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Climat : baisse record de 7 % des émissions de CO2 en 2020 en raison du Covid-19

2020-12-16T10:30:00+01:00

Covid-19 et confinements : chute des déplacements et de l’activité

Le plus fort du déclin des émissions de CO2 s’observe en avril. Durant cette période, elles sont inférieures de 17 % par rapport aux chiffres de l’année précédente. Le monde est alors confiné, notamment en Europe et aux Etats-Unis. Les émissions liées à l’industrie diminuent d’un tiers. Surtout, le secteur des transports a connu une baisse sans précédent de ses activités. Par exemple, en décembre 2020, les émissions du transport routier ont été réduites de 10 % par rapport à leur niveau de 2019. Encore plus élevé, ce chiffre est de 40 % pour l’aviation.

Une diminution des émissions inégale selon les pays

Les baisses les plus fortes sont attribuables aux Etats-Unis (moins 12 %) et à l’Europe des 27 (moins 11 %). Notamment car les mesures de restriction liées à la pandémie se sont ajoutées à des politiques plus anciennes visant à sortir du charbon pour la production d’électricité. Pour la France, la diminution des émissions de CO2 est estimée entre 11 et 15 %. Dans le même temps, les émissions chinoises ont seulement baissé de 1,7 %. Ce chiffre, bien plus bas que pour les pays occidentaux, peut s’expliquer par un confinement plus précoce et un contrôle de l’épidémie qui a permis une reprise de l’activité économique plus rapide.

Une bonne nouvelle pour les objectifs de l’Accord de Paris ?

La publication du Global Carbon Budget 2020 coïncide avec les 5 ans de l’Accord de Paris sur le climat. L’heure est au bilan et aux interrogations. L’objectif de contenir le réchauffement climatique entre 1,5 °C et 2°C par rapport aux niveaux préindustriels sera-t-il respecté ?

Pour réussir, il faudrait baisser les émissions de CO2 de 1 à 2 GtCO2 chaque année entre 2020 et 2030 en moyenne. En 2020, nous en avons émis 34 GtCO2 dans l’atmosphère. « Si on veut contenir le réchauffement à 2 °C, il faudrait une trajectoire où les émissions en 2030 sont 25 % plus basses qu’aujourd’hui. Pour 1,5 °C, il faudrait qu’elles soient 40 % plus basses en 2030 qu’aujourd’hui. », affirme Philippe Ciais, chercheur au laboratoire des sciences du climat et de l’environnement et co-auteur de l’étude.

Les scientifiques soulignent que la croissance des émissions de CO2 a été moins importante ces dernières années : 0,9 % par an en moyenne entre 2010 et 2019 contre 3 % par an pour la période 2000-2009. Cependant, cette amélioration pourrait être balayée par les plans de relance post-Covid, dans le cas où ils s’appuieraient sur les énergies fossiles.

« Pendant le Covid, les émissions ont diminué de seulement 7 % avec un arrêt pas possible de toutes les activités humaines. On pense que cela va être de courte durée. On voit par exemple déjà en Chine que les émissions ont récupéré au mois d’avril le niveau qu’elles avaient précédemment. Il n’y aurait pas eu de seconde vague en Europe, les émissions aussi récupéraient leur niveau d’avant. », remarque Philippe Ciais. «La diminution des émissions ne remettra pas l’ensemble des pays sur une trajectoire à 2 degrés s’il n’y a pas d’efforts supplémentaires pour réduire les émissions. Le Covid tout seul ne va pas nous aider. C’est un répit temporaire. »

Le dérèglement climatique, toujours une réalité

Malgré cette première baisse significative des rejets de gaz à effet de serre, la lutte contre le changement climatique est loin d’être gagnée. « Bien que les émissions globales ne soient pas aussi importantes que l’année dernière, elles s’élèvent toujours à 39 milliards de tonnes de CO2, et entraînent inévitablement un accroissement du niveau de CO2 dans l’atmosphère. Le niveau atmosphérique de CO2, et en conséquence le climat mondial, ne se stabiliseront que lorsque les émissions globales de CO2 se rapprocheront de 0. », rappelle Pierre Friedlingstein, professeur à l’université d’Exeter et directeur de l’étude.

En 2020, la concentration atmosphérique de CO2 est 48 % supérieure aux niveaux préindustriels.

Cathy Lafon avec l'AFP

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La pandémie du coronavirus a eu un impact positif sur la pollution liée au secteur des transports. Photo AFP

On l'avait observé lors du premier confinement, au printemps dernier. C'est désormais une certitude. Les émissions de dioxyde de carbone pour l’année 2020 devraient diminuer de 7 % par rapport à 2019, ce qui correspond à une baisse de 2,4 milliards de tonnes, révèle une étude menée par l’université d’East Anglia (Royaume-Uni), l’université d’Exceter (Royaume-Uni), et le Global Carbon Project. La principale explication : le ralentissement des activités économiques lié à la pandémie de coronavirus.

Climat : et si les avions volaient en V, comme les oiseaux, pour réduire leurs émissions de CO2 ?

2020-09-02T10:30:00+02:00

Présentée au Salon aéronautique de Dubaï, le projet Fello'fly d'Airbus s'inspire de la nature et notamment du vol en V des oiseaux migrateurs, oies sauvages, grues... Une pratique ancestrale, ancrée dans les gènes des oiseaux, destinée, selon les études des scientifiques, à alléger les efforts de les escadrilles à plumes. La nature est bien faite (on ne le dira jamais assez) : les oiseaux qui volent en tête, protège ceux qui viennent derrière eux, en leur évitant de dépenser trop d'énergie, les suivants profitant des turbulences créées par les ailes de ceux qui les précèdent. Dans un autre style, c'est un peu comme à vélo, quand vous avez le vent de face et que vous collez à la roue d'un autre cycliste qui roule devant vous. C'est lui qui fend la bise et vous évite de pédaler comme un dératé. Plus il est volumineux, mieux c'est. Dans le ciel, le système qui fait rêver l'avionneur européen est organisé depuis des millénaires et réglé au millimètre près, comme un ballet : lorsque l'oiseau de tête est fatigué, il cède sa place et se met en queue de peloton pour se reposer. Dans la région, le passages saisonnier des grues, notamment, nous régale avec ce fascinant spectacle.

Et donc, si les avions procédaient comme les volatiles migrateurs, derrière l'avion de tête, le suivant profiterait des turbulences crées pour améliorer sa portance. Selon Airbus, l'économie de kérosène réalisée pourrait atteindre de 5 à 10 % par voyage. Soit autant d'émissions de CO2 en moins. Airbus aurait déjà fait un essai concluant en faisant voler à 3 km de distance deux A380 sur Paris-New York, un écart qui ne pose pas de problème de sécurité, selon l'avionneur, qui en envisage d'autres dans les mois à venir, notamment avec des A350, en expliquant que le vol en V ne nécessitera qu’une simple mise à jour des calculateurs des avions, explique l'avionneur européen, qui prévoit une première démonstration commerciale dès 2021.

Airbus parviendra-t-il à faire mentir un jour l'élégante formule audiardesque de Jacques Chirac : "Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" ? A suivre...

Cathy Lafon

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Airbus voudrait faire voler les avions en V, comme les oies sauvages et les grues, afin d'aider le trafic aérien à réduire ses émissions de CO2. Photo AFP

On sait que l'avion, mode de transport ultra-polluant, est l'un des plus gros émetteurs de gaz à effet de serre. Et donc l'un des premiers contributeurs au réchauffement climatique. S'il est urgent de verdir nos pratiques, en supprimant notamment tout voyage en avion dès lors que l'on peut recourir un mode de transport moins polluant, comme le train, il est illusoire de se dire que l'on va supprimer tout le transport aérien.

Dans ce contexte, et sachant que la profession aérienne s'est déjà engagée à réduire ses émissions de CO2 de 50% à l'horizon 2050 par rapport au niveau émis en 2005, l'idée d'Airbus, qui consiste à s'inspirer du vol des oiseaux migrateurs pour organiser le trafic aérien de manière à gagner en efficacité énergétique et donc à limiter les émissions de CO2 du secteur, n'est pas aussi saugrenue qu'elle pourrait en avoir l'air.

Les 13 plus grandes entreprises laitières polluent autant que le Royaume-Uni

2020-06-17T10:30:00+02:00

Le rapport met en évidence l’impact croissant de la production de lait sur le climat. Les émissions de gaz à effet de serre des 13 plus grandes entreprises laitières ont augmenté de 11 % de 2015 à 2017, pour atteindre 338 millions de tonnes d’équivalent CO2.

Soit, comme le rapporte The Guardian, presqu’autant que les 350 millions de tonnes de CO2 émises par le Royaume-Uni, sixième économie mondiale. Cela s’explique notamment par l’accroissement de la production mondiale ainsi que par les faibles pressions pour réduire les émissions du secteur, selon Shefali Sharma, directrice de l’IATP.

Le secteur laitier a réagi à ce rapport en soutenant prôner une production « responsable et respectueuse de l’environnement », cite The Guardian.

Les chercheurs estiment qu’il faudrait plafonner la production pour faire face au dérèglement climatique mais aussi à la crise du secteur, dont le modèle intensif favorise les grosses exploitations et entraîne la baisse du prix de vente du lait.

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Illustration photo AFP

Les 13 plus grandes entreprises laitières du monde émettent autant de gaz à effet de serre que le Royaume-Uni, selon un nouveau rapport de l’Institute for Agriculture and Trade Policy (IATP).

COP25 à Madrid : quels sont les plus gros émetteurs de CO2 au monde ?

2019-12-03T10:30:00+01:00

Chine, Etats-Unis, Union européenne, Inde...

C'est loin d'être gagné, sachant que les émissions des principaux gaz à effet de serre à l'origine de l'augmentation des températures sur le globe ont atteint de nouveaux records en 2018. Que l'Organisation météorologique mondiale (OMM) estime qu'il n'y a aucun signe de ralentissement et encore moins de diminution de la concentration des gaz à effet de serre dans l'atmosphère, malgré tous les engagements prix au titre de l'Accord de Paris sur le climat en 2015. Et qu'enfin, l'un des trois plus gros pollueurs de la planète, les Etats-Unis ont officialisé, début novembre, par la voix de Donald Trump, leur intention de se retirer de l'accord de Paris sur le climat...

Comme le montre le graphique ci-dessus, réalisé par Statista, avec 5,15 milliards de CO2 émises l'an dernier, les Etats-Unis se classent en effet au deuxième rang des trois plus gros pollueurs au dioxyde de carbone, qui sont aussi les trois pays les plus peuplés au monde. Avec 9,53 milliards de tonnes de CO2 émises l'année dernière, la Chine devance de loin les États-Unis et l'Inde arrive en troisième position, avec 2,48 milliards de tonnes. L'Europe n'est pas non plus une championne en la matière : si l'Union européenne était un pays, elle devancerait l'Inde sur le podium, avec des émissions de 3,48 milliards de tonnes en 2018.

Si l'on ramène le classement des émissions des pays au nombre d'habitants, on obtient toutefois un résultat bien différent, comme le souligne Statista. L'Inde, notamment, a une empreinte carbone par habitant bien plus faible que la plupart des autres pays industrialisés. Une remarque loin d'être neutre.

Cathy Lafon

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La COP25 qui s'est ouverte à Madrid le lundi 2 décembre 2019, va durer jusqu'au 13 décembre. Photo AFP

Top départ ce lundi 2 décembre à Madrid pour la 25e conférence de l'ONU sur le climat. Un rendez-vous crucial pour l'avenir de l'accord de Paris, le premier traité mondial sur le climat qui doit entrer en vigueur l'année prochaine et quiengage les nations signataires à atteindre la neutralité carbone d'ici à la moitié du siècle.

Alors que l'année 2019 a été marquée par une série de records de chaleur et la multiplication des catastrophes naturelles, y compris en France, les États parties devront impérativement revoir leurs ambitions à la hausse d'ici 2020 en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre, afin de respecter leurs engagements. Pour garder un espoir de limiter le réchauffement planétaire à 1,5°C d'ici la fin du siècle, l'ONU estime en effet qu'il faudrait réduire les émissions mondiales de CO2 de 7,6 % par an entre 2020 et 2030. La COP25 marque donc le début de cette période d'annonce qui se clôturera à la COP26, à Glasgow, en 2020.

Réchauffement climatique : nouveau record mondiale de la concentration des gaz à effet de serre en 2018

2019-11-26T10:30:00+01:00

"Aucun signe de ralentissement" n'est visible, pointe Petteri Taalas, le secrétaire général de l'Organisation météorologique mondiale (OMM). Et ce "malgré tous les engagements pris au titre de l'accord de Paris sur le climat".

Les gaz à effet de serre qui restent dans l'atmosphère

Ce rapport rend compte non pas des quantités de gaz à effet de serre qui sont libérées dans l'atmosphère, mais de celles qui y restent, sachant que les océans absorbent environ le quart des émissions totales.

D'après les scientifiques, le dioxyde de carbone (CO2), qui est associé aux activités humaines et constitue le principal gaz à effet de serre persistant, atteint donc désormais 407,8 ppm, soit 147% de plus que le niveau préindustriel de 1750. La dernière fois que la Terre a connu une teneur en CO2 comparable, c'était il y a 3 à 5 millions d'années : la température était de 2 à 3°C plus élevée qu'aujourd'hui, et le niveau de la mer était supérieur de 10 à 20 mètres au niveau actuel...

L'inquiétude de l'OMM est d'autant plus forte que l'augmentation annuelle de la concentration de CO2, qui persiste pendant des siècles dans l'atmosphère et encore plus longtemps dans les océans, a été supérieure au taux d'accroissement moyen des 10 dernières années.

D'après les chercheurs, le méthane, dont 60% des émissions sont d'origine humaine (élevage de bétail, riziculture, exploitation des combustibles fossiles, décharges...), et le protoxyde d'azote, dont 40% des émissions sont d'origine humaine (engrais, processus industriels...) ont aussi atteint des pics de concentration alarmants. Ce dernier gaz joue par ailleurs un rôle important dans la destruction de la couche d'ozone stratosphérique, qui nous protège des rayons ultraviolets nocifs émis par le soleil.

Mais à quoi sert donc l'Accord de Paris ?

C'est une excellente question. Les pessimistes (réalistes ?) répondront : "A rien". Les optimistes diront que s'il n'existait pas, ce serait encore pire. En tout cas, une chose est sûre : l'Accord de Paris n'empêche pas les émissions de gaz d'augmenter. Chacun se rappelle que, face à l'urgence climatique, les pays membres de l'ONU se sont en effet engagés, à Paris, en 2015, à appliquer des plans de réduction d'émissions de gaz à effet de serre. Pourtant, depuis, les émissions mondiales ne cessent d'augmenter. Le secrétaire général de l'OMM a donc appelé les pays à traduire leurs "engagements en actes et revoir à la hausse [leurs] ambitions dans l'intérêt de l'humanité".

Cathy Lafon

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La France est loin de respecter ses objectifs en termes d’émissions de gaz à effet de serre et de consommation d’énergie, selon le premier bilan (2018) de l’Observatoire climat-énergie des ONG Réseau Action Climat et CLER. Photo archives AFP

Nième cri d'alarme de l'ONU, dans un nouveau rapport rendu public ce lundi 25 novembre, à quelques jours de l'ouverture de la COP25, qui se tiendra du 2 au 13 décembre à Madrid (Espagne) : les principaux gaz à effet de serre à l'origine du réchauffement climatique ont franchi de nouveaux records de concentration en 2018.

Réchauffement climatique : les solutions de l'Agence internationale de l'énergie pour faire baisser les émissions de CO2

2019-11-14T14:47:04+01:00

"La réponse des gouvernements et des industries est loin d'être satisfaisante"

"Pour cela il faut une grande coalition comprenant les gouvernements, les investisseurs, les entreprises et tous ceux qui sont engagés pour s'attaquer au changement climatique", souligne-t-il. "La réponse des gouvernements et des industries est loin d'être satisfaisante", a-t-il déploré lors d'une conférence de presse à Paris.

L'an dernier, la demande énergétique a connu une hausse importante, de même que les émissions de CO2 liées à l'énergie, qui ont atteint "un plus haut historique". Le rapport pointe notamment des tendances contradictoires, comme l'émergence des véhicules électriques occultée par le succès planétaire des SUV, ces 4x4 urbains ultra-polluants. Ces SUV sont la deuxième cause de la hausse des émissions en 10 ans, derrière le secteur électrique, "et bien plus que tous les secteurs industriels mis ensemble".

L'AIE publie comme chaque année plusieurs scénarios : l'un extrapole sur les politiques énergétiques existantes aujourd'hui, l'autre prend en compte les changements induits par les objectifs politiques affichés pour l'avenir, mais qui restent insuffisants. Seul un troisième scénario montre ce qu'il faudrait faire pour limiter les émissions en accord avec les objectifs de l'accord de Paris, pour contenir le réchauffement bien en dessous des 2°C, et plutôt à 1,5°C, par rapport aux niveau préindustriels.

Efficacité énergétique

Ce scénario de développement durable "nécessite des changements rapides et étendus à travers l'ensemble du système énergétique", prévient l'AIE. Et "il n'y a pas de solution simple ou unique pour transformer les systèmes énergétiques mondiaux", ajoute Fatih Birol. Il suppose en premier lieu que la demande en énergie soit plus faible en 2040 qu'elle n'est aujourd'hui, malgré la croissance de l'économie mondiale, grâce aux efforts d'efficacité énergétique. Or celle-ci ne progresse pas assez vite, a déjà mis en garde l'AIE dans un rapport publié début novembre: elle n'a, depuis 10 ans, jamais progressé aussi lentement qu'en 2018.

La solution passe par l'électricité fournie par les énergies renouvelables, solaire et éolien en tête

L'atteinte des objectifs climatiques nécessite également que l'utilisation de pétrole et de charbon atteigne immédiatement un pic avant de décliner, tandis que le gaz doit encore un peu progresser avant d'entamer son déclin. Il faudrait un marché pétrolier qui chute à 65 millions de barils par jour en 2040 (contre 97 millions l'an dernier), un niveau qui correspond à celui du début des années 1990. En revanche, l'électricité doit croître et prendre la première place dans la consommation finale d'énergie, au détriment du pétrole, d'ici 2040. Les nouvelles capacités électriques doivent être tirées presque exclusivement par les renouvelables - éolien et solaire.

La question du charbon

"Placer les systèmes électriques sur un chemin soutenable nécessitera plus que la simple addition de renouvelables", met toutefois en garde l'AIE. Elle souligne ainsi cette année la nécessité de s'en prendre aussi aux émissions liées au système existant, ciblant en particulier le charbon, très polluant. Les centrales à charbon sont très nombreuses et relativement récentes en Asie, elles risquent donc de continuer à émettre pendant longtemps compte tenu de leur durée de vie importante.

Le rapport publié mercredi se concentre sur ce problème et identifie plusieurs solutions. La première est de les équiper avec des capacités de captation et de séquestration du carbone - au prix exorbitant d'un milliard d'euros par gigawatt (GW) de capacité sur la base de la technologie actuelle - ou d'équipements leur permettant d'utiliser aussi de la biomasse. La deuxième consiste à faire des centrales à charbon des moyens de production d'appoint pour assurer la flexibilité du système électrique tout en réduisent leur fonctionnement. La dernière, plus radicale, consiste à les fermer plus tôt que prévu. Dans le scénario durable, la plupart des 2.080 GW de capacités au charbon existantes devraient se plier à une de ces trois solutions, prévient l'AIE.

Cathy Lafon

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Selon l'AIE, les nouvelles capacités électriques doivent être tirées presque exclusivement par les renouvelables - éolien et solaire. Photo archives AFP

À l'occasion de son rapport annuel, publié mercredi, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) lance l'alerte : la lutte contre le réchauffement climatique « nécessite des changements rapides et étendus à travers l'ensemble du système énergétique ». Alors que les émissions de CO2 liées à l'énergie ont atteint l'an dernier un plus haut historique, "le monde a un besoin urgent de concentrer son attention, avec la précision d'un laser, sur la baisse des émissions planétaires", estime Fatih Birol, le directeur exécutif de l'agence basée à Paris, en présentation le contenu du texte dévoilé mercredi.

Réchauffement climatique: la Suède invente la honte de prendre l'avion et la fierté de voyager en train

2019-04-06T10:27:00+02:00

Les Suédois qui s'enorgueillissent aussi de compter parmi leurs citoyens l'icone activiste de la lutte pour le climat, la jeune Greta Thunberg, ont vraiment déclaré la guerre au carbone. Le gouvernement a annoncé sa volonté d'atteindre la neutralité carbone en 2045 et le pays ne rigole pas avec les questions de mobilité.

Les Suédois qui aiment la planète prennent le train

Avec la Norvège sa voisine, le royaume scandinave était déjà à l'avant-garde pour les voitures électriques. Désormais, de plus en plus de voyageurs suédois décident d'abandonner l'avion, trop émetteur de gaz à effet de serre, pour utiliser le train, transport en commun, beaucoup plus vert, comme chacune le sait. Pour leurs vacances, mais aussi pour leurs déplacements professionnels. Cette mode qui vise à protéger la planète était même au centre d'un salon sur les vacances en train, organisé les 30 et 31 mars 2019 à Stockholm, destiné à tous ceux qui cherchent des alternatives à l'avion pour des raisons environnementales. Naturellement, la Suédoise Susanna Elfors qui l'a imaginé, a aussi créé un groupe Facebook qui compte déjà 74 000 membres. Et d'autres groupes se sont créés en Norvège et en Finlande.

