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Présentation gite rural ”La planchette” n° 1190 - Poncey - Givry (71 )

2012-02-11T13:16:05+01:00

Anne et Jean-Claude seront heureux de vous accueillir dans notre gîte 'La planchette" à Poncey .

Maison restaurée du XVIIème siècle dans un hameau viticole de la commune de Givry à 10km de Chalon-sur-Saône. Situé dans un fond de cour calme vous êtes à proximité du vignoble et d'un réseau de promenades.

Contacter les propriétaires:

Tel 03.85.44.52.90 ou 06.87.16.12.14.

e-mail a.dufourd@gmail.com

Equipements: Lave vaisselle, micro onde, TV (TNT), cuisinière , Accès télephone et Internet via ADSL, lave linge, congélateur, barbecue, local à vélos. Draps et linge de toilette inclus.

Capacité : 3 à 5 pers. (2 lits doubles et 1 lit simple)

lit bébé et chaise haute sur demande

Disponibilités et réservations: Consulter la fiche en ligne pour plus d'information

Tarifs 2012 (1 sem) : Basse saison: 250€ - Moyenne saison: 270€ - Haute saison : 350€

Possibilité Week-end (sauf Haute saison) : 175,00 €(hors Juillet et Aout) - 30€ / nuit suppémentaire
Frais de dossier (gite de France) , chauffage (45€/sem ou 6,50€/nuit et téléphone non inclus)

La fête à la Bastide

2012-01-31T14:50:00+01:00

La fête du quartier était très prisée par les habitants, et surtout par les "drolles" qui s’en donnaient à coeur joie pour participer à toutes les manifestations proposées. Elle se déroulait sur les quais de Queyries à côté du jardin public de Queyries, au bout de la rue Raymond Lavigne et de la rue Nuyens.

Parmi les manifestations proposées, il y avait :
- les courses de cerceaux : de vielles jantes de vélo que l'on faisait tourner en les poussant à l'aide d'un crochet fait en fil de fer torsadé.
- le mât de cocagne : un poteau de bois dressé (genre poteau téléphonique), en haut duquel un cerclage de roue de charrette était accroché comme un parapluie. Différents lots y pendaient. Il fallait grimper en haut du mât, décrocher un lot et le redescendre. Pour accentuer la difficulté, le poteau était enduit de graisse.
- le jeu de la poêle : une poêle retournée accrochée à un piquet, le fond enduit de cirage sur lequel étaient collées des pièces de monnaie qu'il fallait attraper avec les dents.
- la bassine pleine d'eau : contenant différentes pièces de monnaie. En plongeant la tête dans l'eau, il fallait en ramener une (de préférence une dorée).
- le jeu de massacre : des boites de conserve étaient empilées sur une planche posée sur deux bidons de fer, avec 2 "patates" de chiffon. On devait en "décaniller" le maximum.
- le radio crochet : concours de chant pendant le bal, sous le chapiteau.

En ces périodes de fête, le dimanche matin, Madame Laroche faisait tirer une bourriche spéciale (panier garni). Elle parcourait les rues du quartier pour vendre les billets en lançant "La loteuse !! La loteuse !!" Ceux-ci vendus, elle criait "On va tirer !! On va tirer !!".
Nous jouions souvent dans la rue. Il faut dire qu’à l’époque, les voitures ne nous gênaient pas. On y jouait avec nos traîneaux fabrication maison faits d’une grande planche avec 2 petits roulements à billes à l’arrière et devant une planche articulée faisant office de guidon. Sous cette planche, un gros roulement à billes dirigeait le traîneau. Les roulements étaient fournis par les parents travaillant aux Chantiers de la Gironde, à Motoblo. On y jouait aussi aux bertolles ou aux berles.
La rue était notre terrain de jeux...

Les vélos aussi, parfois, sont abandonnés

2011-12-01T07:00:00+01:00

Epaviste. Sorti de son contexte, le mot ne parle pas vraiment. C'est pourtant le nom donné à un agent de la préfecture de police de Paris qui est chargé de repérer les vélos abandonnés, non indentifiables, le plus souvent non réparables, sur la voirie parisienne. La Propreté de Paris travaille en collaboration avec la préfecture et procède à l'enlèvement des épaves signalées.

Le mieux est de regarder cette vidéo dans lequel tout est dit et montré.

Epaves de vélo : la brigade est dans la rue! par mairiedeparis

Pourquoi ne pas essayer de mettre en place une procédure analogue pour les épaves de véhicules automobiles. Par manque de moyens sans doute. Nous avons déjà évoqué deux véhicules abandonnés dans notre quartier, le 16 novembre dernier. Si vous en croisez d'autres, pensez à les signaler aux services de police (commissariat de votre quartier), faute de quoi il n'y a aucune chance qu'elles ne rouillent pas sur place.

Dessine moi un vélo

2011-11-30T11:33:00+01:00

Décrivez votre vélo urbain idéal en répondant à quelques questions sur votre propre pratique et participez à la création du vélo du futur dessiné par le célèbre designer Philippe Starck !
Pour participer, cliquez sur le lien jeparticipe.bordeaux.fr

la remorque beez

2011-10-17T08:21:00+02:00

Nous l'avions repérée au festival du voyage à vélo et rapidement adoptée : la remorque monoroue Beez a donc fait partie de notre voyage en Écosse. Retour sur un produit sympa à adopter pour ceux qui pratiquent le voyage à vélo : une beez sur les routes d'Ecosse (avec photos de notre voyage).

Quelques extraits : "Le look, c’est sûr qu’elle a un look sympa et moderne avec le bois qui apporte un petit côté nature. C’est sûr qu’elle ne passe pas inaperçue..." "Un gros avantage est sa légèreté et son faible encombrement"

Quais pour tous

2011-09-29T17:09:00+02:00

La Maison écocitoyenne lance la réservation gratuite de deux mono-pousseurs et d'un tandem, spécialement adaptés aux personnes handicapées, pour que les quais soient accessibles à tous.

Ne vous dégonflez pas !

2011-09-28T11:29:00+02:00

Pneu à plat ?...pas de souci ! La Maison écocitoyenne met à votre disposition une pompe à vélo devant son entrée.

Vélorution

2011-09-28T11:22:00+02:00

De nombreux cyclistes sont venus défiler dans les rues de Bordeaux le samedi 24 septembre, à l'occasion de Vélorution au départ de la Maison écocitoyenne. Une manifestation festive pour promouvoir l'usage du vélo et réduire ainsi le réchauffement climatique.

Vélorution

2011-09-19T14:34:00+02:00

Participez à Vélorution pour lutter contre le réchauffement climatique, ce samedi 24 septembre sur les quais Saint-Michel. A partir de 16h, décoration des vélos aux couleurs de la manifestation, parade festive dans les rues de Bordeaux...et conclusion en beauté sur un concert brésilien !
Une initiative portée par l'association Taca, 350.org et Greenpeace.
Plus d'infos sur bordeaux.fr

Du vélo en Vendée !

2011-09-18T09:53:00+02:00

site officiel et programme : http://www.vendeedesiles.fr/

Alfa Romeo & De Rosa

2011-08-27T11:56:00+02:00

"La marque De Rosa est l’une des marques les plus prestigieuses du cyclisme italien et mondial. Ses vélos sont l’expression sublime du design « Made in Italy » et surtout, du détail et du savoir-faire : fabuleux mélange de qualités artisanales et de maîtrise industrielle.

Les vélos De Rosa sont dans le cœur de plus d’une génération de cyclistes : En 1953, à l’âge de 18 ans, Ugo De Rosa commence la production de cadres sur mesure. En Italie, on l’appelle Mastro Artigiano (Maitre artisan), et Eddy Merckx – ainsi que Gianni Motta – font appel à son savoir-faire pour leurs vélos. Depuis, les grands coureurs ne se comptent plus et la conception de ces cadres est fortement influencée par les pros. Il faut aussi souligner que De Rosa équipe le team De Rosa – Ceramica Flaminia, qui a récemment participé aux 4 jours de Dunkerque." Source : http://www.rasfrance.com/vehicules/rvf-derosa/ .. Site officiel : http://www.derosanews.com/

Et il faut savoir que dans les années 80 Alfa Romeo et De Rosa ont formé un "team" .. et donc les accessoires pour pédaler !

Source : http://bikeadelic.blogspot.com/2009/07/alfa-romeode-rosa-team.html

Atelier vélo

2011-06-27T15:09:00+02:00

Apprendre à réaliser de petites réparations sur son vélo, c'est avec l'association Récup'R : démonter et remonter une roue, démonter le pneu, la chambre à air, le fond de jante...
Prochain rendez-vous : le jeudi 21 juillet de 18h à 20h.

Faites du vélo dans le 18e

2011-06-25T07:00:00+02:00

Rendez-vous à 10h30 pour une balade à vélo (le vôtre, un vélib…) devant la mairie, place Jules Joffrin, pour une promenade dans l’arrondissement. En fin de parcours vers 12h, jus-viennoiserie en mairie.

Et l'après midi, de 14h à 17h : ateliers et découvertes au mail Belliard (entre les rues Belliard /Leibniz /Damrémont). Expo de Récup’art, déco de leurs vélos par les enfants, montage-démontage, bourse aux vélos, gravage d’identification, initiation aux cycles atypiques…

Un regard sur l'itinéraire proposé :

une vraie journée autour de la bicyclette !

