blockquote><p style="text-align: justify;"><em>Les adhérents de l’association de quartier <a title="le site de l'association" href="http://www.declic1718-paris.org/" target="_blank">déCLIC 17/18 </a></em><br /><em>réunis le 10 décembre 2011 à la Maison des associations du 17e </em><br /><br /><em>constatent que, avenue de Clichy et avenue de Saint-Ouen, les couloirs réservés à la circulation des bus, des taxis et des véhicules prioritaires sont systématiquement occupés par des véhicules en stationnement sauvage, véhicules particuliers ou véhicules de livraison qui peuvent occuper le couloir pendant des heures d’affilée. </em><br /><em>Ceci est vrai aussi avenue de Clichy côté 18e où le stationnement est clairement notifié « interdit enlèvement demandé ».</em><br /><br /><em>De ce fait, la circulation des bus est gravement perturbée, le trajet des usagers retardé, la pollution aggravée, le service public sacrifié à des intérêts particuliers violant lois et règlements.</em><br /><br /><em>Ces faits ont été maintes fois dénoncés lors de réunions de conseils consultatifs de quartier, des 2 réunions publiques consacrées à la réhabilitation de l’avenue de Clichy au Lycée Jules Ferry le 1er mars et le 30 juin 2011, et aussi à l’occasion de la rencontre de notre association déCLIC 17/18 avec les commissaires divisionnaires Duminy et Clouzeau le 28 mars 2011, au commissariat central du 17e. </em><br /><br /><em>Pour autant, aucune amélioration n’a été constatée en ce qui concerne le stationnement sauvage. </em><br /><em>Cela nous conduit à nous interroger sur l’efficacité de l’aménagement prévu par le projet de réhabilitation de l’avenue de Clichy dont les travaux, entre la Place de Clichy et La Fourche, devraient commencer courant 2012.</em><br /><br /><em>En conséquence, les adhérents de l’association déCLIC 17/18 demandent à M. les commissaires divisionnaires Duminy et Clouzeau d’intervenir auprès de leurs services afin qu’ils soient particulièrement vigilants envers le stationnement sauvage avenue de Clichy et avenue de Saint-Ouen, ce qui passe par une verbalisation systématique des comportements illégaux.</em></p></blockquote><p style="text-align: justify;"><br />Bien que les nuisances et les irrégularités évoquées dans ce courrier soient situées un peu loin de notre carrefour Barbès, elles ne manquent pas de rappeler certaines situations plus proches de chez nous. Pourquoi certaines infractions sont-elles immédiatement sanctionnées ici et pas là, et d’autres tolérées ? Pourquoi certaines interdictions ne sont-elles pas du tout respectées ? ou davantage réprimandées dans un secteur que dans un autre ?</p><p style="text-align: justify;">Vous voulez des exemples ?<br /><strong>Circulation et voirie</strong> : l’interdiction du passage Paré-Patin-Magenta, cette voie réservée aux véhicules d’urgence, est franchie par des dizaines de véhicules par jour sans aucune surveillance. Jusqu’au jour où un cycliste sera renversé… car, lui, ne s’attend pas à ce qu’une voiture lui coupe le chemin. Par ailleurs, le long de l'hôpital continuent à stationner des porte-huit, véhicules de transfert des voitures de location, en dehors de toute autorisation. Les emplacements réservés au stationnement des camions des marchands du marché de La Chapelle ne sont pas plus respectés et personne en s'en soucie. Chacun s'arrange...<br /><strong>Occupation de l’espace public</strong> : Des arrêtés préfectoraux pleuvent sur les Champs-Elysées et les boulevards Haussmann et consorts pour contenir la mendicité, et surtout pour épargner les touristes, mais qui se préoccupe des touristes de Montmartre ou des clients du marché de La Chapelle, qui ont de plus en plus de mal à accéder aux étals des marchands ? Ou des marchands eux-mêmes qui ne voient peut-être pas d’un œil toujours aussi tolérant toutes ces ventes sauvages et illicites. N’y a-t-il pas là concurrence déloyale ? <br /><strong>Respect des règlements</strong> : celui des étalages et terrasses, par exemple. La Mairie de Paris nous a entretenu pendant des mois sur la réalisation d’un nouveau règlement qui saurait répondre à tous et à toutes les situations. Savez-vous que celui-ci contient une interdiction des terrasses extérieures closes par des rideaux en plastique (façon rideau de douche) parce que ceux-ci ont été jugés inesthétiques…. Ce règlement établit aussi très exactement les largeurs de trottoirs nécessaires au cheminement piéton et par conséquence la largeur autorisée des étalages… mais qui se préoccupe de faire respecter ces dispositions ?<br /> </p><p style="text-align: justify;">Ne peut-on faire un rapprochement entre toutes ces règles bafouées, ces interdictions jamais sanctionnées ou rarement, et la diminution des effectifs de police de proximité, qui par ailleurs sont réquisitionnés sur certains secteurs jugés plus sensibles que d'autres ?</p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlUn premier chantier AUTOLIB' dans le quartiertag:actionbarbes.blogspirit.com,2011-09-07:23952632011-09-07T07:00:00+02:002011-09-07T07:00:00+02:00 Dès ce matin, au 26 avenue Trudaine commence un nouveau chantier, celui...