Le trafic ferroviaire monte en puissance

Le "flyskam" impacte déjà le trafic aérien qui a commencé à fléchir sur certaines lignes intérieures. Ce qui est encore plus intéressant, c'est que le trafic ferroviaire, lui, bat ses records historiques avec une croissance de +4,5% en un an pour la clientèle d'affaires et de 11% pour les trains de nuit, dont c'est le grand retour. Inquiet de ne pas respecter l'Accord de Paris, le gouvernement suédois qui accompagne ce mouvement, veut développer l'offre ferroviaire. Et depuis un an, il prélève sur les billets de tous les passagers partant d'un aéroport suédois une taxe et incite également les compagnies aériennes à mélanger du biocarburant à leur kérosène.

Pour le climat, l'avion, c'est dépassé

En Suède, la voiture à énergie fossile était déjà dépassée. Désormais, c'est l'avion qui en prend un bon coup dans l'aile. Il est vrai qu'au départ, il y a le constat que les Suédois prennent cinq fois plus l'avion que les autres Européens. Inquiets pour le climat, les voilà prêts à faire Stockholm-Turin en 37 heures de train pour leurs vacances de Pâques... Voilà qui devrait en boucher un coin aux Français qui ont inventé la LGV et organisé sur leur sol l'Accord international sur le climat, et qui ne sont même pas parvenus à accepter la nécessité de la taxe carbone. Un autre sujet sur lequel la Suède est aussi pionnière et championne: c'est en 1991 qu'elle instauré l'outil emblématique de sa politique "verte", la taxe carbone. Avec des résultats environnementaux et économiques impressionnants.

C'est quand même agaçant que la France soit devenue ce pays donneur de leçon, où rien n'est jamais possible, quand ses voisins européens eux, deviennent les pays de tous les possibles. Non ?

Cathy Lafon

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Des avions sur le tarmac de l'aéroport de Stockholm en Suède. Photo AFP

Après le "plogging", inventé par le royaume nordique de Suède, cette activité sportive qui consiste à faire son jogging en ramassant les détritus rencontrés sur son chemin, voici le dernier apport scandinave à la protection de la planète : le "flygskam". Soit, en bon français, la "honte de prendre l'avion". Ce phénomène qui prend de l'ampleur a son opposé : le "trainbrag", autrement dit la "fierté de prendre le train". Je vois d'ici votre sourire narquois. Et bien non. Entendue sur France Inter le 1er avril 2019, cette info n'est pas un poisson d'avril à retardement.

Quand la Chine s'éveille au photovoltaïque, elle devient championne du monde. Pour le meilleur ou pour le pire ?

2018-11-29T10:30:00+01:00

Des panneaux solaires à perte de vue

Dans la province du Shaanxi, les montagnes du plateau de Lœss se couvrent de bleu : par centaines, les panneaux solaires s'étendent sur cette contrée désertique, connue comme étant le berceau de la civilisation chinoise, dont les ressources naturelles sont la seule richesse. Sur le plateau tibétain de la province du Qinghai, au centre de la Chine, les panneaux solaires s'étendent à perte de vue. Sur 27 kilomètres carrés, le parc solaire du Longyangxia, inauguré l'an dernier, couvre 13 fois la surface de Monaco et produit une électricité représentant la consommation de 200 000 foyers. À plusieurs centaines de kilomètres au nord, dans le désert de Tengger, se trouve le plus grand parc solaire du monde avec ses 1 500 MW. Le pays s'est également illustré avec la mise en service, en 2017. de la plus grande ferme solaire flottante au monde, d'une capacité de 40 MW...

Photovoltaïque en pointe, nucléaire en berne

L'Empire du milieu, qui se positionne désormais comme le champion mondial des énergies renouvelables, installe à tour de bras de gigantesques centrales solaires, pour faire face à ses énormes besoins énergétiques. Une montée en puissance à la chinoise, implacable et époustouflante : le géant asiatique détient un quart des capacités mondiales et fabrique la moitié des panneaux solaires vendus dans le monde, d'après le rapport 2017 de l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Le pays a même atteint avec trois ans d'avance ses objectifs de production d'énergie solaire fixés pour 2020. Malgré cette progression fulgurante, la production solaire photovoltaïque est encore loin d'entamer la domination des énergies fossiles : elle représente moins de 2% du mix électrique chinois. Mais d'ici 2040, sa capacité devrait encore être multipliée par dix, passant de 77 GW à 738 GW... Quand les investissements dans le nucléaire, eux, baissent régulièrement depuis au moins 2012. En six ans, ils ont été divisés par deux. Les mises en chantier de réacteurs sont elles aussi orientées à la baisse : 3, 5GW par an en moyenne entre 2012 et 2015, 2GW en 2016 et 0,6 en 2017.

Solaire vs nucléaire : quel impact écologique ?

Cette éclatante réussite verte, qui devrait permettre à la Chine de réduire sa dépendance aux énergies fossiles, n'est pourtant pas du goût de tous les écologistes. Certains y voient des paysages détruits par la main de l'homme. Sauf qu'à la différence d'une centrale nucléaire, un panneau photovoltaïque peut être enlevé si besoin, sans dégât durable pour l'environnement. D'autres s'inquiètent de la gestion des déchets, faisant valoir que d'ici à 30 ans, ces milliards de panneaux arriveront en fin de vie, alors que rien n'a été prévu pour leur collecte et leur recyclage. Sauf qu'à la différence des déchets du nucléaire, dont on ne sait que faire, il est possible d'adopter une réglementation pour la collecte et le recyclage des panneaux solaires en fin de vie. L'Europe l'a fait en 2012. En France, on arrive même à valoriser 90 % des déchets issus des vieux panneaux solaires. Oui, mais les panneaux photovoltaïques contiennent aussi des métaux toxiques (brome, cadmium, plomb...) beaucoup plus difficiles à séparer et à éliminer... Et leur traitement nécessite un processus coûteux et l'utilisation de produits chimiques polluants. Sauf que les déchets nucléaires, eux, restent radioactifs des siècles durant et constituent une menace autrement plus grave pour l'environnement et l'avenir de l'humanité.

L'humanité a un besoin vital et urgent de sortir de l'exploitation des énergies fossiles, émettrices des gaz à effet de serre à l'origine du réchauffement climatique. Aussi parfaite soit-elle en matière d'efficacité énergétique et de sobriété, elle aura toujours besoin d'une énergie propre et décarbonée. A bien peser les inconvénients des filières photovoltaïque et nucléaire (loin d'être zéro carbone), les centrales solaires semblent un moyen plus sûr de sauver la planète que le nucléaire.

Cathy Lafon

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Des panneaux solaires dans une centrale solaire à Hami, au nord-ouest de la Chine. Photo archives AFP

Alors que la France accouche péniblement de sa Programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE) pour définir, dans le cadre de sa transition énergétique, la part à laquelle doit être réduite dans les 10 ans qui viennent la part du nucléaire dans son mix énergétique, et le nombre de centrales nucléaires qui doivent être fermées pour espérer créer, en parallèle, les conditions de la montée en puissance des énergies renouvelables, la Chine s'est déjà lancée à fond dans les énergies renouvelables. Une politique d'une folle ambition écologique qui s'attire pourtant de vertes critiques de la part de certains écologistes. A juste titre, ou pas ?

Pollution: les émissions de CO2 liées à l’énergie sont reparties à la hausse en 2017

2018-04-13T10:30:00+02:00

Des efforts loin d'être suffisants

« La croissance significative en 2017 des émissions de gaz carbonique liées à l’énergie nous indique que les efforts actuels pour combattre le changement climatique sont loin d’être suffisants », a commenté le directeur exécutif de l’AIE, Fatih Birol, cité dans un communiqué. Cette hausse, qui intervient après trois années de stagnation du niveau d’émissions, est en nette contradiction avec la « nette » réduction « nécessaire » pour atteindre les objectifs prévus par l’accord de Paris sur le climat, souligne l’agence.

Ces pays bons élèves du climat, où les émissions de CO2 diminuent

Adopté fin 2015, cet accord engage la communauté internationale à agir pour garder la hausse du thermomètre sous 2°C voire 1,5°C. Les émissions de CO2 de la plupart des grandes économies ont augmenté en 2017, mais elles ont reculé dans certains pays. C’est le cas notamment au Royaume-Uni, au Mexique, au Japon et aux Etats-Unis. Outre-Atlantique, il s’agit d’un recul (-0,5%) pour la troisième année consécutive, qui s’explique par le « déploiement plus important » d’énergies renouvelables, combiné à un « déclin » de la demande d’électricité.

A l'inverse, alors que l’Asie est responsable des deux tiers de l’augmentation des émissions, selon l’AIE, la Chine qui a enregistré une croissance de près de 7% l’an dernier, n'a vu progresser ses émissions que de 1,7%, en raison notamment du déploiement d’énergies renouvelables. Bon élève, l'Empire du milieu s'efforce également d'accélérer le remplacement du charbon par du gaz.

Carton rouge en revanche pour l'Union européenne, dont les émissions ont progressé de 1,5%, « inversant certains progrès réalisé ces dernières années », principalement en raison d’un recours accru au pétrole et au gaz, note l'Agence internationale de l'énergie.

Cathy Lafon avec l'AFP

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La pollution émise par une centrale thermique du Kosovo. Photo archives AFP

Mauvaise nouvelle pour le climat et la planète : après trois années de stagnation, les émissions mondiales de gaz carbonique liées à l’usage de l’énergie sont reparties à la hausse en 2017, a indiqué le 22 mars 2018 l’Agence internationale de l’énergie (AIE).

Ces émissions en provenance du secteur électrique, des transports ou encore du bâtiment, ont progressé de 1,4% l’an dernier pour atteindre 32,5 gigatonnes, selon les données provisoires de l’agence énergétique basée à Paris. Cette augmentation résulte d’une « robuste » croissance économique mondiale (+3,7%), de prix bas pour les combustibles fossiles, mais aussi de moindres efforts réalisés en matière d’efficacité énergétique, explique l’AIE. Ces mêmes facteurs avaient d'ailleurs déjà entraîné une hausse de 2,1% de la demande mondiale il y a deux ans.

”Le vent nous portera” : un livre à lire pour gagner le pari de la transition énergétique

2017-12-13T14:30:00+01:00

Sortir des énergies fossiles pour développer massivement solaire et éolien offshore

Il faut reconnaître au président français, qui appelle en même temps à une forte mobilisation pour le climat, une volonté forte et réelle en la matière. Elle se concrétise notamment par la mise en oeuvre de la sortie des énergies fossiles pour le pays, avec la fermeture des centrales thermiques et à charbon, et le développement massif du solaire et de l'éolien offshore. Via notamment les grandes entreprises dont l'Etat est actionnaire, comme EDF, qui vient d'annoncer le lancement d'un énorme plan solaire en France de 25 milliards d'euros d'investissements, avec 30 GW de panneaux entre 2020 et 2035. De quoi faire de la France l'une des plus grandes puissances solaires au monde. Mais avant d'y parvenir, il y a du boulot ! Et encore plus dans l'éolien, un domaine industriel dans lequel la France accuse un énorme retard. Un retard que la loi de transition énergétique ne parvient pas à combler, bien au contraire. Force est de le reconnaître.

Qu'est-ce qui bloque ou qui ralentit ?

Pourtant, face au réchauffement climatique, l'éolien et le solaire sont les solution écologiques à notre portée immédiate pour assurer la transition énergétique. Alors qu'est-ce qui ralentit ou qui bloque ? Cartes et chiffres à l'appui, "Le vent nous portera", le livre de Jean-Yves Grandidier, fondateur du groupe éolien et photovoltaïque girondin Valorem et du journaliste Gilles Luneau, apporte des éléments inédits pour décrypter cette mise en échec et surtout, la dépasser. Quelles sont les idées reçues manipulées par les groupes de pression opposés aux énergies renouvelables ? Pourquoi l'armée française multiplie-t-elle les obstacles aux énergies vertes, éolien notamment ? Quels sont les défis techniques ? Combien ça coûte ? A l'heure où les éoliennes font toujours polémique dans l'Hexagone, quand l'énergie du vent s'envole ailleurs tout autour de la planète, cet ouvrage de référence lève le voile sur les blocages administratifs, technocratiques, culturels et sur les pressions des lobbies. Puissances installées, investissements, consommations, prix de revient, prix de l'électricité.... Les "vrais" chiffres donnés par "Le vent nous portera" éclairent les enjeux géopolitiques des énergies renouvelables et interrogent le monopole de l'Etat sur le service public.

Trois ans : c'est tellement court. C'est pourtant tout juste le temps qu'il nous reste pour stopper la croissance des émissions de gaz à effet de serre et amorcer leur réduction drastique pour espérer contenir l'augmentation de la température moyenne mondiale sous la barre des 2°C. "Nous ne pourrons plus dire que nous le savions pas", comme le martèle aussi à l'envi Emmanuel Macron : l'énergie est au coeur de la transition écologique de nos sociétés, imposée par le changement climatique. L'abandon des ressources fossiles - carbonées ou non - dicte un agenda économique à fort impact social et sociétal : en France 70% des émissions de gaz à effet de serre sont liées à l'énergie et son utilisation... Alors, au travail ! Et bonne lecture...

Cathy Lafon

►A LIRE

"Le vent nous portera. Le pari gagnant de la transition énergétique". Jean-Yves Grandidier et Gilles Luneau. Infographies d'Hugues Piolet. Cartographie de Denis Maréchal. Octobre 2017, Collection Manifestô - Alternatives, Gallimard. 15 euros.

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Eoliennes près de Vierzon (Centre). Photo archives AFP

"On passe un très bon moment ici, mais on en doit pas oublier qu'on est en train de perdre la bataille pour le climat". Bien sûr, les mots d'Emmanuel Macron, prononcés le 12 décembre dernier lors du "One Planet Summit", le mini-sommet du climat dont il a été à l'initiative et qui a réuni autour lui sur l'île Seguin, à Boulogne-Billancourt, une cinquantaine des homologues du chef de l'Etat français, ne sont pas sans rappeler le cri de Jacques Chirac lancé il y a une quinzaine d'années à Johannesburg : "La maison brûle, et nous regardons ailleurs". De belles et justes paroles, trop longtemps restées sans réponses. En rester là de l'analyse du discours et de l'action présidentielle en matière d'écologie serait absurde.

Développement durable : en France, le livre ”vert” est à inventer

2017-09-15T10:51:00+02:00

Sévère, le rapport, réalisé par le Bureau d’analyse sociétale pour une information citoyenne (Basic), détaille les multiples points noirs du secteur de l’édition d’un point de vue écologique: destruction de 20 à 25% de la production annuelle de livres édités dans l’Hexagone, délocalisation de l’impression, pâte à papier issue de forêts exploitées non durablement, gaspillage de papier lors de l’impression, faible utilisation de papier recyclé.

La systématisation des labels

« Un des points marquants de l’étude est l’ignorance, de la part des professionnels comme des citoyens, des impacts liés à la consommation de livres, en partie en raison de l’absence de traçabilité de la matière première, le papier». Rapport Basic

L’utilisation plus systématique de labels certifiant les plantations de bois ou de papier recyclé (seulement 10% du papier impression-écriture en 2013) sont des pistes d’amélioration. Mais « aucune alternative ne peut à elle seule mettre fin aux impacts constatés » et il est jugé « urgent » de s’attaquer à la surproduction, de favoriser l’amélioration du recyclage du papier et la relocalisation des étapes de fabrication, estime ce rapport.

Un quart de la production annuelle des livres au pilon

La mise au « pilon » d’environ un quart de la production annuelle de livres, soit quelque 142 millions d’ouvrages, véritable gabegie, est la conséquence de la rentabilité à court terme exigée aujourd’hui par les grands groupes d’édition, déplorent aussi les auteurs. Cette rentabilité conduit à renouveler constamment l’offre et à rechercher un « effet de masse » avec une présence dans un grand nombre de points de vente. L’impression sur des presses numériques peut contribuer toutefois à réduire le « pilon » en permettant une réimpression rapide et à un coût faible et en générant aussi moins de papier gâché lors de l’impression.

Le double lourd impact, social et carbone, de la délocalisation de l'impression

Dernière mauvaise pratique du secteur et non des moindres, outre son impact social (une perte de 10 000 emplois en 5 ans, entre 2009 et 2014), la délocalisation de l’impression, qui concerne 25 à 40% des titres vendus en France, est critiquée, car elle est source de davantage d’émissions de gaz à effet de serre induites par le transport. D'autant que lorsque l’impression est réalisée en France, elle est majoritairement (52%) faite à partir de pâte à papier achetée à l’autre bout du monde, notamment au Brésil (49% de la pâte à papier importée en France en 2015). Ce qui a déjà contribué, en amont, à polluer l'atmosphère et nourrit le réchauffement climatique en cours.

Une seconde vie pour les manuels scolaires

Des solutions et des initiatives pour réduire le gaspillage et faire de la pédagogie existent dores et déjà dans l'Hexagone. A titre d'exemple, en 2016, une opération d’envergure pour collecter les 11 millions de manuels de collège qui seront remplacés en septembre avec l’entrée en vigueur de nouveaux programmes, a été lancée par les éditions Belin et Veolia, géant français de la gestion de l’eau, de l’énergie, et des déchets. Baptisée « Écogeste Collèges 2016 », l'opération avait choisi de s’associer avec les principaux des 6 800 collèges métropolitains, qui pouvaient s’inscrire sur la plate-forme Web dédiée au projet sur le site de l’éditeur.

La première édition d’« Écogeste collèges » avait été un franc succès : pas moins de 1 475 000 manuels scolaires obsolètes avaient été collectés. Cette année, le changement des programmes en langues, sciences de la vie et de la terre et physique-chimie de la 5ème à la 3ème, permettront à Veolia et les Editions Belin de collecter jusqu’à 10 millions de livres périmés ; une fois recyclés, ils pourraient permettre de fabriquer 16 millions de cahiers de 96 pages grand format. Les bénéfices de l’opération seront reversés à l’UNICEF pour financer des actions en faveur de l’enfance et de l’éducation (en 2016, les bénéfices ont permis de fabriquer 17 000 cahiers d’exercices).

Bref, pour "verdir" le livre, on sait ce qu'il faut faire : y a plus qu'à !

Cathy Lafon avec l'AFP

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Cette année, 10 millions de manuels scolaires sont périmés. Photo AFP

C'est la rentrée, scolaire et littéraire. Les bousculades du mois de septembre dans les librairies sont plutôt réjouissantes, car elles sont un bon signe pour la promotion du livre et de la lecture, toujours à soutenir. En revanche, quand on passe à la caisse avec ses bouquins sous le bras, on n'a pas vraiment conscience de contribuer au réchauffement climatique, à la déforestation ou à la destruction de l'emploi dans l'Hexagone. Et pourtant...

En France, le livre est loin d'être vert. Une « filière durable du livre », de la fabrication du papier aux pratiques commerciales des distributeurs et des éditeurs, est même carrément à inventer, affirme un rapport publié le 12 septembre, qui traque les coûts sociaux et environnementaux de l’édition française. Pas par mauvaise volonté, mais plutôt par ignorance. Autant dire qu'il va falloir faire de la pédagogie... et qu'il y a urgence.

Epuisement des ressources terrestres

2017-08-02T09:39:00+02:00

Bientôt :

plus de trous que de pleins ?

Comme disait leur dieu dans leur bible :

« Après moi le déluge ! »

Climat : la Chine a lancé un satellite de détection du CO2

2017-01-15T10:30:00+01:00

La Chine, premier émetteur mondial de gaz à effet de serre, est désormais le troisième pays à disposer de ce type de satellite avec les Etats-Unis et le Japon, a précisé l’agence de presse officielle, après le lancement réussi le 22 décembre dernier, du satellite TanSat (photo TanSat Collaboration) par une fusée Longue Marche, depuis le centre spatial de Jiuquan dans le désert de Gobi, situé au nord de la Chine.

Une mission de trois ans

Le projet TanSat a été lancé en janvier 2011 par le ministère de la Science et de l'Industrie chinois, en partenariat avec le Royaume-Uni et les Université de Leicester et d'Edimbourg, pour détecter le CO2 via un module de 500 kg qui comprend un spectromètre haute-résolution qui permet de mesurer avec une extrême précision le taux de dioxyde de carbone. La mission du satellite qui survolera 6 pays dont la Chine, doit durer au moins 3 ans

La Chine et les Etats-Unis, les deux plus grands pollueurs de la planète, avaient annoncé de concert début septembre 2016 la ratification de l’accord de Paris sur le climat conclu en décembre 2015. L’accord, qui prévoit de limiter à moins de 2 degrés la hausse de la température par rapport au niveau pré-industriel, est entré en vigueur début novembre.

Que vont faire les Etats-Unis ?