Croisière

2011-06-06T14:57:00+02:00

L’homme interrompt sa lecture de Miroir Sprint, il lève la tête, voit que le coiffeur a fini de balayer le tas de cheveux qui s’est amassé au pied du fauteuil. Le coiffeur pose son balai, se lave les mains. L’homme quitte alors sa chaise et se rapproche du coiffeur. Ils se serrent les mains et échangent quelques mots pendant que le client s’assied dans le fauteuil. Le coiffeur installe le large vêtement de protection qui recouvre buste et bras du client et attrape une serviette blanche pliée qu’il ouvre d’un geste ample et théâtral en la faisant claquer. Il met alors la serviette autour du cou du client en l’ajustant avec soin. Il fait le tour du fauteuil et glisse ses deux mains entre col et cou pour donner sa place à la serviette et la fixer. Un coup de blaireau mouillé sur le visage et il attrape un bol dans lequel il va préparer la mousse. Le blaireau tourne dans le bol et la mousse monte comme une crème riche, neigeuse et abondante. Maintenant on peut attaquer le travail proprement dit. Le blaireau, piloté par le coiffeur, va enduire de mousse le bas du visage et le cou du client. Celui-ci a renversé sa tête en arrière afin d’offrir, ce même bas du visage et le cou aux gestes du coiffeur.

C’est un moment important : le blaireau est manié avec agilité, le geste est à la fois sûr et léger. Le coiffeur passe plusieurs fois aux mêmes endroits, avec insistance et méthode. On comprend que la mousse doit faire son effet, gonfler le poil, le redresser et préparer la peau à recevoir le rasoir. Cette première étape terminée, le coiffeur pose le blaireau. Il prend le rasoir, un "coupe-choux", l’ouvre et passe la lame, lentement, sur un instrument composé d’un manche et de deux bandes de cuir. Il prépare le fil, la partie efficace du rasoir. Tout est prêt, le corps du coiffeur se bloque, son bras droit est levé, le rasoir est ouvert de sorte que lame et manche font un angle supérieur à 180 degrés. La lame seule sort de la main qui tient le rasoir par l’articulation de la lame et du manche. Le bras et la main gauches vont alors saisir la tête du client pour la manœuvrer, la présenter au rasoir. Le client doit se laisser aller. Le corps du coiffeur ne bougera presque pas pendant le rasage, seules ses mains sont mobiles, l’une avec le rasoir, l’autre avec la tête du client. Elles composent et effectuent les gestes de l’action. Le coiffeur attaque d’abord par les pattes et la partie la plus externe des joues. Un bref envoi de la tête vers sa droite pour changer de joue, un retour vers la gauche pour présenter la partie du visage entre lèvre supérieure et bouche. Trois coups brefs, fermes. De temps en temps la mousse qui s’est accumulée sur la lame du rasoir est déposée sur un récipient rond en caoutchouc. Le coiffeur revient sur les parties rondes des joues et soulève la tête pour attaquer le cou. La zone qui se présente au rasoir est assez régulière, le rasoir fait de longs passages, du bas vers le haut. Il reste le menton, les coups se font brefs, précis et la main doit basculer plusieurs fois la lame pour suivre tous les détails du menton. Gestes et visage se sont épousés dans une géométrie rigoureuse et dynamique. C’est fini, le coiffeur recule, s’occupe de nettoyer le rasoir. Le client se lève, il se penche sur le lavabo et, avec les mains, il va, en prenant plusieurs fois de l’eau, faire partir les restes de savon. Il s’essuie avec la serviette, regagne le fauteuil et offre une nouvelle fois son visage au coiffeur qui passe une lotion à l’aide de petits coups brefs et énergiques comme s’il voulait accélérer la pénétration des principes actifs dans la peau. Un dernier passage de la serviette et la cérémonie prend fin. L’homme se lève, va cherche un vêtement pendant que le coiffeur prépare la scène pour le prochain client. L’homme sort une petite bourse d’une poche de son blouson et se rapproche du patron pour régler le montant de son rasage. Il dépose une pièce dans un récipient destiné à recevoir les pourboires. Le coiffeur remercie. L’homme sort après avoir salué "la compagnie". Le temps est doux, l’air a le parfum légèrement acidulé d’un début de matinée printanière.

Au dessus du quartier de la Benauge le ciel est bleu. L’homme regarde son poignet gauche, il est 9 h. Il sort un béret d’une poche de son vêtement, le déplie et se couvre la tête. D’une autre poche, il extrait deux pinces. Il les fixe sur le bas de son pantalon et saisit un vélo qui est posé le long de la vitrine du salon. La rue est calme, il n’y a pratiquement pas de circulation automobile, seulement des vélos et des piétons qui viennent et vont vers le passage à niveau de la Benauge. Il ne monte pas sur son vélo immédiatement et se dirige vers le tramway, ligne 5, qui vient de s’arrêter en face du bar du même nom. Le wattman descend, ils se saluent, échangent quelques mots. Le wattman, tout en parlant, saisit la corde qui lui permet de tirer la perche et la positionner dans le sens nécessaire au départ vers l’autre terminus, place de la République. Ils échangent une poignée de mains et l’homme monte alors sur son vélo. Il monte dans un style proche du cavalier, le vélo tenu par le guidon, placé à sa droite. Il place la pédale gauche en position haute, pose son pied gauche et coordonne deux impulsions, l’une de haut en bas sur la pédale, l’autre celle de la jambe droite qui lance le corps vers le haut, la jambe bascule de l’autre côté du vélo et l’homme peut s’asseoir sur la selle ; le vélo mis en mouvement par l’impulsion de la jambe gauche. Il ne reste plus qu’à pédaler !
Homme et vélo remontent lentement la rue de la Benauge qu’ils abandonnent rapidement en tournant à droite sur le cours Le Rouzic. Ils arrivent sur l’avenue Thiers, la traversent et, quelques mètres plus loin, se trouvent devant l’entrée de la fabrique de glace à rafraîchir. L’homme slalome entre deux ou trois camions et se présente devant un quai de déchargement où un employé détaille les gros pains de glace pour les particuliers. Ce sont des parallélépipèdes de section 20 cm sur 20 cm et de longueur 1 m. Ils se manipulent facilement parce qu’ils glissent sur le bois et le zinc qui recouvrent les endroits où on les travaille. Il prend un quart de pain que l’employé découpe à l’aide de quelques coups de pic à glace bien placés. L’homme enveloppe le morceau avec soin dans un sac de jute qui était fixé sur son porte bagage. Il parfait son harnachement en fixant le sac avec un sandow et reprend sa route en sens inverse. Il arrive à la barrière du passage à niveau qu’il a quitté quelques minutes plus tôt. C’est là que se terminent la rue de la Benauge et la commune de Bordeaux.
Au-delà commence l’avenue Gambetta qui sépare Floirac de Cenon. Cette fois-ci, la barrière est abaissée et une sonnerie stridente, dense et continue signale le prochain passage d’un train. Quelques personnes courent pour traverser le passage à niveau en empruntant les portillons qui sont sur les côtés de la barrière, mais la plupart des gens attendent, et regardent passer ce train qui vient certainement de Paris. Sur le côté, une pancarte émaillée avertit qu’un train peut en cacher un autre. La barrière se relève. L’homme traverse, son vélo à la main. Il ne parait pas avoir d’affaire à traiter côté Cenon-Floirac dans l’un des nombreux commerces de l’avenue Gambetta. Il remonte sur son vélo et prend la première à droite, la très courte avenue Blanqui, salue le tailleur, un petit homme vif et chaleureux qui ouvre son atelier, hèle un employé de la SNCF qui se trouve devant la petite gare de la Benauge, sur sa droite. Il quitte l’avenue, à hauteur d’un autre passage à niveau sur une voie qui se sépare de la voie principale, la Bordeaux-Paris, à la gare de la Benauge. C’est une ligne qui se dirige vers Eymet et qui n’est plus guère empruntée que pour des marchandises et des wagons qui sortent et entrent de la CIMT. Il roule sur une piste de terre battue, légèrement en contrebas de la voie, que les nombreux passages de vélos et de piétons qui, du chemin Richelieu, vont à la Benauge ou en reviennent, maintiennent en bon état. Il salue des connaissances qui sont au travail dans leurs jardins, jardins ouvriers d’employés des TEOB (Tramway et Omnibus de Bordeaux). Quelques mots volent, boutades, plaisanteries, considérations sur le temps. Il double un petit gamin d’une dizaine d’années qui sautille, entre les rails, de traverse en traverse. Le gosse et lui se connaissent bien, c’est le fils d’un copain du quartier. Il est fier, il le dit à l’homme, il vient d’aller chercher, chez le marchand de journaux de la Benauge, son exemplaire de Spirou, le premier que ses parents l’autorisent à acheter. Il y a un nouveau héros. Ni l’enfant, ni l’homme ne savent, à ce moment que ce héros fera une très longue carrière de justicier solitaire, en compagnie de son cheval, condamné à traquer quatre hors la loi, quatre frères, qui, dans chaque récit ne s’échapperont que pour que le héros les rattrape et les ramène à leur prison. L’homme passe derrière le vaste territoire de la CIMT, une usine qu’il connait bien car il y travaille. Arrivé sur le croisement de la ligne avec le chemin Richelieu, il emprunte cette rue en tournant à droite. Sur sa gauche une suite de pavillons, séparés de la rue par des grilles et des clôtures. Toutes ces maisons ont leurs jardins. Il en connaît la plupart des habitants. Sur sa droite, un mur, celui de la CIMT. C’est d’abord une simple séparation avant de devenir le mur d’un atelier qu’on devine de grande taille. C’était l’atelier de montage des wagons de voyageurs. Une cinquantaine de mètres après le croisement avec la rue Emile Combes, l’homme arrive devant le portail d’entrée de l’usine, à l’endroit même ou la commune de Floirac cède la place à la commune de Bordeaux, à l’endroit même où le chemin Richelieu se transforme en rue Giacomo Matteoti. Il s’arrête devant le portail, salue le gardien qui est sur le seuil du petit pavillon d’entrée. "Mauvaise nouvelle, dit ce dernier, la fermeture de l’atelier 4, c’est officiel".

