Ceva : tou-toute première fois

2019-12-18T14:36:00+01:00

Frustration

Car j’avais quelques préjugés, ou idées fausses sur le Ceva. J’écrivais samedi: « Un projet dont le tracé n’intéressera que peu les genevois de la rive gauche: une seule gare à Chêne-Bourg, pas de parking de délestage à proximité, la halte des Eaux-Vives en entrée de ville oblige à un transbordement (selon la destination finale). »

Je regrettais aussi l'absence de haltes à Carouge et du côté de St-Jean. Le Ceva aurait gagné en utilité proprement genevoise et j’imagine qu’il aurait possiblement soulagé davantage les transports inter-quartiers de surface.

Posté chez M. Weibel ce commentaire est aujourd’hui dépassé. Je suis monté hier pour la toute première fois dans une rame du Léman Express. Le billet d’Anne Cendre m’a donné envie de le tester, et de vérifier mes préjugés.

J’ai choisi d’aller de la gare de Genève-Cornavin à la halte de Chêne-Bourg. Sur le quai la rame est annoncée à l’arrêt. Le temps d’un saut aux toilettes, et voilà qu’elle est annoncée au départ avec 4 minutes de retard. Je fonce vers la porte qui se ferme devant moi. Le bouton vert ne déclenche pas sa réouverture. La rame démarre sans moi après quelques secondes.

Premier contact, première frustration. Bon, je me dis que c’est un train et non un tram. Les systèmes de sécurité sont probablement différents. Après quelques minutes ma frustration retombe. J’accepte, pour fait de grève en France, que la logistique doit être très, très compliquée.

Objectif

Je prends la rame suivante. C’est confortable juste comme il faut, rien à redire. À part une chose: cette voix enregistrée, impossible à rater tant elle est forte, qui blablate sur le LemEx. Celles et ceux qui le prendront régulièrement vont vite en avoir assez!

Allez, ça roule.

Premier tunnel. Puis jolie vue sur La Jonction. Les gares sont spacieuses et sans personnalité, de grands espaces fonctionnels. Certes le mariage du béton et du métal a sa poésie, mais je verrais bien quelques grandes affiches, même des pubs, pour égayer ces lieux austères. Par contre les aménagements de surface devraient être agréables (image 2, Eaux-Vives).

À Chêne-Bourg le voyageur cherche la sortie dans le dédale de travaux non terminés. Si l’on veut retourner à la surface en escalier roulant, il faut être du bon côté de la gare. Ensuite, compter une dizaine de minutes pour rejoindre les commerces du centre.

J’ai compris alors que le LemEx n’est pas un métro inter-quartiers. C’est un RER. Entre le temps mis pour rejoindre et quitter les stations, et la fréquence des départs, les déplacements intra muros ne sont pas intéressants. Les transports publics de surface y sont dévolus.

Mon préjugé, exposé plus haut, ne tient donc pas devant cette évidence: le Ceva est fait pour les trajets régionaux, pas pour les trajets locaux. D’ailleurs en comptant les temps d’accès aux gares, le trajet Cornavin-Chêne-Bourg n’est pas significativement plus rapide qu’en tram et bus.

On ne sait pas encore comment les travailleurs frontaliers y recourront. La grève a perturbé son démarrage. Mais au final il faut souhaiter que le Ceva tienne l’objectif qui lui est assigné: transférer une partie des pendulaires de l’auto vers le train.

Je rebondis encore une fois sur un billet de la journaliste Anne Cendre, pour une raison très différente de la première. Son texte m’a donné envie de vérifier mes propres présomptions.

Orient Express

2019-12-17T19:15:00+01:00

Partir dans un wagon bleu nuit

Se perdre aux sons de mille orients

Fuir les grisailles de l’ennui

Pour arpenter maints cieux riants

Quand siffle la locomotive

On sent les sauvages désirs

Violents de fulgurance vive

Maîtres des rages et des ires

Avec elle se mettre en branles

On réintègre son wagon

Que déjà des spasmes ébranlent

Alors on revoit le lagon

Au bord duquel on lut sa lettre

Laissant divaguer son mal-être...

Jacques Davier (Juin 2019)

A l'heure où tout Genève s'extasie devant le CEVA, qui n'est au fond qu'un ridicule tortillard de banlieue, pas même un RER, je parle, moi, du seul Vrai Train, qui n'est réel que dans le souvenir, le rêve et l'imaginaire! Ce train-là, avec T majuscule, est celui que je prends tous les jours... et qui m'emmène à travers des mondes et des paysages inouïs, des latitudes et des longitudes mystérieuses et inconnues!

Car ce n'est en tout cas pas un train Saint-Maurice-Annemasse (c'est un gag, au fait?) qui me fera rêver! Là, pour l'imaginaire, on repassera!

"Réel est éphémère, éternel est le Rêve", écrit le poète oulipien Olivier Salon, dans S'exercer. Et je suis son féal.

[Ce poème est une republication]

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