Le contexte de l'élection, en novembre dernier, du nouveau président américain Donald Trump,qui a fait campagne contre les efforts internationaux pour lutter contre le réchauffement climatique en affichant son climatoscepticisme, renforce l'importance du lancement de l'engin satellitaire. La Chine confirme son ambition d'être à la pointe dans la lutte contre le réchauffement climatique. Que vont faire les Etats-Unis de Donald Trump, à compter du 20 janvier prochain ?

Cathy Lafon

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Election de Trump : le climat va-t-il être le premier à trinquer ?

Le satellite TanSat. Photo TanSat Collaboration

Fin 2016, la Chine a lancé son premier satellite d’observation des émissions de dioxyde de carbone. Selon l'Agence Chine Nouvelle, TanSat doit permettre de détecter les sources de gaz à effet de serre, afin de vérifier si les différents pays tiennent ou non leurs engagements de réduction des gaz à effet de serre.

Pour sortir de l'asphyxie, la capitale du Chili veut réduire la circulation automobile

2016-10-17T10:28:00+02:00

Une situation géographique problématique

Avec ses sept millions d'habitants, Santiago est encaissée entre les montagnes de la Cordillère des Andes. Une situation géographique qui favorise la pollution atmosphérique, car elle empêche l'air de se renouveler, partagée par de nombreuses agglomérations qui se sont développées en zone de montagne. En France, Grenoble, ou encore la vallée d'Arve, dans les Alpes, en sont elles aussi victimes.

"Etat d'urgence environnementale"

A Santiago, cela fait des années que les autorités locales luttent avec le gouvernement pour contrer ce phénomène. Le métro de la capitale chilienne, ,2 millions d'usagers par jour, doit ainsi devenir, en 2018, le premier transport en commun au monde à tirer plus de la moitié (60%) de son énergie du soleil et du vent. Pour atteindre cet objectif, une centrale photovoltaïque et un parc éolien seront construits dans le désert d'Atacama, le plus aride au monde, pour un investissement total de 500 millions de dollars selon les autorités chiliennes. C'est le groupe pétrolier français Total qui réalisera le site de production d'énergie solaire, avec sa filiale SunPower.

En juin 2015 puis en juin 2016, la capitale avait pourtant dû être placée en "état d'urgence environnementale", paralysant 40% de son parc automobile après des pics de pollution. Trop, c'est trop.

Un milliard de dollars en 10 ans

Pour prendre le problème à bras le corps, le gouvernement chilien a concocté un nouvel ensemble de mesures anti-pollution, le plan "Santiago Respire", doté d'un budget d'un milliard de dollars en dix ans, avec des fonds publics et privés. Pour les autorités, il s'agit de réduire de 60% les niveaux de particules fines ou ultrafines, d'une taille inférieure à 2,5 microns, susceptibles de pénétrer les voies respiratoires et d'affecter la santé des habitants. Dans la capitale chilienne, 4 000 personnes décèdent en effet chaque année en raison de la pollution.

Que prévoit le plan chilien ?

"C'est un plan qui nous permettra de faire une avancée significative dans la dépollution de Santiago". Pablo Badenier, ministre de l'Environnement.

"Santiago respire" prévoit l'interdiction de circuler dans la ville entre les mois de mai et août, qui sont les mois les plus pollués dans la capitale, pour les voitures fabriquées avant 2012. La mesure qui concernera près de 200 000 véhicules sur les 1,9 million circulant chaque jour dans la capitale.

Le programme interdit aussi, pendant toute l'année, d'utiliser du bois pour se chauffer, comme le font de nombreux foyers dans les quartiers riches de Santiago, situés sur les hauteurs et donc moins affectés par la pollution. "Ce sont 119 000 foyers qui génèrent un tiers de la pollution", a souligné le gouverneur de Santiago, Claudio Orrego.

Le plan inclut encore d'autres mesures comme l'interdiction du transit des camions dans le centre de Santiago, des aides à l'achat de véhicules moins polluants ou encore un objectif de réduction de 30% des émissions des grands sites industriels de la ville.

Pour assainir le bol d'air quotidien de ses habitants, Santiago n'a rien négligé. La capitale chilienne rejoint ces villes vertes, véritables laboratoires écologiques, qui vérifient que des mesures appropriées peuvent redonner un peu d'air à la planète et contribuer à contenir le réchauffement climatique. A suivre...

Cathy Lafon

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Santiago du Chili sous un nuage de pollution, le 21 juin 2015. Photo archives AFP

INITIATIVE - Santiago du Chili, l'une des villes les plus polluées d'Amérique latine, veut réduire drastiquement ses émissions de particules fines.

Pour y parvenir, la capitale chilienne qui dans le passé a déjà pris de nombreuses mesures en faveur de l'environnement, veut passer à la vitesse supérieure. Début octobre, elle a lancé un plan anti-pollution ambitieux, destiné à diminuer de 60% ses polluants atmosphériques, en restreignant notamment fortement la circulation automobile et en interdisant le chauffage à bois.

Réchauffement climatique : nouveau record de chaleur sur la planète en juin 2016

2016-07-22T10:30:00+02:00

Le sixième mois consécutif le plus chaud de toutes les années du XXème siècle

Avec une température moyenne à la surface des terres et des océans de 15,5°C, soit 1,05°C de plus que la moyenne des mois de juin durant tout le XXème siècle, juin 2016 a été le sixième mois de l’année le plus chaud dans le monde depuis le début des relevés de température en 1880. Avec une température moyenne de 0,02°C de plus que le précédent record établi en juin 2015, ce mois de juin est aussi le sixième mois consécutif le plus chaud de toutes les années du XXème siècle, depuis l'ère industrielle et le début des relevés officiels de température.

2016 encore plus chaud que 2015

Les six premiers mois de l’année 2016 ont également été plus chauds de 0,2°C que les six premiers mois de 2015 et leur température a dépassé de 1,05°C la température moyenne des six premiers mois de toutes les années du XXème siècle, soit plus de la moité des 2°C à ne pas dépasser par rapport au début de l’ère industrielle pour que le climat sur la Terre continue d'être vivable.

Plus généralement, ce mois de juin 2016 est le quatorzième mois consécutif au cours duquel un record de chaleur est battu sur la planète, soit la plus longue période continue de montée des températures globale en 137 ans, et le 40ème mois consécutif avec des températures au-dessus de la moyenne du siècle dernier.

Pour la Nasa, on flirte avec l'"objectif bas" de l'accord de Paris sur le climat

Cette hausse du thermomètre de 1,3°C constatée pendant les six premiers mois de 2016 est déjà "proche de l'objectif" bas de l'accord de Paris sur le climat, qui vise à maintenir l'augmentation de la température globale au-dessous de 2°C , voire 1,5°Cpar rapport à l'ère pré-industrielle, a pointé Gavin Schmidt, directeur des études spatiales au Centre Goddard de la Nasa, en présentant ces résultats. Selon lui, le courant équatorial chaud du Pacifique El Niño, réapparu l'an dernier et en passe de se dissiper, n'a contribué "qu'à environ 40% de la hausse des températures depuis le début de l'année par rapport à 2015".

"Les 60% restant sont dus à d'autres facteurs dont surtout le très fort réchauffement de l'Arctique" qui s'explique par les émissions de gaz à effet de serre dans l'atmosphère, a-t-il précisé. Comment douter encore que le changement climatique soit une réalité et que le phénomène du réchauffement planétaire soit bel et bien en cours ?

Cathy Lafon

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Un jardin à Bordeaux, le 7 juin 2016. Les boutons effilés des agapanthes, fleurs méditerranéennes qui fleurissent d'ordinaire plus tardivement, sont près d'éclore. Photo Ma Planète

Ca chauffe partout sur la planète. En état d'urgence climatique, la Terre multiplie et empile les records de chaleur. Si le début du mois dernier a été caractérisé en France par des épisodes pluvieux et des inondations hors normes et catastrophiques, le mois de juin 2016 a été le sixième mois de l'année le plus chaud jamais enregistré sur la planète bleue, a annoncé ce mardi l’Agence américaine océanique et atmosphérique (NOAA).

Réchauffement climatique : gare à notre consommation d'énergies fossiles !

2016-06-27T10:30:00+02:00

Si notre consommation d'énergies fossiles se poursuit au rythme actuel, les émissions additionnelles de gaz à effet de serre que nous rejetons dans l'atmosphère s'élèveraient à 5. 000 milliards de tonnes, soit cinq fois plus que le seuil maximal défini par l’ONU pour rester sous la barre des 2°C... Nous courons aussi le risque d'épuiser les ressources en énergies fossiles de la Terre, ajoutent les scientifiques.

Pour obtenir ces résultats, les chercheurs se sont appuyés sur des modèles climatiques récents qui montrent que la capacité de l’océan à absorber les gaz à effet de serre a été surestimée, invalidant ainsi les résultats des recherches précédentes. Celles-ci prévoyaient une hausse des températures de 4,3°C à 8,4°C d’ici la fin du 22ème siècle. Ce qui est déjà beaucoup trop si l'on veut préserver la vie sur Terre.

L’auteure principale de l’étude, la climatologue Katarzyna B. Tokarska, de l'Université de Victoria (Canada) trouve "pertinent de savoir ce qui se passera si nous n’agissons pas pour freiner le changement climatique". Et espère que ce nouveau paradigme sera pris en compte par les décideurs politiques pour discuter de la manière de faire appliquer l’accord sur le climat.

Cathy Lafon

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Pour lire l'étude "The climate response to five trillion tonnes of carbon" : cliquer ICI

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L'un des sites de Suncor en 2009, l'un des plus anciens groupes pétroliers de l'Alberta, première province canadienne en termes d’émissions de gaz à effet de serre. Photo AFP

Si l'humanité ne parvient pas à s'entendre pour freiner le réchauffement climatique et brûle toutes les réserves connues de ressources fossiles de la planète (gaz, pétrole, charbon), la température sur Terre augmentera de 6,4°C à 9,5°C d’ici la fin du 22ème siècle, avertit une étude canadienne publiée le 21 avril 2016, dans la revue Nature Climate Change.

En Arctique, où les températures évoluent déjà deux fois plus vite, 15 à 20°C de plus seront à prévoir à la même date... Bye bye, les ours polaires, les phoques et la banquise. Et vraisemblablement aussi la vie humaine sur Terre.

Réduction des émissions de CO2 : l'Allemagne, bonne élève en 2014

2016-02-28T10:37:00+01:00

Net recul des émissions polluantes en 2014

Le bilan 2014 des émissions allemandes est tombé début 2016 : pour la première fois depuis des années, elles ont enregistré un net recul et ce, malgré une hausse des rejets dans les transports et l’agriculture, a fait savoir le ministère allemand de l’environnement. En 2014, le pays d'Angela Merkel a émis l’équivalent de 901,9 millions de tonnes de dioxyde de carbone, soit 4,6% de moins qu’en 2013, selon l’Agence fédérale de l’environnement (UBA).

- de nucléaire + de renouvelables = moins de CO2

Vu l'objectif de la transition énergétique fixé cette année par la loi en France de réduire de 77 à 50% d'ici à 2025 la part du nucléaire dans la production d'électricité tricolore, on notera avec intérêt que la performance allemande est particulièrement marquée dans le secteur de la production d’électricité, où les énergies renouvelables et notamment l'éolien, sont en plein boum depuis plusieurs années. S'il s'accompagne d'un développement des renouvelables, sortir du nucléaire n'implique donc pas un retour aux centrales thermiques ultra-polluantes, selon le reproche infondé régulièrement adressé par certains à notre voisin allemand.

Le réchauffement climatique a aussi ses bons côtés. L’immobilier fait également figure de bon élève, à la faveur d’un hiver particulièrement doux qui a allégé la facture allemande de la consommation de mazout et de gaz pour le chauffage.

Transports et agriculture en ligne de mire

« Les transports et l’agriculture ont été négligés pendant trop longtemps en ce qui concerne la protection du climat. Cela ne peut pas continuer ainsi ». Barbara Hendricks, ministre allemande de l’Environnement

Bien sûr, tout n'est pas non plus tout vert, outre-Rhin. Il y a deux gros points noirs au tableau d'excellence allemand. Les émissions de gaz à effet de serre dans les transports et l’agriculture ont progressé en 2014. Dans le premier secteur, les rejets de gaz ont augmenté de 1,2%, atteignant l’équivalent de 161 millions de tonnes de CO2. Une hausse liée à l’accroissement du trafic routier, explique le ministère, qui déplore que « depuis 2005, presque aucun progrès n’a été réalisé » à cet égard. Dans l’agriculture, les émissions de CO2 ont bondi de 2,2%, à 66 millions de tonnes de dioxyde de carbone.

Un plan de protection du climat pour 2050

« Nous avons besoin d’amorcer un virage climatique dans tous les secteurs. Le plan de protection du climat pour 2050, que le gouvernement fédéral a l’intention de présenter à l’été, doit montrer la voie » a noté la ministre allemande de l'environnement. Réduire la pollution des secteurs des transport et de l'agriculture sont donc les deux défis majeurs que veut relever l'Allemagne dès cette année, pour lutter contre le changement climatique. Clair et net.

Cathy Lafon

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Eolienne en Allemagne. Photo Arte/Dirk Laabs/Michael Wech

Ca en agace plus d'un, c'est sûr. Mais il faut bien s'y faire. Suite à la catastrophe nucléaire de Fukushima, le 11 mars 2011, l'Allemagne est le seul pays d'Europe à avoir décidé de stopper ses centrales nucléaires et de sortir de l'atome d'ici à 2022. Résultat : loin d'émettre d'avantage de gaz à effet de serre, notre voisin allemand diminue fortement ses émissions de CO2, grâce au développement des énergies renouvelables.

La révolution énergétique radicale opérée le pays d'Angela Merkel lui réussit aussi sur le plan économique : quatrième puissance économique mondiale depuis 2007, l'Allemagne occupe toujours la première place en Europe.

#COP21. Energies renouvelables. 4. Pourrait-on chauffer et éclairer toute la planète rien qu'avec les énergies vertes ?

2015-12-06T10:30:00+01:00

La réponse est : OUI

Selon l'Institut californien Renewables 100, seuls 50,1 millions de Terriens vivent avec des énergies 100% renouvelables, soit 0,7% de la population mondiale. Mais ça change, et vite...

La Californie qui est la région la plus avancée du monde pour le développement du solaire, sera bientôt le premier Etat des Etats-Unis à produire une électricité 100% renouvelable. En Amérique du Sud, l’Uruguay, petit pays de 3,3 millions d’habitants, veut parvenir à la souveraineté énergétique en 25 ans et produire jusqu’à 100% de son électricité grâce à l’énergie éolienne. Le Costa Rica n'est pas loin des 100% renouvelables, grâce à l'hydroélectricité.

En 2025, plusieurs grandes villes dans le monde consommeront une énergie 100% renouvelable

En Europe, depuis deux ans, Pécs, 120.000 habitants, la cinquième ville de Hongrie, est passée au "tout biomasse" et ne se chauffe et ne s'éclaire quasiment plus qu'à la paille et au bois. En 2050, un pays entier, le Danemark vivra avec des énergies 100% renouvelables. Il produit déjà 70% de son électricité avec l'éolien.

L’Allemagne veut faire des renouvelables sa principale source d’énergie – elles doivent représenter 80% de la consommation d’électricité à l’horizon 2050 -, et parmi elles, le vent se taille la part du lion, avec 13% aujourd'hui du mix énergétique. Auparavant, d'ici une dizaine d'années, les premières mégalopoles comme Cohenhague-Malmö, Munich en Allemagne, San Francisco et San José en Californie ou encore Sydney en Australie auront atteint l'objectif de 100% renouvelables. Au Canada, c'est en 2040 que 100% de l'énergie de Vancouver sera renouvelable.

En 2050, la France pourrait, elle aussi, parvenir à un objectif 100% renouvelables

Et la France ? Selon le rapport de l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe) dévoilé en avril dernier puis confirmé le 22 octobre, la France pourrait elle aussi parvenir en 2050, à un bouquet énergétique 100% renouvelable, avec 63% d'éolien sur terre et en mer, 17% de solaire, 13% d'hydraulique et 7% de thermique renouvelable. Un scénario sur lequel Greenpeace s'accorde, dans le document "100% d'énergies renouvelables pour tous", réalisé par l'ONG avec le Centre aérospatial allemand et publié fin septembre.

>>LE BONUS Les énergies renouvelables sont une solution pour 1 milliard d'êtres humain qui, dans les pays les plus pauvres de la planète ou en développement, n'ont toujours pas accès aujourd'hui à l'électricité, malgré le recours massif aux énergies fossiles.

Demain : les énergies renouvelables coûtent-elles vraiment plus cher que le nucléaire ?

Cathy Lafon

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Des ingénieurs indiens vérifient l’installation de panneaux solaires d’une centrale en construction, dans le désert du Rajasthan. Photo AFP

Les scientifiques du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) ne cessent de le marteler : si l'humanité veut espérer stabiliser le réchauffement climatique en cours à +2°C d'ici à la fin du siècle, en améliorant la qualité de l'air qu'elle respire, elle doit diminuer de toute urgence et drastiquement ses émissions de gaz à effet de serre et de CO2. Voire parvenir à les les stopper définitivement.

Pour y parvenir, outre une consommation énergétique plus raisonnable, une seule solution : développer les énergies décarbonées, propres et renouvelables pour les substituer aux énergies fossiles, ultra-polluantes et responsables de plus de 80% des émissions de CO2 sur la planète. Bonne nouvelle : contrairement à ce que l'on pourrait penser, c'est possible. Pourtant, si notre avenir en dépend, les fausses idées sur les énergies renouvelables ont la vie dure... Ma Planète vous propose de mieux faire connaissance avec les énergies vertes en 9 questions.

Aujourd'hui : les énergies renouvelables suffiraient-elles à chauffer et éclairer l'humanité toute entière ?

#COP21. Energies renouvelables. 2. L'hydrogène est-il une énergie renouvelable ?

2015-12-04T10:30:00+01:00

La réponse est : OUI… ET NON

Les scénarios de la transition énergétique et du fameux mix énergétique propre du futur font souvent passer l'hydrogène à la trappe. Pourtant, ce gaz pourrait contribuer à remplacer les hydrocarbures pour économiser sur les ressources fossiles et réduire les émissions de CO2.

L'hydrogène, propre et vert

L’hydrogène, l'élément le plus abondant de l’univers et sur Terre, n'est toutefois pas une énergie renouvelable au sens strict du terme, mais un vecteur énergétique (qui transporte de l'énergie, tout comme l’électricité), non polluant et non toxique. On le trouve principalement dans l’eau, mais aussi dans le pétrole ou le gaz naturel. Pas plus dangereux que tout autre combustible, contrairement à sa réputation, l'hydrogène est propre et vert, dès lors que le procédé d’électrolyse de l’eau qui permet de le produire utilise de l'électricité issue de sources d'énergie renouvelables, comme le solaire ou l’éolien.

Stockable sous forme solide dans des containers, notamment grâce à la technologie française McPhy Energy, ce gaz peut servir à produire de l’électricité à la demande (régulation de l’intermittence des énergies renouvelables) ou être injecté dans les réseaux gaz.

"C'est ce qui se rapproche le plus de la voiture écologique ultime." Toyota

Il faut aussi rouler les véhicules électriques - bus, voiture ou vélo, comme le vélo électrique Alpha bientôt fabriqué en série à Biarritz - avec la pile à combustible hydrogène (PAC). Une mobilité totalement propre qui ne rejette ... que de l'eau. L’hydrogène peut être employé comme carburant dans les stations-service pour les véhicules qu'il propulse. Pourtant, à la différence de l'Allemagne, des Etats-Unis ou encore du Japon où les constructeurs automobiles comme Toyota s'y intéressent depuis longtemps, sous le poids du lobby pétrolier, la France a délaissé jusqu’à présent ce gaz. Cela pourrait changer: le gouvernement a demandé en septembre dernier une étude sur la voiture à hydrogène.

>>LE BONUS La Gironde, avec la société Hydrogène de France Energie (HFE), installée à Lormont, est en pointe pour la mobilité durable hydrogène. HFE qui fait le lien entre les gestionnaires de flottes automobile, les constructeurs et les exploitants d'infrastructures, se positionne pour devenir l'un des leaders du marché de l’hydrogène énergie, en France et à l’international.

Demain : la France est-elle en retard dans le secteur des énergies renouvelables ?

Cathy Lafon

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Station à hydrogène dans la Manche. Photo AFP

Aujourd'hui : l’hydrogène est-il une énergie renouvelable ?

#COP21. Energies renouvelables. 1. Le nucléaire est-il une énergie propre et renouvelable ?

2015-12-03T10:30:00+01:00

La réponse est : NON

L'Hexagone dont les dirigeants ont choisi depuis les années 50 et 60 le tout-nucléaire pour assurer l'alimentation du pays en électricité, dépend énergétiquement à 77% de l'atome. Mais si, lorsqu'ils fonctionnent, les réacteurs nucléaires émettent peu de CO2 (17 g/kWh, selon EDF) et de gaz à effet de serre, ils ne produisent pas pour autant une énergie 100% décarbonée, propre et renouvelable.