L’atelier 4, c’est là que travaille notre homme. Tout le monde se doutait de cette prochaine fermeture. Les réparations de wagons de voyageurs partent à St Pierre des Corps. Il va falloir trouver du boulot. Ce soir, il ira parler au père du petit qu’il a doublé en venant. Il travaille chez Desse, sur le quai Deschamps et il parait qu’ils cherchent un préparateur fabrication. Il se sent capable, même s’il ne travaillera plus que sur des wagons de marchandise. C’est juste ce qui lui faut. Il faut se dépêcher ! Il ne sera certainement pas le seul à chercher du travail.

En face de l’impasse Préceinte, il croise la carriole du père M., le marchand de légumes espagnol. Une mule, une carriole bâchée, qu’il va remplir aux Capucins très tôt le matin et avec laquelle il parcourt le quartier. C’est un homme âgé, qui boite et sur lequel courent des légendes, des légendes qui datent de son arrivée en France, de la guerre d’Espagne. A-t-il été ministre comme le soutiennent certains ? A-t-il été militaire de haut rang ? Nul ne sait, en réalité et, bien sûr, lui, il n’en parle pas et personne ne le questionne. Voilà, il arrive à la cité de la Touratte, impasse de la Touratte. Trois maisons sur la droite et c’est son pavillon, tout en long, perpendiculaire à la rue, les pièces en enfilade, adossé au voisin et ouvert sur un jardin soigneusement entretenu. Au fond, au bout de la maison, il y a son atelier et pour finir, le mur sud-ouest de l’école Franc Sanson. Il pose le vélo le long de la grille qui sépare le jardin de la rue, détache le sac de jute et rentre dans le jardin puis dans la maison. Il se dirige vers la glacière, se penche pour saisir le récipient qui, placé en dessous, recueille l’eau de fonte de la glace. Il va le vider, le replace et ouvre le compartiment à glace pour poser son quart de pain. Il referme la glacière et reste un petit moment à côté, la main posée sur le haut. On dirait qu’il esquisse une légère caresse. Cette glacière, il vient de la terminer. Il a mis beaucoup de temps, ce qui lui a valu plaintes et plaisanteries dans la famille. Il peut, maintenant, s’autoriser des petits gestes. Il y a un mot sur la table. Sa femme, qui est partie après lui, demande qu’il aille au marché Victor Hugo pour aller chercher du poisson, du créa et une livre de pibales. C’est la saison. Bien qu’elle travaille près de ce marché, rue des Augustins, chez Astral-Celluco, elle profite du fait qu’il a pris ces quelques jours de congé pour lui demander de faire ces courses. Avant de partir, il passe dans le petit cabinet de toilette pour se regarder dans un miroir avec soin. Le rasage, comme d’habitude, est parfait. Il ne reste que quelques dizaines de mètres à parcourir, rue Giacomo Matteoti, pour déboucher sur le quai de la Souys. Le mur de la CIMT est toujours à sa droite, et, sur la gauche, pour écraser les maisons qui font face à la CIMT, il y a le haut mur gris de l’école Franc Sanson, un gros rectangle disgracieux. Il doit se dépêcher, pour être de retour lorsque les gamins rentreront de l’école. Ils sont habitués et se débrouillent avec ce que leur mère a préparé, mais il veut être là, il en trop peu l’occasion en temps normal. Ce sont des jumeaux, un garçon et une fille. Le fils va à l’école à côté, la primaire Franc Sanson. Il prépare un certificat d’études. Il veut faire un métier manuel. La fille va au cours complémentaire, à La Souys. Elle a passé et réussi le concours d’entrée en sixième.

Le quai de la Souys qui, à proprement parler n’est pas un quai, est la voie qui prolonge le quai Deschamps accueille une ligne de tramway, la ligne 6, celle qui va à La Souys, la circulation des vélos, automobiles, camions qui empruntent cette petite sortie de Bordeaux, vers Floirac, Bouliac et, plus loin, Camblanes, Langoiran. C’est une voie qui longe la Garonne dont elle est séparée par une digue. Il n’emprunte pas la piste cyclable, située côté Garonne et reste sur le large trottoir du côté de la CIMT. En amont, le quai change de nom et devient le quai de la Souys "prolongé". En aval, il bute sur la "passerelle", le pont du chemin de fer, qui assure la jonction rive droite rive gauche, et se transforme en quai Deschamps. La passerelle surplombe la Garonne et le quai pour se prolonger sous la forme d’un haut remblai, encadré par deux rues perpendiculaires au fleuve. A l’angle de la première, la rue Marcel Sembat, il y a deux maisons. L’une de ces maisons est un bar, celui de la veuve de Franc Sanson. Franc Sanson, travaillait à l’AIA, un établissement situé peu plus loin, en amont, sur le quai de la Souys, à la limite de Floirac. Il était communiste, marié, père d’un tout jeune garçon. Résistant, il a été pris par les allemands, emmené à Souge et fait partie des fusillés du 21 septembre 1942. L’homme s’arrête au bar, comme à son habitude, pour saluer la veuve de Franc et prend un petit Blanc-Vittel. Quelques coups de pédales et il se trouve au bas de la volée de marches qui montent vers le passage pour piétons fixé le long de la passerelle, un rajout placé en encorbellement par rapport au tablier du pont, situé, lui, dans le "tunnel" métallique qui l’habille et en assure la rigidité. Ce passage est situé côté nord par rapport au pont. Il soulève son vélo et pose le cadre sur son épaule, comme le font les cyclo-crossmen. L’ascension est rapide. Arrivé en haut, il pose le vélo, monte dessus et effectue la traversée accompagné par le bruit que provoquent les deux roues sur les madriers qui composent le tablier. Le bruit a la forme d’un roulement sourd. Il annonce à ceux qui traversent à pied l’arrivée d’un vélo. Il est souvent couvert par un autre roulement plus ample et continu, quand un train emprunte la passerelle. Entre les madriers, disjoints, qui ne sont pas fixés à leur extrémité, il y a un écart qui permet de voir la Garonne et sa teinte bronze, qui change si peu au cours de l’année, avec les remous des piles tout en tourbillons. C’est un spectacle qu’il aime bien et, d’habitude, pour mieux en profiter, il traverse à pied. Côté pont, il y a une rambarde métallique qui touche presque les oeuvres vives du pont, côté fleuve une autre rambarde dont il n’aime pas trop se rapprocher. Arrivé au bout, Il descend de vélo, le reprend sur l’épaule et dévale la volée de marches du côté ouest. Ce sont des marches métalliques, elles sont un peu usées par tant de passages, la rouille n’a pas le temps de s’y former. Il part vers le pont de Pierre, le long de la large zone des quais où se succèdent plusieurs entreprises situées au bord du fleuve. Il y a notamment celles qui assurent la collecte des sables graves et graviers du fleuve, pour le bâtiment. De ce côté du fleuve, nous sommes sur la rive gauche, c’est le domaine de la ligne de tramway n°1-2. En quelques centaines de mètres, il est au niveau des Salinières. Il pense alors qu’il lui faudra revenir demain, jour du marché aux plantes, pour acheter du plan de salade, de la Grosse Blonde Paresseuse, celle qu’il faut mettre en cette saison. Il se servira comme d’habitude chez un copain, digne de confiance. C’est un maraîcher qui vient d’Eysines, c’est lui qui lui a fait découvrir la variété de fraises qu’il a mis dans son jardin, des Surprises des Halles. La petite montée du cours Victor Hugo ne lui prend que trois minutes et il se retrouve sur la place de la Ferme de Richemont, en face du Marché, le Grand Marché. C’est un lieu très fréquenté par les gens de la rive droite. L’accès est facile par le tramway, par l’une des quatre lignes qui forment le bouquet qui irrigue cette rive droite : le "3" vers Lormont, le "4" vers l’Avenue Thiers et le "bas" de Cenon, le "5" vers la barrière de la Benauge et le "6" vers La Souys. La marchande de chichis est sur la place. Il lui en prend deux, sachant bien qu’ils seront vite froids, mais il sait aussi que ses deux enfants sauront tout de même les apprécier. Il entre dans la première partie du marché, celle qui est côté place. C’est là que se trouvent les marchands de légumes. Ils n’ont pas d’installation fixe car ce pavillon, qui les accueille, sert aussi de salle pour les sports d’intérieur : basket, volley, hand-ball. Il va saluer une vieille copine de classe, fille d’une amie de sa mère et qui a hérité de son commerce. Ils parlent de ses craintes relatives à son travail, des enfants et des conjoints. En quelques pas, il passe dans le passage qui sépare et unit les deux pavillons du marché. C’est dans cet endroit que se trouvent les marchands de poisson. Mme N. a bien du créa et des pibales, les dernières, lui dit-elle. Il passe ensuite dans la troisième partie du marché, le pavillon situé du côté de la rue Ravez, là où se trouvent les bancs en dur : fromages, boucherie, volailles, charcuterie. Il aime ce marché, il y vient depuis qu’il est petit. Il y est venu avec sa grand-mère, ses parents, il connait presque tous les commerçants, comme c’est le cas pour un grand nombre des habitués. C’est une sorte de famille, de grande famille, composée pour beaucoup de gens comme lui et sa femme, ouvriers, employés, qui viennent selon leurs possibilités plusieurs fois par semaine. Maintenant il doit repartir s’il veut manger avec ses enfants. Le chemin, en sens inverse, lui prendra entre un quart d’heure et vingt minutes. Il arrivera à temps, en même temps que le laitier, qui commence sa tournée dans le quartier par la Touratte. Le laitier habite plus loin, à Floirac, rue Emile Combes devant la rue Camille Pelletan. Il a une grande pâture impasse Marty, au long du terrain de Desmarais frères, sur laquelle il élève un troupeau d’une vingtaine de vaches, ce qui lui permet de vendre du lait frais tous les soirs et de porter le reste à la laiterie de la Benauge.

