Last posts on accident2024-03-28T18:53:59+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://starter.blogspirit.com/https://starter.blogspirit.com/fr/explore/posts/tag/accident/atom.xmlmaplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlLe naufrage du Grande America pourrait provoquer l'une des plus grosses marées noires de l'histoire des côtes françaisestag:maplanetea.blogspirit.com,2019-03-14:33172832019-03-14T18:42:02+01:002019-03-14T18:42:02+01:00 Le Grande America n'est pas un pétrolier et la quantité d’hydrocarbures...
<p style="text-align: left;">Le Grande America n'est pas un pétrolier et la quantité d’hydrocarbures contenue dans ses soutes reste sans commune mesure avec les <strong><a href="https://fr.statista.com/statistiques/570537/quantite-de-petrole-deversee-par-les-accidents-petroliers-dans-le-monde-1970/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">quantités déversées en mer</a></strong> par l’<strong>Amoco Cadiz</strong> en 1978 (223 000 tonnes) et l'<strong>Erika</strong> en 1999 (20 000 tonnes), mais ce naufrage pourrait représenter l'<strong>un des principaux déversements pétroliers</strong> au large des côtes françaises de l’histoire.</p><p>D'après les <strong><a href="http://wwz.cedre.fr/Ressources/Accidentologie" target="_blank" rel="noopener noreferrer">données compilées par le CEDRE</a> </strong>(Centre de documentation, de recherche et d'expérimentations sur les pollutions accidentelles des eaux), l’accident du Grande America pourrait causer une<strong> marée noire de l’ampleur de celle de l’Olympic Bravery en 1976 ou de l’Amazzone en 1988.</strong></p><p><a title="Infographie: Les plus grosses marées noires au large des côtes françaises | Statista" href="https://fr.statista.com/infographie/17364/plus-grosses-marees-noires-au-large-des-cotes-francaises/"><img style="width: 100%; height: auto !important; max-width: 960px; -ms-interpolation-mode: bicubic;" src="https://infographic.statista.com/normal/chartoftheday_17364_plus_grosses_marees_noires_au_large_des_cotes_francaises_n.jpg" alt="Infographie: Les plus grosses marées noires au large des côtes françaises | Statista" width="100%" height="auto" /></a> <em>Infographie <a href="https://fr.statista.com/graphique-du-jour/">Statista</a></em></p><p><strong>Une deuxième nappe de pollution</strong></p><p>Deux jours après le naufrage du Grande-America, <strong>une deuxième nappe de pollution</strong> a été constatée aux larges des côtes françaises, a annoncé jeudi 14 mars le ministre de la transition écologique, <strong>François de Rugy</strong>, lors d’une conférence de presse à Brest.</p><p>La première nappe, d’aspect compact, mesure 13 km de long par 7 km de large, tandis que la seconde, d’aspect disloqué, mesure 9 km de long par 7 km de large, a précisé le porte-parole de la préfecture maritime de l’Atlantique, ajoutant que les deux nappes sont distantes d’environ 20 km l’une de l’autre. <strong>Un navire antipollution est déjà sur zone et d’autres devraient être déployés.</strong> Si les conditions météorologiques le <strong>permettent – la mer est très agitée –, les autorités tenteront de pomper la nappe en mer et d’installer des barrages flottants</strong>. Un<strong> robot sous-marin</strong> pourrait également être déployé pour voir si des fissures sur l’épave pourraient encore laisser échapper du fioul.</p><p>Dans un communiqué, l’association de défense de l’environnement <strong><a href="http://www.robindesbois.org/naufrage-du-grande-america/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Robin des bois a annoncé son intention de porter plainte « pour pollution et abandon de déchets ».</a> </strong>Les é<strong>cologistes d'EELV</strong> réclament quant à eux la<strong> reconnaissance des écocides (crime contre la nature). "</strong>Ce nouveau naufrage démontre que la sécurité sur les navires n’est pas suffisante, et que les compagnies font peser des risques sur l’environnement, les équipages, les littoraux et leurs habitants", écrivent-ils dans un communiqué, où "ils refusent de considérer comme une fatalité la pollution de nos océans." </p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►A LIRE</strong></p><ul><li><strong><a href="https://www.sudouest.fr/2019/03/14/naufrage-du-grande-america-les-conditions-meteo-compliquent-les-operations-5897585-739.php" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Naufrage du "Grande America" : deux nappes repérées, des conditions météo difficiles</a></strong></li></ul><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur la pollution des océans : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/pollution+oc%C3%A9an" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ICI</a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-362525" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/934062259.jpg" alt="accident,navigation,pétrole,marée noire,produits toxiques,charente-maritime,gironde" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Le cargo America Grande en feu. Le cargo gît désormais par le fond à 333 kilomètres des côtes françaises. Photo LOIC BERNARDIN AFP</em></span></p><p>Ce mardi 12 mars 2019 dans l’après-midi, le navire italien <strong><span class="il">Grande</span> <span class="m_1891777522717575749SpellE"><span class="il">America</span></span></strong> a sombré par 4600 mètres de fond, à environ 180 nautiques (333 km) à l’ouest des côtes françaises, au large de <strong>La Rochelle</strong>. Le cargo subissait un incendie depuis le dimanche 10 mars en soirée, dont l’ampleur s’est décuplée ces dernières heures, rendant son extinction impossible et aggravant fortement la forte inclinaison du navire sur son côté droit. </p><p>Le Grande America<strong> </strong>transportait des produits toxiques et <strong>2 200 tonnes de fioul. </strong>Selon le ministre de la Transition écologique, François de Rugy, des <strong>nappes de pétrole « pourraient toucher le littoral dimanche ou lundi »</strong>. Dans la région,<strong> la Charente-Maritime et la Gironde </strong>sont en « préalerte » et d'importants moyens sont mis en oeuvre pour réduire l'impact de la <strong>marée noire</strong>. </p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlFukushima : 8 ans après, au Japon, la catastrophe nucléaire est toujours en courstag:maplanetea.blogspirit.com,2019-03-12:33172792019-03-12T10:30:00+01:002019-03-12T10:30:00+01:00 Hier, comme chaque année depuis huit ans à la date de ce funeste...
<p style="text-align: left;">Hier, comme chaque année depuis huit ans à la date de ce funeste anniversaire, le Japon a organisé une <strong>cérémonie d'hommage aux victimes</strong>. Le bilan humain du séisme et du tsunami qui ont ravagé le Japon est encore difficile à réaliser. 18.430 personnes ont disparues, et seulement 15.897 corps ont été retrouvés. Selon le gouvernement nippon, la reconstruction progresse, mais pour des dizaines de milliers de personnes, les conditions de vie restent très difficiles.</p><p><strong>Les riverains de Fukushima n'osent pas revenir dans les zones officiellement décontaminées</strong></p><p>Près d'une décennie après<strong> l'accident nucléaire, e</strong><strong>n moyenne, 15% seulement des habitants sont revenus après la décontamination de leur quartier et l’autorisation des pouvoirs publics. </strong>À l’exception de la ville de Tamura qui a vu 80% de retour, d’autres agglomérations comme Kawauchi (28,5%) ou Naraha (31,8%) ont des taux bien plus faibles et dans des villes partiellement évacuées comme Tomokia et Namie, 4% seulement des habitants se sont réinstallés bien que les autorités assurent qu’il n’y a désormais plus de danger pour la santé. <strong>Les anciens reviennent, mais pas les jeunes.</strong> <strong>52.000 personnes sont toujours privées de foyer</strong>, et vivent dans des habitations temporaires. Le gouvernement japonais assure, lui, qu'elles peuvent, sans risque, revenir vivre dans le secteur. </p><p><iframe width="696" height="392" src="//www.ultimedia.com/deliver/generic/iframe/mdtk/01518312/src/z0lxkv/zone/1/showtitle/1/" frameborder="0" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" hspace="0" vspace="0" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" allowfullscreen="allowfullscreen" allow="autoplay; fullscreen"></iframe></p><p><strong>La zone de Fukushima est toujours radioactive</strong></p><p><img id="media-362415" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/3508126159.jpg" alt="takeshi.jpg" />Mais<strong> la zone de Fukushima est toujours radioactive</strong>, comme le dénoncent les ONG, comme Greenpece et Human Rights, qui évoquent <strong>une violation des droits de l’homme. Greenpeace</strong> estime que dans certaines zones où l'ordre d'évacuation a été levé, "l'exposition aux radiations tout au long d'une vie peut largement excéder le niveau acceptable du point de vue de la santé publique."</p><p>Selon ces organismes, les personnes qui rentrent, tendent d’elles-mêmes à brider leur vie pour minimiser les risques : "Elles peuvent changer leur comportement, par exemple éviter de rester longtemps à l’extérieur", notent-elles dans un rapport. Divers rapporteurs et instances des Nations unies ont à plusieurs reprises critiqué la décision du gouvernement japonais d<strong>'élever à 20 millisieverts/an l’exposition acceptable </strong>et d’en faire le niveau de référence pour la levée des ordres d’évacuation, alors qu’en temps normal c’est 1 msV qui est retenu. </p><p><strong>La situation des enfants</strong> est jugée très préoccupante par les ONG et l’ONU.En octobre, dans un communiqué,<a href="https://qz.com/1439696/families-are-returning-to-fukushima-and-japan-may-be-violating-their-human-rights-says-the-un/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> <strong>un expert des droits de l'Homme des Nations unies</strong></a> avait demandé au gouvernement <strong>"de cesser de faire revenir les enfants et femmes en âge de procréer dans les zones où les niveaux de radioactivité restent supérieurs à ceux considérés comme sûrs avant le désastre." </strong></p><p><strong><a class="link" href="https://www.irsn.fr/FR/Actualites_presse/Communiques_et_dossiers_de_presse/Pages/20190311_Shinrai-Fukushima-post-accidentel-Sciences-Po.aspx#.XIZAScpKiM8" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Un rapport de l'Institut français de radioprotection et de sûreté nucléaire</a> </strong>(IRSN), publié ce lundi 11 mars, regrette que "la question des conséquences des radiations sur la santé soit rendue taboue parce qu'elle risque de diviser la population". </p><p>Bref, le Japon et la planète sont loin d'en avoir fini avec Fukushima.</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cathy Lafon</a></strong> avec l'AFP</p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur la catastrophe nucléaire de Fukushima: <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/fukushima" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ICI </a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-362416" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/3294575204.jpg" alt="commemoration fukushima.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Une femme venue se recueillir au cimetière de Namie, dans la préfecture de Fukushima, lundi. Photo AFP</em></span></p><p>Vendredi 11 mars 2011, 14h46. La terre se met à trembler au Japon. L<strong>a puissance du séisme</strong>, dans l'archipel habitué aux tremblement de terre, est exceptionnelle. Avec une magnitude de 9,1, il est le plus fort jamais enregistré dans le pays. <strong>Il provoque un tsunami géant qui ravage la région de Fukushima</strong>, sur la côte nord- est. Une vague monstrueuse emporte tout sur son passage. Mais le pire reste à venir.</p><p><strong><img id="media-362418" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/1662146879.jpg" alt="fukushima 3.jpg" width="188" height="125" />Les vagues</strong> <strong>inondent la centrale nucléaire de Fukushima Daiichi</strong>. Le système de refroidissement ne fonctionne plus, les réacteurs entrent en fusion et libèrent d'importants rejets radioactifs. 110.000 personnes sont évacuées dans une zone de 20 kilomètres autour de la centrale.</p><p>Le 12 mars 2011,<strong> la pire catastrophe nucléaire de l'histoire de l'humanité depuis Tchernobyl</strong>, en 1986, vient de commencer.</p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlEnième accident place Saint-Gorges, 9e arrondissementtag:actionbarbes.blogspirit.com,2017-06-09:30929392017-06-09T07:00:00+02:002017-06-09T07:00:00+02:00 C'est un de nos fidèles lecteurs du blog via notre page FaceBook des Amis...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">C'est un de nos fidèles lecteurs du blog via notre page FaceBook des Amis d'Action Barbès qui nous a informés de ce regrettable accident place Saint-Georges il y a quelques jours. D'autant plus regrettable que c'est le troisième en trois ans. Et, cette fois, des blessés ont été transportés à l'hôpital. C'était dans la nuit du samedi 27 mai, à 3h30 du matin... </span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/3852784894.jpg" target="_blank"><img id="media-966165" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1626635301.jpg" alt="paris,9e,place-saint-gorges,trafic,accident" /></a></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Tout le monde ne connaît pas la place Saint-Georges et certains roulent trop vite. C'est sans doute la cause la plus probable de cet accident. Il faut contourner la statue par la droite et pour cela ne pas dévaler la pente à grande allure. La statue venait d'être remise en état et la fontaine en eau il y a une dizaine de jours seulement, alors qu'elle ne coulait plus depuis 10 ou 15 ans. Et cela six mois après un autre accident...</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-966204" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/2597960673.jpg" alt="paris,9e,place-saint-gorges,trafic,accident" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Notre lecteur demeure tout près, sans qu'il ait eu besoin de nous le dire, nous l'imaginons. Bon connaisseur du terrain, il préconise un ralentisseur. A priori cela ne semble pas déraisonnable. Nous avons voulu demander l'avis de l'adjoint à la maire du 9e, Sébastien Dulermo. Il a, parmi d'autres, la délégation de la voirie. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Voici en partie sa réponse : </span></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">"<em>Cette place a été rénovée en 2011. Si je prends ma casquette d'ingénieur voirie, cette place a été bien aménagée, même si je n'aurais pas mis de pavés, pour le coût et le bruit par rapport à la circulation des bus.</em></span><br /><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><em>L'installation d'un ralentisseur n'est pas compatible avec la circulation du bus 74. Ce qui aurait pu être installé lors du réaménagement c'est un plateau surélevé</em> — comme il en existe un rue La Fayette pour faciliter la traversée en sortant du square Montholon — <em>mais vu le dénivelé ça n'aurait pas eu un grand effet."</em></span><br /><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Pour être très technique et bien faire comprendre la difficulté du cas, M. Dulermo ajoute que<em> "Pour que ce soit confortable pour les usagers du bus il faut que le ralentisseur (le plateau) fasse plus de 12 m de long, auxquels s'ajoutent la longueur des rempants... " </em>Et tout cela dans une courbe pour contourner la statue et sa fontaine.</span><br /><br /><em><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Autre contrainte, l'Architecte des Bâtiments de France, ce lieu étant classé, il est compliqué d'installer des équipements parfois "inesthétiques".</span></em><br /><br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">La Mairie s'oriente vers l'installation de quatre coussins berlinois, ces bosses qui vont par deux, et sont suffisamment larges pour qu'au moins l'une des roues de votre voiture soit contrainte de passer dessus ! Ils seraient installés aussi bien dans la montée que dans la descente. On attend un chiffrage de la Direction de la voirie. "<em>Ces coussins ont l'avantage d'être compatibles avec la circulation des bus (l'essieu plus large des bus fait qu'ils n'ont pas besoin de ralentir) mais ont la contrainte d'être accidentogène pour les deux roues.</em>" souligne l'adjoint à la voirie. </span></p></blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Voilà, vous en savez autant que nous. Et si vous passez par là, en voiture, prenez le temps d'admirer la statue de Saint-Georges ! Euh, non, ce n'est pas Saint-Georges, pas de dragon non plus, c'est la statue de Gavarni, Paul Gavarni (1806-1866), un dessinateur qui s'était spécialisé dans la représentation de figures carnavalesques. La fontaine centrale d'origine était destinée à faire boire les chevaux, mais elle a été tarie lors du percement de la ligne de métro et plus tard, en 1911, remplacée par un monument à Gavarni avec sur son socle des figures en relief qui rendent hommage au Carnaval de Paris. </span></p>
phalexandrehttp://blogdewellin.blogspirit.com/about.htmlWellin : Les ”Cracks” victimes d'un accident ce dimanche matin...tag:blogdewellin.blogspirit.com,2017-04-23:32341182017-04-23T19:02:00+02:002017-04-23T19:02:00+02:00 Alors qu'ils effectuaient leur habituelle sortie du dimanche matin, un...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/3206643262.jpg" target="_blank"><img id="media-359126" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/2769565088.jpg" alt="panneau cycliste.jpg" /></a>Alors qu'ils effectuaient leur habituelle sortie du dimanche matin, un groupe de cyclistes wellinois a été victime d'un accident. Ils circulaient en peloton, lorsqu'à l'approche de Sugny (Ban d'Alle), un véhicule les a dépassé dans une ligne droite. Malheureusement, l'automobiliste s'est rabattu trop rapidement alors qu'un véhicule arrivait en sens inverse. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 14pt;">Trois membres des "Cracks" wellinois ont été percutés et jetés au sol : <strong>Jean Léonet, Emile Robe et Joseph Bovy</strong>. Ils souffrent de multiples fractures (côtes, vertèbres, clavicule, crâne). C'est le dernier cité qui est le plus sérieusement touché. Il a été transféré à l'hôpital d'Arlon où son état est jugé stable. D'après un témoin, ils ont eu beaucoup de chance et cela aurait pu être beaucoup plus grave. Nous leur souhaitons un bon et prompt rétablissement...</span> </p><p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /><img style="margin: 0.7em auto; display: block;" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/3248912878.JPG" alt="3248912878.JPG" /></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlDécès d'une cycliste à Bordeaux : les recommandations de Vélo-Cité pour une meilleure sécuritétag:maplanetea.blogspirit.com,2016-09-23:33164732016-09-23T10:45:00+02:002016-09-23T10:45:00+02:00 "Seule une meilleure sensibilisation des usagers permettra de diminuer ce...
<p><strong>"Seule une meilleure sensibilisation des usagers permettra de diminuer ce type d’accidents"</strong></p><p>Alain Alain Guérineaud, le président de Vélo-Cité, note notamment que, <strong>"s'il faut attendre les résultats de l’enquête"</strong>, il faut aussi marteler <strong>l'importance primordiale de "l’extrême vigilance que doivent exercer l’un envers l’autre le cycliste et le conducteur de camion ou de bus : la présence d’angles morts rend à de nombreux endroits le cycliste totalement invisible du conducteur".</strong> Notamment aux feux ou aux stops, où le cycliste, faut-il le rappeler, se trouve arrêté à droite du véhicule sur la chaussée, parfois coincé contre le trottoir ou entre deux véhicules, comme le vivent au quotidien les usagers citadins de la petite reine, loin de pouvoir disposer partout de bandes cyclables ou de pistes cyclables sécurisées. "Seule une meilleure sensibilisation des usagers permettra de diminuer ce type d’accidents", souligne l'association.</p><p><strong>"Un problème de cohabitation qui n'est pas exclusivement lié à une "prise de risque" du cycliste"</strong></p><p>Par ailleurs, Vélo-Cité veut interpeller les pouvoirs publics sur la nécessité de mener<strong> "des actions de prévention</strong> auprès de tous les conducteurs de gros tonnage pour les sensibiliser aux risques qu'ils font courir aux usagers de la chaussée les plus fragiles." <strong>Tous les accidents mortels de cyclistes dans la métropole ces dernières années ont impliqué un poids lourd,</strong> rappelle l'association qui estime que "cela dénote un problème de cohabitation qui n'est pas exclusivement lié à une "prise de risque" du cycliste." Ce à quoi souscrivent totalement les usagers du vélo, capables d'incivilités, comme les automobilistes, mais dont la très grande majorité roule avec prudence et tâche au quotidien de faire avec des conditions de circulation qui s'apparentent parfois à une jungle automobile.</p><p><strong><img id="media-325754" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/3536473213.jpg" alt="vélo cité reve.jpg" />"Assez de concertation, de l'action !"</strong></p><p>Vélo-Cité rappelait en mars dernier qu'elle attendait avec impatience <strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/03/22/velo-a-quand-un-reseau-de-piste-cyclable-express-a-bordeaux-1047404.html" target="_blank">le futur réseau de voies express dédiées et adaptées aux vélos (REVe),</a></strong> promis depuis 2012 dans l'agglomération bordelaise. "On ne peut pas espérer <strong>15% de cyclistes en 2020</strong> pour l'agglomération bordelaise si l'on ne leur donne pas <strong>les moyens de circuler sur des aménagements continus, cohérents et sûrs.</strong> Assez de concertations, de l'action !", s'exclamaient de concert l'ancienne directrice de l'association, Muriel Sola-Ribeiro, et son secrétaire, Eric Leroy. </p><p>Plus globalement, Vélo-Cité souligne la tendance en hausse de la mortalité sur les routes de Gironde qui, impliquant tous types de véhicules, devrait entrainer selon elle "des campagnes de prévention routière de plus grande envergure". Dans un communiqué publié le 21 septembre, les élus de<strong> Bordeaux-Métropole</strong> ont déclaré "s’engager à poursuivre les actions de formation et de pédagogie autour des questions de sécurité routière et de vulnérabilité des deux roues, à l’image des ateliers « angles mort »".</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong><span style="color: #000000;">►</span></strong> <strong>PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><p><strong>Sur Vélo-Cité: 16 rue Ausone - 33 000 BORDEAUX. Tel : 05-56-81-63-89 / 07-81-41-96-07. E-mail: <a href="mailto:bordeaux@fubicy.org" target="_blank">bordeaux@fubicy.org</a>. Site internet :<a href="http://velo-cite.org/" target="_blank"> cliquer ICI. </a>Facebook : <a href="https://www.facebook.com/velocite.bordeauxmetropole/?fref=ts" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></p></li><li><strong>Vélo-Cité et la sécurité des cyclistes</strong>. L’association forme des cyclistes, via la<strong> « Vélo-école »</strong>, la<strong> « Remise en selle »,</strong> les animations, les stands, les interventions en entreprise et l'accueil qu'elle propose toute l'année. Elle dispense de nombreux conseils aux cyclistes afin qu'ils circulent en ville en toute sécurité. Cela passe certes par l'apprentissage du Code de la Route avec ses spécificités pour les cyclistes (panneaux, équipements obligatoires, etc.), mais aussi par la connaissances de règles de sécurité qui ne sont pas inscrites dans le Code de la Route (ne pas rouler trop près des voitures en stationnement pour éviter les ouvertures de portière, rouler à distance des véhicules à gros gabarit = angle mort, etc.).</li></ul><ul><li><strong>À cet effet, l’association met à disposition un document édité par la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) « Vélos, bus, camions, cohabitons ! ». Pour le télécharger : <a href="http://fubicy.org/IMG/pdf/ velos_bus_camions_2014_web.pdf" target="_blank">cliquer ICI </a></strong></li></ul><p><strong>►EN CHIFFRES</strong></p><ul><li><strong>Accidentologie en hausse dans l'agglo bordelaise. </strong> Avant l'accident du 21 septembre 2016, un cycliste a été tué en mai 2013 place Bir-Hakeim (Bordeaux), un autre le 3 mars 2016 à Bègles, près des boulevards. Dans ces deux cas, le chauffeur du véhicule automobile n'aurait pas vu le cycliste qui se trouvait dans son angle mort. Cinq piétons ont été tués en 2014. Selon Bordeaux-Métropole, le nombre de cyclistes blessés a augmenté de 2013 (136) à 2014 (163). Celui des piétons blessés idem : 192 en 2013, et 210 en 2014. Ces statistiques ne tiennent pas compte des innombrables accidents et chutes qui, s'ils ne font pas l'objet de constats formels, émaillent le quotidien du (de la) cycliste.</li></ul><p><strong>►LIRE AUSSI<br /></strong></p><ul><li><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/03/18/velo-a-quand-un-reseau-express-a-bordeaux-1047169.html" target="_blank">Vélo en ville: la galère au quotidien </a></strong></li><li><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/03/22/velo-a-quand-un-reseau-de-piste-cyclable-express-a-bordeaux-1047404.html" target="_blank">Vélo : à quand un réseau de piste cyclable express à Bordeaux ? </a></strong></li><li><strong>Les articles de Ma planète sur les transports : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/transports" target="_blank">cliquer ICI</a><br /></strong></li><li><strong>Les articles de Ma planète sur le vélo :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/v%C3%A9lo" target="_blank"> cliquer ICI </a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-325757" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/828221076.jpg" alt="vélo en ville bordeaux.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em> Pour améliorer la sécurité des cyclistes en ville, ces derniers avec les automobilistes et les chauffeurs de cars ou de poids lourds doivent apprendre à exercer une extrême vigilance les uns envers les autres, rappelle Vélo-Cité, qui souligne aussi que les conducteurs de vélo sont les plus fragiles. Bordeaux, le 3 mars 2016. Photo archives Sud Ouest / Fabien Cottereau</em></span></p><p>Ce mercredi 21 septembre, <strong><a href="http://www.sudouest.fr/2016/09/21/une-cycliste-renversee-par-un-camion-benne-a-bordeaux-2508537-2780.php" target="_blank">un accident a coûté la vie à une cycliste, âgée de 22 ans, à Bordeaux</a>.</strong> La jeune femme est décédée à l’hôpital Pellegrin où elle avait été transportée d’urgence dans un état préoccupant après avoir été renversée par un camion benne, vers 8 h 25, au feu, à l’angle de la rue Pierre et de la rue Georges-Bonnac. Une enquête a été confiée la police pour déterminer les circonstances exactes de l'accident<strong>. <a href="http://www.sudouest.fr/2016/09/22/bordeaux-la-police-lance-un-appel-a-temoin-apres-la-mort-d-une-jeune-cycliste-2510073-2780.php" target="_blank">La brigade des accidents et délits routiers (BADR) a lancé un appel à témoin.</a></strong></p><p><strong>"Un drame inaccdeptable"<br /></strong></p><p>Il n'y a vraisemblablement pas un seul cycliste à Bordeaux qui ne se sente concerné, en se disant, "cela aurait pu être moi". Ma Planète, qui ne se déplace en ville qu'à vélo, ne peut que s'associer à "la grande tristesse et aux condoléances à la famille de la victime et à ses proches", aussitôt exprimés par les élus de<strong> <a href="http://www.bordeaux-metropole.fr/" target="_blank">Bordeaux Métropole.</a> </strong>"Le décès d’une jeune fille de 22 ans constitue un drame inacceptable. Au-delà de la nécessité de faire la lumière sur les circonstances de cet accident, il importe aussi de <strong>rappeler les règles de vigilance et de prudence</strong> qui s’imposent à tous les usagers de l’espace public", ont-ils rappelé.</p><p><a href="http://velo-cite.org/" target="_blank"><strong>Vélo-Cité</strong>,</a> l’association qui défend dans l'agglo bordelaise la <strong>cause des usagers du vélo en ville,</strong> en oeuvrant pour un <strong>meilleur partage de la rue</strong>, en toute <strong>sécurité</strong> pour chacun, automobiliste, piéton et deux roues, en a fait de même dans un communiqué. Tout en remettant le couvert sur quelques<strong> règles de base</strong>, essentielles à ses yeux.<strong><br /></strong></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlSécurité : voici les 6 bons réflexes à avoir en cas d'alerte nucléairetag:maplanetea.blogspirit.com,2016-01-13:33162542016-01-13T10:30:00+01:002016-01-13T10:30:00+01:00 Au cas où la sirène retentirait à Braud-Saint-Louis (Gironde), Golfech...