La question insoluble des déchets et un cycle de vie émetteur de gaz à effet de serre

Hors accident majeur, comme on a pu le voir en Ukraine, à Tchernobyl (1986) ou encore au Japon, à Fukushima (2011), la filière industrielle de l'atome produit des déchets hautement radioactifs et donc ultra-polluants, pour le traitement desquels aucune solution définitive n'a encore été trouvée. Le cycle de vie du nucléaire, de l'extraction de l'uranium à sa fabrication en combustible, en passant par la manipulation et le transfert de matières radioactives, est émetteur de gaz à effet de serre. En France, le déploiement du parc nucléaire n'a fait baisser que de 15% les GES qui restent quatre fois supérieures au niveau souhaitable. Enfin, l'arrêt d'un site nucléaire implique des actions de démantèlement longues, lourdes et extrêmement coûteuses, notamment pour éviter tout risque de pollution radioactive.

>>LE BONUS Le principe de la fission nucléaire utilise l’uranium comme combustible. Un minerai qui est, sur Terre, une ressource fossile aussi limitée que le pétrole, le charbon ou encore le gaz, et que la France doit en outre importer.

Demain : l'hydrogène est-il une énergie renouvelable ?

Cathy Lafon

#COP21 #MaPlanète

►REPERES

Une énergie renouvelable (EnR) est une source d’énergie naturelle inépuisable, qui se constitue ou se reconstitue plus rapidement qu’elle n’est utilisée, comme l'éolien, le solaire, le photovoltaïque, les bioénergies (biogaz, bois-énergie, déchets ménager et de papeterie), l'hydraulique, et la géothermie. Les énergies fossiles pèsent encore pour près de 80% dans le bouquet énergétique mondial, les renouvelables 19% (dont le solaire 0,7%) et le nucléaire, 2,8%. La France, avec 77% de nucléaire, est atypique.

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La centrale nucléaire de Civaux (Poitou-Charentes), le 4 novembre 2014. AFP

Aujourd'hui : le nucléaire est-il une énergie propre et renouvelable ?

A la voile sur les routes du vin naturel et bio: le voilier le ”Biche” fait escale à Bordeaux

2015-10-20T10:38:00+02:00

La voile, transport durable de demain

Long de 32 mètres, le "Biche" est un bateau à voile affrété par TOWT - Transport à la voile dans le cadre de la "Plate-forme bretonne de transport à la voile 2015" - un projet de transport maritime alternatif aux énergies fossiles, mû par l'énergie renouvelable du vent et garanti sans émissions de CO2. Conduit en partenariat avec la Région Bretagne et l’Association des Routes Maritimes à la Voile, il assure des liaisons régulières entre l’Aquitaine et le Royaume-Uni et mobilise près de 20 partenaires pour préparer le transport durable à la voile de demain.

50 tonnes de cargaison ,5 à 10 tonnes de CO2 en moins

Lauréate d’"Héritages littoraux", la"Plate-Forme bretonne de transport à la voile" suit des routes historiques, parce que les vents dominants sont et seront toujours là. Elle aura transporté cette année près de 50 tonnes de marchandises entre l’Aquitaine, la Bretagne et le Royaume-Uni, réalisant ainsi une économie d’émissions de CO2 comprise entre 5 et 10 tonnes, avec le lougre "Greyhound"(photo ci-contre) et le dundée "Biche". Construit aux Sables d'Olonne en 1934, ce thonier breton qui mouille aujourd'hui dans le port de Bordeaux, recèle dans ses cales des tonnes de produits authentiques et naturels. Tant qu'à être écologiquement exemplaire, autant l'être jusqu'au bout!

Plus de 20 producteurs

Plus de 20 producteurs se sont engagés à livrer leurs produits à la voile entre la Bretagne, l’Aquitaine, la Loire Atlantique et le Royaume-Uni. Ainsi, le "Biche" transporte de Bretagne quantités de gourmandises et de spécialités : du cidre de Cornouaille Melenig, des Recettes d’Armor, des oignons et échalotes, mais aussi, des conserves de poisson, des confitures et de la laine embarquées à Yeu et donc le vin bio et naturel du château Lagarette. Comme à chaque escale, le grand public peut découvrir et goûter les produits "au cul du bateau", sur le quai de Bordeaux. Labellisés, ils seront ensuite disponibles tout l’hiver au sein du réseau de distributeurs de TOWT.

La Cuvée Atlantique

"Laisser se bonifier un vin sur l'océan est un acte complexe. Une trame, une tresse d'accompagnement". Olympe et Yvon Minvielle

L'idée des vignerons du domaine Lagarette, Olympe et Yvon Minvielle (photo AFP ci-contre), est de retrouver le goût de ces vins bordelais qui naviguaient sur l'Atlantique en barriques et revenaient au port de Bordeaux, plus élégants, plus affinés et plus agréables à boire. Mais, pour déguster la Cuvée Atlantique, patience : il faudra attendre un peu, le temps qu'elle se repose de ce très long voyage. La dégustation n'aura lieu que le lundi 23 novembre, à Camblanes et Meynac, en présence d'une invitée surprise : sa cousine, La Cuvée Titouan. En effet, afin de pouvoir comparer la diversité des apports de la nature sur la bonification de leur vin, Olympe et Yvon Minvielle ont élevé parallèlement sur les terres du château, une Cuvée semblable à la Cuvée Atlantique...

Pas la même histoire

"On avance mieux sur les routes de l'avenir quand on est en capacité de se réapproprier les savoir-faire de nos anciens et de valoriser leurs expériences". Olympe et Yvon Minvielle

Les deux vins ont le même âge, sont du même cépage et ont été entreposés dans des barriques similaires, mais ils n'ont pas vécu la même histoire naturelle. Les barriques convoyées à Bordeaux par le "Biche", ont sillonné neuf mois durant la planète - le temps d'une gestation - de l'Afrique à l'Europe du Nord en passant par les Antilles, le Brésil et la Floride. Pendant ce temps-là, la Cuvée Titouan, elle, est restée sagement sur place en Gironde, à Lagarette, même si, exposée aux vents et aux intempéries locales, elle a également dû affronte la diversité des éléments naturels.

Quelle Cuvée sera la plus intéressante ? Réponse dans un mois.

Cathy Lafon

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Le château Lagarette. Contact : chateaulagarette@orange.fr. Blog : cliquer ICI. Boutique : cliquer

La "Plate-forme bretonne de transport à la voile". Ce projet a été déposé par le Technopôle Brest-Iroise et la société de transport à la voile TOWT, dans le cadre du premier appel à projets de la Région Bretagne, "Héritages littoraux", dans la catégorie « innovation – expérimentation ». Au total, 14 projets ont été retenus et seront soutenus par la Bretagne.

TOWT, la propulsion vélique pour le futur. Pour TOWT ce projet s’inscrit dans la logique de son activité qui est de proposer une « réponse alternative au réchauffement climatique et au défi énergétique, le transport à la voile étant la seule alternative durable et respectueuse de l’environnement. » En utilisant la force du vent pour dessiner les contours d’une logistique maritime sobre en carbone, ce mode de transport propre offre des perspectives de développement économique et d’innovation dans le contexte de la transition énergétique du secteur maritime et du sommet international sur le climat de Paris, la COP 21.

Un embarquement numérique. Une première pour un voilier de travail :on peut visionner sur internet la vidéo du pont filmée en direct à partir du mât d’artimon et suivre l’évolution de la trace GPS, agrémentée de données géolocalisées telles que des photos, des vidéos ou des extraits de journal de bord. Fruit d’une co-création entre TOWT, Orange, MVG-Neptulink, GERTelecom et MicroModule, ce système embarqué bénéficie de l’expérimentation du printemps pour véritablement permettre un embarquement pour tout un chacun. Pour visionner la vidéo : cliquer ICI

Un transport labellisé. Les données récoltées viendront documenter le numéro de certificat figurant sur les labels, apposés sur chaque produit, permettant à chaque consomm’acteur de bénéficier de la valeur-ajoutée d’un transport maritime décarboné (Indice CO2, GPS, journal de bord).

Le "Biche" à Bordeaux, 20 octobre 2015, photo Ma Planète

Parti de Lorient le 16 octobre dernier pour une traversée de deux semaines, le voilier le "Biche" a débarqué à Bordeaux ce lundi, avant de remonter vers Nantes et de rejoindre le Finistère. Après avoir remonté la Garonne, le bateau champion de l'écologie fait escale dans le port de la lune, au ponton d'honneur, qu'il quittera demain mercredi, au petit matin, pour poursuivre sa route vers d'autres horizons.

Dans sa cargaison, la Cuvée Atlantique du château Lagarette

Le voilier de la "Plate-Forme bretonne de transport à la voile" effectue sa deuxième liaison de l’année entre l’Aquitaine et la Bretagne. Pour l'occasion, le "Biche" transporte une quinzaine de tonnes de marchandises, parmi lesquelles les précieuses barriques de la Cuvée Atlantique du château Lagarette : un grand vin de Bordeaux, naturel et produit en Gironde en biodynamie, qui a voyagé à travers l'océan Atlantique neuf mois durant sur un autre cargo-voilier, le "Tres Hombres", afin de se bonifier au grès des vagues, du roulis et du tangage. Une expérience viticole et oenologique bio hors norme...

Ce mercredi, le Train du climat fait une étape à Libourne : à son bord, le climatologue Hervé Le Treut

2015-10-14T10:30:00+02:00

Concentré de savoir

Les trois quarts des Français savent que la COP21 est la grande conférence des Nations unies sur le climat qui va avoir lieu à Paris du 30 novembre au 11 décembre, selon le sondage que vient de réaliser le 7 octobre, l’IFOP à la demande du Comité21. 80% d'entre eux savent que le dérèglement climatique est dû aux activités humaines, et pour 7 Français sur 10, le changement en cours constitue une vraie menace pour leurs modes de vies qu'ils vont devoir transformer. Mais de quelle façon ? Pour les aider à essayer de répondre à cette question, tout en comprenant mieux les phénomènes en cours, le gratin des scientifiques français a eu l'idée d'embarquer dans un « Train du climat » pour sillonner l'Hexagone et offrir à leurs compatriotes un véritable concentré de savoir sur le climat et la planète. Une quarantaine de chercheurs ont répondu présents.

Les plus grands chercheurs sur les rails

Trois personnalités internationales du climat se sont notamment engagées à monter bord du train pour aller à la rencontre du public : Hervé Le Treut, Valérie Masson-Delmotte et Jean Jouzel. C'est une occasion unique pour faire des rencontres exceptionnelles avec des scientifiques d'envergure mondiale.

Hervé Le Treut à Libourne et La Rochelle

Premier du trio, Hervé Le Treut, scientifique bien connu des Aquitains et membre de l'Académie des sciences, participera à l'aventure, aux étapes de Libourne, Tours et la Rochelle. Le 14 octobre à Libourne, le climatologue contributeur du Groupe intergouvernemental d’experts sur l’évolution du climat (Giec), présentera son rapport réalisé en 2013 sur « Les impacts du changement climatique en Aquitaine » (Esplanade François Mitterrand, 14h30). Le 16 octobre à la Rochelle, il animera à 20h une conférence grand public au célèbre Aquarium de la ville. Il sera le reste du temps à bord du train où l'on pourra le rencontrer et dialoguer avec lui, de 10h à 17h30, en gare de La Rochelle, voie A.

La paléoclimatologue Valérie Masson-Delmotte, elle, sera du voyage durant la deuxième semaine du périple du Train du climat, du 18 au 25 octobre. Après avoir obtenu en 2013 le prix Irène-Joliot-Curie de la femme scientifique de l'année et en 2015 le prix "Martha T. Muse pour l'Antarctique", la brillante scientifique, âgée de 44 ans, vient d'être élue co-présidente du groupe n° 1 du Giec. Elle est depuis plusieurs années directrice de recherche d'un groupe de 50 personnes dans l'un des plus grands laboratoires français, le Laboratoire des sciences du climat et de l'environnement (LSCE).

Enfin, Jean Jouzel, éminent climatologue et glaciologue, vice-président du comité scientifique du Giec depuis 2002, participera aux étapes de Lille (24 octobre) et de Nancy (25 octobre). Il est aussi le parrain des "Messagers du climat", le groupe de scientifiques à l'origine du projet pédagogique itinérant.

Le Train du climat, ce sont encore de nombreuses associations et entreprises nationales et locales, qui s'associent aux chercheurs pour informer et proposer des ateliers pédagogiques, des jeux ou des animations. A Libourne, Suez, Fermentalg, Veolia, Cap Sciences ou encore Enercoop vous attendent.

A vos agendas : save the dates !

Cathy Lafon

#COP21 #maplanète

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Pour réserver les visites au Train du climat, contact : communication@lacali.fr

Le programme complet à Libourne :

Gare – Voie 1. 10h-19h : Ouverture au public de l'exposition du Train du climat. Une animation est proposée par la SNCF aux scolaires inscrits : il s'agit de 3 ateliers pédagogiques au choix dispensés par des écologues de la Ligue de Protection des Oiseaux. 11h : Conférence de presse/inauguration

Le Village des solutions (esplanade François Mitterrand). 10h-18h : 3 espaces sont prévus :
– un espace découverte pour échanger avec des spécialistes
– un espace ludique et pédagogique pour comprendre et mettre en pratique dès le plus jeune âge (serious games, manipulations, expériences, …)
– un espace rencontres.
14h30 : Hervé Le Treut , climatologue membre du GIEC, viendra sur place à la rencontre des jeunes et moins jeunes pour un forum ouvert.

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Le Train du climat. Photo "Les Messagers du climat".

A deux mois de la Cop 21, le 6 octobre, Ségolène Royal, la ministre de l'Ecologie, et Thierry Mandon, Secrétaire d'Etat à l'Enseignement Supérieur et à la Recherche, ont sifflé le départ du Train du climat, à Paris, en gare de Lyon. Affrété par la SNCF, le train de 350 mètres de long a déjà traversé huit villes dont Toulouse. Il s'arrête ce mercredi 14 octobre en gare de Libourne, en Gironde.

Il poursuivra sa route jusqu'au 25 octobre, avec 10 nouvelles étapes dont La Rochelle, le 16 octobre, de 10 h à 17h30. Labellisé par le Comité intergouvernemental pour la COP21, l'événement national de la Fête de la science 2015 a pour partenaire le CNRS et emmène à son bord une trentaine de chercheurs, "Les Messagers du climat", qui se relaient pour animer une exposition ludique et interactive, accessible à partir de 10 ans.

Objectif : faire découvrir aux Français les évolutions passées et à venir du climat, les enjeux et les risques du réchauffement climatique, et les moyens qui pourraient aider à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) qui en sont responsables. Parmi lesquels, adopter des modes de transports collectifs alternatifs à la voiture, non consommateurs d'énergies fossiles et peu émetteurs de CO2 et de GES, comme le train...

Climat : la justice condamne les Pays-Bas pour ne pas avoir réduit leurs émissions de GES

2015-06-26T10:36:00+02:00

La justice hollandaise a ordonné, le 24 juin, aux Pays-Bas de réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. Photo AFP

C'est une première mondiale : ce mercredi 24 juin, le Tribunal de la Haye a sanctionné les Pays-Bas pour ne pas s’être engagés dans une voie permettant au pays de réduire ses émissions de gaz à effet de serre d’au moins 25% d’ici à 2020 par rapport à 1990.

"Violation des droits de l'homme"

Cette décision historique fait suite à un combat de longue date pour 900 plaignants hollandais et l’ONG de défense de l’environnement Urgenda, à l'origine de l'action. La politique climatique actuelle menée par la Hollande ne devrait aboutir qu'à une réduction des gaz à effet de serre de 17%, incompatible, selon l'ONG, avec l’urgence climatique planétaire. Urgenda avaient demandé à la justice de qualifier de "violation des droits de l’homme" un réchauffement climatique supérieur à 2ºC avant la fin du siècle et réclamait une réduction des émissions néerlandaise comprises entre 25% et 40%. Le Tribunal de La Haye a donné raison à l'association, en ordonnant aux Pays-Bas de réduire leurs émissions de gaz à effet de serre d'au moins 25% d'ici à 2020, par rapport à 1990.

Le devoir "climatique" des Etats

Depuis le début des années 2000, une dizaine d'action sur le réchauffement climatique ont été intentées en justice aux Etats-Unis. Jusque là, aucune d'entre elles n'avait abouti. La décision de justice de La Haye fera date. En attendant un possible appel, le tribunal hollandais ouvre en effet la voie à l’inscription dans la jurisprudence européenne et mondiale de l’obligation des Etats à protéger leurs concitoyens et les habitants de la planète face aux conséquences dramatiques du réchauffement climatique, afin de garantir la sûreté de la planète et de ses habitants. Le tribunal, souligne Urgenda dans un communiqué, a rappelé que l’Etat est "obligé par la loi à protéger ses citoyens" et a le devoir de limiter ses gaz à effet de serre.

Une étape historique

A l’approche de la Conférence internationale sur le climat qu’accueille la France en décembre prochain, un cap a été franchi dans la construction d'une justice climatique qui réjouit les écologistes, ONG et politiques confondus. Le réseau Action Climat salue un jalon dans l'histoire de la législation sur le climat". Pour Europe Ecologie-Les Verts, "il s’agit d’une excellente nouvelle qui met en évidence le rôle du droit pour lutter contre le changement climatique et les atteintes à l’environnement".

Cathy Lafon

#COP21 #maplanète

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Réchauffement climatique : des citoyens hollandais attaquent leur gouvernement,"Sud Ouest", 14 avril 2015
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Dégel du permafrost : les scientifiques sonnent l'alarme d'un emballement du réchauffement climatique

2015-06-22T10:30:00+02:00

Une maison victime de l’érosion côtière due à la fonte du pergélisol en Alaska. Outre le carbone, d’énormes quantités de méthane menacent de s’échapper du fait de la fonte rapide du pergélisol. AFP

Lors des négociations intermédiaires de Bonn sur le climat, du 1er au 11 juin dernier, pour la préparation de la CPO21 qui aura lieu à Paris en fin d'année, des scientifiques ont mis en garde contre le cercle vicieux que provoquerait, pour le climat de la planète, un dégel du permafrost (ou pergélisol). Ces sols gelés en permanence toute l'année, emprisonnent en effet des milliards de tonnes de gaz à effet de serre (GES) qui pourraient provoquer un emballement du réchauffement climatique s'ils étaient relâchés dans l'atmosphère, alerte une étude scientifique publiée par la revue Nature, le 9 avril dernier.

Deux fois plus de CO2 que dans l'atmosphère

"Il y a 1.500 milliards de tonnes de gaz à effet de serre gelé et emprisonné dans le permafrost", Susan Natali, chercheuse du Woods Hole Research Center

Le volume de CO2, accumulé depuis plusieurs milliers d’années dans les terres du permafrost, est "environ deux fois plus important que celui présent dans l’atmosphère ", a souligné devant la presse Susan Natali, coauteur des travaux publiés par "Nature". On imagine aisément, comme la scientifique l'a expliqué, que lorsque le permafrost dégèle et qu’une partie, même faible, de ce gaz à effet de serre est libérée dans l’atmosphère, cela peut entraîner une augmentation importante des émissions globales de GES.

130 à 160 gigatonnes de gaz à effet de serre

Les émissions résultant du dégel du permafrost, sous forme de dioxyde de carbone ou de méthane, accélèrent le réchauffement climatique, qui lui-même accélère la fonte du permafrost. Un vrai cercle vicieux. "Selon nos estimations, 130 à 160 gigatonnes de GES pourraient être libérées dans l’atmosphère d’ici à 2100″ du fait de ce dégel, a indiqué Susan Natali.

Une diminution de 30 à 70%

De l'Amérique du Nord en passant par la Sibérie, les zones de permafrost couvrent environ 25% des terres de l’hémisphère Nord. D’ici à la fin du siècle, elles devraient diminuer de 30 à 70%, selon le volume des émissions de gaz à effet de serre provoquées par les activités humaines. Dans les scénarios de faible émission, si la communauté internationale parvient à se fixer des objectifs permettant de limiter la hausse du réchauffement à 2°C, les chercheurs prédisent une perte de 30% du permafrost (photo ci-contre). "Mais ce chiffre pourra grimper à 70% dans les scénarios les plus noirs", c'est-à-dire si l'humanité ne parvient pas à réduire ses émissions, a précisé la chercheuse.

"Importantes et irréversibles"

"Les actions que nous menons maintenant sur nos émissions dues aux énergies fossiles auront un impact important", a souligné Susan Natali. "Nous savons que les fuites de GES du permafrost seront importantes et irréversibles" et qu’elles "doivent être prises en compte si nous voulons atteindre nos objectifs en matière d’émissions", a-t-elle encore prévenu.

+ 2°C

Ce nouvel avertissement de la communauté scientifique intervient à six mois de la COP21, la Conférence internationale sur le climat de Paris qui doit se tenir en décembre 2015, avec l'objectif de parvenir à la signature d'un accord mondial pour contenir la hausse moyenne des températures sur la planète en dessous de + 2°C.

D'ici là, chaque pays doit annoncer ses objectifs de réduction d’émissions de GES. Pour l'heure, seuls 40 des 195 pays concernés ont précisé leurs objectifs. Dont, parmi les premiers, l'Union européenne et la Suisse.

