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Aéro-Club de Cointrin, fin d'époque demain jeudi 31 octobre?
tag:blogdesylvieneidinger.blogspirit.com,2013-10-30:3325906
2013-10-30T19:23:00+01:00
2013-10-30T19:23:00+01:00
Octobre 2013 se referme. Emportera-t-il avec ses feuilles mortes le...
<p>Octobre 2013 se referme.</p><p>Emportera-t-il avec ses feuilles mortes le <strong>départ du Groupe de vol à moteur de <a href="http://www.aero-club.ch/pages/news-amp-activites/presse.php"><span style="color: #0000ff;"> l'Aéro-Club</span></a> installé depuis<span style="color: #0000ff;"> <a href="http://www.aeroclub-geneve.com/section/pages/welcome.htm"><span style="color: #0000ff;">plus d'un siècle</span></a></span> (1909 exactement) à Genève Cointrin ?<img id="media-156026" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://blogdesylvieneidinger.blogspirit.com/media/02/02/3408746753.GIF" alt="aéroport de genève,ofac,cointrin,groupe de vol à moteur,aéro-club" /></strong></p><p><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">L'application de la législation sur les turbulences de sillage telle qu'exigée par l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) entre en vigueur demain</span> <span style="text-decoration: underline;">jeudi 31 octobre.</span><br /></strong></span></p><p><span style="color: #000000;">La piste en herbe n'est pas fermée à ce stade mais son utilisation en tout état de cause obligatoirement restreinte par cette nouvelle réglementation.</span></p><p><span style="color: #000000;"><img id="media-156027" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://blogdesylvieneidinger.blogspirit.com/media/00/00/1347688109.GIF" alt="aéroport de genève,turbulences de sillages,ofac,cointrin,groupe de vol à moteur,aéro-club" />La clôture définitive des activités de Club était annoncée régulièrement...Plus d'écolage. Plus de décollage. Pour cinquante d'avions privés, 350 membres actifs. Et quelques hélicoptères de Swift copters.<br /></span></p><p><span style="color: #000000;">Une bataille administrative engagée jusqu'au bout des ailes.</span></p><p><span style="color: #0000ff;"><strong><a href="http://www.tdg.ch/geneve/actu-genevoise/Les-petits-avions-doivent-quitter-Cointrin-avant-cet-automne/story/24585074"><span style="color: #0000ff;">tdg.ch/geneve/actu-genevoise/Les-petits-avions-doivent-quitter-Cointrin-avant-cet-automne</span></a></strong></span></p><p><span style="color: #0000ff;"><strong><a href="http://www.tdg.ch/geneve/actu-genevoise/menace-petits-avions-cointrin-s-intensifie/story/25337775"><span style="color: #0000ff;">.tdg.ch/geneve/actu-genevoise/menace-petits-avions-cointrin-s-intensifie</span></a></strong></span></p><p>Quatre recours en Appel devant le Tribunal administratif Fédéral contre la décision de l'<strong>OFAC</strong> n'ont pas abouti. </p><p>En <strong><span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.rts.ch/info/regions/geneve/5316184-recours-de-la-derniere-chance-pour-les-petits-avions-prives-a-cointrin.html"><span style="color: #0000ff;">ultime recours</span></a></span>, </strong>les dirigeants de l'Aéro-Club ont <strong>interjeté appel le 23 octobre dernier devant le Tribunal Fédéral de....la dernière décision les déboutant. </strong>Mais il est bien difficile pour eux d'argumenter contre des règles de sécurité !<strong> <br /></strong></p><p>La "der des der "des prises de position administrative est donc attendue pour définitivement statuer.</p><p><strong>BOUT DE PISTE JURIDIQUE</strong></p><p><img id="media-156010" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://blogdesylvieneidinger.blogspirit.com/media/02/01/1533344218.GIF" alt="aéroport de genève,ofac,cointrin,groupe de vol à moteur,aéro-club" width="280" height="209" />Berne a raisonné en termes de sécurité face ce double usage en voisinage désormais obsolète entre avions gros porteurs et le vol des petits coucous.</p><p>Une proximité identifiée comme potentiellement dangereuse. En mode aérien tout danger potentiel se doit d'être jugulé. Qui peut accepter le risque?</p><p>Inévitablement, on imagine que les pistes herbées réintégrées à l'organisation générale permettront à Genève Aéroport de moderniser sa plateforme aéroportuaire.</p><p>Nouvelle ère. Sylvie Neidinger</p><p> </p><p>autre actu aéroport: <span style="text-decoration: underline; color: #0000ff;"><strong><a href="http://www.tdg.ch/geneve/actu-genevoise/La-fusion-des-pompiers-de-Cointrin-et-de-la-Ville-echoue/story/14043494"><span style="color: #0000ff; text-decoration: underline;">tdg.ch/geneve/actu-genevoise/La-fusion-des-pompiers-de-Cointrin-et-de-la-Ville-echoue/story</span></a></strong></span></p><p> </p>