<p style="text-align: justify;">Dès ce matin, au 26 avenue Trudaine commence un nouveau chantier, celui d'une station AUTOLIB'...</p><p style="text-align: justify;">Il se déroulera tout au long du mois de septembre. Pour toute question, vous pouvez contacter la Société Autolib' , 31/32 quai de Dio Bouton, 92800 Puteaux.</p><p>Quant à la liste des futures stations, peut-être une au pied de votre immeuble, Le Parisien en donnait la liste, arrondissement par arrondissement, en juin dernier. <a title="Le Parisien du 6 juin 2011 et la liste des stations d'Autolib'" href="http://www.leparisien.fr/paris-75/decouvrez-la-liste-des-futures-stations-autolib-dans-paris-08-06-2011-1486117.php" target="_blank">A revoir ici.</a></p><p style="text-align: center;"><img style="margin: 0.7em 0pt;" src="http://www.leparisien.fr/images/2011/06/08/1486117_blue-car.jpg" alt="1486117_blue-car.jpg" width="363" height="396" /></p><p style="text-align: justify;">AUTOLIB' ? C'est quoi déjà ? Le site de la Ville le rappelle <a title="Autolib' sur paris.fr" href="http://www.paris.fr/accueil/deplacements/ce-que-sera-autolib/rub_9648_actu_94468_port_23738" target="_blank"><strong>ici</strong></a>. Et<a title="Energie 2007" href="http://www.energie2007.fr/qui-sommes-nous/" target="_blank"> Energie.2007</a>, le blog des autorités organisatrices de la distribution d'électricité et de gaz et leur fédération, évoquait le sujet <a title="Energie 2007 du 5 août 2011" href="http://www.energie2007.fr/actualites/fiche/3513/autolib_paris_voiture_electrique_baupin_autopartage_050911.html" target="_blank">hier dans un article</a> où il donnait la parole à <a title="son blog" href="http://www.denisbaupin.fr/" target="_blank">Denis Baupin</a>, adjoint au maire de Paris, du groupe Les Verts, qui ne partage pas l'enthousiasme ambiant, et particulièrement celui exprimé sur le site de la Ville. L'expérience et l'usage nous diront qui a raison. Le projet est maintenant sur les rails, avec de nombreuses municipalités de la proche couronne, 45 pour l'heure.</p><p style="text-align: justify;">Le moteur électrique des futures voitures du réseau Autolib' dégagera moins de gaz à effet de serre que les moteurs à essence ou à gasoil, mais le plus écologique et le plus sain pour se déplacer en ville reste bien le vélo et la marche à pied. La Mairie de Paris a fait un gros effort en 4 ans pour améliorer le réseau cyclable : les aménagements sont toujours plus nombreux et les itinéraires balisés, y compris à contre sens - les automobilistes vont bien finir par s'y faire - , constituent un maillage relativement fin de notre ville. Visualisez le plan.<a id="media-610969" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/870051286.pdf">Carte-des-amenagements-cyclables.pdf</a></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlLe stationnement en surface va bientôt augmentertag:actionbarbes.blogspirit.com,2011-05-18:23241722011-05-18T07:00:00+02:002011-05-18T07:00:00+02:00 La hausse des tarifs de stationnement rotatif le 1er juin Un vote du...
<p><strong>La hausse des tarifs de stationnement rotatif le 1er juin<br /></strong></p><p class="MsoNormal">Un vote du conseil de Paris lors de sa séance du 28 mars a fixé les modalités du stationnement en surface à partir du 1er juin.</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Au mois de mars, peu avant le conseil de Paris, Le Parisien avait écrit - et effrayé un peu les Parisiens - sur la probable hausse du tarif de stationnement de surface dans les voies parisiennes. Fin mars le Conseil de Paris entérinait la décision qui prendra effet le 1er juin. En fait, les riverains, les commerçants, les artisans, les réparateurs, les prestataires de soins à domicile, comme les médecins, les infirmiers, les kiné, etc, sont hors de cause, car le motif de cette augmentation n’est pas de taxer davantage les habitants et leurs commerces, mais bien de rapprocher les tarifs de surface de ceux pratiqués dans les parkings situés en sous-sol, que nombre de visiteurs, venus en voiture, malheureusement ignorent, alors que des analyses montrent que des places y demeurent inoccupées. Annick Lepetit, adjointe au maire de Paris chargée des transports, précisait<em> :« Le zonage actuel date de 1993. L'idée est de libérer des places en surface et que les gens aillent se garer dans des parkings. <strong>Il faut réserver le stationnement en surface aux services</strong>, comme les médecins et les livreurs à domicile. »</em> La Ville souhaite donc libérer des places de surface pour faciliter les accès aux commerces, livraison des fournisseurs ou livraison des clients, et favoriser ainsi l’activité économique.<span> Mais pas seulement. </span>On sait tous la difficulté à faire venir des artisans dans nos rues tant ils redoutent les problèmes de stationnement. Au point même que certaines entreprises refusent carrément les chantiers dans Paris intra muros, ou surtaxent la visite d'entretien, comme le fait un chauffagiste qui a pignon sur rue.</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Le tarif restera à 0,65 euros la journée pour les détenteurs de la carte de résident ou d'une carte de stationnement privilégié.</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><strong>Les tarifs selon les zones nouvelles<br /></strong></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Les zones les plus chères en taux horaire, soit 3,60 euros à l'heure, sont situées dans les 1er, 2e, 3e, 4e, 5e, 6e, 7e, 8e arrondissements et une partie nord-est du 16e.</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Le tarif intermédiaire, c'est à dire 2,40 euros de l'heure, se trouve dans les 12e, 13e, le reste du 16e, et le sud du 18e.</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Le tarif le plus bas, soit 1,2 euros l'heure, dans le reste des voies de Paris.</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Cette nouvelle tarification et les amendes, dont la hausse se profile aussi à l'horizon, auront-elles pour conséquence de convaincre les automobilistes de payer leurs droits de stationnement, seuls à entrer dans les caisses de la Ville... les amendes, elles, vont directement dans les caisses de l'Etat.<span style="font-size: 12pt; line-height: 89%; font-family: 'Times New Roman','serif';"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><strong>Si vous êtes résident :</strong></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Pour ne pas faire d'erreur, jetez un regard sur le site de la Mairie de Paris sur cette <a title="stationnement à PAris" href="http://www.paris.fr/pratique/deplacements-voirie/stationnement/stationnement-residentiel-mode-d-emploi/rub_369_stand_11472_port_1169" target="_blank">page</a> et vérifiez les zones de stationnement résidentiel qui correspondent à votre carte. Autour du carrefour Barbès, ce sont les zones 9F, 18G, 18H et 19G.</p><p><span style="font-size: 12pt; line-height: 89%; font-family: 'Times New Roman','serif';"><br /> </span></p><p><span style="font-size: 12pt; line-height: 89%; font-family: 'Times New Roman','serif';"><br /></span></p>
Emmanuel CHAMBONhttp://emmanuel-chambon.blogspirit.com/about.htmlInquiétudes au Val Contenttag:emmanuel-chambon.blogspirit.com,2011-02-20:22360432011-02-20T17:30:00+01:002011-02-20T17:30:00+01:00 Les habitants de la résidence du Val Content ont souhaité me faire...
