Last posts on logistique2024-03-29T15:27:09+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://starter.blogspirit.com/https://starter.blogspirit.com/fr/explore/posts/tag/logistique/atom.xmlMireille Vallettehttp://islamismeensuisse.blogspirit.com/about.htmlBonne nouvelle, Uni Mail accepte la critique radicale de l’islamtag:islamismeensuisse.blogspirit.com,2017-02-01:33179972017-02-01T15:57:00+01:002017-02-01T15:57:00+01:00 Divine surprise: le service logistique d’Uni-Mail a répondu à notre lettre...
<p><span style="font-family: georgia,palatino,serif; font-size: 12pt;">Divine surprise: le service logistique d’Uni-Mail a répondu à notre lettre du 7 décembre à propos de l’impossibilité qu’a connue l’Association suisse vigilance islam de réserver une salle. La lettre est datée du 16 janvier, l’enveloppe est datée du 24, <a href="http://islamismeensuisse.blogspirit.com/archive/2017/01/22/pas-de-salles-pour-la-critique-radicale-de-l-islam-a-geneve-281572.html"><span style="text-decoration: underline;">mon post</span></a> a paru le 22. Mais ne chipotons pas.</span></p><p><span style="font-family: georgia,palatino,serif; font-size: 12pt;">La parole est donc à la défense, et son contenu ne correspond pas aux méchantes raisons que nous avons avancées. </span></p><p><span style="font-family: georgia,palatino,serif; font-size: 12pt;">La responsable du service fait son mea culpa.</span></p><p><span style="font-family: georgia,palatino,serif; font-size: 12pt;"><em>«Nous sommes sincèrement navrés d’apprendre que notre Bureau de réservation de salles n’ait pas répondu à votre demande de réservation de salle du 19 septembre 2016 (…) et vous prions de nous en excuser vivement.»</em></span></p><p><span style="font-family: georgia,palatino,serif; font-size: 12pt;"><em>«… nous reconnaissons un manque d’attention dans la gestion de votre requête et regrettons de ne pas vous avoir apporté entière satisfaction, et ce, sans distinction des sujets des manifestations qui se tiennent au sein de nos bâtiments UNIGE.»</em></span></p><p><span style="font-family: georgia,palatino,serif; font-size: 12pt;">Rappelons que promesse nous avait été faite quatre fois de suite de nous répondre «à la fin de la semaine». Nous avons appelé et rappelé, alors que de la part de l'uni, aucun appel ni courriel ne sont jamais venus. Eh bien, il existe une raison à cette carence </span><span style="font-family: georgia,palatino,serif; font-size: 12pt;">pour le moins étrange</span><span style="font-family: georgia,palatino,serif; font-size: 12pt;">: <em>«…notre Bureau de réservation de salle était à cette période en pleine restructuration, ayant occasionné malheureusement des perturbations dans la gestion des réservations quant au bon fonctionnement du service.» </em></span></p><p><span style="font-family: georgia,palatino,serif; font-size: 12pt;">La signataire informe qu’une équipe désormais renforcé se fera<em> « un plaisir de traiter nous l’espérons vos futures demandes de réservation.» </em>L’espoir ne sera pas déçu: nous nous ferons nous aussi un plaisir de réserver un jour ou l’autre une salle consacrée à la critique radicale de l’islam.</span></p><p><span style="font-family: georgia,palatino,serif; font-size: 12pt;">Enfin, nous étions dans l’erreur en pensant que lâcheté et manque de civilité faisaient partie de la culture universitaire. Celle-ci est d'une autre nature: <em>«Enfin, nous tenons à vous assurer que notre institution a pour but le développement d’une «culture qualité» qui doit lui permettre d’améliorer en permanence son efficience et d’assurer, de renforcer et consolider son excellence dans ses missions qui lui sont confiées, notamment le respect des délais selon les normes définies et la qualité de service à laquelle nous apportons une attention particulière. Ainsi le Rectorat s’est engagé dans un processus continu d’amélioration guidé par sa politique qualité qui s’appuie sur une démarche systématique de prévention et d’amélioration.»</em></span></p><p><span style="font-family: georgia,palatino,serif; font-size: 12pt;">Culture qualité, qualité de service, politique qualité... En fait, nous sommes arrivés juste avant leur implantation dans le secteur location. Pas de chance!<br /></span></p><p><strong><span style="font-family: georgia,palatino,serif; font-size: 12pt;">Le Service logistique répond à notre lettre. L’impossibilité de réserver une salle par l’ASVI pour un orateur peu aimable à l’endroit de l’islam ne s’explique pas par des raisons idéologiques.</span></strong></p>
pjourdanhttp://leconsobattant.blogspirit.com/about.html#Amazon lance l'offensive sur la livraison en une heure [@amazon @adetem @retail_du_futur]tag:leconsobattant.blogspirit.com,2016-06-17:30752412016-06-17T16:00:00+02:002016-06-17T16:00:00+02:00 LES ECHOS.FR - 16/06 - Lionel Steinmann Le groupe américain a lancé...
