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<title>Last posts on région bretagne</title>
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<name>François MARC</name>
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<title>L’agriculture au cœur des préoccupations en France et en Europe</title>
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<updated>2016-02-23T14:13:00+01:00</updated>
<published>2016-02-23T14:13:00+01:00</published>
<summary>    La France est un poids lourd de la production agricole en Europe. Les...</summary>
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&lt;p&gt;&lt;a title=&quot;Filière porcine en Bretagne : l'État et la Région signent un plan pour l'avenir&quot; href=&quot;http://agriculture.gouv.fr/filiere-porcine-en-bretagne-letat-et-la-region-signent-un-plan-pour-lavenir&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img id=&quot;media-907690&quot; style=&quot;float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0px;&quot; title=&quot;&quot; src=&quot;http://francois-marc.blogspirit.com/media/02/01/1881942250.2.jpg&quot; alt=&quot;ofrtp-france-agriculteurs-le-foll.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;La France est un poids lourd de la production agricole en Europe. Les &lt;a title=&quot;Agriculture, forestry and fishery statistics — 2015 edition&quot; href=&quot;http://ec.europa.eu/eurostat/en/web/products-statistical-books/-/KS-FK-15-001&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;récentes données d’Eurostat&lt;/a&gt; montrent bien qu’&lt;span style=&quot;color: #000000;&quot;&gt;&lt;strong&gt;avec 18% de la production agricole, la France reste la première puissance agricole européenne&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, devant l'Allemagne et l'Italie.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;C’est d’ailleurs en ce sens que Pierre Moscovici, commissaire européen aux Affaires économiques, a assuré que le traité de libre-échange transatlantique (Tafta), actuellement en négociations avec les États-Unis, &lt;span style=&quot;color: #000000;&quot;&gt;&lt;strong&gt;ne serait adopté que s'il était &quot;favorable&quot; à l'agriculture européenne&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (&lt;a title=&quot;Moscovici : le Tafta ne sera adopté que s'il est « favorable à l'agriculture » &quot; href=&quot;http://www.agrisalon.com/actualites/2016/02/22/moscovici-le-tafta-ne-sera-adopte-que-s-il-est-favorable-a-l-agriculture&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;dépêche afp&lt;/a&gt;).&lt;/p&gt;&lt;p&gt;C’est également pour préserver ce pilier de l’économie bretonne que le &lt;a title=&quot;Filière porcine. L'Etat et la Région Bretagne signent un plan d'avenir &quot; href=&quot;http://agriculture.gouv.fr/filiere-porcine-en-bretagne-letat-et-la-region-signent-un-plan-pour-lavenir&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;plan porcin breton de 30 millions d’euros&lt;/a&gt; a été signé hier entre l’État et la Région. Au travers du triplement du niveau des interventions régionales, il s’agit bien de redresser une filière clé pour nos territoires, en l’aidant à &lt;span style=&quot;color: #000000;&quot;&gt;&lt;strong&gt;se réorganiser et se moderniser&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;+ d'info : &lt;a title=&quot;Rapport 2015 d’Eurostat, publié le 18.02.16&quot; href=&quot;http://ec.europa.eu/eurostat/en/web/products-statistical-books/-/KS-FK-15-001&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Rapport 2015 d’Eurostat, publié le 18.02.16&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
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<name>François MARC</name>
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<title>Le Très haut débit : la Bretagne en pointe</title>
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<updated>2012-01-16T17:20:10+01:00</updated>
<published>2012-01-16T17:20:10+01:00</published>
<summary>  On ne peut que se féliciter de la détermination des bretons à répondre à...</summary>
