Last posts on sécurité2024-03-28T22:05:32+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://starter.blogspirit.com/https://starter.blogspirit.com/fr/explore/posts/tag/sécurité/atom.xmlPierre Vallethttp://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.htmlConseil de Quartier Jean Moulin - Porte d'Orléans réunion plénière le 23 janviertag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2023-01-22:33356982023-01-22T04:50:00+01:002023-01-22T04:50:00+01:00 La prochaine réunion plénière du conseil de quartier Jean Moulin -...
<p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong><a href="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/01/00/884833131.5.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1347257" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/01/00/3351969690.5.jpg" alt="conseil de quartier jean moulin-porte d'orléans.jpg" /></a>La prochaine réunion plénière du conseil de quartier Jean Moulin - Porte d'Orléans se tiendra : <span style="text-decoration: underline;">Le lundi 23 janvier à 19h à l'école Antoine Chantin, 20 rue Antoine Chantin, 75014 Paris</span></strong></span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Venez nombreuses et nombreux vous informer, débattre, voter, décider et proposer des projets.</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><u><strong>Ordre du jour </strong>:</u></span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">• Point sur la circulation Porte d’Orléans </span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">• Les missions de la police municipale dans notre quartier </span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">• Bilan du Réveillon Solidaire </span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">• L’Université populaire, conférences 2023 </span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">• Participation à l’Observatoire de la démocratie locale et des CDQ </span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">• Les projets à déposer au budget participatif.</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong><u>Invités :</u></strong></span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>- Guillaume Durand</strong>, adjoint à la mairie du 14e en charge de la transformation de l’espace public, de la végétalisation et des espaces verts, de la voirie et des mobilités.</span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>• Didier Antonelli</strong>, adjoint à la mairie du 14e en charge de la prévention, de la police municipale, de la tranquillité publique et de la Ville du quart d’heure.</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Vous êtes invités à poser vos questions à l’avance en nous envoyant un courriel <a href="mailto:cqjmpoparis14@gmail.com">cqjmpoparis14@gmail.com</a> .</span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong><em>Ensemble, il est possible d’agir sur la vie du quartier.</em></strong></span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Le Comité d’animation Jean Moulin - Porte d'Orléans<strong>.</strong></span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Service Démocratie Locale 14e</span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">26 rue Mouton Duvernet, 75014 Paris</span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><a href="mailto:conseilsdequartier14@paris.fr">conseilsdequartier14@paris.fr</a> </span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">01 53 90 66 25 / 01 53 90 68 75</span></p>
Pierre Vallethttp://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.htmlRéunion plénière du Conseil de quartier Pernety lundi 12 décembre à 19htag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2022-12-10:33056912022-12-10T01:05:00+01:002022-12-10T01:05:00+01:00 Le comité d'animation du Conseil de Quartier Pernety a le plaisir de...
<p><strong><a href="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/01/01/1796616171.5.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1276532" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/01/01/966440211.5.jpg" alt="sécurité, conseil de quartier pernety 75014" /></a><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Le comité d'animation du Conseil de Quartier Pernety a le plaisir de vous inviter à la prochaine réunion plénière qui aura lieu</span></strong><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"> <strong>le lundi 12 décembre à 19h, à l'école élémentaire du 12 rue Severo.</strong></span></p><p>Par ailleurs, celles et ceux qui souhaiteraient s'impliquer et intégrer le comité d'animation peuvent contacter le Service Démocratie Locale.</p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>Voici l'ordre du jour prévu pour cette réunion :</strong></span></p><ol><li>Préambule, organisation du comité d'animation</li><li> Vœu d’habitant(e)s : « les toutous du quartier »</li><li>Réveillon solidaire des conseils de quartier le 31/12/2022</li><li>Projet de décoration de la place De Moro Gaffieri pour la fin d'année</li><li><strong>. Suivi des chantiers en cours</strong> :</li></ol><ul><li>Information sur la peinture murale du 52 rue Raymond Losserand</li><li>Signalétique mémorielle du 54 rue du Château</li><li>Information sur le projet de travaux RATP - station Pernety.</li><li>Information sur le chantier place de Catalogne</li><li>Sécurité</li><li>Suites de la plénière du 20/10/22</li></ul><ol start="6"><li>Points divers dont le voeu sur le conventionnement de Jeunesse Feu Vert</li><li>.Activité des commissions et groupes de travail :</li></ol><ul><li>Communication</li><li>Arts et culture</li></ul><ol start="8"><li>Prochaine réunion plénière</li></ol><ul><li>Thème principal : voirie et déplacements</li></ul><p>9. Agenda à venir</p><p>Service Démocratie Locale 14e<br />26 rue Mouton Duvernet, 75014 Paris<br /><a href="mailto:conseilsdequartier14@paris.fr">conseilsdequartier14@paris.fr</a> <br />01 53 90 66 25 / 01 53 90 68 75</p>
Pierre Vallethttp://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.htmlConseil de Quartier Pernety réunion plénière mardi 28 juintag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2022-06-26:32710992022-06-26T03:55:00+02:002022-06-26T03:55:00+02:00 La première réunion plénière du conseil de quartier Pernety aura lieu...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><strong><a href="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/01/01/1796616171.3.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1151637" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/01/01/966440211.3.jpg" alt="conseil de quartier Pernety 75014" /></a>La première réunion plénière du conseil de quartier Pernety aura lieu</strong> <strong>mardi 28 Juin 2022 à 19h à l'école élémentaire </strong> <strong>du 48 rue Hippolyte Maindron</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Venez-vous informer, échanger, proposer, rencontrer d’autres habitants et débattre sur les thèmes qui vous tiennent à cœur pour notre quartier : Culture, urbanisme, tranquillité publique, propreté, démocratie locale et tous ceux que vous jugerez légitimes.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><a href="https://3skux.r.a.d.sendibm1.com/mk/cl/f/bvKnPDoNcxyes7vVYE2Lnr99knc7Aaz9rsYEADxY9sG1YkXpChsdXYla9H3kUuVgWenPUjViV_xVoElQE0ljRKs-TAPYTNY48qdH_JQPz7ANfeqEe2uwxPNqhDIS_dqpzQ0W0OmqNY9pyzQuu1qb3RrbeqkJOxEeF-Q1Fikc-CaVa-Ww5RMdl0SxouBxcZJz63cTZMNdNYmdaph4e96Uch2-Eu8KHtFMhgK1KfdpbRKZUNZ9dXETHgLbWKy8iVNidM1x">Retrouvez ici l'ordre du jour de la réunion </a></span></p><p><em><span style="font-size: 10pt;">Ou cliquez sur lire la suite</span></em></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>Ordre du jour</strong> :</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">1 Accueil</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">2 <strong>Présentation de la charte, du CQ, du CA</strong> et de son rôle, par deux membres du CA.</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>2.1 Réponses aux questions sur le fonctionnement du CQ</strong> par un représentant de la Mairie.</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>2.2 Renouvellement des animateurs </strong>(remplacement des démissionnaires et des absents systématiques).</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>3 Nombreuses démissions du CA :</strong> la parole aux démissionnaires, s'ils le souhaitent (2 minutes par personne).</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>4 Expression des habitants : Présentation de l'atelier d'expression libre, règle du jeu (une table par thème soit six tables de 4 à 8 personnes.</strong> Papier et feutres). Un sujet par feuille de papier, en mentionnant s’il s'agit d'une question, une demande, une plainte, une proposition, etc. Les thèmes proposés peuvent être modifiés ou complétés par les participants mais on commence par les suivants :</span></p><ul><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Animation du quartier – prévention et actions à mettre en place</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Délinquance, points chauds, tranquillité notamment nocturne</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Climat – végétalisation – rue des Plantes</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Propreté de l'espace public et civisme</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Solidarité, dont réveillon solidaire, fond de solidarité, distribution d'été</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Voirie et mobilités – Catalogne, Jean Zay, Alain, Ouest, nombreux travaux etc.</span></li></ul><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>5 Restitution sur les thèmes qui semblent « bouclés » et pour lesquels certains désirent prendre la parole</strong>. Réponses éventuelles des représentants de la mairie. Les thèmes qui n'auront pas été traités en plénière le seront durant la plénière suivante ce qui laisse le temps aux représentants de la Mairie de préparer des réponses.</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>6 Actualité des groupes de travail constitués, recrutement :</strong></span></p><ul><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Le groupe de travail <strong><em>« Vivre mieux ensemble à Pernety »,</em></strong> dont la rédaction du vœu en faveur de la Fondation Jeunesse Feu Vert.</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Le groupe de travail <strong><em>« Handicap – sport – Paris 2024 »</em></strong> et son lien avec le CLH / MPH, le forum du handicap, les sensibilisations au sport en fauteuil</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Le groupe de travail <strong><em>« Culture »</em></strong> en cours de constitution et ses liens avec les manifestations culturelles récentes ou futures.</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Le groupe de travail <strong><em>« Communication »</em></strong> en cours de formation.</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Le groupe de travail (commission) <strong><em>« Ciné-club »,</em></strong> appel à volontaires.</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Inviter <em>Circul’Livre</em> à présenter son activité (hors CQ, association séparée).</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>Point sur l'activité PLU</strong>. Proposition de vœu du CQ Montparnasse-Raspail (augmentation du délai).</span></li></ul><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>7 Questions à la mairie :</strong></span></p><ul><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Point sur les comptes 2020 - 2021</span></li><li><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Situation de départ au 1/1/2022, budgets.</span></li></ul><p><br /><strong><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">48 rue Hippolyte Maindron 75014 Paris</span><br /></strong></p>