<p><strong>LES ECHOS.FR - 16/06 - Lionel Steinmann</strong></p><p class="chapo-article" style="text-align: justify;"><strong>Le groupe américain a lancé jeudi son service Prime Now à Paris. Cette offre de livraison express va amener les autres e-commerçants à réagir.</strong></p><p style="text-align: justify;">L'annonce était dans l'air depuis quelques semaines, mais elle n'en a pas moins secoué les acteurs français de l'e-commerce. Amazon, le géant mondial du secteur, a lancé ce jeudi à Paris son offre Prime Now, avec une promesse commerciale encore inimaginable il y a quelques années à grande échelle : <a href="http://www.lesechos.fr/tech-medias/hightech/0211033906155-amazon-la-livraison-dans-lheure-arrive-a-paris-ce-jeudi-2006799.php">l</a>a livraison en une heure maximum.</p><p style="text-align: justify;">Pour en bénéficier, les clients devront être membres du programme Premium, dont l'adhésion coûte 49 euros par an. Ils pourront alors piocher via leur application smartphone dans une sélection de 18.000 références (incluant des produits frais et surgelés) et être livrés dans l'heure pour un coût de 5,90 euros. S'ils sont prêts à patienter une heure de plus, la livraison sera gratuite à partir de 20 euros d'achat. Une offre valable sept jours sur sept, de 8 heures à 22 heures.</p><div class="copy-paste-block"><p class="intertitre" style="text-align: justify;"><strong>Une organisation millimétrée</strong></p><p style="text-align: justify;"><em>« Livrer en une heure, c'est un exploit »</em>, explique Jérôme Libeskind, un expert des questions de logistique. Pour y parvenir, le groupe américain a mis en place une organisation millimétrée. La préparation des commandes, dans l'entrepôt de 4.000 mètres carrés investi par Amazon dans le 18<sup>e </sup>arrondissement de la capitale, se compte en minutes. Les livraisons, elles, seront assurées par des prestataires extérieurs, <em>« des professionnels de la logistique qui connaissent bien Paris,</em> explique Frédéric Duval, le dirigeant d'Amazon France. <em>Ils utiliseront des scooters pour les livraisons en une heure et des vans pour celles en deux heures. »</em> Ce sera toutefois trop juste pour desservir dans les temps les XIIIe, XIVe et XVe<sup> </sup>arrondissements de Paris, ainsi qu'un certain nombre de communes limitrophes, pour qui Amazon restreint son offre à la livraison en deux heures.</p><div class="copy-paste-block" style="text-align: justify;">Même s'il reste circonscrit géographiquement, ce service de livraison express risque bien de bouleverser le monde du commerce en ligne. <em>« Nous allons satisfaire des besoins qui n'existaient pas jusqu'à présent »</em>, s'enthousiasme Frédéric Duval. Et créer du coup de nouvelles attentes, sur lesquelles les grands distributeurs vont devoir répliquer. <em>« Cela va les inciter à proposer des offres du même type »</em>, analyse Jérôme Libeskind. Les géants français de l'alimentaire, entre autres, préparent déjà la contre-attaque.</div><div class="copy-paste-block" style="text-align: justify;"><div class="copy-paste-block"><p class="intertitre"><strong>La Poste bousculée</strong></p><p>La Poste, elle aussi, se trouve bousculée. Elle assure aujourd'hui une très grande partie de l'acheminement du flux de colis généré par les achats en ligne, et Amazon représente de très loin son premier client. Mais avec ce nouveau service, l'entreprise américaine montre qu'elle peut se passer de services, en tout cas dans des grands centres urbains.