L’après midi, il va le consacrer à deux tâches. Pour la première, il prendra encore son vélo pour aller à la Benauge, chercher le cadeau d’anniversaire de sa femme qu’il a commandé chez un des nombreux commerçants du quartier et acheter un gâteau. C’est le quartier de son enfance, il en connaît toutes les ressources, il entretient de bonnes relations avec ces gens, les commerçants, proches de lui, amis d’école et amis de la guerre, au moment où il fallait vraiment se serrer les coudes. Au retour, il croise le vendeur de l’Huma Dimanche, un copain du syndicat, qui fait sa tournée hebdomadaire : "Demandez, lisez, l’Humanité ! Demandez,

Aliaciklo, le vélo couché

2011-05-31T16:45:00+02:00

Le vélo couché « Aliaciklo », une fabrication artisanale et locale. Sympa, fonctionnel (rangement, confort et aérodynamisme)…et bien évidemment écolo (il est construit à partir de produits récupérés), ce vélo pourrait bien devenir votre fidèle allié lors de vos déplacements.

Des photos de ce bel engin sous toutes les coutures à voir dans l'album du blog.

Plus d’infos sur aliaciklo.fr

Fête du vélo ce week-end

2011-05-26T12:55:00+02:00

Ce week-end, RE-SER-VEZ bien votre vélo :
- Deux balades dans les jardins de la Ville pour mieux connaître leurs secrets de beauté. Départ samedi et dimanche à 14h devant la Maison écocitoyenne.
- Si votre vélo montre déjà quelques signes de fatigue, une solution s’offre à vous : les ateliers de réparation de la Maison écocitoyenne pour...le remettre d’aplomb.
- Et puis enfin si vous n’avez pas de monture...rien n’est perdu puisque la Maison du vélo vous propose un prêt gratuit le dimanche !

Plus d’infos sur la Fête du vélo sur bordeaux.fr

A travers la ville...

2011-05-04T11:47:00+02:00

Je suis née rue Colbert, quartier St Seurin, près de Gambetta. En 1947, la famille s'agrandissant, mes parents déménagèrent à la Bastide, pour toujours. Mes premiers souvenirs sont les promenades du dimanche en été, prés de Lormont où nous allions pique-niquer sur les bords de Garonne. Mon père m'ayant offert un vélo, j'ai découvert les joies de la pédale et je suis devenue une acharnée du Tour de France ; il ne faut pas oublier que le Tour de France de cyclisme arrivait tous les ans au vélodrome Lescure, stade qui a pris le nom de Chaban-Delmas (il fût le maire de Bordeaux pendant une quarantaine d'années).
Le stade Lescure fut un grand stade pour les écoliers et il est devenu un grand rendez-vous de foot grâce à notre noble équipe des Girondins de Bordeaux. Je vais d'ailleurs les applaudir régulièrement ou les siffler de temps en temps. Pour m'y rendre, j'abandonne le vélo pour prendre, avec grand bonheur, le tramway dont les bordelais sont si fiers. Je traverse ainsi tout Bordeaux.
Depuis quelques années, je suis entrée dans le monde des seniors. J'ai découvert le théâtre et la chorale grâce aux ateliers de la ville de Bordeaux. Je suis une senior heureuse.

Théo Rousseau (octobre 2001) et Renée Putet (septembre 1941)

La maison familiale

2011-05-03T17:36:00+02:00

Je suis née le 10 mai 1919 ; j'ai donc 91 ans et j’ai passé ma vie à Bordeaux. Pour moi, ce qui représente le mieux ma vie Bordelaise est la maison familiale que nous possédions sur le cours d’Albret. Mon grand-père et ma grand-mère y ont vécu ; mon père y est né et moi je m’y suis mariée ! Elle était face aux jardins de la Mairie, qui n’ont d’ailleurs pas changé du tout. Ces jardins ont accueillis trois générations : mon père s’y est amusé, moi-même j’y ai passé beaucoup de temps et mon fils y a appris à faire du vélo et à respecter la nature. Nous avons tous les trois à notre tour bu à la jolie fontaine de ces jardins. C’est un lieu qui nous tient à coeur. Notre maison avait quatre étages et un grenier... Il fallait être solide pour monter le charbon à la cuisinière ! J’y ai vécu presque toute ma vie.
J’ai exercé presque toute ma vie, avec mon mari, le métier d’ouvrière à domicile pour les grands magasins. Ensemble, nous avons travaillé pour Grand Quartier et Dewachter. Mais rien n’est jamais tout rose... Quelques années avant de partir à la retraite, ces deux choses qui prenaient tant de place dans nos vies ont été anéanties. Notre maison a été détruite, pour laisser place à un rond point…Maintenant il ne reste plus que le musée, l’école et une grande surface. Il fallait aussi de la place pour les bus, les tramways, alors on nous a donné un peu d’argent pour partir vivre à Talence.
En même temps, nous avons dû fermer notre entreprise. Notre métier a cessé d’exister. Tous les magasins ont fermé. On ne trouve plus maintenant de tailleurs à domicile ! Alors pour faire face à cela, on a trouvé un autre travail : on nous donnait des smokings, des uniformes à tailler et à livrer un peu partout dans Bordeaux. Mais sans bus, à pied, avec mes trois vestons, ce n’était pas facile !
Notre vie a complètement été bouleversée. Nous touchions beaucoup moins d’argent et on ne pouvait pas s’accorder des petits plaisirs, comme la balade sur la péniche "le petit mousse" qui nous menait vers Blaye et Cadillac. D’ailleurs, il y en a encore des péniches qui promènent les gens comme ça ?

Jeannine Latourès et Anita Félix Sanchez

A la découverte du numérique en ville

2011-03-18T08:50:00+01:00

Mardi matin, au départ de la Grosse Cloche, tous ceux qui le souhaitent peuvent enfourcher leur vélo pour partir à la découverte du numérique dans la ville.

Tout au long du trajet seront présentés les nouveaux QR Codes patrimoniaux. Utiles non seulement aux touristes - pour des informations pratiques et des compléments sur les sites à découvrir -, ils le sont aussi pour tous les Bordelais - curieux d’en savoir davantage sur les nombreux monuments qui les entourent et pour connaître les programmes d’animations de certains lieux. Installés dans toute la ville, nous nous attarderons sur ceux de la Porte Cailhau, de la place de la Bourse, du Grand Théâtre, de la place des Quinconces…

Un arrêt se fera au CIVB, 3 cours du XXX juillet, pour découvrir une expérience originale, associant vin, terroir, tradition et innovation numérique.

Après quelques tours de roues, le Jardin Public sera rallié pour découvrir "La nature vous livre ses secrets", les premiers QR Codes dans un parc de la ville. Des contenus originaux et des implantations atypiques permettront d’en apprendre plus sur la biodiversité de ce jardin à la française de 1746 qui abrite un arboretum, une bibliothèque et un Muséum d’Histoire naturelle. Dans un style inspiré par Le Nôtre, jardinier du parc du château de Versailles, le Jardin Public, plongera dans l'ère numérique.

La balade se poursuivra jusqu’au CAPC, 7 rue Ferrère, pour évoquer les utilisations du premier système de « sans contact », expérimenté à Bordeaux depuis le début du mois.

Une belle balade en perspective pour découvrir que le numérique en ville est utile dans nos vies. Le tout en compagnie de nos amis de Bilbao, ville pionnière en politique numérique.

