Voitures électriques trop silencieuses : du vroum dans le bzzz

2018-11-05T10:06:00+01:00

Alors que le bruit est régulièrement cité comme polluant du quotidien, et même si l’on peut produire des véhicules silencieux sans émissions carbonées au roulage (à part les pneus et les freins), voilà que la Suisse renonce à un silence urbain digne de nos pâturages. Selon Le Matin:

« La Suisse a repris la législation européenne, explique dans le journal un porte-parole de l’Office fédéral des routes (OFROU). Un système acoustique, générant des bruits de moteur par des haut-parleurs externes étanches à l’eau, doit être installé.

(…) Le son émis par les haut-parleurs est cependant moins important que le bruit engendré par les moteurs à explosion.

La fédération suisse des aveugles et des malvoyants veut cependant que la Suisse aille plus loin que les exigences de l’UE, notamment en obligeant les voitures à l’arrêt à faire du bruit. »

La mesure vise d’abord à protéger les personnes aveugles ou sourdes (qui entendent quand-même certains sons). Ensuite à protéger les étourdis, les rêveuses, les pressés, les préoccupées, ceux qui téléphonent, celles qui matent les fesses d’un homme, les lapinous fous, les blues brothers, les women in love, les men in black – non là je blague!

Sans compter les accros aux écouteurs coupés des sons extérieurs. Je n’ai jamais d’écouteurs. Néanmoins je peux être plongé dans mes pensées au point de ne pas tout voir ni entendre.

L’idée peut interloquer: forcer des véhicules presque silencieux à faire du bruit, qui plus est le bruit d’un moteur à explosion... Mais cela a du sens.

Je me demande comment sera produit ce son? En accord avec les mouvements de la voiture si elle était à essence? Car le son indique la vitesse, l’éloignement, parfois la direction. On ne peut mettre un bruit au hasard.

Affaire à suivre, oreilles grandes ouvertes.

La décision sera appliquée dès 2019. Elle peut sembler cocasse ou au minimum paradoxale: imposer aux véhicules électriques, presque silencieux, d’émettre un bruit plus proche du moteur à explosion. Cette décision d’apparence anodine va progressivement modifier notre environnement sonore urbain.

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