</p><p>Par ailleurs, en popularisant la livraison express, Prime Now va faire le bonheur de Stuart, une start-up qui s'est positionnée sur ce créneau , et dont La Poste est actionnaire minoritaire. Mais les livraisons en vingt-quatre heures ou quarante-huit heures assurées par le groupe public vont souffrir de la comparaison. Et le groupe public pourra difficilement s'aligner : à l'image des autres spécialistes du secteur, comme UPS ou DHL, son système repose sur une massification des flux et des tournées de distribution, alors que la livraison en une ou deux heures repose sur l'emploi de coursiers.</p><p>Par ailleurs, avec un coût de revient sans doute nettement supérieur aux 5,90 euros facturés au client, Amazon n'est pas effrayé par les pertes considérables que devrait générer Prime Now à court terme, mais ses concurrents ne sont pas forcément prêts à suivre.</p>[RETROUVER L'ARTICLE EN ENTIER]</div></div></div><p> </p><p> </p><h2 class="chapo-article"> </h2><p><img src="http://leconsobattant.blogspirit.com/media/01/00/2068560786.png" id="media-923801" alt="" /></p>
pjourdanhttp://whatsnewinmarketing.blogspirit.com/about.htmlPourquoi le #e-commerce transfrontalier avec la #Chine est prometteur mais difficile ? [#luxe]tag:whatsnewinmarketing.blogspirit.com,2016-03-21:30690372016-03-21T15:00:00+01:002016-03-21T15:00:00+01:00 PAR CHUNYAN Li, AUTEUR DE L'OUVRAGE "REUSSIR SUR LE MARCHE CHINOIS",...
<p style="text-align: justify;"><strong>PAR CHUNYAN Li, AUTEUR DE L'OUVRAGE "REUSSIR SUR LE MARCHE CHINOIS", EDITION EYROLLES</strong></p><p style="text-align: justify;">Interview donné à la Tribune.fr, le 27/10/2015.</p><p style="text-align: justify;"><strong>En 2014, le commerce en ligne transfrontalier avec la Chine a connu une hausse de 33% en valeur, et les perspectives s'annoncent bonnes.</strong> Un marché sur lequel les entreprises françaises peuvent gagner des parts à condition d'en connaître les spécificités. Par Chunyan Li, fondatrice de FEIDA Consulting, et auteure du livre « Réussir sur le marché chinois » (éditions Eyrolles).</p><p style="text-align: justify;"><strong>Une nouvelle opportunité prometteuse...</strong><br />Le e-commerce transfrontalier avec la Chine devient un sujet très « à la mode » cette année, et représente certainement une forte et nouvelle opportunité pour développer un courant d'affaires avec la Chine, notamment pour les ETI et PME françaises.</p><p style="text-align: justify;">En 2014, le e-commerce transfrontalier (B2B & B2C) de la Chine a atteint 690 milliards de dollars (15 % à l'importation et 85 % à l'exportation), soit une croissance de 33 % sur un an, d'après le Centre de recherche sur le e-commerce de Chine. Les consommateurs chinois sont particulièrement intéressés par des produits occidentaux dans les secteurs des soins maternels et infantiles, des soins de santé, de l'habillement, de la cosmétique, etc.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Ce faisant, ils ont notamment montré leur fort intérêt pour la France et les produits français.</strong> Les marques françaises de moyen et de haut de gamme - qui sont encore peu connues en Chine mais qui possèdent une bonne qualité, un aspect différenciant et une « histoire à raconter » - ont certainement un marché à explorer en Chine.</p><p style="text-align: justify;"><strong>La plateforme du e-commerce transfrontalier permet également de réduire les étapes intermédiaires entre les producteurs et les consommateurs finaux, abaissant ainsi le coût des produits et améliorant leur rapport qualité-prix.</strong></p><p style="text-align: justify;">D'ailleurs, dans certains secteurs comme la cosmétique, le processus d'enregistrement d'une marque étrangère en Chine peut s'avérer long et coûteux. Entrer sur le marché chinois via le e-commerce en suivant le processus d'enregistrement de marque en parallèle, permet de gagner du temps pour commercialiser ses produits en Chine.