Last posts on cub2024-03-28T21:11:44+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://starter.blogspirit.com/https://starter.blogspirit.com/fr/explore/posts/tag/cub/atom.xmlmaplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlGironde: au festival Reggae Sun Ska, on recycle les cannettes de Coca-Cola avec bonheurtag:maplanetea.blogspirit.com,2014-08-02:33158332014-08-02T10:30:00+02:002014-08-02T10:30:00+02:00 L'équipe de "Coca-Cola recycle du bonheur" au Reggae Sun Ska, le 31...
<p style="text-align: center;"><img id="media-268746" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/406834349.jpeg" alt="festival,culture,reggae,cub,coca cola,tri,recyclage" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>L'équipe de "Coca-Cola recycle du bonheur" au Reggae Sun Ska, le 31 juillet 2014. Photo Coca-Cola <strong><a href="http://www.coca-cola-france.fr/125-ans-d-histoire/les-success-stories/les-sagas-publicitaires-positive-communication.html" target="_blank"><br /></a></strong></em></span></p><p>La 17ème édition du <strong><a href="http://www.reggaesunska.com/fr" target="_blank">festival Reggae Sun Ska</a></strong> connaît deux premières cet été. D'abord, pour la première fois de son existence (il est né en Médoc en 1998),<a href="http://www.sudouest.fr/2013/12/12/le-reggae-sun-ska-festival-m-igre-sur-le-campusune-vitrine-pour-l-ete-metropolitain-1256817-2780.php" target="_blank"> <strong>il se déroule dans l'agglomération bordelaise, </strong></a>en Gironde, où l'a invité la précédente équipe aux manettes de la Communauté urbaine de Bordeaux, présidée alors par le socialiste Vincent Feltesse. Cela lui permet (au festival) de voir plus grand, de se pérenniser et d'accueillir d'avantage de festivaliers tout en offrant à l'agglo <a href="http://etemetropolitain.lacub.fr/" target="_blank"><strong>un festival d'été de gros calibre, </strong></a>ce dont son Eté métropolitain ne disposait pas jusque là. Ensuite,<strong> c'est aussi la première fois qu'il accueille la tournée <a href="http://www.coca-cola-france.fr/125-ans-d-histoire/les-success-stories/les-sagas-publicitaires-positive-communication.html" target="_blank">"Coca-Cola recycle du bonheur".</a></strong></p><p><strong>Le Reggae Sun Ska, écolo par nature<br /></strong></p><p>Depuis<strong> 2005,</strong> le festival s'inscrit pleinement dans une <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Reggae_Sun_Ska_Festival" target="_blank"><strong>démarche éco-citoyenne et éco-responsable</strong>.</a> Labellisé<strong> "Manifestation responsable en Gironde" et coup de coeur de la Fondation Nicolas Hulot en 2008</strong>, le Reggae Sun Ska est un projet pilote en matière de développement durable en Aquitaine et chaque point de l'organisation s'efforce de réduire l'impact de l'événement sur l'environnement : gestion et tri des déchets, vaisselle compostable, distribution de l'écopack aux festivaliers (sacs poubelles, cendriers...) et espace des sensibilisation du public avec des stands associatifs. Dont, cette année, celui de<strong> Coca-Cola.</strong></p><p><strong><img id="media-268747" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/00/233398582.JPG" alt="festival,culture,reggae,cub,coca cola,tri,recyclage" />Greenwashing et bonne initiative</strong></p><p>D'accord, vous allez me dire : <strong>"Attention, greenwashing!". </strong> Certes, Ma Planète n'est pas vraiment fan de Coca-Cola Entreprise ni de sa boisson, qui n'ont rien d'écolo a priori. Mais l'une des règles d'or en matière d'écologie consiste à ne décourager aucune bonne initiative et à dépasser le stade des idées reçues. Ainsi, il faut reconnaître que <strong>cela fait quatre ans que Coca-Cola s'est engagé en faveur du recyclage des emballages</strong> et plus particulièrement de la sensibilisation au tri, à travers un dispositif ludique et pédagogique : <strong>#Recycle du Bonheur</strong>, qui fait (presque) tous les festivals de France et de Navarre. Et pour la première fois, donc, celui du Reggae Sun Ska, sur le campus universitaire de Talence en Gironde.<strong><br /></strong></p><p><strong>Ma photo quand je trie ma bouteille</strong></p><p><strong>Du 31 juillet au 3 août, u</strong><strong>n stand de Coca-Cola Entreprise incite</strong> <strong>les festivaliers du Reggae Sun Ska à venir recycler leurs bouteilles plastiques</strong> dans des bornes de tri ludiques, autour d’un "dispositif conçu pour allier plaisir et recyclage". <strong>Chaque expérience personnelle de tri étant immortalisée par un photographe,</strong> les festivaliers peuvent ensuite récupérer leur photo dans un cadre magnétique et les partager sur les réseaux sociaux. Bref, du pur <strong>selfie #moijerecyclemoncoca.</strong> C'est sûr que si un photographe immortalisait votre blogueuse préférée à chaque fois qu'elle remplit sa poubelle verte, son <strong><a href="https://twitter.com/" target="_blank">compte Twitter</a> </strong>et son <a href="https://www.facebook.com/pages/Ma-Plan%C3%A8te-l%C3%A9colo-blog-de-Sud-Ouest/133938483385316?ref_type=bookmark" target="_blank"><strong>profil Faceboo</strong>k</a> auraient quand même une autre gueule... Imaginez un peu.</p><p><iframe width="458" height="258" src="http://www.youtube-nocookie.com/embed/PN0WTLvjHmE?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p><strong><img id="media-268731" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/00/1572493588.jpg" alt="festival,culture,reggae,cub,coca cola,tri,recyclage" width="141" height="96" />Quand Coca-Cola se met au développement durable</strong></p><p>Bon, pour en revenir à Coca-Cola, cette initiative n'est pas la seule de la firme dans le rayon du développement durable, pour lequel elle a même un responsable : <strong><a href="http://www.developpementdurable.com/interview/2012/11/I173/arnaud-rolland.html" target="_blank">Arnaud Rolland</a> </strong>(photo ci-contre). Selon ce dernier, Coca-Cola Enterprise a déjà <strong>"réduit le poids de ses cannettes 33cl de 30% depuis 20 ans et celui de ses bouteilles PET 1,5 L de 10% sur les 10 dernières années."</strong> Enfin, Coca qui a créé<strong> Infineo,</strong> le premier centre pédagogique sur l’économie circulaire a un <strong>objectif de réduction de son empreinte carbone de 1/3, d'ici à 2020. </strong> "Sensibiliser les jeunes aux enjeux du tri est une évidence pour Coca-Cola Entreprise et pour cela nous avons choisi de le faire de manière ludique au rythme des festivals", conclut le monsieur DD de chez Coca.</p><p><strong>Un bilan ?</strong> Les équipes de Coca prennent les<strong> coordonnées des volontaires</strong> et les recontactent quelques jours après le festival pour voir si leurs <strong>comportements ont évolué.</strong> Chaque intervention <strong>#Recycle du Bonheur</strong> fait l'objet d'un rapport chiffré et depuis 2010, près de <strong>6 millions de personnes ont ainsi pu être sensibilisées au recyclage,</strong> notamment sur les festivals. Ce n'est pas rien. Parce que si vous jetez un coup d'oeil au contenu des poubelles vertes de votre rue, vous verrez qu'il y a encore du boulot... <strong><br /></strong></p><p>Quant au <strong>bilan spécifique de l'opération recyclage au Reggae Sun Ska</strong>, promis juré, Coca-Cola nous le communiquera dès que possible.</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong> </a></p><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>ET APRES BORDEAUX ?</strong></p><ul><li><strong><a href="http://www.coca-cola-france.fr/125-ans-d-histoire/les-success-stories/les-sagas-publicitaires-positive-communication.html" target="_blank">La tournée "Coca-Cola recycle du bonheur" </a></strong>continue les 22 au 24 août au festival Rock en Seine (92)et pour se terminer à la Braderie de Lille (59) les 6 et 7septembre.</li></ul><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>LES CHIFFRES</strong></p><ul><li>Aujourd’hui <strong>en France, 8 foyers sur 10 achètent les boissons Coca-Cola. Dans le même temps, en France, 1 bouteille sur 2 n’est pas recyclée,</strong> et les<strong> jeunes sont les moins bons recycleurs</strong>. D'où la responsabilisation de Coca sur le sujet et son engagement.</li></ul><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>LIRE AUSSI </strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le recyclage: <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2014/01/17/recyclage-des-emballages-plastiques-la-france-peut-mieux-fai-1015234.html" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlLa Cub, Guidon d'or 2014 des usagers de la bicyclettetag:maplanetea.blogspirit.com,2014-06-05:33157722014-06-05T10:30:00+02:002014-06-05T10:30:00+02:00 La Cub, Guidon d'or 2014, pour avoir lancé les "Tourne à droite". Photo...
<p style="text-align: center;"><img id="media-263746" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/2989159329.jpg" alt="tourne à droite.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>La Cub, Guidon d'or 2014, pour avoir lancé les "Tourne à droite". Photo la Cub</em></span></p><p><strong>La Communauté urbaine de Bordeaux (Cub)</strong> a remporté le 24 mai dernier <strong>le Guidon d'or 2014,</strong> décerné chaque année par la<a href="http://www.fubicy.org/" target="_blank"><strong> Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB). </strong></a></p><p>C'est un prix qu'accueillera avec plaisir <strong><a href="http://www.sudouest.fr/politique/vincent-feltesse/" target="_blank">Vincent Feltesse</a>,</strong> l'ancien président de la Communauté urbaine de Bordeaux jusqu'à ce mois de mars, car il récompense ses actions sur le développement des déplacements alternatifs à la voiture et des deux roues, avec notamment,<a href="http://www.vcub.fr/" target="_blank"><strong> la création des vélos en libre service, les VCub</strong></a>. Nul doute que son successeur à la présidence de la Cub, <a href="http://www.sudouest.fr/politique/alain-juppe/" target="_blank"><strong>Alain Juppé,</strong></a> le maire de Bordeaux, s'en réjouira tout autant, car la ville centre de l'agglomération contribue également au développement de l'usage des deux roues sur son territoire.</p><p><strong><img id="media-263747" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/4120708930.JPG" alt="déplacements doux,vélo,deux roues,prix,guidon d'or,cub,agglomération bordelaise,bordeaux,fub,vélo cité" />L'expérimentation avant-gardiste des "Tourne à droite"</strong></p><p>La FUB, qui regroupe 190 associations d’usagers a récompensé l'agglomération bordelaise pour son action sur les<a href="http://www.lacub.fr/velo/tourne-a-droite" target="_blank"><strong> "Tourne à droite" ou "Cédez le passage cycliste au feu".</strong> </a>En parallèle avec la <strong>ville de Strasbourg</strong> (photo ci-contre), la Cub a été la première à expérimenter en 2009, et pour deux ans, ce dispositif qui <strong>autorise les cyclistes à franchir les feux rouges équipés de panneaux les autorisant à tourner à droite. </strong> En évitant des arrêts répétés, la circulation du cycliste en ville est facilitée, son trajet devient ainsi plus fluide et plus rapide.</p><p><strong>Un dispositif devenu national</strong></p><p>Le volontarisme de l'agglomération bordelaise a ainsi permis de <a href="http://www.lepoint.fr/societe/les-velos-officiellement-dispenses-de-feu-rouge-27-01-2012-1424416_23.php" target="_blank"><strong>"démontrer la non dangerosité de ce dispositif, intégré depuis dans la réglementation nationale"</strong></a>, souligne <a href="http://www.fubicy.org/spip.php?article399" target="_blank"><strong>la FUB</strong></a>. A l’heure actuelle, de très nombreux carrefours sont déjà équipés du panneau "Tourne à droite" dans 10 communes de l’agglomération et la communauté prévoit de généraliser à un maximum de carrefours. Autre point positif, <a href="http://velo-cite.org/" target="_blank"><strong>l’association locale adhérente à la FUB, Vélo-Cité</strong>,</a> a systématiquement été associée aux réunions de préparation et à la définition des critères d’analyse : cette action s’inscrit dans<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/02/08/l-initiative.html" target="_blank"><strong> une politique globale et continue de la Cub en faveur du vélo</strong></a>, "dans un esprit de concertation avec les usagers cyclistes" ,se réjouit l'association.</p><p><strong><img id="media-263748" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/862796171.JPG" alt="déplacements doux,vélo,deux roues,prix,guidon d'or,cub,agglomération bordelaise,bordeaux,fub,vélo cité" width="170" height="128" />Le Clou rouillé 2014 va... à la SNCF !<br /></strong></p><p><strong>La mauvaise élève, c'est la SNCF</strong> (branche Gare et Connexions) à qui la FUB a décerné son<strong> Clou rouillé 2014 </strong> : sa politique tarifaire a conduit au <a href="http://www.ter-sncf.com/Region/rhone_alpes/gare/Valence.aspx" target="_blank"><strong>refus d’une consigne à vélos sécurisée dans la gare de Valence Ville</strong></a>. Les demandes récurrentes des associations de cyclistes depuis 1996 n’ont pas été entendues alors que des espaces libres restent inoccupés dans la gare et qu’un besoin réel de stationnement existe. Un dispositif que la Cub a déjà mis en place à la gare <a href="http://www.vcub.fr/actualites/nouveau-un-parc-de-stationnement-pour-velos-la-gare-saint-jean" target="_blank"><strong>Saint-Jean à Bordeaux</strong></a> (photo ci-contre).</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>LIRE AUSSI <br /></strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le vélo et les déplacements doux :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/d%C3%A9placement+doux" target="_blank"> cliquer ICI </a></strong></li></ul>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlInitiative : ”Sud Ouest” s'engage dans le Challenge de la mobilitétag:maplanetea.blogspirit.com,2013-09-18:33154962013-09-18T10:30:00+02:002013-09-18T10:30:00+02:00 Moins de stress, moins de pollution : et si on allait travailler en...
<p style="text-align: center;"><img id="media-241981" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/2950380901.jpg" alt="semaine de la mobilité,transport en commun,voiture,cub,challenge de la mobilité,tbc,concours" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Moins de stress, moins de pollution : et si on allait travailler en vélo ? Photo archives Sud Ouest / Fabien Cottereau</em></span></p><p><strong>Et c'est parti pour une nouvelle <a href="http://www.agissons.developpement-durable.gouv.fr/-La-Semaine-europeenne-de-la-" target="_blank">"semaine de la mobilité"</a> !</strong> Chaque année, cette semaine d'action européenne nous incite à favoriser les modes de déplacements alternatifs à la voiture. Pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre, lutter contre le changement climatique, économiser l'énergie, alléger nos factures et, cerise sur le gâteau : rester en bonne santé ! 73% des salariés viennent au travail en voiture... <strong>Cette année, du 16 au 22 septembre 2013, ce sont les "déplacements domicile-travail" que nous sommes invités à "repenser". </strong></p><p><strong>Le "Challenge de la mobilité" à Bordeaux<br /></strong></p><p><strong></strong> Dans ce cadre, l'agglomération bordelaise reconduit pour la troisième année consécutive<strong> l'opération régionale "Challenge de la mobilité",</strong> qui s'adresse aux entreprises et les incite à sensibiliser leurs salariés à adopter un autre mode de déplacement que la voiture. Relayé localement par la <a href="http://www.lacub.fr/actualite/le-18-septembre-laissez-vous-transporter" target="_blank"><strong>Cub (Communauté urbaine de Bordeaux),</strong></a> co-organisatrice, et <a href="http://www.infotbc.com/" target="_blank"><strong>TBC</strong></a> (l'opérateur du réseau de transport en commun bordelais), ce concours ludique compte cette année <strong>113 entreprises inscrites</strong>. Pas mal...</p><p><strong><img id="media-241983" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/873583327.jpg" alt="semaine de la mobilité,transport en commun,voiture,cub,challenge de la mobilité,tbc,concours" /><a href="http://www.sudouest.fr/" target="_blank">Le journal "Sud Ouest"</a>, dont le siège est à Bordeaux, y participe cette année pour la première fois. Pourquoi et comment ? Explications, avec Stéphane Guillebaud, directeur Qualité, à l'initiative de la participation de l'entreprise de presse quotidienne régionale à ce Challenge. <br /></strong></p><p><strong>Le Challenge, késaco ?</strong></p><p><strong>Stéphane Guillebaud : </strong>Le concept du <a href="http://challengedelamobilite.com" target="_blank"><strong>concours</strong></a> est simple. L'entreprise incite ses salariés à s'inscrire le plus nombreux possible pour<strong> s'engager le 19 septembre,</strong> à venir travailler autrement qu'en voiture. A "Sud Ouest", les 60 premiers inscrits gagnent une Tickarte, une carte de transport gratuite 7 jours sur le réseau de transport en commun de l'agglo. Tram, bus, mais aussi VCub ou navette fluviale : c'est comme on veut et quand on veut.<strong> <br /></strong></p><p><strong><img id="media-241982" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/01/3595115265.jpg" alt="semaine de la mobilité,transport en commun,voiture,cub,challenge de la mobilité,tbc,concours" />Pourquoi inscrire "Sud Ouest" au Challenge de la mobilité ?</strong></p><p><strong>SG :</strong> Mon idée est tout aussi simple. A Bordeaux, "Sud Ouest" occupe deux sites sur la rive droite : l'imprimerie, située quai de Brazza (photo ci-contre), près du nouveau pont Chaban, et la rédaction et l'administration, implantées un peu plus loin, dans le quartier de la Bastide, quai de Queyries. Le site de Bastide n'offre que peu de places de stationnement gratuites pour les salariés qui, s'ils ne peinent pas pour l'instant à trouver des places pour se garer dans les rues, se plaignent de ce que le stationnement leur coûte cher : avec le stationnement payant en ville, se garer, c'est payer ou l'amende... A Brazza, c'est l'inverse : l'entreprise dispose d'un grand parking surveillé et sécurisé, où une soixantaine de places libres sont disponibles pour accueillir d'éventuels véhicules. <strong>D'où l'idée d'inciter, grâce au Challenge, les salariés de Bastide qui viennent travailler en voiture à se garer à Brazza, pour rejoindre ensuite leur lieu de travail par l'une des trois lignes de bus qui desservent la Bastide en 3 minutes.</strong></p><p><strong>Et l'opération: "Simplifiez vous la vie!", c'est quoi?<br /></strong></p><p><strong>SG :</strong> Une fois "Sud Ouest" inscrit au Challenge, la Cub et TBC ont réalisé pour l'entreprise une opération <strong>"Mobilité et parking : simplifiez-vous la vie!"</strong> clé en main. Avec des dépliants TBC personnalisés qui indiquent aux salariés l'emplacement du parking "Sud Ouest" de Brazza et les trois lignes de bus TBC qui le relient au site de "Sud Ouest"-Bastide, avec les différents horaires. Efficace.</p><p><strong><img id="media-241993" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/1781223122.jpg" alt="semaine de la mobilité,transport en commun,voiture,cub,challenge de la mobilité,tbc,concours" />Et ça marche ? </strong></p><p><strong>SG : </strong>Le 18 septembre, une quarantaine de personnes s'est déjà inscrite au Challenge. Sur environ 400 salariés concernés à Bastide (photo ci-contre), avec un objectif de 60 inscrits, puisqu'il y a 60 places de parking disponibles à Brazza, ce n'est pas si mal.... Mais il en faudrait plus, si l'on veut par exemple peser pour que la Cub installe une station de VCub au niveau du site de Brazza, afin de permettre à ceux qui le souhaitent de faire l'aller et retour Brazza-Bastide en vélo. Ou pour que "Sud Ouest" agrandisse sa flotte de vélo électriques d'entreprise...<strong></strong></p><p><strong>Vive l'écologie "récompensante" ! <br /></strong></p><p>Le <strong>Challenge de la mobilité à "Sud Ouest" :</strong> en voilà une bonne idée ! A terme, c'est autant <strong>d'émissions de gaz à effet de serre économisées</strong> grâce aux salariés qui utiliseront un peu moins leur voiture et réaliseront, peut-être, qu'ils peuvent s'en passer définitivement pour aller bosser. <strong><strong> Et c'est aussi, chose rare, un excellent exemple d'écologie "récompensante"... </strong></strong>Le Challenge est en outre l'occasion pour les salariés de "Sud Ouest" de découvrir (ou redécouvrir) que, grâce au partenariat que TBC a déjà signé avec leur entreprise, comme avec d'autres entreprises de l'agglomération bordelaise, ils bénéficient d'un <strong>abonnement annuel à tarif réduit</strong> qui donne droit à de nombreux avantages : <strong>le Cité Pass groupé,</strong> à 26,40 € par mois, au lieu de 33 €. TBC s'est même rendu dans les locaux de "Sud Ouest", le jeudi 12 septembre, pour présenter le concours... Si c'est pas être chouchouté ça ! Moi la voiture, si j'en avais une, je la revendrai direct. Pas vous ?</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong><strong><span><strong><strong><span style="color: #000000;"><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></span></strong></strong></span></strong>PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>"Au travail, j’y vais autrement !"</strong> Le<strong> 3ème Challenge de la mobilité en Aquitaine</strong> a lieu le 19 septembre, dans le cadre de la Semaine Européenne de la Mobilité qui se déroule du 16 au 22 Septembre. Il est organisé par le Club de la Mobilité co-animé par l’ADEME, la CUB (Communauté Urbaine de Bordeaux) et la CCI (Chambre de Commerce et d’Industrie) de Bordeaux, en association avec les agglomérations de Bayonne et Pau.<strong> Pour accéder au site : <a href="http://challengedelamobilite.com" target="_blank">Cliquer ICI </a></strong></li><li><strong>Contact Challenge de mobilité à "Sud Ouest" : Stéphane Guillebaud,</strong> directeur Qualité. E-mail:<a href="mailto:%20s.guillebaud@sudouest.fr"> s.guillebaud@sudouest.fr</a> - Tél : 05 35 31 22 30.</li><li><strong>Contact Journal "Sud Ouest"</strong> : 23 quai de Queyries, 33100 Bordeaux - Tél : 05.35.31.31.31 - Service Abonnements : 05.57.29.09.33</li></ul>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlBordeaux : et ce BatCub ? 1. Le vague à l'âme des premiers usagers du bateau-bustag:maplanetea.blogspirit.com,2013-07-16:33154292013-07-16T10:30:00+02:002013-07-16T10:30:00+02:00 Le BatCub bordelais, photo archives Sud Ouest / Guillaume Bonnaud...