phalexandrehttp://blogdewellin.blogspirit.com/about.htmlLa Commune de Wellin engage un conseiller en prévention et fonctionnaire PLANU à mi-temps...tag:blogdewellin.blogspirit.com,2022-01-28:32639502022-01-28T09:56:00+01:002022-01-28T09:56:00+01:00 La Commune de Wellin engage un conseiller en prévention et fonctionnaire...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 14pt;"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/3396082211.jpg" alt="3396082211.jpg" width="232" height="302" />La Commune de Wellin engage un <strong>conseiller en prévention et fonctionnaire PLANU</strong> à mi-temps (CDI - D4). Les candidatures doivent être adressées au Collège Communal <strong>pour le 28 février 2022</strong> au plus tard. Vous trouverez tous les détails de la fonction ci-dessous...</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 14pt;">--------------</span></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif;"><span style="font-size: 14pt; background-color: #ffff00;"><span style="text-decoration: underline;">Conseiller en prévention/fonctionnaire PLANU</span> : </span><span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="https://www.wellin.be/actualites/offre-demploi-conseiller-en-prevention-et-planu.pdf" target="_blank" rel="noopener"><span style="font-size: 14pt; background-color: #ffff00;">cliquez ici</span></a></span></span></strong></span></p><p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></p>
phalexandrehttp://blogdewellin.blogspirit.com/about.htmlLa Commune de Wellin engage un(e) architecte (temps plein) et un(e) employé(e) sécurité (mi-temps)...tag:blogdewellin.blogspirit.com,2021-11-22:32613122021-11-22T10:44:00+01:002021-11-22T10:44:00+01:00 La Commune de Wellin engage un(e) architecte (temps plein - CDI) ainsi...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 14pt;"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/3396082211.jpg" alt="3396082211.jpg" width="211" height="274" />La Commune de Wellin engage un(e) architecte (temps plein - CDI) ainsi qu'un(e) employé(e) en charge de la sécurité (mi-temps - CDI). Les candidatures doivent être adressées au Collège Communal pour le 17 décembre 2021 au plus tard. Vous trouverez les détails ci-dessous... </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 14pt;">----------</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="text-decoration: underline;"><strong>Architecte</strong></span> (temps plein - CDI) : <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="https://www.wellin.be/actualites/offre-demploi-architecte.pdf" target="_blank" rel="noopener">cliquez ici</a></span></span></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="text-decoration: underline;"><strong>Employé(e) sécurité</strong></span> (mi-temps - CDI) : <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="https://www.wellin.be/actualites/offre-demploi-employe-securite.pdf" target="_blank" rel="noopener">cliquez ici</a></span></span></p><p style="text-align: justify;"><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></p>
Pierre Vallethttp://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.htmlConseil de quartier Didot - Plaisance - Porte de Vanves mardi 16 novembre 20htag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2021-11-15:32610312021-11-15T15:10:00+01:002021-11-15T15:10:00+01:00 Habitantes, habitants , Mardi 16 Novembre à 20h à l'école du 28 rue...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><em><a href="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/02/00/2255249936.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1134731" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/02/00/1451665661.jpg" alt="Conseil de quartier Didot Plaisance porte de vanves logo.jpg" width="153" height="153" /></a>Habitantes, habitants<strong>,<br />Mardi 16 Novembre à 20h à l'école du 28 rue Pierre Larousse réunion du <a href="https://www.facebook.com/cdqpdv/?hc_ref=ARRuo9-bxUZvSGn3CiL7z956E99b9cfVhZml87fGvkx87nhg722ngg810SilOfgAGh0&fref=nf&__xts__%5B0%5D=68.ARC8iHjvL2WW8ZUj-mGhbP7hX5yZdKmRNraNhwFIfvK-xfvrG064jeuC5PJ3SQ5vu_tq06JNYs24nHqLkApBw2RpFARqxMPekMaxjWzzvLyyEyOWdwOI-gPkIjxpMBbO0qfZaFIz_Gi_KlEaLgTPMreE-DVXyDDE9lsoLICqxF33mvSwqP8GiwykT71YmoVJy80tKQTyvnyhNc6gktuSNJkirXCjEmA87l_ReG38hPMQ9L9V8S6fy503KN5JbZxhziwbeM02XWaBNQnAR8a-SN_Y-nla1d3ZALNianl4qJlDtAfbOGokdQ&__tn__=kC-R">Conseil de quartier Didot - Plaisance - Porte de Vanves</a>.</strong></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><em>Venez nombreux avec vos voisins, nous parler de vos préoccupations, de vos idées, partager avec nous vos expérience mais aussi découvrir de quelle manière vous pouvez vous impliquer dans la vie de notre quartier.<br /><a href="https://fr-fr.facebook.com/events/558702528547868/?acontext=%7B%22source%22%3A3%2C%22source_newsfeed_story_type%22%3A%22regular%22%2C%22action_history%22%3A%22%5B%7B%5C%22surface%5C%22%3A%5C%22newsfeed%5C%22%2C%5C%22mechanism%5C%22%3A%5C%22feed_story%5C%22%2C%5C%22extra_data%5C%22%3A%5B%5D%7D%5D%22%2C%22has_source%22%3Atrue%7D&source=3&source_newsfeed_story_type=regular&action_history=%5B%7B%22surface%22%3A%22newsfeed%22%2C%22mechanism%22%3A%22feed_story%22%2C%22extra_data%22%3A%5B%5D%7D%5D&has_source=1&fref=mentions&__xts__%5B0%5D=68.ARC8iHjvL2WW8ZUj-mGhbP7hX5yZdKmRNraNhwFIfvK-xfvrG064jeuC5PJ3SQ5vu_tq06JNYs24nHqLkApBw2RpFARqxMPekMaxjWzzvLyyEyOWdwOI-gPkIjxpMBbO0qfZaFIz_Gi_KlEaLgTPMreE-DVXyDDE9lsoLICqxF33mvSwqP8GiwykT71YmoVJy80tKQTyvnyhNc6gktuSNJkirXCjEmA87l_ReG38hPMQ9L9V8S6fy503KN5JbZxhziwbeM02XWaBNQnAR8a-SN_Y-nla1d3ZALNianl4qJlDtAfbOGokdQ&__tn__=K-R">https://www.facebook.com/events/558702528547868</a></em></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/02/01/1902509182.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1134730" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/02/01/3704613246.jpg" alt="Conseil de quartier Didot Plaisance porte de vanves 16 nov 2021.jpg" width="282" height="175" /></a></p>
Pierre Vallethttp://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.htmlConseil de Quartier Didot - Plaisance - Porte de Vanves : Réunion Plénière par zoom le 19 octobre à 19h30tag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2021-10-19:32599192021-10-19T11:38:00+02:002021-10-19T11:38:00+02:00 Voisins, voisines, Nous sommes ravis de vous inviter à vous exprimer...
<p><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><a href="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/00/01/2589792296.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1132702" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/00/01/1904635091.jpg" alt="conseil de quartier didot plaisance porte de vanves ban.jpg" width="442" height="91" /></a>Voisins, voisines,</span></p><p><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Nous sommes ravis de vous inviter à vous exprimer lors de <strong>notre conseil de quartier virtuel ouvert au public mardi 19 octobre à 19h30.</strong></span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><strong>Nous aborderons les thèmes de la santé et de la sécurité</strong></span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Nous serions ravis que vous veniez partager vos expériences !</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><strong>Connectez-vous mardi un peu avant 19h30 pour participer au Conseil de Quartier virtuel !</strong></span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><strong> <a href="https://3skux.r.a.d.sendibm1.com/mk/cl/f/q_W6er9uoQbVbCBx85NcY1xJdxzbC9AfmsUuhtXkx5MU_QeJieekv1H2YszPcwlvSnNozKsviKCTxTfXmIgla4BBtrhpYd0WUtvz15WvOjBeNauChvCantJPtIN3dzhoeMYZovmxCZpypHzIJN_UlZckMvMHMkMKnkoQ5cidKhIJLmrUjhCkUCiv2fXYDrdzi7Aizjigto6wyCYZ-bGgK_M1-7cNGPCHLldxOA">Pour vous connecter à la réunion, cliquez ici</a></strong></span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Retrouvez l'évènement sur <a href="https://3skux.r.a.d.sendibm1.com/mk/cl/f/sMCf5qJzOQHFIu96WZmfl3KUBsl2QVALo82rtQ1Twux-OMH8htXJeiSwbBErXQLU2vv9f3ZYcSEGZWYQSIg44_86k2p3zl8feCjmNjYQ6AzljmyRTwiXBn3ZKFfffbDPSyswUmdBfsdhUbw2KPFMFbjsRgD4t6z-0usd2-ijonBh8gkH662tv3V9XKSVUqrJE9AEeoafnu-U5PSjqgGzHMfG530KbJm4TTCa">Facebook </a>et notre chaine <a href="https://3skux.r.a.d.sendibm1.com/mk/cl/f/MlbUndXfx6RFWL9lFovHb06vtuYB236PqodO-PjqGn_SZM5p0N6Bk0uyDcQ6SZblfT2SiZK9Jh8ISMIktfQKIgDtw_UJIg5RwB_xXX4SO11rVA2Ei2Nl4Co8EUeaCpACdP-JoVG3WxVOwjPp_JwuwV66jlWxHr2QOdmAaIDuH0Xv8HZfv74D1JphYDyYsO0htIAWPAl_6OOGSNf4dhvalV6kXmhB6I2IUPP3hN6XcgjAhIg">Youtube</a>. </span><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><a href="https://le14participe.paris/assemblies/dppv">https://le14participe.paris/assemblies/dppv</a></span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Le comité d'animation<br />Conseil de quartier Didot Plaisance Porte De Vanves</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Service Démocratie Locale 14e<br />26 rue Mouton Duvernet, 75014 Paris<br />conseilsdequartier14@paris.fr <br />01 53 90 66 25 / 01 53 90 68 75</span></p>
Malika SORELhttp://www.malikasorel.fr/about.htmlComment les élites de commandement ont réparti les braises à travers le territoire nationaltag:www.malikasorel.fr,2021-05-07:32522732021-05-07T15:25:00+02:002021-05-07T15:25:00+02:00 Pour ceux qui souhaitent cerner la réalité des enjeux et défis et sortir de...