</p><p style="text-align: justify;">Enfin, depuis 2014, le gouvernement chinois a mis en place une politique d'appui favorisant le e-commerce transfrontalier, réduisant les taxes sur la plupart des catégories de produits importés.</p><p style="text-align: justify;"><strong>... mais une opportunité nécessitant une préparation conséquente</strong><br />Par rapport à l'importation traditionnelle en Chine, le e-commerce transfrontalier facilite le démarrage : les procédures administratives et les coûts à engager sont réduits, dans la phase initiale. En revanche, plusieurs défis sont à prendre en compte.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Premièrement, la visibilité.</strong> Pour concurrencer les nombreuses sociétés étrangères ou chinoises, et attirer des consommateurs chinois très attachés aux grandes marques, et de plus en plus à la recherche de qualité et d'originalité, il est nécessaire d'investir sur la construction de la marque dès le début à travers des campagnes de marketing ou de communication, via les canaux traditionnels et/ou les médias sociaux comme WeChat ou Weibo.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Deuxièmement, la logistique.</strong> En Chine, les services de livraison express sont très bien développés, peu coûteux voire souvent gratuits, et les consommateurs sont habitués à recevoir un produit deux à trois jours après la commande sur le marché intérieur. Pour une commande transfrontalière, il serait idéal de ne pas dépasser un délai de deux semaines de livraison. Pour y arriver, il faudra que les entreprises expédient à l'avance leurs produits et en conservent un stock dans des « entrepôts sous douane » basés en Chine, souvent à travers des partenaires de logistique ou des sites de e-commerce fournissant ce service comme JD.com.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Troisièmement, la propriété intellectuelle.</strong> Une entreprise encore absente de Chine pourra se faire connaître assez rapidement à travers le e-commerce, et devra donc démarrer en parallèle la procédure d'enregistrement de ses marques, afin d'éviter - ou tout du moins, de réduire - le risque de violation de ses droits.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Enfin, les éléments culturels.</strong> Toute relation d'affaires se ramène finalement à une relation humaine. Il faudra donc prendre en compte les spécificités et les attentes des consommateurs chinois tout en gardant sa « French Touch ». Par exemple, il existe une forte culture du rabais en Chine : les consommateurs y comparent souvent plusieurs sites proposant le même produit avant d'effectuer un achat, raison pour laquelle il y a en permanence des promotions sur Internet. Il est donc important que le rapport qualité-prix reste compétitif ou de savoir mettre en avant sa valeur ajoutée si son positionnement de prix reste élevé.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Saisir les opportunités du e-commerce transfrontalier avec la Chine, nécessite donc à la fois une bonne préparation, une forte réactivité et une grande capacité d'adaptation. C'est à cette condition que cet outil prometteur constituera un levier de succès pour les entreprises françaises !</strong></p><p style="text-align: justify;"><a href="http://bit.ly/1XErZkP" target="_blank">[LIRE L'ARTICLE DANS TRIBUNE.FR]</a></p><p> </p><p><img src="http://whatsnewinmarketing.blogspirit.com/media/01/00/4204191519.png" id="media-911514" alt="" /></p>
Taniahttp://textespretextes.blogspirit.com/about.htmlDu travail / 1tag:textespretextes.blogspirit.com,2010-12-16:31097952010-12-16T08:30:00+01:002010-12-16T08:30:00+01:00 Splendeurs et misères du travail : Alain de Botton a placé son...
