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Quartier des gares: une première réunion

2018-03-22T07:00:00+01:00

Pour cette première réunion sur les réaménagements à venir dans le quartier des gares du Nord et de l'Est, seuls la rue du 8-Mai 1945, le boulevard de Strasbourg dans sa partie nord et la rue du Faubourg Saint-Denis entre les deux gares étaient concernés. Une seconde réunion d'ici à l'été concernera essentiellement le projet de Balcon vert et la rue d'Alsace.

Le projet de Rocade des gares

Dans le cadre de la restructuration du réseau bus, il s'agit de prolonger la ligne de bus 91 qui reliera à terme les gares Montparnasse, d'Austerlitz, de Lyon, de l'Est et du Nord en passant par la place de la République d'ici à fin 2019. Pour plus de détails, cliquez ici. Ce qui est proposé pour la partie entre les deux gares, c'est de permettre au bus 91 et aux taxis de circuler rue du Faubourg Saint-Denis dans les deux sens. Cette partie de la rue va donc être réaménagée puisqu'on peut seulement l'emprunter dans le sens sud-nord. Un couloir de bus sera donc créé pour permettre au bus de redescendre de son terminus situé dans l'enceinte de la gare du Nord vers la gare de l'Est. Il est prévu de créer des refuges piétons au centre de la chaussée, notamment au niveau du carrefour avec la rue La Fayette très fréquentée. Des craintes sur un possible encombrement à cet endroit ont été entendues dans la salle (taxis peu respectueux de la signalétique), mais la maire du 10e a répondu qu'on ne pouvait pas envisager des aménagements seulement en fonction des comportements de non-respect.
On envisage aussi une végétalisation avec une trentaine de jardinières et il y aura fatalement des suppressions de place de stationnement.

Réaménagement des terminus bus devant la gare de l'Est

Il est attendu depuis bien longtemps et nous avons très souvent évoqué l'espace central du boulevard de Strasbourg dans nos colonnes (voir photo ci-dessous).

Seules trois lignes de bus y passeront dans l'avenir, ce qui devrait faciliter la réorganisation des terminus. Les cheminements piétons seront améliorés rue du 8-Mai 1945 avec des îlots refuges au centre de la chaussée. Autre changement notable, la circulation générale ne pourra plus se faire que dans le sens ouest-est; seuls les bus , taxis et vélos auront la possibilité de circuler dans les deux sens.

Le carrefour Magenta, rue du Faubourg Saint-Denis, rue du 8-Mai sera modifié avec agrandissement de l'îlot central devant le magasin d'optique, ne laissant qu'une traversée piétonne au sud. En effet, bus et taxis venant de la gare de l'Est tourneront obligatoirement dans la rue du Faubourg Saint-Denis. L'accès au boulevard de Magenta deviendra de fait inutile.

La station Vélib que l'on aperçoit à droite sur la photo sera déplacée.

Le réseau express vélo nord-sud a aussi été évoqué. L'intégralité de la présentation avec les plans est à voir sur le site de la mairie du 10e.

Balcon Vert: à quand la première fleur?

2017-05-30T07:00:00+02:00

Vous avez sans doute déjà vu plusieurs fois cette image de la rue d'Alsace avec son futur jardin dit "Balcon Vert". Nous avons à plusieurs reprises évoqué ce projet de longue date (voir article du 6 juillet 2016). Nous avons assisté à la présentation des options proposées par la Direction des espaces verts et de l'environnement (DEVE) le 16 mai dernier.

Rappelons que ce futur espace vert sera installé au dessus d'un hôtel haut de gamme (Okko Hotels).

Ce projet s'insère dans le cadre de la prochaine liaison piétonne inter gares, actuellement en réflexion au Syndicat des transports d'Ile de France (Stif) et plus largement dans celui de Paris-Nord-Est.