<p>Pour ceux qui souhaitent cerner la réalité des enjeux et défis et sortir de l'écume des vagues et des approches simplistes et binaires, voici des extraits de mes livres. Comme l'avait écrit Marcel Gauchet dans la revue le Débat : "<em>Malika Sorel est la seule à s’être préoccupée de comprendre le processus d’intégration et à mettre en lumière les conséquences ravageuses qu’entraîne la méconnaissance des données de base de ce processus</em>".</p><p> </p><p style="text-align: center;"><strong>Extrait de Décomposition française : comment en est-on arrivé là ?</strong></p><p>Les élites de commandement, celles qui ont le pouvoir de décider de la trajectoire, doivent admettre qu’elles se sont trompées, qu’elles ont fait emprunter une route dangereuse à la France.</p><p>Le commandement a failli, et plutôt que d’admettre ses erreurs et tenter de corriger la trajectoire, il a persisté, et persiste encore, à emmener la France vers le chaos. Ce qui se produit défie l’entendement.</p><p> </p><p style="text-align: center;"><strong>Extrait de mon ouvrage Le Puzzle de l'intégration (2007) </strong></p><p>La contestation de l’autorité des policiers par les jeunes n’est pas liée aux qualifications des forces de l’ordre. Cette non-reconnaissance, voire ce refus de leur autorité, tient en partie, comme cela est souvent avancé, au désir de certains de soustraire de l’autorité de la République des territoires qu’ils ont annexés pour y mener une vie paisible à l’ombre de l’économie parallèle. <strong>Elle n’est pas sans rapport non plus avec la symbolique de l’uniforme, puisque cet uniforme représente une société qu’ils rejettent avec vigueur et dont ils ne souhaitent pas respecter les lois, car ils ne les reconnaissent pas.</strong> Ils ne rejettent pas du tout cette société parce qu’elle les aurait rejetés (ça, c’est l’explication « vitrine » qui leur a été fournie par de « savants spécialistes » et par la gauche). Ils la rejettent uniquement parce qu’elle n’est pas conforme à leur système de valeurs et d’idéaux. C’est d’ailleurs pour la même raison que les enseignants, qui sont eux aussi des symboles de la République, sont agressés. L’erreur est de continuer à penser que les « jeunes » sont des électrons libres. Ils ne le sont pas. S’ils sont en position de camper si fort sur leurs positions extra-sociétales, c’est qu’ils savent qu’ils bénéficient du soutien pas nécessairement réfléchi de leurs tuteurs légaux, et de l’aubaine de l’intoxication des esprits liée au « politiquement correct ». Une action sur les seuls jeunes ne suffira donc pas, car, une fois extraits de la société, ils seront aussitôt remplacés par leurs puînés sur le « terrain » de l’action. Il est nécessaire de faire prendre conscience aux parents que leurs attitudes sont loin d’être sans conséquence et qu’il leur est possible de ne pas entraver l’insertion de leurs enfants dans la société.<br />Il est essentiel de relever que cette vive antipathie de certains enfants de l’immigration pour leur pays d’accueil n’est jamais ressentie pour leur pays d’origine, qui est pourtant celui qui a poussé leurs familles à l’exil et les a donc privés d’une existence dans une société conforme à leur système de valeurs. Preuve s’il en fallait encore que le véritable amour, sincère et désintéressé, n’est pas lié à des contingences matérielles.</p><p> </p><p style="text-align: center;"><strong> Extrait de mon ouvrage Immigration, intégration : le langage de vérité (2011)</strong></p><p>De plus en plus de parents de France sont malheureusement concernés par les problèmes identitaires qui se concentrent sur les enfants de l’immigration et les amènent de plus en plus souvent à perturber le climat au sein des établissements scolaires. Nul n’est désormais à l’abri de voir des élèves au langage atrophié et à la scolarité conflictuelle se retrouver, par la magie de la loi SRU ou du busing, dans la classe de ses enfants. Il suffit parfois d’un seul élève perturbateur pour plomber l’ambiance de travail d’une classe et en freiner la progression. Il n’est aujourd’hui plus possible aux parents de déléguer l’entière formation de leurs enfants à l’école de la République, car les enseignants sont confrontés à des problèmes de discipline chronophages qui les empêchent d’assurer l’intégralité des programmes.</p><p>La loi SRU n°2000-1208 du 13 décembre 2000 relative à la solidarité et au renouvellement urbains, qui oblige les communes à accepter un quota de 20 % de logements sociaux. <strong>Le but avoué est d’accroître la mixité sociale, dans le but non avoué de «déghettoïser » les quartiers sensibles… donc de répandre les braises à travers le territoire. Étrange que cette nouvelle méthode d’extinction des feux. Gageons qu’elle amplifiera à terme les problèmes sur le territoire national, puisqu’elle n’a été préalablement accompagnée d’aucun traitement de la source des difficultés</strong>.</p><p>Tout événement tragique survenant dans une banlieue «sensible» est désormais exploité par certains de ses habitants pour déclencher des expéditions punitives contre notre société et ses représentants. En dehors de ces occasions, il suffit de se plonger dans le quotidien des pompiers, médecins ou enseignants de ces quartiers pour prendre la mesure du défi que nous devons tous participer à relever, afin d’éviter la dislocation de la France.</p><p>L’impunité dont ont longtemps joui les adolescents et jeunes adultes issus de l’immigration les a renforcés dans leur détermination à affronter la République et ses représentants. Ils savent à présent très bien qu’ils ne risquent pas grand-chose, selon leur propre subjectivité, et la prison est même vécue par certains comme une distinction au sein du groupe, celle d’avoir eu le courage d’en découdre avec l’État ou ses représentants.</p><p> </p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlUne présence policière inédite sur le secteur Barbès - Goutte d'Ortag:actionbarbes.blogspirit.com,2021-04-28:32516452021-04-28T07:00:00+02:002021-04-28T07:00:00+02:00 Certains l'auront sans doute remarqué : le bleu est omniprésent dans le sud...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Certains l'auront sans doute remarqué : le bleu est omniprésent dans le sud de la Goutte d'or en ce moment. Et par là nous ne visons pas l'agréable beau temps sévissant à Paris depuis quelques jours, mais bien l'impressionnant déploiement de forces de l'ordre observable dans tout le quartier ces deux dernières semaines.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">De mémoire d'habitants, on avait pratiquement jamais vu cela. Quasi concomitante avec le début du Ramadan, une période marquée traditionnellement par une présence policière accrue, cette démonstration de force se distingue cependant des années précédentes par le nombre de fonctionnaires engagés et surtout par l'activisme de ces derniers sur la voie publique. Alors qu'elles nous avaient trop souvent habitués à une passive attente dans leurs camions, les forces mobilisées - policiers et gendarmes - occupent depuis trois semaines le terrain comme jamais. Elles patrouillent quotidiennement, contrôlent le respect des règles sanitaires (port du masque, couvre-feu) - et même du code de la route ! -, avec un zèle inhabituel pour le quartier.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Cette présence policière massive et continue produit d'ailleurs déjà de premiers effets positifs dans une zone particulièrement éprouvée par les violences ces derniers mois. Les abords immédiats de la station Barbès ont ainsi été en bonne partie libérés de leurs nombreux dealers, permettant ainsi de restaurer un fragile sentiment de tranquillité. Fait rare, les vendeurs à la sauvette qui opéraient sous le métro aérien après les marchés du mercredi et du samedi ont quitté les lieux, demeurés propres toute la semaine désormais. L'afflux massif et quotidien de personnes venant faire leurs courses à Barbès avant la rupture du jeûne se fait aussi sans débordements majeurs, contrairement à certaines années précédentes. Bref, les choses s'arrangent dans un quartier qui en avait grandement besoin. Et s'il nous semble normal de dire quand cela va mal, il nous a paru tout aussi juste de saluer lorsque cela va mieux.</span></p><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Bien sûr, cette présence policière massive ne constituera pas la solution miracle à tous les problèmes du quartier, surtout si elle prend fin dès le terme du Ramadan, en mai prochain. Forcément, il faudra veiller aux éventuels effets de report qu'un tel déploiement de force ne manquera pas de provoquer, certains étant déjà visibles du côté de la rue de Sofia ou de la gare du Nord. Evidemment, nous devrons rester vigilants face aux éventuels effets d'affichage sécuritaires dont notre quartier pourrait être de nouveau l'instrument dans la perspective d'échéances électorales à venir. </span></div><div style="text-align: justify;"><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">En attendant, ne boudons pas notre satisfaction de voir les pouvoirs publics prendre (enfin !) la mesure de </span><a style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;" title="Sécurité : Barbès au bord de l'explosion" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2020/08/31/barbes-au-bord-de-l-explosion-3153312.html" target="_blank" rel="noopener">l'insécurité pourrissant la vie quotidienne des habitants du Sud de la Goutte d'or</a><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;"> depuis bien trop longtemps. Cet effort policier est nécessaire à cet endroit actuellement. Espérons qu'il dure et s'étende, sans se dissoudre.</span></p></div><div style="text-align: justify;"><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/3130453599.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1118247" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/621592420.jpg" alt="IMG_20210427_180325.jpg" /></a></p></div></div>
Bernard LECOMTEhttp://lecomte-est-bon.blogspirit.com/about.htmlSécurité : ce qu'on dit, ce qu'on fait...tag:lecomte-est-bon.blogspirit.com,2021-04-19:32512142021-04-19T17:18:00+02:002021-04-19T17:18:00+02:00 Entre ce qui se dit dans les médias et la réalité de la vie des gens, le...