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000080;"><strong>Les habitants de la résidence du Val Content ont souhaité me faire part de leurs inquiétudes concernant différents projets et événements dans la résidence : nouveaux logements sociaux, problèmes de stationnement et de sécurité.</strong></span></p><p style="text-align: justify;">Tout commence avec l'ALJT, ancien foyer pour étudiants et jeunes travailleurs. Il se trouvait rue Jean-Pierre Laurens. Maintenant désaffectés, <strong>les locaux de l'ancienne ALJT vont faire l'objet d'une réhabilitation afin de les transformer en logements sociaux</strong>.</p><p style="text-align: justify;">Le projet a été présenté le 9 février, par le maire Pascal Buchet et OSICA (bailleur social) aux locataires de la résidence. <strong>Ce foyer va donc se transformer en 69 logements (de T1 à T4), avec la création d'un parking semi-enterré de 37 places et la création d'une crèche</strong> (en bas du bâtiment).</p><p style="text-align: justify;">Les habitants du quartier ne sont pas fondamentalement opposés à ce projet, mais ils s'interrogent sur les conséquences de cette réhabilitation pour la vie quotidienne du quartier.</p><p style="text-align: justify;">En effet, la nature de la population va changer, puisque d'étudiants ou de jeunes travailleurs qui partaient le matin et rentraient le soir, les nouveaux locataires seront des familles avec des enfants, avec une présence dans la journée et une activité de quartier largement modifiée. Par exemple, ces familles posséderont des voitures (que n'avaient pas les étudiants) et, alors qu'il existe déjà actuellement des problèmes de parking, les locataires craignent de voir s'accentuer ces difficultés de stationnement.</p><p style="text-align: justify;">Le parking enterré comprendra 37 places. Mais, il ne s'agit pas totalement de création de nouvelles places, puisque en réalité il sera construit à un emplacement qui comprend déjà un parking. La seule différence, c'est qu'au-dessus de ce parking sera créé un espace vert avec des jeux d'enfants.</p><p style="text-align: justify;">La crainte des habitants du Val Content, réside aussi dans l'augmentation de la circulation automobile dans la résidence, avec les problèmes de sécurité qui vont en résulter pour, notamment, les enfants. En effet, les voies de la résidence sont privées, mais déjà rendues quasiment publiques par le fait de l'ouverture de la barrière. L'augmentation du nombre de véhicules des résidents, mais aussi les allées et venues des parents déposant leurs enfants à la crèche vont générer une densification de la circulation automobile.</p><p style="text-align: justify;">La création d'une crèche au pied de ces locaux pose également des questions. Cette nouvelle crèche comprendrait une vingtaine de berceaux sur deux niveaux et sur une surface de 250 m². Deux niveaux, cela signifie deux équipes pour s'occuper des enfants, donc plus de personnels. Où ces personnes vont-elles stationner leurs voitures ? Dans la résidence. Il faut donc aménager des places de stationnement supplémentaires pour elles, en plus de places de "dépose minute" pour les parents. Hors, les réponses d'OSICA sur ce problème restent imprécises.</p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><strong>Mais d'autres inquiétudes existent.</strong></p><p style="text-align: justify;">Comme d'autres résidences et quartiers de Fontenay-aux-Roses, le Val Content a changé de bailleur social en janvier 2010. La résidence est gérée maintenant par OSICA. La première impression des locataires est qu'il existe une différence de prestations entre OSICA et ICADE (le précédent bailleur). En un an, la gestion de la résidence semble peu performante et les relations entre locataires et le bailleur social sont tendues.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Il existe également des problèmes de sécurité </strong>avec des groupes qui traînent la nuit dans les halls des immeubles. Mais, par l'action des locataires eux-mêmes, ces groupes se sont déplacés ensuite dans certains appartements.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Plus grave encore, en un an, les locaux des "encombrants et des poubelles" ont subi trois incendies</strong>. Le dernier, en date du 14 février, a nécessité la présence de cinq camions de pompiers et de trois ambulances de secours. Heureusement, aucun blessé n'est à déplorer, mais il y a eu plusieurs personnes intoxiquées (dont une femme enceinte qui a été évacuée). La conséquence de cet incendie, outre les personnes intoxiquées, est la coupure de l'électricité et du chauffage de trois immeubles, dont la maison de retraite de l'AREPA.</p><p style="text-align: justify;">Cet incendie est peut-être volontaire ou criminel (l'enquête le dira). Mais ce qui inquiète fortement les locataires, c'est qu'il n'y a aucun résultat ou aucune information des enquêtes des deux incendies précédents (31 janvier et 4 mai 2010). Et l'une des causes probables de ces incendies, c'est que, malgré des relances répétées auprès d'OSICA, les locaux des encombrants peuvent rester plusieurs mois sans être vidés, avec des matières inflammables (meubles, emballages en carton et polyuréthane, sapins de Noël ... ).</p><p style="text-align: justify;"><strong>Aujourd'hui, les habitants du Val Content se sentent délaissés</strong>, par le bailleur social d'un côté, par la municipalité de l'autre. Ils craignent à la fois la densification de leur quartier, l'intensification des problèmes de sécurité et la dégradation des prestations du bailleur social. Une nouvelle fois, la nécessité de la concertation et du dialogue entre tous les intervenants semblent plus que jamais nécessaires.</p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlOù attacher les vélos ?tag:actionbarbes.blogspirit.com,2011-01-12:19881942011-01-12T08:00:00+01:002011-01-12T08:00:00+01:00 A quoi ressemblent les nouveaux équipements de voirie pour attacher les...
<p style="text-align: justify;">A quoi ressemblent les nouveaux équipements de voirie pour attacher les vélos et pour stationner les motos ?</p><p style="text-align: justify;">On passe enfin à des stationnements motos sans matériel rigide, juste des marquages au sol, pas chers et tout aussi efficaces, quand les deux roues à moteurs (2RM) sont devenus assez nombreux pour dissuader les automobilistes d'y garer leur voitutre, comme ce fut longtemps le cas. Mais le nombre des motos a fini par avoir raison des automobilistes peu respectueux des marquages au sol.</p><p style="text-align: justify;">Questionnés sur le plan vélos de la Ville, les élus nous ont transmis des chiffres sur les ambitions et les réalisations dans leurs arrondissements :</p><p style="text-align: justify;"><span style="background-color: #ffff00;">9e</span> : les objectifs pour la mandature ont été fixés à 730 places pour les deux-roues motorisés et 300 places pour les vélos. A la fin de l'année 2010, étaient déjà réalisées 267 places motos et 268 places vélos. Ce qui serait davantage que ce que propose le plan vélo de la ville, rapporté au 9e, 125 places sur les 5000 pour tout Paris.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-531563" style="margin: 0.7em 0;" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/3913861728.JPG" alt="rue de La Tour d'Auvergne web.JPG" /><br />Rue de la Tour d'Auvergne : une moto sur l'aire de livraison,<br />deux voitures sur l'espace <a title="la page d'accueil de Vélib'" href="http://www.velib.paris.fr/" target="_blank">Vélib'</a> vide, puis des cycles motorisés<br /> ou non sur un espace mixte. <br />On ne pourra pas faire beaucoup plus.. et force est de constater <br />qu'il ne reste guère d'espace pour les piétons dans une rue <br />où se trouvent pourtant une crèche et un centre de sports.</p><h6 style="text-align: justify;"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves /> <w:TrackFormatting /> <w:DoNotShowRevisions /> <w:DoNotPrintRevisions /> 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Lors de la réunion de fin septembre à la mairie du 10e, nous avons appris que les attaches -ces dispositifs métalliques qui permettent d'accrocher votre bicyclette avec quelques chances de la retrouver - seront désormais des "nougarettes" du nom de leur inventeur. Il s'agit de gros trombones, espacés de 50 cm, pour que ces places ne soient pas squattées par des deux-roues motorisées (2RM).</p><p style="text-align: justify;"><span style="background-color: #ffff00;">18e<span style="background-color: #ffffff;"> : sur les années 2009 et 2010, les stationnements pour cycles ont été créés en grand nombre, le besoin est criant. Ce sont 471 places nouvelles pour les vélos et 409 places pour les motos et scooters avec accrochage spécifique, mais aussi 697 places avec simple marquage au sol. Soit au total 1 577 stationnements nouveaux pour l'arrondissement. </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="background-color: #ffff00;"><span style="background-color: #ffffff;">La Mairie est bien décidée à atteindre l'objectif qu'elle s'est fixé, c'est à dire créer 18 000 places de parking deux-roues d'ici à 2014. Elle compte bien créer aussi des emplacements en sous-sol. <br /></span></span></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlDu nouveau sur les aires de livraisontag:actionbarbes.blogspirit.com,2010-06-01:19384542010-06-01T08:00:00+02:002010-06-01T08:00:00+02:00 Depuis le 2 mars 2009, deux arrondissements parisiens, le 3e et le 17e,...
