Last posts on villes2024-03-29T12:59:06+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://starter.blogspirit.com/https://starter.blogspirit.com/fr/explore/posts/tag/villes/atom.xmlhommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlRéchauffement : adapter les villestag:leshommeslibres.blogspirit.com,2022-07-19:33010792022-07-19T15:42:00+02:002022-07-19T15:42:00+02:00 Villes surchauffées En corollaire la surface occupée par les villes...
<p class="p1" style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/01/4185642957.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-274570" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/01/3471976518.jpg" alt="villes,climat,réchauffement,rafraichir,vegetaliser," /></a>Villes surchauffées</strong></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">En corollaire la surface occupée par les villes augmente. Nous sommes entrés dans l’ère des mégapoles, villes tentaculaires dévorant leurs banlieues.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Prenons l’exemple de Los Angeles en Californie. Sa surface est plus de 10 fois celle de Paris: 469 miles carrés soit environ 1’200 km2 contre 41 soit 106 km2. Paris représente une surface de 6 km par 7, Los Angeles de 35 km par 35 km.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Encore plus grande est la ville de Houston: près de 1’600 km2, soit une surface de 40 km par 40 km plane et étanche, favorable aux inondations. En comparaison la ville de Genève occupe 15,9 km2 de terre, soit environ 4 km par 4 km.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">On sait que les villes, surtout les grandes villes, créent leur propre micro-climat. L’<span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/ilots-de-chaleur-urbains-un-fleau-qui-mobilise-chercheurs-et-urbanistes_16296">ilot de chaleur</a></span></span> conditionne les températures estivales. Ainsi au centre d’une ville le mercure peut montrer plusieurs degrés de différence avec la campagne proche, surtout la nuit (<span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://www.lenergietoutcompris.fr/actualites-conseils/campagne-vs-ville-pourquoi-une-telle-difference-de-temperature-48244">jusqu’à 10°</a></span></span>) quand le béton et le bitume exhalent la chaleur retenue. Cela <span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/l-ilot-de-chaleur-urbain-ou-pourquoi-la-canicule-est-plus-prononcee-en-ville_126526">aggrave les canicules</a></span></span> localement.<br /></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://hommelibre.blog.tdg.ch/archive/2021/09/22/ilots-de-chaleur-peindre-villes-et-routes-en-blanc-317540.html">J’ai abordé déjà</a></span></span> les ilots de chaleur et quelques solutions pour rafraîchir les villes, et des routes peintes en blanc en Californie.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/01/2969218225.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-274571" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/01/758803267.jpg" alt="villes,climat,réchauffement,rafraichir,vegetaliser," /></a>Végétaliser</span></strong></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Rafraîchir une ville est un travail sur le moyen et long terme. À moyen terme, peindre routes et maisons en blanc est une des pistes. Revégétaliser en est une autre, plus compliquée. En effet un parc arborisé peut maintenir une certaine fraîcheur mais surtout dans son périmètre.<span class="Apple-converted-space"> </span></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Pour être efficace ce couvert doit être suffisamment étendu, sans toutefois empêcher le vent de descendre jusqu’au sol et de garder une couche chaude sur quelques mètres.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Végétaliser les toits et murs est une bonne chose là où c’est possible, sur les toits plats surtout. Mais cet objectif pourrait en contrarier un autre: celui d’implanter des panneaux solaires sur tous les toits.<span class="Apple-converted-space"> </span></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Les panneaux solaires ne sont pas rafraîchissants. Il faudra faire un choix entre la baisse de températures résiduelles grâce aux végétaux ou la production d’énergie électrique photovoltaïque. On peut imaginer un mix mais est-ce encore efficace par rapport à l’objectif?</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">On pourrait aussi installer de grands brumisateurs à certains points stratégiques à la fois pour les passants et pour la végétation.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/1013978107.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-274572" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/291616348.jpg" alt="villes,climat,réchauffement,rafraichir,vegetaliser," /></a>Chair urbaine</strong></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">À plus long terme il faudra repenser les matériaux et la construction. Les immeubles devront capter une partie de la chaleur solaire pour leur usage, mais sans en emmagasiner à l’excès.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">La structure des rues pourra être repensée afin d’éviter des rues fermées par des immeubles qui maintiennent des bulles de chaleur locale. L’air doit circuler à travers la ville pour éviter les stagnations éprouvantes.<span class="Apple-converted-space"> </span></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Au terme de plusieurs siècles les villes devraient être reconstruites selon des critères d’économie d’énergie et d’accumulation de chaleur. Il faudra planifier sur 500 ans et supprimer des quartiers entiers pour rendre les villes respirables par fortes chaleurs.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Enfin, si le réchauffement continue. Un tel changement à moyen et long terme coûterait des billiards. Je n’ose imaginer. Il ne peut être réalisé en quelques décennies. Il faudra plusieurs siècles, et être sûr de son utilité avant de bouleverser nos villes.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">La récupération de l’énergie dissipée par les bâtiments, par exemple la chaleur en hiver, est relativement plus simple. On améliore l’isolation sans changer toute la ville. Pour le reste il faudra trancher dans la chair urbaine pour en alléger la fièvre.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/02/726430134.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-274573" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/02/3046486535.jpg" alt="villes,climat,réchauffement,rafraichir,vegetaliser," /></a></p><p> </p><p style="text-align: center;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/3854880870.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-274575" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/01/2207550806.jpg" alt="villes,climat,réchauffement,rafraichir,vegetaliser" /></a></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">L’urbanisation s’est accélérée au 20ème siècle. En 1900 seuls 10 % de la population habitait dans une ville. En 1950, 30 %, en 2000 50% et en 2025, 62% sont prévus.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p>
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlÎlots de chaleur : peindre villes et routes en blanc ?tag:leshommeslibres.blogspirit.com,2021-09-22:33008862021-09-22T13:42:00+02:002021-09-22T13:42:00+02:00 Bulles chaudes Il y a eu ensuite quelques débats sur le racisme,...