Cathy Lafon

#maplanète #COP21

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L'étude sur le dégel du permafrost "Climate change and the permafrost carbon feedback","Nature", 9 avril 2015 : cliquer ICI

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Climat : ce dimanche, ceux qui aiment la planète prendront le train... de Bordeaux à Soulac-sur-mer

2015-05-28T10:30:00+02:00

Vue aérienne de l'immeuble Le Signal, à Soulac-sur-Mer, après les tempêtes de l'hiver 2014, le 9 mars 2014. Photo archive Laurent Theillet/Sud Ouest

Le dimanche 31 mai, de Bordeaux à Soulac, tous en train pour le climat ! C'est l'invitation originale lancée par l'association bordelaise Taca (agir pour le climat), avec le soutien de Greenpeace Bordeaux, dans le cadre de la mobilisation nationale pour le climat, organisée par la Coalition Climat 21, le collectif des associations et des citoyens qui veut faire pression sur la COP21, la grande Conférence internationale qui se tiendra en décembre à Paris, à l'invitation de François Hollande.

C'est quoi, c'est où, c'est quand ?

Le train, c'est bien connu, est l'un des transports les moins émetteurs en CO2 par usager. Voilà pourquoi, "En train pour le climat", ralliera, ce dimanche, Soulac-sur-Mer, avec le train du Médoc qui part de la gare Bordeaux Saint-Jean à 9h11 et passe par Arlac, Cauderan, Bruges, Blanquefort et Parempuyre, à destination de Soulac, où il arrive à 11h04. Une fois sur place, les voyageurs du climat quitteront ce "train du climat" - baptisé "train du plaisir" au début du siècle dernier - pour rejoindre la plage à pied (zéro carbone, forcément) pour différentes activités.

Un Signal pour le climat !

Tout d'abord, un passage obligé : la photo de groupe-événement devant le bâtiment du Signal, menacé par l'accélération de l'érosion du littoral, due au réchauffement climatique. Tout un symbole, et un vrai signal d'alerte pour crier : "Attention, ça chauffe !" aux représentants des Etats qui participeront à la COP21. Puis, un pique-nique partagé, de saison et local, une baignade-bronzette ou, pour les plus studieux, une étude de l'érosion avec des experts locaux. Enfin, après une journée bien remplie et ensoleillée (si, si, il faut y croire !), retour, toujours à pied et sans carbone, à la gare de Soulac, pour un départ à 15h59, et une arrivée à Bordeaux Saint-Jean à 17h49.

Cerise sur le gâteau, ce dimanche est aussi le jour de la Fête des mères. Quel plus beau cadeau à offrir qu'un voyage en train pour le climat jusqu'aux plages de Soulac, entourée de celles et ceux que l'on aime ? Un très beau dimanche en perspective : merci Taca !

Cathy Lafon

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Combien ça coûte ? Afin de bénéficier du tarif de groupe, aller-retour à 25€ au lieu de 36€ et du tarif enfant (-12 ans) à 13 €, Taca vous invite à lui envoyer un mail pour réserver votre place, avant le vendredi 29 mai, 12 h. Pour en savoir plus: cliquer ICI
Le site de Taca (Agir pour le climat) : cliquer ICI
Le mail de Taca : contact@taca.asso.fr

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Innovation : Exoès, une start-up installée en Gironde, récompensée par la Fondation Hulot

2015-05-23T10:30:00+02:00

Arnaud Desrentes, patron d'Exoès, Gradignan (33). Photo Sud Ouest/Stéphane Lartigue

En mars dernier, la Fondation Nicolas Hulot lançait « My Positive Impact », campagne de mobilisation citoyenne pour mettre en lumière des solutions concrètes, efficaces et déjà opérationnelles permettant de lutter ou de s’adapter au changement climatique. Parmi les cinq solutions particulièrement innovantes qui ont été récompensées, l'une d'elle, girondine, a été développée par la société Exoès installée à Gradignan depuis 2009.

"My Positive Impact"

Durant un peu plus d’un mois, 50 premières initiatives variées et innovantes pour une énergie alternative et propre, pour des modèles de construction durable ou encore pour le développement de l’agroécologie et de la permaculture ont été proposées par des associations, des entreprises ou des collectivités ont été soumises au vote du public sur le site www.mypositiveimpact.org. Le 19 avril à minuit, la session de votes s’est clôturée avec plus de 600.000 votes comptabilisés. Avec la Girondine Exoès, les quatre autres grands gagnants des solutions concrètes plébiscitées par les citoyens pour lutter contre le dérèglement climatique sont Akuo Energy, Enercoop, l’Association La Voûte Nubienne, Microferme d’avenir.

Récupérer la chaleur des pots d’échappement des véhicules pour réduire leur consommation de carburant

Un tiers de l’énergie contenue dans le carburant d’un moteur à explosion s’échappe inutilement sous forme de chaleur par le pot d’échappement. D’où l’intérêt du système 100% français développé par Exoès, leader mondial du secteur, qui récupère et convertit cette chaleur en la réinjectant dans les moteurs à combustion interne. Ce faisant, la consommation en carburant diminue et les émissions de CO2 sont réduites de 5 à 10%.

Une dotation pour se faire connaître et faire des émules

La récompense : une dotation de près de 630.000 euros, offerte par une vingtaine de régies, est partagée depuis le 18 mai entre les cinq lauréats de cette première phase de campagne. Annonces presse, campagne web et campagne d’affichage seront déclinées gracieusement dans ce cadre par l’agence Havas Paris et diffusées par "Direct Matin", l’"Express", "Metronews", "Auféminin.com", "SocialMediaEvent"... De quoi permettre aux lauréats, souvent anonymes, de gagner en notoriété, de trouver des partenaires, des financeurs, de nouveaux clients… mais aussi d’inspirer et de créer l’émulation citoyenne, entrepreneuriale et, pourquoi pas, politique.

"Davantage de poids pour réduire les émissions de CO2 du transport routier"

Arnaud Desrentes, PDG de la start-up soutenue par la Région Aquitaine se réjouit de la récompense."Une plus grande visibilité en France va nous donner davantage de poids dans notre lutte pour réduire les émissions de CO2 liées au transport routier", observe-t-il. "Les poids lourds représentent 60 à 70% des émissions de GES liées au trafic routier or rien ou très peu de mesures sont prises pour lutter contre ce fléau ! Nous souhaitons profiter de cette campagne pour informer le législateur français, et surtout européen, que notre technologie pour réduire la consommation de carburant existe et qu’elle est fonctionnelle", conclut-il.

La campagne "My Positive Impact" se poursuit et 50 nouveaux projets seront soumis au vote du public du 25 mai au 5 juillet prochains... A vos souris !

Cathy Lafon

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EXOES, à la recherche de la chaleur perdue, "Sud Ouest", 3 février 2014

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Deux autres projets girondins étaient candidats : La Restauration des marais du Médoc a remporté 8512 votes (18e sur 50) et L'Écosystème Darwin, 7024 voix (17e sur 50).

Gaz à effet de serre : on asphyxie la planète

2014-09-10T10:29:00+02:00

Après 2012, l'atmosphère a connu en 2013 de nouveaux pics de pollution par les gaz à effet de serre. En mars dernier, la Chine qui est le pays qui émet le plus de gaz à effet de serre au monde, a pris des mesures drastiques pour y remédier. Photo AFP

Nouvelle alerte pour le climat : les gaz a effet de serre ont atteint des concentrations records en 2013 et leur présence dans l'atmosphère a augmenté à une vitesse inégalée depuis la mise en oeuvre des premières mesures fiables, a annoncé l'ONU, le 10 septembre dernier.

Le climat est en train de changer

La publication de l'étude publiée par l'Organisation météorologique mondiale (OMM), intervenait à quelques jours du sommet sur le climat que le secrétaire général de l'ONU, Ban Ki-moon, a prévu de réunir à partir de ce mardi 23 septembre à New York. Objectif : donner un élan politique aux négociations internationales, en vue d'un accord global pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, destiné à t être scellé à Paris fin 2015 pour une entrée en vigueur en 2020, suffisamment ambitieux pour limiter le réchauffement de la planète. "Nous savons avec certitude que le climat est en train de changer et que les conditions météorologiques deviennent plus extrêmes à cause des activités humaines telles que l'exploitation des combustibles fossiles", écrit Michel Jarraud, secrétaire général de l'OMM (photo ci-dessus), dans un communiqué accompagnant ce bulletin.

L'homme, premier responsable

D'après l'OMM, "les concentrations du dioxyde de carbone (CO2), du méthane (CH4) et du protoxyde d'azote (N20) ont atteint de nouveaux pics en 2013". En outre, les observations révèlent que le taux d'accroissement du CO2 atmosphérique d'origine humaine entre 2012 et 2013 représente la plus forte augmentation annuelle depuis 1984. Des données préliminaires laissent supposer que cela pourrait être dû à la réduction des quantités de CO2 absorbées par la biosphère terrestre alors que les émissions de ce gaz continuent de croître.

Vers l'amplification du changement climatique

Le dioxyde de carbone est le principal responsable du réchauffement climatique. Sa concentration dans l'atmosphère a augmenté en 2013 de 2,9 ppm (parties par million) en un an. Aussi, pour William Collins, professeur de météorologie à l'université de Reading, ces résultats devraient se traduire par "une amplification du changement climatique à l'avenir". Une chose est sûre: le forçage radiatif (la capacité de la Terre à conserver l'énergie du Soleil ou à la renvoyer dans l'espace), qui a pour effet de réchauffer le climat, s'est accru de 34% entre 1990 et 2013 à cause des gaz à effet de serre persistants (comme le CO2, le CH4 et le N20). Celles de méthane, deuxième plus important gaz à effet de serre et de protoxyde d'azote, autres facteurs importants de réchauffement, sont respectivement inchangées depuis cinq et dix ans. Environ 40% des rejets de CH4 dans l'atmosphère sont d'origine naturelle (zones humides, termites, etc.) et 60% d'origine humaine (élevage de bétail, riziculture, exploitation des combustibles fossiles, décharges, combustion de biomasse...).

L'acidification des océans

Première victime des émissions de gaz à effet de serre, l'océan qui absorbe aujourd'hui environ le quart des émissions totales de CO2, soit environ 4 kg de CO2 par jour et par personne, et la biosphère un autre quart, limitant ainsi l'accroissement du CO2 atmosphérique. Mais l'absorption du CO2 par les océans entraîne une acidification de l'eau de mer et une détérioration de l'écosytème marin. Ainsi "le rythme actuel d'acidification des océans semble sans précédent depuis au moins 300 millions d'années." "Le dioxyde de carbone demeure pendant des centaines d'années dans l'atmosphère et encore plus longtemps dans l'océan", avertit Michel Jarraud.

Des solutions existent

L'objectif est de limiter à 2°C le réchauffement de la planète par rapport à l'ère pré-industrielle. Or les émissions actuelles mettent la Terre sur une trajectoire de 4 à 5°C de plus à la fin du siècle par rapport à l'ère pré-industrielle. Selon Michel Jarraud, la communauté internationale a pourtant les moyens de limiter le réchauffement à 2°C, objectif que l'Onu s'est fixé en 2010, ce qui "laisserait une chance à notre planète et (...) un avenir à nos enfants et petits-enfants". Des solutions existent en effet. 200 villes européennes interdisent les véhicules les plus polluants dans certaines zones, où les particules fines ont baissé dans certains endroits jusqu'à 40%. Les énergies fossiles principales responsables des gaz à effet de serre, peuvent être remplacées par des énergies renouvelables, hydraulique, éolienne, solaire... qui devraient ainsi permettre à l'UE de produire 20% de son énergie d'ici à 2020. "L'ignorance ne peut plus justifier l'inaction", conclut le secrétaire général de l'OMM.

"Le temps commence à manquer"

Peut-on encore éviter un réchauffement climatique de 4 à 5 °C de plus à la fin du siècle, avec l'augmentation du niveau de la mer et son cortège de tempêtes et d'inondations ? Seule une décroissance radicale des émissions de gaz à effet de serre permettra d'inverser la tendance actuelle. Pour l'heure, les habitants de la planète Terre n'en prennent pas le chemin... "Nous avons été un peu surpris par ces résultats qui, s'ils sont confirmés, sont très préoccupants", relève Michel Jarraud qui souligne: "Les émissions de CO2 passées, présentes et futures auront des conséquences cumulées aussi bien sur le réchauffement climatique que sur l'acidification des océans. Les lois de la physiques ne sont pas négociables. Le temps commence à manquer".

Cathy Lafon

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La Chine est le plus gros pollueur de la planète, avec plus de 6.000 millions de tonnes de CO2 rejetées dans l'air, avec les Etats-Unis qui rejettent à eux seuls près de 20% du CO2 présent dans l'air. Ces deux pays ont enclenché des mesures pour y remédier.

Le top 30 des centrales à charbon les plus polluantes d'Europe

2014-07-24T10:30:00+02:00

La centrale à charbon de Boxberg en Allemagne. Photo AFP

Le hit parade des centrales thermiques au charbon les plus polluantes de l'Union européenne : voilà un autre palmarès que celui de la Coupe du monde de football dont, pour une fois, en matière d'écologie (et de foot), la France sort la tête plus ou moins haute. Quant à l'Allemagne, si elle est toujours la championne, le motif est nettement moins glorieux qu'au foot : le pays d'Angela Merkel arrive en tête des pays équipés des centrales à charbon les plus polluantes d'Europe. Telle est la conclusion du rapport « Europe’s Dirty 30», publié mardi 22 juillet par le WWF, le Climate Action Network (CAN Europe), le Bureau européen de l’environnement, HEAL et la Climate Alliance Germany.

Plus grave, selon les ONG, les émissions de CO2 provenant des centrales thermiques au charbon dans l’Union Européenne minent les efforts entrepris dans la lutte contre les changements climatiques. Voyons d'un peu plus près de quoi il retourne...

Le hit parade des centrales thermiques à charbon les plus polluantes. Infographie WWF

L'Allemagne, première à égalité avec le Royaume-Uni

Selon l'étude "Europe's Dirty 30", l'Allemagne et le Royaume-Uni comptent neuf des centrales classées les moins respectueuses de l'environnement en Europe, ce qui les place sur ce point en première place du classement. Viennent ensuite la Pologne, avec quatre centrales, l'Italie et la Grèce, avec deux sites chacun, puis les Pays-Bas, l'Estonie, l'Espagne et le Portugal, avec chacun une centrale recensée par ce classement. Le rapport indique en outre que, sur les trente sites européens les plus émetteurs en CO2, l'Allemagne compte quatre des cinq centrales thermiques à charbon les plus polluantes.

La palme de la centrale la plus polluante revient à la Pologne

La Pologne, reçoit elle, la palme de la centrale la plus polluante pour le site de Belchatow (ci-contre). Les quatre suivantes sont toujours situées sur le sol allemand: il s'agit des centrales du numéro deux allemand de l'énergie RWE de Neurath et de Niederaussem (ouest), suivies de celles du suédois Vattenfall à Jänschwalde et Boxberg (est).

La championne de la transition énergétique taclée par son addiction au charbon, pas par les renouvelables

Attention, que l'on ne s'y trompe pas : les énergies renouvelables n'y sont pour rien ! Au contraire, selon les ONG, "les émissions allemandes seraient encore plus élevées aujourd'hui sans cette transition". Que l'on ne compte pas non plus sur les ONG pour fustiger l'Allemagne en l'incitant à revenir au nucléaire... L'étude souligne en effet que "la transition énergétique allemande fonctionne, [...] la baisse de l'électricité d'origine nucléaire a été plus que compensée par la croissance des énergies renouvelables" à grand renfort d'éolien et de solaire. Et ce, n'en déplaise à ceux qui ânonnent faussement, selon les ONG que l'Allemagne aurait davantage recours au charbon après sa décision de sortir du nucléaire d'ici à 2022...

L'électricité allemande trop gourmande en charbon

Ce qu'il y a, selon WWF, c'est que l'Allemagne, si elle compense la baisse du nucléaire par les énergies propres, maintient sa dépendance au charbon pour produire son électricité. "L'Allemagne consomme plus de charbon pour sa production d'électricité que n'importe quel autre pays de l'Union européenne, devant la Pologne et la Grande-Bretagne, respectivement deuxième et troisième". Et le revers bien connu de la médaille du charbon, ce sont les émissions de gaz à effet de serre. Les centrales électriques à charbon, qui sont responsables de 70% des émissions de CO2 du secteur de l'énergie dans le monde, représentent encore environ un quart de la production énergétique au sein de l'UE, selon les chiffres de WWF.

La sortie du charbon : une priorité pour l'Europe pour réduire les GES

Mais pourquoi cette passion dévorante pour le charbon, une énergie datée et reconnue comme ultra polluante ? Les ONG ont leur petite idée sur la question, on s'en doute : "En Europe, de nombreuses centrales thermiques au charbon fonctionnent à plein régime ou presque, à cause du prix relativement bas du charbon par rapport au gaz. S'ajoute à cela la faiblesse du prix des quotas de CO2, qui ne joue plus son rôle pour orienter l'industrie vers une production moins polluante", expliquent-elles, en estimant que "la sortie du charbon doit être une priorité pour l'Europe".

Et la France ?

Si la France s'en sort plutôt bien sur le territoire national où elle ne compte plus l'ombre d'une seule centrale au charbon, elle apparaît néanmoins avec EDF en bonne place dans le classement des ONG, en tant que propriétaire de deux centrale outre-Manche et d'une en Pologne. L'Hexagone, souligne l'étude, continue aussi à soutenir financièrement le développement du charbon dans le monde... Et toc, un boulet de charbon dans le jardin du pays champion de l'électricité nucléaire non émettrice de CO2.

Le climat... et la santé

En l'absence d'efforts supplémentaires, la grande utilisation de centrales à charbon dans certains Etats membres les plus peuplés comme l'Allemagne ou le Royaume-Uni ne permettront pas à l'Europe de réduire ses émissions de gaz à effet de serre aussi rapidement que prévu et impératif, affirme le WWF. "L’UE a besoin de se doter d’un cadre législatif plus ambitieux. Elle doit parvenir rapidement à une réforme structurelle de son marché de quotas d’émissions. Il en va de notre avenir climatique à tous, mais aussi de la santé de millions d’européens", conclut Pierre Cannet, responsable du Programme Climat et Energie au WWF-France (photo ci-dessus).

Cathy Lafon

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Le rapport du WWF-France "Europe’s Dirty 30" : cliquer ICI

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Pour 83% des habitants du Sud-Ouest, le réchauffement climatique est responsable des événements climatiques extrêmes

2014-02-22T10:30:00+01:00

Le 25 janvier 2014, les gaves réunis débordent à Peyrehorade (Landes). Photo Sud Ouest / Isabelle Louvier

Une très large majorité de Français - 76 %- pensent que les tempêtes qui frappent le littoral atlantique et les inondations qui paralysent l’ouest de la France depuis la mi-décembre, sont la conséquence du réchauffement climatique. Tel est le résultat d'un sondage d’opinion IFOP/Avaaz réalisé entre le 14 février et le 17 février, auprès d'un échantillon représentatif de 990 personnes.

Le changement climatique préoccupe les Français

Commandé par l'ONG environnementale Avaaz et publié par Le Monde le 19 février, le sondage montre que 73 % des Français pensent que, si l’on ne fait rien, le réchauffement climatique représentera une menace pour leur mode de vie. Alors que dans un contexte économique difficile, le chômage et la perte de pouvoir d'achat sont les premières priorités des Français, le sondage révèle que le changement climatique constitue aussi une de leurs préoccupations majeures.

Le Sud-Ouest en tête

En France, le lien entre évènements extrêmes et réchauffement est d'autant plus affirmé que les sondés sont issus de régions vulnérables comme le Sud-Ouest (83 %). Ci-contre, l'érosion du littoral sur la plage Sud, à Lacanau (Gironde), photo Julien Lestage / Sud Ouest.

Les Français veulent des actions ambitieuses

Il ressort aussi du sondage que le grand public soutient fermement des actions ambitieuses pour lutter contre le réchauffement climatique. 80 % des sondés pensent qu’il est important de s'engager maintenant sur des objectifs ambitieux pour que d’autres pays suivent l’exemple de la France, et appellent François Hollande à réduire de moitié les émissions de carbone à l’échelle européenne d’ici à 2030. Enfin, 75 % estiment que le gouvernement français ne fait pas assez pour lutter contre le réchauffement.

L'objectif décevant de l'Europe

Le 22 janvier 2014, la Commission européenne a proposé une réduction de 40 %, juste en dessous des 50 % nécessaires selon les scientifiques pour éviter les dangers du réchauffement climatique. Les jeux ne sont pas faits, car l'objectif final fera l’objet de débats entre les chefs d’État et de gouvernement européens avant une réunion du Conseil en mars. Dans le monde, l’Europe est depuis longtemps perçue comme le chef de file de la politique climatique et sa décision influera certainement sur l’ambition des autres grands pollueurs tels que la Chine et l’Inde dans leur plan de réduction des émissions de carbone.