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&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;img id=&quot;media-640166&quot; style=&quot;float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;&quot; title=&quot;&quot; src=&quot;http://francois-marc.blogspirit.com/media/01/02/4066721112.jpg&quot; alt=&quot;françois marc, très haut débit, région Bretagne&quot; /&gt;On ne peut que se féliciter de la détermination des bretons à répondre à cet enjeu d’avenir tout fait considérable qu’est la desserte en très haut débit pour tous les habitats de notre belle région.&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Plusieurs milliards seront nécessaires pour qu’à l’horizon 2025 voire 2030, chaque breton puisse disposer d’une connexion au réseau de fibres optiques.&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Une chose est sûre, la détermination des conseils généraux depuis déjà plusieurs années mais surtout de Jean Yves LE DRIAN et de son équipe à la Région seront déterminantes pour que la Bretagne soit &lt;strong&gt;l’une des premières régions de France&lt;/strong&gt; à s’engager dans un processus dynamique de desserte locale.&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Reste bien entendu à ce que tous les financements suivent. Ceci est une question sensible, car si l’on se base sur un coût de 2 000 euros par ligne de fibre optique connectée, on mesure à quel point l’apport financier de l’Etat et de la Région sera déterminant pour l’exécution de ce très ambitieux programme. Reste aussi à ce que les opérateurs privés apportent une qualité de services permettant à ce réseau de service public d’être véritablement un outil de développement très performant pour la Bretagne.&lt;/p&gt;
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<name>Pierre Chanut</name>
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<title>NYMEO crée les noms de la nouvelle gamme tarifaire du TER de la Région Bretagne</title>
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<updated>2007-02-26T08:50:00+01:00</updated>
<published>2007-02-26T08:50:00+01:00</published>
<summary>  NYMEO &amp;nbsp;crée les noms : UZUËL, PELMËL, ACTUËL pour les tarifs du TER de...</summary>
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&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;http://www.nymeo.com/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;NYMEO&lt;/a&gt;&amp;nbsp;crée les noms : UZUËL, PELMËL, ACTUËL pour les tarifs du TER de la Région Bretagne. &lt;img style=&quot;border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;&quot; src=&quot;http://pierre-chanut-nomsdemarque.blogspirit.com/images/thumb_Ter_bretagne_Uzuel.jpg&quot; alt=&quot;medium_Ter_bretagne_Uzuel.jpg&quot; /&gt; &lt;img style=&quot;border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;&quot; src=&quot;http://pierre-chanut-nomsdemarque.blogspirit.com/images/thumb_Ter_bretagne_Uzuel_jeunes.jpg&quot; alt=&quot;medium_Ter_bretagne_Uzuel_jeunes.jpg&quot; /&gt; &lt;img style=&quot;border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;&quot; src=&quot;http://pierre-chanut-nomsdemarque.blogspirit.com/images/thumb_Ter_bretagne_Pelmel.jpg&quot; alt=&quot;medium_Ter_bretagne_Pelmel.jpg&quot; /&gt; &lt;img style=&quot;border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;&quot; src=&quot;http://pierre-chanut-nomsdemarque.blogspirit.com/images/thumb_Ter_bretagne_Pelmel_Jeunes.jpg&quot; alt=&quot;medium_Ter_bretagne_Pelmel_Jeunes.jpg&quot; /&gt; &lt;img style=&quot;border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;&quot; src=&quot;http://pierre-chanut-nomsdemarque.blogspirit.com/images/thumb_Ter_bretagne_Actuel.jpg&quot; alt=&quot;medium_Ter_bretagne_Actuel.jpg&quot; /&gt; &lt;img style=&quot;border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;&quot; src=&quot;http://pierre-chanut-nomsdemarque.blogspirit.com/images/thumb_Ter_bretagne_Actuel_emploi.jpg&quot; alt=&quot;medium_Ter_bretagne_Actuel_emploi.jpg&quot; /&gt; Avec cette nouvelle gamme tarifaire régionale, la Région Bretagne souhaite mettre le TER Bretagne à la portée de tous. Cette volonté forte se traduit par des baisses de prix concrètes et une meilleure lisibilité de l’offre tarifaire. Les abonnements UZUËL (abonnement tout public, abonnement jeunes). La carte ou le ticket PELMËL pour les déplacements occasionnels privés/loisirs, déclinés aussi pour « tout public » et « jeunes ». Les tarifs solidaires ACTUËL ( pour les personnes en situation de précarité) et ACTUËL emploi (pour les déplacements liés à la recherche d’emploi). Le projet tarifaire breton a des objectifs ambitieux : • des tarifs simples et lisibles, au sein d’une gamme complète et cohérente ; • des tarifs solidaires, qui offrent à tous de réelles réductions de prix. Ainsi, l’offre de tarifs attractifs pour les personnes en situation de précarité et les jeunes a été élargie. • des tarifs intermodaux, pour favoriser l’utilisation combinée de plusieurs modes de transports collectifs et offrir ainsi aux Bretons une véritable alternative à la voiture. Cette nouvelle gamme tarifaire lancée en 2007 sur le réseau TER Bretagne répond à l’ensemble de ces objectifs afin de renforcer l’attractivité des transports collectifs dans leur ensemble et pour tous les Bretons.&lt;/p&gt;
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