« Ceci tuera cela ! »

2011-02-17T11:41:00+01:00

Paris, 20 avril. 1898

Voici un simple fait divers que je copie dans toute sa simplicité et que je livre aux réflexions du public : “ Un jeune homme d'une vingtaine d'années qui, avant hier, passait à bicyclette sur le boulevard Gouvion Saint-Cyr, a été écrasé par une voiture automobile. Le cadavre a été transporté à la morgue”.

Vous vous souvenez du fameux chapitre de Notre Dame de Paris, où Claude Frollo, songeant au livre qui sera créé par l'imprimerie, et à l'œuvre de pierre qui a été pour le moyen âge la cathédrale, s'écrie :

— Ceci tuera cela !...

Ces mots s'appliquent cruellement à ce cas. Oui, ceci tuera cela : l'automobile tuera la bicyclette. Le malheur est qu'elle tue aussi le bicycliste. On ne songe pas assez qu'en multipliant les machineries à locomotion, on fait de nos rues, de nos avenues et de nos boulevards autant de voies ferrées où évoluent des trains en miniature, avec leurs locomotives. Tramways à vapeur, à électricité, tricycles à pétrole, automobiles, autant de dangers de tamponnement, de renversement, d'explosion. Et si vous voulez vous donner la peine de multiplier le chiffre des accidents sur une ligne de chemin de fer, où il y a surveillance, par le nombre des trains qui est limité, et de faire la même opération pour les véhicules mécaniques qui circulent en un jour dans Paris, vous serez épouvanté.

Marcel Schwob- Lettres parisiennes - 1898

Sur Hibouc, fichier PDF ou Flash

"Alfred Jarry possédait une bicyclette Clément Luxe 96 Course sur piste achetée pour 525 francs en novembre 1896 à monsieur Jules Trochon de Laval.
Cette bicylette ne fut jamais payée, malgré plusieurs sommations d'huissiers. Le 27 Avril 1907 (plus de 10 ans après, donc, et 6 mois avant la mort de Jarry) Trochon réclame toujours son dû." ( la Folle pensée)

Voyage à vélo (4)

2010-10-06T22:11:42+02:00

Jeudi 29 juillet 2010

De Nasbinals à Fau-de-Peyre, la route à vélo est très agréable. On trouve des framboises ou des fraises des bois un peu partout et les arrêts se multiplient. Après St Chelvy d'Apcher, on prend la direction "le Malzieu". Un panneau "partageons la route : distance 1m50 pour les vélos" nous semble de bonne augure. Hélas, une voiture nous double dangereusement malgré nos hurlements. Nous décidons de quitter la route et de tenter à nouveau un raccourci bien que la carte n'indique aucune route. Bonne idée car finalement, une petite route nous emmène en descente tranquille sur le Malzieu directement sur le camping. La responsable étant absente, nous nous installons après avoir fait le tour du camping pour choisir le meilleur emplacement. En général, il faut que nous fassions au moins 3 fois le tour complet du camping avant de tomber d'accord sur l'emplacement idéal : un arbre pour le fil à linge, du soleil le matin pour sécher la tente, pas trop de voisins, en tout cas pas avec la TV.

En soirée, c'est en parcourant le plan de la ville que l'on découvre "la porte aux fées" : un empilement de rochers à l'extérieur de Malzieu. On décide d'y aller même s'il faut encore grimper à vélo quelques kilomètres. Tout en haut, on croise des jeunes équipés pour l'escalade. Michel s'approche dangeureusement des rochers à pic alors que je reste prudemment sur la terre ferme.

Assez d'acrobaties pour aujourd'hui, retour à Malzieu et découverte de la ville médiévale entourée de remparts.

Vendredi 30 juillet 2010

Avant de quitter le Malzieu, nous faisons quelques courses. A la boucherie, le boucher prépare des steaks énormes et des rôtis pour des clients qu'il connait tous. Ici on consomme de la viande locale abattue à St Chély. Pour nous, ce sera 2 tranches de jambon et un morceau de saucisse au roquefort (saucisse sêche : un aller-retour dit le boucher).

Puis, à la boulangerie, avec le pain aux céréales, nous achetons un sacristain et 2 mendiants (hier c'était un jésuite acheté à la pâtisserie, demain des religieuses?).

Notre route à vélo se poursuit dans la région du Gévaudan vers la ville de Saugues par la D48, une petite route qui passe par la forêt et qui fait franchir un col à 1382 mètres : c'est un peu inhabituel pour nous car nous avions privilégié les pays plats lors de nos derniers vaoyages (la Hollande, le Danemark, le long du Danube). Je suis rassurée car finalement cela ne me parait pas insurmontable même avec les vélos chargés de bagages. Un arrêt pique-nique avec vue sur les monts de la Margeride, avant l'arrivée tranquille sur Saugues où le camping donne 4 étoiles mais reste très abordable pour les cyclistes : 6,95 euros la nuit pour 2 personnes. Après la douche et la lessive, nous repartons à Saugues toujours à vélo puisque c'est notre seul moyen de locomotion pour découvrir la Tour des anglais et savourer une bière sur une terrasse où règne l'animation du vendredi soir.

Retour à la tente où nous profitons largement de la conversation des voisins de caravane qui ont invité d'autres campeurs. Les sujets qui les passionnent : les retraites, la sécurité, les riches trop riches, la bouillabaisse... Vont-ils refaire le monde toute la soirée et nous empêcher de dormir?

Carte postale de vacances

2010-08-15T10:46:00+02:00

Vous avez dû noter que cette année votre boîte aux lettres restait désespérément vide malgré que Vocivélo ait annoncé partir en vacances. Vous avez peut-être même tenté de nous joindre pour vérifier que
1- Nous étions bien partis,
2- Que rien de fâcheux ne nous était arrivé.
et sachez que ces marques d'amitié nous vont droit au cœur et que tant de sollicitude nous touche réellement mais il nous faut bien nous excuser platement: nous n'avons cette année, écrit aucune carte ni envoyé aucun message fut-il subliminal.
Quoi? - vous dites-vous - auraient-ils oublié d'emporter leur carnet d'adresses qui eut pu les alourdir ? ou alors fut-ce le crayon qui manquât ? ou bien alors ne faisons-nous plus partie de leur cercle d'amis ?
Que nenni, rassurez-vous, l'explication est bien plus simple que cela: nous nous rendîmes dans une région fort peu fréquentée et malgré nos recherches minutieuses (voir la photos de Anne faisant des efforts désespérés pour parcourir inlassablement la campagne à la recherche d'une boîte jaune), nous n'avons pas été en mesure de trouver une boîte aux lettres pour poster nos courriers, donc ceux-ci revinrent avec nous à Poitiers et c'est alors que nous réalisâmes qu'il était un peu tard pour les poster.
Promis, l'année prochaine, on choisira une région plus équipée en boites aux lettres.
Cela étant, les vacances furent excellentes et nous revenons comme d'hab, avec plein d'images de verdure et de paysages dans les yeux.
Portez vous bien et encore toutes nos excuses à ceux d'entre vous qui se seraient inquiétés de ne pas avoir reçu de nos nouvelles.

Quelques précisions sur ce voyage à vélo de 1000 kms :
* nous sommes partis de Poitiers en train le 24 juillet direction Capdenac Gare (Aveyron)
* puis avons parcouru successivement: la vallée du Lot, l'Aubrac, le sud de l'Auvergne, les gorges de l'Allier, les gorges de la Loire, une partie de la descente de la Loire , la région centre, le parc de la Brenne en suivant la Creuse
* pour enfin rentrer à Poitiers par une dernière étape qui nous a fait aller de Creuse en Vienne et en Clain.

Avons donc suivi ou franchi beaucoup de nos magnifiques fleuves et rivières français.

Place aux vélos

2010-07-30T19:09:00+02:00

Aujourd'hui, Londres a inauguré son système de vélo en libre service. A Paris les zones à 30km/h se multiplient comme ici Rue du Val de Grâce à l'inititiative de la ville. Suppression de places de stationnement, possibilité pour les vélos d'emprunter les voies en sens interdit pour les voitures. Les esprits grincheux disent que c'est dangereux. A l'usage, si automobilistes et cyclistes font attention les uns aux autres, tout se passe bien, chacun y trouve son compte dans un espace partagé.

Globalement, l'usage de la voiture recule et c'est bien.

Quand j'étais gamin, les cours du Louvre étaient des parkings, aujourd'hui on admire la Cour carrée et la Pyramide de Pei.

Quand j'étais gamin, sous les fenêtres d'André Malraux, au ministère de la culture, il y avait encore des voitures en stationnement, aujourd'hui on peut pique niquer au milieu des Colonnes de Buren.

Quand j'étais gamin, il y avait des voitures sur toutes les places de La Chaise-Dieu, elles y sont toujours! Mais demain, un jour, il y aura des jardins à la française Place de l'écho et Place Lafayette et les touristes pourront se prendre en photo devant la Fontaine (1609) face à l'Abbatiale, y jeter des pièces de monnaie, comme dans la Fontaine de Trévi (1762) à Rome.

ll faut bien rêver!