<p style="text-align: justify;">Depuis le 2 mars 2009, deux arrondissements parisiens, le 3e et le 17e, expérimentaient l'<b>aire de livraison partagée</b>. C'est un nouveau concept qui nécessitera une modification du Code de la route, mais Paris, pionnière en la manière, sera autorisée par anticipation à implanter ces nouvelles zones.</p> <p style="text-align: justify;">De quoi s'agit-il ?</p> <p style="text-align: justify;">Il nous est arrivé à tous de désespérer de trouver une place de stationnement en rentrant tard un samedi soir et, à bout de patience, de garer notre voiture sur une aire de livraison. On sait aussi que l'amende est plus chère... Normal, c'est un emplacement réservé. Mais le dimanche, il y a peu de livraisons, alors.... Petit à petit, l'idée a germé dans les cercles de réflexions (réflexions associées de la Préfecture de police, de la Mairie de Paris, du Groupement des activités du transport et de la manutention en Région Ile-de-France, de la Chambre du commerce et de l'industrie de Paris), qu'un meilleur partage des emplacements, en fonction des plages horaires, pourrait avoir quelque intérêt pour tout le monde.</p> <p style="text-align: center;"> </p> <div style="text-align: center"><img src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/698098966.JPG" id="media-489410" alt="2008 05 27 Maubeuge aire de livraison web.JPG" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <p style="text-align: justify;">Sans vouloir à tout prix favoriser les automobilistes et dégager de l'espace pour leur bolide favori, il faut admettre que les rues de Paris sont proches de la saturation, et que ce partage est le bienvenu. Il permettra - c'est du moins ce que nous espérons....- de créer de nouveaux stationnements deux-roues, en compensation de cette autorisation inespérée et nocturne. Les automobilistes voient souvent d'un mauvais oeil la suppression des emplacements voiture au profit des vélos ou des motos. Le partage de l'espace ne se fait pas sans grincement de dents et certains maires d'arrondissement, plus sensibles que d'autres aux critiques des groupements d'utilisateurs de la voiture, craignent parfois des retombées défavorables.</p> <p style="text-align: justify;">Désormais, certaines zones de livraison - elles sont au nombre de 7 000 dans Paris - pourront donc être occupées par des voitures particulières entre 20 heures et 7 heures, et également les dimanches et les jours fériés. Elles garderont l'apparence actuelle. En revanche, d'autres conserveront leurs caractères réservés aux livraisons, notamment les aires proches de certains commerces comme les supérettes, les hôtels ou les boulangeries, par exemple, qui nécessitent des réapprovisionnements la nuit ou tôt le matin. Un marquage au sol clair les différenciera.</p> <p style="text-align: justify;">Un comité de suivi sera chargé de veiller à leur mise en oeuvre. Nous espérons que les habitants au travers des conseils de quartier seront consultés. Qui mieux qu'eux est sensible à l'occupation ou à la vacance de telle ou telle zone, ou à son occupation illégitime !</p> <p>Voir le communiqué de presse de la Préfecture de Police <a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/1926380363.pdf" id="media-488604" name="media-488604">ici</a>.</p> <p><img src="http://www.eyrolles.com/Scan/MaxiScan/9782110982162.jpg" alt="9782110982162.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" width="166" height="236" /></p> <p> </p> <p> </p> <p style="text-align: justify;">Le CERTU a édité un guide pour la qualification, la localisation et le dimensionnement des aires de livraison. Il est disponible en ligne chez <a title="Eyrolles" href="http://www.eyrolles.com/BTP/Livre/amenagement-des-aires-de-livraison-9782110982162">Eyrolles</a>. Pour les initiés et les professionnels...</p>
Pierre Vallethttp://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.htmlL’Ecologie en ville pour les nuls, par les nuls.tag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2010-04-30:19200692010-04-30T06:00:00+02:002010-04-30T06:00:00+02:00 Maintenant que l'écologie est notre maître à penser pour la vie en général...
<p style="text-align: justify;">Maintenant que l'écologie est notre maître à penser pour la vie en général et la vie citadine en particulier, où en sommes nous ?</p> <p style="text-align: justify;"><b>Point 1</b> : l'éradication des automobiles des habitants est en marche (pas celles de nos élites, tout de même !), avec la suppression des parkings (dans le 14<sup>ème</sup>, 400 places rue Lecuirot, 200 places sur la Petite ceinture, de nombreuses places de stationnement de rues, ... Pour posséder une voiture il faut des places dans son immeuble.</p> <p style="text-align: justify;"><b>Point 2</b> : Tous ceux qui en ont l'âge, achètent un scooter. Le nombre de ceux-ci a plus que triplé en une mandature. Ainsi leurs heureux propriétaires évitent les embouteillages, et pour certains s'affranchissent du code de la route.</p> <p style="text-align: justify;"><b>Point 3</b> : La nature ayant horreur du vide, les voitures de banlieue viennent occuper les places de stationnement et pas mal d'autres emplacements moins autorisés. Mais comme ça fait marcher le commerce, tout va bien.</p> <p style="text-align: justify;"><b>Point 4</b> : Mais alors, à quoi servent nos écologistes que le monde entier nous envie ? C'est très simple : à remplacer les voitures des habitants par celles d'autres habitants venus d'ailleurs. Ils viennent de plus loin. Donc, si vous trouvez garé devant chez vous un 4x4 venant d'une banlieue défavorisée, Sceaux par exemple, n'hésitez pas : allez vous garer à Sceaux!</p> <p style="text-align: justify;"><b>Point 5</b> : Quant à l'essor du vélo, c'est pour plus tard. Rien de sérieux n'a vraiment été fait, ni pour lui faciliter la circulation (les pistes cyclabkes ne sont pas toujours là où on en a le plus besoin), ni pour le mettre à l'abri du vandalisme. (problème du stationnement dans les immeubles ). Velib, après un démarrage prometteur, peine à prendre une place significative.</p> <p>Les nuls</p>
Pierre Vallethttp://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.htmlQui met votre voiture en fourrière ?tag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2010-04-20:19177082010-04-20T06:00:00+02:002010-04-20T06:00:00+02:00 La Police, la Préfecture ? Pas toujours. La scène se passe devant...