<p><img id="media-310752" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/229599674.jpg" alt="accident,centrale nucléaire,sécufrité,alerte,alarme,asn" />Au cas où la sirène retentirait à <strong>Braud-Saint-Louis (Gironde), Golfech (Tarn), Civeaux (Vienne, photo ci-contre), </strong>ou dans l'une des 16 autres centrales nucléaires de l'Hexagone, l'ASN communique aussi sur les six réflexes à connaître pour "bien réagir" et se protéger en cas d'accident. </p><p><strong>1. Se mettre rapidement à l’abri dans un bâtiment.</strong></p><p>Rejoindre sans délai un bâtiment en dur. Puis s’isoler à l’intérieur en fermant portes et fenêtres et en coupant la ventilation.</p><p><strong>2. Se tenir informé</strong></p><p>Avoir chez soi une radio à pile et des piles de rechange. En cas d’alerte, écouter la radio, regarder la télévision, consulter le site internet de la préfecture. Respecter les consignes des pouvoirs publics diffusées par ces médias.</p><p><strong>3. Ne pas aller chercher ses enfants à l’école</strong></p><p>A l’école, les enfants seraient pris en charge par les enseignants. « Les jeunes sont les plus sensibles sur le plan de la thyroïde. Il vaut mieux qu’ils restent à l’abri dans l’école », explique Alain Delmestre, directeur général adjoint de l’ASN.</p><p><strong>4. Limiter ses communications téléphoniques</strong></p><p>Il est important de ne pas saturer les réseaux de communication car ils sont nécessaires à l’organisation des secours et à la transmission d’informations, souligne l’ASN. </p><p><strong>5. Prendre de l’iode dès que l’instruction est donnée</strong></p><p>La dose d’iode stable doit être prise uniquement et immédiatement à la demande du préfet. « Si vous prenez les comprimés d’iode trop tôt, cela ne sert à rien. Si vous les prenez trop tard, cela ne sert à rien non plus », déclare Alain Delmestre.</p><p><strong>6. Se préparer à une éventuelle évacuation</strong></p><p>Préparer à l’avance un kit d’urgence. Il doit comprendre en particulier les papiers personnels, les éventuels traitements médicaux, des vêtements, de la nourriture et de la boisson. Lors de l’évacuation qui sera demandée par le préfet, respecter les consignes de circulation.</p><p><strong>Quel est le périmètre concerné en cas d'alerte nucléaire ?<br /></strong></p><p><img id="media-310754" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/334780401.jpg" alt="accident,centrale nucléaire,sécufrité,alerte,alarme,asn" />Avec cette campagne d’information,<strong> "il ne s’agit pas de créer des peurs ou des angoisses mais d’informer les gens sur ce qu’on attend d’eux en cas d’alerte nucléaire"</strong>, explique le directeur de l'ASN. "Le but, c’est de faire en sorte que les gens intègrent les bons réflexes et qu’en cas d’alerte, ils ne cèdent pas à la panique qui serait dangereuse pour eux et l’ensemble des acteurs concernés", ajoute-t-il. Et ce, pour les personnes habitant dans un rayon de <strong>10 km autour des centrales nucléaires.</strong> Au vu de ce qui s'est produit au Japon, à Fukushima, où il a fallu évacuer la population jusqu'à 50 km atour du site ravagé par le tsunami, ce périmètre est jugé très insuffisant par les associations environnementales comme <strong>Greenpeace France</strong> qui bataille pour demander <strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2015/06/10/nucleaire-greenpeace-demande-l-extension-du-perimetre-d-inte-1037652.html" target="_blank">l'extension du périmètre des plans particuliers d'intervention (PPI)</a> autour de toutes les centrales.<br /></strong></p><p><strong>Où en est-on de la prolongation de la durée de vie des centrales françaises ?</strong></p><p>Le parc électro-nucléaire français est vieillissant. Depuis plusieurs années, <strong>EDF veut prolonger la durée de vie de ses réacteurs au-delà de 40 ans, à 50 ou 60 ans,</strong> arguant qu'un meilleur amortissement de ses centrales permettrait de maintenir l'électricité à un coût raisonnable. L'unique opérateur des<strong> 58 réacteurs des 19 centrales françaises</strong> prévoit de consacrer<strong> 55 milliards d'euros</strong> à des travaux de maintenance d'ici à 2025, dont 10 milliards pour des améliorations de sûreté consécutifs à la catastrophe de Fukushima. Soit la bagatelle d'environ un milliard d'euros par réacteur...</p><p>Mais pour l<strong>'ASN qui veille à la sécurité des sites</strong>, une telle prolongation ne va pas de soi. La haute autorité du nucléaire français doit publier sa première décision sur ce dossier au premier trimestre 2016, avant de rendre un avis générique pour l'ensemble du parc EDF en 2018 et de se prononcer ensuite, réacteur par réacteur. A suivre.</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank">cliquer ICI </a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-310751" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/01/3196716814.JPG" alt="accident,centrale nucléaire,sécufrité,alerte,alarme,asn" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>La centrale nucléaire de Golfech (Tarn-et-Garonne).</em> </span></p><p>Si les centrales nucléaires françaises sont hautement sécurisées, <strong>"un accident nucléaire est toujours possible",</strong> affirmait dès le lendemain de la catastrophe de<strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/fukushima" target="_blank"> Fukushima</a></strong> (11 mars 2011)<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/06/28/le-parc-nucleaire-francais-condamne-a-de-lourds-travaux.html" target="_blank">,</a> <strong><a href="http://www.asn.fr/" target="_blank">l’Autorité de sûreté nucléaire (ASN)</a>.</strong> Avec des conséquences sanitaires pour la population potentiellement gravissimes.</p><p>Une nouvelle campagne de distribution préventive de <strong> <a href="http://www.sudouest.fr/2015/12/26/risque-nucleaire-des-comprimes-d-iode-distribues-aux-habitants-pres-des-centrales-2228210-4696.php" target="_blank">capsules d'iode</a></strong> pour les populations habitant près d'une centrale nucléaire en cas de pollution radioactive, a été lancée en janvier par l'ASN. C'est la cinquième campagne de ce type en France depuis 1997, la dernière ayant eu lieu en 2009, deux ans avant Fukushima.<strong> Les comprimés d'iode ayant une durée de validité de sept ans,</strong> il était temps de les remplacer... </p><p><strong>Que faire en cas d'alerte nucléaire ?</strong></p><p>Mais à part prendre ces comprimés, que faire au juste si <strong>"un événement" (explosion, accident, fuite...)</strong>, survenait dans une centrale nucléaire, "susceptible d’entraîner des rejets radioactifs et d’avoir des conséquences sur la population voisine" ? </p>
phalexandrehttp://blogdewellin.blogspirit.com/about.htmlUn camion en feu sur la E411 à Wellin ce jeudi : plusieurs vidéos...tag:blogdewellin.blogspirit.com,2015-07-09:32333672015-07-09T20:59:00+02:002015-07-09T20:59:00+02:00 Un accident spectaculaire et aux conséquences graves s’est produit sur...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #0000ff;"><span style="color: #000000;"><a href="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/105392838.jpg" target="_blank"><img id="media-254956" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/2924412198.jpg" alt="camion en feu.jpg" /></a>Un accident spectaculaire et aux conséquences graves s’est produit sur la E411, ce jeudi vers 18h. Deux camions se sont accrochés à proximité de la sortie Wellin en direction de Namur. Un des deux véhicules a pris feu dégageant une épaisse fumée noire. </span></span><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;"><span style="color: #000000;">L’incendie s’est propagé au second camion impliqué. Bilan : un des conducteurs tué, l’autre hospitalisé en état de choc.</span><span style="color: #666666;"> </span></span><strong><span style="background-color: #ffff00;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;">Plus d'infos :</span> </span><a style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;" href="http://www.lameuse.be/1329093/article/2015-07-09/un-camion-en-feu-sur-la-e411-apres-une-collision-pres-de-tellin-un-conducteur-co" target="_blank"><span style="color: #0000ff; background-color: #ffff00;">cliquez ici</span></a></span></strong></p><p style="text-align: justify;"><img src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #0000ff; background-color: #ffff00;"><strong><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;">Des vidéos de Monsieur Jean-Claude Stas</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><iframe width="430" height="270" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://www.youtube.com/embed/BsiyIWPDP8Y?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p style="text-align: center;"><br /><iframe width="430" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/8RyE3ZIJIiA?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p style="text-align: center;"><br /><iframe width="430" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/kORbRNT9oCk?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p style="text-align: center;"><br /><iframe width="430" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/wvv3CzFwWFQ?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p style="text-align: center;"><img src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></p>
TEKOAhttp://www.tekoaphotos.com/about.htmlChute sans gravitétag:www.tekoaphotos.com,2014-10-10:30192122014-10-10T12:17:00+02:002014-10-10T12:17:00+02:00 Comment s'achève une sortie en char à cerf-volant
<p style="text-align: center;">Comment s'achève une sortie en char à cerf-volant</p><p style="text-align: center;"><img id="media-823685" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://www.tekoaphotos.com/media/02/00/2453488014.jpg" alt="DF1_1968.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-823686" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://www.tekoaphotos.com/media/00/00/1416753242.jpg" alt="DF1_1971.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-823687" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://www.tekoaphotos.com/media/02/02/332499594.jpg" alt="DF1_1972.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-823688" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://www.tekoaphotos.com/media/00/02/783393594.jpg" alt="DF1_1973.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-823689" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://www.tekoaphotos.com/media/02/00/2626780970.jpg" alt="DF1_1974.jpg" /></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlNe perdez pas le nord, ne paniquez pastag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-07-10:30093582014-07-10T07:01:00+02:002014-07-10T07:01:00+02:00 Quel numéro composer… en cas d'accident, d'incendie, de danger...
<h5><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img id="media-808320" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/1024094071.jpg" alt="paris,urgence" />Quel numéro composer… en cas d'accident, d'incendie, de danger</span><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></strong></h5><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">- <strong><span style="color: #ff0000;">Le 112</span></strong>, numéro unique d'appel européen pour l'ensemble des services de secours qui sont interconnectés, afin de permettre un gain de temps dans la transmission des informations. Ce numéro ne se substitue pas aux autres numéros d'urgence mais présente l'avantage d'être commun à l'ensemble du territoire de l'Union Européenne. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">- <strong><span style="color: #ff0000;">le 18</span></strong>, numéro d’appel des sapeurs-pompiers en charge notamment des secours d’urgence aux personnes, des accidents, des incendies... ;</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">- <strong><span style="color: #ff0000;">Le 15</span></strong>, numéro d’appel du Samu en charge des problèmes urgents de santé et du conseil médical ;</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">- <strong><span style="color: #ff0000;">Le 17</span></strong>, numéro d’appel de la police ou de la gendarmerie en charge des problèmes de sécurité et de l’ordre public ;</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">-</span><strong style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="color: #ff0000;"> Le 115</span></strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">, numéro d’appel du Samu Social en charge des personnes présentant une détresse sociale (personne sans-abri, exposée aux intempéries…).</span></p><h5><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Avoir le bon numéro ne suffit pas ! </span></h5><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">L’opérateur doit comprendre et analyser la nature de votre appel ! Pour ce faire, il a besoin des renseignements suivants :</span></p><ul><li style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">votre identité ainsi que le numéro de téléphone où l’on peut vous rappeler en cas de besoin ;</span></li><li style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">l’adresse complète de l’intervention ;</span></li><li style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">l’arrondissement où les secours doivent se rendre ;</span></li><li style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">la nature de l’intervention : s’agit-il d’un feu, d’un malaise, d’un accident de circulation, etc..</span></li><li style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">les renseignements importants : comment accéder au lieu, s’il y a plusieurs personnes concernées, les antécédents médicaux de la personne à secourir, etc.</span></li><li style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">surtout, ne raccrochez pas tant que l’opérateur ne vous dit pas de le faire ;</span></li><li style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">laissez toujours une personne à proximité du téléphone qui correspond au numéro que vous aurez donné à l’opérateur. Les pompiers peuvent être amenés à vous rappeler pour vous demander des compléments d’information ou des précisions.</span></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-808321" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/3944733779.JPG" alt="paris,urgence,accident,incendie,danger" /></p><p> </p><h5><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Mais cet appel est-il vraiment nécessaire ?</span></h5><p style="text-align: center;"><img style="margin: 0.7em 0;" src="http://www.pompiersparis.fr/extension/dicod_design/design/dicod/images/numero_urgence.png" alt="numero_urgence.png" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">En 2013, la brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP) a reçu plus de 2 millions d’appels qui ont engendré quelques 500 000 interventions ; ce sont donc plus d’1,5 million d’appels qui n’ont pas concerné les services de secours d’urgence et qui ont encombré les lignes téléphoniques du centre opérationnel. Cette situation n’a cessé de s’accentuer ces trente dernières années.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Pour y remédier et afin d’améliorer le fonctionnement de la chaîne des secours, la BSPP a réorganisé son centre de traitement de l’alerte 18/112 en créant un premier filtrage des appels.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">L’objectif est de concentrer l’emploi des Hommes et des matériels sur les interventions urgentes, de manière à préserver la qualité du service sur les détresses avérées. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-808324" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/3211922244.jpg" alt="paris,urgence,accident,incendie,danger" /></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Votre appel sera traité au centre opérationnel de la brigade </span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Armé de 300 sapeurs-pompiers, médecins, infirmiers qui se relaient en permanence et travaillent en synergie, le centre opérationnel traite l’ensemble des appels émis depuis les numéros d’urgence 18 ou 112 provenant de Paris et des trois départements de la petite couronne : Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis et Val-de-Marne. Il reçoit en moyenne 5 appels par minute pour 1 départ en intervention.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Mis en service le 11 novembre 2011, le centre opérationnel de la Brigade est composé de quatre entités :</span></p><ul style="text-align: justify;"><li><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">le centre de traitement de l’alerte (CTA) 18/112 ;</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">la salle de gestion opérationnelle ;</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">la salle de gestion de crise ;</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">la coordination médicale. Celle-ci est composée de personnel médical qui participe à l’évaluation des appels d’urgence dans le cadre du secours aux victimes en liaison avec les opérateurs de la salle 18/112 : elle effectue 900 à 1 000 bilans par jour.</span></li></ul>
phalexandrehttp://blogdewellin.blogspirit.com/about.htmlSohier (Wellin) : collision entre un bus TEC et un camiontag:blogdewellin.blogspirit.com,2014-06-02:32328162014-06-02T10:35:00+02:002014-06-02T10:35:00+02:00 Un bus des TEC est entré en collision à 6h15 ce lundi matin, non loin...
<div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;"><a href="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/1604547287.jpg" target="_blank"><img id="media-182460" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/1806980623.jpg" alt="bus tec wellin.jpg" /></a><span style="color: #000000;">Un bus des TEC est entré en collision à 6h15 ce lundi matin, non loin du village de Sohier (Wellin) avec un camion. Il n’y avait heureusement aucun passager à bord au moment de l’accident. Le chauffeur du bus a été blessé et transporté par les ambulanciers de Beauraing au CHR de Dinant.</span></span></p></div><div id="picture" style="text-align: justify;"><div id="item1020397"><p><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;">Le bus, venant de Sohier, a percuté le flanc du poids-lourd dans un carrefour. Le camion qui se dirigeait vers Fays-Famenne a effectué un tête-à-queue avant de s’immobiliser sur un chemin parallèle. Le bus s’est immobilisé sur place. Les pompiers, sous la direction du lieutenant Marc Léonard ont sécurisé et nettoyé les lieux. Des responsables du TEC se sont également rendus sur place...</span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: small; color: #0000ff;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;"><a href="http://www.lameuse.be/102-8/article/2014-06-02/wellin-collision-entre-un-bus-tec-et-un-camion" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">http://www.lameuse.be/</span></a></span></span><img style="margin: 0.7em 0;" src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /><a style="text-align: center;" href="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/300986259.jpg" target="_blank"><img id="media-182490" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/599391162.jpg" alt="sohier,wellin,bus,camion,accident,tec,blog,sudinfo,sudpresse,la meuse,luxembourg,philippe,alexandre" /></a> </p></div></div>
phalexandrehttp://blogdewellin.blogspirit.com/about.htmlLomprez (Wellin) : un camion de bois se renverse sur la chaussée...tag:blogdewellin.blogspirit.com,2014-01-28:32326102014-01-28T07:00:00+01:002014-01-28T07:00:00+01:00 Ce lundi vers 13h, un camion de bois venant de Haut-Fays s'est renversé...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;"><a href="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/824287396.JPG" target="_blank"><img id="media-156900" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/2355668558.JPG" alt="photo.JPG" /></a><span style="color: #000000;">Ce lundi vers 13h, un camion de bois venant de Haut-Fays s'est renversé sur la grand route et les bas côtés, juste devant l'école communale de Lomprez <span style="color: #808080;">(cliquez sur les photos de Natacha Petit pour les agrandir)</span>... Il est très fréquent que des poids lourds débouchent à vitesse trop élevée dans ce virage à (presque) 90°. Pour peu que la cargaison soie mal arrimée, cela pourrait tourner au drame... Imaginez que cela se produise à l'heure des entrées ou sorties d'école, ce qui a failli être le cas ce lundi!!! </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;"><a href="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/3040703750.JPG" target="_blank"><span style="color: #000000;"><img id="media-156904" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/3084849453.JPG" alt="photo lomprez.JPG" /></span></a>Plusieurs accidents de ce type ont eu lieu par le passé au même endroit, dont un aux conséquences dramatiques. Des voitures de riverains, parquées le long de la route, ont déjà été "écrasées"... La Commune a signalé à plusieurs reprises cet endroit dangereux au MET, responsable de cette voirie provinciale, mais toutes ces demandes sont restées lettres mortes... Quelle solution pourrait-on envisager : un passage pour piétons, une chicane, un dos d'âne, des feux clignotants??? Je suppose que les personnes responsables ont une réponse, encore faut-il avoir la volonté de la mettre en place...</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://gifdrole.com/gifspanneauxrout/bv000119.gif" alt="bv000119.gif" /><strong>Les habitants de Lomprez commencent à être lassés de ce problème récurent... Faudra-t-il qu'un événement dramatique se produise pour que les choses bougent enfin?!?!?! On l'a évité de peu ce lundi...</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p><a style="text-align: center;" href="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/photo2-thumb.jpg" target="_blank"><img id="media-156903" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/photo2.jpg" alt="photo2.jpg" /></a></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlNucléaire ”post-Fukushima” : l'Autorité de sûreté nucléaire consulte les Françaistag:maplanetea.blogspirit.com,2013-12-05:33155632013-12-05T10:32:00+01:002013-12-05T10:32:00+01:00 Le site de la centrale nucléaire du Blayais (Gironde) Photo archives...