<p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/00/3784141939.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-266438" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/02/3395354984.jpg" alt="blanc,villes,ilots de chaleur,villes blanches,routes blanchies" /></a>Bulles chaudes</strong></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Il y a eu ensuite quelques débats sur le racisme, avec des racisés et autres woke qui fabriquent à tour de bras un néo-racisme complaisamment relayé par les médias.<span class="Apple-converted-space"> </span></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Les racisés, je m’en fous, moi je m’intéresse aux humains hors catégorisation. Et ça me gonfle de voir comment les théories victimaires nauséabondes anti-blancs ont pris une place démesurée dans les débats publics.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Je passe rapidement sur ces idées qui puent et j’arrive à dimanche. Et même au <em>Matin Dimanche</em> qui publie un long article sur la manière de refroidir la planète par géo-ingénierie.<span class="Apple-converted-space"> </span></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">On connaît le problème des îlots de chaleur. En été le centre de certaines villes peut prendre jusqu’à 6 degrés de plus que la campagne environnante, comme l’illustre l’image 1 (clic pour grandir) de <span style="text-decoration: underline; color: #800000;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://www.meteolor.fr/les-ilots-de-chaleur-urbaine/">Météo lorraine</a></span>.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">C’est encore plus marqué à Montréal sur l’image 2 qui montre des « <span style="color: #000080;">Îlots de chaleur dans l'arrondissement Saint-Laurent, à Montréal, le 27 juin 2005. Tiré de Marn, 2007 (cité par Cavayas et Beaudoin, 2008)</span>. » Entre un parc urbain à 23° et le quartier Bombardier à 40°, il y a 13 degrés de différence! On voit aussi que le terrain de golf n’est pas très frais comparé au parc urbain: 37° contre 23°. Parce qu’il y a moins d’arbres.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/01/1352880755.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-266439" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/02/1752890437.jpg" alt="blanc,villes,ilots de chaleur,villes blanches,routes blanchies" /></a>Surchauffe</strong></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">L’image 3 est toujours à Montréal, le 11 août 2001. Malgré une qualité moindre de cette image on peut lire des différences d’un quartier à l’autre allant <span style="text-decoration: underline; color: #800000;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://www.researchgate.net/figure/Ilots-de-chaleur-dans-larrondissement-Saint-Laurent-a-Montreal-le-27-juin-2005-Tire_fig3_265380792">jusqu’à 14 degrés</a></span>.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">En Suisse, Zürich connaît des variations allant jusqu’à 4°, ce qu’illustre l’image 4. En 2017 le <span style="text-decoration: underline; color: #800000;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/communiques.msg-id-67588.html">site de la Confédération</a></span> affirme même pour cette ville que: « <span style="color: #000080;">Durant la nuit du 21 Juin, il a observé une intensité d'îlot de chaleur urbain de près de 6 degrés, c.-à-d. de 1,5 degrés de plus que l'Ultra-Haute Intensité (UHI) relevée lors de la canicule de 2015.</span> »</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">L’emplacement des stations, leur incorporation progressive dans les banlieues plus chaudes à cause de l’extension des villes, les déplacements de stations (<span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://www.weather.gov/media/cae/aikenhistory.pdf">à Aiken en caroline du sud</a></span></span>, par exemple, il y a eu près d’une dizaines d’emplacements différents depuis le début des relevés), rendent aléatoires une lecture précise et fiable sur la durée ou une comparaison entre le présent et le passé.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Ces îlots de chaleur ont une incidence sur les températures globales. Ils ont tendance à faire surchauffer artificiellement les relevés sur une région. Ils ont un effet limité mais réel sur les calculs des températures moyennes globales. Les chiffres sont forcément plus élevés que le fond réel que l’on peut mesurer dans une campagne.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/00/320677035.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-266440" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/00/3027326667.jpg" alt="blanc,villes,ilots de chaleur,villes blanches,routes blanchies" /></a>Adaptation</strong></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Comme les 3/4 des populations sont aujourd’hui urbaines ces îlots de chaleur péjorent la vie des habitants en cas de canicule.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Une des solutions est, on le sait, de végétaliser les villes. Nos cités modernes ne sont pas prêtes à cela, sauf à détruire des quartiers pour les remplacer par du végétal. Arboriser les rues et les toits est limité par l’espace disponible.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">S’inspirant peut-être des habitations d’Afrique du Nord, dont les murs sont souvent blancs, des chercheurs de l’Université Purdue de l’Indiana, ont mis au point la peinture « la plus blanche jamais produite », selon le même <em>Matin</em> d’il y a trois jours. Il serait question de peindre le plus possible de toits.<span class="Apple-converted-space"> </span></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Cette peinture renforce l’albédo (le renvoi de la chaleur reçue du soleil) et fait se refroidir les surfaces de 4,5°. En été l’économie réalisée sur les climatiseurs permettrait d’éviter l’émission de centaines de millions de tonnes de CO2, selon l’article. Les nuits en particuliers seraient plus fraîches cas les bâtiments auront accumulé très peu de chaleur.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Il faut bien sûr évaluer d’abord les éventuels inconvénient de la méthode. Il ne s’agit pas de produire une nouvelle pollution éventuelle mais de contribuer à l’adaptation au réchauffement.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/01/4253335100.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-266441" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/498972739.jpg" alt="blanc,villes,ilots de chaleur,villes blanches,routes blanchies" /></a>35% des rues</strong></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Ces chercheurs proposent de blanchir les toits. Mais pourquoi s’arrêter là? On pourrait blanchir les façades, les trottoirs, les parkings, les rues et les routes.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Le bitume est un puissant capteur de chaleur, comme le montre l’image 5. Si cette chaleur reste relativement près du sol elle s’ajoute néanmoins aux températures courantes de l’air. En été les villes sont comme d’immenses radiateurs qui chauffent encore plus l’atmosphère.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Alors, pourquoi ne pas peindre des rues en blanc? Los Angeles l’a fait (image 6) sur quelques rues. C’est <span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://construyored-com.translate.goog/noticias/2033-la-excesiva-temperatura-urbana-desciende-gracias-a-calles-blancas-y-pintura-especial?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=nui,elem">cher mais prometteur</a></span></span>:</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">«<span style="color: #000080;"> CoolSea est une peinture blanche d’une durée de vie de sept ans et d’un coût de 40 000 $ par mile, quelque chose comme 1609 mètres, capable de rafraîchir la rue et les trottoirs environnants. La première ville au monde à profiter de l’invention est Los Angeles, qui abrite des centaines de stars d’Hollywood, le Walk of Fame et <em>un climat très chaud</em>. L’Agence de protection de l’environnement de Los Angeles a déclaré que si la ville disposait de 35% des rues avec CoolSea, la gêne "serait" nulle et les économies d’énergie seraient de près de 100 millions de dollars. </span>»</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/01/2015898727.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-266442" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/3746072764.jpg" alt="blanc,villes,ilots de chaleur,villes blanches,routes blanchies" /></a>Ville blanche</strong></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">En Suisse on n’est pas en reste. On teste depuis quelque temps du bitume recouvert d’un granulat blanc. <span style="text-decoration: underline; color: #800000;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="https://www.lenouvelliste.ch/articles/valais/valais-central/contre-la-chaleur-un-goudron-blanc-du-futur-en-test-a-sion-953233">Les tests sont en cours en Valais</a></span>.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">« <span style="color: #000080;">Des silhouettes orange saupoudrent des petits cailloux blancs sur un goudron noir encore bouillant. L’objectif? Lutter contre les îlots de chaleur caractéristiques du cagnard valaisan.</span> »<span class="Apple-converted-space"> </span></span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">La technologie n’est pas encore à son meilleur résultat, qui viendrait de routes avec un enrobé entièrement blanc. Mais on n’y est pas encore:</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">« <span style="color: #000080;">… si le blanc permet de refroidir les villes, pourquoi ne pas construire des routes 100% blanches? «Car les granulats clairs ne résistent pas assez au passage des véhicules», répond Lucien Pignat, du Service cantonal de la mobilité.</span> »</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">On verra peut-être dans le futur nos villes refaites en blanc, comme<span class="Apple-converted-space"> </span>le centre de Tel Aviv (image 7) qui a été conçue en blanc dès sa construction dans les années 1930-1950.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">On peut admirer quelques photos <span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #800000; text-decoration: underline;"><a style="color: #800000; text-decoration: underline;" href="http://lesflaneriesdaurelie.com/israel-1-tel-aviv/">sur ce blog</a></span></span>, dont l’image 8 est extraite.</span></p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">J’ajoute enfin que l’article du <em>Matin Dimanche</em> mentionne également une autre technique de blanc pour refroidir l’Arctique: l’épandage d’un matériau à base de silice, pour renforcer l’albédo et refroidir la région.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/3018178109.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-266443" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/00/3841860300.jpg" alt="blanc,villes,ilots de chaleur,villes blanches,routes blanchies" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/3172350740.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-266444" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/01/3039557472.jpg" alt="blanc,villes,ilots de chaleur,villes blanches,routes blanchies" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/859899709.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-266445" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/581136513.jpg" alt="blanc,villes,ilots de chaleur,villes blanches,routes blanchies" /></a></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p1" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">On aurait dit une semaine du blanc. Lundi le <em>vent blanc</em> a soufflé sur Genève. Ce vent d’ouest descend du Jura en longue et larges rafales caressantes. Il dessine des courbes souples dans les arbres. Il est très agréable et doux.</span></p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p><p class="p2" style="text-align: justify;"> </p>
Jacques Davierhttp://jacquesdavier.blogspirit.com/about.htmlLes communes, oui, les villes, non!tag:jacquesdavier.blogspirit.com,2020-06-03:33328012020-06-03T22:00:00+02:002020-06-03T22:00:00+02:00 La commune politique est, depuis 1798, une institution de base, de...