<p style="text-align: justify;">La Police, la Préfecture ? Pas toujours.</p> <p style="text-align: justify;">La scène se passe devant l'entrée d'un hôpital parisien. Sur cette petite place, quelques emplacements de stationnement touts occupés et quelques places interdites, dans lesquelles des voitures stationnent, souvent pour un temps assez court. Pas de papillons sur les pare-brises.</p> <p style="text-align: justify;">Arrive le camion d'une entreprise privée d'enlèvement vers la fourrière. Le conducteur prend son téléphone et parle au téléphone. Il raccroche, et aussitôt après entreprend de charger deux des voitures en stationnement interdit, l'une sur le camion, l'autre en remorque.</p> <p style="text-align: justify;">Arrive alors la Préfecture de Police, qui se met à rédiger les contraventions et les bons d'enlèvement en fourrière. Le camion attend. La préposée est même obligée de monter sur la benne du camion pour coller la contravention et l'autocollant « Enlèvement demandé » sur la voiture.</p> <p style="text-align: justify;">Sitôt fini, le chauffeur remonte dans son camion et part à toute vitesse avec les deux voitures, vers la fourrière. Les agents de la Préfecture verbalisent les autres voitures mal stationnées et s'en vont. La scène a duré quelques minutes.</p> <p style="text-align: justify;">Un camion privé d'enlèvement de véhicules vers la fourrière est-il autorisé à prendre l'initiative d'embarquer des voitures en stationnement interdit, de son propre chef ? En absence de toute verbalisation?</p> <p style="text-align: justify;">Qui décide, qui exécute ? On ne voit pas ce qui empeche d'aller plus loin. La prochaine étape: les camions transportent tout de suite les voitures mal stationnées, en fourrière, et là un agent verbalise en série. Seul problème, il faut noter où elles ont été enlevées.</p> <p style="text-align: justify;">Et puis, au fonds, pourquoi ne pas enlever aussi des voitures bien garées? Une fois enlevées, qu'est-ce-qui prouve qu'elles n'étaient pas en infraction?</p>
Casadeihttp://casadei.blogspirit.com/about.htmlPlacetag:casadei.blogspirit.com,2010-03-18:19096252010-03-18T10:35:00+01:002010-03-18T10:35:00+01:00 C'est un petit village auvergnat. Au milieu de la place, une fontaine,...
<p style="text-align: justify;">C'est un petit village auvergnat. Au milieu de la place, une fontaine, et tout autour, au rez de chaussée de maisons en pierre du XVI° siècle, un petit casino, des bars avec terrasse, des magasins de souvenir et, malgré cette vocation commerciale ou peut-être du fait de cette vocation, pas une seule voiture en stationnement. Elles ne font que passer...</p> <div style="text-align: center"><img src="http://casadei.blogspirit.com/media/02/01/49017030.jpg" alt="super besse 075.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-464971" /></div> <p style="text-align: justify;">C'est la <strong>place de la Gayme</strong> à <strong>Besse en Chandesse</strong>, qui, comme <strong>Salers</strong> dans le <strong>Cantal</strong>, montre que l'éloignement des voitures du centre du bourg accroit son attractivité et ne nuit pas au contraire aux activités commerciales. Un exemple à méditer pour beaucoup de communes rurales.</p>
vocivélohttp://vocivelo.blogspirit.com/about.htmlStationnement sur piste cyclabletag:vocivelo.blogspirit.com,2009-07-16:17957532009-07-16T08:16:03+02:002009-07-16T08:16:03+02:00 Depuis plusieurs mois, les automobilistes ont pris l'habitude de stationner...
<p>Depuis plusieurs mois, les automobilistes ont pris l'habitude de stationner leurs voitures non pas parallèlement au trottoir mais en biais sur ce parking situé boulevard Savari à Poitiers (à proximité du magasin Géant). Histoire de gagner au maximum une place de stationnement pour les automobilistes fatigués, les cyclistes doivent tous les jours sortir de la piste cyclable devant ce parking au risque de se faire percuter par un bus ou une voiture.</p> <p><a href="http://vocivelo.blogspirit.com/media/01/00/797838517.JPG" target="_blank"><img src="http://vocivelo.blogspirit.com/media/01/00/903729233.JPG" id="media-381031" alt="stationnement_piste_cyclable.JPG" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" width="525" height="393" name="media-381031" /></a></p> <p> </p> <p> </p>
alfaV12http://www.alfavendee.com/about.htmlEn Angleterre .. où va-t-on ?tag:www.alfavendee.com,2009-05-14:17550252009-05-14T09:22:00+02:002009-05-14T09:22:00+02:00 "Au Royaume-Uni, contractuel est un métier en voie de disparition. Depuis...
<p>"Au Royaume-Uni, contractuel est un métier en voie de disparition. Depuis quelques mois, une société britannique baptisée <strong>FlashPark</strong> connaît en effet un certain succès en encourageant les citoyens britanniques, moyennant finance, <strong>à dénoncer les voitures mal garées</strong>.</p> <div style="text-align: center"><a target="_blank" href="http://www.alfavendee.com/media/01/01/1000008107.jpg"><img src="http://www.alfavendee.com/media/01/01/125988468.jpg" alt="stationnement_interdit.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-355324" name="media-355324" /></a></div> <p>Suite et source : <a href="http://www.autobiz.fr/AUTOBIZ/temp/AUTOBIZ/d49245260bb5dcaa2cf0c6e3cb5f3b49/cache_0.php">http://www.autobiz.fr/AUTOBIZ/temp/AUTOBIZ/d49245260bb5dcaa2cf0c6e3cb5f3b49/cache_0.php</a></p>
alfaV12http://www.alfavendee.com/about.htmlPV en Vendée .. légalité ?tag:www.alfavendee.com,2008-07-25:15989702008-07-25T10:15:00+02:002008-07-25T10:15:00+02:00Il vient d'apparaître dans la BlogRoll Autoroll sur notre site .. je ne...