<p style="text-align: center;"><img id="media-248512" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/2435498613.jpg" alt="asn,sécurité,prévention,centrales nucléaires,accident,fukushima" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Le site de la centrale nucléaire du Blayais (Gironde) Photo archives Sud Ouest/Laurent Theillet</em></span></p><p>Depuis le 18 novembre et jusqu'au 9 décembre 2013,<strong> l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN) invite le public à <a href="http://www.asn.fr/index.php/Consultations-du-public/Retour-d-experience-de-l-accident-de-Fukushima-Projets-de-decisions-de-l-ASN-relatives-aux-prescriptions-complementaires-applicables-a-EDF-pour-le-noyau-dur-des-centrales-nucleaires" target="_blank">consulter "ses projets de décisions relatives aux prescriptions complémentaires applicables à EDF pour le "noyau dur" des centrales nucléaires",</a></strong> en cas de catastrophe majeure. Et à faire part de ses observations sur leur contenu. Il vous reste cinq jours pour y participer.</p><p>Cette consultation, peu ordinaire pour un sujet aussi complexe, s'inscrit dans la <a href="http://www.asn.fr/index.php/Consultations-du-public" target="_blank"><strong>démarche de l'ASN de développement de la transparence et de l'information des citoyens </strong></a>concernant les installations nucléaires.<strong> Explications. <br /></strong></p><p><strong><img id="media-248520" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/01/2104964954.jpg" alt="asn,sécurité,prévention,centrales nucléaires,accident,fukushima" width="168" height="102" />A l'origine de la consultation en cours</strong><strong> : la catastrophe de Fukushima</strong></p><p><span style="font-size: 11px;">Suite à l'accident nucléaire de Fukushima survenu le 11 mars 2011, le gendarme du nucléaire a demandé à EDF <a href="http://www.asn.fr/index.php/Les-actions-de-l-ASN/Le-controle/Evaluations-complementaires-de-surete/Decisions-2011-de-l-ASN/Decision-n-2011-DC-0213-de-l-ASN-du-5-mai-2011" target="_blank">(décision de l'ASN n°2011-DC-0213 du 5 mai 2011),</a> de procéder à des <strong><a href="http://www.asn.fr/index.php/Les-actions-de-l-ASN/Le-controle/Evaluations-complementaires-de-surete" target="_blank">évaluations complémentaires de sûreté (ECS)</a> de ses centrales nucléaire</strong>s, afin de prendre en compte le retour d’expérience de la catastrophe japonaise. Avec, notamment pour objectif de déterminer les <strong>marges de sûreté</strong> dont disposent les centrales nucléaires française vis-à-vis des <strong>risques extrêmes de</strong> <strong>séisme et d’inondation.</strong></span></p><p><span style="font-size: 11px;"><strong><img id="media-248522" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/2402173926.gif" alt="asn,sécurité,prévention,centrales nucléaires,accident,fukushima" width="206" height="122" />Le rapport de l'ASN<br /></strong></span></p><p><a href="http://www.asn.fr/index.php/Les-actions-de-l-ASN/Le-controle/Evaluations-complementaires-de-surete/Rapports-EDF" target="_blank"><strong>Les évaluations <span style="font-size: 11px;">des centrales nucléaires </span></strong></a><strong></strong><span style="font-size: 11px;">faites par EDF ont été transmises à l'ASN, qui les a analysées avec l’appui de <a href="http://www.irsn.fr/FR/Pages/Home.aspx" target="_blank"><strong>l’Institut de radioprotection</strong></a></span> <span style="font-size: 11px;"><a href="http://www.irsn.fr/FR/Pages/Home.aspx" target="_blank"><strong>et de sureté nucléaire (IRSN)</strong></a> et du <a href="http://www.asn.fr/index.php/Les-actions-de-l-ASN/Les-appuis-techniques/Les-groupes-permanents-d-experts/Groupe-permanent-d-experts-pour-les-reacteurs-nucleaires-GPR" target="_blank"><strong>Groupe permanent d’experts chargés des réacteurs (GPR)</strong></a>. Le 3 janvier 2012, <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/01/07/andre-claude-lacoste-je-te-kiffe.html" target="_blank"><strong>André-Claude Lacoste</strong></a> (photo ci-contre), l'ex-président de l’ASN, remettait son<a href="http://www.asn.fr/index.php/Les-actions-de-l-ASN/Le-controle/Evaluations-complementaires-de-surete/Rapports-de-l-ASN/Rapport-de-l-ASN-janvier-2012" target="_blank"><strong> rapport </strong></a>au Premier ministre : les installations examinées présentent un niveau de sûreté suffisant pour qu’elle "ne demande l’arrêt immédiat d’aucune d’entre elles", mais, dans le même temps, l’ASN considère que la"<strong>poursuite de leur exploitation nécessite d’augmenter dans les meilleurs délais, au-delà des marges de sûreté</strong> dont elles disposent déjà, leur robustesse face à des situations extrêmes". En clair, le gendarme du nucléaire exige des exploitants des centrales nucléaire françaises un<strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/01/03/news-fil-vert.html" target="_blank"> investissement massif de plusieurs milliards d'euros</a>,</strong> sur plusieurs années de travaux et d'investissements.<br /></span></p><p><iframe width="349" height="212" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xnqihe"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xnqihe_rapport-de-l-asn-sur-les-ecs-interviews-du-president-et-du-directeur-general-de-l-asn_news" target="_blank">Rapport de l'ASN sur les ECS : Interviews du...</a> <em>par <a href="http://www.dailymotion.com/ASN_Publications" target="_blank">ASN_Publications</a></em></p><p><span style="font-size: 11px;"><strong>Le plan d'action de l'ASN</strong><br /></span></p><p><span style="font-size: 11px;">A la demande de l’ASN, le « noyau dur » proposé en réponse par EDF a également fait l'objet d'une analyse de l’IRSN dont les conclusions ont à leur tour été présentées au GPR , les 13 et 20 décembre 2012. </span>A partir des recommandations formulées par le GPR, l’ASN a élaboré <strong><a href="http://www.asn.fr/index.php/Les-actions-de-l-ASN/Le-controle/Evaluations-complementaires-de-surete/Rapports-de-l-ASN/Plan-d-action-de-l-ASN-decembre-2012" target="_blank">un plan d'action</a> qui établit des prescriptions complémentaires</strong> précisant certaines exigences relatives au "noyau dur" proposé par EDF pour ses centrales nucléaires. Celui-ci devra comprendre des<strong> dispositions pour prévenir un accident grave</strong> ainsi que des<strong> dispositions propres à limiter les conséquences d’un tel accident, pour le cas où il n’aurait pu être évité.</strong> Les exigences élaborées par l’ASN précisent également les règles de conception à retenir pour les matériels du « noyau dur », notamment les risques extrêmes auxquels ces matériels doivent résister.</p><p><strong>Jusqu'au 9 décembre</strong></p><p>Ce sont les projets de ces décisions, qui devront s'appliquer à l’ensemble des centrales nucléaires en fonctionnement, ainsi qu’au réacteur EPR de Flamanville 3 en cours de construction, que l'<span style="font-size: 11px;">ASN soumet à la consultation du public jusqu'au 9 décembre. <a href="http://www.asn.fr/index.php/Consultations-du-public/Retour-d-experience-de-l-accident-de-Fukushima-Projets-de-decisions-de-l-ASN-relatives-aux-prescriptions-complementaires-applicables-a-EDF-pour-le-noyau-dur-des-centrales-nucleaires" target="_blank"><strong>Pour y participer : cliquer ICI </strong></a></span><strong></strong></p><p><strong><img id="media-248517" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/1500540684.jpg" alt="asn,sécurité,prévention,centrales nucléaires,accident,fukushima" />Pendant ce temps là, à Fukushima</strong></p><p><strong></strong><span style="font-size: 11px;">C'est l'occasion rêvée pour prendre des nouvelles de la centrale japonaise accidentée. L'opérateur Fukushima Daiichi a annoncé avoir débuté les opérations pour effectuer <a href="http://www.lemonde.fr/japon/article/2013/11/26/fukushima-tepco-effectue-un-nouveau-retrait-de-combustible-de-la-piscine-4_3520185_1492975.html" target="_blank"><strong>un deuxième retrait d'assemblages de combustible nucléaire de la piscine du réacteur 4.</strong></a> La compagnie Tokyo Electric Power (Tepco) a précisé qu'elle allait retirer du <strong>combustible usé,</strong> ce qui rend la tâche encore plus délicate car il est plus radioactif que celui, neuf, extrait la première fois. Tepco avait effectué du 18 au 22 novembre une première extraction de 22 assemblages de combustible neuf, sur les 1.533 (dont 202 neufs) à transférer de la piscine 4 à une bassin dit commun, bien plus sûr (photo ci-dessus, fournie par Tepco à l'AFP).<br /></span></p><p><strong><span style="font-size: 11px;">Un nouveau chapitre s'ouvre dans le démantèlement de Fukushima, qui doit durer 40 ans</span></strong></p><p><span style="font-size: 11px;"><strong> "Nous allons agir de la même façon que la première fois, mais avec une extrême précaution car le combustible usé est plus sensible</strong>", a expliqué Tepco à la presse. Le 26 novembre, la compagnie a plongé dans la piscine 4 un conteneur cylindrique de 5,5 mètres de haut et 2,1 de diamètre avant de commencer à y transférer un à un 22 assemblages de combustible usé, le tout grâce à une grue et des équipements télécommandés qui permettent de réaliser ces manipulations difficiles en laissant les assemblages en permanence immergés.<strong> C'est la première fois qu'une telle opération, courante dans l'industrie nucléaire, est réalisée dans un environnement accidenté où les techniciens doivent œuvrer en combinaisons de protection et porter des masques intégraux pour se protéger de la radioactivité</strong>. Il s'agit en outre de la plus délicate opération depuis la stabilisation du site en décembre 2011, six mois après le tsunami qui l'avait ravagé. </span></p><p><span style="font-size: 11px;">"Ce retrait ouvre un nouveau chapitre important dans notre tâche de démantèlement", qui doit durer 40 ans, a commenté le PDG de Tepco, Naomi Hirose.</span></p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><span style="font-size: 11px;">Cathy Lafon </span></a></strong></p><p><strong><span style="font-size: 11px;"><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong>PLUS D'INFO</span></strong></p><ul><li><strong><span style="font-size: 11px;">La consultation de l'ASN en cours.</span></strong><span style="font-size: 11px;">Retour d'expérience de l'accident de Fukushima : Projets de décisions de l'ASN relatives aux prescriptions complémentaires applicables à EDF pour le "noyau dur" des centrales nucléaires : </span><strong><span style="font-size: 11px;"><a href="http://www.asn.fr/index.php/Consultations-du-public/Retour-d-experience-de-l-accident-de-Fukushima-Projets-de-decisions-de-l-ASN-relatives-aux-prescriptions-complementaires-applicables-a-EDF-pour-le-noyau-dur-des-centrales-nucleaires" target="_blank">cliquer ICI</a></span></strong></li><li><strong><span style="font-size: 11px;">Tout sur les évaluations complémentaires de sûreté : <a href="http://www.asn.fr/index.php/Les-actions-de-l-ASN/Le-controle/Evaluations-complementaires-de-surete" target="_blank">cliquer ICI</a></span></strong></li></ul><p><strong><span style="font-size: 11px;"> </span></strong><strong><span style="font-size: 11px;"><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong>LIRE AUSSI</span></strong></p><ul><li><strong><span style="font-size: 11px;">Les articles de Ma Planète sur l'ASN :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/asn" target="_blank"> cliquer ICI</a></span></strong><strong></strong></li><li><strong><span style="font-size: 11px;">Les articles de Ma Planète sur Fukushima :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/fukushima" target="_blank"> cliquer ICI</a><br /></span></strong></li></ul>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlJournée noire pour l'environnement : l'Espagne blanchit les accusés du naufrage du ”Prestige”tag:maplanetea.blogspirit.com,2013-11-14:33155592013-11-14T10:30:00+01:002013-11-14T10:30:00+01:00 La marée noire du Prestige à Hossegor (Landes), 3 février 2003. Photo...
<p style="text-align: center;"><img id="media-246806" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/1170512681.jpg" alt="marée noire hossegor.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>La marée noire du Prestige à Hossegor (Landes), 3 février 2003. Photo archives Sud Ouest /Guillaume Bonnaud<br /></em></span></p><p><strong>Onze ans jour pour jour après le SOS lancé par le" Prestige", la justice espagnole a acquitté, mercredi 13 novembre, les accusés pour le naufrage du pétrolier, à l'origine d'une des plus graves marées noires de l'histoire</strong>. Très amers, les victimes parties civiles et les écologistes dénoncent un verdict qu'ils jugent scandaleux.</p><p><strong>Blanchis</strong></p><p>Le Parquet avait requis entre cinq et douze ans de prison contre les trois accusés. Hier, le tribunal supérieur de Galice, à La Corogne, a acquitté le commandant grec, Apostolos Mangouras, le chef mécanicien, grec lui aussi, Nikolaos Argyropoulos, et le directeur de la Marine marchande espagnole de l'époque, José Luis Lopez-Sors, pour les délits "d'atteinte à l'environnement et à des espaces naturels protégés". Condamné à neuf mois de prison, le commandant échappera toutefois à la prison en raison de son âge, 78 ans.</p><p><strong>Les faits</strong></p><p><img id="media-246807" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/01/2147378097.jpg" alt="naufrage prestiger.jpg" />Tout commence le<strong> 13 novembre 2002,</strong> lorsque le "Prestige", un pétrolier à coque simple battant pavillon des Bahamas, construit en 1976 et chargé de 77.000 tonnes de fuel, subit une <strong>voie d'eau</strong> au large de la Galice, en pleine tempête et lance un appel au secours. Pendant six jours, le navire, sa coque déchirée, dérive en mer, les pouvoirs espagnol publics ayant pris la décision controversée de l'éloigner des côtes au lieu de le faire rentrer dans un port pour y contenir la fuite. Le pétrolier finit par se briser en deux, et coule à 8 heures du matin le <strong>19 novembre</strong>, à 250 kilomètres des côtes par 3.800 mètres de fond, libérant dans l’océan <strong> 63.000 tonnes</strong> d'un fuel épais et visqueux qui polluera près de 3.000 kilomètres de littoral, en Espagne, au Portugal et en France, notamment sur le littoral aquitain particulièrement touché.</p><p><strong>La lourde facture du nettoyage des plages en France et en Aquitaine</strong></p><p><strong>En Espagne,</strong> le coût de la marée noire du « Prestige » est estimé à <strong>1 milliard d'euros.</strong> <strong>En France</strong>, le nettoyage des plages a aussi coûté très cher à l’Etat et aux communes. Fin septembre 2003, l’Etat avait dépensé près de <strong>33 millions d’euros</strong> dont <strong>9,55 millions pour la Gironde</strong> (hors élimination des déchets). Par le plan Polmar, la somme de 1,8 millions d’euros, dont 933.000 euros pour le seul département de la Gironde, a servi au remboursement des collectivités locales de cette zone, dont Lacanau (16 km de plages souillés), la Teste-de-Buch et <strong>Lège-Cap-Ferret</strong> (27 km de plages, côté océan et côté bassin) qui a dû débourser<strong> plus d’un million d’euros</strong> pour nettoyer ses plages. Toutes les communes ont préparé aussi un dossier pour obtenir des <strong>indemnisations du <a href="http://fr.iopcfund.org/" target="_blank"> FIPOL</a>, pour leurs frais complémentaires</strong>. Mais, trois ans après la marée noire, aucune indemnisation du FIPOL n’avait encore été versée à aucune victime. </p><p><strong>Un procès fleuve</strong></p><p>1.500 plaignants au total s'étaient rassemblés en 55 parties civiles<strong>,</strong> dans le<strong> procès du « Prestige » ouvert en octobre 2012. </strong> Parmi elles, pour la France<strong>, seules dix-sept communes landaises</strong><em> </em>et <strong><a href="http://www.sudouest.fr/2013/03/18/les-souvenirs-de-la-maree-noire-a-la-barre-du-tribunal-997299-656.php">deux communes basques (Saint-Jean-de-Luz et Bidart), </a></strong>aucune ville de Gironde ne s’étant finalement portée partie civile. La majorité des communes du littoral aquitain ont en effet jeté l'éponge dans ce long et trop onéreux marathon judiciaire contre l’Espagne. Les communes landaises avaient formulé, pour leur part, des demandes d'indemnités chiffrées à environ 2,8 millions d'euros, par l'intermédiaire de leur avocat, <strong>M° Renaud Lahitète.</strong></p><p><iframe width="462" height="64" src="http://www.franceinfo.fr/player/export-reecouter?content=1212397" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></p><p><strong><img id="media-246808" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/01/452496826.jpg" alt="montus.jpg" />"La marée noire, tout le monde s'en fout"<br /></strong></p><p>Les victimes espagnoles, ulcérées, envisagent de faire appel.<strong> L’indignation des communes landaises</strong> est toute aussi vive :<strong> "La marée noir, tout le monde s’en fout"</strong> a déclaré hier sur<strong> France Info,</strong> <strong>Jean-Yves Montus (photo ci-contre), </strong>maire de Soustons et président de l'association des Maires des Landes. Désabusé, il évoque aussi "<strong>un combat sans fin"</strong> des Landaises et des Landais contre les pollueurs de la mer. Toujours sur France Info, l’avocat palois de Saint-Jean-de-Luz et de Bidart (Pyrénées-Atlantiques), <strong>Me Pierre Santi,</strong> a fustigé "<strong>un jour funeste pour l'environnement</strong>", <strong></strong> estimant que <strong>l’Etat français avait une grande responsabilité</strong> dans ce verdict, pour s’être défaussé et débarrassé de cette affaire au profit de la justice espagnole, au mépris des victimes du littoral aquitain et au bénéfice du lobby pétrolier. Un procès en France n'aurait, selon lui, pas eu la même issue, comme l'a montré le <strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/09/25/erika-justice-pour-la-mer.html" target="_blank">verdict de l'Erika.</a> </strong>Comme toutes les parties civiles, les victimes aquitaines attendent de savoir si elles pourront faire appel du jugement qui vient d'être rendu.</p><p><strong>"Impunité" face aux atteintes à l'environnement<br /></strong></p><p>Côté écolo, on s'en doute, l’heure n’est pas à la fête. Les écologistes qui estiment depuis longtemps que <strong>les leçons de la marée noire n'ont jamais été tirées</strong>, n'ont cessé de déplorer l'absence sur le banc des accusés des responsables politiques de l'époque, dont<strong> l'actuel chef du gouvernement espagnol, Mariano Rajoy,</strong> qui avait tenu des propos minimisant l'impact de la catastrophe.</p><p>Dès l’énoncé du verdict<strong>, Greenpeace</strong> a dénoncé mercredi, dans un communiqué, <strong> "l'impunité" face aux atteintes à l'environnement</strong>, accordée selon elle à l'Espagne par la justice. Le tribunal supérieur de justice de Galice "accorde à l'Espagne l'impunité face aux atteintes à l'environnement. Il donne carte blanche à l'industrie pétrolière pour mettre en danger l'environnement et les citoyens", a réagi l’organisation écologiste.</p><p><img id="media-246809" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/1817679495.jpg" alt="grèze pas souriante.jpg" />Très remontée, <strong>l’eurodéputée verte du grand Sud-Ouest, Catherine Grèze,</strong> parle d'un véritable <strong>"scandale"</strong> : "Avec ce verdict, on s’entête dans la voie de l’irresponsabilité généralisée !Les leçons des catastrophes environnementales ne pourront jamais être tirées tant que les véritables responsables ne seront pas punis.", a-t-elle déclaré hier.</p><p><strong>Et le préjudice écologique ?</strong></p><p>Le verdict espagnol du 13 novembre 2013 est à l'opposé des intentions du projet de loi <strong><a href="http://www.senat.fr/dossier-legislatif/ppl11-546.html" target="_blank">reconnaissant le "préjudice écologique"</a>, adopté par le Sénat français</strong>, le 16 mai dernier, encore en cours d'élaboration. Le 17 septembre, le <strong>groupe de travail sur le préjudice écologiqu</strong>e instauré par Christiane Taubira, a remis à la ministre de la <span class="lien_interne rub">justice</span> dix propositions qui, si elles étaient adoptées, auraient pour conséquence que<strong> le code civil</strong> ne protégerait plus uniquement les personnes et le patrimoine, mais <strong>sanctionnerait aussi les atteintes à l'environnement. </strong>Une grande première internationale. <strong> <br /></strong></p><p>La marée noire du " Prestige" soulève une fois de plus la question de l'absence d'un droit environnemental international, sans lequel les pollueurs ne seront jamais réellement les payeurs. La route est longue...<strong><br /></strong></p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><a href="http://www.sudouest.fr/2013/11/13/naufrage-du-prestige-tres-decevant-pour-les-communes-du-littoral-aquitain-1228513-4018.php" target="_blank">Une loi pour reconnaître le "préjudice écologique" : une avancée historique</a></li><li><a href="http://www.sudouest.fr/2013/11/13/naufrage-du-prestige-tres-decevant-pour-les-communes-du-littoral-aquitain-1228513-4018.php" target="_blank">Marée noire du "Prestige" : un jugement "très décevant" pour les avocats,</a> Sudouest.fr, 13 novembre 2013.</li><li><a href="http://www.sudouest.fr/2012/10/16/le-prestige-les-dates-cles-de-la-maree-noire-851828-706.php" target="_blank">"Le Prestige" : retour sur cette marée noire qui avait touché le littoral aquitain</a></li><li><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2012/09/25/erika-justice-pour-la-mer.html" target="_blank">Total reconnu coupable dans le dossier de l'"Erika" : il y a une justice pour la mer</a></li></ul>
Alainhttp://www.nassogne.eu/about.htmlRallye de la Famenne : Sortie de route pour Jean-Marie Wirtz.tag:www.nassogne.eu,2013-08-18:31600002013-08-18T15:12:00+02:002013-08-18T15:12:00+02:00 Sortie de route pour Jean-Marie Wirtz dans la spéciale de Grune. Ils ont été...