<p><span style="font-size: 12pt;">La commune politique est, depuis 1798, une institution de base, de proximité; elle est le lieu d'apprentissage politique du citoyen, et elle est tout aussi importante à Genève qu'à Dardagny. Il n'y a donc strictement aucune raison de faire une différence entre les communes "urbaines" et les communes "rurales". C'est un principe démocratique fondamental, donc intouchable.<br /></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">En conséquence, les regroupements et autres fédérations de villes, excluant les communes rurales qu'ils visent à court-circuiter, comme on en a hélas un exemple à Genève, où certaines "villes" ont créé leur "union", sorte de club select, à côté de l'Association des communes genevoises, n'ont aucune raison d'être.</span><span style="font-size: 12pt;"> En effet, la constitution genevoise ne reconnaît que les communes et le canton, et non les villes!<br /></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Pour que l'équilibre politique helvétique, très délicat, ne soit pas compromis, il est essentiel que toutes les communes aient la même importance, le même poids politique, en ville comme à la campagne. Et, de par la loi, elles l'ont, alors ne venons pas modifier une situation tout à fait satisfaisante, parce qu'on considérerait, à tort, que les villes seraient plus "importantes" que les villages ruraux!</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Certains imaginent mal que Genève soit, institutionnellement, mise sur le même pied que Russin, et pourtant c'est le cas, toutes deux sont des communes, avec exactement les mêmes attributions légales! C'est le même souci d'équilibre qui fait que les cantons ont, au Conseil des Etats, le même nombre de députés, quelle que soit leur population.<br /></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Cette volonté de différenciation est à vrai dire une posture inégalitaire d'Ancien Régime, la même qui a voulu que la Ville de Genève ne reste pas une commune égale aux autres lors de la Restauration en 1814, comme c'était le cas sous le Régime français, car on ne saurait mêler la noblesse aux gueux, et qui fut à l'origine de la Révolution radicale de 1841.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Mais il y a plus! Puisqu'on parle de villes, je terminerai avec ceci. Considérer que Lancy, Meyrin ou Vernier, pour ne pas parler de Bernex, sont des "villes", me semble être clairement abusif. Cela est dû, certes, à cette définition statistique qui fixe la barre à dix mille habitants. Mais ce critère numérique, totalement arbitraire et qui n'a pas force de loi, n'est de loin pas suffisant. </span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Non. Pour qu'on ait à faire à une vraie ville, il faudrait, notamment, que cette ville soit le centre géographique, économique, administratif, voire culturel, d'une région, que la ville soit économiquement attractive pour une population plus large que la sienne, ou encore que la ville ait de longue date une histoire de ville, justement, comme Genève, Carouge ou Versoix, qui sont les seules authentiques villes, ou anciennes villes, du canton!<br /></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">C'est pourquoi nous dirons, pour conclure, les communes, oui, les villes, non!</span></p><p><span style="font-size: 10pt;">Le 2 juin 2020, les exécutifs et délibératifs communaux genevois élus ce printemps sont entrés en fonction. C'est l'occasion, il me semble, de poser quelques questions.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;">Ces derniers temps, on a vu fleurir par-ci, par-là, des discours qui consistent à opposer les communes urbaines (que certains confondent avec les "villes" d'antique histoire) aux communes rurales, en déplorant le fait que le poids politique des secondes serait disproportionné par rapport au poids politique des premières. Évidemment, ce sont des jeux de pouvoir qui se cachent la-derrière!<br /></span></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlEn ville, c'est aujourd'hui la Journée mondiale des zones humides !tag:maplanetea.blogspirit.com,2018-02-02:33169252018-02-02T14:00:00+01:002018-02-02T14:00:00+01:00 50% des zones humides métropolitaines ont disparu entre 1960...