<p class="MsoBodyText2" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: 12pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><span style="font-family: Times New Roman;"><em>Splendeurs et misères du travail</em> : <a target="_blank" href="http://textespretextes.blogspirit.com/archive/2010/01/17/aimer-aujourd-hui.html" title="Aimer aujourd'hui (Comment Proust peut changer votre vie)">Alain de Botton</a> a placé son dernier essai sous un titre balzacien. L’auteur de <em>La Comédie humaine</em> voulait, à l’instar de Buffon pour les animaux, inventorier les espèces humaines. Botton, comme dans <em>« un de ces<br /> tableaux urbains du XVIIIe siècle qui montrent des gens au travail ici et là, des quais au temple, du Parlement au bureau des comptes »</em>, un panorama de <a target="_blank" href="http://www.musee-virtuel.com/canaletto.htm" title="Illustrations sur musée-virtuel.com">Canaletto</a> par exemple, propose quelques «<em> scènes exhaustives qui servent à nous rappeler la place que le travail accorde à chacun de nous dans la ruche humaine ».</em> Les nombreuses <a target="_blank" href="http://www.alaindebotton.com/work_photographs/gallery_index.htm" title="Galerie d'images sur le site d'Alain de Botton">photographies</a> en pleine page (noir et blanc) de <a target="_blank" href="http://www.bakerpictures.com/" title="Le site du photographe Richard Baker">Richard Baker</a> tout au long de l’ouvrage donnent à voir ce spectacle quotidien.</span></span></p> <p class="MsoBodyText2" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"> </p> <div style="text-align: center"><span style="font-size: 12pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><a target="_blank" href="http://textespretextes.blogspirit.com/media/01/01/3895013536.jpg"><img src="http://textespretextes.blogspirit.com/media/01/00/1528457052.jpg" alt="London_Skyline.jpg" name="media-82006" id="media-82006" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></a><br /></span> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: 12pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><span style="font-family: Arial; font-size: 8pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">Panorama urbain de Londres avec la Tamise au premier-plan.<br /> Photo de Mewiki sur Wikimedia commons images</span></span></p> </div> <p class="MsoBodyText2" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"> </p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: 12pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><span style="font-family: Times New Roman;">Londres, un lundi d’octobre. Le navire <em>Goddess of the Sea</em> entre dans le port. Ce n’est jamais banal, <a target="_blank" href="http://textespretextes.blogspirit.com/archive/2010/06/01/femmes-de-menage.html" title="Dans la crise (Le quai de Ouistreham)">un quai de port</a>, mais pas de touristes pour y déguster une glace dans l’odeur des moteurs diesel, peu d’habitants de la capitale bien que leur approvisionnement en biens de consommation divers en dépende. Il existe pourtant des passionnés de cargos qui s’en émerveillent comme des pèlerins devant les tours<br /> de Chartres et qui, comme les voyageurs d’autrefois, jugent l’observation du travail aussi stimulante que celle de la nature ou du patrimoine. <em>« Ces hommes au bout de la jetée m’ont incité à tenter de composer un hymne à l’intelligence, l’étrangeté, la beauté et l’horreur du lieu de travail moderne et, notamment, son extraordinaire prétention de pouvoir nous fournir, avec l’amour, la principale source du sens<br /> de notre vie. »</em> (<em>I. Cargos</em>)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"> </p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: 12pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><span style="font-family: Times New Roman;">En visitant une plate-forme de cinq kilomètres carrés d’entrepôts dans la campagne<br /> du Northamptonshire – <em>« beauté horrifiante, inhumaine, immaculée caractéristique de tant de lieux de travail du monde moderne »</em> – Botton voit<br /> dans le va-et-vient des camions <em>« la vie elle-même qui passe, dans ses manifestations les plus indifférentes, sauvages, égoïstes, dotée de cette même volonté impassible qui force les bactéries et la flore des jungles à se propager irrésistiblement. »</em> Il y apprend que sur les vingt mille articles d’un supermarché moyen, quatre mille produits réfrigérés sont à remplacer tous les trois jours, les seize mille autres à réapprovisionner dans la quinzaine. La disjonction entre les choses que nous consommons ou rejetons et leurs