Les propositions

Le jardin sera sur une surface de 2642 m2 avec forcément des contraintes, notamment la hauteur de terre limitée par le PLU, le choix des végétaux, et la prise en compte de la sécurité. Ainsi, les jeux de ballon ne seront pas autorisés. Par contre, des jeux pour les petits seront envisagés. La DEVE a pensé à un bon éclairage et à un type de mobilier léger et démontable. Elle souhaite développer des circulations fluides et visibles, donc éviter les recoins et les encombrements. Ainsi, on privilégiera des arbres à petits développements. On envisage un espace de jardin cultivé (cultures vivrières) dans la partie centrale, jardin partagé qui nécessite donc une prise en charge par les habitants ou une association. En dehors de ce jardin partagé dépendant de la présence d'un membre de l'association chargée de son entretien, les heures d'ouverture seront les mêmes que celles des autres squares parisiens.

Qu'en pensent les habitants?

Les avis ne sont pas tous identiques, il sera difficile de contenter tout le monde ! Un habitant a demandé en préambule que soit établi clairement ce qui relève de l'information et de la concertation. En effet, la DEVE a suggéré des pistes mais rien n'est arrêté. Les problèmes de la rue d'Alsace, avec son lot de nuisances dues en grande partie à certains bars indélicats et leur clientèle, se sont imposés dans les échanges. Un cheminement possible au niveau des quais ne se fera-t-il pas au détriment de celui de la rue d'Alsace qui se verrait alors désertée ? Une inquiétude qui est revenue à plusieurs reprises. Le maire du 10e a rassuré l'assistance : "cette allée en bas ne verra pas le jour avant un bon nombre d'années, si tant est qu'elle soit créée". D'autres riverains se sont inquiétés d'une perspective vers la rue du Faubourg Saint-Martin qui serait diminué notamment pour les habitants des étages inférieurs. Ce ne sera pas le cas, a affirmé la DEVE.

Quel calendrier?

Le responsable de la chaine OKKO a précisé que l'ouverture de l'hôtel ne se ferait pas avant mai-juin 2019, il y a un peu de retard. Du coup, le lancement des travaux du jardin sera également décalé. Entre le lancement des travaux et le positionnement de la terrasse, il faudra compter deux années. L'annonce de fin 2019 par la DEVE est donc à prendre avec beaucoup de précautions. Quant à l'aménagement de la rue d'Alsace, le maire souhaite lancer la concertation avant la fin de la mandature pour que les travaux soient lancés dans la mandature suivante.

Les plans présentés n'étaient pas très lisibles, ce point a au moins fait l'unanimité. La DEVE a promis d'organiser une prochaine réunion-atelier (avec maquettes si possible) pour faciliter la réflexion et les échanges, pour un projet définitif à l'automne.

Pour prendre connaissance de l'intégralité de la présentation et surtout mieux comprendre les propositions, voir ici.

Balcon Vert: lancement de la concertation demain

2017-05-15T07:00:00+02:00

Après le lancement des travaux du futur hôtel de la chaîne Akko Hotels (voir notre article du 6 juillet 2016), la concertation très attendue des riverains commencera demain mardi 16 mai à 19h à la médiathèque Françoise Sagan rue Léon Schwatzenberg. On évoquera très certainement la liaison des deux gares mais aussi le futur jardin rue d'Alsace.

Pour le moment, les travaux de démolition semblent achevés.

Liaison des deux gares

2017-03-09T07:00:00+01:00

Vous le connaissiez sous le nom de projet "Balcon vert" mais il change de nom (Tripôles) et de proportion. Ou plus exactement, il est intégré dans un ensemble plus vaste. Le projet de liaison entre les gares de l'Est et du Nord renait de ses cendres et une large concertation préalable à sa finalisation est lancée. Nous avons rencontré le 2 février l’agence Respublica-conseil avec des membres des équipes d’animation de conseils de quartier concernés. De quoi s'agit-il ?