<p style="text-align: center;"> </p><p><strong>50% des zones humides métropolitaines ont disparu entre 1960 et 1990, 47% se sont dégradées entre 2000 et 2010</strong></p><p>Pourtant, alors qu'elles jouent un rôle essentiel dans le bon fonctionnement des écosystèmes et la lutte contre le réchauffement climatique, on sacrifie encore trop souvent les zones humides, au profit du développement. D'où le choix des organisateurs de la Journée mondiale des zones humides de dédier l'édition 2018 de l'événement à la <strong>nécessité vitale, d’intégrer et de développer les milieux humides dans les villes. </strong>Détentrices et responsables de terres humides, les villes, grandes ou petites, ont un <strong>rôle majeur à jouer</strong>. Et pour cause : 50% des terres humides métropolitaines ont disparu entre 1960 et 1990, 47% d'entre elles se sont dégradées entre 2000 et 2010. La liste est longue,<strong> des services</strong> <strong>vitaux pour l'humanité</strong>, rendus par ces espaces recouverts d’eau, soit temporairement, soit en permanence, situés en ville ou en périphéries périurbaines... Voyez plutôt.</p><p><strong>Des services indispensables </strong></p><p><img id="media-347612" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/2765004083.jpg" alt="eau,zones humides,journée mondiale des zones humides,villes" />Pour commencer, les zones humides urbaines et périurbaines, rivières, étangs, lacs et marais, <strong>réduisent les effets des inondations</strong>, en absorbant et en stockant les fortes précipitations, telles des éponges géantes qui se gonflent au fil des eaux de crues. Les nappes souterraines, les eaux pluviales et les cours d’eau constituent, eux, l'essentiel de nos <strong>réserves d'eau potable</strong>. En<strong> filtrant l'eau</strong> qui alimente les aquifères, elles reconstituent cette importante source d'eau. Dans les zones humides urbaines, les sols et les plantes abondantes aident aussi à <strong>traiter les eaux usées domestiques,</strong> en filtrant les résidus et en absorbant de bonnes quantités de toxines dangereuses, de pesticides agricoles et de résidus industriels. C'est moins évident, mais ces espaces naturels contribuent aussi à <strong>l'amélioration de la qualité de l'air. </strong>Grâce à la grande quantité d’eau qu’ils contiennent et à leur végétation luxuriante, ils exhalent de l’air humide, ce qui refroidit naturellement et allège l’atmosphère environnante dans les villes tropicales mais aussi tous les climats où l’air est extrêmement sec. Les zones humides sont aussi <strong>sources d'emplois</strong>, tout autour de la planète. Beaucoup de poissons y vivent, ce qui constitue un attrait pour les <strong>pêcheurs.</strong> Elles favorisent aussi une autre source d'emplois non négligeable dans le secteur de <strong>l'éco-tourisme.</strong><br /> <br />Enfin, lorsqu'elles sont préservées et bien valorisées, comme les espaces verts dans les villes, les zones humides urbaines offrent aux citadins des <strong>lieux de loisirs</strong> où ils ont accès à une diversité de plantes et d’animaux, contribuant ainsi à l'<strong>épanouissement et au bien-être humain</strong>. Nombre d'études confirment aujourd'hui que le contact avec la nature réduit le stress et améliore la santé...</p><p>Alors rendez-vous ce vendredi pour constater que le respect des zones humides et de la biodiversité pour notre avenir, c'est nécessaire... et possible. </p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur les zones humides :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/zones+humides" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> cliquer ICI </a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-347613" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/01/3332331639.jpg" alt="eau,zones humides,journée mondiale des zones humides,villes" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Le 5 janvier 2018, le parc aux Angéliques de la rive droite à Bordeaux, quai de Queyries, était devenu un petit lac, suite au débord de la Garonne. L’eau a depuis regagné son lit. Photo archives Sud Ouest / Thierry David </em></span></p><p style="text-align: left;"> <strong>"Quel avenir pour nos villes ?"</strong> Tel est le thème de l'édition 2018 de la<a href="https://www.ramsar.org/fr/activite/journee-mondiale-des-zones-humides" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong> Journée mondiale des zones humides</strong></a>(JMZH)ce vendredi. Paradoxal ? Pas vraiment, quand on y regarde de près.</p><p><strong>Des secteurs humides, vitaux pour notre milieu urbain</strong></p><p>Chaque année, le 2 février, l’association<strong> Ramsar France, Evian et la LPO</strong> se mobilisent dans le cadre de la Journée mondiale des zones humides pour sensibiliser le public à la <strong>préservation des ressources en eau</strong> et faire connaître leur importance dans l’écologie mondiale.<strong> Les marais, tourbières, vasières, lagunes, salines, deltas, estuaires, baies, rives de lacs et de rivière et autres mangroves... </strong> sont en effet reconnus pour receler une grande diversité et richesse biologiques. <strong>Ces terres humides</strong> abritent une multitude d’espèces animales et végétales, dont l’harmonie joue un rôle primordial dans la<strong> régulation des ressources en eau</strong> et dans la <strong>maîtrise des inondations et des crues.</strong> Une question bien d'actualité, qui devrait devenir de plus en plus prégnante dans le contexte du <strong>changement</strong> <strong>climatique.</strong> Cette biodiversité exceptionnelle, précieuse pour le futur de notre planète, constitue une aussi une <strong>source de vie</strong> indispensable pour l’homme : réservoir alimentaire, captation du carbone, stocks d’eau douce, terres agricoles et d’élevage fertiles, écotourisme…</p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlClimat. Bordeaux fait partie des 19 villes françaises qui s'engagent à se désinvestir des énergies fossilestag:maplanetea.blogspirit.com,2015-12-13:33162312015-12-13T10:30:00+01:002015-12-13T10:30:00+01:00 La bonne nouvelle, c'est que le mouvement est en marche. Plus de 500...