<p><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif;"><img id="media-1117578" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lecomte-est-bon.blogspirit.com/media/02/00/485819577.jpg" alt="12317-100246963.jpg" width="110" height="82" />Entre ce qui se dit dans les médias et la réalité de la vie des gens, le fossé se creuse dangereusement. Dans <em>le Figaro</em>, pages 2 et 3, Macron explique longuement qu’il faut <em>"lutter contre toute forme d’impunité".</em> En page 4 : la cour d’assise des mineurs de Paris a libéré 8 des 13 voyous encagoulés et armés qui ont tenté de tuer deux policiers à Viry-Châtillon en octobre 2016. Ajoutez, il y a trois jours, la confirmation en cassation de l’incroyable décision des juges de déclarer <em>"irresponsable"</em> le type qui, en avril 2017, a assassiné Sarah Halimi parce qu’elle était juive, et vous constatez qu’entre les mots et les choses, en effet, le fossé est devenu précipice…</span></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlAprès avoir été de nouveau vandalisée, la bibliothèque de la Goutte d'Or ne rouvre finalement pastag:actionbarbes.blogspirit.com,2020-12-15:31580592020-12-15T17:52:00+01:002020-12-15T17:52:00+01:00 Ce devait être ce mercredi, tout était prêt, la sécurité devait être...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Ce devait être ce mercredi, tout était prêt, la sécurité devait être assurée, les personnels et les usagers ravis de se retrouver pour la réouverture de la bibliothèque de la Goutte d'Or après une longue fermeture à cause de l'insécurité ambiante (voir <a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2020/12/11/la-bibliotheque-de-la-goutte-d-or-va-reouvrir-3157905.html" target="_blank" rel="noopener">notre article</a> de lundi dernier). Et puis non, la réouverture est reportée <em>sine die</em> suite à un nouvel épisode de vandalisme contre le bâtiment de la bibliothèque. Cette fois ce sont trois baies vitrées qui ont été brisées la nuit du 14 au 15 décembre, délibérément. En effet, le ou les auteurs de cet acte ont utilisé un potelet descellé, tel un bélier, pour frapper méticuleusement chacune des vitres en son centre. Ce ne sont pas des dommages collatéraux mais bien une attaque volontaire de la bibliothèque de la Goutte d'Or !</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">On s'en est pris à une bibliothèque !!</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">La directrice de la bibliothèque, Catherine Geoffroy, dont nous avons souvent salué ici l'investissement, est donc contrainte de garder les portes de la bibliothèque closes malgré les mesures spécifiques prises par la Mairie de Paris en accord avec les personnels de la bibliothèque pour accompagner cette réouverture. Peut-être rouvrira-t-elle en janvier, peut-être. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Les personnels ont cette fois écrit au Président de la République, au Ministre de la Justice, au Ministre de l'Intérieur et au Préfet de Police de Paris dans l'espoir d'être enfin entendus.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Nous tenons à dire à l'ensemble des personnels de la bibliothèque notre pleine solidarité face à ces évènements et l'immense attache des habitants du quartier à ce lieu culturel essentiel à la Goutte d'Or.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Mais que fait la Police ?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Nous n'avons de cesse, avec de nombreuses associations et collectifs d'habitants, de réclamer aux autorités le droit à la sécurité pour les habitants et les travailleurs du secteur Barbès-Sud Goutte d'Or. Mais hélas, rien n'y fait, la Préfecture de police semble avoir abandonné ce quartier et nous devons déplorer une augmentation incessante de l'insécurité sur ce secteur. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Au centre de la ZSP 10-18 - un dispositif qui semble avoir vécu - le secteur Barbès-Goutte d'Or Sud est sans aucun doute celui qui concentre le plus de problèmes liés à l'insécurité, la liste des trafics, crimes et délits y est interminable : vente de cigarette de contrebande, deal de drogues en tout genre, recel (de téléphone, vélos, bijoux...), vols à l'arrachée, vols/agressions avec violence/armes, menaces sur les commerçants et habitants, prostitution dans les communs des immeubles, règlements de comptes sanglants, vente de faux-permis... (des crimes et délits qui relèvent tous de la Police nationale NDLR) Le tout avec un commissariat de la Police judiciaire en son centre ! Cette terrible situation est parfaitement connue des autorités policières et préfectorales sans qu'on ne voit le début d'une action en profondeur et sur la durée, seulement des actions ponctuelles, plus symboliques qu'efficaces.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Coïncidence ou pas, nous constatons que cette aggravation est concomitante à l'arrestation des six policiers de la BAC qui s'étaient gravement compromis dans les différents trafics du quartier ("l'Affaire <a href="https://lesjours.fr/obsessions/police-drogue/ep1-goutte-dor-bilka/" target="_blank" rel="noopener">Bilka</a>"), et dont nous espérions un effet positif sur la tranquillité du quartier, mais aussi... à l'arrivée du Préfet de Police Lallement, dont le bilan n'est pas brillant sur le Nord-Est de la Capitale.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Nous sommes en droit de se demander pourquoi le Ministère de l'Intérieur ne veut, ou ne peut pas, assurer la sécurité dans ce quartier de Paris, pourquoi on abandonne des habitants, des travailleurs et des commerçants à leur triste sort. La ZSP, mise en place en 2012, devait permettre de juguler la délinquance ici, ce fut le cas un temps (voir nos très nombreux articles à ce sujet), mais aujourd'hui il faut constater que c'est un échec. Un échec dont la Goutte d'Or est la première a en faire les frais. Il est donc urgent de (re)penser un dispositif policier qui soit efficace et avec des objectifs ambitieux (il ne s'agit pas de "contenir" la délinquance, ce qui a toujours été fait ici depuis des décennies), il faut également des effectifs de police suffisants, bien évidemment. Mais surtout il faut que les autorités, le Préfet de Police en premier, montrent une volonté non feinte de résoudre réellement les problèmes de sécurité de ce secteur et engagent une action d'envergure en ce sens. Le travail sera long pour retrouver un situation "normale", nous en avons bien conscience, raison de plus pour s'y mettre dès à présent.</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/3952151080.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1104466" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/1678826933.jpg" alt="sécurité,bibliothèque-de-goutte-d-or,18e,vandalisme" /></a></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Nouveau dégâts sur les vitres de la bibliothèque, mardi 15 décembre 2020 (Nota :il a fallu s'expliquer successivement avec trois personnes "tenant les murs" pour "avoir le droit" de faire cette photographie)</span></em></p><p style="text-align: justify;"> </p>
phalexandrehttp://blogdewellin.blogspirit.com/about.htmlCoronavirus - Wellin : nouvelles mesures suite au Conseil National de Sécurité de ce 17 mars...tag:blogdewellin.blogspirit.com,2020-03-18:32350732020-03-18T15:00:00+01:002020-03-18T15:00:00+01:00 Voici quelques précisions à propos des mesures prises par le Conseil...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Voici quelques précisions à propos des mesures prises par le Conseil National de Sécurité de ce mardi 18 mars 2019. Vous trouverez en outre quelques points particuliers pour la Commune de Wellin, l'administration communale et le CPAS...</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><img src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><img style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/3396082211.4.jpg" alt="3396082211.4.jpg" width="260" height="338" />"Chacun doit rester chez soi au maximum pour limiter les contacts extérieurs.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️ <strong>Si vous ne pouvez pas faire autrement, v</strong></span></span><strong>ous pouvez quitter votre habitation pour</strong> :</span></p><ul style="text-align: justify;"><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Aller dans un magasin d'alimentation</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Aller chez le médecin</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Aller à la pharmacie</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Aller au guichet automatique de la poste</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Aller au guichet bancaire</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Aller à la station d’essence</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Fournir une assistance aux personnes vulnérables.</span></li></ul><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️</span></span> Les <strong>magasins non essentiels</strong> sont fermés à l’exception :</span></p><ul style="text-align: justify;"><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Des librairies</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Des salons de coiffure (un client à la fois)</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Des magasins de nuit (jusque 22h)</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Ceux-ci doivent bien entendu respecter les distances sociales</span></li></ul><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️ </span></span>Tous <strong>les magasins alimentaires</strong> restent ouverts.</span><br /><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">L’accès aux supermarchés sera contrôlé afin de limiter le nombre de personnes présentes en même temps à l’intérieur (au maximum 1 personne par 10 m² et ce, pour maximum 30 minutes par personne).</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️ </span></span>Le <strong>GAC de Wellin</strong> (Groupement d'Achat Commun) peut rester accessible dans la mesure où les mesures de distance sociale sont respectées.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️ </span></span>Les <strong>magasins</strong> vendant principalement des aliments pour animaux sont couverts par la définition des magasins d'alimentation et peuvent rester ouverts.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️ </span></span>Les <strong>activités physiques</strong> à l’extérieur (se promener, courir, faire du vélo) sont conseillées mais:</span></p><ul style="text-align: justify;"><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">UNIQUEMENT entre personnes vivant sous le même toit</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">ou avec un(e) ami(e)</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">en limitant les contacts avec d’autres (1,5 mètre de distance).</span></li></ul><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️</span></span> Tout rassemblement est interdit (même pour la pétanque...)</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️</span></span> L’<strong>HORECA</strong> doit rentrer son mobilier extérieur de terrasse.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️</span></span> Les <strong>recyparcs</strong> sont fermés à dater de ce jour.</span></p><ul style="text-align: justify;"><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Les collectes en porte-à-porte « duobac », les collectes de papiers-cartons sont maintenues.</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">La vidange des bulles à verre communales est maintenue.</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">La collecte des encombrants est maintenue à l’exception de la collecte des encombrants à la demande. Les ménages concernés seront individuellement contactés et une nouvelle date de collecte leur sera proposée.</span></li></ul><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️</span></span> Les <strong>transports publics</strong> doivent être organisés de telle manière à ce que la distance sociale puisse être garantie.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️</span></span> Les <strong>entreprises</strong> quelle que soit leur taille peuvent poursuivre leurs activités à condition :</span></p><ul style="text-align: justify;"><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">soit d’organiser le télétravail</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">soit de garantir les mesures de distanciation sociale.</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Si cela est impossible, elles doivent fermer. En cas de non-respect de cette mesure, des sanctions seront appliquées.</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Cela n’est pas valable pour les secteurs cruciaux et services essentiels.</span></li></ul><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️</span></span> Tous les <strong>voyages</strong> non essentiels vers l’étranger sont interdits.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️ </span></span>L’<strong>Administration communale et le CPAS de Wellin</strong> travaillent à bureaux fermés depuis le mercredi 18 mars et jusqu’à nouvel ordre. Durant cette période, les services communaux et le CPAS :</span></p><ul style="text-align: justify;"><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">seront accessibles uniquement en cas d’urgence et sur rendez-vous.</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">restent joignables par téléphone et par email afin de garantir le bon fonctionnement des institutions.</span></li></ul><p class="telephone" style="text-align: justify; padding-left: 80px;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Administration communale : 084/ 38 81 62</span></p><p class="telephone" style="text-align: justify; padding-left: 80px;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">CPAS : 084/ 38 89 85</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Pour celles et ceux qui doivent avoir accès aux bâtiments communaux, les mesures d’hygiène doivent être respectées : distance minimale de 1m entre les personnes, utilisation du gel désinfectant.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">La rencontre sera <strong>COURTE ET BREVE</strong> et se limitera au problème du moment. Les problèmes supplémentaires non urgents seront traités ultérieurement. Les accompagnants resteront à l’extérieur.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Nous sommes bien conscients que ces mesures sont contraignantes pour la plupart d’entre vous, mais il est essentiel que tout le monde contribue à ce mouvement civique et respecte scrupuleusement les consignes de sécurité.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><span class="_5mfr"><span class="_6qdm">➡️ <strong>Le Conseil Communal est annulé</strong>.</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="https://www.leparisien.fr/resizer/bGdvLA8_Rv-A45P7h6RFFrH2-U0=/932x582/arc-anglerfish-eu-central-1-prod-leparisien.s3.amazonaws.com/public/FWZIV66W7SPRASFDPI7CIKFWZU.jpg" alt="FWZIV66W7SPRASFDPI7CIKFWZU.jpg" width="258" height="161" />Les polices locales et fédérales veilleront au respect strict des mesures prises pour lutter contre le coronavirus et aider les professionnels de la santé.</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Nous sommes tous ensemble engagés pour agir maintenant. </span></strong><br /><strong><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">La distance sociale doit être appliquée aussi strictement que possible.</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Restez chez vous, prenez soin de vous et des autres..."</span></strong></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><strong>Pour le Collège Communal,</strong></span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><strong>Benoît Closson, Bourgmestre.</strong></span></p><p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></p>
phalexandrehttp://blogdewellin.blogspirit.com/about.htmlGedinne : formations en ”aide familial(e)” et ”prévention et sécurité” (séance d'information le 17 juin)...tag:blogdewellin.blogspirit.com,2019-06-13:32348762019-06-13T06:15:00+02:002019-06-13T06:15:00+02:00 Infos et contacts et inscriptions : Audrey Séverin - 061/58.01.07 -...