<p>Sortie de route pour Jean-Marie Wirtz dans la spéciale de Grune. Ils ont été emmenés à la clinique. On parle de problèmes à la clavicule.<br /><img src="http://blog-nassogne.blogspirit.com/media/24/img158226467.jpg" alt="mobile_picture" /><br /><img src="http://blog-nassogne.blogspirit.com/media/24/img1554219986.jpg" alt="mobile_picture" /></p>
Alain Louviauxhttp://www.tinlotblog.be/about.htmlLes travailleurs de l'entreprise Tinlotoise Lambert (marquage routier) victimes d'un grave accident. Un ouvrier tué et 3tag:www.tinlotblog.be,2013-07-31:31813972013-07-31T18:30:00+02:002013-07-31T18:30:00+02:00 Assoupi, il tue un ouvrier qui effectuait le traçage des bandes sur l'E42:...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium; color: #000000;">Assoupi, il tue un ouvrier qui effectuait le traçage des bandes sur l'E42: le camionneur privé de liberté</span></p><p class="auteur" style="text-align: justify;"><strong><a href="http://www.lameuse.be/777252/article/regions/charleroi/actualite/2013-07-31/assoupi-un-camionneur-tue-un-ouvrier-qui-effectuait-le-tracage-des-bandes-"><span style="color: #000000;">Rédaction en ligne. La Meuse</span></a></strong></p><div class="chapeau"><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Un chauffeur de poids lourd s’est assoupi et a provoqué un accident mortel sur l’autoroute E42 à Viesville, ce mercredi après-midi. Il a percuté un chantier mobile, tuant un ouvrier et en blessant trois autres. L’auditeur du travail l’a privé de liberté afin de l’auditionner et de vérifier son tachygraphe.</span></p><p style="text-align: justify;"><a href="http://tinlotblog.blogspirit.com/media/150/4122585769.2.jpeg" target="_blank"><img id="media-121676" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://tinlotblog.blogspirit.com/media/150/2758481020.2.jpeg" alt="Capture d’écran 2013-07-31 à 18.25.05.jpeg" width="413" height="295" /><br /></a><span style="color: #000000;">Le chauffeur de poids lourd à l’origine de l’accident mortel survenu cet après-midi sur l’autoroute E42 à hauteur de Viesville a fait l’objet d’une arrestation administrative (et non judiciaire) sur ordre de l’auditeur du travail de Charleroi, confirme ce dernier. Il s’agit d’une procédure normale qui vise à auditionner l’intéressé et à vérifier l’état du tachygraphe de son véhicule.</span></p><div id="body_text"><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Mercredi, vers 14h20, le chauffeur de ce camion immatriculé au Luxembourg s’est assoupi au volant et a percuté le camion-tampon d’un chantier mobile. Ce dernier a été projeté contre l’engin utilisé par des ouvriers pour effectuer du traçage au sol. Trois d’entre eux ont été brûlés, dont un grièvement. Un quatrième a par contre été tué lors du choc. L’accident a provoqué plus de 10 kilomètres d’embouteillages qui se ressentent également sur le R3 (grand ring de Charleroi).<br />D'autres informations sur la Meuse en ligne et demain dans le journal.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="color: #0000ff;"><strong>L'entreprise Lambert et fils est installée sur le zoning de Tinlot. Nous avons appris qu'un des ouvriers brûlés est Michaël Werny compagnon de Marie-Elisabeth Destordeur d'Abée. Nous présentons nos condoléances à la famille de la victime et nous souhaitons beaucoup de courage aux travailleurs blessés lors de ce drame et à tous leurs collègues.</strong><br /></span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><a href="http://www.rtl.be/videos/video/453051.aspx?CategoryID=495"><span style="font-size: large;">Voir le JT de RTL-TVI de 19 h. Cliquez ici.</span></a></strong></span></p><p style="text-align: left;"><a href="http://tinlotblog.blogspirit.com/media/150/2618954469.2.jpeg" target="_blank"><img id="media-121696" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://tinlotblog.blogspirit.com/media/150/1339616744.2.jpeg" alt="lambert,entreprise,accident" width="416" height="242" /></a></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p></div></div>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlNucléaire : records de radioactivité à La Hague et à Fukushimatag:maplanetea.blogspirit.com,2013-07-08:33154392013-07-08T10:30:00+02:002013-07-08T10:30:00+02:00 L’usine de retraitement des déchets nucléaires à la Hague...
<p style="text-align: center;"><img id="media-236340" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/4251293208.jpg" alt="la hague.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>L’usine de retraitement des déchets nucléaires à la Hague (Nord-Cotentin)</em></span></p><p><strong>[Article modifié le 11 juillet 2013 suite au rectificatif de l'ACRO à propos de l'interview de David Boilley.]<br /></strong></p><p><strong>L'info a été révélée par <a href="http://www.leparisien.fr/espace-premium/actu/radioactivite-record-a-la-hague-06-07-2013-2959317.php" target="_blank">"Le Parisien", le 6 juillet</a> : les derniers relevés réalisés près du centre de stockage radioactifs de la Manche font état d'une forte présence de tritium. </strong>En plein débat pour la la création d'un<a href="http://www.andra.fr/andra-meuse/" target="_blank"><strong> nouveau site d'enfouissement de l'ANDRA à Bure</strong></a> (Meuse), ça fait tache. Pendant ce temps-là, à<strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/fukushima" target="_blank"> Fukushima, </a></strong>on constate un niveau toujours plus élevé de radioactivité dans l'eau souterraine.</p><p><strong>Quatre fois plus que la moyenne de ces dix dernières années</strong></p><p>Un taux de<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Tritium" target="_blank"><strong> tritium record (l'hydrogène radioactif émis par l'industrie nucléaire)</strong></a>a été relevé en octobre dernier par les bénévoles de<a href="http://www.acro.eu.org/" target="_blank"><strong> l'<span class="stubs">Association pour le contrôle</span> de la radioactivité de l'Ouest (Acro).</strong></a> Si les deux relevés suivants ont fait état de résultats plus faibles, l'inquiétude demeure dans les environs. "Le tritium, c'est de l'hydrogène radioactif très rare à l'état naturel", explique <span class="stubs">dans "Le Parisien" Pierre Paris</span>, vice-président de l'association, dont le laboratoire est<strong> agréé par<a href="http://www.asn.fr/" target="_blank"> l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN</a>).</strong> "<strong>D'habitude, le taux ne dépasse pas 0,5 becquerel par litre (bq/l). Là, on était à plus de 110 bq/l, soit encore quatre fois plus que la moyenne relevée les dix dernières années dans la baie!</strong> ", s'exclame-t-il.</p><p><strong>La faute à qui ?</strong></p><p>La faute à<strong> l'usine d'<span class="stubs">Areva de la Hague</span></strong>,selon l'Arco. Situé à quelques kilomètres, le site <strong>retraite le combustible utilisé par les 58 réacteurs français.</strong> Le processus produit lui-même des déchets, dont une partie est déversée directement en mer. "Le pipeline débouche au nez de Jobourg, à 4 km de là, reprend le bénévole, où passe le raz <span class="stubs">Blanchard</span>, l'un des courants les plus puissants d'Europe. Ça leur sert tout simplement de chasse d'eau!"</p><p><strong><img id="media-236339" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/3239869120.jpg" alt="déchets nucléaires arte.jpg" />L'océan : une grosse poubelle radioactive</strong></p><p>L'annonce des<a href="http://www.acro.eu.org/" target="_blank"><strong> relevés de l'Acro</strong></a> a fait grand bruit dans le Cotentin, qui est sans doute l'endroit le plus nucléarisé au monde. Outre <a href="http://www.areva.com/FR/activites-1158/areva-la-hague--dialogue-avec-les-parties-prenantes.html" target="_blank"><strong>Areva</strong>,</a> on y trouve également le <a href="http://www.andra.fr/andra-manche/" target="_blank"><strong>premier site de stockage de l'<span class="stubs">Agence nationale pour la gestion des déchets radioactifs</span> (<span class="stubs">Andra</span>)</strong></a>, l<strong>e<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/epr" target="_blank"> futur réacteur EPR</a></strong> de Flamanville (si tant est qu'il entre un jour en service) et l'arsenal de Cherbourg des <strong>sous-marins à propulsion atomique.</strong> Sans oublier les<strong> milliers de tonnes de déchets radioactif</strong>s balancés dans la mer pas loin des côtes jusque dans les années soixante dix et quatre vingt. Si les Français ont préféré se débarrasser de 14.000 fûts dans l'Atlantique à la fin des années soixante (comme l'indique le<strong> dernier inventaire national de l'<span class="stubs">Andra</span>, publié en mars</strong>), Pierre Paris ajoute que "les Anglais n'ont pas hésité, eux, jusqu'en 1982, à jeter leurs fûts par-dessus bord dans la fosse des Casquets, à 15 km au nord-ouest de chez nous. " <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2013/05/16/centrales-nucleaires-le-demantelement-est-il-impossible-repo.html" target="_blank"><strong>"Centrales nucléaires, démantèlement impossible"</strong>,</a> le documentaire de Bernard Nicolas<strong> </strong>diffusé sur Arte le 21 mai dernier, l'a mis en évidence : on a tendance à l'oublier, mais, rongés par la rouille, les contenants de tous ces déchets nucléaires jetés à l'océan reposent aujourd'hui encore à quelques dizaines de mètres de profondeur et se détériorent au fond de la mer...</p><p><strong>"Le site fuit comme une passoire"</strong></p><p>Les équipes de l'Acro, mais aussi d'autres associations, comme <span class="stubs">Greenpeace</span>, surveillent également <strong>l'intérieur des terres</strong>, notamment autour de l'<span class="stubs">Andra</span>, où les éleveurs font paître leurs troupeaux. "Le site fuit comme une passoire", s'inquiète aussi dans "Le Parisien" un habitant d'un village en contrebas. "Dans le ruisseau du Grand Bel, qui passe directement dans mon jardin, on a trouvé jusqu'à 500 bq/l! Les responsables nous assurent que l'eau est potable, mais on préfère acheter des bouteilles."</p><p><span><span><strong><img id="media-236344" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/1786636098.jpg" alt="radioactivité,centrale,la hague,cotentin,record,fukushima,retraitement,usine,dechets nucleaires,accident" />La passoire de Fukushima de plus en plus radioactive </strong><br /></span></span></p><p>Pendant ce temps là, de l'autre côté de la Terre, l'opérateur de la centrale accidentée de Fukushima a mesuré vendredi 5 juillet un niveau extrêmement élevé d'éléments radioactifs dans l'eau souterraine accumulée au pied des réacteurs, dans un nouveau puits près de l'océan Pacifique. Tokyo Electric Power (Tepco), a mesuré<a href="http://www.lemonde.fr/japon/article/2013/07/05/fukushima-niveau-toujours-plus-eleve-de-radioactivite-dans-l-eau-souterraine_3443270_1492975.html" target="_blank"> <strong>900.000 becquerels par litre</strong></a> pour les éléments radioactifs produisant des rayons bêta, comme le strontium 90, dans le liquide extrait vendredi d'un point de prélèvement supplémentaire situé entre les réacteurs et la mer.</p><p>Ce niveau, de <strong>plusieurs dizaines de milliers de fois supérieur à la dose limite admise</strong> pour de l'eau de mer est aussi, et de loin, le plus élevé jamais mesuré depuis que Tepco a renforcé les contrôles, après avoir découvert de l'eau souterraine hautement radioactive au pied des réacteurs du côté de l'océan Pacifique. A Fukushima, tout est sous contrôle et tout va bien !</p><p>Une petite baignade, pour se rafraîchir, ça vous dit ?</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>Le site de l'Andra : <a href="http://www.andra.fr/" target="_blank">cliquer ICI</a></strong><strong></strong></li><li><strong>Le site d'Areva : <a href="http://www.areva.com/FR/activites-1158/areva-la-hague--dialogue-avec-les-parties-prenantes.html" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li><span><strong>Le site de l'Acro :<a href="http://www.acro.eu.org/" target="_blank"> cliquer ICI</a></strong></span></li><li><span><strong>Le site de l'ASN : <a href="http://www.asn.fr/" target="_blank">cliquer ICI</a></strong><br /></span></li></ul><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>LIRE AUSSI </strong></p><ul><li><strong>Les articles de "Ma Planète" sur Fukushima :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/fukushima" target="_blank"> cliquer ICI </a></strong></li></ul>
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlCrash du Rio-Paris: la fatigue des pilotes en cause?tag:leshommeslibres.blogspirit.com,2013-03-16:32986212013-03-16T00:27:00+01:002013-03-16T00:27:00+01:00 Ce rapport judiciaire ne disait pas tout. Un document remis aux seuls...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/00/2538130838.jpg" target="_blank"><img id="media-138589" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/02/2095560822.jpg" alt="air france,rio paris,crash,accident,pilotes" width="325" height="182" /></a>Ce rapport judiciaire ne disait pas tout. Un document remis aux seuls avocats et non traduit fait état de la fatigue des pilotes. C’est <a href="http://www.lepoint.fr/societe/crash-du-rio-paris-la-fatigue-des-pilotes-a-ete-cachee-15-03-2013-1640312_23.php" target="_blank"><span style="text-decoration: underline;"><em>ce que révèle le magazine Le Point</em></span></a>. Cette fatigue avancée a-t-elle joué un rôle sur le comportement des pilotes?</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">L’enregistrement du mot-à-mot des conversations de bord apparait de manière plus complète dans ce document. «Cette nuit, j'ai pas assez dormi. Une heure, c'était pas assez tout à l'heure».</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">«Les rapporteurs y ajoutent d'ailleurs des commentaires et soulignent que, «pendant les 23 premières minutes d'enregistrement, le silence domine au sein de l'équipage avec les communications radio du contrôle de Recife en arrière-plan, l'attention est relâchée au point d'écouter de la musique». Puis «alors que la charge de travail est faible et que la fatigue se fait sentir, l'équipage remplit les obligations de la préparation de la traversée de la zone ETOPS sans dynamisme» quand il faut analyser l'état des aérodromes de déroutement en cas de panne.»</span></p><p style="text-align: justify;"><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le journaliste spécialisé en aéronautique au Figaro, Fabrice Amédéo, auteur d’un livre et de documentaires sur le crash, <a href="http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/03/15/01016-20130315ARTFIG00509-crash-de-l-af-447-la-fatigue-des-pilotes-mise-en-cause.php" target="_blank"><span style="text-decoration: underline;"><em>précise également</em></span></a>:</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">«À aucun moment, l'équipage ne parle de «décrochage». L'alarme spécifique qui le signale a beau sonner pendant 3 minutes 30, l'hypothèse du décrochage n'est pas évoquée une seule fois entre les hommes! La seule façon de comprendre cette attitude se trouve dans la transcription de la deuxième boîte noire, l'enregistreur de vol dédié aux voix et aux bruits (CVR). On comprend assez vite, à son analyse, qu'une certaine confusion mentale règne dans l'esprit de l'équipage. Une confusion due à la fatigue. Dès le début du vol, l'équipage ne parle pas mais écoute de l'opéra. Puis, bien que cela ne soit pas interdit, le commandant de bord va se reposer justement au moment de la traversée du «poteau noir», une zone sensible.»</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pour tenter d’expliquer cet état de fatigue il ajoute:</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">«Le matin même, l'équipage s'est offert une virée en hélicoptère dans la baie de Rio. Selon le pilote de l'hélicoptère, que j'ai interrogé sur place, l'équipe montre déjà des signes d'épuisement. En réalité l'un des pilotes s'est rendu à Rio en compagnie de sa femme. Le commandant de bord, lui, un homme d'environ 55 ans, en instance de divorce, est également accompagné de sa maîtresse. Les hommes de l'équipage et leurs compagnes descendent au Sofitel de Copacabana. On peut penser qu'ils se rendent à Rio dans un esprit plus festif que professionnel, et que ce jour-là, après une nuit trop courte, le commandant de bord n'était pas en état de réaliser ce vol.»</span><br /><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">A la sortie du troisième rapport d’enquête en juillet 2011, le même journaliste <a href="http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2011/08/05/01016-20110805ARTFIG00446-af-447-ce-que-les-enqueteurs-du-bea-n-ont-pas-dit.php" target="_blank"><span style="text-decoration: underline;"><em>rapportait déjà ce fait et cet élément</em></span></a> de conversation repris de la boîte noire:</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">«Il est 0h15 à bord du vol AF 447. Alors que tous les avions présents sur la zone ont choisi ou vont choisir de modifier leur route pour éviter une zone de cumulonimbus, le commandant de bord du vol AF 447 dit à son collègue: «On ne va pas se laisser emmerder par des cunimbs.» Les «cunimbs» sont les cumulonimbus chargés de glace qui peuvent entraîner un givrage des sondes Pitot. L'AF 447 est le seul avion, la nuit du 1er juin, à avoir poursuivi sur une route rectiligne. Il ne modifiera sa trajectoire que de 12 degrés en arrivant à proximité du phénomène météo. Il sera alors trop tard pour l'éviter. Vingt minutes avant le crash, le commandant de bord annonce: «Ça va turbuler quand je vais aller me coucher.» Puis au moment de quitter le cockpit: «Bon allez, je me casse.» Le commandant de bord est donc allé se coucher en connaissance de cause juste avant les turbulences qui ont marqué le début du drame.»</span><br /><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le document révélé cette semaine par Le Point n’écarte pas la panne technique. Il accentue toutefois l’aspect humain des causes de l’accident. Le travail des juges n’en sera pas facilité. Quant aux familles on ne peut qu’imaginer leur désarroi.</span><br /><br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Une nouvelle information est livrée à la presse à propos de l’accident du vol d’Air France, dont le crash dans l’Atlantique avait fait 228 victimes le 1er juin 2009. Le rapport d’enquête déjà publié faisait état d’une combinaison de facteurs techniques et humains. Il était question en particulier d’une défaillance des sondes Pitot et d’une incapacité pour les pilotes d’apprécier correctement leur situation. </span></p>
Alain Louviauxhttp://www.tinlotblog.be/about.htmlCommunes voisinnes: Le Claviérois Albert Warnier se tue au volanttag:www.tinlotblog.be,2013-01-14:31804222013-01-14T12:52:43+01:002013-01-14T12:52:43+01:00 Un accident mortel s’est produit ce samedi à Bende (Durbuy), aux alentours...
<p><img id="media-82224" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://tinlotblog.blogspirit.com/media/150/2900312889.jpg" alt="1554900023_B97101479Z.1_20130113210753_000_GV3F4HJR.1-0.jpg" />Un accident mortel s’est produit ce samedi à Bende (Durbuy), aux alentours de 15h. La victime se nommait Albert Warnier, et était originaire de Heure-en-Famenne (Somme-Leuze). Âgé de 82 ans, il résidait à Clavier, rue de Forville. Selon les informations communiquées par le parquet de Marche, Albert Warnier serait décédé après que son véhicule ait quitté la route et percuté le pied d’un pont de pierre, dans un fossé.<br />Ce sont des policiers en patrouille qui ont fait la sinistre découverte. À leur arrivée, la victime était toujours en vie mais est décédée peu après.<br />Le conducteur a sans doute fait un malaise, perdant alors le contrôle de la voiture. Les pompiers de Hamoir sont intervenus sur place. Père de cinq enfants, René Warnier, ancien ouvrier chez Cockerill, était bien connu, tout comme son épouse, dans sa commune de Clavier. <a href="http://www.lameuse.be/641581/article/regions/huy-waremme/actualite/2013-01-13/le-clavierois-albert-warnier-se-tue-au-volant">(La Meuse en ligne)</a></p>
Alainhttp://www.nassogne.eu/about.htmlDécès accidentel du Traiteur Léon, de Marche-en-Famennetag:www.nassogne.eu,2012-11-21:31594982012-11-21T11:44:00+01:002012-11-21T11:44:00+01:00 C'est le site Internet de MaTélé qui l'annonce. Le traiteur...
<p style="text-align: center;"><a href="http://blog-nassogne.blogspirit.com/media/24/3968484575.JPG" target="_blank"><img id="media-73030" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://blog-nassogne.blogspirit.com/media/24/3758594781.JPG" alt="016577689 Chez Leon Photo.JPG" /></a></p><p>C'est le site Internet de MaTélé qui l'annonce. </p><p style="text-align: justify;">Le traiteur Léon, figure bien connue à Marche, serait décédé accidentellement ce mardi 20 novembre en soirée, à proximité d'Emptinne, sur la N4.</p><p>Nos condoléances à la famille.</p><p><a href="http://www.matele.be/joomla1.7/index.php/actu/actu-sujet/203-en-bref/16258-un-mort-dans-un-grave-accident-sur-la-nationale-4-a-emptinne-hamois" target="_blank">Cliquez ici pour accéder au site de MaTélé</a></p><p>Dernière précisons : <a href="http://www.matele.be/joomla1.7/index.php/actu/actu-sujet/203-en-bref/16259-accident-a-emptinne--dernieres-precisions" target="_blank">cliquez ici</a>.</p><p><a href="http://www.lameuse.be/596399/article/regions/luxembourg/2012-11-21/emptinne-le-traiteur-leon-de-marche-tue-dans-un-accident-sur-la-n4" target="_blank">Pour l'info chez Sudpresse, cliquez ici.</a></p>
Alain Louviauxhttp://www.tinlotblog.be/about.htmlAquaplanage route du Condroztag:www.tinlotblog.be,2012-07-17:31797502012-07-17T12:05:00+02:002012-07-17T12:05:00+02:00 Plus de peur que de mal mais deux blessés légers. La voiture (toyota...
<p><a href="http://tinlotblog.blogspirit.com/media/150/1930121524.jpeg" target="_blank"><img id="media-51468" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://tinlotblog.blogspirit.com/media/150/2539632985.jpeg" alt="Capture d’écran 2012-07-17 à 11.50.45.jpeg" width="258" height="238" /></a>Plus de peur que de mal mais deux blessés légers. La voiture (toyota aygo) roulant en direction de Liège a quitté la route et heurté un poteau d'éclairage.<br />La Meuse 17/7</p>
Pierre Vallethttp://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.htmlApprenez les gestes qui sauventtag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2012-06-16:29073512012-06-16T18:22:00+02:002012-06-16T18:22:00+02:00 Un jeune enfant avale des cacahouètes et s'étouffe. Un homme est victime...