L'ultimatum de 2015

"La prochaine Conférence mondiale sur le climat, qui se tiendra à Paris, sera décisive pour savoir si nous parviendrons à atteindre l’accord nécessaire pour répondre à la crise environnementale", souligne Alex Wilks, directeur de campagne pour Avaaz. "Aujourd’hui, les sondages montrent que les Allemands veulent que leur gouvernement agisse et une réduction de 50 % est la barre dont nous avons besoin pour que d’autres pays se montrent prêts à parvenir à un accord mondial", précise-t-il. Comme les Français, donc.

Conclusion: Hollande et Merkel doivent monter au créneau et faire en sorte que les ambitions du sommet de Paris ne passent pas à la trappe avant même qu’il ne commence.

Cathy Lafon

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Lutte contre le changement climatique : la Cour des comptes tacle la France

2014-01-22T10:30:00+01:00

Les hypothèses du plan de construction de logements neufs ou de rénovation thermique sur lequel le gouverement base pour partie sa lutte contre le réchauffement climatique, sont jugées "irréalistes" par la Cour des comptes. Cécile Duflot, ministre du Logement et François Hollande en visite sur un chantier, photo archives AFP

La Cour des comptes sort son carton rouge. La politique française en matière de lutte contre le changement climatique manque de "cohérence ", est "insuffisamment évaluée", et a négligé les secteurs les plus polluants que sont le transport et l’agriculture, estime l'institution dans un rapport sévère mais lucide, publié jeudi 16 janvier.

La stratégie française critiquée

C'est la saison. La Cour des comptes remet ses évaluations annuelles. Chacun en prend pour son grade et personne n'échappe à son regard scrutateur. Surtout pas le gouvernement. Un énorme rapport de 600 pages de la Cour passe ainsi au crible la mise en oeuvre tricolore du paquet énergie-climat de l’Union européenne. Autrement dit, les objectifs fixés par l'Europe en matière de lutte contre le changement climatique, qui passent notamment par une réduction de 20% des émissions de gaz à effet de serre (GES) d’ici à 2020. Et ça fait mal.

Des mesures "foisonnantes" mais peu efficaces, car désordonnées

Didier Migaud (photo AFP ci-dessus) le reconnaît : "les mesures prises au niveau national sont foisonnantes". Mais, dans la bouche du premier président de la Cour, cela ne sonne pas vraiment comme un compliment, car pour être nombreuses, il ne les trouve pas pour autant coordonnées, évaluées, réalistes et appropriées. Lors de sa présentation du rapport de la Cour devant la Commission d’évaluation et de contrôle des politiques publiques de l’Assemblée nationale, Didier Migaud a ainsi précisé que la Cour recommandait de" renforcer le pilotage de cette politique" en rappelant qu'elle est "interministérielle par nature"... En clair, dans sa lutte contre le réchauffement climatique, l'élève France part dans tous les sens et, en outre, ce ne sont pas forcément les bons.

Des objectifs difficilement atteignables pour les énergies renouvelables

La France s’est par ailleurs donné pour objectif de porter à 23% la part des énergies renouvelables dans sa consommation d’énergie finale, souligne le rapport. Des objectifs pour 2020 "atteignables mais difficilement ", juge la Cour. Aux vues de la politique plutôt brouillonne et peu claire de la France, jusqu'à présent, dans le secteur des renouvelables et du nucléaire, on ne lui donnera pas tort. Comment espérer développer les renouvelables en continuant à favoriser l'énergie nucléaire, tout en disant vouloir en diminuer la part de cette dernière dans le mix énergétique de l'Hexagone ?

Des hypothèses parfois "irréalistes"

De plus, "les projections retenues reposent sur des hypothèses (…) parfois irréalistes en matière de construction de logements neufs ou de rénovation thermique", précise Didier Migaud, à qui décidément rien n'échappe. La gouvernement entend rénover 500.000 logements par an d’ici 2017. Pour l'heure, malgré les réels efforts consentis, on est loin du compte : en 2013, ce sont 31.000 logements qui ont été rénovés par la ministre du Logement, Cécile Duflot... Toujours sur le logement, la Cour des comptes estime encore que "l’efficience des mesures apparaît très variable" et critique notamment le crédit d’impôt développement durable ou l’éco-prêt à taux zéro.

Les transports et l'agriculture, les secteurs les plus polluants, ont été négligés

La Cour des comptes reproche encore au gouvernement d’avoir négligé les secteurs du transport, qui représente 27,9% des émissions de GES, et de l’agriculture (21,2%). "Les mesures qui concernent le secteur des transports sont onéreuses et faiblement efficientes ", a expliqué M. Migaud. Dans le secteur agricole, "les mesures sont très peu nombreuses et ne font pas l’objet d’évaluation". Elles sont concentrées sur les émissions de CO2 des exploitations, laissant de côté le protoxyde d’azote, lié à la fertilisation des sols, et le méthane, généré par les élevages, soit 92% des émissions du secteur.

Doubler ses investissements pour réaliser la transition énergétique

Enfin, cerise sur le gâteau, la Cour estime que la France devra augmenter d’un tiers, voire doubler, chaque année jusqu’en 2050 ses investissements pour réaliser la transition énergétique, qui s’élèvent actuellement à 37 milliards d’euros (fonds publics et privés). A quelques heures de la publication par la Commission Européenne de ses propositions aux pays membres en matière de réduction d’émission des gaz à effet de serre, de développement des énergies renouvelables et d’efficience énergétique, le rappel à l'ordre de la Cour est clair et net. Energies renouvelables, énergie nucléaire : la France va devoir faire des choix. Et plus elle attendra, plus l'addition sera salée.

Cathy Lafon

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Le rapport de la Cour des comptes sur la mise en oeuvre par la France du Paquet énergie-climat: cliquer ICI

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2012 : nouvelle année record pour les gaz à effet de serre dans l'atmosphère

2013-11-16T10:32:00+01:00

Un habitant de Harbin à vélo dans un brouillard de pollution, le 21 octobre 2013, dans le nord-est de la Chine Photo AFP

"Réduisez les émissions de gaz à effet de serre pour contenir le réchauffement climatique !", qu'ils disaient... Hé bien, c'est raté.

CO2, méthane et protoxyde d'azote : de nouveaux pics en 2012

Le trois principaux gaz à effet de serre, à l’origine du réchauffement climatique, ont franchi de nouveaux records de concentration en 2012 dans le monde. Telle est la conclusion des dernières analyses de l’Organisation météorologique mondiale, une agence de l’ONU, rendues publiques le 6 novembre dernier. Rien d'étonnant à cela, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) avait déjà annoncé en juin dernier qu'avec une hausse de 1,4% à 31,6 milliards de tonnes, les émissions de CO2 dans le monde avaient atteint un niveau historique en 2012. D'où les records de concentration.

"Les dernières analyses montrent que le CO2, le méthane et le protoxyde d’azote ont atteint de nouveaux pics en 2012″, écrit l’OMM. Entre 1990 et 2012, le réchauffement de l'atmosphère induit par les gaz à effet de serre, qui induit un réchauffement climatique, a augmenté de 32% à cause de ces gaz, qui retiennent la chaleur, relève l'organisme qui souligne qu'en 2011, ce différentiel n’était que de 30%.

Une hausse des températures moyennes de + 4,6°C en fin de siècle

Conclusion: selon Michel Jarraud, secrétaire général de l’OMM, si le monde continue sur cette voie, "la température moyenne du globe à la fin du siècle pourrait dépasser de 4,6°C ce qu’elle était avant l’ère industrielle (NDLR, en 1750), et même plus dans certains régions, les conséquences seraient catastrophiques".

"CO2 mon amour" : oui, mais pas trop

Indispensable à la vie sur Terre, le CO2 est aussi un gaz qui demeure dans l’atmosphère pendant des centaines voire des milliers d’années, l'OMM ajoute que "la plupart des aspects du changement climatique persisteront pendant des siècles même si les émissions de CO2 cessaient sur le champ". Sympa...

Cathy Lafon

►REPERES

Le CO2 (dioxyde de carbone) est le principal responsable du réchauffement climatique. Le CO2 trouve notamment son origine dans la combustion de matières fossiles ou le déboisement.
En raison des activités humaines, sa concentration dans l’atmosphère a augmenté en 2012 de 2,2 ppm (parties par million), à comparer avec une hausse de 2,0 ppm en 2011.
La hausse moyenne durant ces 10 dernières années était de 2,02 ppm, et les chiffres de 2012 montrent une « accélération de la tendance ».

Conférence internationale de Doha : le climat dans l'impasse ?

2012-12-08T14:00:00+01:00

Le réchauffement climatique pourrait nuire aussi au développement de la Chine, plus grande émettrice de gaz à effet de serre avec les Etats-Unis Photo DR

Encore un coup pour rien à Doha à la table du grand jeu international et pas vraiment virtuel du réchauffement climatique ? On peut le craindre. Les divergences sur les moyens à mettre en oeuvre pour aider les pays en développement à faire face aux conséquences du changement climatique compromettent sérieusement l'issue de la 28ème Conférence des Nations Unis sur les changements climatiques (CCNUCC). Ouvertes il y a quinze jours, les discussions devaient s'achever vendredi : elles ont été prolongées cette nuit, pour tenter d'éviter le pire pour l'avenir de la planète que constituerait l'échec de Doha.

Sur quoi butent les discussions ?

Sur tout. Outre l'aide aux pays en développement, elles butent également sur le renouvellement du protocole de Kyoto. Faute d'accord, le traité qui contraint les pays industrialisés à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre, expirera le 31 décembre 2012. Interrogé par la presse sur les perspectives d'accord concernant l'accroissement de l'aide aux pays en développement, Todd Stern, représentant spécial des Etats-Unis pour le climat, s'est contenté, selon l'agence Reuters, d'un haussement d'épaules désabusé. "Nous avons rédigé de nouveaux projets et on ne sait pas si nous allons négocier ou les présenter en disant : 'C'est à prendre ou à laisser'. Mais tout ce déficit de sommeil fait partie de la tactique", a pour sa part expliqué Sofoclis Aletraris, ministre chypriote de l'Environnement, dont le pays assure la présidence de l'Union européenne.

"Les ambitions ne seront jamais suffisantes"

Christiana Figueres, secrétaire exécutive de la CCNUCC, a elle même semblé exclure une issue positive. "Les ambitions ne seront jamais suffisantes. Le fait est que la réponse politique internationale est bien en-deçà de ce que dit la science. Il y aura toujours un décalage", a-t-elle regretté. Malgré le ralentissement économique mondial, la concentration de gaz à effet de serre dans l'atmosphère a aussi atteint un niveau record en 2011, d'après l'Organisation météorologique mondiale. Même si tous les pays respectaient leurs engagements actuels, la température mondiale augmenterait de plus de 3° Celsius d'ici 2100. Or, pour le Groupe intergouvernemental d'experts sur l'évolution du climat (Giec), un réchauffement de plus de 2°C entraînera une hausse du niveau des mers et des phénomènes extrêmes plus fréquents, tels qu'inondations, sécheresses ou tempêtes.

Faites vos jeux, rien ne va plus ! "Ecologie" : impasse et perd. On mise tout sur la case "économie"

Le protocole de Kyoto est l'unique dispositif juridique contraignant en termes de réduction des émissions de gaz à effet de serre. La Russie, le Japon et le Canada, signataires du traité adopté en 1997, ont d'ores et déjà exclu de prendre de nouveaux engagements. Les Etats-Unis n'ont pour leur part jamais ratifié le texte au motif qu'il serait néfaste pour leur économie et le président américain Barack Obama, qui se dit néanmoins "convaincu" de la réalité du changement climatique, a fait de la relance la priorité de son second mandat. A Doha, Washington et l'Union européenne se sont opposés à l'adoption d'un calendrier concernant l'augmentation de l'aide aux pays pauvres, qui doit être multipliée par dix pour atteindre 100 milliards de dollars annuels d'ici 2020.

Quid de l'avenir de la planète, sans prolongement du protocole de Kyoto ?

En 1997, dans le cadre du protocole de Kyoto, une quarantaine de pays se sont engagés à réduire d'ici 2008-2012 leurs émissions de gaz à effet de serre d'au moins 5,2% en moyenne par rapport à leurs niveaux de 1990. Ce traité, qui reste le seul instrument international contraignant les Etats à tenter de réduire leurs GES, a aussi mis en place un marché des droits d'émission. Quinze ans plus tard, la concentration de GES dans l'atmosphère n'a jamais été aussi élevée. La calotte glaciaire arctique a atteint en septembre sa superficie la plus faible jamais mesurée tandis que les Etats-Unis et la Russie sont en proie à des vagues de chaleur et de sécheresse d'une intensité inédite et d'une fréquence inhabituelle, selon la Banque mondiale.

Une augmentation de 3°C d'ici la fin du siècle perturbera les économies mondiales

Selon les scientifiques, même si tous les pays respectaient leurs engagements actuels, la température mondiale augmenterait de plus de 3° Celsius d'ici 2100. Or, pour le Groupe intergouvernemental d'experts sur l'évolution du climat (Giec), un réchauffement de plus de 2°C entraînera une hausse du niveau des mers et des phénomènes extrêmes plus fréquents, tels qu'inondations, sécheresses ou tempêtes. De tels bouleversements perturberont les économies des pays riches comme celles des pays pauvres ou en développement, les pratiques agricoles et l'accès à l'eau potable alors que la population mondiale est en pleine expansion. Ca c'est déjà avec le protocole de Kyoto. Alors, quel avenir pour l'humanité et la planète sans engagements des Etats pour réduire les GES, sans prolongement du protocole de Kyoto ?

Un accord à minima sur l'acte II de Kyoto, à défaut d'ouvrir "la boîte de pandore" ?

Qelon l'AFP, les délégations de plus de 190 pays sont rassemblées ce samedi après-midi (heure française) en séance plénière à Doha, à la demande de la présidence qatarie de la conférence de l'ONU sur le climat, décidée à conclure un accord portant notamment sur l'acte II de Kyoto. "Même si personne n'est entièrement satisfait avec le texte, il semble y avoir un accord global pour le présenter en plénière" afin de conclure un accord, a déclaré le vice-Premier ministre du Qatar Abdallah al-Attiya. "La date finale est arrivée. Je n'ai pas la possibilité d'ouvrir la boite de pandore, sinon on n'en finira jamais", a-t-il dit.

Le paradigme du pot de Nutella

A l'apogée de son évolution, l'humanité se comporte pourtant comme une enfant gâtée pourrie. Après avoir longtemps refusé de "croire" au réchauffement climatique, puis à sa propre responsabilité dans les causes du phénomène, la voilà contrainte d'admettre aujourd'hui la réalité des faits. Surprise les doigts des deux mains plongés dans le dernier pot de Nutella du garde-manger qu'elle dérobe gloutonnement. Mais au lieu de faire amende honorable en modifiant son comportement, elle choisit de finir le contenu du pot en le curant hâtivement, quitte à s'en rendre malade, à faire tomber le pot et à le casser, en sachant pertinemment en outre qu'elle ne laissera rien à manger à ses frères et soeurs pour le goûter. Dans n'importe quelle famille, un tel comportement serait perçu comme le produit immoral et irresponsable d'un manque d'éducation et de "socialisation". N'importe quel frère et soeur le qualifierait d'injuste et de profondément égoïste.

Vive le 8 décembre, Journée internationale du climat !

A Doha, les "grands" de ce monde censés nous représenter et faire au mieux pour préserver notre avenir et celui de la planète, vont-ils finir d'organiser la curée de notre pot de Nutella commun, en renonçant à toutes règles futures pour réduire la pollution produite par les activités humaines ? Tout en continuant à clamer à corps et à cri la nécessité vitale qu'il y a aujourd'hui pour l'avenir de l'humanité, à tout tenter pour stabliser le climat ? Ou vont-ils comprendre, comme le démontrent les scientifiques, repris par les discours des organisations internationales ou d'économistes comme Nicholas Stern, qu'il y a désormais une interdépendance totale entre les conditions de tout développement économique et celles dun développement durable écologique, respecteux des ressources de la planète ?

La réponse va nécessairement tomber "incessamment sous peu". Aujuourd'hui, 8 décembre, journée que l'Onu a dédiée symboliquement à la protection du climat. Ou demain ?

Cathy Lafon

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Pollution de l'air : Zapa, ou non ? Bordeaux veut étudier la question. 2

2012-12-04T10:30:00+01:00

Information d'Airaq, alerte à la pollution aux particules fines à Bordeaux Photo archives Sud Ouest

Le Conseil de la Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) examinait vendredi 23 novembre, une délibération destiné à lui permettre de décider "d'étudier l'opportunité ou non de mettre en place une ou plusieurs Zones d'actions prioritaires pour l'air (Zapa) sur le territoire de l'agglomération bordelaise". En partenariat avec l'Ademe (Agence de développement et de la maîtrise de l'énergie), la ville de Bordeaux et de Mérignac, co-financeurs avec la Cub, et la DREAL (Aquitaine).

A cette occasion, Ma Planète se penche sur le dispositif des Zapa. Aujourd'hui : quid de l'approche bordelaise ? Le point sur la question.

1. Que veut la Cub aujourd'hui ?

Concrètement, selon le texte de la délibération, il s'agit de lancer des études qui permettront, notamment, de mieux comprendre l'origine des dépassements des seuils de pollution et d'évaluer, "dans la mesure du possible", la part des différentes sources des émissions polluantes (en clair : faire la part des pollutions dues au chauffage au bois de celles dues au trafic automobile) ; de considérer les effets sanitaires de la pollution atmosphérique en utilisant les données existantes (déjà communiquée au grand public); de simuler, avec l'appui d'Airaq (Association agrée de surveillance de la qualité de l'air en Aquitaine) l'évolution de qualité de l'air au regard des projets qui restent à lancer en matière de transport et de développement urbain. Tout ça, avant de "définir si nécessaire, les grandes orientation d'un programme complémentaire destiné respecter les normes de qualité de l'air", pour conclure sur "l'opportunité, ou non, de mettre en place une ou plusieurs Zapa".

2. N'a-t-on pas déjà assez de résultats d'études à disposition, pour qu'il faille en lancer de nouvelles ?

S'il accède à l'"Etude sur l'opportunité des Zapa" de BURGEAP MVA Consultancy présentée au Comité de pilotage de la Cub le 25 septembre dernier, le citoyen de base peut considérer qu'on sait tout aujourd'hui sur les modes de déplacements, les flux, le trafic motorisé, les déplacements doux, les sites où les seuils de pollutions sont régulièrement atteints ou dépassés, tant pour le dioxyde d'azote que pour les particules fines. L'étude montre une très forte utilisation de la voiture en périphérie, plus de piétons en centre ville. On voit aussi que Bordeaux et Mérignac sont les deux villes qui attirent et émettent le plus de flux de circulation, que les ménages de la périphérie sont surmotorisés par rapport à ceux du coeur de l'agglo et sont équipés en majorité (60%) de véhicules Diesel, que l'âge moyen des véhicules du centre ville est supérieur à 10 ans, et inférieur à 8 ans en périphérie, que la diésélisation du parc de véhicules neufs a été multipliée par 2 en 10 ans (1998-2009), enfin que, selon les relevés d'Airaq, deux sites ont de mauvais résultats en terme de pollution : Mérignac et Gambetta (centre ville de Bordeaux), en dépassement récurrent pour les valeurs limites en dioxyde de carbone (depuis 2009), et pour les particules fines (de 2007 à 2010).

3. Alors, pourquoi de nouvelles études ? Ma Planète a posé la question à Laure Curvale, élue écologiste de la Cub, et membre du comité de pilotage de la Cub sur les Zapa présidé par Patrick Bobet (maire du Bouscat).

Laure Curvale (photo ci-contre) considère qu'il est utile d'obtenir des résultats plus fins sur les différentes natures de polluants, mais elle regrette "qu'on prenne encore du retard sur le dossier Zapa, en se concentrant à ce point sur la question du chauffage au bois". "On sait déjà que, selon les études d'Airaq sur la nature des différents polluants atmosphériques à Bordeaux, la part de la pollution émise par le chauffage au bois, ne représente que 18 % du volume global des particules fines en suspension dans l'atmosphère", précise-t-elle. Pas besoin d'être grand clerc pour s'en douter : la majeure partie de la pollution de l'air provient bien du trafic automobile. D'autant qu'en été, où des pics de pollution sont également régulièrement enregistrés avec des dépassements de seuils admissibles, les cheminées à bois n'ont rien à voir dans l'histoire... En revanche, si elle le relativise, l'élue ne néglige pas pour autant le problème de la pollution due au chauffage au bois. Elle estime qu'il faut aider les gens à s'équiper de poêles "propres" et non polluants, tout en faisant de la pédagogie auprès des propriétaires de cheminées. Ce que fait d'ailleurs la ville de Bordeaux, qui organise régulièrement des conférences-débats sur le thème "Chauffage domestique au bois et qualité de l'air" (la prochaine a lieu le 6 décembre, à la Maison Ecocitoyenne).