<p>La bonne nouvelle, c'est que le mouvement est en marche. Plus de <strong>500 institutions, </strong>représentant 3.400 milliards de dollars d’actifs, ont désormais <strong>renoncé à certains investissements dans les énergies fossiles,</strong> a indiqué <a href="http://gofossilfree.org/fr/" target="_blank">l<strong>’ONG 350.org,</strong></a> à l’occasion de la conférence de l’ONU sur le climat. L'ONG est à l’origine d’une<strong> large campagne internationale "Zéro fossile",</strong> de <strong>"désinvestissement dans les énergies fossiles",</strong> visant à comptabiliser ces engagements.</p><p><strong>De 181 à 500 institutions "désinvesties dans les énergies fossiles"</strong></p><p>Le montant global des sommes finalement désinvesties des énergies fossiles n’a pu être calculé, pour des raisons de confidentialité, indique 350.org, mais le <strong>nombre d'institutions qui réorientent leurs investissements vers les énergies propres est en croissance rapide,</strong> assure ce rapport présenté au Bourget le 2 décembre. Le nombre d'acteurs ayant rejoint cette campagne, est passé de 181 en septembre 2014, représentant 50 milliards de dollars d’actifs, à plus de 500, se félicite l’ONG, qui tient un décompte en ligne sur l’évolution de sa "campagne de désinvestissements". Ces chiffres montrent que "les investisseurs comprennent ce qui se passe et réorientent de façon spectaculaire l’argent vers les énergies propres et renouvelables", ajoute dans un communiqué 350.org, fondée par le militant américain Bill McKibben.</p><p><strong><img id="media-309008" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/38859694.jpg" alt="villes,bordeaux,co2,énergies fossiles,ésinvestissement" />Bordeaux, Lille, Dijon, Rennes...</strong></p><p>Parmi les dernières institutions à avoir rejoint cette campagne de "désinvestissements" dans les fossiles, pour "verdir" l'économie et passer à une société sans carbone, <strong>l’ONG 350.org</strong> a enregistré les engagements de 19 villes françaises, dont<a href="http://www.bordeaux-metropole.fr/cop21" target="_blank"> <strong>Bordeaux,</strong></a> <strong>Lille, Dijon ou Rennes,</strong> mais aussi de <strong>Uppsala</strong>, la plus grande ville de Suède engagée, <strong>Melbourne, Oslo,</strong> ainsi que l’assureur Allianz ou l’Eglise protestante de la région allemande de Hesse-Nassau. Joli. Pourvu que ça dure au-delà de la COP21!</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank"><strong>Cathy Lafon</strong> </a></p><p><strong>#COP21 #MaPlanète</strong></p><p><em>Photo : Flashmob pour le climat à Bordeaux, le 5 décembre 2015, Sud Ouest.</em></p><p><strong><span style="color: #000000;"><strong style="color: #666666; font-family: Arial,Verdana,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;">►</strong></span>LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le réchauffement climatique: <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/r%C3%A9chauffement+climatique">cliquer ICI</a><br /></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur la COP21 :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/cop21" target="_blank"> cliquer ICI</a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-309007" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/1250266188.jpg" alt="villes,bordeaux,co2,énergies fossiles,ésinvestissement" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>"Zéro fossiles", une campagne de désinvestissement dans les énergies fossiles, lancée par l'ONG 350.org. Photo 350.org</em> </span></p><p>Pour <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/r%C3%A9chauffement+climatique" target="_blank">protéger le climat</a> et préserver de bonnes conditions de vie sur Terre pour l'avenir de l'humanité, en contenant le réchauffement climatique à <strong>+2°C d'ici à 2100</strong> par rapport à l'ère préindustrielle, pas la peine de chercher midi à quatorze heure.</p><p>La solution numéro 1, pour réduire drastiquement nos émissions de gaz à effet de serre, responsables du réchauffement, c'est de dire <strong>stop aux énergies fossiles. </strong>Il faut cesser de brûler pétrole, gaz et charbon, dont les scientifiques et experts du Giec nous disent aussi qu'il faut laisser<strong> 80 à 85% des réserves</strong> enfouies dans le sous-sol. Ca veut dire également pour les Etats qu'il faut <strong>arrêter de les subventionner,</strong> afin de développer la <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/%C3%A9nergies+renouvelables" target="_blank"><strong>transition vers les énergies renouvelable</strong></a>s, propres et non polluantes, et pour les collectivités, entreprises, établissements publics et privés, médias, banques ou d’assurances, qu'il faut <strong>renoncer à investir dans les énergies fossiles. </strong>Plus facile à dire qu'à faire...<strong><br /></strong></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlBordeaux, deuxième ville reine du vélo en France ? Pas sûr...tag:maplanetea.blogspirit.com,2013-04-16:33153012013-04-16T10:18:00+02:002013-04-16T10:18:00+02:00 A Bordeaux, on peut apprendre à faire du vélo avec l'association Vélo...
<p style="text-align: center;"><img id="media-228051" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/1961975889.jpg" alt="Vélo cours vélocité651.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>A Bordeaux, on peut apprendre à faire du vélo avec l'association Vélo Cité Photo archives Sud Ouest, 29 mai 2012, Laurent Theillet</em></span></p><p>Selon une enquête récente du <a href="http://www.villes-cyclables.org/modules/kameleon/upload/Enquete_Velo_Francais_Resultats1_20130122.pdf" target="_blank"><strong>Club des villes et territoires cyclables</strong>,</a> les Français font de plus en plus de vélo. Mais où la petite reine est-elle réellement souveraine en France ?<strong><a href="http://www.terraeco.net/Le-top-5-des-villes-ou-il-fait-bon,49017.html" target="_blank"> La revue Terra-Eco s'est posée la question.</a> Au terme d'un questionnaire adressé à 40 villes et agglomérations, elle a rendu son verdict</strong> <strong>le 28 mars dernier :</strong> <strong>Strasbourg arrive en tête, avec 200 points, suivie de Bordeaux, 171 points, talonnée par Toulouse, la voisine midi-pyrénéenne, avec 169 points.</strong> Viennent ensuite Nantes (153 points) et Grenoble (150 points). Limoges, le Havre et Nice sont les trois grandes perdantes du classement.</p><p><strong></strong><strong><img id="media-228048" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/4178426911.jpg" alt="vélo hauteur 00588.jpg" width="164" height="175" />Le classement de Terra-Eco est-il fiable à 100 % ? <br /></strong></p><p><strong>Pour Bordeaux, une deuxième place derrière Strasbourg, c'est flatteur. Mais est-ce bien mérité ? La question peut se poser.</strong> En effet, l'enquête de Terra-Eco assure ne prendre en compte que les<strong> données purement bordelaises,</strong> à l'inverse des autres villes où les chiffres concernent<strong> l'agglomération</strong>. Mais si l'on regarde dans le détail les données exploitées par Terra-Eco, on s'aperçoit que ce sont bien les chiffres de l'agglo qui sont analysés, au moins en grande partie. Ainsi, concernant le <strong>VCub,</strong> le vélo en libre service bordelais, le nombre d'abonnements donné est celui de l'agglo <strong>(15.000)</strong>, alors que le nombre de stations considéré est bordelais : 99. Pour l'agglo, c'est 139.