<div class="Section1"><p style="text-align: justify;">Un jeune enfant avale des cacahouètes et s'étouffe. Un homme est victime d'une crise cardiaque. Une personne fait une hémorragie grave, suite à un accident... Que faire ? Plus quotidien, savez-vous réagir rapidement en cas de morsure, de piqûre, de brûlure, d'insolation ? Le groupe hospitalier Paris Saint-Joseph (GHPSJ) invite, le 20 juin prochain, les Franciliens à une journée de sensibilisation et d'information sur les gestes qui sauvent. Adultes et enfants pourront découvrir et apprendre les gestes de premiers secours. L'initiation est assurée par les médecins urgentistes et les élèves infirmiers. Au cours de cette journée, les personnels de santé enseigneront aussi comment composer la trousse de secours à emporter en vacances.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Journée d'initiation aux premiers secours. Mercredi 20 juin 2012 entre 10h et 16h. Groupe hospitalier Paris Saint-Joseph. Hall d'accueil, 185, rue Raymond Losserand</strong></p></div>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlNews fil vert. Total confronté à une énorme fuite de gaz en mer du Nordtag:maplanetea.blogspirit.com,2012-03-28:33150042012-03-28T14:38:00+02:002012-03-28T14:38:00+02:00 Photographie non datée dela plate-forme d'Elgin, au large de...
<p> </p><div class="mna-image"><p style="text-align: center;"><img id="media-180024" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/01/460733726.jpg" alt="accident,catastrophe industrielle,methane,gaz,total" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Photographie non datée dela plate-forme d'Elgin, au large de l’Ecosse, appartenant à Total. <span>TOTAL E&P UK Ltd/AP/SIPA</span></em></span></p></div><p>Une catastrophe environnementale et industrielle chasse l'autre. Après la marée noire du Mexique, avec l'explosion de la plate-forme pétrolière Deepwater Horizon de BP (20 avril 2010), la catastrophe nucléaire de Fukushima (11 mars 2011), <strong>c'est au tour de Total d'affronter sa crise la plus aiguë, depuis l'explosion de l'usine AZF (Toulouse, 2001), dont le procès en appel vient tout juste de s'achever, et la marée noire causée par le naufrage de l'Erika, le 12 décembre 1999, au large de la Bretagne</strong>.</p><p>Une fuite de gaz d'une gravité sans précédent s'est produite dimanche après-midi sur une plate-forme du groupe Total, en mer du Nord, 23 tonnes de gaz se sont échappées en 48 heures. Plus de 300 employés ont été évacués du "puits de l'enfer", un périmètre de sécurité maritime de 3,7 km a été mis en place, avions et hélicoptères sont interdits de survol sur 5,5 km. On parle d'un délai d'au moins six mois pour régler le problème. Il n'y a pas de quoi rire, mais les défenseurs de l'environnement peuvent s'autoriser une grimace verte : l'alerte n'a réellement été donnée dans les médias et l'opinion publique que parce que <strong><a href="http://bourse.investir.fr/bourse/cotations/fiche/synthese/synthese.jsp?code=FR0000120271&place=XPAR&codif=ISIN" target="_blank">le titre de Total a subi en bourse une chute de 6%, sa plus forte baisse depuis 2008...</a></strong></p><p><strong>Un accroissement de l'effet de serre</strong></p><p>Aujourd'hui, mercredi, la menace de l'explosion d'une véritabe bombe plane sur la mer du Nord, car la plate-forme est entourée d'un nuage de gaz hautement explosif, il est très difficile de<span style="color: #000000;"> s'<span class="lien_interne"><span style="color: #000000;">approcher</span></span> et d'y <span class="lien_interne"><span style="color: #000000;">travailler</span></span></span>. Elgin est un gisement dit "HP/HT", autrement dit haute pression (1100 bars) et haute température (190 ºC). Par ailleurs, les réservoirs enfouis à 5 300 m (pour seulement 100 m d'eau) sont "des sortes de gigantesques Cocotte-Minute", comme le reconnaît Total. Quant aux conséquences sur l'environnement... Pour Total, elles ne sont pas à craindre. Selon Greenpeace France, s'il ne faut pas faire de spéculations sur l'ampleur de dégâts écologiques impossibles à estimer, il y a au moins déjà eu une forte pollution de l'air. Le méthane émettant beaucoup de gaz à effet de serre, si la fuite n'est pas réparée rapidement, ce sont des milliers de tonnes de méthane qui vont se répandre dans l'atmosphère et agraver l'effet de serre.</p><p>Selon le<strong><a href="http://www.lemonde.fr/planete/article/2012/03/28/la-fuite-de-gaz-total-en-mer-du-nord-hors-de-controle_1676722_3244.html" target="_blank"> site internet du Monde,</a></strong> si Total parle d'une situation "stabilisée", la fuite de gaz en mer du Nord de la plateforme Elgin serait actuellement hors de contrôle. Le rythme auquel se succèdent les accidents industriels liés à l'exploitation des énergies, fossiles et nucléaire, s'accélère en ce début de XXIème siècle, déjà marqué par l'impact du réchauffement climatique et qui risque aussi de l'être par les plus grandes catastrophes environnementales d'origine industrielle qu'ait connues l'humanité.</p><p><a href="mailto:c.lafon@sduouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong>C'est où ?</strong> La plateforme <span class="lien_interne">Elgin Franklin</span> se situe en mer du Nord, à 240 km à l'est d'Aberdeen (Ecosse).</p><p><strong>En direct :</strong> le cours de Total en Bourse : <strong><a href="http://bourse.investir.fr/bourse/cotations/fiche/synthese/synthese.jsp?code=FR0000120271&place=XPAR&codif=ISIN" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></p><p><strong>Lire aussi :</strong></p><ul><li><a href="http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/energie-environnement/actu/0201975038327-total-face-a-une-crise-exceptionnelle-en-mer-du-nord-britannique-306407.php" target="_blank">Total face à une situation exceptionnelle en mer du Nord britannique</a></li><li><a href="http://www.leparisien.fr/environnement/mer-du-nord-une-tres-inquietante-fuite-de-gaz-28-03-2012-1927673.php" target="_blank">Une très inquiétante fuite de gaz</a></li></ul>
Bredinhttp://bar-zing.blogspirit.com/about.htmlDeuil national en Belgiquetag:bar-zing.blogspirit.com,2012-03-15:28139182012-03-15T14:23:24+01:002012-03-15T14:23:24+01:00 Tintin à l'heure du bilan
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-large; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Tintin à l'heure du bilan</span></strong></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><a href="http://bar-zing.blogspirit.com/media/01/02/3545721521.jpg" target="_blank"><img id="media-653894" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://bar-zing.blogspirit.com/media/01/02/3499155209.jpg" alt="accident de car,belgique,accident de la route,deuil,classe de neige belge" /></a></p><p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-large; font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></strong></p>
Europehorizonhttp://europehorizon.blogspirit.com/about.htmlUn accident de car en Suisse tue 28 Belges, dont 22 enfantstag:europehorizon.blogspirit.com,2012-03-14:28093572012-03-14T20:31:36+01:002012-03-14T20:31:36+01:00 Suisse : 22 écoliers belges morts dans un... par BFMTV...
<div id="yui_3_3_0_1_1331753226436570" class="yom-mod social-buttons"> </div><div id="yui_3_3_0_1_13317532264361044" class="yom-mod yom-art-content "><div class="bd"><div id="ymh-player-swf" class="yom-figure yom-fig-center" style="background: #cccccc; width: 480px;"><iframe height="270" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xpfqut" frameborder="0" width="480"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xpfqut_suisse-22-ecoliers-belges-morts-dans-un-accident-de-car_news" target="_blank">Suisse : 22 écoliers belges morts dans un...</a> <em>par <a href="http://www.dailymotion.com/BFMTV" target="_blank">BFMTV</a></em><p class="legend"> </p></div>SIERRE, Suisse (Reuters) - Un car transportant des élèves belges de retour de classe de neige a percuté le mur d'un tunnel dans le canton du Valais, en Suisse, provoquant la mort de 28 personnes, dont 22 enfants d'une douzaine d'années.<p> </p><p>L'accident s'est produit mardi à 21h15 à proximité de la ville de Sierre, sur l'autoroute en direction de Sion. Plus de 200 secouristes ont été engagés ainsi que de très importants moyens.</p><p>Le car transportait 52 personnes, en majorité des écoliers originaires des villes flamandes de Lommel et de Heverlee, et leurs accompagnateurs qui rentraient en Belgique après un séjour de sports d'hiver dans le Val d'Anniviers.</p><p>Les deux chauffeurs ont péri dans l'accident dont les causes restent pour l'heure inconnues.</p><p>Le Premier ministre belge, Elio di Rupo, arrivé dans l'après-midi dans le Valais, a évoqué un "jour tragique" pour toute la Belgique.</p><p>"Le Premier ministre a pris connaissance avec consternation de l'accident horrible qui s'est produit en Suisse. C'est un jour tragique pour toute la Belgique", dit un communiqué diffusé par ses services.</p><p>"Le gouvernement met actuellement tout en oeuvre pour que les membres des familles des victimes soient correctement informées, dans la plus grande dignité, (...) et pour qu'elles soient transportées et accompagnées sur place ", ajoute-t-il.</p><p>"EXTRÊME VIOLENCE"</p><p>Selon les premières indications, le car a heurté la bordure droite de la chaussée avant de percuter de plein fouet un mur de béton situé à l'extrémité d'une place de secours.</p><p>Les enfants blessés, au nombre de 24, dont certains grièvement, ont été transportés dans différents centres hospitaliers. Plusieurs personnes ont dû être désincarcérées, l'avant du car ayant été fortement déformé par le choc frontal "d'une extrême violence", précise la police valaisanne.</p><p>"Le dernier corps, celui de l'aide chauffeur, a été sorti à 04h15 ce matin", a expliqué Alain Rittinier, ambulancier chef des secours du canton du Valais.</p><p>Un automobiliste entré dans le tunnel quelque minutes après l'accident a raconté à Reuters que des enfants lui avaient fait signe de s'arrêter.</p><p>"Mon épouse et moi-même avons vu des enfants et une femme qui étaient sortis du bus", a expliqué Eric Van Maldarin, un citoyen belge. "Dans le bus, nous avons vu les enfants qui avaient été projetés vers l'avant".</p><p>"Les secours sont arrivés assez rapidement. Nous sommes restés pendant une heure pour distribuer des couvertures. Les premiers enfants qui sont sortis n'étaient pas très touchés, par contre les autres l'étaient beaucoup plus", a-t-il précisé.</p><p>"IMMENSE PEINE"</p><p>Interrogé sur Europe 1, Didier Reynders, ministre belge des Affaires étrangères, a parlé d'"un événement qui va vraiment bouleverser l'ensemble de la population en Belgique".</p><p>Deux autres cars faisant partie du convoi rentrant en Belgique n'ont pas été impliqués dans l'accident et ont pu continuer leur route, a ajouté le ministre.</p><p>Le ministère belge de la Défense a annoncé que l'armée avait mis à disposition deux avions pour transporter les familles sur place. Une cellule psychologique a été mise sur pied pour les soutenir.</p><p>Les enfants de l'école de Saint-Lambert à Heverlee, située à une dizaine de kilomètres à l'est de Bruxelles, ont été informés de la tragédie avant le début des cours.</p><p>"Nous n'avons pas de mots, seulement une immense peine. Ils devraient être tous là", a dit Dirk de Gendt, un prêtre de l'établissement scolaire.</p><p>"Certains parents savent que leur enfant a survécu. D'autres n'ont aucune nouvelle", a dit le porte-parole de la police belge, Marc Vranckx.</p><p>Il s'agit de l'accident le plus grave en Suisse depuis 1982 lorsqu'un car transportant des touristes allemands s'était fait percuter par un train, causant la mort de 39 d'entre eux.</p><p>En 2005, un car était tombé dans un ravin, toujours dans le Valais, provoquant la mort de 13 personnes et en blessant une quinzaine d'autres.</p><p>En octobre 2001, une collision entre deux camions circulant dans le tunnel routier du Gothard avait provoqué un incendie qui avait coûté la vie à 11 personnes. En mars 1999, un autre incendie dans le tunnel du Mont-Blanc, qui relie la France à la Suisse, avait fait 39 morts.</p><p>Avec Pascal Schmuck à Zurich et Philip Blenkisop à Heverlee, Belgique, édité par Henri-Pierre André, Benjamin Massot et Guy Kerivel</p></div></div>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.html30 km/h à Paris ? Pour ou contre ?tag:actionbarbes.blogspirit.com,2011-11-29:24228992011-11-29T07:00:00+01:002011-11-29T07:00:00+01:00 Comment apaiser notre ville et revenir à un rythme de vie plus lent,...
<p style="text-align: justify;">Comment apaiser notre ville et revenir à un rythme de vie plus lent, moins stressant ? Comment rendre plus agréable nos quartiers, permettre une reconquête de l’espace par les habitants ?</p><p style="text-align: justify;">Depuis les dernières municipales, il semble que la dynamique qui avait présidé à la création d'axes civilisés (toute une philosophie mise en veilleuse ?), à la promotion des modes de transports doux, à la reconquête des espaces publics par les piétons et plus généralement par les habitants, que cette dynamique donc soit un peu au point mort.</p><p style="text-align: justify;">La question posée par certains est <strong>pourquoi ne pas généraliser les zones 30 dans Paris</strong>, à l'exception de quelques grands axes qui resteraient à 50 ?</p><p style="text-align: justify;">D'autres pensent que<strong> l'alternative serait de multiplier les zones 30...</strong></p><p style="text-align: justify;">Le débat anime les groupes depuis le printemps, comme le relatait un article du parisien en mars dernier intitulé " <a title="La Parisien du 29 mars 2011" href="http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75005/la-mairie-part-en-guerre-contre-la-vitesse-29-03-2011-1382076.php" target="_blank">la mairie part en guerre contre la vitesse"</a><strong>.</strong></p><p style="text-align: justify;"><img id="media-629381" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/517422607.jpg" alt="paris,transports,circulation,pollution,sécurité,vitesse,accident,bruit" />La <strong>vitesse</strong> est génératrice de bruit sur certains revêtements, les pavés par exemple. Dans ce cas, plutôt que de se préserver du bruit individuellement, tâchons collectivement d'en limiter la production en favorisant les revêtements moins sonores et en réduisant la vitesse sur les zones pavées.</p><p style="text-align: justify;">Les boulevards périphériques la nuit sont source de bruit pour tous les riverains. Le jour aussi, naturellement, mais il est encore plus néfaste la nuit. Les couvertures sont coûteuses et l'ensemble du périphérique n'a pu bénéficier de cette réduction du bruit. Il est question de réduire la vitesse à 70 km/heure au lieu des 80 actuellement autorisés, et souvent largement dépassés justement la nuit. Emmenés par Denis Baupin, maire-adjoint chargé de l'environnement, les élus parisiens en conseil de Paris ont voté un voeu en ce sens, adressé à la Préfecture de police. Quelle réponse a-t-elle fait ? Sans vouloir lui manquer de respect, nous dirons qu'elle botte en touche, car le préfet Gaudin <a title="Ses propos repris dans Le Parisien du 12 juillet 2011" href="http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75005/paris-veut-reduire-a-70-km-h-la-vitesse-sur-le-periph-12-07-2011-1529188.php" target="_blank">déclare</a> sans rire que les effets de la réduction de vitesse sur le bruit restent à démontrer. Sans doute ne dort-il pas près des périphériques... <strong></strong></p><p style="text-align: justify;">Dans Paris, intra muros, il existe déjà 70 zones que l'on pourrait baptiser <em>pacifiées</em>, car la vitesse y est théoriquement limitée à 30 km/h. Pourtant nous avons près de notre quartier quelques contre-exemples qui laissent songeur. Dans le 10e, il existe un quartier vert, où les comptages font apparaître dans certaines voies (<a title="CR du conseil de quartier Louis Blanc du 8 février 2011" href="http://www.conseilsdequartiersparis10.org/breve.php3?id=1047&com=13" target="_blank">rue de Château Landon</a>, rue Philippe de Girard) des passages importants (quelques milliers de véhicules par jour). Respectent-ils tous les 30 km/h réglementaires ? Non. Les riverains s'en font l'écho dans le conseil de quartier Louis Blanc Aqueduc, chaque fois que l'occasion leur en est donnée. Ils soulignent qu'à la vitesse est associée la pollution, qui rend ridicule ici l'appellation de "quartier vert".</p><p style="text-align: justify;">D'autres citoyens se plaignent de la trop grande circulation dans des voies étroites peu adaptées au grand passage. Ce sont les habitants de de la rue d'Hauteville par exemple, qui régulièrement en appellent au maire du 10e. Ils anticipent, peut-être à tort, les reports de flux quand la place de la République sera mise en circulation sur un seul de ses côtés, et quand les Grands boulevards offriront un double sens. Voir notre <a title="Réunion sur les Grands Boulevards" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2011/03/31/reamenagement-des-grands-boulevards-1ere-reunion-de-concerta.html" target="_blank">article</a> sur le sujet en mars dernier.</p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #800000; font-size: small;"><strong> Une vitesse réduite c'est</strong></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif';"> moins de bruit et moins de <span style="font-size: small;">pollution </span></span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #800000;"><strong>pour plus de sécurité et plus de convivialité</strong></span><br /></span></p><p> </p>
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlJustice: peines douces pour délits graves?tag:leshommeslibres.blogspirit.com,2011-09-07:33017892011-09-07T20:05:00+02:002011-09-07T20:05:00+02:00 Dans le premier cas, un jeune homme de 20 ans roulait trop vite. Il a...
<p style="text-align: justify;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/02/3885183798.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/1009275201.jpg" id="media-95413" alt="croix.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" height="253" width="333" name="media-95413" /></a>Dans le premier cas, un jeune homme de 20 ans roulait trop vite. <a target="_blank" href="http://www.tdg.ch/geneve/actu/jeune-roule-vite-tue-scooteriste-2011-09-06"><span style="text-decoration: underline;">Il a heurté un scooter</span></a> dont le conducteur est décédé dans les bras de son père. Un tel drame touche forcément tout le monde: la famille de la victime en premier lieu, dont ce père qui déclare ne pas pouvoir se reconstruire. La mère et le frère restent également cassés. Que dire? Rien. On ne peut que se taire et entendre en soi leur immense détresse.<br /> <br /> On peut ensuite penser que rouler trop vite est un choix. Et c'est vrai. Mais qu’en même temps il n’y a pas intention de tuer. C’est une connerie. Une connerie comme on en fait à 20 ans. Une connerie aux conséquences terribles. Certains passent entre les gouttes. Pas ce conducteur-là. Quelle aurait été la sanction juste? La prison ferme?`Ni le père ni son avocat ne pensent que ce soit approprié. Il n’y a pas de pédagogie en prison. Ils auraient plutôt souhaité une obligation à un travail d’intérêt général en hôpital, par exemple avec des tétraplégiques.<br /> <br /> On ne sait pas toujours ce qui motive les juges. Ils ont un cadre: celui du code pénal, qui fixe la fourchette des condamnations. Il y a la jurisprudence qui propose une interprétation de la loi. Et il y a leur propre conscience et vision, s’ils en ont une. En l’occurrence il semble assez juste de dire que les jours-amendes avec sursis ne sont pas pédagogiques.<br /> <br /> Qu’attend-on de la sanction judiciaire? Ni une vengeance ni une réparation pour la victime. Une condamnation sanctionne un crime ou un délit, elle n’est pas une thérapie.<br /> <br /> La sanction a un double rôle. D’une part, protéger la société du danger que peut représenter un individu, selon le crime. D’autre part c’est une sorte de réparation à l’égard non de la victime mais de la société. Une société qui laisserait perpétrer des crimes sans intervenir ni sanctionner se mettrait elle-même en danger et délégitimerait toute notion morale la plusélémentaire. Au travers de la justice la société demande des comptes au mis en cause.<br /> <br /> La sanction peut avoir un effet pédagogique: faire réfléchir le condamné. Pour cela il faut qu’il comprenne réellement la portée de son délit, que la sanction soit appropriée, qu’il y ait des conséquences. Car il y a ici mort d’homme.</p> <p style="text-align: justify;"><br /> Dans le deuxième cas, on se demande là aussi si la sanction aura un effet de prise de conscience et de pédagogie.</p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><a target="_blank" href="http://www.tdg.ch/actu/suisse/collent-testicules-14-mois-sursis-2011-09-06"><span style="text-decoration: underline;">Selon la dépêche ATS</span></a>: <i>«Le Tribunal de district de Zurich a condamné mardi deux jeunes femmes pour avoir drogué un homme de 27 ans puis lui avoir collé les testicules et décoré ses parties génitales avec du vernis à ongles et des plumes. Elles écopent de 14 mois de prison avec sursis.<br /> Les deux femmes de 22 ans ont ensuite pris des photos qui ont servi plus tard à faire chanter leur victime. Elles ont été reconnues coupables de contrainte sexuelle, séquestration, blessure corporelle et infraction à la loi sur les stupéfiants.<br /> <br /> C’est apparemment la vengeance qui a poussé les deux femmes à passer à l’acte juin 2010. La victime était le compagnon de l’une d’elles mais il l’a trompée avec plusieurs autres femmes avant de draguer son amie.<br /> <br /> Elles n’en étaient pas à leur première agression. En septembre 2009, elles avaient tabassé une femme dans un bar à Uster (ZH).»</i></p> <p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"> </p> <p style="text-align: justify;">Il y a ici intention de faire du mal et de poser des actes physiquement et moralement violents. Il y a préméditation, mise en scène, exploitation du crime, volonté d’humilier.<br /> <br /> Quelle peut être la pédagogie d’une sanction relativement légère avec sursis? N’y aurait-il pas là aussi un travail d’intérêt général susceptible de faire prendre conscience de leurs actes aux deux condamnées? Car sans prise de conscience, quelle sera la prochaine étape?</p><p style="text-align: justify;">Deux affaires très différentes ont fait l’objet de condamnations estimées légères selon selon certains commentaires parus dans la presse ou sur le net. Il s’agit du jeune homme qui a tué un scootériste en roulant trop vite: 360 jours-amendes avec sursis. Et deux jeunes femmes ayant agressé sexuellement un homme qui lui ont collé les testicules après l’avoir drogué: 14 mois avec sursis.</p>
eurocitoyenhttp://eurocitoyen.blogspirit.com/about.htmlLe malaise dans le parc de loisirstag:eurocitoyen.blogspirit.com,2011-08-14:23866922011-08-14T19:35:00+02:002011-08-14T19:35:00+02:00 Accident malheureux au parc de loisirs de Sautron, près de Nantes...