<p style="text-align: center;"><img style="margin: 0.7em 0;" src="http://actugedinne.be/wp-content/uploads/2019/05/Affiche-s%C3%A9ance-information-JUIN-2019.png" alt="Affiche-s%C3%A9ance-information-JUIN-2019.png" width="685" height="971" /><img src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 14pt; background-color: #ffff00;"><span style="text-decoration: underline;"><strong>Infos et contacts et inscriptions</strong></span> : Audrey Séverin - 061/58.01.07 - <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff; background-color: #ffff00;" href="mailto:audrey.severin@gedinne.be" target="_blank" rel="noopener">audrey.severin@gedinne.be</a></span></span></p><p style="text-align: center;"><img src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlSamir Lebcher : ”Barbès c’est fini pour moi”tag:actionbarbes.blogspirit.com,2019-05-20:31381252019-05-20T07:00:00+02:002019-05-20T07:00:00+02:00 Lundi 13 mai dernier, en fin de journée, alors qu'il ferme son kiosque,...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana; color: black;">Lundi 13 mai dernier, en fin de journée, alors qu'il ferme son kiosque, Samir Lebcher est victime d'une agression violente. À l'origine de cette agression, un jeune pickpocket qui sévit habituellement à la sortie de la station de métro Barbès-Rochechouart.</span></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/3964012623.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-1067342" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1082324221.jpg" alt="kiosque,samir-lebcher,9e,10e,18e,securité" /></a></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;"><em>Le kiosque de Samir Lebcher, désormais clos</em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana; color: black;">L'affaire a suscité une vive émotion et a fait grand bruit, la presse nationale s'empressant de relater "l'agression du kiosquier de Barbès" et les responsables politiques d'exprimer leur solidarité avec Samir Lebcher, comme la Maire de Paris qui s'est exprimée sur Twitter à ce propos. Il faut dire que cette agression n'est pas "juste" <span style="color: #000000;">une agression de plus à cet endroit, elle est surtout le symbole d'une dégradation de la sécurité </span></span><span style="font-family: Verdana; color: #000000;">en ce lieu</span><span style="font-family: Verdana; color: black;"><span style="color: #000000;"> p</span>ourtant - hélas - habitué aux situations tendues. En effet, ce n'est pas anodin que ce soit précisément Samir Lebcher qui soit la victime de cet acte violent, car à travers lui c'est le dernier rempart de la "normalité" du lieu qui est attaqué. Durant les très nombreuses années où, d'abord Michel le père, et ensuite Samir le fils, les Lebcher ont tenu le kiosque de Barbès, au milieu des vendeurs de cigarettes (et autres substances) et des pickpockets, jamais ils n'avaient été agressés physiquement.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; color: black; font-size: 12pt;">Samir Lebcher n'a pas souhaité répondre aux très nombreuses sollicitations des médias suite à l'agression dont il a été victime, préférant se préserver de cette exposition médiatique. Cependant, il a choisi de revenir sur cet évènement sur le blog d'Action Barbès.</span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 12pt;"><em><span style="font-family: Verdana; color: black;">Action Barbès : Bonjour Samir, tout d'abord comment vas-tu une semaine après cette agression ?</span></em></span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-family: Verdana; color: black; font-size: 12pt;">Samir Lebcher : Bonjour, dans l’ensemble ça va. Ce qui me préoccupe et me pèse, c’est plus l’accumulation psychologique des années passées à Barbès que l’agression elle-même. Comme une impression d’y avoir fait tout sauf mon travail de kiosquier.</span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 12pt;"><em><span style="font-family: Verdana; color: black;">AB : Peux-tu revenir sur le déroulement de ce qui s'est passé lundi dernier, et nous dire dans quel contexte s'est déroulé cet évènement ?</span></em></span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-family: Verdana; color: black; font-size: 12pt;">SL : Ce lundi était une journée avec une ambiance marquée par une circulation encore plus dense que d’habitude, avec beaucoup de bruits, il y avait aussi beaucoup de nervosité du côté des marchands de cigarette et des pickpockets, bref une ambiance électrique. En début d’après-midi je suis intervenu pour empêcher un pickpocket de voler dans le sac d’une cliente, ce qu’il n’a visiblement pas apprécié puisqu’il a ensuite donné des coups sur le coté du kiosque. Il a ensuite rodé autour du kiosque tout l’après-midi en proférant des menaces à mon encontre. Je l’ai signalé à des agents de police passant par là. Vers 19h au moment de la fermeture, alors que je sortais du kiosque, je reçois un violent coup de poing à l’œil par le pickpocket resté en embuscade pour se faire vengeance. Il a ensuite tenté de me projeter au sol et de continuer à me frapper mais j’ai réussi à le faire fuir, l'action a duré une dizaine de minutes. Aucune force de police n’était présente à ce moment-là.</span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 12pt;"><em><span style="font-family: Verdana; color: black;">AB : Mercredi 15 mai lors de la réunion du comité de voisinage de la ZSP, nous avons exprimé notre vive émotion suite à ton agression et interpellé les responsables policiers et politiques sur leur engagement sur le terrain au métro Barbès. Comment vois-tu le travail policier ces derniers temps, avais-tu remarqué une présence plus régulière ?</span></em></span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-family: Verdana; color: black; font-size: 12pt;">SL : Oui en effet, il a beaucoup plus de présence policière, avec différents services mobilisés ces derniers temps. Mais leur absence, ne serait-ce que de dix minutes, laisse le terrain libre aux délinquants qui reprennent leurs affaires de plus belle. Il faudrait une présence policière permanente et continue pour que cet espace public retrouve un jour un peu de sérénité. Et plutôt que de se concentrer sur le bout de la chaine, les vendeurs de cigarettes, peut-être que le mieux serait d’enquêter efficacement sur les ramifications étrangères de ces réseaux bien implantés. </span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 12pt;"><em><span style="font-family: Verdana; color: black;">AB : La Maire de Paris, mais également les maires d'arrondissement et de nombreux élus, et de nombreux riverains, ont exprimé leur solidarité à ton égard. Comment reçois-tu cette manifestation de soutien? </span></em></span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-family: Verdana; color: black; font-size: 12pt;">SL : j’ai été très touché par ces nombreux messages de soutien, en particulier celui d’Anne Hidalgo. Mais depuis le temps que j’alerte les élus sur la dégradation constante de la situation au métro Barbès, j’aimerais plus des actions que des mots. Et là je parle plus pour le quartier et les habitants que pour moi.</span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 12pt;"><em><span style="font-family: Verdana; color: black;">AB : Tu es actuellement en arrêt suite à cette agression et ton kiosque est fermé. Comment s'annonce pour toi l'avenir à Barbès ?</span></em></span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-family: Verdana; color: black; font-size: 12pt;">SB : Il ne s’annonce tout simplement pas. Cette agression m’a amené à m’interroger sur le rapport coût/bénéfice de mon activité à Barbès, en tenant compte des questions financières bien sûr mais également de mon bien-être au travail, et j’en ai conclu que pour mon avenir, mon bonheur et celui de ma famille il est préférable d’arrêter là. Je ne rouvrirai donc pas le kiosque à l’issue de mon arrêt maladie. Finalement, cette période est une bonne occasion pour moi de réfléchir à ma reconversion, j’ai déjà plusieurs pistes sérieuses, mais je me laisse le temps de la réflexion. Ce que je sais c’est que Barbès, c’est fini pour moi.</span></p><p style="padding-left: 30px; text-align: right;"><span style="font-size: 12pt;"><em><span style="font-family: Verdana; color: black;">Propos recueillis le 19 mai 2019</span></em></span></p>
gorge profondehttp://lefranc-tireurmarseillais.blogspirit.com/about.htmlLes journalistes dans la tourmentetag:lefranc-tireurmarseillais.blogspirit.com,2019-05-07:31377042019-05-07T17:08:12+02:002019-05-07T17:08:12+02:00 ...