<strong> L'aide à l'achat d'un VAE</strong> (vélo à assistance électrique) également mentionné, c'est une aide de la Cub, l'intégration du vélo dans le système de transport en commun aussi. En revanche, les chiffres des <strong>pistes cyclables</strong> sont bien ceux de Bordeaux (150 km d'aménagements et 41 km de pistes cyclables, pour la Cub c'est 6 et 10 fois plus). Quant à l<a href="http://www.bordeaux7.com/bordeaux-actu/1971-deplacements" target="_blank"><strong>a part modale du vélo</strong></a> (le pourcentage d'usagers se déplaçant à vélo) était de <strong>4 % en 2012</strong> dans l'agglomération, alors que le chiffre retenu par Terra-Eco est de <strong>6,5 %</strong>. On l'estime pour Bordeaux, la ville-centre, à <strong>10 %,</strong> mais cela reste une estimation.</p><p>Tout ça fait un peu désordre.<strong> Les mêmes données rapportées à l'échelle de la population de l'agglo (843.425 habitants) n'ont évidemment pas le même sens confrontées à la seule population bordelaise (239.157 habitants).</strong> Sans parler de la superficie des territoires. Si Bordeaux guigne le maillot jaune strasbourgeois, elle est encore loin du compte. Et il n'est pas si sûr qu'elle l'emporte sur Toulouse...</p><p><strong>Agglo bordelaise : "Bien, mais peut mieux faire"<br /></strong></p><p>Ce qu'il y a de sûr, c'est que <strong>l'usage du vélo a bien progressé sur l’agglo (+ 70% en 10 ans)</strong>. Le cycle est devenu un<strong> enjeu majeur de la mobilité bordelaise</strong> et les deux principales collectivités locales, la mairie de Bordeaux et la Communauté urbaine de Bordeaux (la Cub) font assaut de propositions toutes plus alléchantes les unes que les autres, afin d'équiper le cycliste potentiel local du deux roues idéal adapté à son cas particulier.<strong> Mais il reste encore bien des progrès à faire avant de pouvoir prétendre endosser le maillot jaune des villes cyclistes... Explications, avec Clément Rossignol, le "Monsieur vélo" de la Cub, </strong>vice-président en charge des déplacements doux. <strong> </strong></p><p><strong>Les bons points... <br /></strong></p><p><strong><img id="media-228045" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/4140116439.jpg" alt="vcub 2.jpg" /><a href="http://www.sudouest.fr/2013/02/23/les-jeunes-plebisci-tent-le-vcub-975473-660.php?fb_action_ids=257305584405229&fb_action_types=og.likes&fb_source=aggregation&fb_aggregation_id=246965925417366" target="_blank">Le vélo en libre service, le VCub</a>,</strong> est un motif légitime de fierté pour l'agglomération bordelaise, où il est de plus en plus populaire. Pour <strong>l'écologiste Clément Rossignol,</strong> les chiffres sont éloquents :<strong> 2,2 millions de déplacements en 2012,</strong> en hausse de 10 % par rapport à 2011 ; <strong>15.000 abonnements</strong> au VCUB ; <strong>6.000 emprunts</strong> par jour ; 139 stations ; 800 nouveaux vélos attendus cette année qui vont se rajouter au parc actuel de 1.300 vélos ; une dizaine de nouvelles stations devraient également voir le jour. <strong></strong></p><p><strong><img id="media-228043" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/1637545996.jpg" alt="pibal.jpg" />La ville-centre d'Alain Juppé, qui<a href="http://www.sudouest.fr/2011/12/10/le-cycle-revient-en-force-576884-710.php" target="_blank"> fait la promotion du vélo depuis 1995-2001,</a> propose en outre<a href="http://www.bordeaux.fr/p1248" target="_blank"> 3.500 vélos en location</a>. </strong>Elle s'apprête à les booster avec un <a href="http://www.sudouest.fr/2013/03/09/le-velo-pibal-est-ausculte-sur-toutes-les-coutures-989202-2780.php" target="_blank"><strong>n</strong></a><strong></strong><a href="http://www.sudouest.fr/2013/02/20/le-velo-urbain-de-philippe-starck-offert-a-bordeaux-971919-2780.php" target="_blank"><strong>ouveau vélo, le "Pibal- percheron"</strong> c</a>onçu par le designer Philippe Starck et offert au maire de Bordeaux le 20 février dernier. Coïncidence, le jour-même, <strong>la Cub de Vincent Feltesse</strong> lançait une campagne publicitaire pour <a href="http://www.lacub.fr/subventionvelo" target="_blank"><strong>l'aide à achat de vélo</strong> :</a><strong> "Bougez, la Cub vous aide".</strong> Depuis le 1er octobre 2012, <strong>l'agglo aide financièrement (jusqu'à 25 % de l'achat)</strong> les habitants de l'agglo à s'équiper de vélo pliants (pour prendre les transports en commun) ou électriques (pour les longs trajets et les côtes), en fonction des ressources.</p><p><img id="media-228042" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/503275933.jpg" alt="tourne droite.jpg" />Enfin<strong>, </strong>s'ils existent aussi ailleurs,<strong> les rues en double sens cyclable</strong> pour les vélos, de même que <a href="http://www.sudouest.fr/2012/07/06/tourner-au-rouge-c-est-permis-pour-les-velos-762066-660.php" target="_blank"><strong>les tourne-à-droite au feu rouge</strong>,</a> sont deux autres bons points de l'agglo qui méritent d'être développés.</p><div class="content"><div class="_wk mbm"><p><strong>... et les mauvais : les pistes cyclables et le stationnement</strong></p><p>Malgré la multiplication du <strong>nombre d'arceaux (5.200)</strong> le stationnement reste <img id="media-228049" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/2311835013.jpg" alt="vélo garé desossé1.jpg" width="72" height="92" />difficile et trop peu sécurisé. Aussi, la Cub veut-elle accroître le nombre de vélo parcs (17 aujourd'hui), développer les places vélos dans les parkings de l'agglo (à doubler d’ici 2014) et dans les parcs relais, encourager la création de parkings sécurisés collectifs privés et augmenter encore le nombre d’arceaux.</p><p><img id="media-228050" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/00/155941574.jpg" alt="vélo bande cyclable.jpg" />Surtout, les cyclistes manquent toujours cruellement de<strong> pistes cyclables ou de parcours à vélo sécurisés</strong>... Une<a href="http://www.lacub.fr/sites/default/files/synchro_docs/ConseildeCommunaute/2012/10/26/S0EY5.pdf" target="_blank"><strong> étude commandée par la Cub en 2012 au cabinet Erea</strong></a> conseil, abondait dans ce sens : le maillage en pistes cyclables est plutôt dense, avec<strong> 652 km de linéaire cyclable, dont 400 km de pistes et de bandes cyclable</strong>s (dont 150 km d'aménagements et 41 km de pistes cyclables à Bordeaux). Mais il est trop discontinu pour être efficace, avec de nombreux "trous" dans les itinéraires balisés, qui ne sécurisent pas les cyclistes, quand ils ne les découragent pas carrément. Sans compter les "vrais trous" dans les chaussées... Ainsi à Bordeaux, à titre d'exemple, les rues Kléber, Leyteire, Planterose et Menuts sont bien connues des cyclistes bordelais pour leur côté rapiécé et "sauvage" (il y en a d'autres, hélas).