Avec cette agence, le Syndicat des Transports d'Ile de France (STIF) lance, du mardi 28 février au vendredi 31 mars 2017, une grande concertation auprès des riverains et des voyageurs. Chacun peut exprimer ses attentes, donner son avis. Cela peut se faire sous différentes formes : par le biais d'un site web Le grand Paris des gares - Liaison gare du Nord gare de l'Est, par l'envoi d'une carte réponse à détacher d'un dépliant, par la participation à des rencontres, voire même à des ateliers de travail avec l'équipe du projet. Tout cela est parfaitement indiqué sur le site web dédié à cette concertation (certes sur des points limités), petit frère du site lancé pour la concertation à propos des bus parisiens et qui renferme lui aussi une masse d'informations très intéressantes. Un boîtage est prévu dans un large périmètre, du canal Saint-Martin à Barbès et Louis-Blanc.

Quatre rencontres de terrain seront destinées aux voyageurs (voir les dates sur le site). Les riverains ne sont pas oubliés et pourront donner leur avis le 11 mars de 9h30 à 12h dans le hall de la gare de l’Est pour une présentation en 3 temps : présentation en salle, visite de terrain et debriefing. Le 28 mars, ce sera à la mairie du 10e de 19h à 21h sur l’aménagement du lien de surface. Une rédaction du bilan de la concertation sera présentée dans quelques mois.

Vous pouvez télécharger le dépliant Liaison Gare du Nord Gare de l'Est avec son carton réponse et bien d'autres documents sur la page médiathèque.

Les gares du 10e

2017-01-21T07:00:00+01:00

L'association Histoire et Vies du 10e nous propose le mardi 24 janvier de 19h à 21h une intéressante conférence intitulée

Les gares du Nord et de l'Est, leur évolution à proximité et dans le Clos Saint Lazare

Toutes les infos sur le site de H&V 10

Vous avez dit Balcon Vert?

2016-07-06T07:00:00+02:00

Cette fois, c'est parti pour le Balcon Vert de la rue d'Alsace. Les partenaires du projet avaient donné rendez-vous sur le quai 1 de la gare de l'Est pour le lancer officiellement le 29 juin dernier.

A la tribune, le maire du 10e Rémi Féraud, l'adjointe à la maire de Paris chargée des espaces verts Pénélope Komitès, Patrick Ropert directeur de Gares et Connexions, Frank Hilloud PDG de Spie Batignolles et le responsable du projet pour Akko Hotels, Olivier Devys.

Les travaux de démolition ont déjà commencé. Il s'agit de ne laisser sur le fond de la parcelle que le bâtiment haussmannien. Un chantier très contraint notamment en raison de l'espace réduit, des difficultés d'approvisionnement du chantier et de la présence des réseaux en sous-sol. Des baraques de chantier seront installées rue d'Alsace. Compter une année de travaux.

L'hôtel Okko viendra alors s'installer le long du mur de soutènement de la rue d'Alsace à gauche et du quai n°1 à droite. Compter une année également. L'ouverture est donc prévue pour le premier semestre 2019. Pour ce projet attendu par les riverains, le maire a fait remarquer, non sans humour, qu'il n'y avait pas eu de recours contre le permis de construire.

En fait, ce qui est très attendu par les habitants, c'est bien sûr le jardin qui se trouvera sur le toit de l'hôtel et qui sera accessible à tous.

Voilà ce que devrait devenir la rue d'Alsace.

Si le projet de CDG Express va à son terme, ces quais seront réservés aux rames de ce train.

Prochain rendez-vous : pose de la première pierre qui est prévue au 2e trimestre 2017.

Retour sur le conseil de quartier Lariboisière

2016-07-01T07:03:00+02:00

Une cinquantaine d'habitants avait fait le déplacement jusqu'à l'école de la rue de Belzunce pour ce dernier conseil de quartier avant la période estivale. Thème retenu: la circulation dans le quartier.

Pour répondre aux questions, Hervé Abderrahman - conseiller technique de Christophe Najdovski, Adjoint à la maire de Paris chargé de la voirie et des déplacements, Paul Simondon et Elise Fajgeles, élus du 10e arrondissement et Hughes Vanderzwalm, chargé des Grands projets, notamment celui de la Promenade urbaine boulevard de la Chapelle.