Fête du Tour : Bernard Hinault et Bernard Thévenet sur Quai des Sports

2010-07-26T14:47:00+02:00

Vendredi la ville de Bordeaux accueillait le Tour de France. Une occasion pour Quai des Sports de recevoir deux anciens champions, Bernard Hinault et Bernard Thévenet encadrés par Arielle Piazza, Maire adjointe chargée des sports, de la jeunesse et de la vie étudiante. Aux environs des 18h30, nos deux champions d’hier ont remis les prix du grand Quiz 80E Venue du Tour à Bordeaux, organisé par la mairie de Bordeaux, en partenariat avec la Maison du Vélo.

Dès le matin, Quai des Sports avec sorti les cuissards et placé la journée sur le thème du vélo. La Maison du Vélo a proposé de nombreuses activités : gravure personnalisée sur son vélo, prêt de vélo, multi-jeux de conduite à vélo, diplôme du cycliste… Petits et grands ont également pu venir défier deux jeunes champions de France 2009, Kévin Labeque (Champion de France Junior de Contre la Montre) et Vivien Brisse (Champion de France sur Piste de la Course aux Points) !
Nos records sur la journée : le jeune Théo a réalisé la belle performance de 930m en 1min alors que Kévin Labeque a parcouru la distance de 1750m dans le même temps. Autrement dit, ces derniers ont respectivement pédalé à 55.8km/h et 105km/h le temps d’une minute !!

Illustration en vidéo à venir !

La journée s'est cloturée par un grand bal Populaire où de nombreuses personnes sont venues danser avec l'orchestre Fernanda et les Copains d'accords.

mariage à vélo à bordeaux

2010-07-16T18:26:00+02:00

Un mariage à vélo à Bordeaux : une idée à suivre?

Poitiers se met au vélo électrique

2010-07-16T10:25:00+02:00

Un article de la Nouvelle République l'annonce aujourd'hui : 50 vélos électriques ont été achetés et seront disponibles à la location auprès de Cap-Vélo. Une bonne occasion de tester la circulation à Poitiers avec un vélo électrique avant l'achat par exemple.

Extrait de l'article : "Après l'ère de la voiture à Poitiers, Coeur d'Agglo lancera l'ère des piétons. Et peut-être des vélos. Avec l'achat de 50 vélos électriques, Grand Poitiers met le grand braquet sur la bicyclette. « La configuration de la ville s'y prête bien », estime Jean-Jacques Guérin, rapporteur de la commission transports à Grand Poitiers.
Les plus réticents aux efforts physiques vont trouver pédale à leur pied avec l'assistance électrique. « Poitiers, ça monte et ça descend. Et quand ça monte... », siffle l'élu, plus que charmé par cette idée. Sous-entendu le cycliste poitevin est un courageux des côtes. Et il y en a. La pire : la Cueille-Aigüe. Avez-vous essayé ? A partir de mi-septembre, ou fin octobre au plus tard, tout le monde pourra enfourcher la selle « électrifiée » et abattre les plus dures montées." La suite sur le site de la NR

A noter cette remarque de l'élu : le cycliste poitevin est un courageux des côtes ... et la cycliste poitevine aussi? Pour avoir monté la côte de Montbernage hier soir à minuit après un repas bien arrosé, je confirme que ça monte (les poitevins connaissent Montbernage, plus facile que la Cueille Aigüe mais ça grimpe aussi). Ceci dit, les côtes ne devraient pas être un obstacle pour les cyclistes à Poitiers :

- on peut les contourner : tiens justement hier soir Oisule racontait qu'elle prenait l'ascenseur du parking de Blossac avec son vélo pour éviter la côte de Blossac. Prendre aussi l'ascenseur de la gare pour rejoindre la passerelle vers le TAP, ça aide.

- on peut aussi les monter à pied tranquillement

- pour ma part, je monte les côtes sans effort au plus petit plateau : je monte tout doucement mais j'arrive toujours en haut

Merci à Mago8 qui a relevé l'information

Info de dernière minute

2010-07-16T01:09:41+02:00

L'office de tourisme de Poitiers propose une balade à vélo le long de l'eau :

vendredi 16 juillet

rendez-vous à 17h30 Près-Hermès à l'ancien Espace-Réaumur

venir avec son vélo et un pique-nique.

Sur inscription au 04 49 41 21 24

Vélorution et masse critique

2010-06-30T10:00:00+02:00

- Suis-je tombé sur un blog en langue étrangère ? quels sont ces mots bizarres ? vous demandez-vous...
- Que nenni ! Pas de contrepèterie non plus. Mais une information très sérieuse et d'actualité.

Action Barbès s'intéresse depuis des années aux problèmes de circulation, à la gestion des flux automobiles dans notre quartier, au sens large, aux conséquences de tel ou tel rétrécissement de chaussée, à l'impact de tels stationnements rotatifs ou non, etc. La pratique du vélo fait partie de ce dossier.

Nous sommes tombés par hasard sur l'annonce de ces quatre jours (1-2-3-4 juillet 2010) relayée par le site de la Ville. En effet, l'occasion est belle pour promouvoir cette circulation douce, doucissime quand elle est pratiquée dans de bonnes conditions. C'est la qu'intervient la masse critique, un terme emprunté aux sciences, qui vise ici à désigner un nombre suffisant de cyclistes pour que tous puissent circuler dans un climat apaisé qui se révèle sécurisant, y compris pour les moins expérimentés aux déplacements à vélo en zones urbaines.

Le grand rassemblement ludique des cyclistes à l’occasion de la fête du vélo le 6 juin (source : MDB-IdF)

26 mai 2010 : nous avons encore en mémoire la récente conférence de presse de notre maire sur le lancement du Plan Vélo Parisien. Il y disait bien que le but des double-sens cyclables (dont la mise en service relève d'un décret -applicable dès le 1er juillet 2010) était de faciliter les déplacements des cyclistes dans Paris, de lever les barrières entre Paris et les villes de sa proche couronne, de favoriser les itinéraires sans les détours auxquels oblige une voie en sens interdit, chaque fois que cela est possible, bien sûr, et sans danger pour les uns et les autres. Ce qui, dans de nombreux cas, n'est pas encore très au point, selon les récents commentaires que nous ont faits nos amis cyclistes.

8 juin 2010 : la Plan vélo est adopté au conseil de Paris à l'unanimité, mais, comme le signale l'association MDB, toutes les bonnes intentions affichées du plan 2010-2014 ne font pas oublier les déceptions, notamment l'absence de la Ville de Paris à la fête du vélo du 6 juin 2010, contrairement aux années précédentes, ou encore le dossier enlisé d'un local entièrement dédié à la pratique du vélo au quotidien, ainsi que le demandent les associations et qu'elles souhaitent gérer de manière non commerciale.

Après une lecture plus fine, le Plan Vélo 2010-2014 ne ressemble-t-il pas un recyclage amélioré de toutes les mesures proposées et votées dans les plans précédents ?

Quand la Ville prendra-t-elle la mesure de l'avancée considérable que représenteraient des déplacements parisiens majoritairement à bicyclette (environnement, sécurité, santé...) ? Quand la masse critique fera pencher la balance économique.

Soyez nombreux à sortir à vélo début juillet. Regardez ici le programme complet du jeudi 1er juillet au dimanche 4.

La puce, les bergères et les 2 visiteurs

2010-06-29T20:29:00+02:00

Il était une fois 2 Californiens qui, pour des raisons diverses, décidèrent de passer 4 mois à Toulouse. Pour découvrir notre pays, Mr K avait choisi de venir avec son propre vélo mais Mme H n'avait pas apporté son vélo. Aussi, ils s'intéressèrent aux machines à distribuer des vélos qui semblent fleurir un peu partout en France, à Paris, à Lyon, à Rennes et à Toulouse. Ils essayèrent de se faire délivrer un vélo, mais hélas la machine refusa obstinément sous le prétexte que Mr K et Mme H n'avaient pas de puces. Pas de puce sur leur carte de crédit, vous l'avez compris.

On aurait pu en rester là et Mr K et Mme H auraient pu rentrer tristement dans leur pays sans essayer les vélos en libre service. Heureusement, Mr et Mme Vocivélo qui passaient par Toulouse justement, et puisqu'ils étaient de vieux amis, proposèrent de prêter leur puce. Ainsi ils pourraient découvrir Toulouse à vélo tous ensemble.

C'est alors que Mr K expliqua qu'il fallait absolument voir les bergères de la Garonne. Mr Vocivélo, très intéressé voulut tout de suite en savoir plus... et, voilà :

Ils se baladèrent longtemps le long de la Garonne. Il faisait très chaud, ils devaient donc s'arrêter souvent pour boire, puis encore pour trouver des toilettes. Ils s'arrêtèrent dans un restaurant qui avait un nom approprié pour des cyclistes et dont les toilettes se révélèrent très chouettes.

Hélas, parfois on n'a pas le choix, et le hasard vous met face à des toilettes dites à la turque, commodités dont Mme H ignorait complètement l'usage. Heureusement, les explications pédagogiques et mimées de Mme Vocivélo devaient éclairer ce profond mystère.