<strong> Les zones périphériques sont négligées</strong> et certains points à fort trafic vélo potentiel sont mal desservis en pistes et très mal équipés en arceaux : le campus, l'hôpital (CHU)...</p><p><strong>A Strasbourg, un "périph" pour vélos : une grande première en France<br /></strong></p></div><div class="_wk mbm"><iframe width="365" height="198" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xkdae1"></iframe><br /><em><span style="font-size: xx-small;"><a href="http://www.dailymotion.com/video/xkdae1_le-velo-a-strasbourg-mode-d-emploi-2011_sport" target="_blank">Le vélo à Strasbourg : mode d'emploi - 2011</a> par </span><a href="http://www.dailymotion.com/VilledeStrasbourg" target="_blank"><span style="font-size: xx-small;"><em>VilledeStrasbour</em></span>g</a></em></div><div class="_wk mbm"><em><br /></em></div><div class="_wk mbm"><span class="userContent"><span class="userContent"><strong>Strasbourg</strong>, la capitale française incontestée du vélo, avec une moité de la voirie aménagée pour les cycles (dont bon nombre de pistes séparées de la route) va prendre encore de l'avance. Elle prévoit cet été de <strong>nouveaux aménagements en faveur des cyclistes</strong>, dans le cadre d'un<a href="http://www.strasbourg.eu/environnement-qualite-de-vie/deplacements/velo/reseau-reve" target="_blank"><strong> projet de réseau hyperstructurant, appelé Réseau Express VÉlo (REVE)</strong></a><strong>. </strong><strong class="userContent"> </strong></span></span>L'agglomération compte pourtant déjà <strong>560 km</strong> d'aménagements cyclables pour une superficie de 315,93 km2<strong> </strong>et son réseau continue de s'accroître en moyenne d'environ 10 km par an... Elle veut désormais mettre en place un<strong> périphérique pour vélos,</strong> avec des portes identifiées et des connexions avec des radiales qui permettront de desservir l'ensemble du territoire en moins de 30 minutes. L'idée étant de favoriser l'usage du vélo sur des <strong>trajets plus longs</strong>, comme c'est le cas à <strong>Copenhague</strong>. Selon Alain Jund, adjoint écolo en charge de l'urbanisme à Strasbourg, <strong>"le vélo ne représente encore que 8% des trajets"</strong>: l'objectif, avec ces aménagements est de porter ce chiffre à <strong>16% à l'horizon 2025".</strong></div><div class="_wk mbm"><p><strong><img id="media-228046" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/3135974171.jpg" alt="clément rossignol614.jpg" />A quand un "grand contournement" pour vélos dans l'agglo bordelaise ?</strong></p><p>Clément Rossignol rappelle que l'objectif de l'agglo bordelaise est de passer de <strong>4% à 15% des déplacements à vélo en 2020.</strong> Le potentiel est là : <strong>46% des déplacements en voiture font actuellement moins de trois kilomètres.</strong> Les cyclistes ont désormais l'embarras du choix pour s'équiper d'un vélo. Mais pour convaincre ceux qui hésitent encore à mettre le pied au pédalier, il faut leur faciliter la vie et la rue. Il est temps de passer à l'étape suivante qui consisterait, pour Bordeaux et la Cub à proposer aussi aux cyclistes les voies sécurisées qui vont bien pour faire rouler VCub, Pibal, VAE, vélos pliants... et vélos tout court.</p><p><a href="http://www.sudouest.fr/2011/12/10/le-cycle-revient-en-force-576884-710.php" target="_blank"><strong>"Relier les pôles de vies et créer des "autoroutes" à vélo",</strong></a> à l'instar de Strasbourg, Clément Rossignol, fait partie de ceux qui en rêvent depuis au moins 2011. L'idée est là, il faut la concrétiser. Mais localement, ce qui agite la majorité des élus, ce sont plutôt les embouteillages sur la rocade. Et quand on parle "périphérique" et "grand contournement" à Bordeaux et en Gironde, on pense encore voiture... et pas vraiment vélo. Il est vrai que<a href="http://www.sudouest.fr/2012/10/18/temps-perdu-dans-les-embouteillages-bordeaux-decroche-la-2e-place-853747-4755.php" target="_blank"><strong> l'agglo bordelaise est la deuxième ville la pl</strong><strong>us embouteillée de France après Marseille, selon le classement réalisé début avril par Tomtom</strong></a>, qui s'appuie sur les données réelles de temps de déplacement collectées entre avril et juin 2012. <strong>Ce n'est pas la seule solution, mais davantage de cyclistes permettrait à coup sûr de lutter contre la thrombose routière... et la pollution de l'air.</strong></p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>L'enquête de Terra-Eco sur "Le Top 5 des Villes où il fait bon pédaler" : <a href="http://www.terraeco.net/Le-top-5-des-villes-ou-il-fait-bon,49017.html" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>L'enquête préalable de la Cub pour une définition de la politique vélo :<a href="http://www.lacub.fr/sites/default/files/synchro_docs/ConseildeCommunaute/2012/10/26/S0EY5.pdf" target="_blank"> cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>Le site du vélo à Strasbourg : <a href="http://www.strasbourg.eu/environnement-qualite-de-vie/deplacements/velo" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>Le projet d'autoroutes du vélo de Strasbourg : <a href="http://www.strasbourg.eu/environnement-qualite-de-vie/deplacements/velo/reseau-reve" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>REPERES</strong></p><ul><li><strong>Le vélo en France, c'est :</strong> <strong>3 millons de cycles</strong> vendus par an.<strong> 14 %</strong> de personnes qui disent utiliser le vélo pour aller au travail, à l'université ou faire ses courses. Un parc de <strong>150.000 vélos électriques </strong>appelé à se développer, notamment avec les "trois-roues". Les Français font davantage de vélo, mais n'en achètent pas plus : ce sont<strong> les systèmes de vélo en libre-service</strong>, comme le VCub à Bordeaux, qui profitent de cet engouement <a href="http://www.villes-cyclables.org/modules/kameleon/upload/Enquete_Velo_Francais_Resultats1_20130122.pdf" target="_blank"><strong>(enquête Club des villes et territoires cyclables 2013).</strong></a></li></ul><p><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>LIRE AUSSI </strong></p><ul><li><a href="http://www.sudouest.fr/2013/02/23/les-jeunes-plebisci-tent-le-vcub-975473-660.php" target="_blank"><strong>Bordeaux : le cycle revient en force</strong></a></li><li><strong><a href="http://www.sudouest.fr/2013/02/23/les-jeunes-plebisci-tent-le-vcub-975473-660.php" target="_blank">Bordeaux : le succès des vélos Vcub en chiffres</a></strong></li></ul></div></div>
BlueGreyhttp://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/about.htmlLes villes invisibles – Italo Calvino (1972)tag:descaillouxpleinleventre.blogspirit.com,2009-09-21:18272872009-09-21T21:33:00+02:002009-09-21T21:33:00+02:00 Pour écrire Les villes invisibles , Italo Calvino est...