<p><span style="font-size: 18.0pt;"> <span style="font-size: 12pt;"> </span></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p><p> </p><p><span style="font-size: 12pt;"> Les chiffres de <strong>Reporters sans frontières</strong> sont alarmants: journaliste est un métier à risque dans de nombreux pays, surtout quand on enquête sur des sujets sensibles, c’est dire liés à l’économie et la politique. En 2018, année particulièrement violente, ce sont quatre-vingt journalistes qui ont perdu la vie au cours de leurs missions, dont soixante-trois délibérément éliminés – ce qui représente une hausse de 8% par rapport à 2017. A quoi il faut ajouter trois-cent quarante huit détentions arbitraires et soixante otages pour compléter ce sinistre tableau. Certes, la plupart de ces crimes et exactions se sont déroulés dans des pays minés par la guerre ou peu enclins à la démocratie, comme L’Afghanistan, la Syrie, l’Iran, l’Arabie Saoudite, le Mexique, la Turquie et la Chine. Mais l’assassinat de la journaliste nord-irlandaise Lyra Mac Kee, à Londonderry, jeudi 18 avril, vient nous rappeler qu’en Europe occidentale, aussi, les travailleurs de l’information ne sont pas à l’abri d’actes vindicatifs.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Et la France dans tout ça ? Deux récentes affaires nous démontrent, si besoin était, que la liberté de la presse a aussi du plomb dans l’aile au pays des Droits de l’Homme.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Il y a eu tout d’abord l’arrestation de Gaspard Glanz à Paris, lors du 23eme samedi de manifestation des Gilets jaunes. Qui est Gaspard Glanz ? Un journaliste indépendant de 32 ans, spécialisé depuis 2012 dans le suivi des mouvements sociaux. Ses prises de position – car il est aussi un citoyen engagé – lui ont déjà valu plusieurs interpellations et même une fiche S. Cependant, samedi 19 avril, lorsqu’il s’est querellé avec les policiers qui l’entouraient, c’était d’abord pour protester d’avoir été la cible – ratée – d’un tir de grenade lacrymogène. Et comme ceux-ci voulaient l’empêcher de filmer, il leur a adressé un doigt d’honneur – ce qui, dans ce contexte explosif, n’est pas un geste particulièrement menaçant. Il lui a néanmoins valu une garde à vue de quarante huit heures et une interdiction de participer aux prochains défilés publics, autrement dit un empêchement à exercer son métier. En outre, Gaspard Glanz devra comparaître devant un tribunal en octobre prochain, pour répondre de son attitude frondeuse. Quelle disproportion entre son geste et ses conséquences ! On peut dire, dans son cas, que le juge n’y est pas allé de main morte. </span></p><p><span style="font-size: 12pt;">C’est une affaire bien plus grave – les ventes d’armes de la France au Yémen - qui va conduire Mathias Destal, Geoffrey Livolsi et Benoît Collombat devant la direction de la DGSI, le 14 mai prochain. Il leur est reproché d’avoir publié, après enquête, un rapport classé secret défense sur le site d’investigation Disclose. Les trois journalistes n’ont pourtant fait que leur travail dans cette affaire qui confirme le peu de scrupules des dirigeants français quand il s’agit de réaliser de gros contrats internationaux. Car malgré les explications embarrassées de Florence Parly – ministre des armées -, qui ne sait que des armes prétendument défensives peuvent être tout aussi bien utilisées à des fins offensives et donc meurtrières ? Et c’est sans même parler de l’instruction militaire apportée par la France aux troupes gouvernementales yéménites en charge de mater la rébellion qui sévit dans ce pays.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;"> Face à cette dérive autoritaire, de nombreuses associations – dont Amnesty International – ont apporté leur soutien aux trois journalistes incriminés, rappelant que la protection des données – le fameux secret des sources – est la condition sine qua non d’une presse libre en démocratie. Il n’en reste pas moins qu’entre les journalistes et les politiques, le contentieux ne date pas d’hier et que le pouvoir se méfie de leur influence sur l’opinion publique. Au nom de la sécurité, les libertés publiques sont de plus en plus rognées et soumises à conditions. C’est un peu la leçon des dictatures aux démocraties.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong> </strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>Jacques LUCCHESI </strong></span></p>
Pierre Vallethttp://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.htmlConférence de consensus, les prochaines étapes à Paristag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2019-02-21:31344282019-02-21T12:52:00+01:002019-02-21T12:52:00+01:00 Conférence de consensus, les prochaines étapes Dans le cadre du grand...
<p style="text-align: justify;"><strong>Conférence de consensus, les prochaines étapes</strong></p><p style="text-align: justify;">Dans le cadre du grand débat national, 1 000 Parisiennes et Parisiens se sont exprimés le 25 janvier dans l’hémicycle du Conseil de Paris, lors de 12h de libre expression. La conférence parisienne de consensus se poursuit avec les volontaires des débats, des conférences thématiques et une caravane itinérante.</p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 10.0pt;">Vous trouverez ci-contre les formulaires d'inscription à des conférences thématiques : <a href="https://www.paris.fr/conferencedeconsensus#participez-aux-conferences-thematiques_5">https://www.paris.fr/conferencedeconsensus#participez-aux-conferences-thematiques_5</a></span></strong></p><p style="text-align: justify;"><strong>À cette occasion, 500 volontaires des débats sont mobilisés</strong> sur le territoire parisien. Leur mission ? Organiser ou animer des débats et recueillir les doléances des Parisien.ne.s.<br /> À l’issue d’une formation de 3 h, les volontaires des débats vont désormais organiser des débats dans tous les arrondissements. Une mobilisation citoyenne qui va permettre d’amplifier la conférence de consensus parisienne <strong>jusqu’à la mi-mars</strong>. En parallèle, les mairies d’arrondissement proposent des débats et des cahiers de doléances à disposition des Parisien.ne.s</p><p style="text-align: justify;"><strong>La « Mairie mobile », une caravane itinérante sillonnera le territoire parisien du mercredi 20 février au dimanche 24 février</strong> pour recueillir la parole des publics les plus éloignés de la participation, habitants des quartiers populaires ou encore les jeunes. Cette caravane sera équipée d'un vidéo-maton pour permettre à chaque Parisien.ne d'exprimer des témoignages, des avis ou des suggestions vidéo</p><p style="text-align: justify;"><strong>Enfin, 5 conférences thématiques, ouvertes à tous et à toutes</strong>, permettront à chacun.e de s’exprimer :</p><ul style="text-align: justify;"><li><strong> Transition écologique, à la Maison des Métallos, 11e, le 21 février</strong>, avec Jean Baptiste Lebrun, Directeur du CLER (Réseau pour la transition écologique),</li><li><strong> Démocratie et citoyenneté, à l’Hôtel de Ville (hémicycle du Conseil de Paris), le 22 février</strong>, avec la participation de Pierre Rosanvallon, Professeur au Collège de France,</li><li><strong> Fiscalité locale, au Conservatoire municipal de musique Hector Berlioz du 10e</strong>,<strong>le 25 février,</strong> avec la participation de Dominique Soulier, spécialiste du secteur public enseignante à l’université et dans de grandes écoles (Dauphine, l’ENA, Sciences Po Paris),</li><li><strong> Sécurité, aux Plateaux sauvages, 20e, le 25 février,</strong> avec Jacques de Maillard, Professeur de science politique à l’Université Versailles Saint-Quentin,</li><li><strong>Lutte contre les inégalités et progrès social, à l’Hôtel de Ville (auditorium) le 26 février</strong>, avec Olivier Bouin, directeur du Collège d’études mondiales de la Fondation Maison des Sciences de l’Homme</li></ul><p style="text-align: justify;"><strong>Si vous souhaitez y participer, il est encore temps de vous y inscrire, <a href="https://www.paris.fr/conferencedeconsensus#participez-aux-conferences-thematiques_5">ICI</a></strong></p><p style="text-align: justify;">C’est le service de la participation citoyenne (DDCT), expert en matière de participation citoyenne, qui a permis d’organiser et de mettre en œuvre des moyens, dans un calendrier restreint, pour le bon déroulé de cette conférence de consensus parisienne.</p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><em><span style="font-family: Calibri, sans-serif;">Pour en savoir +, rendez-vous sur <a href="https://www.paris.fr/conferencedeconsensus">paris.fr</a>, vous avez également la possibilité de vous exprimer ou de réagir aux propositions des Parisien.ne.s sur <a href="https://idee.paris.fr/project/conference-de-consensus-parisien-ne-s-exprimez-votre-opinion/collect/deposer-ici-vos-contributions-au-debat-national">idee.paris.fr</a></span></em></span></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlPlan vélo : le détail des principales mesures du gouvernement pour regonfler le vélo en Francetag:maplanetea.blogspirit.com,2018-09-15:33171222018-09-15T10:30:00+02:002018-09-15T10:30:00+02:00 Développement des infrastructures "De nombreux...