Le secteur de la gare du Nord

A la suite de la mise en place d'un nouveau plan de circulation autour de la gare du Nord, il y a bientôt un an, d'importants problèmes de nuisance ont rapidement agacé les riverains de la rue de Compiègne. Embouteillages et donc klaxons. Rappelons que cette rue doit être empruntée par les VTC, les véhicules particuliers pour ensuite se rendre obligatoirement au parking gratuit les 20 premières minutes. Mais c'était sans compter sur l'incivisme ambiant...Voir notre article du 11 avril. Les choses pourraient changer. En effet, un comité de pilotage a été mis en place avec la SNCF, la Ville et la Préfecture pour revoir le plan de circulation. Le maire du 10e a demandé à ce que la partie piétonne de la rue de Dunkerque redevienne un lieu de dépose pour les VTC. Idéalement, la contrainte de stationner en sous-sol aurait été préférable.

Hervé Abderrahman a rappelé que d'une manière générale les grandes gares génèrent des conflits d'usage, la gare du Nord n'y échappe pas. Se greffent là-dessus le conflit taxis-VTC et des difficultés à changer certaines pratiques. Il trouve par contre que la gare routière est plutôt bien organisée.

Le secteur de la gare de l'Est

Une bonne nouvelle! L'édicule situé sur le trottoir le long de la grille de la gare rue du 8 mai 1945 (appartenant à la RATP) va être enfin retiré. Ce qui redonnera de l'espace aux piétons qui ne seront plus obligés de se pincer le nez pour éviter les mauvaises odeurs. Par ailleurs, Elise Fajgeles a précisé que le bâtiment central de la RATP au milieu du boulevard de Strasbourg sera modifié et relooké. Pas de date à ce jour mais on progresse.

Quid du tramway des gares?

On avait entendu parler de ce tramway pendant la dernière campagne municipale mais rien n'était budgété. En fait, on ne s'oriente pas vers un tramway sur rail. Par contre, on travaille sur une liaison bus Gare Montparnasse-Gare de Lyon-Gare de l'Est-Gare du Nord qui serait quasiment en site propre sur tout le parcours. Il s'agirait de bus de grande capacité. Compter 3-4 ans pour une 1ère phase sur le 10e et 7-8 ans pour la partie sud du parcours.

Et pour les autocars?

Nous n'avons pas manqué de poser la question de leur stationnement. Hervé Abderrahman a expliqué la mise en place du Pass obligatoire mais là encore, certains autocaristes ne le prennent pas et donc ne payent pas. Pour la ville, pas question de repousser trop loin les autocars, pour les touristes très pressés qui visitent Paris à toute vitesse. Les chauffeurs n'ont pas le temps d'aller se garer et de revenir. On cherche des lieux aux portes de Paris cependant mais aussi à des endroits avec peu d'habitations comme sur les ponts des voies ferrées. Nous avons rappelé le projet de promenade urbaine et l'incompatibilité de stationnement des cars avec un espace pour les piétons. On peut regretter que la ville de Paris, qui est engagée dans la lutte contre la pollution, ne soit pas plus ambitieuse sur ce sujet. Il y a bien des capitales où les touristes utilisent leurs deux jambes ou les transports en commun!

Promenade urbaine boulevard de la Chapelle

Rien de bien nouveau pour le moment (voir notre article sur la réunion du 25 mai). Un comité de pilotage se réunit actuellement tous les 15 jours. La mise en place du Collectif chargé de la concertation précédemment début juillet serait pour la fin du mois. L'économie solidaire pourrait être le moteur du projet. On est toujours sur une réduction de la place de la voiture sur ce parcours mais réticences du côté de la préfecture de police qui souhaite maintenir les 2 files de circulation. Rien de figé cependant. Il faudra convaincre.

A venir: des aménagements pour le contre sens cyclable autour de l'hôpital Lariboisière.