<p style="text-align: justify;"><img name="media-16077" src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/media/01/02/5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" alt="5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" style="float: left; margin: 0em 0em 0em 0px; border-width: 0px" id="media-16077" /><img name="media-16077" src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/media/01/02/5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" alt="5241f3784ad62eec1a01a08d1ab59ef3.gif" style="float: left; margin: 0em 0em 0em 0px; border-width: 0px" id="media-16077" /><img src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/images/%C3%A9toile%20p%C3%A2le.gif" style="float: left; margin: 0em 0em 0em 0px; border-width: 0px" id="media-16077" name="media-16077" /><img src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/images/%C3%A9toile%20p%C3%A2le.gif" style="float: left; margin: 0em 0em 0em 0px; border-width: 0px" id="media-16077" name="media-16077" /><img src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/images/%C3%A9toile%20p%C3%A2le.gif" style="float: left; margin: 0em 0em 0em 0px; border-width: 0px" id="media-16077" name="media-16077" /></p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"><img src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/media/01/01/864282443.gif" id="media-402849" alt="Les villes invisibles.gif" style="border-width: 0; float: left; margin: 1em 0.3em 0em 0;" name="media-402849" />Pour écrire <b><i>Les villes invisibles</i></b>, Italo Calvino est parti de sa fascination pour <i><b>Le livre des merveilles</b></i>, de Marco Polo, où celui-ci dicte à son compagnon de prison de Gênes, en 1296, une narration de ses voyages en Orient au service de l'empereur Mongol Kübilaï (qui acheva la conquête de la Chine). Italo Calvino invente la situation contraire : Marco Polo, voyageur-explorateur, raconte à Kublai Khan les villes qu'il a visité au cours de ses ambassades. Des villes réelles ou fantasmées, appartenant au passé, au présent, ou au futur, et portant toutes un prénom féminin. Si au début on imagine des villes plutôt orientales, ayant un peu l'impression d'être plongé dans l'univers fantasmagorique des contes des <i><b>Milles et une Nuit</b></i>, peu à peu, l'atmosphère évolue et nous amène dans des mégapoles contemporaines.</p> <p style="text-align: justify;">Le livre regroupe ainsi cinquante-cinq villes au total, chacune décrite sur une à trois pages maximum, hiérarchisées en onze thématiques (les villes et la mémoire, les villes et le désir, les villes cachées, les villes et les morts, les villes et les signes...), et les chapitres sont entrecoupés de dialogues entre Marco Polo et Kublai Khan, des dialogues aux allures philosophiques assez énigmatiques.</p> <p style="text-align: justify;"><i><b>Les villes invisibles</b></i> est un livre étrange, entre fiction et recueil de poésie, mais l'élégance de l'écriture de Calvino ne suffit pas à maintenir l'intérêt, le procédé narratif, répétitif, devenant vite lassant. Toutefois, dans l'ensemble de ces villes, on en trouve toujours une qui nous touche plus particulièrement. Pour moi ce fut Isidora :</p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #33cccc;"><b>« Il vient à l'homme qui chevauche longtemps au travers de terrains sauvages, le désir d'une ville. Pour finir, il arrive à Isidora, une ville où les palais ont des escaliers en colimaçon incrustés de coquillages marins, où l'on fabrique lunettes et violons dans les règles de l'art, où lorsque l'étranger hésite entre deux femmes il en rencontre toujours une troisième, où les combats de coqs dégénèrent en rixes sanglantes mettant aux prises les parieurs. C'est à tout cela qu'il pensait quand il avait le désir d'une ville. Isidora est donc la ville de ses rêves : à une différence près. Dans son rêve, la ville le comprenait lui-même, jeune ; il parvient à Isidora à un âge avancé. Il y a sur la place le petit mur des vieux qui regardent passer la jeunesse ; lui-même y est assis, parmi les autres. Les désirs sont déjà des souvenirs. »</b></span></p> <p style="text-align: left;">______________________________</p> <p style="text-align: left;"><a target="_self" href="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/archive/2009/02/17/la-chaine-des-livres-c-est-partiii.html"><img name="media-322211" src="http://descaillouxpleinleventre.blogspirit.com/media/01/02/418827320.gif" alt="petit livre.gif" style="border-width: 0; float: left; margin: 0em 0.5em 0em 0;" id="media-322211" /></a></p> <p style="text-align: left;">Italo Calvino, <i>Les villes invisibles (Le città invisibili)</i>, traduit de l’italien par Jean Thibaudeau, éd. du Seuil, coll. Points, 199 pages, 6 €.</p> <p style="text-align: left;">Les avis de <a target="_blank" href="%20http://carnets.over-blog.fr/article-28285923.html">Pascale</a>, <a target="_blank" href="http://delivresenlivres.wordpress.com/2009/07/01/la-chaine-de-livres-225/">Goelen</a>, <a target="_blank" href="http://yoshi73.canalblog.com/archives/2009/04/08/13313173.html">Yoshi73</a>, <a target="_blank" href="http://leiloona.canalblog.com/archives/2009/05/03/13590432.html">Leiloona</a> & <a target="_blank" href="http://legrandnullepart.over-blog.com/article-31822633.html">Restling</a>.</p>
Besançon Infohttp://besanconinfo.blogspirit.com/about.htmlLes “Elégantes” du Casinotag:besanconinfo.blogspirit.com,2006-07-28:9231462006-07-28T01:50:22+02:002006-07-28T01:50:22+02:00 Hier, je vous ai montré la sculpture-spirale qui agrémente la nouvelle...
<a href="http://besanconinfo.blogspirit.com/images/medium_e_769_le_769_gantes.jpg" target="_blank"><img src="http://besanconinfo.blogspirit.com/images/medium_e_769_le_769_gantes.jpg" alt="medium_e_769_le_769_gantes.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a><p align="justify">Hier, je vous ai montré la sculpture-spirale qui agrémente la nouvelle billetterie de la Citadelle de Besançon. Mais, je ne vous ai pas dit que cet aménagement avait été réalisé par la société bisontine Prost Design créée en 1992 par Babette Prost.Spécialisée dans le design de mobilier urbain, d’accessoires de mode, de meubles, de stands, de signalétique mais aussi de créations d’événements, celle-ci est également l’auteur à Besançon du mobilier du Musée du Temps inspiré des pièces les plus originales d’un mécanisme horloger et des “Elégantes”, les très esthétiques lampadaires en fonte du Casino rendant hommage aux femmes endimanchées qui flânaient dans le Parc Micaud au début du XXe siècle. </p>
Besançon Infohttp://besanconinfo.blogspirit.com/about.htmlAu temps de Besançon-les-Bainstag:besanconinfo.blogspirit.com,2006-07-26:9200162006-07-26T01:05:00+02:002006-07-26T01:05:00+02:00 Elles sont au nombre de trois. Trois superbes affiches de...
<a href="http://besanconinfo.blogspirit.com/images/medium_AFFICHES-38x63-plmmouillere.3.jpg" target="_blank"><img src="http://besanconinfo.blogspirit.com/images/medium_AFFICHES-38x63-plmmouillere.3.jpg" alt="medium_AFFICHES-38x63-plmmouillere.3.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a><p align="justify">Elles sont au nombre de trois. Trois superbes affiches de Besançon-les-Bains datant des années 1906 à 1930 environ que l’Office de Tourisme de Besançon vient de rééditer avec le concours de la Bibliothèque d’Etude et de Conservation de Besançon, des Editions Clouet à Is-sur-Tille et de l’Imprimerie Empreinte à la Belle-Etoile.Autre bonne nouvelle, toutes trois sont aussi disponibles version cartes postales.Où-Quand-Comment </strong>: ces affiches et cartes postales de Besançon-les-Bains sont en vente à l’Office de Tourisme, 2 place de la Première Armée Française (parc Micaud) à Besançon. Ouvert le lundi de 10h à 19h, du mardi au samedi de 9h30 à 19h et le dimanche de 10h à 17h.En savoir plus : 03.81.80.92.55 ou sur <a href="http://www.besancon-tourisme.com"_blank">le site de l’Office de Tourisme</a>.<img src="http://besanconinfo.blogspirit.com/images/thumb_AFFICHES-38x63-regates.2.jpg" alt="medium_AFFICHES-38x63-regates.2.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /><img src="http://besanconinfo.blogspirit.com/images/thumb_AFFICHES-38x63-plmbesac.2.jpg" alt="medium_AFFICHES-38x63-plmbesac.3.jpg" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" />