origines et créations l’a poussé à entreprendre <em>« un voyage logistique »</em> pour faire le chemin inverse de la marchandise, vers sa source. Comment les poissons des mers chaudes arrivent-ils sur nos tables ? Un photoreportage en vingt pages (vingt images et leur commentaire) rend compte de ce périple hors du commun où l’écrivain a ressenti plus d’une fois la méfiance suscitée<br /> par sa curiosité. (<em>II. Logistique</em>)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"> </p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: 12pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><span style="font-family: Times New Roman;">L’exploration du monde des biscuits (on en distingue de cinq sortes : ordinaires, semi-fantaisie, saisonniers, salés, crackers et assimilés) avec l’aide d’un directeur de projets de United Biscuits lui fait découvrir les arcanes de la fabrication des <em>« Moments »</em> – il a fallu décider de leur dimension, leur forme, leur enrobage, leur conditionnement, leur nom, de manière à doter ces biscuits <em>« d’une personnalité aussi subtilement et adéquatement nuancée que celle d’un protagoniste dans un grand roman ».</em> Botton découvre des emplois hyperspécialisés et s’interroge : <em>« Quand un travail semble-t-il avoir un sens ? »</em> Selon lui, <em>« chaque fois qu’il nous permet d’engendrer du plaisir ou de réduire la souffrance chez les autres ».</em> Est-ce le cas aux cinq mille postes de travail sur les six sites de production de United Biscuits ? Une visite d’usine s’impose. Ce sera en Belgique, entre Verviers et la frontière allemande, en compagnie d’un cadre qui incarne l’idéal protestant par sa manière dévouée et méticuleuse de faire son travail. (<em>III. Biscuits</em>)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"> </p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: 12pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><span style="font-family: Times New Roman;"><em>« Quelle étrange civilisation c’était : démesurément riche, mais encline à accroître sa richesse par la vente de choses étonnamment petites et dotées du sens le plus lointain, une civilisation tiraillée et incapable de choisir raisonnablement entre les nobles fins auxquelles l’argent pouvait servir et les mécanismes souvent moralement futiles et destructeurs de sa production. »</em> Et pourtant, l’épanouissement du commerce apporte aussi de quoi améliorer les conditions de vie et l’hygiène publique.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"> </p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: 12pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><span style="font-family: Times New Roman;">La réflexion sur les splendeurs et misères du travail passe par l’orientation professionnelle, liée à cette croyance contemporaine <em>« que notre travail doit nous rendre heureux ».</em> Quelques semaines à observer un psychothérapeute conseiller d’orientation révèlent une grande attention à la personne et à ce qu’elle aime faire (ce qui déclenche chez elle des <em>« bips de joie »</em>), l’importance de l’estime de soi, le constat que pour la plupart, <em>« les grandes espérances »</em> ne se réaliseront jamais –<br /> <em>« Il n’est pas naturel de savoir ce qu’on veut. C’est un rare et difficile accomplissement psychologique »</em> (<a target="_blank" href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Abraham_Maslow" title="Notice Wikipedia">Abraham Maslow</a>, <em>Motivation et personnalité</em>). Puis par l’aérospatiale, lorsqu’il assiste en août 2007 au lancement d’un satellite en Guyane française pour la chaîne de télévision japonaise WOWOWS TV, <em>« un événement impossible à décrire et à représenter »</em> mais qui nous vaut une description riche en contrastes de la région, des installations, des professionnels et des visiteurs.</span></span></p> <p><span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: FR; mso-fareast-language: FR; mso-bidi-language: AR-SA;">Changement total au chapitre VI, <em>Peinture</em> : la rencontre avec un peintre qui peint le même vieux chêne depuis cinq ans – je vous en parlerai dans le second billet que je consacrerai à cet essai passionnant, non seulement par les tableaux qu’il offre de notre société, mais aussi par les multiples questions qu’il pose, et que nous nous posons avec lui.</span></p>
Denis Henri Faillyhttp://denisfailly.blogspirit.com/about.htmlFuture of Retail reporttag:denisfailly.blogspirit.com,2010-06-24:19500672010-06-24T22:36:33+02:002010-06-24T22:36:33+02:00 PSFK presents Future of Retail report View more presentations from...
