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Le record de l'Atlantique de Groupama 3 (partie 3/3)
tag:liensdemer.blogspirit.com,2007-07-27:1337126
2007-07-27T17:50:00+02:00
2007-07-27T17:50:00+02:00
Une belle brochette ... avant les barbecues des vacances !...
<div style="float: right"> <p align="center"><a href="http://www.zeddanews.com/img/News%20170%20record%20Gp3%20miamiNY/mianew020607-1598.jpg" target="_blank"><img src="http://www.zeddanews.com/img/News%20170%20record%20Gp3%20miamiNY/mianew020607-1598.jpg" title="cliquez pour agrandir ... copyright sur le site" border="0" width="320" /></a><br /> <i>Une belle brochette ...<br /> avant les barbecues des vacances !<br /></i></p> </div> <p>Voici la suite des 2 articles précédents, dans un style un peu moins léché que les habituels articles de <b>Liens de Mer</b>, en raison du manque de temps ... avant le départ en vacances !</p> <p><br /> <br /> <u>Groupama, plutôt un "petit" équipage</u><br /> Groupama <b>bateau</b> plus léger nécessite un plus petit équipage (20% d'hommes en plus à bord d'Orange). Voici les listes en forme d'hommage à ces <b>marins</b> hors du commun.<br /> <br /> <i>Peyron : 12 hommes pour un record</i><br /> Bruno Peyron, skipper<br /> Roger Nilson, navigateur<br /> Bernard Stamm, chef de quart, barreur<br /> Ronan Le Goff, N°1<br /> Jacques Caraes, régleur, vidéo<br /> Florent Chastel, N°1, rigging<br /> Ludovic Aglaor, chef de quart, barreur<br /> Jean-Baptiste Epron, régleur, photo<br /> Pascal Bidegorry, chef de quart barreur<br /> Yann Guichard, barreur<br /> Jean-Baptiste Le Vaillant, performer<br /> Clément Surtel, équipier.<br /> <br /> <i>Cammas : un équipage de 10 personnes seulement</i><br /> Franck Cammas - Skipper / Chef de quart / Barreur<br /> Franck Proffit - Chef de quart / Barreur / Responsable opérationnel et voiles<br /> Steve Ravussin - Chef de quart / Barreur / Responsable vidéo, nourriture et stratification<br /> Frédéric Le Peutrec - Deuxième Barreur<br /> Bruno Jeanjean – N°1<br /> Sébastien Audigane - Deuxième Barreur / Responsable médical, prise de vue<br /> Yann Guichard - Deuxième Barreur<br /> Ronan Le Goff – N°1 / Responsable vidéo et cordages<br /> Loïc Le Mignon – N°1 / Responsable accastillage et mât, prise de vue<br /> Pascal Blouin (hors quart).<br /> <br /> Au passage on note que 2 équipiers étaient déjà détenteurs du record avec Bruno Peyron. Lesquels ? Yann Guichard et Ronan Le Goff.<br /> <br /> Il y a désormais 10 marins seulement qui sont les + rapides sur 24 h à la voile contre 12 précédemment. Bref ces sur-hommes-marins sont encore plus rares en 2007 qu'en 2006 !<br /> <br /> <br /> <u>L'Atlantique Nord, un record Mondial ? Non un record franco-français !</u><br /> Les 2 <b>équipages</b> ci-dessus sont constitués à une exception près seulement (1 dans chaque "camp") de <b>marins</b> français. Mais c'est quasiment toute l'histoire de ce record qui est franco-français. Historique du record : que 2 non-français (Charlie Barr - UK et Steve Fossett - USA). Bref ça n'intéresse que les "riverains" mais pas les grandes nations maritimes (comme les italiens, ou dans l'hémisphère Sud les australiens ou néozeds). En plus les français sont les rois des bateaux les plus rapides au monde : les <b>multicoques</b> ! Bref un record mais qui reste "entre nous" ;-).<br /> <br /> <br /> <u>Perspectives d'avenir : vive les trimarans ?</u><br /> Le succès de Groupama donne t'il raison à la vision d'<a href="http://www.fralo.info/odk5info.html" target="_blank">Olivier de Kersauzon</a> fervent défenseur devant l'éternel du <b>voilier</b> à 3 pattes ? Comme le disait à l'arrivée de Groupama 3 Vincent Lauriot Prévost, l’un des architectes du <b>trimaran</b> : « <i>Construire un trimaran, c’était un sacré pari [...] « Geronimo » était notre base de réflexion</i> ».<br /> En tout cas ces <b>bateaux</b> ont ma préférence (<a href="http://liensdemer.blogspirit.com/archive/2006/11/09/multicoques-les-plus-beaux-des-voiliers-volent.html" target="_blank">lire mon hymne aux trimarans</a>, rédigé à l'arrivée de la dernière Route du Rhum). Et l'actualité des chantiers confirme cette tendance : pour l'équipage (Banq Pop) comme pour le solo (IDEC, Sodebo), le seul récalcitrant est le polonais Roman P. avec son Bioton à 2 coques seulement.<br /> <br /> <br /> <u>Pleins de futurs records</u><br /> Tout le petit monde de la <b>voile</b> s'accorde à le dire, c'est pour bientôt :<br /> - la barre des 800 miles / 24h<br /> - la traversée de l'Atlantique Nord en moins de 4 jours (mais les prochains records se joueront à quelques heures car il est déjà bien "compressé" ce record !)