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Accident malheureux au parc de loisirs de Sautron, près de Nantes (Loire-Atlantique), ce vendredi 12 août 2011. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Un employé de manège, coincé sous un wagon de l’attraction, est amputé d’une jambe, sur place. Cette radicale intervention des secours permet l’hospitalisation de la victime mais, comme le rapporte notamment <a href="ttp://www.letelegramme.com/ig/generales/france-monde/france/sautron-deces-de-l-employe-ecrase-sur-un-manege-14-08-2011-1399341.php">Le Télégramme</a>, ne parvient pas à lui sauver la vie.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Le manège n’est pas techniquement en cause, selon les gendarmes. C’est donc un banal accident mortel. Dramatique triomphe de l’absurde. Le jeune homme, 24 ans, n’aurait pas dû s’approcher du rail et du wagon roulant. La mort d’une personne peut attrister. Naturellement. D’autant plus si la victime est jeune. L’employé du manège avait 24 ans…</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Mais il réside comme un malaise dans le périmètre de ce fait divers.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><a href="http://sites.radiofrance.fr/chaines/france-bleu/?nr=5e67f9f173917cb7f08e8bb928dc6b22&9a740001475495e6feea81f8437c001b_info_mode=infos&info_date=2011-08-13&info_tab=187472&info_refresh=on">France Bleu Loire Océan</a> note : les secours ont mis en œuvre une <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Cellule_d'urgence_m%C3%A9dico-psychologique">« cellule psychologique »</a> pour « prendre en charge » les curieux de la scène. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Autrement dit, dans ce parc de loisirs de Sautron, le spectacle morbide, librement consenti par quelques-uns, a motivé l’assistance de la collectivité publique.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Notre société est-elle à ce point malade qu’elle en arrive à considérer les voyeurs comme les victimes ? </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Rappelons que la procédure de cellule psychologique fut instaurée pour soulager les rescapés d’un attentat terroriste ou d’une catastrophe.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Des regards avides de mort et de sang, il en est de toutes les époques et de tous les contextes. Les bouchons de grande affluence estivale formés au bord des accidentés de la route le prouvent régulièrement. La guillotine révolutionnaire avait érigé « la mort en direct » en exemple républicain… Dans ces deux cas, chacun choisit son spectacle.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Mais que l’on vienne, aujourd'hui, soulager psychologiquement des sensibilités frappées de leur plein gré, voilà qui semble relever d’une moderne perversité : le confort du consommateur de spectacle - y compris morbide - remplace la responsabilité de la personne.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Faut-il accepter cette misère comme « normale » au nom de cette religion contemporaine qu’est devenue l’émotion permanente servie par les drames de l’actualité ? Dans ce cas, prévoyons des cellules psychologiques pour venir en aide à ceux qui gonflent l’audience du journal télévisé !</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span style="font-size: small;">Le triste épisode de Sautron nous enseigne que « le malaise dans la civilisation » <a href="http://www.lemonde.fr/idees/article/2005/11/25/malaise-dans-la-civilisation-suite-par-regis-debray_714288_3232.html">continue</a> de creuser son sillon.</span> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><em>Laurent Watrin</em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;" align="center"><span style="font-family: Tahoma;"><strong><br /></strong></span></p>
Christiane Riedelhttp://christiane-riedel.blogspirit.com/about.htmlUNE VIE POURRIEtag:christiane-riedel.blogspirit.com,2010-09-24:19853812010-09-24T11:14:59+02:002010-09-24T11:14:59+02:00 Chers amis, blogueuses et blogueurs Que je suis contente de vous...
<p>Chers amis, blogueuses et blogueurs</p> <p> </p> <p>Que je suis contente de vous retrouver ! Et que j'ai eu du mal à me réserver le temps d'écrire pour mon blog ! Ce sont des faits divers qui m' ont donné envie de vous confier aujourd'hui les fantaisies, les « fioritures » dont la vie est capable.</p> <div style="text-align: center"><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/00/00/1250455505.jpg" alt="rêverie du soir mucha.jpg" id="media-519764" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <div style="text-align: center"></div> <p>Cette semaine, quelqu'un me parlait d'un couple d'amis, qui, comme beaucoup de parents, se dévoue pour satisfaire ses enfants. Le second enfant, handicapé, exige toute l'attention des parents, et l'aînée adolescente en éprouve un très vif ressentiment. Elle a ainsi lancé dernièrement une réflexion lapidaire à ses parents, qui en sont restés culpabilisés, désemparés, effondrés, pantois ; elle s'est écriée :</p> <p>- Mon petit frère m'a pourri mon enfance, je ne permettrai pas qu'il me pourrisse ma vie !</p> <p> </p> <p>POURRIR LA VIE</p> <p> </p> <p>Quelle mentalité pourrie ! J'ai trouvé ce commentaire inconscient et immature. Comme s'il était inadmissible d'avoir une vie difficile, comme s'il était dû que la vie n'apporte que des plaisirs ! Cet égoïsme aveugle ne semblerait-il pas caractériser parfois la mentalité actuelle de certains jeunes ? N'est-ce pas dans ce sens qu'on les a souvent éduqués ? Ne croit-on pas bien agir en faisant tout pour eux, dans la crainte fallacieuse de les frustrer, de les faire souffrir, et de créer ainsi des traumatismes qui nuiraient à leur développement ultérieur ? Ne sait-on pas que, malgré toute la bonne volonté qu'on peut avoir, c'est la vie elle-même qui apporte son lot de « pourri » ?</p> <p>Par ailleurs, il y a quelques temps, j'ai interprété un rêve, qui m'a semblé répondre fort à propos à mon étonnement. J'ai eu envie de le partager avec vous.</p> <p> </p> <p>Lisa est une amie de longue date.</p> <p> <img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/00/00/1177739890.jpg" alt="femme 1.jpg" id="media-519766" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></p> <p>Elle vit seule avec trois enfants, ses moyens sont très limités, elle a beaucoup de difficultés, de questionnements et ce sont ses rêves qui la guident et la soutiennent. Théo, son aîné adolescent est en crise en ce moment, et lui donne beaucoup de mal.</p> <p> <img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/01/00/421028622.jpg" alt="ado 1.jpg" id="media-519769" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></p> <p>Voilà que ce matin, il s'est réveillé avec un rêve bizarre qui l'a interloqué. Lisa lui a proposé d'en voir le sens avec moi. Théo s'est montré d'abord réticent. Mais, le soir venu, il me téléphone sur un ton assez maussade et me raconte son rêve :</p> <p> </p> <p><strong><span style="color: #0000ff;">Rêve</span></strong></p> <p><span style="color: #0000ff;">Je me vois avec ma maman, nous avons du faire un accident. Autour de nous se trouvent des voitures toutes cassées. Il y a eu un gros carambolage.</span></p> <p><span style="color: #0000ff;">J'entends quelqu'un qui dit :</span></p> <p><span style="color: #0000ff;">- Son fils doit donner un rein à sa maman.</span></p> <p><span style="color: #0000ff;">Je comprends qu'il s'agit de moi et que je dois donc donner un rein à maman.</span></p> <p><strong>Interprétation</strong></p> <p><strong>Je me vois avec ma maman. Nous avons du faire un accident.</strong></p> <p>Le rêve indique d'emblée qu'il est question de la relation de Théo avec sa maman.</p> <p>Je demande alors :</p> <p>- Théo, tu peux me dire ce qu'est un accident ?</p> <p>- Ouais, c'est quand quelque chose vous tombe dessus et ça fait des dégâts. Dans mon rêve, ce sont des voitures qui se sont rentrées dedans. Il y a eu de gros chocs.</p> <p> </p> <p><strong>Il y a des voitures toutes cassées.</strong></p> <p>Les voitures ou « auto-mobiles » représentent des façons d'avancer individuelles où l'on est poussé par des mobiles, des motivations personnelles. On cherche à satisfaire certains intérêts, à atteindre certains objectifs. Ici, le rêve parle de personnes, dont les mobiles individuels et différents sont cassés, inutilisables.</p> <p><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/00/01/215109003.jpg" alt="accident 3.jpg" id="media-519771" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /> <img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/01/02/833774651.jpg" alt="accident 2.jpg" id="media-519772" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /> </p> <p><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/02/02/1091399269.jpg" alt="accident 4.jpg" id="media-519773" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></p> <p>Je passe à l'image suivante et continue à poser mes questions :</p> <p><strong>Il y a eu un gros carambolage.</strong></p> <p>- Dis moi Théo, c'est quoi un carambolage ?</p> <p>- Ce sont des accidents en série. Plein de voitures se sont heurtées, elles ne peuvent plus avancer et ça bloque toute la circulation. Rien ne marche plus.</p> <div style="text-align: center"><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/00/02/1980899051.jpg" alt="accident 1.jpg" id="media-519774" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <p> La situation se précise donc et je poursuis mon enquête.</p> <p>- Est-ce qu' il s'est passé quelque chose hier avec ta maman ? Vous vous êtes « rentrés dedans » ?</p> <p>- Ben oui ! Nous nous sommes disputés très fort.</p> <p>- Tu peux me dire pourquoi ?</p> <p>- Maman m' a engueulé et puni parce que je lui ai pris son téléphone portable sans sa permission, et j'ai téléphoné à mes copains.</p> <p><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/01/01/74603026.jpg" alt="ado_telephone.jpg" id="media-519775" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /> <img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/02/02/1226067884.jpg" alt="dispute mère ado.jpg" id="media-519776" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></p> <p>Et puis comme ça, j'ai utilisé tout son forfait. Elle est bloquée maintenant et n'a plus de téléphone jusqu'à la fin du mois.</p> <p>- Et pourquoi as-tu fait ça ?</p> <p>- Tous mes copains à l'école ont un portable et je voulais m'amuser comme eux.</p> <p>Je poursuis :</p> <p>Le rêve parle d'un carambolage. Il y a donc eu plusieurs chocs. Ta maman ne t'a pas engueulé encore pour autre chose ?</p> <p>- Mais si, elle m'engueule tout le temps, elle me pourrit la vie !</p> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/02/01/1945832360.2.jpg" alt="femme crie.jpg" id="media-519778" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> </div> <p>J'en ai assez, je suis toujours puni. Avec elle c'est toujours non. Elle m'interdit de sortir avec les copains, de jouer à l'ordinateur, de regarder le soir la télévision. Je dois me coucher à la même heure que mes petits frères. Je ne peux rien faire.</p> <p><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/00/01/1909480541.jpg" alt="coapins 3.jpg" id="media-519779" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /> <img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/01/02/1480254693.jpg" alt="ado et ordi.jpg" id="media-519780" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></p> <p><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/00/01/935844596.jpg" alt="jeu ordi 2.jpg" id="media-519781" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p>Elle n'a qu'un mot à la bouche, fais tes devoirs ! J'en ai marre... !</p> <p> </p> <p><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/01/01/914557526.JPG" alt="plus un bébé 2.JPG" id="media-519782" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" />- Oui, je comprends. Ce sont des affrontements qui arrivent souvent. Tu découvres la vie, tu es plein de dynamisme et de joie de vivre, tu veux en profiter. Ta maman ne voit pas les choses comme toi. Tu sais, ce n'est facile pour personne. Revenons maintenant à ce que dit ton rêve :</p> <p> </p> <p><strong>J'entends quelqu'un qui dit :</strong></p> <p><strong>- Son fils doit donner un rein à sa maman...</strong></p> <p>Le rêve ici te donne une indication, et même un ordre : "son fils doit". Regardons précisément ce qu'il en est et d'abord qu'est-ce qu'un rein ?</p> <p><strong>Un rein</strong></p> <p>- Théo, tu peux m'expliquer ce qu'est un rein ?</p> <p>- En fait, on a deux reins en bas du dos, un à gauche et un à droite. Les reins désintoxiquent l'organisme, ils filtrent les urines.</p> <p><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/00/00/921075766.jpg" alt="rein 2.jpg" id="media-519783" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /> </p> <p> <strong>- Et les urines, c'est quoi ?</strong></p> <p>- Les urines ? Ben ...C'est du pipi ! Les reins permettent de faire pipi, quoi ! On fait ça tous les jours.</p> <p>- Et dis-moi un peu, qu'est-ce qui passe à ce moment là ?</p> <p>- Oh la la ! Vous m'en demandez des choses. Eh bien, je ne sais pas, moi !... D'abord on sent quelque chose qui vous presse, on comprend qu'on a envie d'aller pisser et alors on va aux toilettes pour se soulager. C'est quelque chose qui ne peut pas longtemps attendre.</p> <p>- Bon, magnifique, magnifique ! Tu expliques très bien ! Tu vois ce que tu as dit : on a envie, une envie pressante, et l'on doit se soulager. Tu connais l'expression « Ca le prend comme une envie de pisser ?</p> <p> </p> <div style="text-align: center"><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/02/01/282366317.jpg" alt="manneken piss 4.jpg" id="media-519784" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <p> </p> <p> Récapitulons donc un peu tout ça :</p> <p>Alors, le rein, c'est ce qui désintoxique l'organisme et permet de soulager ses envies. En ce moment, il y a des choses qui te prennent comme une envie de pisser ? Est-ce te parle ?</p> <p>- Ben oui ! J'ai tout le temps envie de faire plein de choses, d'avoir plein de choses !</p> <p> </p> <p><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/01/01/1271705934.jpg" alt="Manneken_Piss_for_everybody.jpg" id="media-519785" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></p> <p> <img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/00/02/1722004566.jpg" alt="pisser 2.jpg" id="media-519786" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /> </p> <p> -Mmh ! C'est un peu dur ! Donc tes reins représentent ces moments où tu peux satisfaire tes envies. Tu me suis ?</p> <p>- Oui, c'est clair.</p> <p>Revenons-en maintenant à l'image de ton rêve :</p> <p> </p> <p><strong>Dans ton rêve, Théo, tu dois donner un rein à ta maman.</strong></p> <p>Comment comprends-tu cette image ?</p> <p>- Ca veut dire que maman n'aurait plus de rein pour pouvoir vivre. Mais ça, c'est dangereux...oh la la, c'est chaud , ça ! ... Si on a plus de rein, on est condamné. On peut vivre avec un rein seulement, mais pas sans rein. Il faut absolument que maman ait un rein. Alors c'est moi qui doit lui en donner un.</p> <p> <img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/01/02/380425483.jpg" alt="ablation du rein.jpg" id="media-519787" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></p> <p>- Très juste. Et dans ton rêve, on a vu que le rein représente quoi ?</p> <p>- C'est quand on peut satisfaire ses envies.</p> <p>- Alors ton rêve indique que ta maman n'a plus de rein ...Qu'est-ce que tu en conclues ?</p> <p>- Ca veut dire qu'elle ne peut jamais faire ce dont elle a envie et ça c'est hyperdangereux !</p> <p> </p> <p>Théo s'arrête un instant et s'écrie :</p> <p>- Ah ! je comprends ! Je dois satisfaire mes envies une fois sur deux, et une fois sur deux, je dois laisser maman satisfaire les siennes. On doit faire chacun moitié - moitié. Une fois c'est moi, une fois c'est elle, chacun son tour.</p> <p>- Oh ! Theo ! T'es génial ! C'est super ce que tu viens de dire ! C'est exactement ça ! Une fois, tu obéis à ce que ta maman te demande, tu fais ce qu'elle veut, elle satisfait son envie à elle ; et l'autre fois, elle te laisse faire ce que tu veux et satisfaire ton envie à toi.</p> <p>Cela s'appelle faire des concessions, se mettre d'accord .</p> <p>Ton rêve est merveilleux ! Il vient t'apprendre à vivre en relation , il te montre comment te respecter tout en respectant l'autre. C'est le fondement de l'art de vivre.</p> <p> </p> <p>Maintenant, Théo, est-ce que tu veux expliquer ton rêve à ta maman ou bien est-ce que tu veux que je le fasse ?</p> <p>- J'aime autant que vous le fassiez, je vais la chercher.</p> <p>J'entends Théo poser le téléphone et appeler sa mère d'une voix joyeuse :</p> <p>- Maman, c'est super, va voir un peu ce que Christiane va te dire !</p> <p>Lisa est vite arrivée.</p> <p>- Dis, Christiane, je ne sais pas ce que tu lui as fait à mon fils, il est rayonnant !</p> <p>- Ce n'est pas moi, c'est son rêve qui vient lui remettre les idées en place. C'est son rêve qui a fait de la pourriture un engrais.</p> <p> </p> <p>Depuis, Lisa et Théo s'entendent beaucoup mieux et arrivent à trouver des compromis qui les satisfont l'un et l'autre.</p> <div style="text-align: center"><img src="http://christiane-riedel.blogspirit.com/media/00/02/266923933.jpg" alt="sourire 3.jpg" id="media-519788" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <p> </p> <p style="text-align: left;"> <strong>Illustrations</strong></p> <p>Rêverie de la nuit de Mucha</p> <p>Femme : rendez-vousaumistral.skyrock.com</p> <p>Adolescent et sa mère : plurielles.fr</p> <p>Voiture accidentée : bichett01.skyrock.com</p> <p> couleurgeek.com</p> <p> licencephoto.com</p> <p>Ado au téléphone : news.madame.lefigaro.fr</p> <p>Dispute : toutlecine.com</p> <p>Femme qui crie : fotosearch.fr</p> <p>Copains : berlitz.ch</p> <p>Ado à l'ordinateur :nouvelles.umontreal.ca</p> <p>Jeux d'ordinateur : santelux.com</p> <p>Je ne suis plus un bébé : amazon.fr</p> <p>Manneken Piss : brusselsphotos.blogspot.com</p> <p>Manneken Piss en série : erik-rasmussen.com </p> <p>Ablation du rein : chirurgieviscérale.ch</p> <p>Sourire : adpic.de </p> <p> </p>
Bonnes Nouvelleshttp://chayr.blogspirit.com/about.htmlAccident, maladie ... et Dieu ?tag:chayr.blogspirit.com,2010-08-19:14969102010-08-19T09:05:00+02:002010-08-19T09:05:00+02:00 Question sur Yahoo Q/R Quelle sont dans les 3 religions monothéistes les...
<p><img src="http://chayr.blogspirit.com/media/02/01/2b96c63faf0f4fee474cc4ee883432a8.jpg" alt="d0b73cd7718108665d2c2549dade9ae0.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" id="media-146028" /><strong>Question</strong> sur Yahoo Q/R<br /> Quelle sont dans les 3 religions monothéistes les explications données pour justifier les atrocités du monde ?<br /> Par exemple celle d'un accident de voiture qui décime une famille entière et laisse un seul survivant un petit enfant de 4 ans seul et sans famille. Ou encore un petit enfant qui meurt du cancer ?<br /> <br /> <strong>Réponse</strong> : Ce n'est pas le <strong>Dieu</strong> Unique qu'il faut incriminer, mais la loi de "cause à effet" [qui veut qu'il n'y ait pas d'effet sans cause et réciproquement] et le non respect par les humains des lois du <strong>Dieu</strong>.<br /> <br /> Dans ton exemple de l'accident de voiture, il y a un coupable : l'auteur de l'accident était-il ivre ? ... Drogué ? ... Inconscient de la vitesse ? ... De l'entretien de son vénicule ? ... De l'état de la chaussée ? ... Des conditions climatiques ?...<br /> <br /> Quant à l'enfant ? Pourquoi est-il sans famille ? Qu'est-ce que c'est que ces parents qui vivent en autarcie au point qu'eux disparus, il n'y aurait personne pour prendre le relais pour assurer les besoins d'affectivité, d'éducation, ou d'entretien de leur progéniture ?<br /> <br /> <span style="text-decoration: underline;">Mouhammad</span> a bien perdu son père et sa mère, mais il fut recueilli par son grand père et ses oncles. Il est devenu une des personnalités les plus importantes de l'humanité.<br /> <br /> Pour ce qui est de l'exemple de l'enfant qui meurt d'un cancer ou qui est malformé et vit lourdement handicapé toute sa vie :<br /> Ne parlez pas de ce que vous ne connaissez pas !<br /> <br /> Combien de famille on fait preuve d'abnégation et de valeurs qui plaisent au <strong>Dieu</strong> lors de l'enterrement de leur enfant où par des années de suivi de l'handicapé (sans savoir ce qu'il adviendra de lui, le jour où ils disparaitront eux-même).<br /> <br /> Dans le <em>qour'an</em>, le <strong>Dieu</strong> nous a avertis qu'<strong>Il</strong> nous donnerait des épreuves pour déterminer ceux qui seront rescucités en postion élevée et ceux qui iront au rebut.<br /> <br /> Dans l'accident comme dans la maladie; le pire n'est pas l'évènement en lui-même, mais le manque affectif, d'argent, de solidarité, des personnes qui font parti de l'entourage des victimes : c'est à dire la planète entière.<br /> Et je ne parle pas du regard condescendant et des remarques infantilisante : Ôh ! Le pauvre petit !<br /> <br /> Quand les hommes dépenseront moins pour l'armement et plus pour la santé, la famille et l'éducation, notre monde ira breaucoup mieux et pour nous français, les notions de Liberté, Egalité, Fraternité, ne seront plus un voeu pieux au frontispice de nos édifices communaux.<br /> <br /> Au regard des accidents, de la maladie et de la mort, le <strong>Dieu</strong> Unique n'attends pas de nous des discours, mais des actes.<br /> <br /> * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *<br /> * Et si vous laissiez un petit commentaire ? *<br /> * même anonyme, cela fait toujours plaisir *<br /> * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *</p>
BlueGreyhttp://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/about.htmlLa Chambre aux échos – Richard Powers [2006]tag:descaillouxpleinleventre.blogspirit.com,2010-07-28:19615822010-07-28T12:25:00+02:002010-07-28T12:25:00+02:00 Suite à un grave accident de la route, Mark Schluter, 27 ans, tombe dans le...