Les RDV de l'ADEME : Le chauffage au bois

"Le vrai problème, ce n'est pas le chauffage au bois, mais bien la réalité des mobilités actuelles"

"On est dans une phase d'étalement du calendrier, qui semble en outre laisser présupposer qu'on pourrait éviter de faire des Zapa, ce qui me paraît illusoire, alors qu'il faudrait en être à conduire enquêtes d'opinion et études de faisabilité des périmètres de futures Zapa", soupire l'élue. "En parallèle avec les Zapa, il faut dores et déjà se poser la question du péage urbain, de la réduction de la vitesse, et au niveau de l'Etat, mettre en place des mesures d'accompagnement financier et social pour aider les propriétaires de véhicules polluants à s'équiper de véhicules propres, viser aussi les Diesel, très pollueurs et cancérigènes, en interdisant le bonus écolo pour ce type de véhicule, continuer à développer la palette des transports en commun et des transports alternatifs à la voiture individuelle...", complète-t-elle. Enfin, le processus d'accompagnement de l'installation des LEZ (équivalent européen des Zapa) en Allemagne lui semble un "vrai modèle, dont il faudrait s'inspirer en France".

Et cette délibération ?

Ella a bien été adoptée le 23 novembre dernier, après avoir fait l'objet d'un débat où les élus de la Cub ont pu, selon leur sensibilité politique, exprimer leurs attentes sur les études préalables à un éventuel projet Zapa. La nécessité de ne pas pénaliser les plus pauvres a notamment été rappelée (Claude Mellier, élue PC à Mérignac). Tout autant que la réalité de l'importance de la pollution de l'air en centre ville, en dépit des efforts importants menés pour la réduire (Anne Walrick, élue UMP à Bordeaux, adjointe au développement durable). De leur côté, les écologistes ont alerté sur l'urgence qu'il y a à agir, en visant aussi les Diesel (Laure Curvale), tout en pointant la pollution de l'air qui affecte aussi prioritairement la santé des catégories socialement les plus défavorisées (Pierre Hurmic, élu EELV à Bordeaux). Au final, cependant, la pollution de l'air n'a pas vraiment de frontières... Riches et pauvres, tout le monde cotise aux maladies dues à la mauvaise qualité de l'air. Mais tout le monde n'a pas les moyens de se soigner de la même façon.

La tâche est loin d'être facile

Etudier, c'est bien. Sachant que, à l'instar des autres agglomérations françaises, la Cub et les communes bordelaises disposent déjà de multiples études et enquêtes environnementales et sanitaires, on peut toutefois se demander s'il n'est pas maintenant plus urgent d'agir, tout en réfléchissant à mettre en place des solutions d'accompagnement aux Zapa, qui semblent inévitables...

A la décharge de nos élus, la tâche n'est pas facile et aucune agglomération française ne peut se targuer d'avoir trouvé la recette miracle. En septembre dernier, Grenoble était l'agglomération la plus avancée sur le chemin de la Zapa. Paris, qui vient de se lancer dans la démarche, récolte plus de critiques que de louanges... Y compris chez les écolos. Quoiqu'il en soit, une chose est sûre : Bordeaux aura du mal à répondre au rendez-vous des propositions concrètes en matière de réduction de la pollution de l'air sur son territoire, fixé par le ministère de l'Ecologie en janvier 2013.

Cathy Lafon

►PLUS D'INFO

Qu'est-ce qu'une zapa ? Pour la définition du Grenelle de l'environnement, cliquer ICI
En savoir plus sur les Zapa avec l'Ademe : cliquer ICI
S'informer avec l'Ademe sur les retours d'expérience des pays européens sur les LEZ : cliquer ICI
S'informer sur le chauffage au bois : cliquer ICI

Le site de la Cub
Le site de l'Ademe
Le site d'Airaq
Le site de la Dreal

►LIRE AUSSI

Lutte anti-pollution en Aquitaine : Airaq change d'air
Les Zapa sur Ma Planète : http://maplanetea.blogspirit.com/tag/zapa

Climat. Bordeaux-Bering-Bordeaux : l'expédition ”Coriolis 14” au secours de l'Arctique

2012-07-11T10:10:00+02:00

Départ du volier Coriolis 14, pour un tour du monde par les deux pôle. La Rochelle, 21 juin 2012 Photo DR

Décidément, l'Arctique et sa banquise sont l'objet de bien des attentions, par ces temps de réchauffement climatique. Deux expéditions lancées simulanément en juin, celle de Greenpeace et celle de "Coriolis 14 BXBBX", en témoignent.

La banquise a perdu 30 % de sa surface en 30 ans

Si le réchauffement climatique avec la fonte des glaces réjouit les industriels extracteurs d'énergies fossiles, de la pêche et du transport maritime, l'avenir de la banquise inquiète grandement les écologistes et les scientifiques. C'est que l'Arctique fond désormais bien vite : la banquise a perdu 30% de sa surface en 30 ans, et pourrait disparaître complètement l’été d’ici à 2030. Avec pour corollaires, l’accroissement du réchauffement des eaux de l’océan arctique et la fonte des glaciers du Groenland, deux paramètres de l’élévation du niveau marin, et du renforcement du changement climatique global en cours.

2016, un été sans glace dans l'Arctique ?

Un spectaculaire retrait de la banquise a déjà été atteint il y a quatre ans, en 2007, où, pour les glaciologues, l’Arctique est entré dans un nouveau régime climatique et probablement la planète avec lui. L’été 2011, année la plus chaude dans l'Arctique depuis 50 ans, a remis une nouvelle fois les pendules de la planète à l’heure : si la tendance actuelle se poursuit, c’est désormais dans environ cinq ans, dès 2016 (entre 2013 et 2019), que l’océan Arctique pourrait être libre de glace à la fin de l’été. D’autres experts, moins pessimistes, tablent sur un été sans glace entre 2020 et 2050. Bien sûr, la banquise devrait toujours se reformer en hiver.

Greenpeace et "Coriolis 14" au secours de l'Arctique

Greenpeace a lancé, le 22 juin dernier, sa plus grande campagne de mobilisation de l'opinion pour sauver l'Arctique. Ses travaux scientiques démarrent précisément aujourd'hui, avec une équipe de scientifiques, partie le 29 juin de l'archipel norvégien du Svalbard, pour travailler à produire la première modélisation en trois dimensions de la calotte glaciaire arctique.

La veille, le jeudi 21 juin à 21 h, une autre expédition, bordelaise celle-ci, était partie depuis La Rochelle à bord du "Coriolis 14", un voilier de 24 mètres. Son objectif : faire le premier tour du monde à la voile via les deux pôles, pour alerter l'opinion sur les problèmes écologiques du réchauffement climatique. Et permettre à chacun de vivre en direct l'expédition, sur internet et les réseaux sociaux.

L'expédition Coriolis Bordeaux-Bering-Bordeaux, baptisée BXBBX est une pionnière du genre. Reportée d'un an, en raison d'avaries sur le bateau, elle est le fruit du rêve de Daniel Boulogne, qui confiait à "Sud Ouest" en 2011 : "Depuis Magellan, le tour du monde a été fait de l'est à l'ouest, mais jamais du nord au sud... Avant, pour passer le détroit de Béring, il fallait un brise-glace. Aujourd'hui, si je tente l'expérience à la voile, c'est que la glace a fondu."

Titouan Lamazou pour parrain

Passer du rêve à la réalité, c'est rarement simple. Il a fallu bien sûr réunir les fonds nécessaires (le montant du coût de l'expédition ne nous a pas été communiqué), des soutiens et des sponsors, pas forcément financiers mais surtout donateurs en nature ou en image de marque, constituer un équipage et mettre au point le bateau... Parmi les soutiens, celui du célèbre horloger Michel Herbelin dénote un enthousiasme communicatif pour le projet écologique, qui ressort sur la page d'accueil du site internet de Coriolis 14 : la marque de montres y fait en temps réel le chrono virtuel de l'expédition. Chaque membre de l'équipage est en outre équipé d'un modèle de montre Herbelin.

Le projet, parrainé par le navigateur Titouan Lamazou, reste privé, même s'il a de nombreux partenaires institutionnels, comme l'Unesco, le ministère de l'Ecologie et du développement durable, la ville de Bordeaux ou la Communauté urbaine de Bordeaux. Complexe à monter, il passait même pour déraisonnable aux yeux de certains. Et pourtant... Motivé par l'urgence qu'il y a à démontrer concrètement les changements climatiques et à alerter l'opinion sur la nécessité de protéger la planète, Daniel Boulogne est enfin parvenu à réaliser son rêve, avec toute son équipe : le 22 juin, "Coriolis 14" a bien quitté le port de La Rochelle, destination le détroit de Bering puis le cap Horn, avant de rejoindre son port d'attache.

14 escales, symboles du réchauffement climatique

Si le nom du bateau est symbolique : " Coriolis 14 ", comme la force de Coriolis maximale aux deux pôles et l'affixe 14 afin d'évoquer le carbone 14, marqueur du temps, les escales de son équipage le seront tout autant. 14 sites considérés comme "symboliques" du réchauffement climatique, accueilleront ses sept membres, pour y rencontrer scientifiques et habitants et recueillir leurs témoignages, observations et analyses sur l'impact local des effets du changement climatique. Des escales aux noms magiques et synonymes d'aventure : les îles Féroé, le Spitzberg, Nome (Alaska), l'ïle Socorro, Clipperton, les Galapagos, l'île de Pâques, l'île de Robinson Crusoé, Ushuaïa, la Géorgie du Sud, Trinidade, Fernando de Noronha et l'île de Gorée.

A chaque escale, l'équipage réalise un documentaire et poste sur internet une pastille vidéo, qui fait le point sur l'expédition et permet aussi de visionner les interviews des scientifiques.

Première escale, le 29 juin, aux îles Féroé. L'équipage de "Coriolis 14" a rencontré Pal Weilhe, checheur danois en médecine, spécialiste des conséquences de la pollution émises en France et en Europe, sur les populations les plus septentrionales de l'Europe. Pour visionner la première vidéo : Cliquer ICI

"Coriolis 14" a ensuite mis le cap le 3 juillet, vers le Svalbard et le Spitzberg, au nord de la Norvège. Là même d'où l'expédition scientifique de Greenpeace est partie le 29 juin...

L'expédition "Coriolis 14" parviendra-t-elle à convaincre les habitants de la planète Terre qu'ils vivent au-dessus de leurs moyens "naturels" et qu'ils doivent changer leurs habitudes, avant qu'il ne soit trop tard, comme le souhaite ardemment son initiateur, Daniel Boulogne ?

Qu'espérer de mieux ? D'ici là : "Bon vent, Coriolis !"

Cathy Lafon

►POUR SUIVRE L'EXPEDITION "CORIOLIS 14"

Visionner la vidéo du départ de "Coriolis 14" de La Rochelle : Cliquer ICI
Sur le site internet de l'expédition : Cliquer ICI
sur facebook : Cliquer ICI

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Cap sur les pôles, Sud Ouest 22 juin 2012
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Le pergélisol russe a commencé à fondre
Il y a le feu à la banquise

Rio J-15 . C02 : l'atmosphère n'en peut plus

2012-06-06T11:25:00+02:00

L'Arctique. Photo DR

"Atmosphère, atmosphère, est-ce que j'ai une gueule d'atmosphère ?" A 15 jours de l'ouverture du Sommet de la Terre de Rio (20 au 22 juin), l'Arctique se pose la question avec angoisse. C'est que la banquise est encore sous le coup d'une bien mauvaise nouvelle, hélas prévisible : le seuil de 400 ppm de CO2 dans l’atmosphère vient d'être atteint au-dessus de l'Arctique. Et pour les chercheurs, le reste de la planète devrait atteindre bientôt le même seuil. "Et alors ?", me direz vous. "Ca nous fait une belle jambe ! A quoi peut bien rimer ce nième message écolo-codé ? Et d'abord, pourquoi ce serait si grave ? La Terre en a vu d'autres, et on est toujours là !"

Explications.

"Les ppm de C02", kesaco ?

A la belle ère de l'"anthropocène" qui est la nôtre, pour les climatologues et les écologistes, les "ppm de CO2", c'est la cata ! Mais au fait, que sont ces ppm, qui prolifèrent sur nos têtes ? Une partie par million (en abrégé ppm) est l'équivalent d'un pourcentage, et un terme fréquemment utilisé par les scientifiques. Au sens strict, un ppm correspond à un rapport de 10^-6, soit, par exemple, un milligramme par kilogramme ; au sens large, un ppm correspond à un milligramme par litre. En outre, le ppm n’est pas une concentration mais un rapport, c’est-à-dire un quotient sans dimension, à l’instar d’un pourcentage.

Le CO2, ou dioxyde de carbone, est naturellement présent dans l'atmosphère terrestre, le ppm de CO2 est donc la partie par million de CO2 présent dans l'air que nous respirons. Le CO2 était présent à une concentration de près de 0,039 % en volume au début des années 2010, c'est-à-dire 390 ppmv (parties par million en volume) ou 591 ppmm (parties par million en masse). En 2009, cette concentration atteignait précisément 386 ppmv, contre seulement 283,4 ppmv en 1839 d'après les carottes de glace prélevées dans la région du cap Poinsett dans l'Antarctique, soit une augmentation globale de 36,2 % en 170 ans. Or, plus besoin de vous faire un dessin, plus de CO2 dans l'atmosphère, c'est le réchauffement climatique assuré...

Bienvenue dans l'ère de "l'anthropocène" !

Les scientifiques s'accordent désormais, dans leur très grande majorité, à attribuer l'augmentation de CO2 observée actuellement à l'activité humaine : d'où le nom d'"anthropocène" donné à notre ère qui a débuté avec la Révolution industrielle, au XIIIème siècle. Avec l'ère industrielle a en effet débuté une période à partir de laquelle l'influence de l'humanité sur le système terrestre est devenue prédominante.

Revenons à nos fameux "ppm de CO2". Avant l’ère de l'anthropocène, le chiffre de ppm de CO2 était de 275. Aujourd'hui, le niveau mondial moyen atteint 395 ppm. Le seuil des 400, qui vient d'être franchi dans l'Arctique devrait être le prochain niveau mondial de C02 dans notre atmosphère. Or, pour de nombreux chercheurs, 350 particules de dioxyde de carbone par million constituent déjà le seuil à ne pas dépasser pour préserver le climat. Imaginez un autocar, prévu pour transporter 50 passagers, qui ont droit chacun à une valise comme bagages, mais qui arrivent avec deux fois, puis trois, puis quatre fois plus ? La place étant toujours la même dans l'autocar, la situation devient vite invivable pour les passagers... Surtout si le nombre de passagers augmente également. C'est un peu le même scénario avec le CO2 sur notre planète, qui est elle aussi, ne l'oublions pas, un monde "fini".

Au-delà de 395 ppm : vers une situation incontrôlable

Selon l'agence Science Presse du 3 juin, des stations de mesure basées en Arctique ont enregistré, pour la première fois, la présence de plus de 400 particules de dioxyde de carbone par million (ppm) dans l’air. Ces niveaux ont été atteints durant le printemps, rapporte The Guardian dans son édition en ligne du 1er juin. Selon la communauté scientifique, ce seuil est une étape importante dans l’augmentation de la concentration de dioxyde de carbone dans la haute atmosphère parce qu’au delà de 395 ppm la situation deviendrait incontrôlable à cause des boucles de rétroaction positives. Une estimation, qui n'est pas une prévision - la communauté scientifique se refuse à jouer le rôle de "voyante"- et qui ne date pas d'aujourd'hui. Certes, c'est en Arctique que ce seuil vient d'être franchi, mais les climatologues précisent que les régions polaires sont à l’avant poste de la hausse. Les autres régions terrestres vont suivre...

+ 2° C à la surface du globe : "Adieu veau, vache, cochon, couvée..."

Jean de la Fontaine avait tout juste : emportée par ses rêves glorieux, Perrette a bien gaspillé son avenir, en perdant son lait et cassé en outre le pot qui le contenait. L'objectif de + 2°C de hausse des températures terrestre semble désormais impossible à tenir : selon les scientifiques, on ne peut espérer stabiliser le climat, c'est à dire contenir une hausse moyenne de + 2°C sur notre bonne vieille planète, avec plus de 350 ppm de C02 dans l'atmosphère.

Jim Butler, directeur de la surveillance globale au NOAAE (National Oceanic and Atmospheric Administration's Earth), a rappelé à l'Associated Press, le 1er juin, que cela fait 800 000 ans que la Terre n’a pas connu une telle concentration de ce gaz dans son atmosphère. « Cela permet à chacun de se rappeler que nous n’avons pas encore résolu la question et que nous faisons encore face à ce problème », avertit Jim Butler. Et ce n'est pas fini : comme l’a annoncé l‘Agence Internationale de l’Énergie la semaine dernière, les émissions de dioxyde de carbone d’origine anthropique ont atteint un record de 34,8 milliards de tonnes en 2011, une progression de 3,2 % (ou 1 milliard de tonnes) par rapport à 2010.

De son côté, toujours selon l'Associated Press, Al Gore, l’ancien vice-président américain engagé dans la lutte contre le réchauffement climatique met en garde : « des stations ont mesuré des concentrations au-delà de 400 ppm dans l’atmosphère. Cela constitue une preuve supplémentaire que les décideurs mondiaux –à quelques notables exceptions– échouent de façon catastrophique à répondre aux enjeux du changement climatique. L’Histoire ne les comprendra pas ou ne les excusera pas ».

Sacrifier quelques bagages, pour poursuivre notre voyage sur Terre

Il apparaît désormais très peu probable, voir quasiment impossible, que l’espèce humaine arrive à limiter la hausse des températures terrestres à 2°C (objectif de l’Union Européenne) au dessus de celle qui prévalait avant la révolution industrielle.

Ceux qui vont à Rio, auront-ils bien présent à l'esprit cette nième preuve du dérèglement climatique et feront-ils preuve d'une vraie détermination à enfin agir pour réduire efficacement au niveau mondial nos émissions de gaz à effet de serre ? L'espèce humaine va-t-elle enfin accepter de sacrifier la partie superflue de ses bagages, pour pouvoir continuer le voyage dans l'autocar planétaire sans se retrouver

un jour, comme Perrette, " Gros-Jean comme devant "? Le doute est, hélas, permis.

Cathy Lafon

►EN SAVOIR PLUS

Comprendre RIO + 20 : cliquer ICI
Le site de l'AIE : cliquer ICI

►LIRE AUSSI

L'initiative. Dites non au carbone avec La Poste

2012-02-23T10:02:00+01:00

DR La Poste

La Poste avait choisi le jour de la Saint-Valentin, le 14 février dernier, pour annoncer qu'elle compenserait ses émissions de CO2 ainsi que celles de ses sous-traitants, en France comme à l'étranger. Belle déclaration d'amour à la planète.

Zéro carbone pour les courriers et colis de La Poste à partir du 1er mars

Si nos facteurs et factrices sont parmi les premiers acteurs du développement durable, en marchant par tous les temps et en pédalant dur depuis des décennies pour nous livrer nos courriers, La Poste a fait le constat que les trois quarts de ses émissions de CO2 étaient liées au transport des plis et des colis. L'entreprise, qui s'est engagée à réduire son bilan carbone de 20 % d'ici à 2015, pour atteindre cet objectif, doit renforcer ses investissements dans des véhicules propres, la formation à l'éco-conduite, une gestion environnementale de ses bâtiments et l'éco-conception de ses offres. Elle doit également consacrer 12 millions d'euros par an pour compenser le reste de ses émissions de carbone. La Poste s'est engagée à ce que cette compensation se fasse sans surcoût pour les clients et les crédits carbone seront issus en majorité issus de projets dans les pays en développement. Le développement du e-commerce, qui va de pair avec un accroissement des transports de livraison de colis, pourra ainsi devenir un des vrais bons élèves du développement durable. Forte du succès qu'elle a rencontré avec la Lettre verte, lancée en septembre 2011, La Poste entend aussi rester concurrentielle, tout en répondant également à l'attente de ses clients et usagers, de plus en plus sensibles au respect de l'environnement et du développement durable, nouveaux moteurs de consommation.

L'éco-Poste : info ou intox ?

Lancée en septembre 2011, la Lettre Verte de La Poste est le premier geste "grand public" éco-responsable de l'entreprise. Ce service d’envoi de courrier se veut rapide, plus économique et plus respectueux de l’environnement que la Lettre prioritaire. Ne nécessitant pas de prendre l’avion (hors liaisons Outre-mer et Corse), la Lettre Verte participe à la politique de réduction des émissions de CO2 de La Poste.

Elle a fait cependant l'objet d'une polémique "écologique", lors de son lancement, avec deux syndicats. Pour la CGT , "les plates-formes régionales de tri qui ont remplacé et supprimé de nombreux centres départementaux" généraient déjà "plus de transports du courrier par camions"... et avec la Lettre Verte, " La Poste" allait mettre "encore plus de camions sur les routes". Sud-PTT, qui se fondait sur le rapport annuel sur le développement durable de La Poste, publié en interne, indiquait quant à lu,i que les émissions de CO2 liées au transport étaient passées "de 300 millions de tonnes en 2004 à 515 millions en 2010". Quoiqu'il en soit, la question du suivi et de la mesure de l'impact environnemental est toujours fondamentale en matière de développement durable. Pour "évaluer" la Lettre Verte, La Poste a mis en place un éco-calculateur, qui a reçu le label Veritas, et devait permettre de mesurer l'impact environnemental de ses offres, pour ses commerciaux (c'est chose faite) et pour ses usagers (cela devrait être opérationnel en mai 2012).