<p style="text-align: center;"><img id="media-236006" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/00/1888317014.jpg" alt="batcub.jpg" width="474" height="316" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Le BatCub bordelais, photo archives Sud Ouest / Guillaume Bonnaud</em></span></p><p><strong>Les bateaux-bus bordelais, sont entrés en service il y a deux mois et demi, <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2013/04/21/bordeaux-les-navettes-fluviales-de-nouveau-sur-la-garonne.html" target="_blank"> le 2 mai 2013</a></strong>. Le point sur ce nouveau mode de transport, plébiscité par les uns, mais décrié par d'autres qui en critiquent le côté "bobo".</p><p><strong>Un vrai transport en commun</strong></p><p><strong>Aujourd'hui, premier volet, avec le bilan mitité de trois catégories d'usagers, pourtant très "fans". </strong>Demain, "Ma Planète" donnera la parole à un "très satisfait" du BatCub et à Keolis, qui annonce déjà des progrès pour la rentrée de septembre. Car l'objectif, c'est bien de faire du bateau-bus bordelais un vrai transport en commun.</p><p><strong>Avec une moyenne de 700 à 800 passagers par jour, le BatCub connaît un franc succès en tant que bateau-promenade, auprès des touristes et de Bordelais</strong>. Pourquoi ne fait-il cependant pas le plein en semaine comme prévu, de 7 heures à 10 heures et de 16 heures à 19 heures ? <strong>Explications, avec trois usagers, intarissables adeptes des traversées du fleuve en bateau.<br /></strong></p><p><object id="flashObj" width="340" height="215" data="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isVid=1&isUI=1" type="application/x-shockwave-flash"><param name="wmode" value="transparent"></param><param name="wmode" value="transparent" /><param name="flashVars" value="videoId=2345345074001&playerID=1272681520001&playerKey=AQ~~,AAABJqdXick~,GBv5UUMEyNcCyIaDyjNeEj1bfqFo21Ha&domain=embed&dynamicStreaming=true" /><param name="base" value="http://admin.brightcove.com" /><param name="seamlesstabbing" value="false" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="swLiveConnect" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="src" value="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isVid=1&isUI=1" /><param name="flashvars" value="videoId=2345345074001&playerID=1272681520001&playerKey=AQ~~,AAABJqdXick~,GBv5UUMEyNcCyIaDyjNeEj1bfqFo21Ha&domain=embed&dynamicStreaming=true" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="swliveconnect" value="true" /><param name="pluginspage" value="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash" /></object></p><p><strong>Alors, ce Batcub, c'est le bonheur ?</strong></p><p><strong>Oui et non, pour Marie-Dominique, Frédéric et Olivier, qui habitent et travaillent à des endroits différents</strong> de l'agglo bordelaise. Nos témoins ont trois points communs. Ils traversent la Garonne tous les jours, matin et soir, pour aller au boulot et rentrer chez eux ; ils utilisent tous les trois les transports en commun et enfin, ils sont<strong> fans des navettes fluviales</strong> qu'ils espéraient depuis longtemps. Et qu'ils continuent à prendre. Mais pas autant qu'ils le souhaiteraient et pour cause.</p><p><strong> </strong><strong>"C'est magique et convivial ! Mais pour que ça marche, il faut une meilleure intermodalité et des horaires respectés"</strong></p><p><strong><img id="media-236008" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/01/3971214425.jpg" alt="batcub pilote.jpg" />Marie-Dominique habite à Bruges et travaille dans une grande entreprise à Bordeaux Bastide, rive droite.</strong></p><p>Elle est emballée par ce nouveau mode de transport. Keolis peut faire appel à elle, si besoin, pour faire la promotion des mobilités douces et alternatives à la voiture: c'est une pro en la matière ! Alors, autant dire que le BatCub, elle se le rêvait. Pour elle, après l'arrivée en tram le matin sur les quais, c'est BatCub à la Bourse jusqu'au ponton Parlier, rive-droite, près du pont de Pierre. Simple et efficace.<strong> Sauf que le bateau n'est que rarement à l'heure.</strong> Il lui arrive même de partir avant l'heure ! Le ponton de la Bourse n'est pas en vis-à-vis de l'arrêt du tram : selon elle<strong>, ce n'est pas une vraie correspondance,</strong> comme les VCub. S'il pleut, il n'y a pas d'<strong>abri</strong> pour attendre le bateau, comme aux stations de tram ou de bus.<strong> Ni de banc pour s'asseoir</strong>. Si on veut que ça marche, conclut-elle : "Il faut que les horaires des Batcub soient respectés et calés sur ceux du tram, avec des passages plus fréquents et que les passagers disposent des mêmes commodités pour les attendre". A part ça ? <strong>"C'est réellement magique, on voit la ville d'une façon totalement nouvelle, un peu comme en croisière.</strong> Et puis il y a une vraie<strong> convivialité</strong> avec les autres passagers : "le BatCub, c'est du lien social, même avec le pilote ( photo ci-dessus), qu'on connaît très vite !", confie-t-elle.</p><p><strong><img id="media-236010" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/1468514804.jpg" alt="batcub 1.jpg" />"Vu les retards récurrents et les pannes, si j'ai un rendez-vous dans le centre-ville à une heure précise, je privilégie le bus ou le tram"</strong></p><p><strong>Frédéric habite au bas de Lormont et travaille à Bordeaux, rive gauche, rue du Chai des Farines (quartier Saint-Pierre). </strong></p><p><strong> </strong>Lui aussi fait aussi parti des convaincus d'avance et prend quotidiennement le bateau pour traverser jusqu'aux Quinconces pour se rendre au travail. Alors, ce Batcub ? "C'est très pratique puisque je suis à moins de 5 min des 2 arrêts et <strong>c'est un moyen de transport très agréable que privilégie par rapport au Bus ou au tram dès que je peux</strong>." Les bémols arrivent vite, car "pour aller travailler, c'est compliqué : le bateau dépasse très (trop) souvent les<strong> 15 minutes de retard.</strong> Il n'y a pas de système d'alertes pour informer s'il s'agit d'un simple retard, ou si le bateau est en panne. L'affichage des pannes est aléatoire. Donc lorsque le bateau n'est pas à quai à l'heure dite, je me retourne maintenant forcément vers le bus !". Ce qui fait que lorsque Frédéric a un rendez-vous dans le centre-ville à une heure précise, il privilégie le bus ou le tram<strong>.</strong> "<strong>Le cabotage aux heures creuses rend le trajet beaucoup plus long</strong>", rajoute-t-il, en observant que<strong> l'arrêt aux Hangars ne lui apparaît pas vraiment pertinent</strong> et rallonge le temps de parcours, "surtout quand les deux bateaux arrivent à quai en même temps...". En résumé : comme Marie-Dominique, il pense que le bateau bus n'aura du succès pour les déplacements domicile travail que<strong> "s'il allie ponctualité et régularité".</strong> De son point de vue, les <strong>différentes pannes</strong> des premiers temps semblent également avoir découragé nombre d'habitants du Vieux Lormont qui avaient commencé à l'emprunter. Un dernier souhait ? "Oui, petit problème également, lorsqu'il pleut, il n'y a aucun abri de prévu à proximité des pontons. Vu la météo, c'est pas top et encore on est en été..."</p><p><strong><img id="media-236964" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/1386877632.jpg" alt="transport en commun,bateau bus,navette fluviale,batcub,bilan,cub,keolis" width="191" height="153" />"Avec le vélo, c'est reposant ! Il y a des défauts, mais une période de rodage est nécessaire, comme pour tout nouveau mode de transport"</strong></p><p><strong>Olivier habite à Bordeaux cours de l'Yser, entre les Capucins et Nansouty. Il va travailler à Bassens en vélo électrique, rive droite, et embarque son deux roues sur la navette au retour. </strong></p><p>"Au retour du travail, je monte avec le vélo sur la navette : c'est bien reposant de naviguer de Lormont bas aux Quinconces, j'ai l'impression d'être en croisière !" Lui aussi, c'est un pro des transports en commun et un partisan de la première heure des navettes fluviales. Il estime ainsi qu'<strong>il manque un arrêt au niveau de Bacalan</strong> où se situent les lycées Beau de Rochas et Saint Louis ainsi que la zone Achard, la clinique Bordeaux Nord, la CAF, la Zone Alfred Daney..." Certes, ça en fait des usagers potentiels. "La traversée de Lormont Bas à Bacalan ne serait que 5 minutes au maximum et si on veut que les BatCub deviennent un vrai transport en commun, il faut prévoir de desservir les pôles économiques." C'est tout ? Non : "Je suis prof, et quand j’ai voulu prendre la navette avec des élèves pour faire une sortie de classe, surprise, on m'a refusé, car<strong> il n'est pas possible de faire monter plus de 15 enfants âgés de moins de 12 ans !</strong> Pour un service public c’est un peu fort tout de même !". Olivier s'étonne aussi d'avoir vu par temps de pluie des <strong>gouttières </strong>dans le BatCub : "c'est quand même un bateau tout neuf, non ?" Lui aussi regrette <strong>l'absence d'abri</strong> pour attendre les BatCub, mais il est réaliste : "c'est comme pour tout nouveau mode de transport, une période de rodage est nécessaire". C'est vrai, ça : qui se rappelle aujourd'hui combien les <strong>débuts du tram ont été chaotiques</strong>, en 2004, avec ses pannes à répétition ? Le plus : "J’apprécie la<strong> petite vague d’étrave</strong> qui ne détériore pas les berges ainsi que le mode de propulsion du<strong> bateau respectueux de l’environnement</strong>, hybride électrique-diesel." On sent l'écolo...</p><ul><li><strong>"Bordeaux : et ce BatCub ?" continue demain, avec un deuxième volet : "Faire du BatCub un vrai transport en commun !".</strong></li></ul><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong> </strong><strong><strong><strong><span style="color: #000000;"><strong><strong><span><strong><span style="color: #000000; font-size: 11px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: 16px; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; background-color: #ffffff; display: inline ! important; float: none;"><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></span></strong></span></strong></strong></span></strong></strong>PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>Tout sur le BatCub, horaires, tarifs, trajets... <a href="http://www.batcub.fr/" target="_blank">cliquer ICI</a> <br /></strong></li></ul><p><strong><strong><span style="color: #000000;"><strong><strong><span><strong><span style="color: #000000; font-size: 11px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: 16px; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; background-color: #ffffff; display: inline ! important; float: none;"><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></span></strong></span></strong></strong></span></strong>LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><a href="http://www.sudouest.fr/2013/06/27/le-bus-du-fleuve-nage-encore-entre-deux-eaux-la-promenade-pourquoi-pas-1098509-2780.php"><strong>Le bus du fleuve nage encore entre deux eaux</strong></a><strong></strong></li><li><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2013/04/21/bordeaux-les-navettes-fluviales-de-nouveau-sur-la-garonne.html" target="_blank">Bordeaux : les navettes fluviales débarquent aujourd'hui sur la Garonne</a></strong></li></ul>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlInitiative : à Bordeaux, les parkings seront moins chers pour les voitures écolostag:maplanetea.blogspirit.com,2013-06-18:33154212013-06-18T10:30:00+02:002013-06-18T10:30:00+02:00 Photo Parcub DR C'est vrai que l'écologie est trop souvent"...