Enfin, ils revinrent le soir enchantés les uns et les autres de leurs découvertes : les bergères, les toilettes turques, la puce. Au resto, ils partagèrent le dernier dîner en évitant le steak tartare, les gésiers, le foie gras de canard mais ne purent décliner sur l'insistance de Mr et Mme Vocivélo : l'os à moelle proposé sur la carte de ce restaurant.

Nul ne sait encore s'ils reviendront un jour dans ce pays étrange.

Une bibliographie vélo

2010-06-21T13:20:00+02:00

La librairie Mollat de Bordeaux s'associe à l'association Vélophonie pour promouvoir et défendre la culture vélo francophone. Autour du vélo, la librairie propose dès maintenant une sélection bibliographique : récits de voyage, littérature, guides pratiques...

Des papous à vélo

2010-06-20T10:29:00+02:00

L'émission "Des papous dans la tête" enregistrée à Lille le 5 juin dernier avait pour thème "Littérature et vélo". Merci à Michel et Fanny de nous avoir alertés dimanche dernier : nous avons pu l'écouter en direct. A écouter tout particulièrement, les crimes exemplaires de Max Aub revu sur le mode "Paris-Roubaix".

Si vous avez loupé l'émission, la deuxième partie sera diffusée aujourd'hui de 12h45 à 14h00. Vous pouvez aussi l'écouter ou la podcaster sur le site de France Culture rubrique "Des papous dans la tête.

Et dans la catégorie littérature et jeux de mots, l'association Zazie mode d'emploi, partenaire des papous à Lille, propose un texte de Paul Fournel extrait de "Besoin de vélo" à réécrire à votre façon. Déjà 182 versions différentes en ligne : http://zazipo.net/spip.php?rubrique41

Véli-vélo à Limoges

2010-05-12T11:36:00+02:00

C'est décidé, lundi prochain je vais à Limoges avec mon vélo. Depuis que j'ai commencé à travailler à Limoges en décembre puis dernièrement en avril, j'ai essayé de me renseigner sur les pistes cyclables (très peu visibles à part quelques tronçons dont la peinture doit remonter à plusieurs années), le stationnement des vélos (quasi inexistant au centre ville) et un stationnement pour mon vélo dans ma location saisonnière (ça doit pouvoir s'arranger).

Avoir un vélo me permettra de me déplacer plus facilement d'un site à l'autre car les BU de Limoges sont dispersées sur 4-5 sites différents. Bien sûr, on n'a pas manqué de me faire remarquer le relief pas facile à Limoges. J'ai eu l'occasion de le constater en parcourant la ville à pied mais cela ne m'inquiète pas trop. Descendre de son vélo quand c'est difficile n'est pas disqualifiant.

Quelques obstacles restent à lever dont l'accès en gare de Poitiers et de Limoges. A Poitiers, il existe un quai accessible sans escalier, le quai 42-44 : j'espère que le train partira de là lundi matin, sinon je dois descendre et remonter des escaliers avec le vélo chargé pour accéder au quai 6 d'où part le TER Poitiers-Limoges une fois sur 2 et sans accès ascenseurs. Pour la gare de Limoges, même problème. Grâce à l'association VéliVélo de Limoges que je remercie, j'ai eu une réponse rassurante très rapidement : il existe un ascenseur qui permet de remonter à la gare.

J'ai également repéré sur le site de Vélivélo un plan des pistes cyclables qui me permet d'envisager un parcours Gare SNCF-Fac de droit puis un parcours Hôtel de Ville-Vanteaux ou Hôtel de Ville-Campus sciences.

Londontoparis

2010-05-10T00:18:50+02:00

Une randonnée cycliste humanitaire est organisée par l'association Médecins du Monde. On vous propose de relier Londres à Paris (318 kms). L'engagement sportif est accompagné d'un engagement financier puisque chaque participant doit collecter des dons au profit de l'association. Date limite d'inscription : 24 mai 2010. Toute l'info sur le site Londontoparis

Rétrospective

2010-05-08T11:33:00+02:00

En ce moment, j'ai peu de temps libre pour cause d'aller-retour entre Poitiers-Lyon-Limoges ou Paris d'où l'inertie de ce blog.

J'ai cependant repéré cette vidéo grâce à VéloFun.

Noter les sabots hollandais pour pédaler, les remorques enfants, le marchand de glaces en triporteur, le parking à vélo saturé (vol = plein), la valise chargée sur le vélo, le transport de planches à vélo toujours...

Promenade en famille....sur les sentiers de Sérignan...

2010-04-12T06:30:00+02:00

Photop/ML "Un beau dimanche de printemps pour faire du vélo en famille".

Je présenterai donc deux ou trois jours de notre campagne Sérignanaise par ce début de printemps...

prêt de vélo

2010-03-29T11:04:36+02:00

Cadeau élyséen

2010-03-23T13:35:16+01:00

INVITÉ A L'ÉLYSÉE

AMSTRONG OFFRE UN VÉLO A SARKO

Top Départ...sans pollution !

2010-03-13T09:16:00+01:00

Tous sur vos vélos, pousse-pousse, rollers et autres trottinettes. Tout ce qui roule sans polluer est bienvenu, c'est ça aussi la révolution des transports, thème essentiel du projet que nous proposons pour la région. Venez pédaler avec les JAs de Paris pour un grand parcourt à travers la ville. Le top départ est donné dans notre arrondissement, rendez vous au métro Télégraphe à 15h. Si vous avez du retard, venez nous retrouver place Gambetta vers 15h15, devant le Père Lachaise aux alentours de 15h45 ou encore à Nation à 16h. Une belle opération de visibilité, car à l'UMP on a des idées, de l'enthousiasme et de l'humour, et on le prouve.

photo : 1905 skating roller, un mixte entre les rollers et le vélo.

Départ

2010-03-02T22:00:00+01:00

Ils sont partis hier de Poitiers et vous pourrez suivre leur périple sur le blog Enjamber l'horizon. Michel a assisté au départ et rencontré quelques cyclovoyageurs venus comme lui encourager les 2 cyclistes au départ. Nous leur souhaitons un excellent voyage avec beaucoup de belles rencontres.

Pour Plume

2010-02-19T11:29:50+01:00

Pour Plume qui désormais sait lire, j'ai trouvé ma biographie déjà rédigée :

Je résume l'histoire : Elle s'appelle Gabrielle (mon 2e prénom) et elle refuse qu'on l'appelle Mamie ou mémé (tiens moi aussi). Elle prépare des croque-monsieur à ses petits-enfants, j'y avais pas pensé mais c'est tout à fait dans mes cordes. Et surtout, elle fait du vélo, elle pédale tous les jours 2 kms pour aller travailler à la bibliothèque, et le soir rebelote elle fait le trajet à l'envers. Exactement mon histoire, enfin, je pédalais 2 kms pour aller travailler à la bibliothèque jusqu'à qu'on m'envoie me recycler à l'enscyb. Et bien, figurez-vous que dans l'histoire, c'est pareil, Louis explique à son petit frère qu'ils veulent envoyer Gabrielle se recycler...

Un vélo léger, tout léger

2010-02-04T21:55:00+01:00

Repéré sur Hebdoblog, un vélo tout simple. A retrouver sur le site Coroflot : porfolio de Nicolas Belly, élève à Créasud (Bordeaux). Ce projet a obtenu un prix lors du concours de design 2010 organisé par l'Argus :) sur le thème "Less is more"

Bonnes résolutions

2010-02-03T21:55:52+01:00

En ce début d'année 2010, Mr et Mme Vocivélo font des projets de voyage à vélo vers des destinées que nous vous laissons imaginer...

Un petit tour au Proche-Orient

2010-01-27T13:08:00+01:00

Comment ne pas acheter ce livre aperçu à Bordeaux à La machine à lire, place du Parlement? Tout à la fin, il y a une photo de James, l'oenologue des vins de Ksara, au Liban, avec son fils et sa fille. James que l'on a rencontré à maintes reprises lors de notre séjour au Liban entre 2005 et 2008. Et puis l'éditeur, Du bleu autour, petite maison, a son siège en Auvergne, à Saint Pourçain sur Sioule, dans l'Allier. Cela ne peut laisser indifférent.

James, après beaucoup d'autres, dont le portrait est tracé à petites touches dans cet ouvrage, a hébergé Raphaël Krafft, journaliste, à la fin de son périple à bicyclette qui l'a conduit du Caire à Beyrouth, en passant par Israël, la Jordanie et la Syrie. Le récit de ce périple est illustré de très nombreuses et belles photos en couleur de paysages et des personnes rencontrées, d'anciennes connaissances ou au hasard de la route. Le tout sur papier glacé, très élégant.

Se dégage de ce carnet de route, un portrait tout en nuances de la région, du conflit israélo-palestinien, avec en arrière-plan, la censure, les services secrets, les frontières, la police omniprésente, mais aussi une certaine désespérance, la fatigue d'une situation inextricable, l'envie d'Europe et d'Amérique, bref de liberté. Tout cela est écrit sans parti pris, simplement exposé, une approche amoureuse de cette région et de ses habitants.

Jean-Pierre ABRAHAM - Ici présent

2010-01-11T23:30:00+01:00

Nous voici parti en vélo dans le Pays bigouden vers Penmarch', Saint-Guénolé, Plonéour-Lanvern. Ce n'est pas qu'on s'ennuie mais voici quand même quelques extraits.