Verra-t-on un jour La Poste abandonner le jaune de son logo pour adopter la couleur verte ? Peut-être pas. Mais on doit reconnaître qu'elle fait preuve d'un réel volontarisme en matière de développement durable, sans se borner à un green washing de façade. Bien des entreprises, privées ou publiques, auraient raison de s'en inspirer.

Cathy Lafon

► PLUS D'INFO sur la Lettre Verte : cliquer ICI

► A LIRE AUSSI

Les courriers et colis de La Poste deviennent neutres en carbone (Actu-Environnement) : cliquer ICI

Mobilité. Après les vélos pliants, la voiture pliable est née. Son nom : Hiriko.

2012-02-20T10:00:00+01:00

"Konnichiwa, Hiriko !"

Raté. Pas la peine de vous fatiguer à réviser les bribes de japonais que vous maîtrisez (ou pas), pour faire une touche : Hiriko n'est pas japonaise, mais... basque. Surprise. Hiriko signifie en effet "urbain", en langue basque. Ce joli prénom est celui d'une miniscule voiture électrique pliable, imaginée pour des villes du futur sans CO2. Pile poil ce que recherchent l'ONU, l'Europe, les responsables des grandes agglomérations et les écolos du monde entier, avides de solutions pour lutter contre l'asphyxie des centres urbains, au sens propre comme au sens figuré du terme.

Plus c'est petit, plus c'est mignon

Et plus c'est concentré. Hiriko, c'est du vrai nectar de voiture. Des mensurations minusculement idéales, un volant bourré d'électronique comme celui d'une Formule 1, un moteur logé dans des roues toutes mobiles (ce qui permet une rotation sur 360 degrés), et un drôle d'habitacle en forme d'oeil de mouche, qui remonte pour faciliter son stationnement sur un emplacement de de la taille d'une bicyclette. Son pare-brise coulisse comme celui d'un cockpit d'avion et une fois repliée, Hiriko se parque dans un espace de 1,5 mètre. Sa batterie électrique a une autonomie de 120 km en ville et sa vitesse est électroniquement bridée en fonction des limitations en vigueur. Qui dit mieux ? En revanche, familles nombreuses s'abstenir : la divine est strictement biplace. Hiriko oui, mais en solo, ou avec son amoureux (ou son amoureuse).

Kokoriko !

Si l'idée de la voiture électrique pliable a été lancée par des cerveaux américains (le MIT-Media lab à Boston), notre belle mini Hiriko, développée et produite par un groupe de sept petites entreprises basques regroupées en consortium au nom éponyme, est entièrement "made in Europe" ! D'où sa présentation à la presse par la Commission européenne, le 24 janvier dernier, en grandes pompes. Elle sera opérationnelle en 2013 dans plusieurs grandes villes séduites par ses appâts, adeptes de l'autopartage ou du prêt de véhicules en libre service, électriques ou non. Elle a des goûts de luxe et des conquêtes capitales qui s'entassent à la pelle : elle a déjà séduit Malmö (Suède), Berlin (Allemagne), Barcelone et Vitoria-Gasteiz (Espagne), San Francisco (Etats-Unis), Hong Kong, Quito (Equateur) et les îles Galápagos. Paris (France), Londres (Royaume-Uni), Amsterdam (Pays-Bas), Genève (Suisse), Boston (Etats-Unis), Dubaï, Abu Dhabi et depuis peu Bruxelles (Belgique) pourraient aussi bientôt succomber à ses charmes.

Gare au green washing électrique

D'accord, elle est vraiment mignonne, Hiriko, mais on se calme. La voiture électrique n'est pas non plus la panacée pour l'environnement. En matière de développement durable et de lutte contre la pollution, une voiture électrique est, bien sûr, plus "propre" qu'une voiture à essence. Mais une étude récente publiée par l'Institut allemand d'écologie appliquée révèle que si les voitures conventionnelles pouvaient gagner fortement en efficacité énergétique d'ici 2030, elles feraient baisser de 25 % les émissions de gaz à effet de serre, alors que les voitures hybrides qui deraient représenter d'ici 2030, 14 % du parc allemand, ne feraient baisser les émissions de gaz à effet de serre que de 6 %. Cette étude commandée par le ministère allemand de l'Environnement, insiste pour qu'on n'oublie pas la recherche liée à l'amélioration des performances énergétiques des voitures à essence. L'Institut met aussi en garde contre d'éventuels effets pervers : si toutes les voitures électriques étaient rechargées au même moment, en soirée, après une journée de travail par exemple, cela occasionnerait des pics de consommation électriques, à un moment où la demande en électricité est déjà forte. Convertir tout le parc automobile à l'électricité n'est pas une solution sans condition pour l'environnement : le succès des véhicules électriques est lié avant tout au développement des énergies renouvelables, dont la part "verte" pourraient représenter le volume en térawatteures nécessaire à leur appétit énergétique.

"Ecolo-consommateur bobo" un jour, bobo toujours ?

Mais oui, Hiriko pourra aussi être achetée par des particuliers au prix de 12 500 euros avec une batterie louée. Mais non, ce n'est pas donné, et ce n'est pas non plus l'objectif premier de la petite voiture pliable. Ce qu'il nous faut réduire, plus que la taille de nos voitures, c'est d'abord leur nombre, la consommation de nos énergies, quelles qu'elles soient, et la fréquence de nos déplacements en quatre roues motorisés. Et privilégier les véhicules partagés ou collectifs, utiliser le vélo et, pourquoi pas, nos deux jambes. Ca tombe bien : les urbains ne bougent pas assez, ce qui n'est bon, ni pour la ligne, ni pour la santé.

Hiriko est aujourd'hui un prototype, qui devrait être disponible en juillet 2013. Plus que cinq mois pour réviser nos rudiments de basque, afin d'espérer la conquérir : "Egun on, Hiriko !"

Cathy Lafon

► Le site de Hiriko : cliquer ICI
► Le site de l'AVEM, un des premiers sites d'information sur les véhicules électriques avec celui de l'AVERE-France : cliquer ICI

Europe : la présidence qui montre la voie

2012-02-01T13:55:00+01:00

Les mauvaises langues anti-européennes pourront toujours prétendre que le Danemark est un petit pays et que l'Union européenne demeure soumise aux ordres des "grands", au milieu d'une crise pénible et sans doute durable.

Il n'empêche que le Danemark n'a pas l'intention de jouer les potiches en assurant la présidence de l'UE. Ce petit pays scandinave - 5,5 millions d'habitants et un habitat fortement concentré - offre une vision d'avenir à l'Europe politique des 27.

La présidence danoise de l'UE va en effet soumettre à la Commission européenne un ambitieux projet : réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) à hauteur de près de 80% pour une économie faible en carbone d'ici à 2050. Un objectif intermédiaire serait de - 40% d'émissions de gaz à effet de serre dans l'Union en 2030.

Le Danemark préconise le développement des énergies renouvelables à grande échelle, laissant entrevoir une sorte de "politique industrielle de la croissance verte" en Europe. Ce projet serait de nature à offrir à l'Europe un terrain d'entente pour un redéploiement de son économie continentale sur le terrain de l'énergie. C'est un argument fort pour tous les fédéralistes, de gauche, du centre et de droite. Une chance à saisir pour les citoyens européens.

Les objectifs européens portés par le gouvernement danois doivent être discutés lors du prochain sommet des ministres de l'environnement des Etats membres de l'UE, le 9 février 2012. Un certain chef de l'Etat sortant osera-t-il y faire entendre l'affirmation que "l'environnement, maintenant ça suffit" ? Et, de manière générale, les candidats à la présidence de la République française pourront-ils continuer de faire semblant de croire que l'Europe doit être reléguée au seond plan des sujets de campagne électorale ?

Durban express. ”I love KP”, pour ”I love Kyoto Protocol” !

2011-12-09T15:05:00+01:00

Le sommet de Durban (Afrique du Sud) sur les négociations climatiques s'achève. Aujourd'hui, l'horizon de Durban est loin d'être serein et dégagé, comme on a pu notamment le suivre en direct sur le blog La bascule de Durban, sur LeMonde.fr, ou sur Terra Eco, qui s'est fait l'écho de l'initiative "I love KP". Parmi les incertitudes liées aux enjeux majeurs, la reconduite du protocole de Kyoto, qui arrive à son terme fin 2012, afin de maîtriser et réduire les émissions mondiales de gaz à effet de serre.

Le protocole de Kyoto, c'est "KP" pour les intimes. Et il est bien mal parti , si les pays industrialisés ne parviennent pas à s'accorder pour lutter contre le changement climatique, en acceptant la réduction de leurs émissions de CO2.

Alors les fans de KP affichent à Durban, avec humour, leur amour et leur soutien pour le protocole, sur des cravates, des badges, des autocollants, des T-shirts... Et tous croient fermement que les Etats vont pouvoir s’entendre sur une seconde période d’engagement après 2012. Le collectif d’ONG à l’origine de l’initiative a distribué plus de 800 T-shirts, 1 000 badges et des dizaines de cravates. Allez KP !

Cathy Lafon

Il y a le feu à la banquise : le scénario du réchauffement climatique pour l'Europe

2011-11-28T17:56:00+01:00

Fonte de la banquise et ses conséquences pour la planète : les scientifiques poussent un cri d'alarme alors que la 17e Conférence des Nations Unies sur le climat s'ouvre ce lundi à Durban (Afrique du Sud). L'Europe sera très touchée...

Dans un contexte tendu, après l'échec de la conférence sur le climat de Copenhague (novembre 2009) et le bilan insatisfaisant de celle de Cancun en 2010, retour sur le cri d'alarme lancé en septembre dernier par les océanographes et glaciologues, concernant la fonte estivale de la banquise et ses conséquences pour la planète.

1) Pas de vacances pour le changement climatique en 2011...

S’il a fait froid et beaucoup plu en juillet en France, bien plus haut dans le Grand Nord, la fonte estivale de la banquise arctique a battu cet été des records qui n’étaient attendus que dans 30 ans, selon les projections du dernier rapport du Groupe intergouvernemental d'experts sur l'évolution du climat (Giec), en 2007. Océanographes et glaciologues le confirment dans deux nouvelles études publiées en septembre par l'université de Brême (Allemagne) et le Centre national d'étude de la neige et de la glace (NSIDC) [site en anglais ] : la glace de mer de l’hémisphère nord , à la fin de l’été, est désormais au plus proche de son minimum annuel et ne s’étend plus que sur environ 4,3 millions de Km.

2) La situation en 2016 : un été arctique sans glace ?

Ce spectaculaire retrait a déjà atteint il y a quatre ans, en 2007, où, pour les glaciologues, l’Arctique est entré dans un nouveau régime climatique, et probablement la planète avec lui : sur les 32 années de collecte de données satellitaires, les cinq records de fonte ont eu lieu ces cinq dernières années. L’été 2011 remet une nouvelle fois les pendules de la planète à l’heure : si la tendance actuelle se poursuit, c’est désormais dans environ cinq ans, dès 2016 (entre 2013 et 2019), que l’océan Arctique pourrait être libre de glace à la fin de l’été. D’autres experts, moins pessimistes, tablent sur un été sans glace entre 2020 et 2050. Bien sûr, la banquise devrait toujours se reformer en hiver, mais sa disparition en été aura pour corollaires l’accroissement du réchauffement des eaux de l’océan arctique et la fonte des glaciers du Groenland, deux paramètres de l’élévation du niveau marin, et du renforcement du changement climatique global en cours.

3) Ce qui va se passer en Europe

Une érosion de 15 % des côtes européennes ces 25 dernières années.

Selon le Journal de l’environnement, un troisième rapport, qui vient d’être rendu par le programme européen CLAMER (Climate Change and European Marine Ecosystem Research), montre à son tour que la fonte des glaces arctiques a provoqué des changements sans précédents et beaucoup plus rapides qu’attendu, sur les mers et océans de l’Europe, depuis 1986. Les experts des 17 instituts océanographiques de 10 pays européens, réunis à Bruxelles le 15 septembre dernier, ont ainsi établi que la combinaison de la hausse du niveau de la mer et de vents plus puissants a contribué à l'érosion de 15% des côtes européennes. Phénomène douloureusement observé sur le littoral atlantique de notre région, avec le recul du trait de côte que Sud Ouest suit à la loupe depuis plusieurs années.

Gros coup de chaud en vue pour les mers d’Europe.

Sur cette même période, les eaux des mers européennes se sont réchauffé environ dix fois plus vite que le taux moyen observé pour le XXe siècle, et ce, à mesure de la fonte de la glace de l’Arctique. En Europe, la hausse des températures à la surface des eaux a été trois à six fois plus forte que la moyenne mondiale. Quant aux modélisations du CLAMER, elles excèdent là aussi largement le rapport du GIEC de 2007 : pour le réchauffement des océans, les dernières simulations suggèrent qu’un réchauffement de 1,5 °C à 5° c est attendu dans le golfe de Gascogne à la fin du XXIème siècle. Enfin, si la hausse du niveau de la mer reste très difficile à prévoir, elle est aussi revue à la hausse : elle pourrait atteindre 0,6 m à 1,9 m le long de certaines côtes européennes en 2100.

La balle est dans le camp de la communauté internationale.

Décidément, comme en 2010, l’actualité 2011 du changement climatique pulvérise littéralement les projections émises par le GIEC en 2007. Très attendu par la communauté scientifique, le prochain rapport du GIEC, dont la publication est prévue pour 2014, est déjà sur le feu. D’ici là, tous les voyants rouges du climat ne devraient pas cesser de clignoter furieusement. Le temps semble s’accélérer et, selon les scientifiques, c’est après-demain, sinon demain, que notre système climatique pourrait connaître des bouleversements majeurs, accompagnés d’une hausse importante du niveau marin. La communauté internationale va-t-elle rompre à Durban avec l’attitude de renoncement qu’elle semble avoir adoptée pour la question climatique depuis l’échec de Copenhague ? C’est à souhaiter. Les scientifiques ne cachent plus leur inquiétude : oui, il y a bien le feu à la banquise.

Cathy Lafon

Sommet de Durban sur le climat: les gaz à effet de serre pour les Nuls

2011-11-28T17:45:00+01:00

Sommet de Durban sur le climat : les gaz à effet de serre pour les Nuls

Les émissions de gaz à effet de serre, leur impact sur le climat et sur les décisions qui doivent être discutées à compter d'aujourd'hui en Afrique du Sud afin de parvenir à les réduire efficacement. Le point

1) Les émissions de gaz à effet de serre : c’est quoi ?

Leur petit nom, c'est GES. Le principal gaz à effet de serre est le dioxyde de carbone (CO2) qui contribue à 80 % à cet effet de serre additionnel. Le méthane à 20 % et le protoxyde d'azote à 6 %.

Les GES d'origine humaine contribuent lourdement au réchauffement climatique observé depuis le début de l'ère industrielle. Selon l’Organisation météorologique mondiale (l’OMM), leur impact sur le réchauffement de la Terre s’est accru de 29 % entre 1990 et 2010. Les émissions augmentent désormais sur un rythme de 3% par an, alors qu’elles n’augmentaient que de 1% par an dans les années 1990. Ce qui est beaucoup trop rapide.

Après une baisse ponctuelle en 2009 due à la crise économique mondiale, les émissions mondiales de CO2 ont atteint un record en 2010 (à 30,6 gigatonnes), selon les dernières estimations de l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Près de 40 % des émissions mondiales provenaient de pays de l'OCDE en 2010.

Quels sont les pays qui émettent le plus de CO2 ?

Les cinq plus gros émetteurs de CO2 sont la Chine, les États-Unis, l'Inde, la Russie et le Japon.
La Chine représente 24 % des émissions pour 20 % de la population mondiale ; les États-Unis 18 % des émissions totales de CO2 pour 5 % de la population mondiale ; et l'Inde 5 % des émissions pour 17 % de la population mondiale (chiffres 2009).

Quelles sont les activités humaines responsables des émissions de gaz à effet de serre ?

41 % des émissions mondiales de CO2 proviennent de la production d'électricité et de chaleur. Dans le monde, cette production fonctionne essentiellement à partir des énergies fossiles, dont notamment le charbon, le combustible le plus émetteur de CO2, mais aussi le pétrole. Des pays comme l'Australie, la Chine, l'Inde, la Pologne ou l'Afrique du Sud produisent entre 68 % et 94 % de leur électricité et de leur chaleur avec du charbon.

Viennent en suite les transports : 23 % ; les industries : 20 % ; le logement : 6 % et les secteurs divers (dont l'agriculture) pour 10 %.

2) Quel avenir pour le climat de la planète ?

Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), deux scénarios du réchauffement climatique sont aujourd’hui possibles. Si les tendances actuelles des GES se poursuivent, le réchauffement pourrait atteindre 6ºC à la fin du siècle. En revanche, si les Etats qui produisent 78 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre s’accordent pour prendre les mesures de réduction qui s’imposent, le réchauffement pourrait se stabiliser à 3,5ºC. Ce qui est déjà beaucoup pour les scientifiques. Au-delà d’une hausse de 2° C de la température moyenne de la Terre, aucune modélisation de l'évolution du climat n’est possible.

3) Est-ce qu’on peut encore agir pour stabiliser le réchauffement climatique ?

Oui. C’est juste très urgent. C’est ce que disent tous les organismes internationaux comme le GIEC, l’OMM, l’AIE, en accord avec l’état actuel des recherches des scientifiques, climatologues, météorologues, glaciologues... Pas de catastrophisme de leur part, mais de la compétence, du réalisme et de vraies pistes d’action.

• Les Etats doivent s’engager à réduire leur bilan carbone en diminuant fortement les GES. Ca veut dire moins d’énergies fossiles, économiser les énergies et aller vers plus d’énergies propres et plus d’énergies renouvelables (solaire, éolien, géothermie, hydraulique). Ce que fait déjà la Chine, qui a drainé à elle seule un tiers en 2010 des investissements mondiaux dans ce secteur.

• Des financements internationaux doivent être trouvés pour s’adapter aux conséquences des changements climatiques. Il faut notamment abonder le fameux Fonds vert (créé à Cophenhague en 2009), en taxant les transactions financières, en réformant les subventions aux combustibles fossiles, en taxant le fret maritime. Le Fonds vert devrait accueillir 100milliards de dollars par an, d’ici à 2020. Cet argent est destiné à aider les pays les plus pauvres pour lutter contre le changement climatique. On est encore loin du compte : aucun accord aujourd’hui n’existe pour alimenter ce fonds.

• Enfin, tout ça veut dire qu’il faut impérativement parvenir à renouveler le fameux protocole de Kyoto, seul outil juridique contraignant en matière de réduction de GES. Conclu en 1997, entré en vigueur 8 ans plus tard en 2005, dans un contexte qui n’était déjà plus adapté à ses objectifs initiaux, il arrivera à son terme le 31 décembre 2012 : il faut que les Etats s’accordent sur une deuxième période d’engagements beaucoup plus contraignants qu’en 1997. Sur ce point, la communauté internationale attend notamment beaucoup des Etats-Unis, non signataire du protocole de Kyoto, et de la Chine, pays en forte croissance, qui aujourd’hui, est le premier producteur de GES au monde. Ce qui était loin d’être le cas en 1997.

Cathy Lafon

AGORA Einstein, 1ère Vélo Station électrique de France!

2009-04-03T17:13:00+02:00

La 1ère Vélo Station électrique de France est à l'AGORA Einstein, au coeur de la Technopôle de Sophia ANtipolis (06).

En partenariat avec Clean Energy Planet et Ecolook, la Vélo Station électrique a été inaugurée le 23 octobre 2008, par Georges DAO (Président de CARI) ) à l'occasion du 3ème anniversaire de l'AGORA Einstein.

La Vélo Station électrique favorise donc le recours à un moyen de transport non émissif en gaz à effet de serre. En utilisant les vélos électriques stationnés à l'AGORA Einstein, nous contribuons à la préservation du cadre environnemental idéal, qui caractérise si bien Sophia Antipolis.

Le vélo électrique de l'AGORA Einstein est une solution "3 en 1":

- Un vélo électrique

- Un point d'attache (sur le parvis de l'AGORA Einstein)

- Un moyen pour recharger le vélo en électricité

Le tout en étant GRATUIT!

Les vélos électriques sont à destination des employés de CARI et de l'AGORA Einstein, des locataires du bâtiments AGORA Einstein, mais également de tous les visiteurs.

Pour utiliser les vélos électriques de l'AGORA Einstein, il suffit de suivre une procédure simple:

- Se rendre à l'Accueil de l'AGORA Einstein

- Signer la Charte d'utilisation

- Laisser sa carte d'identité (pour les visiteurs)

- Remplir la fiche d'Etats des lieux au moment de prendre et rendre le vélo

A noter que le vélo électrique doit être rendu au plus tard à 18h00.

N'hésitez pas à vous rendre à l'AGORA Einstein pour essayer ce nouveau mode de transport innovant et écologique!

AGORA Einstein

905, Rue Albert Einstein

06905 SOPHIA ANTIPOLIS CEDEX

Informations Vélo Station électrique : 04.92.90.73.30

Et vous, seriez-vous prêts à utiliser la Vélo Station électrique?