<p style="text-align: center;"><img id="media-234330" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/316920292.jpg" alt="parking,tarif préférentiel,voiture électrique,cub,bordeaux" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Photo Parcub DR</em></span></p><p><strong>C'est vrai que l'écologie est trop souvent" punissante" et rarement "récompensante". Mais ça aussi, ça change !</strong> Dernier exemple en date à Bordeaux, où, <a href="http://www.parcub.com/" target="_blank"><strong>Parcub</strong></a>, premier gestionnaire de parkings pour la Communauté urbaine de Bordeaux (Cub), a annoncé le 15 juin avec la municipalité bordelaise, que <strong><a href="http://www.parcub.com/pages/news.html#tarifs-vehicules-ecologiques" target="_blank">les véhicules écologiques bénéficieraient désormais d’une tarification préférentielle dans sept parkings de la ville</a>.</strong> Soit 50 % de réduction sur un abonnement et 30 % sur un stationnement occasionnel : une vraie prime à l'écomobilité.</p><p><strong>Est-ce que j'y ai droit, et comment ça marche ?</strong></p><p>Pour en bénéficier, c'est comme pour le <a href="http://www.automobile-propre.com/2012/07/03/disque-vert-quen-pensez-vous/" target="_blank"><strong>disque vert</strong></a> qui, depuis 2008, offre aux véhicules écologiques 1h 30 de stationnement gratuit : il faut conduire un véhicule "propre", électrique, GPL, GNV, hybride, flexfuel E 8 ou encore une petite voiture mesurant moins de trois mètres et émettant moins de 120 g/km de CO2. Si vous êtes l'heureux propriétaire de l'un de ces véhicules "verts" : prière de vous identifier auprès de Parcub. Votre véhicule sera doté d'une carte à décompte pré chargée, affectée à votre immatriculation. Lorsque vous vous garerez, un logiciel de reconnaissance de plaque d’immatriculation déclenchera l’ouverture de la barrière, pour vous permettre d'entrer et sortir du parking. C'est aussi simple que ça. Encore fallait-il y penser.</p><p><strong>Et si ma voiture ne correspond pas aux conditions requises ?</strong></p><p><img id="media-234333" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/01/3376985358.jpg" alt="parking,tarif préférentiel,voiture électrique,cub,bordeaux" />Cela veut dire qu'il est peut-être temps pour vous d'envisager d'en changer pour un véhicule plus écologique et moins polluant... Car l'objectif du tarif "vert" bordelais est bien sûr "<strong>d'inciter les gens à utiliser un véhicule propre pour réduire la pollution en ville"</strong>, comme le précise <strong>Michel Duchène,</strong> maire-adjoint de Bordeaux, vice-président de la Cub et président de Parcub. Ou encore, comme le résume<a href="http://www.sudouest.fr/politique/alain-juppe/" target="_blank"><strong> Alain Juppé</strong></a>, le maire de Bordeaux: "l’objectif est de réduire de 50 % la voiture à essence individuelle en ville et d'accueillir des véhicules vraiment faits pour la ville et non polluants".</p><p><iframe width="481" height="139" src="http://www.francebleu.fr/player/export-reecouter?content=648918" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></p><p><strong>Acheter un véhicule "propre" ? Oui, bien sûr. Encore faut-il en avoir les moyens !</strong></p><p><strong>C'est un autre aspect de la question, social et non négligeable</strong>. Rappelons que<strong> <a href="http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/aides-achat-voiture-electrique/" target="_blank">le bonus écologique </a></strong> prévu par le Grenelle de l'environnement pour l'achat de voitures "propres", est toujours d'actualité. Une politique nationale appropriée pourrait le renforcer grâce au <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2013/06/11/fiscalite-une-taxe-carbone-diesel-des-2014.html" target="_blank"><strong>fameux projet de future taxe carbone-diesel imaginé par le Comité pour la fiscalité écologique,</strong></a> dont une partie serait réinjectée pour aider les propriétaires de voitures à abandonner leurs diesel polluant et à s'équiper de véhicules écolos. Rien n'interdit non plus aux <strong>collectivités locales </strong>de mettre en place un système d'aide à l'acquisition de véhicules moins émetteurs de CO2.<a href="http://www.poitou-charentes.fr/services-en-ligne/guide-aides/-/aides/detail/271" target="_blank"><strong> La Région Poitou-Charentes subventionne déjà l’achat d’une voiture électrique </strong></a>sur la base de différents critères, avec une aide qui peut aller jusqu’à 8.000 € pour un particulier et 6.000 € pour une collectivité ou une entreprise.<strong><a href="http://www.lorraine.fr/files/live/sites/www/files/contributed/documents/aides/%C3%A9conomie/Pole%20Entreprises/DIR%202013%20v%C3%A9hicule%20electrique.pdf" target="_blank"> La région Lorraine propose de son côté une aide de 2. 000 € aux PME désireuses d’acheter un véhicule électrique utilitaire</a></strong> (hors véhicule en leasing, LOA et crédit-bail).</p><p><strong><img id="media-234332" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/736165401.jpg" alt="parking,tarif préférentiel,voiture électrique,cub,bordeaux" />Révolution verte à la bordelaise<br /></strong></p><p><a href="http://www.tbc2013.com/content/tram" target="_blank"><strong>Tramway</strong></a>, <a href="http://www.tbc2013.com/content/le-bus" target="_blank"><strong>bus</strong></a>, <a href="http://www.batcub.fr/" target="_blank"><strong>BatCub,</strong></a> <a href="http://www.tbc2013.com/content/vcub" target="_blank"><strong>VCub,</strong></a><a href="http://www.bordeaux.fr/p1248" target="_blank"><strong> vélo en location,</strong></a> <a href="http://www.autocool.fr/" target="_blank"><strong>autopartage avec Autocool,</strong></a> parkings moins chers pour les voitures écolos, et bientôt des voitures en libre-service 100 % électrique avec<a href="http://www.sudouest.fr/2013/02/26/en-direct-bordeaux-presentation-de-la-bluecar-la-voiture-en-libre-service-978355-2780.php" target="_blank"> <strong>Autolib'</strong></a> (photo ci-contre): l'agglomération bordelaise et sa ville centre continuent de faire leur révolution verte de la mobilité.</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong><span><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></span>PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>Aujourd'hui, le <a href="http://www.automobile-propre.com/2012/07/03/disque-vert-quen-pensez-vous/" target="_blank">disque vert</a>, c'est 400 véhicules sur la CUB.</strong><br /><strong></strong></li><li><strong>Les sept parkings bordelais concernés par l'offre préférentielle "verte" :</strong> Gambetta, Pey-Berland, Victoire, République, Porte de Bordeaux, Cité mondiale, 8-Mai-45.</li><li><strong><a href="http://www.parcub.com/" target="_blank">Parcub e</a>n chiffres </strong>: plus de 8.000 paces gérées, 17 parkings dont 14 sur Bordeaux.</li><li><strong>Tout savoir sur les aides à l'acquisition d'un véhicule propre:<a href="http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/aides-achat-voiture-electrique/" target="_blank"> cliquer ICI</a></strong></li></ul>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlBordeaux : les navettes fluviales débarquent aujourd'hui sur la Garonnetag:maplanetea.blogspirit.com,2013-05-02:33153692013-05-02T10:30:00+02:002013-05-02T10:30:00+02:00 "BatCub sur l'eau, la Garonne, la Garonne, BatCub sur l'eau, la Garonne...
<p style="text-align: center;"><img id="media-228581" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/00/2133947518.jpg" alt="batcub.jpg" width="534" height="338" /></p><p><strong>"BatCub sur l'eau, la Garonne, la Garonne, BatCub sur l'eau, la Garonne au fil de l'eau..."</strong></p><p>C'est le nouveau refrain que les parents bordelais fredonneront désormais à leurs petits : à partir d'aujourd'hui,<strong> pour traverser la Garonne, les habitants de l'agglo bordelaise ont leur service de bateau-bus.</strong> Les<a href="http://www.batcub.fr/" target="_blank"><strong> BatCub</strong></a> du réseau Tbc géré par Keolis, sont prêts à sillonner les eaux du port de la Lune, et au-delà. "Bat" comme "bateau", et "Cub", comme la Cub, la Communauté urbaine de Bordeaux, maman de cette nouvelle forme d'éco-mobilité.</p><p> <object id="flashObj" width="391" height="248" data="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isVid=1&isUI=1" type="application/x-shockwave-flash"><param name="wmode" value="transparent"></param><param name="wmode" value="transparent" /><param name="flashVars" value="videoId=2263656737001&playerID=1272681520001&playerKey=AQ~~,AAABJqdXick~,GBv5UUMEyNcCyIaDyjNeEj1bfqFo21Ha&domain=embed&dynamicStreaming=true" /><param name="base" value="http://admin.brightcove.com" /><param name="seamlesstabbing" value="false" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="swLiveConnect" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="src" value="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isVid=1&isUI=1" /><param name="flashvars" value="videoId=2263656737001&playerID=1272681520001&playerKey=AQ~~,AAABJqdXick~,GBv5UUMEyNcCyIaDyjNeEj1bfqFo21Ha&domain=embed&dynamicStreaming=true" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="swliveconnect" value="true" /><param name="pluginspage" value="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash" /></object></p><p><strong>Des navettes fluviales écolos et avant-gardistes</strong></p><p><strong>Deux catamarans écolos,</strong> baptisés l<strong>'"Hirondelle"</strong> et la<strong> "Gondole"</strong> en référence au passé bordelais et aux navettes fluviales supprimées en 1947, débarquent sur la Garonne pour offrir un nouveau mode de franchissement doux aux habitants de l'agglo. Et aussi aux touristes, de plus en plus nombreux. Des bateaux qui n'ont rien de passéistes, mais sont au contraire avant-gardistes, tant leur conception est conforme au développement durable. </p><p><strong><img id="media-229311" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/2013767353.jpg" alt="port bordeaux navettes cub.jpg" />Une longue histoire</strong></p><p>En <strong>1875</strong>, <strong>vingt-deux bateaux</strong> de <strong>trois compagnies différentes</strong> sillonnent en tous sens la Garonne et transportent 3,2 millions de passagers. La première compagnie avec bateaux à vapeur, est inaugurée en 1866 :<strong> "La Société des Hirondelles".</strong> Elle est suivie de <strong>"La Société anonyme des gondoles"</strong>, rejointe par celles des <strong>"Abeilles".</strong> En 1901, elles fusionnent pour ne former plus qu'une seule compagnie : le port de Bordeaux à l'époque (photo ci-dessus) a tout de celui d'Istanbul... L'arrivée de l'automobile, puis celle du tramway électrique et des bus auront raison des navettes fluviales bordelaises. En 1938, elles ne transportent plus que 600.000 passagers par an. Elles seront supprimées définitivement en<strong> 1947.</strong></p><p><strong><img id="media-229317" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/00/2403562247.jpg" alt="dorthe.jpg" />La longue renaissance des navettes fluviales</strong></p><p>Quarante-huit ans plus tard, en <strong>1995,</strong> lors de travaux de soutennement interdisant à la circulation le pont de pierre, un<strong> système de bateau-bus</strong> est mis en place avec la <strong>péniche "Burdigala"</strong> pour permettre le franchissement de la Garonne. Il connaît un grand succès. Sous l'impulsion de l'élu socialiste bordelais <a href="http://www.philippe-dorthe.com/articles/fichiers/484_bbg.pdf"><strong>Philippe Dorthe </strong></a>(photo ci-dessus) qui milite depuis des années pour une renaissance du fleuve comme axe de transport<strong>, un</strong><strong>e navette est remise en circulation entre 2003 et 2005</strong> de Lormont au quai Richelieu. Insuffisamment reliée aux transports en commun, trop lente et surtout trop coûteuse (la CUB déboursait 16 euros par personne transportée), elle finit par être abandonnée. Les horaires, les fréquences et les trajets de ce bateau-bus ne sont pas adaptés aux besoins des usagers, en outre encore très captifs de la voiture : le <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Bordeaux" target="_blank"><strong>tram,</strong></a> supprimé en 1958, n'est revenu à Bordeaux qu'en 2003...</p><p>En<strong> 2006</strong>, les <strong>é</strong><a href="http://www.sudouest.fr/2011/03/11/un-programme-elargi-339370-736.php" target="_blank"><strong><img id="media-229316" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/1416854739.jpg" alt="cazaux.jpg" /></strong></a><strong>cologistes bordelais</strong> présentent à leur tour un<strong> projet de navettes fluviales intégré au système de transport en commun bordelais</strong>, précurseur de celui de la Cub. Imaginé par<a href="http://www.sudouest.fr/2011/03/11/un-programme-elargi-339370-736.php" target="_blank"><strong> Olivier Ca</strong><strong>zaux </strong></a>(photo ci-contre), il est présenté à la presse par son auteur et<strong> Pierre Hurmic,</strong> chef de file des Verts à Bordeaux, à bord de la péniche d'un autre bordelais qui a la passion du fleuve :<a href="http://www.sudouest.fr/2010/08/12/trente-ans-sur-le-fleuve-159472-2780.php" target="_blank"><strong> Denis Gesta.</strong></a></p><p><strong><img id="media-229310" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/1668526261.jpg" alt="navettes fluviales gujan.jpg" width="151" height="100" />Des catamarans fabriqués localement<br /></strong></p><p><strong></strong>Il y avait déjà les navettes fluviales touristiques de<strong> Lyon et d'Angers, les <a href="http://www.agglo-larochelle.fr/services/depl_bateau.php" target="_blank">bus de mer de </a></strong><strong><a href="http://www.agglo-larochelle.fr/services/depl_bateau.php" target="_blank">et les passeurs électriques de </a></strong><strong><a href="http://www.agglo-larochelle.fr/services/depl_bateau.php" target="_blank">La Rochelle,</a> <a href="http://www.paris.fr/pratique/transports-en-commun/sur-la-seine/batobus/rub_388_stand_11382_port_12365" target="_blank"> les navettes fluviales de </a></strong><strong><a href="http://www.paris.fr/pratique/transports-en-commun/sur-la-seine/batobus/rub_388_stand_11382_port_12365" target="_blank">Paris</a></strong><strong>, <a href="http://www.nantes-tourisme.com/navettes-fluviales-2995.html" target="_blank"> les Navibus de </a></strong><strong><a href="http://www.nantes-tourisme.com/navettes-fluviales-2995.html" target="_blank">Nantes, </a></strong><strong>les bateaux bus de Lorient et <a href="http://www.marseille.archi.fr/bateaubus/accueille.html" target="_blank">les</a></strong><strong><a href="http://www.leparisien.fr/marseille-13000/marseille-teste-le-bateau-bus-entre-le-vieux-port-et-la-pointe-rouge-01-03-2012-1885113.php" target="_blank"> navettes maritimes de Marseille intégrées à son réseau de transport en commun.</a></strong><strong></strong>C'est en beauté que Bordeaux rejoint le club des villes dotées d'un moyen de transport fluvial. Modèles uniques en France, ses navettes fluviales ont été fabriquées localement, par les <strong>Chantiers Dubourdieu de Gujan Mestra</strong>s, une entreprise bicentenaire bien connnue pour ses pinasses et ses élégants bateaux à moteur. D'une longeur de <strong>19 mètres,</strong> en aluminium, elles ont la forme du<strong> catamaran,</strong> pour la stabilité, et bénéficient d'une<strong> propulsion hybride série (diesel et électrique),</strong> qui fonctionne surtout sur le mode électrique.<strong> Les batteries Lithium ion</strong> qui les alimentent, d'une durée de vie de huit ans, sont conçues par une autre entreprise locale, Saft.</p><p><strong><img id="media-229320" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/448241093.jpg" alt="batcub affiche 2 mai.jpg" width="213" height="116" />45 passagers et 6 vélos</strong></p><p>Vu les forts courants de la Garonne, il fallait pour les navettes fluviales bordelaise de la légèreté, de la puissance et un faible tirant d'eau. Esthétiquement, les BatCub ont <strong>une ligne élégante qui rappelle le tramway bordelais</strong>, beaucoup de surface vitrée et une coursive pour profiter du beau temps. Chaque navette peut accueillir 45 passagers et six vélos. <strong>Intégrés au réseau de</strong> <strong>transport en commun bordelais</strong> avec des arrêts-pontons situés à proximités des<strong><a href="http://www.vcub.fr/" target="_blank"> stations VCub,</a></strong> tram et/ou bus, les Batcub ont un<strong> coût pour les usagers identique à celui du <a href="http://www.infotbc.com/" target="_blank">tram et du bus</a></strong><a href="http://www.infotbc.com/" target="_blank">,</a> et fonctionnent avec les <strong>mêmes cartes d'abonnement.</strong></p><p><strong>Quatre arrêts, trajets directs et cabotage</strong></p><p>Les BatCub comptent <strong>quatre arrêts ,</strong> de <strong>Lormont</strong> (au pied du pont d'Aquitaine), jusqu'au <strong>pont de pierre,</strong> au coeur de Bordeaux : <strong>Lormont, Hangars</strong> (sur les quais, au pied du pont levant Chaban), <strong>Jean-Jaurès-Quinconces,</strong> près du noeud intermodal bus-tramway, et<strong> Yves Parlier-Stalingrad</strong> près du pont de pierre (Bastide, rive droite). Deux types de liaisons sont prévues : une <strong>longue par cabotage,</strong> qui fait tout le trajet de Lormont jusqu'à Stalingrad, avec un départ toutes les 45 minutes. <strong>Deux trajets directs et rapides en liaison courte aller-retour</strong> : Stalingrad-Quinconces, toutes les 15 minutes et Quinconces-Lormont bas, toutes les 45 minutes.</p><p><strong><img id="media-229319" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/01/2888940320.jpg" alt="batcubp1350977.jpg" width="166" height="129" />200.000 voyageurs attendus</strong></p><p>Le succès sera-t-il au rendez-vous des navettes fluviales ? La Cub prévoie une fréquentation de 200.000 voyageurs par an. Les usagers les adopteront seulement si leurs fréquences sont suffisamment rapprochées pour correspondre à leurs besoins, de même que l'emplacement des pontons. L'atout des BatCub, comme dans tout modèle de transport fluvial, réside dans leur souplesse : la Cub a dores et déjà prévu de <strong>modifier les horaires et les fréquences s'ils s'avéraient inadaptés aux usagers.</strong></p><p><strong>Premier test convainquant</strong></p><p><strong><img id="media-229324" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/3300594642.jpg" alt="transport fluvial,navette,bordeaux,cub,batcub,keolis,tbc,transport en commun" width="167" height="86" />Dix Girondins tirés au sort</strong> ont eu la chance de tester la navette le <strong>22 avril dernier</strong>, en compagnie du patron de la Cub,<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Vincent_Feltesse" target="_blank"> <strong>Vincent Feltesse </strong></a>(photo ci-contre), arrivé sur son VCub, et de nombreux élus. La mini croisière en BatCub a duré une heure, le temps de faire l'aller-retour entre la place Stalingrad et Lormont, à 20 km/heure. La vue imprenable sur Bordeaux et les quais depuis le fleuve, aussi magnifique qu'inhabituelle, l'impression de vacances et le dépaysement total qui envahissent les passagers dès que le Batcub lève l'ancre... C'est ça, l'effet bateau:<a href="http://www.sudouest.fr/2013/04/23/ils-votent-deja-pour-batcub-1033078-660.php" target="_blank"><strong> l'avant première du BatCub a conquis tout le monde. </strong></a></p><p>Déjà réconciliée avec son fleuve depuis la rénovation de ses quais, Bordeaux renoue définitivement avec la Garonne en lui redonnant le rôle central d'axe majeur de transport qu'elle avait perdu il y a de cela soixante-six ans, avec la disparition des navettes fluviales. Bon vent aux BatCub !</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a><strong></strong></p><p><strong><span style="color: #000000;"><strong><strong><span><strong><span style="color: #000000; font-size: 11px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: 16px; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; background-color: #ffffff; display: inline ! important; float: none;"><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></span></strong></span></strong></strong></span> BATCUB MODE D'EMPLOI<br /></strong></p><ul><li><strong>2 </strong> catamarans respectueux de l'environnement. </li><li><strong>45</strong> places assises, <strong>2</strong> emplacements fauteuils roulants, <strong>6</strong> vélos. </li><li><strong>4</strong> minutes de traversées d'une rive à l'autre.</li><li><strong>1,4€</strong> par voyage et inclus dans les abonnements, tarification Tbc.</li><li><strong>1 liaison cabotage :</strong> Lormont-Hangars-Quinconces-Stalingrad, du lundi au vendredi de 10 h à 16 h, avec 1 départ toutes les 45 minutes. Week-end et jours fériés : de 8 h 30 à 19 h.</li><li><strong>2 liaisons directes :</strong> Stalingrad-Quinconces du lundi au vendredi de 7 h à 10 h et de 16 h à 19 h, avec 1 départ toutes les 15 minutes. Quinconces - Lormont bas, du lundi au vendredi de 7 h à 10 h et de 16 h à 19 h, avec 1 départ toutes les 45 minutes.</li></ul><p><strong><span style="color: #000000;"><strong><strong><span><strong><span style="color: #000000; font-size: 11px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: 16px; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; background-color: #ffffff; display: inline ! important; float: none;"><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></span></strong></span></strong></strong></span>PLLUS D'INFO </strong></p><ul><li><strong>Le site de BatCub TBC :<a href="http://www.batcub.fr/" target="_blank"> cliquer ICI</a></strong></li></ul><p><strong><span style="color: #000000;"><strong><strong><span><strong><span style="color: #000000; font-size: 11px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: 16px; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; background-color: #ffffff; display: inline ! important; float: none;"><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></span></strong></span></strong></strong></span>LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><p><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/03/01/l-initiative-marseille-lancent-le-batobus.html">Bienvenue et bon vent aux nouvelles navettes maritimes marseillaises !</a></strong></p></li><li><p class="tit-art"><strong><a href="http://www.sudouest.fr/2013/04/23/ils-votent-deja-pour-batcub-1033078-660.php" target="_blank">Ils votent déjà pour BatCub</a></strong></p></li><li><p class="tit-art"><strong><a href="http://www.sudouest.fr/2013/03/30/batcub-le-bus-qui-flotte-1010358-660.php" target="_blank">Batcub, le bus qui flotte</a></strong></p></li></ul>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlInitiative : les ”Pionniers du climat” de l'agglo bordelaise passent à la télé !tag:maplanetea.blogspirit.com,2013-05-01:33153742013-05-01T10:30:00+02:002013-05-01T10:30:00+02:00 Une famille "Pionniers du climat" de l'agglo bordelaise Photo DR La Cub...