"... Derrière Tronoën, sur une colline à l’horizon, une bourgade infime apparaît le soir au coucher du soleil. Dans les derniers mouvements de la lumière elle grandit, éclatante de blancheur, sous son minaret étincelant. Ses habitants le savent-ils ? Sur la carte, avec une ficelle, elle est facile à repérer : c’est Plonéour-Lanvern..."

"... Un pétrolier du nom de princesse s’est cassé en deux, à trente milles dans le suroît de la pointe. La nouvelle fraîche éclaire les visages, chez Line, au pied du grand phare. D’un coup ils rajeunissent, bien présents, fiers : on ne plaisante pas avec ce pays, il est tragique et beau, et nous vivons ici..."

"... Un soir, lors d’un retour, du côté de la Tréminou, un homme jouait de la pioche sur un talus, préparant une haie sans doute, au bord de la route. C’était dans une petite côte assez facile. Il m’a vu venir de loin, s’est redressé longtemps à l’avance, sa silhouette semblait gigantesque sur l’orangé du ciel. Au passage, il a rejeté sa casquette en arrière, il a levé le bras, lancé un « Salut ! » si clair, si encourageant que bien sûr il aurait fallu s’arrêter, parler avec lui, lui demander quels arbustes il allait planter, quel temps il allait faire demain à son avis. Reprendre haleine ensemble. Pourquoi ne jamais savoir faire demi-tour..."

Leçon de pinces à vélo

2010-01-01T13:05:00+01:00

La pince à vélo est assez répandue en Europe surtout chez les cyclistes. Cet accessoire se porte à la cheville généralement par dessus le pantalon. Les modèles de pinces à vélo sont hélas peu nombreux et il est difficile de pouvoir l'assortir harmonieusement à sa tenue vestimentaire.

La pince à vélo existe depuis longtemps sous la forme d'un objet semi-circulaire en plastique noir qui rassemble les plis du pantalon de façon plus ou moins gracieuse. En fait, la plupart du temps, c'est très laid et disons-le tout de suite, ce modèle est définitivement OUT.

La pince à vélo a été remplacée depuis une décennie par des bandes réfléchissantes plus larges qui se portent toujours au bas du pantalon et l'enserrent sans comprimer. On peut choisir entre jaune fluo et ... ben non que jaune fluo. Saisissant l'occasion, quelques uns ont en fait un objet publicitaire que l'on peut se procurer ici ou là.

Cet objet est nommé slap wrap (1) probablement parce qu'il évoque 2 gestes essentiels à maitriser. Le "wrap" enveloppe la cheville, le "slap" se referme d'un coup après usage. Pour l'ajuster correctement, placer la surface réfléchissante vers l'extérieur et tenir fermement une extrémité de la bande fluo, d'un geste laisser la bande s'enrouler autour de la cheville. Après usage, oter la bande et laisser la s'enrouler sur elle-même.

Lorsque l'on ne dispose pas d'une pince à vélo telle que décrite ci-dessus, on peut détourner certains accessoires, mais attention pas n'importe comment. La chaussette par-dessus le pantalon est définitivement proscrite surtout si vous avez le malheur de l'oublier et de vous promener toute la journée au bureau en exhibant vos chaussettes à losanges.

De même, le roulé de pantalon peut se révéler une erreur fatale.

Plus classe, la jambière en tricot a refait son apparition dans les magazines de mode. La jambière tient chaud et remplace avantageusement la pince à vélo. Avec ou sans logo, de couleur vive, à rayures ou à pois, cet accessoire est plutôt recommandé pour les filles à vélo branchées.

Enfin, il n'existe pas de parade au sarouel pourtant très à la mode cette année. Aucune pince à vélo n'est réputée pouvoir venir à bout de l'excédent de tissu qui caractérise ce pantalon. Je n'aborde pas ici la soutane que l'on voit très rarement.

Et vous votre pince à vélo? c'est quoi?

(1) suggestion soumise ce jour à la commission de terminologie

Vél' ID - la boite à idées pour le vélo

2009-11-29T16:59:00+01:00

Utopie militante pour bousculer les idées reçues http://carfree.free.fr/

Pour un kit complet de sécurité (gilet, éclairage dans les rayons, sac à dos, écarteur), il faut compter 30 à 40 euros.

Avec un budget de 8.000 euros / an (pour exemple : c'est l'équivalent des subventions versées à deux sportifs de haut niveau en 2009), la commune pourrait mener de la communication utile, c'est à dire équiper 200 personnes.

Nous avons dans la région toutes les ressources nécessaires. Exemple - Pour aider votre entreprise à concevoir son Plan de Déplacement d'Entreprise, pour tout équipement de sécurité ou de promotion - voir la société Dayak - Grenoble www.velo-pde.fr

La SNCF se désengage du fret ... c'est le moment d'investir dans les vélo cargos.

Deux solutions pour faire ses courses : une cariole http://carrioles.com/ , un tri porteur Tri Porteur.ppt

Les parkings à vélo : le B.A. BA de l'aménagement cyclable. Ne demande ni des années d'étude, ni des millions d'euros.

parkingveloEntreprise.pdf

L'arbre à vélo hyper fonctionnel, visible de loin et « militant » parce que visuellement dédié à une fonction exclusive. A installer devant les lieux publics pour que chacun sache que, dans cette ville, les cyclistes sont bien accueillis.

En Allemagne, à Münster, à vélo ou en Mito ??

2009-11-10T12:57:49+01:00

Pour se rendre au boulot, se faire rembourser le vélo comme le métro ?

2009-09-09T11:47:40+02:00

AFP 08 09 09

PARIS - Une association a préconisé mardi la création d'une indemnité vélo qui serait versée par l'employeur aux salariés qui choisissent la bicyclette comme mode de déplacement principal.

Selon les calculs réalisés par le Club des villes et territoires cyclables, qui souligne que l'usage du vélo protège 'l'économie, l'environnement et la santé publique', l'utilisation d'un vélo sur les trajets domicile-travail coûte en moyenne 250 euros par an à son propriétaire.

En rapportant ce chiffre à la distance moyenne parcourue, le Club estime que le coût de l'usage du vélo peut être fixé à 20 centimes d'euro par km.

Il propose que cette indemnité, qui serait inscrite directement sur la feuille de paye du salarié, soit plafonnée à 200 euros par an, comme c'est le cas pour les frais de carburants, remboursés, sous certaines conditions, dans le cadre de la prime transport.

'Nous proposons un moyen concret de restituer la Contribution climat énergie', a souligné, lors d'un point de presse, Jean-Marie Darmian, maire de Créon (Gironde) et président du Club des villes et territoires cyclables.

'Vous ne pouvez pas dire + On crée une taxe carbone +, si vous n'incitez pas les gens à basculer vers d'autres moyens de déplacement', a-t-il ajouté, jugeant indispensable de considérer le vélo comme 'un véritable outil de mobilité' et plus seulement un moyen d''aller passer un dimanche aux pâquerettes'.

Depuis 2009, l'abonnement à des services de location vélos longue durée ou à des systèmes de vélos en libre service (Vélib à Paris, Velov à Lyon, etc) peut être inclus dans la participation des employeurs aux frais de transport de leurs salariés.

Le Club propose par ailleurs la création d'un crédit d'impôt ou 'chèque vélo', qui correspondrait à 40% de son prix d'achat et serait plafonné.

Avec 3,4 millions de vélos achetés en 2008, la France se classe au quatrième rang mondial d'acheteurs pour 100 habitants, derrière les Pays-Bas, les Etats-Unis et le Japon.

Bruyères : un été cyclotouriste très dynamique

2009-09-02T23:13:17+02:00

L'amicale cyclotouriste des Hautes Vosges de FAYS a rayonné avec beaucoup de plaisir sur Bruyères et ses environs durant tout l'été avec ses nombreux adhérents et son école de cyclotourisme dont l'encadrement et les diverses animations font la joie des participants.
En août, les départs du samedi fixés sur la place Stanislas ont permis à de nombreux jeunes Bruyèrois et aux touristes de se joindre aux groupes avec succès. La sortie du 30 août conduisait la vingtaine de participants au sommet du mirador et à la découverte des multiples points touristiques autour du Bruyères.

Septembre qui annonce pour tous la rentrée verra les départs du samedi à 14 h fixés devant la mairie de Fays, Une proposition avantageuse sera offerte aux nouveaux licenciés pour posséder avec 3 mois offerts la licence 2010. Les nouveaux jeunes (avec autorisation parentale) bénéficieront d'une période d'essai gratuite, l'adhésion peut se faire avec des bons C.A.F., Le club peut prêter des casques et des VTT.
Contacts : Tél. 03 29 36 82 25 - Port.06 15 71 09 63 - Courriel : marcel.durand.fays@wanadoo.fr
http://ac-htesvosges.ffct.org

Remerciements à Marcel Durand pour l'info et la photo

Fish-on-a-bike

2009-08-25T23:51:00+02:00

Un artiste anglais crée des sculptures disons un peu spéciales à partir de pièces de vélos : chaines, pignons, roues, pédaliers, etc...

C'est assez drôle mais peut-être pas facile à caser dans un jardin.

Metal Sculpture from Bicycle Parts