Il vient d'apparaître dans la<strong> BlogRoll Autoroll </strong>sur notre site .. je ne connaissais pas ... mais une visite sur le site <a href="http://www.paysdesolonnes85.com" target="_blank">Pays des Olonnes 85 </a>.. ne m'a pas laissée indifférente .. aussi je vous conseille de cliquer sur ce lien : <a href="http://www.paysdesolonnes85.com/article-21155404.html" target="_blank">http://www.paysdesolonnes85.com/article-21155404.html</a><div style="text-align: center"><a href="http://www.alfavendee.com/media/01/02/95fd1f1bf805d575331226033b5269a0.jpg" target="_blank"><img src="http://www.alfavendee.com/media/01/02/95fd1f1bf805d575331226033b5269a0.jpg" id="media-227160" title="" alt="95fd1f1bf805d575331226033b5269a0.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></a></div>la suite sur le lien ..
A suivrehttp://asuivre.blogspirit.com/about.htmlStationnement payant oui, mais à un tarif raisonnable pour les Ivryen(ne)s!tag:asuivre.blogspirit.com,2007-12-15:13968842007-12-15T18:25:00+01:002007-12-15T18:25:00+01:00Le périmètre du stationnement payant vient d’être étendu à Ivry-Port et...
Le périmètre du stationnement payant vient d’être étendu à Ivry-Port et Marat/Parmentier.Vous êtes de plus en plus nombreux à vous mobiliser: <strong>443 personnes ont déjà signé notre pétition demandant un tarif résidentiel de 0,70 € maximum par jour</strong> (soit 14 € par mois au lieu de 28 €).Notre association a récemment rencontré les élus en charge du dossier pour souligner le coût trop élevé du stationnement et demander que des mesures soient prises en urgence : révision du zonage, baisse du tarif résidentiel... Nous avons également écrit à M. Pierre Gosnat, Député Maire, et à l’ensemble des groupes politiques du Conseil municipal, pour qu’ils se saisissent de ce dossier, et répondent aux préoccupations des habitants.<strong>Nous demandons un tarif résident de 0,70€ maximum.</strong>(A titre de comparaison, le tarif à Paris est de 0,50€/jour)<strong>Signez en ligne notre pétition à l'adresse suivante :</strong> <a href="http://www.lapetition.com/sign1.cfm?numero=1318" target="_blank">http://www.lapetition.com/sign1.cfm?numero=1318</a>Vous êtes de plus en plus nombreux à vous mobiliser.Merci de votre soutien.À Suivre
A suivrehttp://asuivre.blogspirit.com/about.htmlChangement des horaires des parcs et jardins d'Ivrytag:asuivre.blogspirit.com,2007-11-26:14304302007-11-26T13:55:00+01:002007-11-26T13:55:00+01:00Depuis bientôt deux ans, notre association se bat pour que le square de...
Depuis bientôt deux ans, notre association se bat pour que le square de l’Insurrection soit ouvert plus tard le soir en période automnale et hivernale, afin que les enfants puissent en profiter après l’école. Après de nombreuses rencontres avec des élus et responsables, ainsi qu'une pétition reroupant 130 signataires (action menée par A suivre en 2006), le changement d’horaires a été validé le 24 octobre dernier lors d'une commission technique. Ils entreront en vigueur en janvier 2008, accompagnés d'un nouveau règlement et concerneront tous les parcs et jardins d’Ivry. Par ailleurs, deux postes d’agents sont créés pour l’entretien, l’ouverture et la fermeture des espaces verts municipaux.
A suivrehttp://asuivre.blogspirit.com/about.htmlPour la révision du tarif de stationnement résidentiel à Ivry-sur-Seinetag:asuivre.blogspirit.com,2007-10-07:13910412007-10-07T21:35:00+02:002007-10-07T21:35:00+02:00Le Conseil municipal du 20 septembre 2007 a voté la tarification du...
Le Conseil municipal du 20 septembre 2007 a voté la tarification du stationnement payant dans notre ville. Le tarif résident a été fixé à 1,40 € par jour.Notre association a demandé, à plusieurs reprises, à des représentants de la Municipalité, une révision de ce tarif qui nous semble trop élevé. Alors que les habitants de Paris ou Montreuil bénéficient actuellement d’un tarif résidentiel de 0,50 € par jour, soit 10 € par mois (sur la base de 20 jours de stationnement), les Ivryens devraient débourser 28 € par mois, soit 308 € par an (sur la base de 11 mois), pour garer leur véhicule.Nous sommes favorables à l’extension du stationnement payant, pour réduire l’occupation de l’espace public par des véhicules « ventouses », mais cela ne doit pas se faire au détriment des résidents. Pour améliorer la qualité de vie des Ivryens, ce qui est notre objectif prioritaire, et limiter l’usage exclusif de la voiture, il convient au contraire de privilégier le stationnement résidentiel en faisant une offre tarifaire à un moindre coût. <strong>Notre proposition : diminuer le tarif résidentiel de 50%</strong>, en le ramenant à 0,70 € par jour, soit 14 € par mois (154 € sur 11 mois).<strong>Vous pouvez signer en ligne notre pétition</strong> à l'adresse suivante : <a href="http://www.lapetition.com/sign1.cfm?numero=1318" target="_blank">http://www.lapetition.com/sign1.cfm?numero=1318</a>Merci de votre soutien.À Suivre
vocivélohttp://vocivelo.blogspirit.com/about.htmlI park like an idiottag:vocivelo.blogspirit.com,2007-02-27:12042332007-02-27T21:30:00+01:002007-02-27T21:30:00+01:00NON MAIS NON, Michel n'a pas viré de bord . C'est juste qu'il est un peu...