<p style="text-align: center;"><img id="media-229331" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/01/2462695838.jpg" alt="piionniers du climat.jpg" width="590" height="316" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Une famille "Pionniers du climat" de l'agglo bordelaise Photo DR La Cub</em></span></p><p><strong>La chaine locale bordelaise TV7 a souhaité mettre en valeur l'engagement des "Pionniers du climat" de la Communauté urbaine de Bordeaux (Cub), dans l'émission <a href="http://playtv.fr/programme-tv/4105/planete-cub/" target="_blank">"Planète Cub". </a></strong> Un reportage expliquant l'objectif de la démarche et décrivant le programme d'animation dont les Pionniers du climat bénéficient, a été diffusé deux fois par jour, du 28 mars au 7 avril. <a href="http://pionniersduclimat.lacub.fr/pionniers/les-pionniers-passent-a-la-tele/" target="_blank"><strong>La vidéo est toujours disponible sur le site de la Cub. </strong></a></p><p><iframe width="489" height="267" src="http://www.youtube.com/embed/zX4EMxwLMfQ?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p><strong>Les "Pionniers du climat", c'est quoi ?</strong></p><p><strong><strong>On sait déjà que<a href="http://www.familles-a-energie-positive.fr/" target="_blank"> Bordeaux</a> relève cette année le cinquième défi national des <a href="http://www.familles-a-energie-positive.fr/" target="_blank">"Familles à énergie positive"</a> depuis le 1er décembre 2012, jusqu'au 30 avril 2013. De son côté la Cub a lancé u</strong>ne </strong><strong>démarche innovante de mobilisation citoyenne autour des enjeux climatiques</strong>, dans le cadre de son <strong><a href="http://www.lacub.fr/publications/plan-climat-de-la-cub">Plan Climat</a>.<br /></strong></p><p>Le dispositif, appelé <strong>'<a href="http://pionniersduclimat.lacub.fr/" target="_blank">Les Pionniers du climat</a> "</strong>, consiste en un accompagnement personnalisé de <strong>100 foyers</strong> habitant le territoire de la communauté urbaine de Bordeaux, à travers un dispositif d’animation à la fois riche et ludique. Les participants relèvent un vrai défi à l’échelle de l’agglomération. Retenus sur candidatures volontaires en novembre 2012, ils expérimentent jusqu'à la fin 2013, une <strong>multitude d’actions</strong> visant à la fois l<strong>a réduction de leurs consommations d’énergies et de leurs émissions de gaz à effet de serre et permettant l’allègement de leurs factures</strong>.</p><p><strong>10 "Tribus du Climat</strong>"</p><p>Répartis en<strong> 10 groupes, les " Tribus du Climat ",</strong> les Pionniers représentent <strong>10 entités géographiques de l'agglomération bordelaise. </strong><strong>Trois domaines d’actions principaux ont été retenus : les</strong> <strong>consommations d’énergie dans le logement, </strong><strong> les transports et la mobilité, la consommation de biens et services</strong>, notamment l’alimentation et les déchets. Les résulats obtenus sont ensuite mesurés grâce à la mise à disposition <strong>d’un outil de suivi et d’évaluation, public et collaboratif, via internet.</strong> Ainsi, toutes les personnes intéressées peuvent suivre les Pionniers de près et les soutenir.</p><p><strong><img id="media-229330" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/4029484838.jpg" alt="tram pionniers.jpg" />"En mai, bouge comme il faut !"<br /></strong></p><p>En mai, les Pionniers sont entrés dans la deuxième phase du projet dédiée à la thématique des mobilités et des transports. <strong>Responsable de plus du quart du total des émissions de CO2 sur le territoire de La Cub (26%</strong>), ce secteur représente un enjeu majeur en termes de lutte contre le changement climatique : le changement de comportement s’impose... Les Pionniers parviendront-ils à relever le défi ? A suivre...</p><p> <a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong><span style="color: #000000;"><strong><strong><span><strong><span style="color: #000000; font-size: 11px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: 16px; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; background-color: #ffffff; display: inline ! important; float: none;"><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></span></strong></span></strong></strong></span>PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>Le site "Les Pionniers du climat" : <a href="http://pionniersduclimat.lacub.fr/" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>le Plan Climat de la Cub : <a href="http://www.lacub.fr/nature-cadre-de-vie/plan-climat" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlBordeaux, deuxième ville reine du vélo en France ? Pas sûr...tag:maplanetea.blogspirit.com,2013-04-16:33153012013-04-16T10:18:00+02:002013-04-16T10:18:00+02:00 A Bordeaux, on peut apprendre à faire du vélo avec l'association Vélo...
<p style="text-align: center;"><img id="media-228051" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/1961975889.jpg" alt="Vélo cours vélocité651.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>A Bordeaux, on peut apprendre à faire du vélo avec l'association Vélo Cité Photo archives Sud Ouest, 29 mai 2012, Laurent Theillet</em></span></p><p>Selon une enquête récente du <a href="http://www.villes-cyclables.org/modules/kameleon/upload/Enquete_Velo_Francais_Resultats1_20130122.pdf" target="_blank"><strong>Club des villes et territoires cyclables</strong>,</a> les Français font de plus en plus de vélo. Mais où la petite reine est-elle réellement souveraine en France ?<strong><a href="http://www.terraeco.net/Le-top-5-des-villes-ou-il-fait-bon,49017.html" target="_blank"> La revue Terra-Eco s'est posée la question.</a> Au terme d'un questionnaire adressé à 40 villes et agglomérations, elle a rendu son verdict</strong> <strong>le 28 mars dernier :</strong> <strong>Strasbourg arrive en tête, avec 200 points, suivie de Bordeaux, 171 points, talonnée par Toulouse, la voisine midi-pyrénéenne, avec 169 points.</strong> Viennent ensuite Nantes (153 points) et Grenoble (150 points). Limoges, le Havre et Nice sont les trois grandes perdantes du classement.</p><p><strong></strong><strong><img id="media-228048" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/4178426911.jpg" alt="vélo hauteur 00588.jpg" width="164" height="175" />Le classement de Terra-Eco est-il fiable à 100 % ? <br /></strong></p><p><strong>Pour Bordeaux, une deuxième place derrière Strasbourg, c'est flatteur. Mais est-ce bien mérité ? La question peut se poser.</strong> En effet, l'enquête de Terra-Eco assure ne prendre en compte que les<strong> données purement bordelaises,</strong> à l'inverse des autres villes où les chiffres concernent<strong> l'agglomération</strong>. Mais si l'on regarde dans le détail les données exploitées par Terra-Eco, on s'aperçoit que ce sont bien les chiffres de l'agglo qui sont analysés, au moins en grande partie. Ainsi, concernant le <strong>VCub,</strong> le vélo en libre service bordelais, le nombre d'abonnements donné est celui de l'agglo <strong>(15.000)</strong>, alors que le nombre de stations considéré est bordelais : 99. Pour l'agglo, c'est 139.<strong> L'aide à l'achat d'un VAE</strong> (vélo à assistance électrique) également mentionné, c'est une aide de la Cub, l'intégration du vélo dans le système de transport en commun aussi. En revanche, les chiffres des <strong>pistes cyclables</strong> sont bien ceux de Bordeaux (150 km d'aménagements et 41 km de pistes cyclables, pour la Cub c'est 6 et 10 fois plus). Quant à l<a href="http://www.bordeaux7.com/bordeaux-actu/1971-deplacements" target="_blank"><strong>a part modale du vélo</strong></a> (le pourcentage d'usagers se déplaçant à vélo) était de <strong>4 % en 2012</strong> dans l'agglomération, alors que le chiffre retenu par Terra-Eco est de <strong>6,5 %</strong>. On l'estime pour Bordeaux, la ville-centre, à <strong>10 %,</strong> mais cela reste une estimation.</p><p>Tout ça fait un peu désordre.<strong> Les mêmes données rapportées à l'échelle de la population de l'agglo (843.425 habitants) n'ont évidemment pas le même sens confrontées à la seule population bordelaise (239.157 habitants).</strong> Sans parler de la superficie des territoires. Si Bordeaux guigne le maillot jaune strasbourgeois, elle est encore loin du compte. Et il n'est pas si sûr qu'elle l'emporte sur Toulouse...</p><p><strong>Agglo bordelaise : "Bien, mais peut mieux faire"<br /></strong></p><p>Ce qu'il y a de sûr, c'est que <strong>l'usage du vélo a bien progressé sur l’agglo (+ 70% en 10 ans)</strong>. Le cycle est devenu un<strong> enjeu majeur de la mobilité bordelaise</strong> et les deux principales collectivités locales, la mairie de Bordeaux et la Communauté urbaine de Bordeaux (la Cub) font assaut de propositions toutes plus alléchantes les unes que les autres, afin d'équiper le cycliste potentiel local du deux roues idéal adapté à son cas particulier.<strong> Mais il reste encore bien des progrès à faire avant de pouvoir prétendre endosser le maillot jaune des villes cyclistes... Explications, avec Clément Rossignol, le "Monsieur vélo" de la Cub, </strong>vice-président en charge des déplacements doux. <strong> </strong></p><p><strong>Les bons points... <br /></strong></p><p><strong><img id="media-228045" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/4140116439.jpg" alt="vcub 2.jpg" /><a href="http://www.sudouest.fr/2013/02/23/les-jeunes-plebisci-tent-le-vcub-975473-660.php?fb_action_ids=257305584405229&fb_action_types=og.likes&fb_source=aggregation&fb_aggregation_id=246965925417366" target="_blank">Le vélo en libre service, le VCub</a>,</strong> est un motif légitime de fierté pour l'agglomération bordelaise, où il est de plus en plus populaire. Pour <strong>l'écologiste Clément Rossignol,</strong> les chiffres sont éloquents :<strong> 2,2 millions de déplacements en 2012,</strong> en hausse de 10 % par rapport à 2011 ; <strong>15.000 abonnements</strong> au VCUB ; <strong>6.000 emprunts</strong> par jour ; 139 stations ; 800 nouveaux vélos attendus cette année qui vont se rajouter au parc actuel de 1.300 vélos ; une dizaine de nouvelles stations devraient également voir le jour. <strong></strong></p><p><strong><img id="media-228043" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/1637545996.jpg" alt="pibal.jpg" />La ville-centre d'Alain Juppé, qui<a href="http://www.sudouest.fr/2011/12/10/le-cycle-revient-en-force-576884-710.php" target="_blank"> fait la promotion du vélo depuis 1995-2001,</a> propose en outre<a href="http://www.bordeaux.fr/p1248" target="_blank"> 3.500 vélos en location</a>. </strong>Elle s'apprête à les booster avec un <a href="http://www.sudouest.fr/2013/03/09/le-velo-pibal-est-ausculte-sur-toutes-les-coutures-989202-2780.php" target="_blank"><strong>n</strong></a><strong></strong><a href="http://www.sudouest.fr/2013/02/20/le-velo-urbain-de-philippe-starck-offert-a-bordeaux-971919-2780.php" target="_blank"><strong>ouveau vélo, le "Pibal- percheron"</strong> c</a>onçu par le designer Philippe Starck et offert au maire de Bordeaux le 20 février dernier. Coïncidence, le jour-même, <strong>la Cub de Vincent Feltesse</strong> lançait une campagne publicitaire pour <a href="http://www.lacub.fr/subventionvelo" target="_blank"><strong>l'aide à achat de vélo</strong> :</a><strong> "Bougez, la Cub vous aide".</strong> Depuis le 1er octobre 2012, <strong>l'agglo aide financièrement (jusqu'à 25 % de l'achat)</strong> les habitants de l'agglo à s'équiper de vélo pliants (pour prendre les transports en commun) ou électriques (pour les longs trajets et les côtes), en fonction des ressources.</p><p><img id="media-228042" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/503275933.jpg" alt="tourne droite.jpg" />Enfin<strong>, </strong>s'ils existent aussi ailleurs,<strong> les rues en double sens cyclable</strong> pour les vélos, de même que <a href="http://www.sudouest.fr/2012/07/06/tourner-au-rouge-c-est-permis-pour-les-velos-762066-660.php" target="_blank"><strong>les tourne-à-droite au feu rouge</strong>,</a> sont deux autres bons points de l'agglo qui méritent d'être développés.</p><div class="content"><div class="_wk mbm"><p><strong>... et les mauvais : les pistes cyclables et le stationnement</strong></p><p>Malgré la multiplication du <strong>nombre d'arceaux (5.200)</strong> le stationnement reste <img id="media-228049" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/2311835013.jpg" alt="vélo garé desossé1.jpg" width="72" height="92" />difficile et trop peu sécurisé. Aussi, la Cub veut-elle accroître le nombre de vélo parcs (17 aujourd'hui), développer les places vélos dans les parkings de l'agglo (à doubler d’ici 2014) et dans les parcs relais, encourager la création de parkings sécurisés collectifs privés et augmenter encore le nombre d’arceaux.</p><p><img id="media-228050" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/155941574.jpg" alt="vélo bande cyclable.jpg" />Surtout, les cyclistes manquent toujours cruellement de<strong> pistes cyclables ou de parcours à vélo sécurisés</strong>... Une<a href="http://www.lacub.fr/sites/default/files/synchro_docs/ConseildeCommunaute/2012/10/26/S0EY5.pdf" target="_blank"><strong> étude commandée par la Cub en 2012 au cabinet Erea</strong></a> conseil, abondait dans ce sens : le maillage en pistes cyclables est plutôt dense, avec<strong> 652 km de linéaire cyclable, dont 400 km de pistes et de bandes cyclable</strong>s (dont 150 km d'aménagements et 41 km de pistes cyclables à Bordeaux). Mais il est trop discontinu pour être efficace, avec de nombreux "trous" dans les itinéraires balisés, qui ne sécurisent pas les cyclistes, quand ils ne les découragent pas carrément. Sans compter les "vrais trous" dans les chaussées... Ainsi à Bordeaux, à titre d'exemple, les rues Kléber, Leyteire, Planterose et Menuts sont bien connues des cyclistes bordelais pour leur côté rapiécé et "sauvage" (il y en a d'autres, hélas).<strong> Les zones périphériques sont négligées</strong> et certains points à fort trafic vélo potentiel sont mal desservis en pistes et très mal équipés en arceaux : le campus, l'hôpital (CHU)...</p><p><strong>A Strasbourg, un "périph" pour vélos : une grande première en France<br /></strong></p></div><div class="_wk mbm"><iframe width="365" height="198" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xkdae1"></iframe><br /><em><span style="font-size: xx-small;"><a href="http://www.dailymotion.com/video/xkdae1_le-velo-a-strasbourg-mode-d-emploi-2011_sport" target="_blank">Le vélo à Strasbourg : mode d'emploi - 2011</a> par </span><a href="http://www.dailymotion.com/VilledeStrasbourg" target="_blank"><span style="font-size: xx-small;"><em>VilledeStrasbour</em></span>g</a></em></div><div class="_wk mbm"><em><br /></em></div><div class="_wk mbm"><span class="userContent"><span class="userContent"><strong>Strasbourg</strong>, la capitale française incontestée du vélo, avec une moité de la voirie aménagée pour les cycles (dont bon nombre de pistes séparées de la route) va prendre encore de l'avance. Elle prévoit cet été de <strong>nouveaux aménagements en faveur des cyclistes</strong>, dans le cadre d'un<a href="http://www.strasbourg.eu/environnement-qualite-de-vie/deplacements/velo/reseau-reve" target="_blank"><strong> projet de réseau hyperstructurant, appelé Réseau Express VÉlo (REVE)</strong></a><strong>. </strong><strong class="userContent"> </strong></span></span>L'agglomération compte pourtant déjà <strong>560 km</strong> d'aménagements cyclables pour une superficie de 315,93 km2<strong> </strong>et son réseau continue de s'accroître en moyenne d'environ 10 km par an... Elle veut désormais mettre en place un<strong> périphérique pour vélos,</strong> avec des portes identifiées et des connexions avec des radiales qui permettront de desservir l'ensemble du territoire en moins de 30 minutes. L'idée étant de favoriser l'usage du vélo sur des <strong>trajets plus longs</strong>, comme c'est le cas à <strong>Copenhague</strong>. Selon Alain Jund, adjoint écolo en charge de l'urbanisme à Strasbourg, <strong>"le vélo ne représente encore que 8% des trajets"</strong>: l'objectif, avec ces aménagements est de porter ce chiffre à <strong>16% à l'horizon 2025".</strong></div><div class="_wk mbm"><p><strong><img id="media-228046" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/3135974171.jpg" alt="clément rossignol614.jpg" />A quand un "grand contournement" pour vélos dans l'agglo bordelaise ?</strong></p><p>Clément Rossignol rappelle que l'objectif de l'agglo bordelaise est de passer de <strong>4% à 15% des déplacements à vélo en 2020.</strong> Le potentiel est là : <strong>46% des déplacements en voiture font actuellement moins de trois kilomètres.</strong> Les cyclistes ont désormais l'embarras du choix pour s'équiper d'un vélo. Mais pour convaincre ceux qui hésitent encore à mettre le pied au pédalier, il faut leur faciliter la vie et la rue. Il est temps de passer à l'étape suivante qui consisterait, pour Bordeaux et la Cub à proposer aussi aux cyclistes les voies sécurisées qui vont bien pour faire rouler VCub, Pibal, VAE, vélos pliants... et vélos tout court.</p><p><a href="http://www.sudouest.fr/2011/12/10/le-cycle-revient-en-force-576884-710.php" target="_blank"><strong>"Relier les pôles de vies et créer des "autoroutes" à vélo",</strong></a> à l'instar de Strasbourg, Clément Rossignol, fait partie de ceux qui en rêvent depuis au moins 2011. L'idée est là, il faut la concrétiser. Mais localement, ce qui agite la majorité des élus, ce sont plutôt les embouteillages sur la rocade. Et quand on parle "périphérique" et "grand contournement" à Bordeaux et en Gironde, on pense encore voiture... et pas vraiment vélo. Il est vrai que<a href="http://www.sudouest.fr/2012/10/18/temps-perdu-dans-les-embouteillages-bordeaux-decroche-la-2e-place-853747-4755.php" target="_blank"><strong> l'agglo bordelaise est la deuxième ville la pl</strong><strong>us embouteillée de France après Marseille, selon le classement réalisé début avril par Tomtom</strong></a>, qui s'appuie sur les données réelles de temps de déplacement collectées entre avril et juin 2012. <strong>Ce n'est pas la seule solution, mais davantage de cyclistes permettrait à coup sûr de lutter contre la thrombose routière... et la pollution de l'air.</strong></p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>L'enquête de Terra-Eco sur "Le Top 5 des Villes où il fait bon pédaler" : <a href="http://www.terraeco.net/Le-top-5-des-villes-ou-il-fait-bon,49017.html" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>L'enquête préalable de la Cub pour une définition de la politique vélo :<a href="http://www.lacub.fr/sites/default/files/synchro_docs/ConseildeCommunaute/2012/10/26/S0EY5.pdf" target="_blank"> cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>Le site du vélo à Strasbourg : <a href="http://www.strasbourg.eu/environnement-qualite-de-vie/deplacements/velo" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>Le projet d'autoroutes du vélo de Strasbourg : <a href="http://www.strasbourg.eu/environnement-qualite-de-vie/deplacements/velo/reseau-reve" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>REPERES</strong></p><ul><li><strong>Le vélo en France, c'est :</strong> <strong>3 millons de cycles</strong> vendus par an.<strong> 14 %</strong> de personnes qui disent utiliser le vélo pour aller au travail, à l'université ou faire ses courses. Un parc de <strong>150.000 vélos électriques </strong>appelé à se développer, notamment avec les "trois-roues". Les Français font davantage de vélo, mais n'en achètent pas plus : ce sont<strong> les systèmes de vélo en libre-service</strong>, comme le VCub à Bordeaux, qui profitent de cet engouement <a href="http://www.villes-cyclables.org/modules/kameleon/upload/Enquete_Velo_Francais_Resultats1_20130122.pdf" target="_blank"><strong>(enquête Club des villes et territoires cyclables 2013).</strong></a></li></ul><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>LIRE AUSSI </strong></p><ul><li><a href="http://www.sudouest.fr/2013/02/23/les-jeunes-plebisci-tent-le-vcub-975473-660.php" target="_blank"><strong>Bordeaux : le cycle revient en force</strong></a></li><li><strong><a href="http://www.sudouest.fr/2013/02/23/les-jeunes-plebisci-tent-le-vcub-975473-660.php" target="_blank">Bordeaux : le succès des vélos Vcub en chiffres</a></strong></li></ul></div></div>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlBateaubus : à Bordeaux, l”Hirondelle” va faire le printempstag:maplanetea.blogspirit.com,2013-03-28:33153342013-03-28T10:30:00+01:002013-03-28T10:30:00+01:00 L'"Hirondelle", le nouveau bateaubus bordelais, dans le port de la Lune...