<br /> - le tour du monde en moins de 50 jours (peut-être du 2e coup quand même !).<br /> <br /> <br /> <u>Des images du bord envoyées par les marins</u><br /> Ravussin derrière les manettes ça donne de vraies images de <b>marins</b> : quelques manoeuvres (pas toujours photogéniques, les pros de la comm' ne goûtent pas au plaisir d'une belle manoeuvre) ou la grosse commission assis sur le chariot de GV (étonnant que la comm' officielle ai laissé passer) ou encore les <b>vagues</b> qui défilent le long de la coque comme dans un film truqué ... des images qu'on diffuserait en accéléré !!<br /> <br /> L'année dernière : "<i>Orange fait de la vidéo en live depuis le milieu de l'Atlantique</i>", les télécoms c'est notre savoir-faire / le <b>voilier</b> géant Orange II notre vitrine ... Pipeau : maintenant c'est à la portée de tous <a href="http://www.tech.youvox.fr/+Le-suivi-du-trimaran-de-Franck,0410" target="_blank">par exemple de DBee</a>, par contre il faut encore de sérieux moyens financiers.</p> <p> </p> <p><u>Et si vous ne reteniez qu'une seule chose de la traversée ? Le plaisir !</u><br /> Ils le disent avec les yeux qui brillent "<i>30 minutes magiques à <b>naviguer entre 39 et 42 noeuds</b> !!!</i>" ... Des hommes qui réussissent en prenant leur pied, ça nous change d'autres sports (suivez mon regard vers la grande boucle).</p>
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Bruno Peyron et Orange II : retour sur l'exploit (fin)
tag:liensdemer.blogspirit.com,2006-07-24:917363
2006-07-24T18:05:00+02:00
2006-07-24T18:05:00+02:00
Orange II : un voilier no limit Comme promis voici donc la...
<div style="float: left"> <p align="center"><a href="http://www.everystockphoto.com/images/332254/634261623.jpg" target="_blank"><img src="http://www.everystockphoto.com/images/332254/634261623.jpg" alt="cliquez pour agrandir ... [©OPYRIGHT sur le site]" border="0" width="200" /></a><br /> <i>Orange II : un voilier no limit</i></p> </div> <p>Comme <a href="http://liensdemer.blogspirit.com/archive/2006/07/21/bruno-peyron-et-orange-ii-retour-sur-l-exploit-partie-i-ii.html" target="_blank">promis</a> voici donc la seconde et dernière partie : quelques réflexions sur l'exploit réalisé par Orange II lors de sa traversée record de l'Atlantique Nord.</p> <p> </p> <p><u>Pourquoi et comment ce record peut-il être encore amélioré ?</u><br /> Ce record paraît énorme et pourtant Bruno Peyron l'a dit lui-même il est possible de faire beaucoup mieux et de passer sous la barre des 4 jours pour <b>traverser l'Atlantique à la voile</b> dès aujourd'hui, voici quelques pistes.<br /> <br /> Tout d'abord l'équipage n'était pas au top (si, si !), ayant tous pris l'avion dans la précipitation la veille du grand départ. Victimes du <a href="http://www.vulgaris-medical.com/encyclopedie/jet-lag-2612.html" target="_blank">jet-lag</a> les hommes de l'équipage n'étaient pas à 100% de leurs capacités.</p> <p><br /> Ensuite parce que la fenêtre météo bien qu'excellente n'était pas idéale. Bruno Peyron <i>"Au total sur cette traversée, nous avons effectué 10 prises de ris et 13 changements de voile"</i>. Là où Fossett n'avait fait aucune manoeuvre et avait filer tout droit ! Particulièrement sur la fin où la ligne d'arrivée a été franchi par Orange II à coup d'empannages, là où Steve Fossett et son PlayStation avait fait un seul et unique bord !<br /> <br /> Par ailleurs l'<b>avarie de safran</b> qui a eu lieu à mi-parcours, rendant le <b>bateau délicat à la barre</b>, a obligé Bruno Peyron à jouer la sécurité et à ralentir volontairement Orange II. Au final <i>"On a perdu entre 6 et 8 heures avec cette histoire de safran"</i> reconnaissait Bruno Peyron à l'arrivée.<br /> <br /> Enfin Orange II a encore de la marge de progression. Bruno Peyron <i>"J'avais fait le choix d'un bateau extrêmement fiable, ça se paie au niveau du poids. Et le poids, on peut en gagner beaucoup, on sait où et comment, mais on sait aussi combien ça coûte. Rien que sur le mât, on a 300-400 kilos en trop, c'est en outre un mât-cheminée qui n'a pas le meilleur profil en terme de vitesse."</i><br /> <br /> Et pour couronner le tout l'expérience de navigation sur ce <b>voilier Géant</b> permet à chaque miles parcouru d'améliorer encore son potentiel. Le record des 24h a été battu en étant au dessus des <b>polaires du bateau</b> pourtant validées par un tour du monde et pas seulement parce qu'Orange II a été allégé de deux tonnes par rapport au Jules Verne, mais bien parce que plus la Dream Team navigue plus elle va vite !