NON MAIS NON, Michel <a href="http://vocivelo.blogspirit.com/archive/2007/02/25/la-ville-de-poitiers-et-kes-autres-innove-pour-le-bien-etre.html" target="_blank"><strong>n'a pas viré de bord</strong></a>. C'est juste qu'il est un peu énervé après les automobilistes qui décidément ne comprennent pas que les pistes cyclables ne sont pas des<strong> AIRES D'ARRÊT MINUTE</strong>. Tout comme cette jeune étudiante de Poitiers qui s'obstine à garer sa voiture tous les matins sur la piste cyclable boulevard Anatole France pour attendre sa copine. Puis-je, Mademoiselle, vous suggérer quelques pistes de réflexion :- en décalant VOTRE arrêt minute après le passage de Michel, (disons qu'il est préférable d'éviter la tranche horaire 7h00-8h00), vous éviterez l'engueulade assurée tous les jours (il peut se montrer très tenace)- vous pratiquez le covoiturage c'est bien, mais vous pouvez peut-être exiger de votre copine que ce soit ELLE qui vous attende au pied de son immeuble et non VOUS. Si elle est pas là, tant pis vous partez et elle prendra le bus.- d'ailleurs le bus, VOUS AUSSI vous pouvez le prendre : de l'endroit où vous stationnez jusqu'à la fac, il y a un bus toutes les 7 minutes avec 15 minutes maximum de trajet. De toutes façons, vous ne pouvez pas aller plus vite en voiture, il n'y a aucune perspective pour doubler un bus entre le Pont Neuf et l'avenue du Recteur Pineau.- Ah vous l'avez échappé belle, impossible de remettre la main sur la photo prise par Michel, où figure votre plaque d'immatriculation. J'ai dû effacer cette photo par erreur. Et puis on ne va pas faire comme aux US, publier votre photo accompagnée d'un commentaire style <a href="http://www.fredcavazza.net/index.php?2007/02/13/1428-connaissez-vous-les-user-generated-denunciations" target="_blank"><strong><u>"I park like an idiot"</u></strong></a>, enfin quoique si vous insistez ...
jurisurbahttp://jurisurba.blogspirit.com/about.htmlL’inaccessibilité des places de stationnement affectées à une construction n’emporte pas nécessairement l’annulation du tag:jurisurba.blogspirit.com,2006-11-08:10659752006-11-08T13:05:00+01:002006-11-08T13:05:00+01:00 Lorsque l’article 12 du règlement d’urbanisme local ne contient aucune...
<p align="justify"><em><strong>Lorsque l’article 12 du règlement d’urbanisme local ne contient aucune prescription relative au stationnement des véhicules, la seule circonstance que deux des places de stationnement à aménager ne soient pas accessibles ne peut suffire à établir que le permis de construire méconnaît les prescriptions de l’article 3 dudit règlement.</strong></em><br /> <br /> <strong>CAA. Nancy, 19 octobre 2006, M. Jean-Claude X., 05NC00269</strong><br /> <br /> <br /> Dans cette affaire, le pétitionnaire avait obtenu un permis de construire pour l’aménagement en habitation des combles d’un immeuble existant et la réalisation de trois places de stationnement. Cette autorisation devait, toutefois, faire l’objet d’un recours en annulation dont le seul moyen opérant était tiré de la méconnaissance de l’article 3 du POS communal relatif au accès, lequel se bornait, en l’espèce, à retranscrire l’économie générale de l’article R.111-4 du Code de l’urbanisme en disposant que « <em>tout terrain enclavé est inconstructible, à moins que son propriétaire n'obtienne un passage aménagé sur les fonds de ses voisins dans les conditions fixées par l'article 682 du code civil</em> ».<br /> <br /> L’élément de fait présenté au soutient de ce moyen était, toutefois, spécifique puisque les requérants se bornaient à faire valoir que le permis de construire méconnaissait les prescriptions précitées dans la mesure où deux des trois emplacements de stationnement projetés n’étaient pas accessibles.<br /> <br /> La Cour administrative d’appel de Nancy devait, cependant, confirmer le jugement de première instance et rejeter ce moyen ainsi que l’ensemble de la requête en jugeant que :<br /> <br /> « <em>considérant que M. X fait valoir que le permis de construire litigieux méconnaît les dispositions sus rappelées de l'article U3.1, au motif que les deux emplacements de parking dont il autorise l'aménagement ne seraient pas accessibles depuis la Grand'rue, et que la servitude de passage permettant l'accès à ces deux parkings est insuffisante pour les desservir ; que, toutefois, d'une part, il est constant que la construction projetée est accessible depuis la Grand'Rue, et, d'autre part, <strong>le règlement du plan d'occupation des sols ne contient pas de dispositions relatives aux stationnements des véhicules ; que, par suite, la construction litigieuse n'a pas été autorisée en méconnaissance des dispositions susrappelées de l'article U3.1, nonobstant la circonstance que les deux emplacements de parkings créés soient en réalité inaccessibles</strong></em> ».<br /> <br /> La Cour a donc jugé que les deux places de stationnement litigieuses n’étaient certes pas accessibles mais que dans la mesure où l’article 12 du POS communal n’était pas réglementé aucun moyen tiré de cette situation ne pouvait prospérer à l’encontre du permis de construire contesté.<br /> <br /> En substance, la Cour semble donc avoir considérer que dans la mesure où l’article 12 du règlement d’urbanisme local ne contenait aucune prescription relative au stationnement des véhicules et où, par voie de conséquence, aucune place de stationnement n’était requise à ce titre, la légalité du permis de construire en litige devait donc être appréciée indépendamment de toute considération liée aux places de stationnement néanmoins prévues par le pétitionnaire.<br /> <br /> Pour faire preuve d’un louable pragmatisme, la solution retenue par l’arrêt commenté n’en appelle pas moins certaines réserves.<br /> <br /> A suivre la démarche de la Cour, force serait donc de considérer qu’aucun moyen tiré des places de stationnement non requises au titre de l’article 12 du règlement d’urbanisme local ne saurait être utilement invoqué à l’encontre du permis de construire en autorisant l’aménagement. Et a priori, une telle solution devrait valoir aussi bien pour les places aménagées alors que l’article 12 n’en exige aucune que, le cas échéant, pour les places excédentaires, prévues en supplément du nombre exigé par cet article lorsque tel est le cas.<br /> <br /> Il reste que le Conseil d’Etat a eu l’occasion de juger que dans le cas où les places excédentaires ne présentaient pas les dimensions prescrites par l’article 12 du règlement d’urbanisme local, cette circonstance suffisait à emporter l’annulation du permis de construire les ayant autorisées, quand bien même les places requises au titre de cet article respectaient pour leur part les dimensions prescrites par ce dernier (CE. 31 juillet 1996, Sté Balladins, req. n°127.667).<br /> <br /> D’ailleurs, le juge administratif a déjà eu l’occasion de censurer plusieurs permis de construire en considération de l’inaccessibilité de certaines des places de stationnement projetées indépendamment de toute considération liée à la question de savoir si elles étaient ou non requises par l’article 12 du règlement d’urbanisme local (pour exemple : CAA. Lyon, 4 avril 2000, SARL GENEPI, req. n°99LY01288) .