<p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: left;"><strong>Développement des infrastructures </strong></p><blockquote><p><em>"De nombreux territoires ne bénéficient pas encore d'un réseau structurant de pistes cyclables, permettant un déplacement en vélo fluide et sûr", selon le gouvernement. </em></p></blockquote><p>Pour porter la part de ce mode de déplacement à 9 %, l'Etat veut entre autre, aider les collectivités locales à améliorer ou créer leurs bandes et pistes cyclables. Le gouvernement souhaite assurer<strong> une véritable continuité dans le réseau de pistes cyclables</strong>. L'Etat va aider financièrement les communes "lorsque des pistes cyclables sont interrompues par une infrastructure" comme une rocade ou un échangeur. Pour cela, un appel à projets va être lancé et <strong>350 millions d'euros y seront dédiés, sur sept ans, soit 50 millions d'euros par an. </strong></p><p><strong>Sécurité des cyclistes</strong></p><p><strong>La sécurité des cyclistes est aussi une priorité de ce plan vélo</strong>. Sur ce chapitre, outre le développement des bandes et pistes cyclables, qui sécurisent les usagers<strong>, les sas en amont des feux de circulation,</strong> indiqués par un marquage au sol, seront "systématisés" et obligatoires dans toutes les communes à partir du premier semestre 2019. Par ailleurs, <strong>le double sens sera généralisé</strong> pour toutes les voies communales, dont la vitesse est limitée à 50 km/h, contre 30 km/h actuellement. Le plan prévoit également l'autorisation pour <strong>les cyclistes de porter des dispositifs d'éclairage non éblouissants,</strong> alors que le code de la route ne l'autorise pas actuellement. </p><p><strong>Apprentissage à l'école</strong></p><p>Le plan vélo prévoit aussi la généralisation à horizon 2022, du <strong>dispositif "Savoir rouler"</strong>, qui permet l'apprentissage du vélo à l'école primaire. Objectif : que tous les enfants sachent faire du vélo avant l’entrée en 6e. Un bon moyen pour infuser la culture du vélo dans la société française et former de futures générations de cyclistes, en améliorant aussi leur sécurité. Toutefois, il n'y aura pas d'aide à l'achat pour les familles.</p><p>Le gouvernement propose également<strong> le déploiement de plans de "mobilité scolaire" </strong>à partir de 2019, pour sécuriser les trajets des élèves entre leur domicile et leur établissement scolaire, notamment lorsqu'ils sont faits à vélo. </p><p><strong>Lutte contre le vol</strong></p><blockquote><p><em>Selon le gouvernement, chaque année 300.000 ménages sont victimes d'un vol de vélo en France</em></p></blockquote><p>L'idée est aussi de se battre contre un autre fléau, un sport national dont les cyclistes sont trop souvent les victimes : le vol des deux roues, identifié comme <strong>l'un des premiers freins à la pratique régulière du vélo avec l'absence d'infrastructures sécurisées.</strong><em> </em>Parmi les solutions retenues par l'Etat dans ses mesures : <strong>multiplier les parkings sécurisés</strong> pour garer les deux roues. La SNCF et les collectivités locales devront en construire de nouveaux, notamment autour des gares, pour les voyageurs qui viennent en vélo à la gare prendre le train, notamment pour aller travailler. </p><p>Enfin, à partir de<strong> 2019,</strong> la réalisation de places de stationnement lors de la<strong> construction d'immeubles de bureaux ou d'habitations</strong> sera également prescrite. Par exemple, dans les bâtiments à usage industriel ou tertiaire, les aménagements devront permettre le stationnement pour les vélos d'au moins 15% des salariés accueillis simultanément dans le lieu. </p><p>Dernière mesure pour lutter contre le vol, à l’image des motos,<strong> les vélos devront faire l'objet d’un marquage</strong>, comme un numéro d'immatriculation. Il sera réalisé à l’occasion de ventes par des professionnels. Les vélos neufs seront dans un premier temps concernés, puis les vélos d'occasion. Un fichier sera d'ailleurs constitué et les forces de l’ordre pourront le consulter</p><p><strong>Un "forfait mobilité durable" </strong></p><p>La création d'une<strong> indemnité vélo</strong> prise en charge par l'entreprise, sur le modèle de l'indemnité transports en commun, est au programme. En lieu et place de l'indemnité kilométrique vélo ajourd'hui en vigueur, jugée trop complexe à mettre en oeuvre, le gouvernement veut mettre en place un "forfait mobilité durable" en espérant que ce système, plus simple, sera adopté par les entreprises. Ce forfait, facultatif pour les entreprises privées (c'est dommage pour leurs salariés), pourra aller jusqu'à <strong>400 euros</strong> par an <strong>en franchise d'impôt et de cotisations sociales</strong>. De même, <strong>les frais engagés par les entreprises</strong> mettant en place une<strong> flotte de vélos pour leurs salariés</strong> seront en partie déduits de leur impôt sur les sociétés à partir de 2019. </p><p>L'Etat de son côté, "en tant qu'employeur, donnera l'exemple en mettant en place un forfait de<strong> 200 euros pour l'ensemble de ses agents</strong> et ce, à partir de 2020. </p><p><strong>La loi d'orientation des mobilités,</strong> dans laquelle s'inscrit ce plan, prévoit aussi de donner "les outils nécessaire aux collectivités locales pour encadrer l'implantation de nouveaux services sur les voiries publiques". Il s'agit notamment des<strong> vélos, scooters électriques ou trottinettes en libre-service</strong> sans station d'attache. </p><p>Pour le vélo, ça va enfin rouler en France ! Avec ou sans Paulette.</p><p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/eoHjQs6C4UY" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>LIRE AUSSI</strong></p><p><strong>Les ari</strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-355757" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/3198721676.jpg" alt="vélo.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>80 000 personnes font du vélo au moins une fois par jour dans l’agglomération de Bordeaux, un chiffre qui hisse Bordeaux parmi les villes en pointe sur le vélo en France. Photo archives Sud Ouest Quentin Salinier</em></span></p><p style="text-align: left;">On va pédaler ! C'est parti pour <strong>le grand plan vélo à la française</strong>, attendu depuis... des lustres. Objectif : tripler la part du biclou dans les déplacements quotidiens des Français d'ici à 2024, qui plafonne pour le moment à 3%. Le Premier ministre, Edouard Philippe, le ministre de la Transition écologique, François de Rugy, et la ministre des Transports, Elisabeth Borne, ont présenté ce vendredi 14 septembre à Angers (Maine-et-Loire) <strong>25 mesures</strong> destinées à permettre à la France de rattraper son retard en la matière sur une mobilité douce bonne pour le climat, la planète... et la santé ! Parmi les mesures phares<strong>, la mise en place d'un forfait vélo pour les salariés qui vont au travail en deux roues</strong>. Top ! Revue de détail.</p>
gorge profondehttp://lefranc-tireurmarseillais.blogspirit.com/about.html C’est beau le progrès…tag:lefranc-tireurmarseillais.blogspirit.com,2018-08-24:31135202018-08-24T18:06:27+02:002018-08-24T18:06:27+02:00 ...
<p><span style="font-size: 18.0pt;"> <span style="font-size: 10pt;"> </span></span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><strong> </strong></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 10pt;"> </span></p><p><span style="font-size: 10pt;">Il fut un temps, pas si lointain, où les imprimantes ne servaient qu’à imprimer des documents sur papier à partir d’un ordinateur. Leurs cartouches d’encre s’épuisaient rapidement et coûtaient plus cher que le ruban d’une bonne vieille machine à écrire, mais c’est un autre problème. Ce degré zéro de l’impression a été depuis rapidement distancé par d’autres modèles d’imprimantes ; ceux-là peuvent, à partir d’un programme informatique, réaliser des objets en trois dimensions, de la paire de chaussures aux murs de votre maison. </span></p><p><span style="font-size: 10pt;"> </span></p><p><span style="font-size: 10pt;">Dans ces conditions, pourquoi ne pas imprimer des armes ? C’est ce que s’est dit, aux Etats-Unis, un petit malin du nom de Cody Wilson. Le projet de ce bienfaiteur de l’humanité : permettre à n’importe qui de fabriquer sa propre arme de poing, sans aucun numéro de série, à la barbe de l’état fédéral et des lois américaines. Il suffit pour cela d’acheter le programme édité par sa société Defense Distributed et d’avoir chez soi une imprimante 3D. Après quoi, vous pourrez vous fabriquer un magnifique petit pistolet en plastique, indétectable sous les portiques de sécurité. Un petit pistolet qui ressemble à un jouet, sauf que son chargeur accueille de vraies balles bien perforantes et mortelles. Un modèle léger et ludique, idéal pour les ménagères et les écoliers soucieux de se défendre contre les multiples dangers qui les menacent quotidiennement.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;"> </span></p><p><span style="font-size: 10pt;">Malheureusement pour Cody Wilson, son invention à peine commercialisée a soulevé la colère des associations de victimes d’attentats et de meurtres de masse – lesquelles se comptent par centaines, chaque année, aux USA. Même Trump a trouvé douteuse cette entreprise de « home gun ». Alertée, la justice américaine est intervenue et a rapidement suspendu la vente de ces plans d’impression d’armes à domicile. Une décision avalisée par le porte-parole de la Maison Blanche ; lequel ne peut pourtant être suspecté de sympathie pour tous ceux qui luttent, dans ce pays, contre l’interdiction des armes en vente libre. Naturellement, l’inventeur débouté a annoncé sa décision de poursuivre son combat devant les tribunaux, estimant que « <em>les Américains ont le droit de partager cette information. ».</em>Autrement dit, le vieux débat de la liberté contre la sécurité.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;">Quelque soit le jugement final dans cette affaire, il est à craindre, hélas, que son programme ne s’arrête pas là. Des milliers d’Américains l’ont déjà téléchargé et il se pourrait bien qu’il continue à se négocier sous le manteau, plus-value à l’appui. Sommes-nous entrés, selon la prédiction de Cody Wilson « <em>dans l’âge des armes téléchargeables </em>» ? Dans ce cas, nous avons bien du souci à nous faire. Car après les pistolets viendront des armes de plus gros calibres et, pourquoi pas, des bombes chimiques ou atomiques fabriquées à partir de ce procédé. « <em>On n’arrête pas le progrès </em>». Clament les imbéciles heureux. On voit bien, à partir de cet exemple pervers, qu’on aurait tout intérêt à ne pas lui lâcher la bride.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;"> <strong>Jacques LUCCHESI</strong></span></p>
Bernard LECOMTEhttp://lecomte-est-bon.blogspirit.com/about.htmlBenalla : fin de la séquencetag:lecomte-est-bon.blogspirit.com,2018-07-29:31127952018-07-29T12:03:00+02:002018-07-29T12:03:00+02:00 Bon, on résume. Emmanuel Macron, qui n’avait aucun réseau dans la police...