<p style="text-align: justify;"><img src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/media/01/01/424199424.gif" id="media-505390" alt="La chambre aux échos.gif" style="border-width: 0; float: left; margin: 1em 0.3em 0em 0;" name="media-505390" />Suite à un grave accident de la route, Mark Schluter, 27 ans, tombe dans le coma. Quand il se réveille, il se trouve dans un étrange état : s'il retrouve peu à peu la mémoire et l'usage de la parole, pour lui désormais ses proches, et sa sœur Karin en particulier, pourtant accouru à son chevet pour prendre soin de lui, ne sont que des imposteurs. Il pense qu'il s'agit d'une étrangère voulant se faire passer pour sa sœur et l'accuse dans les détours de son cerveau abimé de n'être qu'une "copie carbone" de la vraie Karin. Il est d'accord pour admettre qu'elle lui ressemble, constate avec perplexité qu'elle sait sur lui des choses que seule une sœur peut savoir, mais ne veut pas démordre de l'idée qu'elle est un sosie, l'actrice d'une machination dont les objectifs lui échappent. <i>« Mon frère sait qu'il a une sœur</i>, explique-t-elle. <i>Il dit que je lui ressemble. Mais il affirme que ce n'est pas moi. »</i></p> <p style="text-align: justify;">Déroutée, Karin continue pourtant de tenir son rôle de grande sœur responsable : elle prend soin de son frère qui la rejette et fait appel au plus célèbre neurologue de New York, Gerald Weber, auteur de best-sellers de vulgarisation où il évoque sous une forme romancée les étranges cas cliniques qu'il a traités dans sa carrière.</p> <p style="text-align: justify;">Et c'est avec l'entrée en scène du neurologue que le texte prend toute son ampleur : on suit alors avec délectation ses passionnantes investigations médicales pour découvrir la pathologie dont souffre Mark et s'il est possible de le soigner ; l'expertise de Weber sur le cas de Mark débouchant sur des réflexions presque métaphysiques (En quoi le "moi" consiste-t-il ? Existe-t-il un libre-arbitre ?). Mais <b><i>La Chambre aux échos</i></b> va bien au-delà du « roman scientifique » : Powers y distille aussi, petit à petit, les éléments d'une intrigue policière (comment Mark a-t-il quitté la route, qui est l'auteur du billet anonyme qu'il a trouvé auprès de lui à sa sortie du coma ?), des préoccupations écologiques, ou encore des questionnements individuels quand la quête thérapeutique de Weber se transforme en crise introspective et en critique de l'activité scientifique.</p> <p style="text-align: justify;">Si la densité de ce roman, son sérieux, sa rigueur, son application, peuvent intimider certains lecteurs, de même que la lenteur du récit, qui prend son temps, c'est aussi ce qui fait la qualité de ce livre, à la fois roman intimiste, précis écologique, polar, thriller psychologique et petit traité de vulgarisation des sciences cognitives. La puissance de ce roman réside en grande part dans cette maîtrise dont Richard Powers fait usage pour nous parler à la fois du vol des grues, d'assemblage neuronal et d'amour (filial, marital ou fraternel). A tout cela, il faut encore ajouter l'humour de Powers, son regard à la fois tendre et piquant sur ses personnages, son art du dialogue et du rythme, et son écriture tantôt rigoureuse, tantôt poétique... Sans oublier, à la toute fin de ce livre magistral, la résolution de l'énigme, qui a à voir avec le libre-arbitre et la (mauvaise) conscience.</p> <p style="text-align: justify;">Dans <b><i>La Chambre aux échos</i></b>, Richard Powers explore donc ce qui est peut-être l'une des dernières grandes inconnues scientifiques aujourd'hui : le cerveau humain. Et il le fait dans un roman virtuose qui mêle avec habileté érudition scientifique et destins individuels et qui, en dépit de sa complexité, tient le lecteur en haleine d'un bout à l'autre !</p> <p style="text-align: left;">______________________________</p> <p style="text-align: left;"><a target="_self" href="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/archive/2009/11/03/challenge-100-ans-de-litterature-americaine.html"><img src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/images/logo%20challenge%20litt%C3%A9rature%20am%C3%A9ricaine.gif" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.3em 0.5em 0em 0;" id="media-322211" name="media-322211" /></a> <img src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/images/etoiles/e%2040.gif" alt="e%2040.gif" style="border-width: 0; margin: 0em 0em 0em 0;" />Richard Powers, <i>La chambre aux échos (The Echo Maker)</i>, traduit de l'anglais (Etats-Unis) par Jean-Yves Pellegrin, éd. Le Cherche Midi, coll. Lot 49, 2008 (2006), 470 pages, 23 €.</p>
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlSécurité routière: un clip choctag:leshommeslibres.blogspirit.com,2010-06-07:32971652010-06-07T16:56:09+02:002010-06-07T16:56:09+02:00 « L'histoire, banale , est celle d'un groupe de jeunes éméchés qui prend...
<p><i>«<a target="_blank" href="http://www.lexpress.fr/actualite/societe/le-dernier-clip-insoutenable-de-la-securite-routiere_897613.html"><span style="text-decoration: underline;">L'histoire, banale</span></a>, est celle d'un groupe de jeunes éméchés qui prend le volant pour aller en boîte de nuit. Toute l'originalité du court-métrage tient à sa réalisation. Monté dans le désordre, le film jongle entre des jeunes en train de boire, une mère en pyjama et un policier porteur de mauvaises nouvelles. Le puzzle laisse le spectateur en état de choc.»<br /> <br /> «Hyperréaliste, le film emprunte quelques références au genre "gore". "J'ai remarqué que les films d'horreur les plus marquants sont ceux qui témoignent d'un drame familial, explique le réalisateur Stéphane Barbato. Ce film est le témoignage frontal et réaliste des effets considérables d'un banal accident de la route", conclut-il.»</i><br /> <br /> <br /> Je suis pour montrer ces séquences aux conducteurs. Pas seulement aux jeunes conducteurs, même s’ils paient un lourd tribut à l’alcool. Aux autres aussi. Dans ce domaine les piqûres de rappel ne sont jamais de trop.<br /> <br /> Le film pourrait être encore plus fort, encore plus réaliste, parce que la réalité d’un grave accident est encore pire que ce que l’on voit ici, mais je pense qu’il atteint son but. Il m’a pris au ventre.<br /> <br /> P…, boire ou conduire, il faut vraiment choisir.<br /> <br /> <br /> <object height="385" width="640" data="http://www.youtube.com/v/wfMKktpowx0&hl=fr_FR&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash"><param name="wmode" value="transparent"></param><param name="allowFullScreen" value="true" /> <param name="allowscriptaccess" value="always" /> <param name="src" value="http://www.youtube.com/v/wfMKktpowx0&hl=fr_FR&fs=1&" /> <param name="allowfullscreen" value="true" /></object><br /> <br /> <br /> <br /> <br /> J-5 à Tripoli...</p><p>Le nouveau clip de la sécurité routière française est titré: «Insoutenable».</p>
ElGrecohttp://rachedelgreco.blogspirit.com/about.htmlPIERRE FATALE (3)tag:rachedelgreco.blogspirit.com,2010-05-30:19393702010-05-30T01:49:00+02:002010-05-30T01:49:00+02:00 Course au Pare-brise (Suite 3). Après ces longues formalités...
<p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><strong><span style="color: #800000;"><span style="font-size: 16pt;">Course au Pare-brise</span></span></strong></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><strong>(Suite 3). Après ces longues formalités policières et administratives, il est temps d’attaquer la phase technique et de trouver l’homme qui parle à l’oreille des chevaux, l’homme qui répare un pare-brise et vous évite d’en acheter un neuf à 1700 dinars…</strong></p> <p style="text-align: center;" class="MsoNormal"> </p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">L’avenue de France de Ben Arous , tout comme l'avenue de Carthage de Tunis seraient les rois de la chose. Les Assurances seraient les rois de l’arnaque, car un pare-brise n’est remboursé que si on a identité du « fauteur » dont l’assurance payera la facture…me racontera mon assurance !</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">Une Pierre-Ovni ne rentre dans aucun remboursement : DÉBRIS DE VERRE…disent-ils</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">Bref, je récolte finalement trois adresses : deux grands artistes, l’un à Nabeul et l’autre à Hay Ezzouhour et…un 3</span><sup><span style="color: #000080;">e</span></sup> <span style="color: #000080;">tout proche à El Mourouj.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">A 10 minutes de mon officine je découvre facilement l’atelier fermé du « Rustre sur Avenue » arborant en grosse peinture rouge ses deux téléphones 98 et 22….</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">Monsieur est nouveau papa, depuis dix jours, et n’ouvre son atelier que sur téléphone !</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">Rendez-vous est pris pour le lendemain à 15h15 !</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">Je téléphone donc, le lendemain, 15 minutes avant le rendez pour m’assurer de tout et le Sieur m’assure de sa présence.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">Sur place il n’y a pas l’ombre de l’ombre du reflet de ce technicien si convoité !</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><strong><i><span style="color: #800000;">Je prends mon mal en patience parque mon allemande bleue face à son atelier et m’amuse à faire et refaire une marche rapide en contre allée d’autoroute sur une piste de 500m environ !</span></i></strong></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">Au bout de 45 minutes de rage-course-ras-le-bol un sifflement strident me surprend !</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">C’est le rustre qui appelle son client…</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">Je fais bonne mine contre mauvaise fortune et vais le rejoindre pour ouvrir la portière de ma voiture et lui présenter les dégâts de la pierre-ovni reçue sur l’autoroute menant à l’aéroport Tunis-Carthage…</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;"><strong>Monsieur est fâché et me dit</strong> :</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoListParagraphCxSpFirst"><span style="color: #000080;">-<i>Pourquoi vous n’êtes pas souriant ?</i></span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoListParagraphCxSpMiddle"><span style="color: #000080;">-Mais c’est tout ce que vous avez à me dire monsieur ? Vous ne pensez même pas à vous excuser d’avoir 47 minutes de retard, malgré un téléphone de confirmation ?</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoListParagraphCxSpLast"><span style="color: #000080;">-<i>Quoi ? vous présenter des excuses ? « ma tefrach biha » je ne vous ferai pas ce cadeau ! Je suis en retard, point final et c’est ainsi ! A prendre ou à laisser !</i>!</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">J’ai passé cinq longues minutes à essayer d’ébaucher l’idée que dans la vie sociale et professionnelle, il est de bon temps,non pas de présenter des excuses (mon général),mais au moins de, regrets courtois</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #800000;"><strong>Peine perdue</strong> <strong>!</strong></span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">Je renonce à confier ma voiture à ce « Mal-appris-Goujat-d’Autoroute » et rebrousse chemin en me souvenant hélas de moult semblables mésaventures auprès de collaborateurs de tous poils qui du mot regret ou désolé veulent ignorer toute syllabe. Où se cachent donc leurs parents-éducateurs ?</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #800000;">@suivre : à la recherche de l’Australien de Hay Ezzouhour ! (suite et fin)</span></p>
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlPologne: l'étrange accidenttag:leshommeslibres.blogspirit.com,2010-04-11:32970502010-04-11T00:32:00+02:002010-04-11T00:32:00+02:00 Je parlais du geste de Poutine en visite officielle à Katyn, dans un...
<p style="text-align: justify;">Je parlais du geste de Poutine en visite officielle à Katyn, dans <a target="_blank" href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/archive/2010/04/08/katyn-le-geste-de-poutine.html"><span style="text-decoration: underline;">un récent billet</span></a>. De l’importance de ce geste pour les polonais. Cette fois c'est une délégation officielle polonaise conséquente, dirigée par le président, se rendait au lieu du souvenir.<br /> <br /> Et les voici morts, ensemble. L’élite de l’Etat décimée, comme au moment du massacre de 1940. Deux lourdes pertes pour le pays, différente en nombre et en cause, mais autour du même événement.<br /> <br /> C’est juste un sentiment curieux. Le sentiment qu’il y a des collisions du sort. Et le sentiment encore plus fort peut-être, pour la Pologne, de la nécessaire réparation sur le drame de Katyn.<br /> <br /> <br /> <object height="385" width="480" data="http://www.youtube.com/v/5BTKZACyDjY&hl=fr_FR&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash"><param name="wmode" value="transparent"></param><param name="wmode" value="transparent" /> <param name="allowFullScreen" value="true" /> <param name="allowscriptaccess" value="always" /> <param name="src" value="http://www.youtube.com/v/5BTKZACyDjY&hl=fr_FR&fs=1&" /> <param name="allowfullscreen" value="true" /></object><br /> <br /> <br /> <br /> PS: Hello Max. Comment est la prison en Libye?</p><p style="text-align: justify;">L’accident qui a coûté la vie au président polonais et à une centaines de décideurs économiques et militaires est bien étrange. Non pas sur le plan technique, mais symbolique.</p>
Minh2909http://cine2909.blogspirit.com/about.htmlAccidenttag:cine2909.blogspirit.com,2010-01-20:18827592010-01-20T17:00:00+01:002010-01-20T17:00:00+01:00 Chaque jour dans le monde, il y a des milliers d'accidents mais pour le...
<div style="text-align: center"><img src="http://cine2909.blogspirit.com/media/00/02/2127106701.51.jpg" id="media-444084" alt="aff.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <p>Chaque jour dans le monde, il y a des milliers d'accidents mais pour le <b>Cerveau (Louis Koo)</b> et son équipe, ce n'est pas toujours le hasard qui dicte sa loi. Ce sont des tueurs d'un genre nouveau, ils sont capables d'imaginer un scénario minutieusement préparé pour faire passer leurs meurtres pour de simples accidents. Un nouveau client se présente à eux et alors qu'ils pensaient leur contrat rempli, l'équipe se retrouve dissoute à cause d'un accident qui a couté à l'un des leurs. Pour le Cerveau, il ne fait aucun doute qu'ils ont été piégés d'autant plus qu'il retrouve son appartement pillé.</p> <div style="text-align: center"><img src="http://cine2909.blogspirit.com/media/02/01/792908594.54.jpg" id="media-444085" alt="01.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <p>Concept ingénieux pour <b>Accident</b> laissant à penser que certains accidents ne sont pas aussi anodins qu'on voudrait bien le croire. La première scène illustre parfaitement ce qu'aurait pu être le film à savoir une mise en scène détaillée d'un meurtre mais ça se transforme ensuite en thriller paranoïaque. S'en suit alors une prodigieuse baisse de rythme que le film ne parvient que difficilement à se relever et gâchant un peu le plaisir qu'on avait à suivre cette équipe d'un genre nouveau. Une bonne idée pour ce film pas forcément bien exploité car on finit par s'ennuyer dans la deuxième moitié.</p> <p> </p> <p style="text-align: center;"><b><span style="background-color: #ffff00;"><span style="text-decoration: underline;">Il faut le voir pour :</span></span> Ne plus croire aux "simples" accidents !</b></p> <p> </p>
Françoisehttp://legranddeblocage.blogspirit.com/about.htmlPour une fois, je l'approuve...tag:legranddeblocage.blogspirit.com,2010-01-06:18767052010-01-06T19:36:43+01:002010-01-06T19:36:43+01:00 Alors là, chapeau Monsieur le résident, je relève cette information sur...
<p>Alors là, chapeau Monsieur le résident, je relève cette information sur internet :</p> <p><a href="http://fr.news.yahoo.com/63/20100106/tpl-sarkozy-mitterrand-un-ministre-a-ne-5cc6428.html">Sarkozy à Mitterrand: "Un ministre, ça ne se déplace pas en mobylette!"</a></p> <p>Vous avez tout à fait raison, polluer, risquer sa vie... non, il ne le faut pas. Comme tout le monde, un ministre doit utiliser les transports en commun, rapides, économiques, confortables, particulièrement aux heures de pointe, celles où on a la chance de cotoyer nos congénères... C'est ça la chaleur humaine, la vraie. Un jour,il me semble vous avoir croisé dans les couloirs de la station "Champs Elysées - Clémenceau"... je vous avoue que je n'avais pas mis les bonnes lunettes... une erreur est donc possible ! Pourtant j'ai cru vous voir me faire un signe... l' avant bras droit posé dans le pli du coude du bras gauche, celui-ci se levant brusquement, vivement. Il paraît que cela s'appelle un bras d'honneur... Merci Monsieur le Président pour ce geste amical. Si je vous ai bien reconnu, la prochaine fois que vous passerez à la télé, merci de me faire ce petit signe; vous confirmerez que je ne me suis pas trompée.</p> <p>Je vous embrasserai bien, mais vigiprate, H1N1, CO2 etc... est-ce bien prudent ? Mieux vaut éviter. OK Nicolas ?</p> <p>Tout ira mieux après le prochain Copenhague... vous avez été brillant ! encore bravo.</p> <p>Une dernière question, qu'avez-vous dit au ministre qui avait un bras en écharpe suite à un accident de sky ? Vous avez raison d'aller au Maroc, on ne risque pas d'y glisser sur le verglas... les risques y sont d'une toute autre nature, mais de ce côté là, vous ne craignez rien. Quand on est ami du roi, pas de problème !</p>
Le créateur du bloghttp://etrangenature.blogspirit.com/about.htmlUn calmar géant attrapé par accidenttag:etrangenature.blogspirit.com,2009-11-21:18560422009-11-21T00:19:00+01:002009-11-21T00:19:00+01:00 Tiens, une histoire de calmar géant, comme c'est étonnant ! :-)...
<p><span class="gris"><a target="_blank" href="http://etrangenature.blogspirit.com/media/00/00/2088504882.jpg"><img style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" alt="l-equipe-de-scientifiques-pose-pres-du-calmar-geant_8918_w560.jpg" id="media-423950" src="http://etrangenature.blogspirit.com/media/00/00/630774247.jpg" name="media-423950" /></a>Tiens, une histoire de calmar géant, comme c'est étonnant ! :-) Une équipe de scientifiques de la Noaa (Administration nationale américaine en charge de l'étude des océans et de l'atmosphère) étudiant le régime alimentaire des cachalots, a attrapé accidentellement, dans le Golfe du Mexique, un <strong>calmar géant</strong> de près de 6 mètres pour un poids proche de 50 kilos.</span></p> <p>Hélas, l'animal n'a pas survécu lors de la remontée, trop rapide et sans palier de décompression. Sa capture est tout de même précieuse pour la communauté scientifique, qui en sait toujours très peu sur la biologie de ces géants des profondeurs.</p> <p>Bon, pas de quoi très très fier, quand même :-(</p>
BlueGreyhttp://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/about.htmlDe beaux lendemains – Russel Banks (1991)tag:descaillouxpleinleventre.blogspirit.com,2009-10-14:18381102009-10-14T17:46:00+02:002009-10-14T17:46:00+02:00 Ce livre-là est de ceux que l'on lit d'une traite, en...
<p style="text-align: justify;"><img id="media-16077" style="float: left; margin: 0em 0em 0em 0px; border-width: 0px;" src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/media/01/02/5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" alt="5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" name="media-16077" /><img id="media-16077" style="float: left; margin: 0em 0em 0em 0px; border-width: 0px;" src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/media/01/02/5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" alt="5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" name="media-16077" /><img id="media-16077" style="float: left; margin: 0em 0em 0em 0px; border-width: 0px;" src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/media/01/02/5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" alt="5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" name="media-16077" /><img id="media-16077" style="float: left; margin: 0em 0em 0em 0px; border-width: 0px;" src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/media/01/02/5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" alt="5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" name="media-16077" /><img id="media-16077" style="float: left; margin: 0em 0em 0em 0px; border-width: 0px;" src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/media/01/02/5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" alt="5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" name="media-16077" /></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><img id="media-410907" style="border-width: 0; float: left; margin: 1em 0.3em 0em 0;" src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/media/02/01/2019158085.gif" alt="De beaux lendemains.gif" name="media-410907" />Ce livre-là est de ceux que l'on lit d'une traite, en retenant son souffle, le cœur serré, partagé entre douleur et fascination.</p><p style="text-align: justify;">C'est l'histoire d'un fait divers, un drame qui touche Sam Dent, petite bourgade au nord de l'état de New York : par un matin d'hiver, le bus de ramassage scolaire a glissé sur la neige, est tombé dans le ravin, et a sombré dans le lac gelé. De nombreux enfants ont péri, plongeant la petite ville dans la stupéfaction et l'affliction.</p><p style="text-align: justify;">Les réactions de la petite communauté sont rapportées par les récits de quatre acteurs principaux... <strong><em><a href="https://lecridulezard.fr/2016/10/14/roman-de-beaux-lendemains-russel-banks/">Découvrir la suite...</a></em></strong></p>
MDWhttp://comines-warneton.blogspirit.com/about.htmlDes cartes-postales qui n'existeront jamais !tag:comines-warneton.blogspirit.com,2009-10-11:18366992009-10-11T11:18:00+02:002009-10-11T11:18:00+02:00 Des rues éventrées, des panneaux de signalisation à profusion, des accidents...
<p>Des rues éventrées, des panneaux de signalisation à profusion, des accidents qui se répètent, des décors qui disparaissent... voilà ce que ce clip-souvenir vous propose de revoir par des images qui ont fait partie de votre jeunesse si vous est 3x20 ou bien, que vous n'ayez jamais connues parce vous aspirez toujours atteindre... la quarantaine !<br /> A vous de vous rappeler peut-être un endroit où vous avez vécu !</p> <p><object data="http://www.youtube.com/v/YC8rwoPtQus&hl=fr&fs=1&" width="425" height="344" type="application/x-shockwave-flash"><param name="wmode" value="transparent"></param><param name="wmode" value="transparent" /> <param name="allowFullScreen" value="true" /> <param name="allowscriptaccess" value="always" /> <param name="src" value="http://www.youtube.com/v/YC8rwoPtQus&hl=fr&fs=1&" /> <param name="allowfullscreen" value="true" /></object></p>
JF Mabuthttp://lejournaldebardonnex.blogspirit.com/about.htmlGrave accident au giratoire de Compesièrestag:lejournaldebardonnex.blogspirit.com,2009-09-20:33041282009-09-20T10:50:00+02:002009-09-20T10:50:00+02:00 1 2 3 4 5 Despraz Paul. Un...