<p style="text-align: center;"><img id="media-226106" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/1418042863.jpg" alt="tarnsport fluvial,bateaubus,navette fluviale,bordeaux,cub" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>L'"Hirondelle", le nouveau bateaubus bordelais, dans le port de la Lune Photo Sud Ouest Laurent Theillet<br /></em></span></p><p><strong>C'est la bonne nouvelle de la semaine : le premier bateaubus bordelais est arrivé à Bordeaux, mercredi 27 mars.</strong></p><p>L'amélioration de la mobilité des habitants de l'agglomération bordelaise est devenue le souci numéro 1 des collectivités locales. Après les aides aux achats de vélos électriques ou pliants proposées par la Cub de Vincent Feltesse, la création du Pibal, le nouveau vélo de la ville de Bordeaux dessiné par Philippe Starck et offert à Alain Juppé et l'inauguration et la mise en service du nouveau pont Chaban-Delmas le 16 mars dernier, voici venu le temps des bateaux.</p><p><strong><img id="media-226105" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/1386618530.jpg" alt="tarnsport fluvial,bateaubus,navette fluviale,bordeaux,cub" />L’« Hirondelle », le premier bateau-bus du futur réseau de navettes fluviales intégrées au réseaux de transport en commun de l'agglomération bordelaise a débarqué dans le port de la Lune hier en fin de journée. La navette sera officiellement présentée vendredi.<br /></strong></p><p>La livraison de l'"Hirondelle", fabriquée à Gujan-Mestras, avait pris un peu de retard et elle était attendue avec impatience par Keolis, la société qui gère TBC, le réseau de transport bordelais. La compagnie Gens d'estuaire procède déjà à la formation du futur personnel des bateaubus. Six marins et six pilotes, déjà recrutés, bénéficient d'une formation théorique et se rendent également sur le Bassin d'Arachon pour s'initier à la pratique sur les navettes fluviales.</p><p><strong>Le transport collectif en bateau est en vogue dans les villes maritimes ou fluviales.</strong> Après les navettes fluviales touristiques de Lyon et d'Angers, les <strong><a href="http://www.agglo-larochelle.fr/services/depl_bateau.php" target="_blank">bus de mer de </a><a href="http://www.agglo-larochelle.fr/services/depl_bateau.php" target="_blank">et les passeurs électriques de </a><a href="http://www.agglo-larochelle.fr/services/depl_bateau.php" target="_blank">La Rochelle,</a> <a href="http://www.paris.fr/pratique/transports-en-commun/sur-la-seine/batobus/rub_388_stand_11382_port_12365" target="_blank"> les navettes fluviales de </a><a href="http://www.paris.fr/pratique/transports-en-commun/sur-la-seine/batobus/rub_388_stand_11382_port_12365" target="_blank">Paris</a>, <a href="http://www.nantes-tourisme.com/navettes-fluviales-2995.html" target="_blank"> les Navibus de </a><a href="http://www.nantes-tourisme.com/navettes-fluviales-2995.html" target="_blank">Nantes </a></strong> et les bateaux bus de Lorient,<strong> <a href="http://www.marseille.archi.fr/bateaubus/accueille.html" target="_blank">Marseille</a></strong> mettait à son tour en service en mars denier des<strong> <a href="http://www.leparisien.fr/marseille-13000/marseille-teste-le-bateau-bus-entre-le-vieux-port-et-la-pointe-rouge-01-03-2012-1885113.php" target="_blank">navettes maritimes intégrées à son réseau de transport en commun. </a></strong></p><p>Au tour des Bordelais de découvrir leurs futurs bateaux dès le mois d'avril, avant leur entrée en fonction le 2 mai, comme prévu. Ils pourront alors bénéficier d'un nouveau mode de franchissement doux de la Garonne, cadeau de la Communauté urbaine de Bordeaux, beaucoup moins coûteux que le pont Chaban-Delmas...</p><p>Et Bordeaux rejoindra alors le club des villes déjà nombreuses qui disposent d'un tel moyen de transport souple et écologique.</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><p><strong><a href="http://www.sudouest.fr/2013/03/23/l-hirondelle-attend-une-meteo-de-printemps-1003041-729.php" target="_blank">Le bateau-bus l'«Hirondelle» attend une météo de printemps</a></strong></p></li><li><p><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/03/01/l-initiative-marseille-lancent-le-batobus.html" target="_blank">Bienvenue et bon vent aux nouvelles navettes maritimes marseillaises !</a></strong></p></li></ul><p><strong><br /></strong></p><p><strong><br /></strong></p><p><strong><br /></strong></p><p> </p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlEnergie et climat. La Communauté urbaine de Bordeaux rejoint les meilleurs élèves de l'Europetag:maplanetea.blogspirit.com,2013-02-28:33152882013-02-28T10:30:00+01:002013-02-28T10:30:00+01:00 Laure Curvale reçoit le label européen Cit'ergie, Grenoble, 31 janvier...
<p style="text-align: center;"><img id="media-221916" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/1398926265.jpg" alt="curvale citernergie.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Laure Curvale reçoit le label européen Cit'ergie, Grenoble, 31 janvier 2013 Photo DR</em></span></p><p align="left"><strong>L'agglomération bordelaise a reçu le label européen Cit'ergie, le 31 janvier dernier, en récompense de sa politique énergétique durable.</strong> Ce label a été remis à <strong>Laure Curvale,</strong> vice-présidente de la Cub chargée du<a href="http://www.lacub.fr/nature-cadre-de-vie/plan-clim" target="_blank"> <strong>Plan Climat</strong></a> à l’occasion des <strong>Assises de l’Energie 2013,</strong> qui se déroulaient à Grenoble. Heureuse, l'élue écologiste de Pessac ? Assurément : "Je suis fière que la Cub ait reçu le label européen Cit'ergie car c'est la reconnaissance de la qualité de son plan climat, voté en 2011. La Cub est la plus grosse agglomération de France à obtenir ce label et rejoint le club des collectivités exemplaires d'Allemagne ou des pays scandinaves !", a-t-elle confié à Ma Planète.</p><p align="left"><strong>La Cub en pointe <br /></strong></p><p align="left">La Communauté urbaine de Bordeaux est<strong> la première agglomération française de cette taille à obtenir cette récompense européenne de haut niveau,</strong> qui a pour objectif de valoriser les politiques énergétiques durables. Au-delà de la reconnaissance de l’excellence de son <strong>Plan Climat, </strong>un projet territorial de développement durable dont <strong>l'objectif premier est la lutte contre le changement climatique</strong>. Il doit permettre à l'agglomération bordelaise de diminuer ses émissions de gaz à effet de serre et de s'adapter aux conséquences du changement climatique.<strong> 80 % des actions sont à ce jour engagées</strong> : avec le label européen qui les reconnaît, la Cub peut voir confortée la pertinence de son projet de métropole sobre.<strong></strong></p><p align="left"><strong>Cit'ergie, un label pour quatre ans</strong></p><p align="left"><img id="media-221918" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/422155664.jpg" alt="cub,bordeaux,agglomération bordelaise,plan climat,label européen,cit'ergie" />Impliquée dans le processus Cit’ergie depuis 9 mois, la Cub a pu bénéficier de l’expertise d’un conseiller pour lancer cette démarche, avec l’adhésion des équipes concernées. Le label obtenu sera à nouveau remis en jeu dans 4 ans. Selon Vincent Feltesse, président de la Cub et Laure Curvale, plusieurs actions ont fait pencher la balance en faveur de la Communauté urbaine, comme l<strong>’opération « 50 000 logements »</strong>, la réalisation d’un quartier « zéro énergie » (ZAC Bastide Niel), le plan <strong>patrimoine durable</strong> qui fixe des objectifs ambitieux de réduction des consommations énergétiques et les actions engagées en faveur du <strong>développement des transports en commun</strong> (phase 3 du<strong> tramway</strong> et Tramtrain…)...</p><p align="left"><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p align="left"><strong><strong><span style="color: #000000;"><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></span></strong>PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>Le Label European Energy Award, kesako ?</strong></li></ul><p align="left">Depuis 2003, le label European Energy Award récompense les collectivités européennes (plus de 500 collectivités l’ont reçu à ce jour) engagées dans un processus de management par la qualité de leur politique énergie climat. Ce label se décline en France sous l’appellation Cit’ergie, il est géré par l’Ademe. Concrètement : pas de statuette en or à brandir, ni de chèque à la clé : juste l'ardente obligation de poursuivre ses efforts, pour pouvoir conserver le label dans quatre ans....</p><p align="left"><strong><strong><span style="color: #000000;"><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></span></strong>LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/12/03/pollution-de-l-air-zapa-ou-non-bordeaux-veut-etudier-la-ques.html" target="_blank">Pollution de l'air : Zapa, ou non ? Bordeaux veut étudier la question. 2</a></strong></li></ul>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlPollution de l'air : Zapa, ou non ? Bordeaux veut étudier la question. 2tag:maplanetea.blogspirit.com,2012-12-04:33152202012-12-04T10:30:00+01:002012-12-04T10:30:00+01:00 Information d'Airaq, alerte à la pollution aux particules fines à...
<p style="text-align: center;"><img id="media-214413" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/01/3913389813.jpg" alt="airaq.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Information d'Airaq, alerte à la pollution aux particules fines à Bordeaux Photo archives Sud Ouest</em></span></p><p><strong>Le Conseil de la Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) examinait vendredi 23 novembre, une délibération destiné à lui permettre de décider "d'étudier l'opportunité ou non de mettre en place une ou plusieurs Zones d'actions prioritaires pour l'air (Zapa) sur le territoire de l'agglomération bordelaise". </strong>En partenariat avec<a href="http://www2.ademe.fr/servlet/getDoc?id=11433&m=3&cid=96" target="_blank"><strong> l'Ademe</strong></a> (Agence de développement et de la maîtrise de l'énergie), la <a href="http://www.bordeaux.fr/ebx/ShowBinary/BEA%20Repository/flip/fr/CM/5752/8/acteCM/36323/pieceJointeSpec/89005/file/acte_00015518_D.pdf" target="_blank"><strong>ville de Bordeaux</strong></a> et de <a href="http://www.merignac.com/" target="_blank"><strong>Mérignac</strong></a><strong>, </strong>co-financeurs avec la Cub<a href="http://www.merignac.com/" target="_blank">,</a> et la<a href="http://www.aquitaine.developpement-durable.gouv.fr/" target="_blank"><strong> DREAL</strong></a> (Aquitaine).</p><p><strong>A cette occasion, Ma Planète se penche sur le dispositif des Zapa. Aujourd'hui : quid de l'approche bordelaise ? Le point sur la question.<br /></strong></p><p><strong>1. Que veut la Cub aujourd'hui ?</strong></p><p>Concrètement, selon le texte de la délibération, il s'agit de lancer des études qui permettront, notamment, de<strong> mieux comprendre l'origine des dépassements des seuils de pollution et d'évaluer, "dans la mesure du possible", la part des différentes sources des émissions polluantes</strong> (en clair : faire la part des pollutions dues au chauffage au bois de celles dues au trafic automobile) ; de considérer les <strong>effets sanitaires</strong> de la pollution atmosphérique en utilisant les données existantes (déjà communiquée au grand public); de simuler, avec l'appui <a href="http://www.airaq.asso.fr/" target="_blank"><strong>d'Airaq (Association agrée de surveillance de la qualité de l'air en Aquitaine)</strong></a> l'<strong>évolution de qualité de l'air</strong> au regard des projets qui restent à lancer en matière de transport et de développement urbain. Tout ça, avant de "définir si nécessaire, les grandes orientation d'un programme complémentaire destiné respecter les normes de qualité de l'air", pour conclure sur "l'opportunité, ou non, de mettre en place une ou plusieurs Zapa".</p><p><strong>2. N'a-t-on pas déjà assez de résultats d'études à disposition, pour qu'il faille en lancer de nouvelles ? </strong></p><p><img id="media-214411" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/3494535024.jpg" alt="gambetta.jpg" />S'il accède à l'<strong>"Etude sur l'opportunité des Zapa"</strong> de <strong>BURGEAP MVA Consultancy</strong> présentée au Comité de pilotage de la Cub le 25 septembre dernier, le citoyen de base peut considérer qu'on sait tout aujourd'hui sur les modes de déplacements, les flux, le trafic motorisé, les déplacements doux, les sites où les seuils de pollutions sont régulièrement atteints ou dépassés, tant pour le dioxyde d'azote que pour les particules fines. L'étude montre une <strong>très forte utilisation de la voiture en périphérie,</strong> <strong>plus de piétons en centre ville</strong>. On voit aussi que <strong>Bordeaux et Mérignac</strong> sont les deux villes qui attirent et émettent le plus de flux de circulation, que les <strong>ménages de la périphérie</strong> sont <strong>surmotorisés</strong> par rapport à ceux du coeur de l'agglo et sont <strong>équipés en majorité (60%) de véhicules Diesel,</strong> que l'âge moyen des véhicules du centre ville est <strong>supérieur à 10 ans,</strong> et <strong>inférieur à 8 ans</strong> en périphérie, que la <strong>diésélisation</strong> <strong>du parc de véhicules neufs a été multipliée par 2 en 10 ans (1998-2009),</strong> enfin que, selon les relevés d'Airaq, <strong>deux sites</strong> ont de mauvais résultats en terme de pollution : <strong>Mérignac</strong> et <strong>Gambetta</strong> (centre ville de Bordeaux), en dépassement récurrent pour les valeurs limites en dioxyde de carbone (depuis 2009), et pour les particules fines (de 2007 à 2010).</p><p><strong>3. Alors, pourquoi de nouvelles études ?</strong> <strong>Ma Planète a posé la question à </strong><a href="http://verts-europe-ecologie-cub.fr/laure-curvale/" target="_blank"><strong> Laure Curvale</strong></a>, élue écologiste de la Cub, et membre du comité de pilotage de la Cub sur les Zapa présidé par <a href="http://www.communautedavenir.fr/nos-elus/le-bouscat" target="_blank"><strong>Patrick Bobet </strong></a>(maire du Bouscat).</p><p><strong><img id="media-214410" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/4157766187.jpg" alt="curvale.jpg" width="177" height="117" />Laure Curvale</strong> (photo ci-contre) considère qu'il est<strong> utile d'obtenir des résultats plus fins</strong> <strong>sur les différentes natures de polluants,</strong> mais elle regrette "qu'on prenne encore du<strong> retard sur le dossier Zapa,</strong> en se concentrant à ce point sur la question du <a href="http://www.conso-ecolo.fr/ademe-chauffage-bois.pdf" target="_blank"><strong>chauffage au bois</strong></a>". "On sait déjà que, selon les études d<strong>'<a href="http://www.airaq.asso.fr/" target="_blank">Airaq</a> </strong>sur la nature des <strong>différents polluants atmosphériques</strong> à Bordeaux, la part de la <strong>pollution émise par le chauffage au bois</strong>, ne représente que <strong>18 %</strong> du volume global des particules fines en suspension dans l'atmosphère", précise-t-elle. Pas besoin d'être grand clerc pour s'en douter : la majeure partie de la pollution de l'air provient bien du trafic automobile. D'autant qu'en été, où des pics de pollution sont également régulièrement enregistrés avec des dépassements de seuils admissibles, les cheminées à bois n'ont rien à voir dans l'histoire... En revanche, si elle le relativise, l'élue ne néglige pas pour autant le problème de la pollution due au chauffage au bois. Elle estime qu'il faut aider les gens à s'équiper de <a href="http://www.terrevivante.org/340-comparatif-des-appareils-de-chauffage-au-bois.htm" target="_blank"><strong>poêles "propres" et non polluants</strong></a><strong>,</strong> tout en faisant de la <a href="http://www.santeboisenergie.com/" target="_blank"><strong>pédagogie</strong></a> auprès des propriétaires de cheminées. Ce que fait d'ailleurs la <strong>ville de Bordeaux</strong>, qui organise régulièrement des <a href="http://www.airaq.asso.fr/31-actualites/92-conference-debat-chauffage-domestique-au-bois-et-qualite-de-l-air.html" target="_blank"><strong>conférences-débats sur le thème "Chauffage domestique au bois et qualité de l'air"</strong></a> (la prochaine a lieu le 6 décembre, à la Maison Ecocitoyenne).