<br /> <br /> A notre sens, la circonstance que les deux places litigieuses n’étaient pas prescrites par le POS communal ne peut donc justifier à elle seule que la Cour administrative d’appel de Nancy ait refusé de censurer le permis de construire contesté en considération de leur inaccessibilité.<br /> <br /> Mais en l’espèce, il faut souligner que l’article 3 du POS communal n’imposait pas la desserte des constructions et des aménagements annexes mais l’accessibilité du terrain à construire depuis la voie publique, ce qui est d’ailleurs le seul objet de l’article R.111-4 du Code de l’urbanisme (CE. 26 octobre 2005, Cne de Sceaux, req. n°265.488) que ledit article 3 se bornait à retranscrire ; étant précisé que l’article 3 d’un règlement d’urbanisme local peut néanmoins imposer expressément que chacune des constructions projetées sur un même terrain dispose d’un accès propre (pour un exemple de permis de construire annulé au motif que chacun des trois bâtiments projetés ne disposait pas d’un accès propre à la voie publique : CAA. Versailles, 18 mai 2006, Sté Francelot, req. n°04VE03254), ce qui n’était donc pas le cas en l’espèce.<br /> <br /> La Cour administrative d’appel de Nancy aurait donc pu se borner à constater que le terrain à construire était desservi par une voie publique pour conséquemment rejeter le moyen tiré de la prétendue méconnaissance de l’article 3 du POS communal.<br /> <br /> Pour autant, la Cour a cru utile de relever non pas que le terrain était accessible depuis la voie publique existante au droit de ce dernier mais que « <em>la construction projetée (était) accessible depuis la Grand'Rue</em> » et, par voie de conséquence, respectait les prescriptions de l’article 3 du POS communal. A priori, il aurait donc été cohérent de tirer les conséquences du fait que les deux places de stationnement en cause était inaccessibles….<br /> <br /> D’ailleurs, cette conséquence n’aurait pas nécessairement été l’annulation de l’entier permis de construire attaqué. Il apparaît, en effet, que les deux places litigieuses étaient manifestement isolées du reste de la construction autorisée et n’étaient donc pas nécessaires à la conformité du projet au regard de l’article 12 du POS communal puisque celui-ci n’était pas réglementé. En d’autres termes, ces deux places de stationnement étaient matériellement et juridiquement dissociables du reste du projet autorisé par le permis de construire litigieux.<br /> <br /> Au pire et pour faire preuve de cohérence, la Cour aurait donc pu n’annuler ce permis de construire qu’en tant qu’il avait autorisé ces places de stationnement.<br /> <br /> Il reste que, selon nous, la solution la plus simple et la plus satisfaisante d’un point de vue juridique aurait été que la Cour se limite à constater que, d’une part, l’article 3 du POS communal se bornait à imposer que le terrain à construire soit desservi par une voie publique pour, d’autre part, relever que tel était bien le cas en l’espèce et ainsi conclure que le moyen tiré de la méconnaissance de cet article était, tel qu’il était soutenu, inopérant puisque se rapportant à une considération de fait que ne saisissait pas l’article invoqué.<br /> <br /> En résumé, si elle est fondamentalement justifier en droit, le raisonnement juridique mis en œuvre à cet effet par la Cour administrative d’appel de Nancy apparaît quelque peu contestable et ne saurait, selon nous, être transposé à toute autre affaire où l’article 12 du règlement d’urbanisme local ne serait pas réglementé.<br /> <br /> Il n’en demeure pas moins que cet arrêt peut être rapproché d’autres décisions dans lesquelles le juge administratif a fait preuve d’une certaine clémence à l’égard des conditions de praticabilité des places de stationnement projetées et, notamment, de l’arrêt par laquelle la Cour administrative d’appel de Paris a jugé que deux places de stationnement pouvait disposer d’un dégagement commun alors que le POS communal prescrivait que « <em><u>chaque emplacement</u>, dans une aire collective, <u>doit répondre aux caractéristiques minimales suivantes</u> : longueur 5 mètres, largeur 2,30 mètres, <u>dégagement</u> 6 x 2,30 mètres</em> » (CAA. Paris, 29 juin 1999, Allanches, req. n°95PA03081) ou de celui par lequel le Conseil d’Etat a considéré que certaines places de stationnement pouvaient n’être accessibles qu’à partir d’autres emplacements (CE. 26 février 2001, Mme Dorwling-Carter, req. n°211.318) alors que dans les deux cas, les places litigieuses n’étaient pas excédentaires mais indispensables assurer le respect de l’article 12 du règlement d’urbanisme local quant au nombre de places nécessaires.<br /> <br /> <br /> <br /> <strong>Patrick E. DURAND</strong><br /> Docteur en droit – Avocat à la Cour<br /> Cabinet Frêche & Associés</p>
Pierre Vallethttp://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.html11 400 places de stationnement supplémentaires pour les Parisiens?tag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2006-06-08:8268632006-06-08T08:00:00+02:002006-06-08T08:00:00+02:00 Ce ne sont pas, malheureusement des nouvelles places Il s'agit en fait...
<p><img src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/images/thumb_parc%20souterrain.jpg" alt="medium_parc souterrain.jpg" style="border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left" />Ce ne sont pas, malheureusement des nouvelles places</p> <p>Il s'agit en fait d'augmenter le nombre de places dites de résident dans les parcs souterrains de la capitale. Ce nombre de places, 30% moins cher que le tarif normal, dans 65 parcs SAEMES, VINCI, etc., passerait de 20600 à 32000 en septembre 2006.</p> <p>Mais tous les arrondissements ne sont logés à la même enseigne, tant s'en faut. Dans le 14e, cette mesure ne concerne que le parc SAEMES de la Porte d'Orléans. Il est donc aussi prévu de mettre à<img src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/images/thumb_porteorleans.jpg" alt="medium_porteorleans.jpg" style="border-width: 0pt; margin: 0.2em 0pt 1.4em 0.7em; float: right" /> disposition des parisiens des places vacantes dans les parcs des offices HLM, au début de manière expérimentale dans quelques parcs. Une convention est en cours d'établissement.</p> <p> </p> <p>Sur le site de la Mairie, l'adjoint au Maire chargé de ces questions, Denis BAUPIN, répond à 3 questions, dont celle-ci: <br /> <i><b>Question: quel est l’intérêt de mettre sa voiture dans un parc souterrain quand l’abonnement est plus cher que les 0,5 € par jour du stationnement résidentiel sur voirie ?</b><br /> Réponse: Le service est bien différent : quand vous payez un abonnement dans un parc souterrain, votre place vous est réservée, vous ne tournez pas dans le parking pendant des heures en attendant qu’une place se libère : il y en toujours une de libre. Par ailleurs, ces parcs offrent une meilleure sécurité contre le vol ou les dégradations de votre véhicule.</i></p> <p> Je ne sais pas si Denis Baupin descend souvent dans les parcs de la ville. Dans ceux-ci, votre place d'abonné n'est absolument pas réservée. Vous prenez ce que vous trouvez, et s'il n'y en a pas vous tournez dans le parking le temps qu'il faut, pendant des heures comme dit Denis Baupin.</p> <p>A.C. </p>