Martialis
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L'Aéro-club de l'Aude
tag:musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com,2013-08-31:3114257
2013-08-31T09:07:00+02:00
2013-08-31T09:07:00+02:00
L'Aéro-club de l'Aude est fondé en 1922 et son siège social est la...
<p style="text-align: center;"><img id="media-212032" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com/media/02/01/3127089109.jpg" alt="586201561.jpg" /></p><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;">L'Aéro-club de l'Aude est fondé en 1922 et son siège social est la Chambre de Commerce de Carcassonne.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;">Il possédait également un hangar particulier à l'Aérodrome Salvaza.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;">Le Comité directeur organisait régulièrement des meetings comme ceux des 27 et 28 juin 1936</span><p style="text-align: center;"><img id="media-212033" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com/media/00/01/741761889.jpg" alt="1515975089.jpg" /></p><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;">Le samedi 27 juin 1936, trente avions de sport et de tourisme sont engagés dans la Coupe Bastoul-Secrestat.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;">Pendant la course, on peut admirer les dernières productions des constructeurs français comme les Caudron: <em>Phalène, Frégate, Aiglon,</em> <em>Luciole</em> à moteur Renault de 100 et 140 cv; les Potez 43 et 58; le Salmson; le Farman...</span><p style="text-align: center;"><img id="media-212034" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com/media/00/01/1027869718.jpg" alt="915061702.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;">Le dimanche 28 juin 1936, L'escadrille Caudron-Renault<strong> </strong>est présentée au public en la présence de MM. Nouvel, Séguier et Rozes, représentant de la marque. A partir de 10 heures, les membres de l'Aéro-club essaient en vol les appareils et un service d'autobus est mis en place du centre ville vers Salvaza</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-212035" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com/media/00/01/4090098795.jpg" alt="1483228542.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;">Le "Phalène",monoplan à aile haute quadru-place de grand tourisme à moteur Renault "Bengali" de 140 cv</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-212036" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com/media/00/00/1433147231.jpg" alt="444816358.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;">"L'Aiglon", monoplan à aile surbaissée, bi-place de grand sport très rapide, à moteur Renault "Bengali-junior" de 100 cv</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-212038" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com/media/00/01/1659812483.jpg" alt="1677393471.jpg" /></p><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;">Le "Luciole", bi-plan bi-place d'entrainement au pilotage à moteur Renault "Bengali" de 100 cv</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;"><em>Tous ces avions bénéficient des derniers perfectionnements: volets de courbure, volets d'intrados, freins sur roues, roulette de queue orientable, démarreur à air comprimé (on ne touche plus aux héciles)</em></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;"><em> </em></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;"><em>________________________________</em></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;"> </span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;">© Tous droits réservés/ Musique et patrimoine/ 2013</span><em><br /></em></div></div></div>