</p><p><iframe width="480" height="276" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xe02vn"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xe02vn_les-rdv-de-l-ademe-le-chauffage-au_lifestyle" target="_blank">Les RDV de l'ADEME : Le chauffage au bois</a><em></em></p><p><strong>"Le vrai problème, ce n'est pas le chauffage au bois, mais bien la réalité des mobilités actuelles"</strong></p><p><img id="media-214412" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/00/950498016.jpg" alt="pollution bdx.jpg" />"On est dans une<strong> phase d'étalement du calendrier,</strong> qui semble en outre laisser présupposer qu'on pourrait éviter de faire des Zapa, ce qui me paraît illusoire, alors qu'il faudrait en être à conduire enquêtes d'opinion et études de faisabilité des périmètres de futures Zapa", soupire l'élue. "En parallèle avec les Zapa, il faut dores et déjà se poser la question du <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/P%C3%A9age_urbain" target="_blank"><strong>péage urbain</strong>,</a> de la <strong><a href="http://www.atmopaca.org/files/et/101025_AtmoPACA_Impact_reduction_vitesse_ozone.pdf" target="_blank">réduction de la vitesse</a>,</strong> et au niveau de l'Etat, mettre en place des <strong>mesures d'accompagnement financier et social</strong> pour aider les propriétaires de véhicules polluants à s'équiper de véhicules propres, viser aussi les<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/09/12/diesel-pesticides-pollution-de-l-air-lignes-a-tres-haute-ten.html" target="_blank"><strong> Diesel,</strong> t</a>rès pollueurs et cancérigènes, en interdisant le bonus écolo pour ce type de véhicule, continuer à développer la palette des <strong>transports en commun</strong> et des <strong>transports alternatifs à la voiture individuelle.</strong>..", complète-t-elle. Enfin, le processus d'accompagnement de l'installation des LEZ (équivalent européen des Zapa) en Allemagne lui semble un "vrai modèle, dont il faudrait s'inspirer en France".</p><p><strong>Et cette délibération ?</strong></p><p><strong>Ella a bien été adoptée le 23 novembre dernier</strong>,<strong> après avoir fait l'objet d'un débat</strong> où les élus de la Cub ont pu, selon leur sensibilité politique, exprimer leurs attentes sur les études préalables à un éventuel projet Zapa. La nécessité de ne pas pénaliser les plus pauvres a notamment été rappelée (<a href="http://www.merignac.com/votre-mairie/les-elus" target="_blank"><strong>Claude Mellier,</strong></a> élue PC à Mérignac). Tout autant que la réalité de l'importance de la pollution de l'air en centre ville, en dépit des efforts importants menés pour la réduire (<a href="http://www.bordeaux.fr/ebx/portals/ebx.portal?_nfpb=true&_pageLabel=pgCVEluCM&classofcontent=eluCM&id=2444" target="_blank"><strong>Anne Walrick</strong></a>, élue UMP à Bordeaux, adjointe au développement durable). De leur côté, les écologistes ont alerté sur l'urgence qu'il y a à agir, en visant aussi les Diesel <a href="http://verts-europe-ecologie-cub.fr/laure-curvale/" target="_blank"><strong>(Laure Curvale)</strong></a>, tout en pointant la pollution de l'air qui affecte aussi prioritairement la santé des catégories socialement les plus défavorisées (<a href="http://verts-europe-ecologie-cub.fr/pierre-hurmic/" target="_blank"><strong>Pierre Hurmic,</strong></a> élu EELV à Bordeaux). Au final, cependant, la pollution de l'air n'a pas vraiment de frontières... Riches et pauvres, tout le monde cotise aux maladies dues à la mauvaise qualité de l'air. Mais tout le monde n'a pas les moyens de se soigner de la même façon.</p><p><strong>La tâche est loin d'être facile</strong></p><p>Etudier, c'est bien. Sachant que, à l'instar des autres agglomérations françaises, la Cub et les communes bordelaises disposent déjà de multiples études et enquêtes environnementales et sanitaires, on peut toutefois se demander s'il n'est pas maintenant plus urgent d'agir, tout en réfléchissant à mettre en place des solutions d'accompagnement aux Zapa, qui semblent inévitables...</p><p><strong>A la décharge de nos élus, la tâche n'est pas facile et aucune agglomération française ne peut se targuer d'avoir trouvé la recette miracle. </strong>En septembre dernier,<strong><a href="http://www.citylocalnews.com/actualite/2012/09/26/la-zapa-passe-a-l-orange" target="_blank"> Grenoble était l'agglomération la plus avancée sur le chemin de la Zapa.</a></strong> <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/11/09/zapa-a-la-parisienne.html" target="_blank"><strong>Paris, qui vient de se lancer dans la démarche, </strong><strong></strong></a> récolte plus de critiques que de louanges... Y compris chez les écolos. Quoiqu'il en soit, une chose est sûre : Bordeaux aura du mal à répondre au rendez-vous des propositions concrètes en matière de réduction de la pollution de l'air sur son territoire, fixé par le ministère de l'Ecologie en janvier 2013.</p><p> <a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>Qu'est-ce qu'une zapa ?</strong> Pour la définition du Grenelle de l'environnement,<strong> <a href="http://www.developpement-durable.gouv.fr/Qu-est-ce-qu-une-zone-d-actions.html" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>En savoir plus sur les Zapa avec l'Ademe</strong> : <strong><a href="http://ademe.typepad.fr/presse/2012/05/les-zapa.html" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li>S'informer avec l'Ademe sur les<strong> retours d'expérience des pays européens sur les LEZ</strong> : <a href="http://buldair.org/sites/default/files/MAJ%20benchmark%20LEZ_mai2012_V1.pdf" target="_blank"><strong>cliquer ICI</strong></a></li><li><strong>S'informer sur le chauffage au bois : <a href="http://www.conso-ecolo.fr/ademe-chauffage-bois.pdf" target="_blank">cliquer ICI <br /></a></strong></li></ul><ul><li><strong>Le site de la <a href="http://www.lacub.fr/" target="_blank">Cub</a></strong><strong></strong></li><li><strong>Le site de l'<a href="http://www2.ademe.fr/servlet/getDoc?id=11433&m=3&cid=96" target="_blank">Ademe</a></strong><strong></strong></li><li><strong>Le site d'<a href="http://www.airaq.asso.fr/" target="_blank">Airaq</a></strong><strong></strong></li><li><strong>Le site de la <a href="http://www.aquitaine.developpement-durable.gouv.fr/" target="_blank">Dreal</a></strong></li></ul><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>LIRE AUSSI </strong></p><ul><li><p><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/02/01/airaq-change-d-air.html">Lutte anti-pollution en Aquitaine : Airaq change d'air</a></strong></p></li><li><p><strong>Les Zapa sur Ma Planète : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/zapa" target="_blank">http://maplanetea.blogspirit.com/tag/zapa</a></strong></p></li></ul>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlMobilité. La Communauté urbaine de Bordeaux, maillot jaune du ”vélo urbain”tag:maplanetea.blogspirit.com,2012-10-01:33151592012-10-01T10:21:00+02:002012-10-01T10:21:00+02:00 Clément Rossignol, vice-président de la Cub en charge des déplacemens...
<p style="text-align: center;"><img id="media-208996" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/3135974171.jpg" alt="deux roues,transport alternatif à la voiture,communauté urbaine de bordeaux,plan vélo,vélo électrique,aide" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Clément Rossignol, vice-président de la Cub en charge des déplacemens doux. Photo archives Sud Ouest</em></span></p><p><strong>Développer le vélo dans l'agglomération bordelaise, Clément Rossignol, maire-adjoint à Bègles et vice-président de la CUB en charge des déplacements doux, en rêve jour et nuit.</strong> L'élu, nouveau papa, ne sillonne d'ailleurs la ville qu'à vélo, avec sa carriole pour enfant. Cette obsession pour les deux roues ne le fait cependant pas dérailler, bien au contraire. Après avoir mis en place, en 2010, le<a href="http://www.vcub.fr/" target="_blank"> <strong>V'Cub</strong>,</a> système de location de vélo en libre service, il veut passer aujourd'hui à la vitesse supérieure : l'élu écologiste présentait vendredi 28 septembre, en Conseil de Cub, <strong>un plan vélo</strong> destiné à développer la pratique de la petite reine dans l’agglomération bordelaise.<strong> </strong></p><p><strong>Le point sur les dispositions du nouveau "plan vélo" bordelais, avec son "papa", Clément Rossignol.</strong></p><div class="mn-doc"><div class="mn-bd line"><div class="mn-two-cols"><div class="mn-left"><div class="mn-line"><div class="mna-right"><div><strong>Des maisons du vélo en périphérie</strong></div><div> </div><div><img id="media-208990" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/00/2591205276.jpg" alt="deux roues,transport alternatif à la voiture,communauté urbaine de bordeaux,plan vélo,vélo électrique,aide" />L'idée directrice est de <strong>développer conjointement la location de vélo et l'usage du V'CUB,</strong> en fonction du lieu de résidence des usagers par rapport aux centres-villes. <strong>« Nous allons proposer la création de maisons du vélo en périphérie, à l’instar de celle qui existe déjà à Bordeaux » </strong>(photo ci-contre)<strong> précise Clément Rossignol.</strong> « Autant dans les zones denses il faudra développer le réseau V’CUB, autant dans les zones pavillonnaires nous estimons qu’il est plus judicieux de proposer aux habitants un système de maisons où l’on pourra louer des vélos ».</div><div> </div><div><strong><img id="media-208991" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/2393248958.jpg" alt="deux roues,transport alternatif à la voiture,communauté urbaine de bordeaux,plan vélo,vélo électrique,aide" />Plus de V'CUB</strong></div><div><p>La CUB va également demander à Kéolis <strong>un déploiement supplémentaire de V’CUB,</strong> notamment aux abords des grandes entreprises, dans le cadre du renouvellement de la délégation de service public qui arrivera à son terme en 2014. « Nous réfléchissons même à un agrandissement de certaines stations, notamment celles de l’hyper-centre, avant 2014 » ajoute l'élu écologiste. Même si la question de la dégradation des vélos « n’est pas vraiment un souci à Bordeaux », la CUB souhaite tout de même proposer davantage de<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archives/category/transport/index-5.html/" target="_blank"><strong> parkings sécurisés, </strong></a>comme celui installé à la gare Saint-Jean.</p><p><strong>Bienvenue au vélo électrique !</strong></p><p>La communauté urbaine va enfin développer le vélo électrique, qui permet d’effectuer des trajets plus longs. Elle en proposera à la<strong> location,</strong> et va mettre en place <strong>une prime à l’achat</strong> qui pourra aller jusqu’à un quart du prix du vélo, «en fonction des quotients familiaux.»</p><p><strong>30% de déplacements à vélo en 2020</strong></p><p><img id="media-208995" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/2959794452.jpg" alt="deux roues,transport alternatif à la voiture,communauté urbaine de bordeaux,plan vélo,vélo électrique,aide" />Après Strasbourg, Bordeaux est la ville française où la pratique du vélo s’est le plus développée ces dernières années. « En centre-ville, la part du vélo dans les déplacements quotidiens est montée à 12 %, contre 9 % en 2009, et sur la Cub elle est de l’ordre de 5 %, selon nos dernières études » révèle Clément Rossignol. <strong>Après le succès des<a href="http://www.bordeaux.fr/p1248" target="_blank"> vélos en location, initié par la Ville de Bordeaux en 2001</a>( photo ci-contre), celui des V’Cub, mis en place dans l'agglomération bordelaise en 2010, a contribué à cette hausse</strong>. Concernant le vélo en libre service de la Cub, « le taux de rotation des vélos dépasse les sept par jour, soit le double de ce que l’on constate dans les autres agglomérations. Cet été nous sommes montés <strong>jusqu’à 10 000 utilisations par jour </strong>» se réjouit l’élu, qui explique ainsi cet engouement : «Le V'Cub fait partie intégrante de l’offre de transport collectif de la Cub. » L’objectif dorénavant est d’atteindre les 30 % de déplacements à vélo dans le centre de Bordeaux en 2020, et 15 % sur l’agglomération. Avec, à terme, moins de pollution de l'air, une meilleure santé pour les habitants et une circulation plus apaisée. Chiche.</p><p><strong>Chouette. Et tout ça, c'est pour quand ?</strong></p><p><img id="media-208986" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/01/4097225848.jpg" alt="velo-electrique-michelin_827767.jpg" />C'est dommage : pourtant bien ficelé, le plan vélo de Clément Rossignol n'a pas été voté par ses pairs, vendredi dernier. Qu'on se rassure (au moins pour le vélo), non pas parce qu'il aurait été rejeté sur le fond, mais parce qu'<a href="http://www.sudouest.fr/2012/09/29/coup-de-chaud-a-la-cub-835169-710.php" target="_blank"><strong>un clash entre élus a précipité la fin de la séance</strong></a>, et n'a pas laissé le temps au vote... Seule la délibération concernant <strong>l'aide à l'achat de vélos soumise au quotient familial</strong> a échappé au trou noir du clap prématuré de fin, et a été adoptée : "L'aide financière pour un vélo pliant ira jusqu'à 250 €, celle pour un vélo électrique, jusqu'à 300 €", précise Clément Rossignol. "Et pour un vélo pliant ET électrique, comme celui que met en vente le 1er octobre Michelin, au prix de 1.390 € ?" s'enquiert Ma Planète auprès de l'élu ? "Bien tenté, mais je doute que les aides se cumulent. Mais je ne connais pas ce nouveau vélo.... Vous pouvez m'en dire un peu plus ? ". En voilà un qui ne suit pas l'info de l'écologie sur <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/09/17/initiative-bibendum-roule-en-velo-electrique.html" target="_blank"><strong>Ma Planète</strong></a>...</p><p><img id="media-208993" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/1934349016.jpg" alt="deux roues,transport alternatif à la voiture,communauté urbaine de bordeaux,plan vélo,vélo électrique,aide" />Le plan vélo dans son intégralité, ce n'est donc que partie remise : la Cub le retrouvera au menu de sa prochaine séance, en octobre. Si nos élus sont sages, Bordeaux pourra vite redonner un grand coup de pédale afin de s'envoler pour une échappée belle. En attendant l'arrivée du nouveau vélo bordelais, le <strong><a href="http://www.bordeaux.fr/ebx/portals/ebx.portal?_nfpb=true&_pageLabel=pgFicheOrga&classofcontent=organisme&id=1586" target="_blank">"Pibal"</a>,</strong> designé pour la ville par <strong>Philippe Starck</strong> en février dernier (photo ci-contre), qui l'aidera définitivement à rester en tête du peloton...</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong>PLUS D'INFO </strong></p><ul><li><strong>Tout sur le V'Cub : <a href="http://www.vcub.fr/" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>Tout sur le vélo en location de Bordeaux : <a href="http://www.bordeaux.fr/p1248" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>La Maison du vélo à Bordeaux : <a href="http://www.bordeaux.fr/ebx/portals/ebx.portal?_nfpb=true&_pageLabel=pgFicheOrga&classofcontent=organisme&id=1586" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul><p><strong>LIRE AUSSI </strong></p><ul><li><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archives/category/transport/index-5.html/" target="_blank">A Bordeaux, le coup de pompe est gratuit</a></strong></li><li><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/09/17/initiative-bibendum-roule-en-velo-electrique.html" target="_blank">Initiative. Le vélo de Bibendum est électrique</a></strong></li></ul></div></div></div></div></div></div></div>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlCoup de coeur. Bienvenue et bon vent aux nouvelles navettes maritimes marseillaises !tag:maplanetea.blogspirit.com,2012-03-12:33149792012-03-12T10:00:00+01:002012-03-12T10:00:00+01:00 Comment désengorger la circulation marseillaise ? Le transport...