<br /> <br /> Tous ces facteurs ajoutés ... et la barre de 4 jours pour traverser l'Atlantique à la <b>voile</b> vole en éclat.<br /> <br /> <br /> <br /> <u>L'homme Bruno Peyron</u><br /> Si, comme nous venons de le voir plus haut, ce record n'est pas la perf de l'année, Bruno Peyron s'estime satisfait de ce résultat; d'abord parce qu'avec cette avarie de safran Orange II et son équipage auraient pu y rester et surtout parce que ce résultat laisse une marge de progression suffisante aux futurs adversaires !<br /> <br /> Et oui chapeau bas M. Peyron ! Lui qui depuis de nombreuses années est frustré de ne pas avoir de concurrence sur l'eau dans la fameuse <b>G-Class</b>, lui qui rêvait de confronter les <b>multi-coques géants</b> après sa débauche d'énergie qu'était <b>The Race</b> et bien aujourd'hui encore il continue de croire en l'avenir de ces <b>maxi voiliers</b>. J'en connais qui pour moins que ça seraient devenus aigris ... et bien non, lui sans ressentiment encourage les nouvelles écuries : Pascal Bidégorry était à bord lors de ce record (nous y reviendrons) et Franck Cammas en voisin de ponton à Lorient a aussi navigué sur Orange II !!<br /> <br /> Ce grand homme de mer (3 Jules Verne, 3 records de l'Atlantique dont 2 en solitaire ... quand même) s'est aussi révélé lors des vacations vidéos sur ce record excellent en relations publiques. Pourtant, surtout les 2 premiers jours, mettre le casque sur les oreilles, prendre le micro et regarder la caméra n'était pas un exercice facile (je l'entends encore : <i>"Excusez-moi j'interrompt l'ITW"</i> 30 sec plus tard <i>"Oui je n'entendais plus l'eau sous la coque, elle décolle, nous sommes un peu limite. Alors pour en revenir à votre question ..."</i>) mais il a été là comme ailleurs (je pense en particulier aux choix techniques et à la gestion des hommes) irréprochable : pédagogique, courtois, disponible, tout ça avec la fatigue (il n'a quasiment pas dormi car il lui faut 3 jours pour prendre un nouveau rythme de sommeil); bref Bruno Peyron un grand Homme et pas seulement de mer.<br /> <br /> <br /> <br /> <u>Prochains objectifs ?</u><br /> Déjà détenteur de nombreux record : Tour du Monde sans escale (Jules Vernes), record absolu des 24h, traversée de l'Atlantique Nord la plus rapide de l'histoire; que faire après ?<br /> <br /> Et bien passer la barre des 800 miles en 24h <i>"je reste aussi optimiste quant au record des 24 heures : sur cette journée, nous avons effectué huit manœuvres, il y a de la marge…"</i> ou bien descendre le record de l'Atlantique sous la barre des 4 jours ... lorsqu'il sera attaqué par d'autres.<br /> <br /> Mais aussi se lancer sur d'autres records pour bien figurer dans le tout nouveau et tout premier <a href="http://www.records-oceaniques.com" target="_blank">Championnat du monde des records</a>.</p> <p>Ou pourquoi pas essayer de battre le <b>record de distance à la voile</b> en 24h en solo sur le géant Orange II. Bruno Peyron évoquait ce projet fou cet hiver ... peut-être va t'il maintenant devenir d'actualité !</p> <p> </p> <p> </p> <p><u>Quelques hommes d'équipage</u></p> <p>Enfin pour terminer ces 2 chroniques je souhaitais attirer votre attention sur quelques hommes d'équipage</p> <p><i><u>2 hommes qui battent pour la seconde fois ce record (ils l'avaient réalisé sur d'autres engins) :</u></i></p> <p>. Bernard Stamm aussi détenteur du record en monocoque 60 pieds<br /> . Jacques Caraes aussi détenteur du record à bord du <b>maxi monocoque</b> Mari-Cha IV.</p> <p><br /> <i><u>Gens qui rient et gens qui pleurent</u></i><br /> . Pascal Bidégorry était présent sur ce record (bien que futur concurrent) et cela "grâce" au <a href="http://www.multicup60.eu/a-la-une/343/Chavirage-de-Banque-Populaire.html" target="_blank">chavirage de son trimaran</a> Banque Pop sur la Multi'Cup à Nice<br /> . Lionel Lemonchois qui selon toute vraisemblance avait <a href="http://www.orange-sailing-team.com/?page=story&id=411&univers=gclass" target="_blank">sa place à bord</a>, était lui concurrent sur l'Odyssée Cannes-Istanbul (course en double en Figaro) dont il termine 3ième associé à Bertrand de Broc ... Non seulement pas de record à la clef pour lui mais une course pénible en Méditerranée avec beaucoup de moteur et d'attente entre pétole et coups de vents.</p>