<p style="text-align: center;">1</p> <div style="text-align: center"><img src="http://lejournaldebardonnex.blogspirit.com/media/01/00/1323999230.jpg" alt="Comp 20.09.09 015.jpg" id="media-36851" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <div style="text-align: center">2</div> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"><img src="http://lejournaldebardonnex.blogspirit.com/media/01/00/2430954289.jpg" alt="Comp 20.09.09 016.jpg" id="media-36852" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <div style="text-align: center">3</div> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"><img src="http://lejournaldebardonnex.blogspirit.com/media/02/01/1372634160.jpg" alt="Comp 20.09.09 017.jpg" id="media-36855" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <div style="text-align: center">4</div> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"><img src="http://lejournaldebardonnex.blogspirit.com/media/00/02/47827170.jpg" alt="Comp 20.09.09 018.jpg" id="media-36856" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <div style="text-align: center">5</div> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"><img src="http://lejournaldebardonnex.blogspirit.com/media/00/01/632113627.jpg" alt="Comp 20.09.09 020.jpg" id="media-36857" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <div style="text-align: center">Despraz Paul.</div> </div> </div> </div> </div><p>Un grave accident s'est produit, au giratoire de Compesières, probablement dans la nuit de samedi 19 au dimanche 20 septembre, en effet un des deux bovidé s'est retrouvé au sol, les deux pattes avant arrachées...il était français, selon sa robe....</p>
La girafe qui rithttp://lagirafequirit.blogspirit.com/about.htmlMortagne : moto renversée par un 4 X 4tag:lagirafequirit.blogspirit.com,2009-09-02:18178212009-09-02T22:59:34+02:002009-09-02T22:59:34+02:00 Un grave accident de la circulation s'est produit entre deux habitants...
<p>Un grave accident de la circulation s'est produit entre deux habitants du village vers 16 h 30 au lieu dit de l'Orme à Mortagne. Yves Gringer sortait de chez lui à bord d'un véhicule 4 X 4 et s'engageait sur la route lorsqu'au même moment Pascal Parisot arrivait à moto. Le conducteur du 4X4 n'a pu éviter de heurter le deux roues. Pascal Parisot a alors été éjecté. Très sérieusement blessé à une jambe, le pilote de la moto a été héliporté vers l'hôpital de Nancy. Le maire de Mortagne Lionel Leclerc s'est rendu sur les lieux de l'accident.</p>
La girafe qui rithttp://lagirafequirit.blogspirit.com/about.htmlBlanchifontaine : encore un !tag:lagirafequirit.blogspirit.com,2009-08-20:18111352009-08-20T20:05:00+02:002009-08-20T20:05:00+02:00 Jeudi 20 août 2009, vers 9 h du matin encore un camion en...
<div>Jeudi 20 août 2009, vers 9 h du matin encore un camion en mauvaise posture ! Plus de peur que de mal pour le chauffeur. Heureusement, mais des questions se posent !</div> <div> <div style="text-align: center"><img src="http://lagirafequirit.blogspirit.com/media/00/00/2044054136.JPG" alt="IMGP3384[1].JPG" id="media-392359" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> </div> <div>Où est passé le panneau obligeant de rouler à faible allure quand on s'engage sur la légère descente de Blanchifontaine ! Un quartier où se trouve l'entrée de l'entreprise Egger et où par conséquent de nombreux camions passent ! Malheureusement, pas toujours à la bonne vitesse ! Les gens s'interrogent et s'inquiètent. « Va t'ont attendre qu'il s’y passe un drame pour réagir et trouver une solution ? » Il est vrai que c'est maintenant le 5e camion qui se verse au même endroit !</div>
La girafe qui rithttp://lagirafequirit.blogspirit.com/about.htmlDeycimont : perte de contrôle, 2 blesséstag:lagirafequirit.blogspirit.com,2009-07-02:17885382009-07-02T19:52:21+02:002009-07-02T19:52:21+02:00 Il était aux alentours de 16 h 15, jeudi 2 juillet 2009 lorsqu'un...
<p>Il était aux alentours de 16 h 15, jeudi 2 juillet 2009 lorsqu'un automobiliste circulant sur la D44 remarquait entre Docelles et Lépanges une voiture roulant sur la gauche de sa route. L'accident s'est produit quelques minutes plus tard. Le véhicule à gauche quittait alors la route. Et, sur sa lancée parcourait plusieurs dizaines de mètres sur l'herbe d'un pré. </p> <div style="text-align: center"><img src="http://lagirafequirit.blogspirit.com/media/02/02/923231108.JPG" alt="P1200283.JPG" id="media-376493" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <p>La voiture mordait ensuite dans le talus avant de faire un tonneau.</p> <div style="text-align: center"><img src="http://lagirafequirit.blogspirit.com/media/02/00/1203268060.JPG" alt="P1200285.JPG" id="media-376492" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <p>Vite sur place, les pompiers de Cheniménil-Docelles, Epinal, Bruyères, soit 10 hommes placés sous les ordres du chef de groupe Bernard Hollard, prenaient toutes les dispositions utiles pour venir en aide à automobiliste âgé de 54 ans et à sa passagère de 55 ans. Le couple de Spinaliens a été évacué vers l'hôpital d'Epinal. L'état de santé du conducteur et de son épouse n'inspirait à priori pas d'inquiétudes trop graves. L'automobiliste à t'il été victime d'un malaise ? L'enquête des gendarmes de Bruyères présents sur les lieux précisera les circonstances exactes de cet accident. Le garage Briot de Docelles a été chargé de dégager l'épave. </p>
La girafe qui rithttp://lagirafequirit.blogspirit.com/about.htmlLes Rouges-Eaux : voiture dans le ravintag:lagirafequirit.blogspirit.com,2009-06-19:17814832009-06-19T17:02:00+02:002009-06-19T17:02:00+02:00 Un accident de la circulation s'est produit à proximité du...
<p>Un accident de la circulation s'est produit à proximité du village des Rouges-Eaux, vendredi 19 juin 2009 vers 14 h sur la D 7, non loin du croisement avec la D 420. </p> <p> <img src="http://lagirafequirit.blogspirit.com/media/01/00/39504139.JPG" alt="P1190678.JPG" id="media-371097" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></p> <p>Un couple de retraités originaires du Roulier se dirigeait vers le col de " Mon Repos " lorsque le conducteur a perdu le contrôle de sa voiture. L'automobiliste a alors mordu l'accotement et plongé en contre bas de la route. Fort heureusement, le ravin n'est pas très profond à cet endroit et le conducteur âgé de 71 ans a pu s'extraire seul de l'habitacle. Des personnes de passage ont alors remarqué ses signes de détresse, se sont arrêtées et ont donné l'alerte. Très vite sur place, une quinzaine de pompiers des centres de Granges sur Vologne, Fremifontaine, Bruyères et Saint-Dié se sont portés au secours du couple accidenté. <img src="http://lagirafequirit.blogspirit.com/media/01/01/194821999.JPG" alt="P1190685.JPG" id="media-371096" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></p> <p>Sous les ordres du lieutenant, chef de groupe Jean-Louis Collignon le nécessaire était fait pour sortir et prendre en charge la passagère âgée de 67 ans restée coincée. La pauvre femme qui souffrait de douleurs au thorax a été transportée vers l'hôpital de Saint-Dié. L'état de son époux qui se plaignait de douleurs dorsales a également justifié un transport vers le même hôpital. A priori, le couple ne paraissait pas gravement blessé. Le conducteur a expliqué qu'au moment de l'accident, il avait eu un instant d'inattention en donnant un bonbon à sa passagère. Les gendarmes de la brigade de Brouvelieures ont réalisé les constats d'usage. Le garage S.M.A.I.S de Saint-Dié des Vosges s'est chargé du dépannage de la voiture.</p>
La girafe qui rithttp://lagirafequirit.blogspirit.com/about.htmlLaveline devant Bruyères : chute à mototag:lagirafequirit.blogspirit.com,2009-05-18:17582602009-05-18T23:11:00+02:002009-05-18T23:11:00+02:00 Il était un peu moins de 21 h 30, lundi 18 mai 2009 lorsqu'un accident...
<p>Il était un peu moins de 21 h 30, lundi 18 mai 2009 lorsqu'un accident s'est produit à Laveline devant Bruyères. Nicolas, un jeune cyclomotoriste qui circulait casqué à moto arrivait de la D 423 au centre du village et rejoignait son domicile à Granges sur Vologne en passant par la rue de la mairie lorsqu'il perdu le contrôle de sa petite cylindrée. L'adolescent âgé de 17 ans a alors heurté une barrière de sécurité placée en bord de trottoir juste devant la mairie et chuté sur la route. Rapidement sur place, les pompiers du secteur de Laveline devant Bruyères - Granges sur Vologne étaient rejoints par leurs collègues de Bruyères. Sous les ordres du chef de groupe Bernard Viralode et du chef de corps Jean-Luc Houvion, le nécessaire était fait pour placer l'adolescent dans les meilleures conditions en attendant les médecins du SAMU d'Epinal. La gravité de l'état de Nicolas conscient au moment de sa prise en charge par les secouristes n'était pas connue avec exactitude. Les gendarmes de la brigade de Bruyères ont réalisé les constats d'usage.</p>
Pierre Vallethttp://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.htmlAccident mortel de Velib à Paristag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2009-04-01:17341632009-04-01T06:00:00+02:002009-04-01T06:00:00+02:00 Un homme est décédé des suites d’un accident en Velib, le 23 mars dernier....
<p style="text-align: justify;">Un homme est décédé des suites d’un accident en Velib, le 23 mars dernier. C’est le sixième décès depuis la mise en service de Velib, le 15 juillet 2007. Le premier accident mortel a eu lieu le 18 octobre 2007, et a provoqué la mort d’une femme, renversée et tuée par un camion benne. Et c’est dans les mêmes circonstances, avec un camion benne, que vient de se produire le dernier accident, avenue de Friedland. Dans ces six accidents mortels, exclusivement des poids lourds, un car, un bus, et quatre camions sont impliqués.<br /> Le but de cet article n’est pas de comptabiliser les morts, mais d’essayer de mettre en garde les utilisateurs de vélos, en particulier, devant le danger, qui vient de la disproportion entre des vélos et ces énormes véhicules, à quoi s’ajoute le problème des angles morts dans la vision des conducteurs, et leur comportement pas toujours prudent ni civique (selon la Préfecture, la responsabilité des vélos dans les accidents n’est engagée que dans 30% des cas).<br /> Un processus est fréquent dans les accidents entre poids lourds et vélos : le camion double le cycliste, puis, soit se rabat sur lui, soit tourne à droite. Un conducteur de poids lourd ne voit pas ce qui est le long du camion : il faut donc être très vigilant quand un camion double, et surtout ne jamais le doubler par la droite, même s'il est arrété.<br /> A propos de l’accident d’octobre 2008, La Voix a publié, des conseils, avec des schémas sur les angles morts – <a href="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/archive/2008/10/19/accident-mortel-de-velib-dans-14eme.html">reportez vous à cette note, en cliquant ici.</a><br /> A.C.</p>
ElGrecohttp://rachedelgreco.blogspirit.com/about.htmlVoyage à ....Tunis!tag:rachedelgreco.blogspirit.com,2009-03-31:17344002009-03-31T19:40:00+02:002009-03-31T19:40:00+02:00 SACRE COUP DE FREIN Freins usés peut-être...
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"> </p> <p align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;" class="MsoNormal"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 20pt; color: blue; font-family: Algerian;">SACRE COUP DE FREIN</span></b></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"> </p> <p align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;" class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">Freins usés peut-être</span></span></i></p> <p align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;" class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">Mémoire endormie sûrement</span></span></i></p> <p align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;" class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">Instinct ralenti évidemment</span></span></i></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <div style="text-align: center"></div> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">Dur, dur, un dimanche matin, d’aller à son jogging en croyant que les rues sont encore désertes !</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">Un feu rouge. Peut-être bien orange !</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">Une petite Fiat, jeune de 13 ans au moins, décide de freiner sec à l’apparition du feu qui bascule du <b><span style="color: #008000;">vert</span></b> à l’<b><span style="color: #ff9900;">orange</span></b>, au carrefour de l’autoroute qui mène de l’aéroport aux Berges du Lac de Tunis.</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;">Poum Patatrac</span></i><span style="font-size: 13pt; color: navy;">. Sacré ABS.</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;">Pavlov s'impose et le système ABS est occulté !</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">Mon freinage au lieu de se faire par cascades se fera brusquement et poussera, en douce glissade, le nez de ma belle allemande bleue dans le super para choc de guerre de la puissante et jeune rouge italienne !</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;">Poum Patatrac.</span></i> <span style="font-size: 13pt; color: navy;">Mon nez de voiture est défoncé et mes optiques reculés de 10 centimètres.</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;">Le jeune chauffard au feu orange s'eclipse et mon jogging aussi!<br /></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">Confiée à mon garage habituel <i style="mso-bidi-font-style: normal;">chez Sid Ali</i>, pour trois jours, me voilà circulant en taxi !</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">Ce matin, je décide de traverser tout El Menzah VI et V à pied, histoire de voyager un peu et de sentir le pays !</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;">Waw !</span></i> <span style="font-size: 13pt; color: navy;">Quelle découverte, sur cette porte. Une belle plaque bleu arborant <i style="mso-bidi-font-style: normal;">« <b>Centre de Réinsertion civile des prisonniers</b></i> <b>libérés</b>» !</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">Heureux de découvrir une telle œuvre philanthropique et humanitaire je m’aventure dans les bureaux à moitiés fermés (trop tôt mon général, il n’est que 9h) et rencontre quatre ou cinq dignes bagnards avec chacun une chemise kraft à la main….</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">Je m’éclipse sur la pointe des pieds sans vouloir déranger ce monde carcéral silencieux qui semble porter sur ses épaules tout le fardeau de la planète.</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">Un kilomètre plus loin, je suis doublé par un homme au pas vif et rapide. Un timide « <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Bonjour Monsieur</i> » et nous voilà embarqués dans un dialogue inattendu avec un type baraqué, basané, moustachu et balafré.</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="mso-list: Ignore;">-</span></span> <span style="font-size: 13pt; color: navy;">Mais vous êtes bien le Monsieur que j’ai croisé au centre ?</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="color: #ff0000;">-</span></span></span> <i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 13pt;"><span style="color: #ff0000;">Oui, c’est bien moi !</span></span></i></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="mso-list: Ignore;">-</span></span> <span style="font-size: 13pt; color: navy;">T’as fait combien d’années de prison ?</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="color: #ff0000;"><span style="font-size: 13pt;"><span style="mso-list: Ignore;">-</span></span> <i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 13pt;">Six et je suis sorti pour bonne conduite !</span></i></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="mso-list: Ignore;">-</span></span> <span style="font-size: 13pt; color: navy;">T’as tué quelqu’un ?</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="color: #ff0000;"><span style="font-size: 13pt;"><span style="mso-list: Ignore;">-</span></span> <i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 13pt;">Non, même pas ! J’ai juste vendu de la « zatla » ou « Kif »</span></i></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="mso-list: Ignore;">-</span></span> <span style="font-size: 13pt; color: navy;">Mais tes clients doivent être très jeunes ?</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="color: #ff0000;"><span style="font-size: 13pt;"><span style="mso-list: Ignore;">-</span></span> <i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 13pt;">Oh ! Je n’ai plus de clients « Finito ». D’ailleurs ils étaient vieux mes jeunes !</span></i></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;">On se quitte en silence. 200 mètres plus loin je le vois demander le prix d’une chaîne stéréo chez une jolie vendeuse…</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;"><b>Son voyage a-t-il vraiment pris fin ?</b></span></span></i></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 13pt; color: navy;"><span style="font-family: Times New Roman;"><b>Ma marche oui ! J’arrête le premier taxi pour aller vers mon boulot…</b></span></span></p>
La girafe qui rithttp://lagirafequirit.blogspirit.com/about.htmlGrandvillers : Décès de Loyd Hariottag:lagirafequirit.blogspirit.com,2008-10-25:16538502008-10-25T18:51:52+02:002008-10-25T18:51:52+02:00Loyd Hariot est décédé des suites d'un accident de moto survenu jeudi soir...
Loyd Hariot est décédé des suites d'un accident de moto survenu jeudi soir sur le territoire de la commune d'Autrey. Le jeune homme était né à Epinal le 11 mai 1985, il était le troisième d'une fratrie de six enfants dont la famille demeure à Pierrepont sur Arentèle. Loyd demeurait à Grandvillers avec Magali, sa compagne. Et, travaillait à la poterie de Jeanménil. Il laisse le souvenir d'un garçon attachant.Une bénédiction a été donnée par un pasteur. Sincères condoléances
La girafe qui rithttp://lagirafequirit.blogspirit.com/about.htmlBelmont sur Buttant : décès de Jordan Pêcheurtag:lagirafequirit.blogspirit.com,2008-10-05:16427402008-10-05T18:59:00+02:002008-10-05T18:59:00+02:00 Un bout de chou de 6 ans est mort samedi 4 octobre 08. Cela, il faut bien...
<img src="http://lagirafequirit.blogspirit.com/media/02/02/1742324483.jpg" id="media-257952" title="" alt="nécro Jordan Pecheur.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" />Un bout de chou de 6 ans est mort samedi 4 octobre 08. Cela, il faut bien oser le dire, parce que des adultes n'ont pas pris la mesure du danger auquel ils l'exposaient avec eux. L'horrible nouvelle de l'accident de la circulation qui a coûté la vie au petit Jordan Pêcheur a été apprise à Belmont sur Buttant et sur tout le secteur de l'Avison avec une immense tristesse.Né le 22 avril 2002, Jordan est le fils d'Élodie Despagne et de Jean-François Pêcheur, un père très gravement blessé dans l'accident. Il est le frère de Malaury, 9 ans et de Morgane, 3 ans. Le garçonnet dont la famille s'était installée à Belmont sur Buttant en juillet dernier était scolarisé au CP de l'école de Domfaing. Jordan laisse à ceux qui ont partagé sa courte existence le souvenir d'un adorable gamin rieur, vif et affectueux. Sa disparition brutale bouleverse.Jordan repose au funérarium Lapoirie 14 rue de l'hôpital à Bruyères. Ses obsèques seront célébrées <strong>mercredi 8 octobre 08 en l'église de Belmont sur Buttant</strong>. Suivies de l'inhumation au cimetière communal. Sincères condoléances.
Françoisehttp://legranddeblocage.blogspirit.com/about.htmlPoint morttag:legranddeblocage.blogspirit.com,2008-08-14:16098522008-08-14T07:20:00+02:002008-08-14T07:20:00+02:00Dangereux de rouler en voiture au point mort.Impossible ? mais non ! parfois...
Dangereux de rouler en voiture au point mort.Impossible ? mais non ! parfois dans une descente on se laisseglisser, vitesse au point mort !Moteur silencieux.Imaginez, un bug ! un rien ! et le contact est coupé.Aïe ! direction et freins bloqués !Si vous réagissez bien, sans paniquer, vous contrôlez la situationet vous remettez le contact ! et ça repart comme avant.Dans le cas contraire que peut il arriver ? Au mieux, rien du tout, si vous vous retrouvez en terrain plat,seul sur le route, vous laissez aller... arrêt en douceur.Au pire c'est l'accident et là, impossible d'en prévoir lesconséquences.Jouer avec sa vie ? aucun conducteur sérieux ne le fait.Je vous rassure, je ne roule jamais au point mort, sauf si on m'y oblige... mais je ne vois pas comment !
alfaV12http://www.alfavendee.com/about.htmlLes français sont dangeureux au volant !tag:www.alfavendee.com,2008-04-06:15218062008-04-06T09:35:00+02:002008-04-06T09:35:00+02:00 " Les résultats du 4ème baromètre Axa Prévention sur le comportement des...
<a href="http://www.alfavendee.com/media/02/02/75bce38179ab6e21ffbdcaa9b6fe027c.jpg" target="_blank"><img src="http://www.alfavendee.com/media/02/02/9be8aacd69670e7d83b657d1fe552152.jpg" id="media-167393" title="" alt="75bce38179ab6e21ffbdcaa9b6fe027c.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a> " Les résultats du 4ème baromètre Axa Prévention sur <strong>le comportement des français au volant </strong>pourraient en partie expliquer <strong>la hausse du nombre d’accidents sur les routes</strong>. En effet, si la limitation de la vitesse a participé à la réduction des décès sur les routes (la vitesse étant un facteur aggravant), elle n’a pas permis une baisse des accidents ; ils sont en hausse de 1,3% tandis que le nombre de blessés augmente de 2,4% en 2007. Et ce surtout en ville. <a href="http://www.alfavendee.com/media/02/01/622785278160c234aa51feeb0d9d26df.jpg" target="_blank"><img src="http://www.alfavendee.com/media/02/01/e62cc4fd11124facdc2e869fb65db3ed.jpg" id="media-167389" title="" alt="622785278160c234aa51feeb0d9d26df.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a>Du propre aveu des français interrogés par TNS Sofres, s’ils ont conscience des risques qu’ils encourent, ils ne changent pas leurs "mauvaises" habitudes. Par exemple, alors que 83% des automobilistes pensent qu’il est dangereux de ne pas mettre <strong>son clignotant pour tourner </strong>(ils devraient d’ailleurs être 100% à le penser !), 49% admettent ne pas mettre leur clignotant. <a href="http://www.alfavendee.com/media/01/00/92d9716cbe8393e98d4bd85329c67712.jpg" target="_blank"><img src="http://www.alfavendee.com/media/01/00/52710299a6503a6dddb4f2e11c19c928.jpg" id="media-167383" title="" alt="92d9716cbe8393e98d4bd85329c67712.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a>Surtout, cette 4ème édition du baromètre montre une dégradation des comportements sur la route depuis 4 ans. Ainsi, malgré les campagnes contre<strong><a href="http://www.alfavendee.com/archive/2007/07/25/alfa-s-engage.html" target="_blank"> l’alcool au volant</a></strong>, 25% des automobilistes disent prendre le volant après avoir bu "plus de deux verres", contre 22% en 2006 et 14% en 2004 (en 2004, c’était "après 4 verres"). <a href="http://www.alfavendee.com/media/00/01/a6845007b4bf82d32cf5d95407d9c1a7.jpg" target="_blank"><img src="http://www.alfavendee.com/media/00/01/5151613c1c915bd8ebe707e64931b0f9.jpg" id="media-167378" title="" alt="a6845007b4bf82d32cf5d95407d9c1a7.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a>De même, 30% reconnaissent <strong>téléphoner en conduisant</strong>, contre 18% en 2004. En ville, 76% admettent ne pas <strong>s’arrêter au feu orange</strong>, contre 71% en 2004.<img src="http://www.alfavendee.com/media/02/02/4de677bc63c0fa42387246a42e974336.jpg" id="media-167384" title="" alt="70eaadbf3d8b3a53f8d815ae2c0a41be.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /> Seule amélioration : 49% disent rouler à plus de 65 km/h en ville contre 51% en 2004." Extrait d'un article d'Autoactu .. l'Article complet à la page : <a href="http://www.autoactu.com/le-comportement-des-francais-au-volant-se-degrade.shtml" target="_blank">http://www.autoactu.com/le-comportement-des-francais-au-volant-se-degrade.shtml</a>