<p><img src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/4065652557.png" alt="" /><strong>Comment désengorger la circulation marseillaise ? Le transport collectif en bateau : voilà la réponse dans l'air, pour les villes maritimes ou fluviales. </strong><strong>A</strong><strong>près les navettes fluviales touristiques de Lyon et d'Angers, les <a href="http://www.agglo-larochelle.fr/services/depl_bateau.php" target="_blank">bus de mer de </a></strong><strong><a href="http://www.agglo-larochelle.fr/services/depl_bateau.php" target="_blank">et les passeurs électriques de </a></strong><strong><a href="http://www.agglo-larochelle.fr/services/depl_bateau.php" target="_blank">La Rochelle,</a> <a href="http://www.paris.fr/pratique/transports-en-commun/sur-la-seine/batobus/rub_388_stand_11382_port_12365" target="_blank"> les navettes fluviales de </a></strong><strong><a href="http://www.paris.fr/pratique/transports-en-commun/sur-la-seine/batobus/rub_388_stand_11382_port_12365" target="_blank">Paris</a></strong><strong>, <a href="http://www.nantes-tourisme.com/navettes-fluviales-2995.html" target="_blank"> les Navibus de </a></strong><strong><a href="http://www.nantes-tourisme.com/navettes-fluviales-2995.html" target="_blank">Nantes </a></strong><strong> et les bateaux bus de Lorient, <a href="http://www.marseille.archi.fr/bateaubus/accueille.html" target="_blank">Marseille</a> teste à son tour jusqu'au 15 septembre prochain des <a href="http://www.leparisien.fr/marseille-13000/marseille-teste-le-bateau-bus-entre-le-vieux-port-et-la-pointe-rouge-01-03-2012-1885113.php" target="_blank">navettes maritimes intégrées à son réseau de transport en commun. </a></strong></p><p><strong><img id="media-174148" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/1816413599.jpg" alt="transport fluvial,maritime,collectif,commun" /></strong></p><p><strong>La cité phocéenne a inauguré le 1er mars de<span style="color: #000000;">ux «batobus», </span> sur une ligne qui va du Vieux-Port à la plage de la Pointe-Rouge, dans le sud de la rade de Marseille (Bouches-du-Rhône). </strong> Halte aux mauvais plaisants : non, les "batobus" marseillais ne sont pas de super paquebots, susceptibles de boucher le Vieux-Port de Marseille ! Intégrés dans le réseau des transports en commun marseillais, et gérés par la<a href="http://www.google.fr/search?hl=fr&q=r%C3%A9gie+des+transports+de+marseille&oq=r%C3%A9gie+des+transports+de+m&aq=0&aqi=g1g-v8&aql=&gs_sm=1&gs_upl=2735l5641l0l7266l25l20l0l6l6l1l281l2876l0.7.7l14l0&gs_l=serp.1.0.0j0i15l8.2735l5641l0l7266l25l20l0l6l6l1l281l2876l0j7j7l14l0" target="_blank"> <span class="stubs">Régie des transports de Marseille</span> (</a>RTM) et Veolia, ces navires ont une capacité de 100 places. Ils effectuent treize rotations quotidiennes de 7 heures à 19 heures, à raison d'une navette par heure dans chaque sens, pour un trajet de quarante minutes. <em><span style="font-size: xx-small;">(Photo ci-contre : le batobus de Marseille. DR</span></em><em><span style="font-size: xx-small;">)</span></em></p><p><strong>Joindre l'utile au très agréable</strong></p><p>Durant la saison d'été, les "batobus" devraient séduire aussi vacanciers et touristes, nombreux à arpenter Marseille et le Vieux-Port. Aux commodités d'un mode de transport doux et sans stress, s'ajoutera le plaisir de jouir d'une vue exceptionnelle sur la ville, depuis leur bord. Pour mieux accueillir les passagers en nombre, à partir du 14 mai et pour toute la saison d'été, le nombre de voyages sera augmenté avec un dernier départ à 22 heures. S'ils rencontrent le succès prévu, l<span style="color: #000000;">es « batobus »</span> reprendront du service l'an prochain à la même période, puis seront éventuellement pérennisés. Une seconde ligne reliant le Vieux-Port à l'<span class="stubs">Estaque</span>, à l'autre extrémité de la rade, est déjà à l'étude.</p><p><strong>Paris en mode Voguéo<br /></strong></p><p>De son côté, Paris ne mollit pas et prépare l'extension de ses propres "batobus", qui existent depuis 1997, avec le transport fluvial <a href="http://www.paris.fr/pratique/transports-en-commun/sur-la-seine/vogueo-une-navette-fluviale/rub_388_stand_56367_port_12365" target="_blank">Voguéo</a>. Après une longue période d'expérimentation de navettes fluviales entre la gare d'Austerlitz et Maisons-Alfort (Val-de-Marne), du 28 juin 2008 au 5 juin 2011, Voguéo finit sa phase active de concertation le 3 mars, avant d'être de nouveau remis en service et étendu fin 2013, avec trois nouvelles lignes. Pour la petite histoire, les navettes de Voguéo sont rochelaises : elles ont été construites par les équipes du chantier Fountaine-Pajot.</p><p><strong>Des navettes fluviales à Bordeaux en 2013 ?</strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-174138" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/3289353020.jpg" alt="transport fluvial,maritime,collectif,commun" /></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-size: xx-small;">Future navette bordelaise. DR Keolis</span></em><strong><br /></strong></p><p>Sur les rives de leur Garonne désespérement vide, les Bordelais n'en attendent qu'avec plus d'impatience l'arrivée de leurs deux navettes fluviales. Ce système de transport collectif durable a été proposé clé en main par les écologistes bordelais il y déjà de cela six ans, en février 2006. D'autres acteurs locaux promoteurs du transport fluvial en ont également à maintes reprises soutenu le principe, comme le conseiller général girondin Philippe Dorthe. Enfin promises par la <a href="http://www.bordeauxactu.com/VIDEO-BATEAUX-BUS-La-Cub-veut.html" target="_blank">Communauté urbaine de Bordeaux en octobre 2010</a> et<a href="http://www.keolis.com/fr/detail-de-lactualite/article/la-communaute-urbaine-de-1.html?tx_ttnews%5BbackPid%5D=3009&cHash=5d09210828" target="_blank"> présentées officiellement par Keolis</a> un an plus tard, elles sont en fabrication a<a href="http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=117573" target="_blank">ux chantiers Dubourdieu de Gujan-Mestras (Gironde)</a>, et devraient entrer en fonctionnement en 2013. Quant au respect de l'environnement, ces deux navettes, catamarans hybrides, promettent d'être au top, comme leur nom l'indique : "Greenboat-cat"...</p><p><strong>Marseille, capitale mondiale de l'eau<br /></strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-176058" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/3819865941.jpg" alt="transport fluvial,maritime,bordeaux,cub,collectif,commun" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Photo AFP</em></span></p><p>Heureuse coïncidence, l'initiative des "batobus" marseillais a pris forme à la veille du <a href="http://www.worldwaterforum6.org/fr/accueil/" target="_blank"><strong> 6e Forum mondial de l’eau</strong></a>, qui ouvre ses portes aujourd'hui 12 mars à Marseille, et sera suivi du <a href="http://www.journaldelenvironnement.net/article/eau-les-ong-combattent-les-idees-recues,27942" target="_blank"><strong>Forum alternatif mondial mondial de l’eau (Fame)</strong></a> (à partir du 14 mars, au Dock des Sud). Même si les programmes des deux forums s'intéressent avant tout à la gouvernance et à la gestion de la ressource naturelle "eau", en évoquant changement climatique et sécurité alimentaire, les "batobus" seront là pour rappeler les problématiques liées à l'exploitation de l'eau comme vecteur de mobilité. L'intérêt pour l'environnement des possibilités alternatives qu'offrent les voies maritimes et fluviales aux déplacements routiers, ne doit pas faire oublier la nécessité de prévenir et maîtriser les impacts d'eventuelles et nouvelles pollutions de l'eau, liées à ce type de transport. Des océans aux fleuves de la planète, en passant par le port de Marseille.</p><p>En ce qui concerne les habitants de l'agglomération bordelaise, rendez-vous est pris en 2013 dans le port de Bordeaux, pour franchir la Garonne sur des bateaux écologiquement respectueux des eaux du fleuve. C'est noté dans nos agendas !</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong>► </strong><strong>Les "batobus" marseillais en chiffres</strong></p><p><strong>2 M€ : </strong>c'est le coût de l'expérience pour la communauté urbaine Marseille Provence Métropole (MPM)</p><p><strong>2,50 €</strong> : le prix du biller aller simple pour les passagers. La traversée sera <strong>gratuite</strong> pour les abonnés de la RTM qui utilisaient jusque-là les bus, le métro et le tramway. </p><p><span><strong>4 000</strong> : le nombre d'usagers </span>quotidiens sont potentiellement concernés par ce nouveau mode de transport.</p><p><strong>► V</strong><strong>IDEOS</strong></p><p><strong>Les batobus marseillais comme si vous y étiez, sur le site de "La Marseillaise"</strong>:<strong> <a href="http://www.lamarseillaise.fr/societe-quartiers/premiere-traversee-du-batobus-marseillais-25945.html" target="_blank">cliquer ICI.</a></strong></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlAutopartage. A Bordeaux, ça roule avec Autocool...tag:maplanetea.blogspirit.com,2012-02-13:33149482012-02-13T10:16:00+01:002012-02-13T10:16:00+01:00 Nicolas Guenro, directeur d'AutoCool (Bordeaux). PHOTO SO/Thierry David...
<p style="text-align: center;"><img id="media-168578" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/1256799631.jpg" alt="autopartage,témoignage,bordeaux,cub" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Nicolas Guenro, directeur d'AutoCool (Bordeaux). PHOTO SO/Thierry David<br /></span></p><p>Les débuts d'année favorisent les bonnes résolutions. Rien n'interdit qu'elles soient écolos. Alors, en 2012, c'est décidé : j'arrête de fumer, je dis bonjour à mon voisin, je trie correctement mes déchets et je prends moins souvent ma voiture. Voire je m'en débarrasse définitivement, pour <strong>adopter l'autopartage,</strong> avec un double objectif : cajoler mon portefeuille, car ma facture de carburant ne cesse de grimper, et faire du bien à la planète, en économisant ses ressources naturelles et en polluant moins. Bien vu. D'autant que rouler moins devient tendance en France.</p><p><strong>Le contexte du désamour de l'automobile<br /></strong></p><ul><li><strong>Record historique du prix de l'essence. </strong>Les prix de l'essence à la pompe ont atteint des sommets historiques début février. Le prix moyen du litre de super sans plomb 95 a grimpé à 1,5640 €, le super sans plomb 98 s'est élevé à 1,6022 € (chiffres Direction générale de l'énergie et du climat).</li><li><strong>La prise de conscience écologique.</strong> D'après un <a href="http://www.csa.eu/multimedia/data/sondages/data2010/opi20101021-le-barometre-de-l-opinion-des-francais-sur-la-mobilite-durable.htm" target="_blank"><strong>sondage CSA publié en novembre 2010,</strong></a> plus de la moitié des français seraient prêts avant 2030 à échanger leur véhicule contre des solutions partagées plus écologiques (transports en commun, autopartage, covoiturage...).</li></ul><p><strong>L'autopartage, mode et écolo à la fois : séduisante perspective ! </strong>Mais cette image idyllique est-elle compatible avec la réalité, ou bien n'est-elle qu'un joli produit de comm' tendance "verte" pour bobo urbain ? Les citadins peuvent-ils vraiment vivre confortablement et en toute liberté sans posséder de voiture, aujourd'hui, en 2012 ?</p><p><strong><img id="media-167942" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/3774037174.jpg" alt="adrien.jpg" /></strong></p><p><strong>Questions cruciales. Pour y répondre : </strong><strong>direction <a href="http://www.autocool.fr/" target="_blank">AutoCool,</a> le système de voitures en libre service bordelais. Adrien, tout jeune conducteur, témoigne de son expérience d'abonné, sous l'oeil intéressé du patron d'AutoCool, Nicolas Guenro. </strong></p><p>Pour Adrien, 19 ans, titulaire du permis de conduire depuis avril 2011 et abonné depuis la même date à AutoCool, pas l'ombre d'un doute :<strong> "Pour un jeune mec comme moi, étudiant, avec un petit revenu mensuel, qui habite en centre ville de Bordeaux, AutoCool c'est parfait !</strong>". Soit, mais encore ?</p><ul><li><strong>"Deux fois moins cher qu'une place de garage"</strong></li></ul><p>Financièrement, c'est top. Surtout depuis qu'AutoCool est intégré au<strong> <a href="http://www.infotbc.com/" target="_blank">réseau TBC de transports en commun de l'agglomération bordelaise</a></strong> (2011) : les abonnés TBC bénéficient désormais de la <strong>gratuité de l'inscription</strong> <strong>à AutoCool.</strong> Adrien, en première année prépa scientifique au lycée Gustave Eiffel (Bordeaux), calcule tout, vite et bien. "Avec mes 100 € de revenus mensuels, je n'ai vraiment pas les moyens d'acheter et d'entretenir une voiture. Or j'en ai besoin, en moyenne une à deux fois par mois. Essentiellement pour aller faire la fête plus loin que Bordeaux, rendre visite à des potes, ou à ma famille. AutoCool me revient en totalité (abonnement annuel et tarif horaire de la location compris) moins cher que la seule location annuelle d'une place de garage à Bordeaux, si j'avais une voiture. En un an, je dépense au grand maximum <strong>500 €</strong> avec AutoCool ; rien qu'une place de garage à l'année me coûterait environ<strong> 1000 €</strong>..." Vraiment pas cher donc. Surtout que, selon<a href="http://www2.ademe.fr/servlet/getDoc?id=11433&m=3&cid=96" target="_blank"><strong> l'ADEME</strong>,</a> une voiture, en ville, ça encombre, ça sert assez peu... et ça coûte très cher : environ <strong>4 500 € an</strong>, pour une petite urbaine. L'argument du garage fait mouche, dans une ville où il est devenu pratiquement impossible de se garer, où les places de parking deviennent progressivement partout payantes, et où l'impératif du garage s'impose.</p><ul><li><strong>"Le fonctionnement est simplissime"</strong></li></ul><p>Adrien fait sa réservation sur le <strong>site internet d'AutoCool</strong> (on peut aussi la faire par <strong>téléphone</strong>) et choisit le jour, la plage horaire et le véhicule garé dans la station au plus près de chez lui. "J'en ai trois à proximité de la maison, c'est pratique", souligne-t-il. Arrivé à la voiture : "Tu passes ta carte-badge sur le pare brise, au niveau d'un lecteur, ça déverrouille les portes. Tu t'installes, tu ouvres la boîte à gants dans laquelle se trouve un ordinateur de bord, où tu saisis ton code PIN. Tu notes l'état de la voiture, (propreté, dégâts) puis tu prends la clé attachée à l'ordi de bord." Trois minutes, montre en main. La contrainte : on doit remettre la voiture là où on la prend. On indique alors la fin de la réservation à l'ordinateur de bord. Si on veut la garder plus longtemps ? "Pas de panique : la prolongation se fait depuis l'ordinateur de bord". Et l'essence ? "Une carte de crédit est à disposition dans la voiture, qui permet d'acheter le carburant." Qu'est-ce qu'on paie, alors, à chaque emprunt ? "Le prix au km parcouru, plus le prix à l'heure. C'est simple, AutoCool prélève directement sur ton compte ce que tu dépenses par réservation.", conclut Adrien.</p><ul><li><strong>Comment sont les voitures ? </strong></li></ul><p>"Belles, en excellent état et très propres." La préférée d'Adrien, celle qu'il réserve toujours, c'est la Peugeot 206 : "Parce qu'elle tient bien la route, et qu'elle accélère fort." Promis, ça reste entre nous. "Mais aucune n'est électrique, c'est pourtant écolo ? Bizarre". On posera la question au directeur d'AutoCool, Nicolas Guenro.<strong> <br /></strong></p><ul><li><strong>Et l'écologie dans tout ça ?</strong></li></ul><p>Ca le saoûle un peu, mais l'écologie, Adrien est tombé dedans quand il était tout petit, avec deux parents écolos tendance pédago. Donc, faut pas le titiller avec ça : "Ben oui, évidemment, l'environnement, la pollution, la fin du pétrole, tout ça. Vite fait, quoi". Adrien est déjà un fervent adepte du réseau TBC et ne possède même plus de vélo. Après s'être fait piquer trois fois le sien, il ne roule plus qu'en VCub, le système de vélo en libre service bordelais :" Gavé bien !". Client idéal pour AutoCool, le recours à l'autopartage n'est cependant pas au départ une initiative personnelle de sa part. Et il se la rêve encore, sa première voiture : les mythes ont la vie dure ! Mais, écologie oblige, pas question pour les parents de la lui offrir. Alors, après plusieurs mois de débats familiaux intenses : "Quand mon père m'a proposé un abonnement à AutoCool en cadeau pour mes 18 ans, j'ai dit ok." Pas forcément convaincu au départ que ça coûterait moins cher dans le budget familial que l'achat d'une deuxième voiture, Adrien l'est aujourd'hui. A tel point qu'il essaie désormais de convaincre ses copains étudiants de l'intérêt financier de ce choix.</p><ul><li><strong>Un seul</strong><strong> bémol : "Pour la plage, c'est trop cher."</strong></li></ul><p>Quand on est Bordelais, les virées et les week ends à l'océan ou à Arcachon, c'est dans les gènes. Adrien considère que pour aller à la plage l'été, avec ses potes, AutoCool coûte trop cher. Il emprunte alors la voiture de ces parents, ou prend le <strong><a href="http://gironde.fr/cg33/jcms/c_40260/les-bus-plage-destination-soleil" target="_blank">Bus-Plage (initiative du Conseil général de la Gironde).</a></strong></p><p><img id="media-167952" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/3326207194.jpg" alt="guenro2.jpg" /><strong>Les réponses de Nicolas Guenro, p</strong><strong>atron d'AutoCool, la petite boîte de l'autopartage qui monte, qui monte...</strong></p><p>S'il a bu du petit lait à l'écoute du témoignage d'Adrien, Nicolas Guenro, 37 ans, le dynamique et très écolo directeur d'AutoCool, tient bien son cap vert.</p><p>Une baisse des tarifs pour la plage ? Même pas dans vos rêves.</p><p><strong> </strong></p><ul><li><strong>"Changer de comportement avec Autocool"</strong></li></ul><p>D'abord, l'entreprise AutoCool veille à sa rentabilité, même si elle perçoit des subventions publiques dans le cadre de la mobilité urbaine. Ensuite, il y a déjà des formules<strong> <a href="http://www.autocool.fr/uploads/110701_Offre%20escapade%20v2.pdf" target="_blank">"Escapades"</a> </strong>qui sont proposées : des réservations de week-end pas chères pour les déplacements de plus de 400 km, en partenariat avec Renault Rent. Et puis, l'idée directrice d'AutoCool, pour réduire le volume de la circulation automobile partout où c'est possible, c'est avant tout montrer le coût réel de la voiture individuelle, environnemental et financier. Même si l'offre de l'autopartage se veut sociale, réduire la part de la voiture passe d'abord par un changement des comportements : "Aller à la plage, oui bien sûr. Mais, pour le transport automobile, il faut avoir le réflexe d'abandonner le déplacement individuel, qui coûte cher à l'environnement. <strong>En Peugeot 206 ou 207, l'aller-retour Bordeaux Arcachon, carburant compris, c'est 75,90 € avec AutoCool.</strong> Si on n'y va pas tous les jours, c'est toujours moins cher que d'avoir une voiture à sa charge, à l'année, surtout si on est plusieurs dans la voiture. Partager le prix de la réservation d'une voiture AutoCool avec les copains qu'on transporte, c'est ausi une solution économique !." Les longs voyages ? "Il y le système de location de voitures, plus approprié que l'autopartage et le train." Autopartage, donc. On transmettra à Adrien.</p><ul><li><strong>Et à part ça, comment va AutoCool ?