<div style="width: 425px;" id="__ss_4382729"><b style="display:block;margin:12px 0 4px"><a href="http://www.slideshare.net/PSFK/psfk-presents-future-of-retail-report" title="PSFK presents Future of Retail report">PSFK presents Future of Retail report</a></b> <div style="padding:5px 0 12px">View more <a href="http://www.slideshare.net/">presentations</a> from <a href="http://www.slideshare.net/PSFK">PSFK</a>.</div> </div> <p style="text-align: center;"><object height="355" width="425" data="http://static.slidesharecdn.com/swf/ssplayer2.swf?doc=psfkpresentsfutureofretailreportv1-100601202203-phpapp01&stripped_title=psfk-presents-future-of-retail-report" type="application/x-shockwave-flash"><param name="wmode" value="transparent"></param><param name="id" value="__sse4382729" /> <param name="allowFullScreen" value="true" /> <param name="allowScriptAccess" value="always" /> <param name="src" value="http://static.slidesharecdn.com/swf/ssplayer2.swf?doc=psfkpresentsfutureofretailreportv1-100601202203-phpapp01&stripped_title=psfk-presents-future-of-retail-report" /> <param name="name" value="__sse4382729" /> <param name="allowfullscreen" value="true" /></object></p>
alfaV12http://www.alfavendee.com/about.htmlRemerciements officiels .tag:www.alfavendee.com,2007-02-22:11982192007-02-22T14:24:40+01:002007-02-22T14:24:40+01:00 Par ce post, je tiens à remercier tout particulièrement l'équipe Fiat...
<div style="text-align: center"><a href="http://www.alfavendee.com/images/medium_link.jpg" target="_blank"><img src="http://www.alfavendee.com/images/medium_link.jpg" alt="medium_link.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></a></div>Par ce post, je tiens à remercier tout particulièrement l'équipe<strong> Fiat Auto France </strong>.. et encore plus précisément Alfa France .. pour leur disponibilité, leur patience, leur gentillesse mais aussi et surtout leur professionnalisme .. et là je cite Marc D. et Hervé G. .. Je remercie aussi Marco et Angelo (Fiat Auto s.p.a. de Turin) que nous avons eu plaisir à recevoir en Vendée .. de leurs efforts à parler notre langue .. et donc de leur grande patience .. !! Je remercie Jean Pierre à qui je souhaite aussi beaucoup de courage pour la suite .. ;-)) .. Je n'oublie pas Alexandre, Franck P. et Max P. .. qui nous ont soutenus par leur présence, la pertinence de leurs questions et .. de leurs réponses ... Enfin je remercie mon équipe de croire avec moi en <strong>cette aventure pilote</strong> .. et plus particulièrement mon admirable Nicole !!Chers lecteurs, ne m'en voulez pas .. tout ceci peut vous paraître du "chinois" . Mais il m'était indispensable de poser ces quelques phrases .. Parce que très prochainement si vous venez chez nous, vous le verrez,<strong> c'est la "Révolution"</strong> !! ;-)) -<div style="text-align: center"><a href="http://www.alfavendee.com/images/medium_revolution.jpg" target="_blank"><img src="http://www.alfavendee.com/images/thumb_revolution.jpg" alt="medium_revolution.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></a></div><a href="http://www.alfavendee.com/archive/2007/02/17/avancement-des-travaux-la-reunion-pourra-avoir-lieu.html" target="_blank">http://www.alfavendee.com/archive/2007/02/17/avancement-des-travaux-la-reunion-pourra-avoir-lieu.html</a>