</strong></li></ul><p>Très bien merci, si l'on en juge par les récentes évolutions, le nombre d'abonnés en progression et les projets en cours. L'intégration en 2011 d'Autocool au réseau de transports en commun bordelais, grâce à Keolis et à la Cub, est la vraie bonne idée plébiscitée par tous les usagers, dont Adrien : <strong>en 2011, AutoCool a enregistré 50 à 60 % de nouveaux adhérents et compte aujourd'hui 11 000 conducteurs potentiels abonnés. </strong></p><ul><li><strong>10 véhicules électriques en 2013 : "Générer moins de pollution, oui mais pas à n'importe quel coût".</strong></li></ul><p>Si on relaie la question d'Adrien, qui s'interroge sur l'absence de véhicules électriques chez AutoCool, on comprend vite que Nicolas Guenro n'est pas un fan inconditionnel de ce type de voitures. En bon écolo, il ne voudrait surtout pas que le volume actuel des véhicules en circulation aujourd'hui roule demain à l'électricité, et continue d'augmenter. Même si c'est plus propre pour l'air qu'on respire. Gare à la tentation du greenwashing électrique ! Par ailleurs, l'accès aux bornes de ravitaillement électrique est encore loin d'être idéal. Enfin, "Le modèle économique du parc électrique n'est pas encore tenable et pour AutoCool, il est trop cher", justifie-t-il. En revanche, une expérimentation va être tentée dès 2013, en partenariat avec l'ADEME, qui permettra à Autocool d'agrandir son parc automobile avec <strong>dix MIA électriques, fabriquées par Heuliez</strong>. Voilà qui fera plaisir à Adrien.</p><p><strong>Le bel avenir de l'autopartage et d'AutoCoool<br /></strong></p><p>Quel chemin parcouru par l'autopartage à Bordeaux, depuis 2001, année de naissance de l'association AutoComm, devenue en 2007 AutoCool, société coopérative d'intérêt collectif !</p><p>Plus généralement en France et en Europe, un bon bout de route a également été fait ces dix dernières années dans le changement des comportements vis-à-vis de l'automobile. Selon une<a href="http://www.credoc.fr/pdf/4p/242.pdf" target="_blank"><strong> étude du Crédoc, publiée en août 2011, les jeunes générations n'ont plus du tout le même rapport à la voiture que leurs aînées</strong>.</a> Seuls 59 % des 18-24 ans disposent d'une voiture, contre 65 % en 1990 et 74 % en 1980. Pour des raisons économiques, mais pas seulement. Deux jeunes sur trois affirment ainsi qu'ils utiliseraient davantage leur voiture si elle polluait moins, selon une <a href="http://observatoirecetelem.com/automobile/etat-des-lieux-une-place-a-part-pour-les-jeunes-sur-des-marches-satures" target="_blank"><strong>enquête de 2011 du Cetelem, organisme de crédit.</strong></a></p><p><strong>Avoir une voiture serait devenu ringard pour les jeunes ? Pas de conclusion hâtive.</strong> Adrien, qui ne voit que des avantages à l'autopartage, a-t-il renoncé pour autant à l'idée d'avoir une voiture un jour ? "Trop pas !" La voiture reste pour lui un symbole de passage à l'âge adulte, de liberté individuelle et d'indépendance, le prolongement de l'image de soi. Il incarne pourtant bien la génération "mobile", moins portée sur la "possession matérielle" que les générations précédentes. Avec son iphone et son ordi portable, la plupart de ses possessions sont numériques et virtuelles. Acheter un disque ou un DVD est pour lui un acte d'un autre monde. Il ne possède plus de vélo et utilise à fond tous les sytèmes de transport en commun mis en place sur l'agglo bordelaise. Mais la voiture... : "Un jour, c'est sûr, j'aurai une belle bagnole, genre une allemande, pourquoi pas une BMW...". Pour Nicolas Guenro, ce qui compte surtout c'est qu'Adrien, soucieux de l'avenir de la planète et jeune citoyen de la génération montante, aura expérimenté avec profit un système d'autopartage qui marche. Et saura y rester ou y revenir, si l'intérêt environnemental rejoint son intérêt personnel : "Le changement comportemental est en marche. La fin du pétrole et l'explosion du coût des carburants feront le reste...".</p><p>Quoiqu'il en soit, conjuguer qualité de vie et économies, c'est tout-à-fait possible à Bordeaux, grâce à AutoCool. Une de mes bonnes résolutions de début d'année a des chances de tenir la route en 2012...</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong>EN SAVOIR PLUS</strong></p><p>► <strong>Le site internet d'Autocool</strong> : <strong><a href="http://www.autocool.fr/" target="_blank">Cliquer ICI</a></strong></p><p><strong>► Le réseau TBC de l'agglo bordelaise :<a href="http://www.infotbc.com/" target="_blank"> Cliquer ICI</a></strong></p><p><strong>►Les chiffres repères de la voiture :<br /></strong></p><ul><li><strong>38 millions : c'est le nobre de voitures en France en 2011</strong></li><li><strong>12 000 km par an</strong> : c'est le nombre de kilomètres parcouru en moyenne par un Français en 2011. <strong>Il diminue de 100 km par an depuis 2001.</strong></li><li><strong>+ 4,3 % %</strong> : c'est l'augmentation du nombre de voyageurs dans les réseaux de transport urbain pour les neuf premiers mois de 2011.</li></ul><p>► <strong>Les chiffres AutoCoool :</strong></p><ul><li><p><strong>20 € : le coût moyen d'un emprunt de véhicule pour</strong> <strong>Adrien</strong> (de 10 à 35 €).</p></li><li><p><strong>1 voiture partagée = 8 voitures en moins sur la chaussée</strong> : le gain d’espace en ville.</p></li><li><p><strong>10 adhérents = 12 tonnes de CO² en moins par an</strong> : la lutte contre l’effet de serre. Les émissions annuelles de CO2 ont augmenté de 38 % au niveau moindial ntre 1990 et 2009.</p></li><li><p><strong>11 000 conducteurs abonnés.</strong> Aujourd'hui, Nicolas Guenro comptabilise 700 contrats d'abonnement, pour 11 000 conducteurs potentiels. Parmi les abonnés, 20 % sont des entreprises, avec plusieurs conducteurs possibles. Outre ceux qui n'ont pas (ou plus) les moyens d'acheter et d'entretenir une voiture, l'autopartage séduit nombre de citadins "écolo-motivés", de 35 à 55 ans, qui décident de ne pas acheter ou racheter de voiture. Dont des familles nombreuses.</p></li><li><p><strong>37 voitures en 2011, plus de 50 fin 2012. </strong> Autocool dispose aujourd'hui de 37 véhicules et devraient en mettre plus de 50 à disposition de ses abonnées. Dans Bordeaux intra muros, mais aussi dans les 5 grandes communes de l'agglo desservies par le tram.<strong>24 stations</strong> (17 sur Bordeaux, 2 à Bègles, 2 à Talence, 1 à Mérignac, 1 à Cenon et 1 à Pessac), début 2012. AutoCool travaille à en installer d'autres, dont une nouvelle à Bordeaux-Bastide, Allée de Serr.</p></li></ul>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlL'initiative. A Bordeaux, le coup de pompe est gratuittag:maplanetea.blogspirit.com,2012-02-08:33149532012-02-08T14:24:00+01:002012-02-08T14:24:00+01:00 La station de gonflage en libre-service du parking à vélos de la...
<p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-169030" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/1593396204.jpg" alt="vcub.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">La station de gonflage en libre-service du parking à vélos de la gare Saint-Jean (Bordeaux). </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">PHOTO SO/ Quentin Salinier</span><strong> <br /></strong></p><p><strong><img id="media-169034" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/3493807399.jpg" alt="rossignol.jpg" />La Cub (Communauté urbaine de Bordeaux), poursuit sa politique incitative pour le vélo en ville.</strong> Le parking à vélos sécurisé de la gare Saint-Jean, à Bordeaux, est désormais doté d'une station de gonflage en libre-service. Cette initiative montre que la Cub sait aussi écouter ses habitants. Un tel service fait, en effet, partie des demandes formulées par <a href="http://participation.lacub.fr/IMG/pdf/fabrique_metropolitaine/Velo-Cite.pdf" target="_blank"><strong>l'association Vélo-cité</strong></a>, dans sa contribution à l'élaboration de "Bordeaux- Métropole 3.0". Inaugurée le 7 février par <a href="http://clement.rossignol.over-blog.com/" target="_blank"><strong>Clément Rossignol,</strong></a> élu écologiste en charge des déplacements doux et de la mobilité alternative, la station a coûté 2 000 € à la CUB. Ne plus se laisser gonfler par des pneus à plat grâce à la Cub, n'est cependant pas encore une option donnée à tout le monde : l'utilisation de cette station est réservée aux abonnés de l'espace de stationnement, qui propose 200 places à l'abri des intempéries, et sous surveillance vidéo. Aujourd'hui. Car demain, la Cub envisage d'installer d'autres équipements similaires, dans des parcs relais ou près de certaines stations de tram... ce qui peut aussi intéresser les usagers du VCub. C'est l'occasion rêvée pour nous de prendre des nouvelles de notre mascotte écolo locale, le VCub (le système de vélo en libre service bordelais), auprès de Clément Rossignol, son initiateur. Il est loin d'être à plat ! Le VCub, pas Clément Rossignol (en grande forme aussi, cependant). En 2011, il a franchi le cap des 2 millions d'emprunts (le 27 décembre). Et chaque VCub est emprunté en moyenne 5 à 6 fois par jour. Une affaire qui roule, donc, contrairement aux prédictions pessimistes de ses détracteurs.</p><p><strong>Gonfler ses pneus à l'oeil : un cadeau qui va réchauffer le coeur des cyclistes bordelais, au bord de la crise de nerf par ces temps de glace et de neige.</strong> En effet, depuis l'arrivée de la vague de froid en Aquitaine, la communauté des deux-roues et des piétons a pu constater à ses dépens, une fois de plus, qu'en dépit des beaux discours sur la nécessité d'adopter les déplacements doux pour réduire la pollution et la circulation automobile, la bagnole reste toujours la reine. Avec une nouvelle édition de Cyc'Lab (journée de rencontres internationales sur l'usage du vélo en ville) en vue à Bordeaux, on aurait pu penser que déblayer rapidement les pistes cyclables et les trottoirs aurait été un objectif, sinon prioritaire, au moins égal à celui de nettoyer les chaussées. Surtout quand le tram bordelais, à l'APS ultrasensible, tombe en rade. Et ben non. L'essentiel, c'est toujours que les quatre roues, chauffées et isolées de la neige et du froid, puissent continuer à circuler ! Pneus gonflés ou pas, ces trois derniers jours ont donc été une galère intégrale pour les cyclistes et les piétons bordelais, qui aimeraient bien être davantage chouchoutés et récompensés des efforts qu'ils font au quotidien, en faveur de la qualité de l'air et pour économiser les ressources de la planète. Qu'il pleuve, qu'il neige, qu'il vente, ou qu'il fasse soleil.</p><p>►<em> </em><strong>Le coût de l'abonnement au parking à vélos de la gare Saint Jean</strong> <strong>: </strong> <strong>25 € par an, ou 15 € si on est abonné TBC ou Modalis.</strong></p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong>EN SAVOIR PLUS</strong></p><p>► <strong>Cyc'Lab</strong> <strong>2012</strong> (Journée de rencontres internationales, de débat et de réflexion sur l'usage du vélo en ville), vendredi 10 février, Athénée, 9 h - 20 h. Entre gratuite, sur inscription . <strong>Pour découvrir le programme : <a href="http://www.bordeaux.fr/ebx/portals/ebx.portal?_nfpb=true&_pageLabel=pgFicheEvt&classofcontent=evenement&id=49931" target="_blank">Cliquer ICI.</a></strong></p><p>► <strong>"Coup de pompe en libre-service à la gare", "Sud Ouest", 8 février : <a href="http://www.sudouest.fr/2012/02/08/coup-de-pompe-en-libre-service-a-la-gare-627642-729.php" target="_blank">Cliquer ICI</a></strong></p><p><strong> </strong></p>
Casadeihttp://casadei.blogspirit.com/about.htmlVCUB/V3tag:casadei.blogspirit.com,2009-12-03:18621592009-12-03T18:46:00+01:002009-12-03T18:46:00+01:00 Le journal Sud-Ouest nous l'a révélé hier matin. Les vélos en libre...
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #333333;">Le journal <strong>Sud-Ouest</strong> nous l'a révélé hier matin. Les vélos en libre service qui vont être mis en place fin février par la <strong>Communauté Urbaine de Bordeaux (CUB)</strong>, via <strong>Keolis</strong>, le gestionnaire du réseau des bus et des tramways s'appelleront <strong>VCUB</strong>, qui s'écrira aussi <strong>V3</strong>!</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #333333;"><span style="color: #333333;"><strong><img src="http://casadei.blogspirit.com/media/00/00/2065676298.jpg" alt="velib.jpg" id="media-428513" style="margin: 0.2em 0px 1.4em 0.7em; border-width: 0px;" /></strong></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #333333;">Le <strong>III Reich</strong> avait inventé les <strong>V2</strong> et perdu la bataille de <strong>Londres</strong>, il faut espérer que les <strong>V3</strong> permettront de gagner la <strong>bataille contre le réchauffement climatique.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #333333;">Personnellement, quitte à donner un nom spécifique pour les Vélos en libre service de <strong>Bordeaux</strong>, j'aurai aimé Bicube, mais la marque est sans doute déjà déposée!</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #333333;">Peu importe, la probabilité pour que l'on dise <strong>Vélib'</strong> dans le langage courant, comme l'on dit <strong>Frigidaire</strong> pour réfrigérateur ou <strong>Caddie</strong> pour charriot est élevée. L'intérêt de Velib' c'est que cela évoque la liberté...alors que CUB...</span></p>
Casadeihttp://casadei.blogspirit.com/about.htmlDans le Port de la Lunetag:casadei.blogspirit.com,2009-09-07:18204082009-09-07T17:28:00+02:002009-09-07T17:28:00+02:00 Dimanche soir, un long coup de corne, nous a prévenus : l'Azamara...
<div style="text-align: center"><img src="http://casadei.blogspirit.com/media/00/01/604964422.jpg" alt="esprit de quartier 064.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-397547" /></div> <p style="text-align: justify;">Dimanche soir, un long coup de corne, nous a prévenus : <strong>l'Azamara Journey</strong> quittait le <strong>Port de la Lune</strong> de <strong>Bordeaux</strong> après un séjour de 24 heures. Selon la marine marchande, ce bateau livré en 2000 par les <strong>chantiers de l’Atlantique</strong> de <strong>Saint Nazaire</strong> est d'une longueur de 181 m pour une largeur de 25,46 m, et un tirant d’eau de 5,80 m. Il a une capacité de 702 passagers, propose des voyages de grand luxe à une clientèle choisie, qui n’est pas uniquement américaine.</p> <p style="text-align: justify;">C'est toujours un spectacle que de voir ces grands batiments évoluer dans le vieux port de <strong>Bordeaux</strong>. Le verra t'on longtemps?</p> <p style="text-align: justify;">Vendredi dernier, les élus de la <strong>communauté urbaine</strong> (<strong>CUB</strong>) ont confirmé leur décision de lancer les travaux du pont levant qui doit relier le <strong>quai de Bacalan</strong> sur la rive gauche au <strong>quartier de la Bastide</strong> sur la rive droite (photo). Décision historique s'il en est! <strong>Vincent Feltesse</strong>, le président de la CUB aurait déclaré que ce faisant "le surcout de 40 millions € (sur un total de 140) va permettre, pendant un siècle ou deux, de ne pas obérer la vocation maritime de Bordeaux".</p> <p style="text-align: center;"><img src="http://casadei.blogspirit.com/media/01/02/75155509.jpg" alt="pontbacalan_550.jpg" style="margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0px; border-width: 0px;" id="media-397796" /></p> <p style="text-align: justify;">C'est loin d'être acquis. On sait qu'à <strong>Rouen</strong> un pont levant analogue, le <strong>Gustave Flaubert</strong>, en service depuis un an, risque de ne servir que tous les 4 ans pour la grande Armada, les bateaux de croisière, et leurs assureurs, ayant renoncé à prendre le risque de se retrouver coincés derrière le pont (risques de panne, de grève des machinistes, manifestation sociale : <a href="http://www.lexpress.fr/region/a-rouen-le-pont-levant-qui-ne-se-levait-pas_780380.html">http://www.lexpress.fr/region/a-rouen-le-pont-levant-qui-ne-se-levait-pas_780380.html</a>...). La <strong>CUB</strong> va par ailleurs étudier la possibilité d'un accostage des très grands navires en aval du pont : Gageons qu'une fois cet équipement réalisé tous les grands navires s'arréteront là, si l'équipement offre aux passagers comme il faut l'espérer, une liaison attrayante avec le centre de <strong>Bordeaux</strong> (mais ce ne sera jamais aussi bien que la <strong>place de la Bourse</strong>!)</p> <p style="text-align: justify;">Les risques, loin d'être négligeables, sont donc de ne plus voir de grands navires dans le <strong>Port de la lune</strong>, de perdre le label <strong>Unesco</strong>, de dépenser inutilement 40 millions €, sans compter les frais d'entretien de ce pont levant qui seront sûrement plus élevés que ceux d'un pont ordinaire et de voir ce pont fermé fréquemment pour entretien comme l'est ce mois de septembre le pont d'Aquitaine.</p> <p style="text-align: justify;">Est ce bien une dépense d'avenir?</p>
Casadeihttp://casadei.blogspirit.com/about.htmlDéminagetag:casadei.blogspirit.com,2009-01-18:16975902009-01-18T18:31:00+01:002009-01-18T18:31:00+01:00 L'Eridan , navire chasseur de mines, était à quai, au Port de la lune, à...
<p><strong>L'Eridan</strong>, navire chasseur de mines, était à quai, au <strong>Port de la lune,</strong> à <strong>Bordeaux</strong>, ces 17 et 18 janvier.</p> <div style="text-align: center"><img src="http://casadei.blogspirit.com/media/00/02/623085239.JPG" alt="mines 012.JPG" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-306630" /></div> <div style="text-align: justify;">Il aurait dû venir beaucoup plus tôt et offrir ses services à la <strong>Communauté urbaine de Bordeaux</strong>, la <strong>CUB</strong>, présidée par <strong>Vincent Feltesse</strong>. Les services de la <strong>CUB</strong> ont en effet été piégés à deux reprises ces dernières semaines par le <strong>Tribunal administratif</strong>:</div> <div style="text-align: justify;"></div> <div style="text-align: justify;">la première fois sur le dossier de l'appel d'offre qui devait aboutir au transfert de la concession du tram et des bus de <strong>Veolia</strong> à <strong>Keolis</strong>; les services avaient omis de publier leur appel d'offre au niveau de la communauté européenne ce qui n'avait pas plu à la <strong>Deutsche Bahn</strong>. Au total, <strong>Keolis</strong> qui devait prendre le relais de <strong>Veolia</strong> le 1er janvier est resté à quai;</div> <div style="text-align: justify;"></div> <div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center"><img src="http://casadei.blogspirit.com/media/01/01/794615689.JPG" alt="mines 016.JPG" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-306663" /></div> </div> <div style="text-align: justify;"></div> <div style="text-align: justify;">la seconde, la semaine dernière, avec les réquisitions du commissaire du gouvernement devant le même tribunal au sujet de de sa délibération sur le pont <strong>Bacalan Bastide</strong>, pont dont l'utilité n'apparaitrait pas évidente et pour lequel le financement des abords n'a pas été envisagé sans parler des réticences de <strong>l'Unesco</strong> qui évoque la possiblité de retirer à <strong>Bordeaux</strong> son label tout neuf de patrimoine de l'humanité.</div> <div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: justify;"></div> <div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center"><img src="http://casadei.blogspirit.com/media/00/00/1871945238.JPG" alt="mines 018.JPG" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-306635" /></div> <div style="text-align: justify;">Alors espérons que <strong>l'Eridan</strong> aura bien déminé le terrrain au cours de son séjour bordelais. A tout le moins, il aura plus probablement convaincu quelque jeunes gens de rejoindre la marine nationale.</div> </div> </div>