<p><span style="font-family: 'Arial',sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-1012492" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lecomte-est-bon.blogspirit.com/media/00/00/90357752.jpg" alt="1142307-alexandre-benalla-et-emmanuel-macron.jpg" width="110" height="77" />Bon, on résume. Emmanuel Macron, qui n’avait aucun réseau dans la police quand il a été élu, a laissé le jeune et sémillant Benalla prendre des libertés croissantes face aux responsables du ministère de l’Intérieur. Lesquels, agacés, ont dégagé l’importun par une vidéo surgie de nulle part, pas trop méchante, mais efficace. Les partis hostiles à Macron, toutes tendances réunies, ont voulu aussitôt en faire une affaire d’Etat – réveillant au passage un Parlement jusqu’alors apathique. Pas de quoi ébranler la République. La séquence médiatique se termine. On réglera quelques comptes à la rentrée. Fin du coup. Bonne vacances à tous. </span></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlComité de pilotage ”Tous mobilisés Goutte d'Or Sud”tag:actionbarbes.blogspirit.com,2018-06-25:31071262018-06-25T07:00:00+02:002018-06-25T07:00:00+02:00 Jeudi 14 juin dernier s'est tenu le comité de pilotage " Tous mobilisés...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Jeudi 14 juin dernier s'est tenu le comité de pilotage "<a title="Tous mobilisés pour Goutte d'Or sud: le temps des propositions" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2018/05/24/tous-mobilises-pour-goutte-d-or-sud-le-temps-des-proposition-3106331.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Tous mobilisés Goutte d'Or Sud-Polonceau</a>" à la mairie du 18e arrondissement. Cette réunion de travail présidée par la maire de Paris Anne Hidalgo et Éric Lejoindre, maire du 18e, s'est déroulée en présence d'adjoints à la maire, Jacques Baudrier (Urbanisme), Colombe Brossel (Sécurité), Mao Péninou (Propreté), de conseillers du 18e, de représentants des services de la Ville, d'un représentant de la Préfecture de police, de la commissaire du 18e Valérie Goetz, ainsi que des représentants d'associations locales et d'établissements publics du secteur et de quelques habitants. Action Barbès était présente à ce rendez-vous.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/3456702513.jpeg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-992953" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/1449040085.2.jpeg" alt="image1.jpeg" /></a></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">La réunion était initialement prévue pour étudier les propositions et les actions à mener sur le secteur issues des concertations préalables, mais après une introduction de la maire, rapidement les prises de parole des associations et des habitants ont dévié la discussion vers des questions de méthode et de fond, portant notamment sur l'implication des pouvoirs publics dans ce quartier, sur l'insuffisance de la prise en compte par l'Hôtel de ville et de la mairie du 18e de la connaissance et de l'expertise de ceux qui vivent et travaillent dans ce quartier, ou encore la nécessité de soutenir les activités existantes et d'agir dans la continuité. Il a été rappelé que les associations qui animent la vie du quartier ont souvent de faibles moyens pour mener à bien leurs actions et manquent parfois du soutien des services publics. </span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/573736622.jpeg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-992955" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/462830046.jpeg" alt="image3.jpeg" /></a></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Pour notre part, nous avons redit qu'il est impératif que la Ville s'implique concrètement sur le secteur, sans se reposer uniquement sur les associations et riverains de bonne volonté pour rétablir une vie normale dans le quartier, à l'instar de la réouverture des squares qui doit être de la responsabilité de la Ville (voir <a title="Square Bashung: une réouverture bien modeste" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2018/06/02/square-bashung-une-reouverture-bien-modeste-3106669.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">notre article sur le square Alain-Bashung</a>). On ne peut pas accepter la politique du renoncement qu'on a vu à l'œuvre ces dernières années ici, consistant à soustraire un espace public problématique plutôt que de tenter de régler les problèmes qu'on y rencontre (fermeture des squares, murage des arcades de la rue de la Goutte d'Or, clôture de l'espace central du pont Saint-Ange, fermeture de l'entrée du métro "Guy Patin" les jours de marché, etc.). La Goutte d'Or est un quartier parisien, comme de nombreux autres, qui accueille un grand nombre de visiteurs extérieurs, mais même s'il ne jouit pas du même prestige et que les visiteurs ne sont pas tous bien intentionnés, il mérite tout autant de considération, et le même traitement que les "beaux" quartiers de Paris. Pour cela, il faut effectivement mobiliser les moyens humains et matériels de la Ville et ce sur la durée. Il ne faut pas de mentir : les problèmes ne sont pas simples et se cumulent dans ce secteur; les résoudre sera un travail de longue haleine. </span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Pour ce qui est de l'objet premier de la réunion, c'est-à-dire l'étude des propositions issues du travail de concertation préalable, une autre rencontre devra se tenir prochainement pour valider une partie des décisions envisagées. Mais d'ores et déjà certaines actions ont été menées, citons par exemple :</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">- réfection, peinture et remise en eau de la fontaine Wallace rue de la Goutte d'Or</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">- nettoyage approfondi de la rue Boris Vian et de la place Polonceau</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">- réparation de l'éclairage rue Boris Vian</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">- évacuation des réserves insalubres au 10-12 rue de la Goutte d'Or</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-992973" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/269473066.JPG" alt="paris,la-goutte-d-or,tous-mobilisés,polonceau,caplat,propreté,sécurité,revalorisation-urbaine" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">D'autres actions sont programmées dans les semaines et mois qui viennent :</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">- nettoiement des tags sur les pots de la place Caplat</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">- remise en état des pieds d'arbres place rue de la Goutte d'Or et rue Polonceau</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">- réalisation d'une fresque sur le mur aveugle au pied du terrain de sport sur la place Polonceau</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">- installation d'un éclairage "anti-vandalisme" rue des Gardes et rue Polonceau</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Nous reviendrons plus avant sur cette opération lorsque nous connaîtrons les détails du calendrier et des mesures prises dans ce cadre et, bien entendu, nous nous assurerons que, au-delà des promesses, les actions suivent et surtout qu'elles soient durables.</span></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlBaromètre des villes cyclables : Bordeaux et La Rochelle, parmi les villes françaises les plus en pointe sur le vélotag:maplanetea.blogspirit.com,2018-03-17:33169652018-03-17T10:30:00+01:002018-03-17T10:30:00+01:00 Bordeaux a décidé à titre expérimental de réserver le franchissement du...
<p style="text-align: center;"><img id="media-349192" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/2228488980.jpg" alt="vélo,deux roues,sécurité,classement,fub,bordeaux,la rochellle" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Bordeaux a décidé à titre expérimental de réserver le franchissement du pont de pierre, aux taxis, aux transports en commun, et aux cyclistes. Une mesure qui satisfait pleinement ces derniers, nombreux à manifester le 5 septembre 2017 pour la fermeture définitive de cette artère centrale de la ville aux automobilistes. Photo archives Sud Ouest / Laurent Theillet</em></span></p><p>Après avoir mené la plus <strong>grande enquête</strong> jamais réalisée en France auprès des usagers du vélo de<strong> 316 communes</strong>, basée sur plus de <strong>113 000 réponses</strong> dépouillées et analysées, la <strong><a href="https://www.citycle.com/48236-mobilite-velo-barometre-villes-cyclables/https://www.fub.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Fédération des usagers de la bicyclette (FUB)</a></strong> a dévoilé ce vendredi, à l'occasion de son 18e congrès, son <strong><a href="https://www.citycle.com/48236-mobilite-velo-barometre-villes-cyclables/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Baromètre annuel des villes cyclables en France</a></strong>. Connue depuis des années comme la capitale du vélo, <strong>Strasbourg</strong> et ses nombreux cyclistes au quotidien rongeaient leur frein en attendant son résultat avec impatience. Pas de soucis, ils peuvent passer en mode "roue libre" : <strong>la capitale alsacienne reste la capitale du vélo en France</strong> ! </p><p><strong>Devant Nantes et Bordeaux</strong></p><p>Avec une note de 4,1 sur 6, la reine de la petite reine tricolore devance <strong>Nantes (2e) et Bordeaux (3e)</strong> sur le podium des villes de plus de <strong>200 000 habitants</strong>. <strong>Grenoble</strong> arrive en tête des villes entre 100 et 200 000 habitants, devant Dijon et Angers. Toujours dans la région, <strong>La Rochelle, </strong>première devant Chambéry et Versailles de la catégorie des villes entre 50 et 100 000 habitants, fait partie des meilleurs élèves, selon ce palmarès établi, c'est son originalité, non pas sur consultation des collectivités locales et en fonction du nombre de km de pistes cyclables, mais sur<strong> avis des habitants.</strong> Avec pour principal objectif de<strong> mieux connaître les attentes des Français</strong> en matière de vélo, dans le cadre des consultations citoyennes des <strong><a href="https://www.assisesdelamobilite.gouv.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Assises nationales de la mobilité.</a></strong></p><header><p class="hat"><strong>Sécurité insuffisante</strong></p></header><p>Alors, à votre avis, <strong>les déplacements à vélo sont-ils sécurisés</strong> en ville ? Laisse-t-on sans inquiétude son enfant aller à l'école à vélo ? Prend-on facilement son biclou pour aller faire ses courses ou se promener quand on est âgé ? Sur ce thème de la sécurité, ultrasensible pour les cyclistes, 80% des répondants estiment qu'à vélo il est important d'être <strong>séparé du trafic motorisé</strong> et pour <strong>90% d'entre eux</strong>,<strong> les conditions actuelles dans leur ville ne permettent pas aux enfants ou aux personnes âgées</strong> de se déplacer à deux roues en toute sécurité.</p><p>Autre chose. Ce n'est pas tant la <strong>quantité de pistes cyclables</strong> qui compte (même si c'est un critère important) que <strong>leur conception</strong>, et l'ensemble des <strong>aménagements</strong> dédiés aux vélos, estiment les cyclistes. Sur ce point, <strong>41%</strong> des répondants estiment que ces aménagements sont en nombre insuffisant. Car au-delà de ces pistes cyclables, il faut aussi que l'on qu'on puisse<strong> stationner</strong> facilement son vélo, sans craindre de se le faire piquer. Bref il faut que les infrastructures suivent... Et sur ce point, la marge de progrès est énorme : seulement <strong>20% des répondants trouvent qu'il est facile de stationner son vélo en sécurité</strong> près des gares ou des stations de transport en commun et <strong>92% d'entre eux jugent que les vols de vélo</strong> sont fréquents...</p><p><strong>Et le respect ? </strong></p><p>Quant aux<strong> relations entre les cyclistes et les automobilistes</strong>, ce n'est pas vraiment une surprise, elles sont loin d'être sereines et bienveillantes : 90% des répondants constatent que les conducteurs se garent fréquemment sur les itinéraires cyclables qui leur sont réservés, et seulement 8% d'entre eux s'estiment respectés par les automobilistes...</p><p><strong>Des attentes énormes</strong></p><p>Bref, comme le souligne le président de la FUB, Olivier Schneider,<strong> les attentes des Français en matière de circulation et de pratique du vélo</strong> au quotidien sont énormes. Ca tombe bien : l'association fourmille d'idées pour y répondre. Entre autres pistes, afin d'améliorer les choses et développer la "solution vélo" en rompant vraiment avec la politique du tout-voiture, elle fait trois grandes propositions : lancer un appel à projet financé pour des<strong> territoires pilotes "100% cyclables"</strong>, rendre systématique l'<strong>apprentissage de la mobilité à vélo</strong> dans le cadre de l'école primaire et mettre en place<strong> un plan de stationnement intermodal sécurisé</strong> et de lutte contre le vol de vélo.</p><p><strong>Bordeaux 6e au Top 20 des villes européennes vélo 2017</strong></p><p>Revenons à la performance strasbourgeoise. Rien d'étonnant à ce que la ville alsacienne continue année après année de caracoler en tête de ce classement. Avec ses <strong>600 km d'itinéraires cyclables</strong>, ses <strong>8% d'habitants qui circulent à vélo,</strong> ses<strong> <a href="http://velhop.strasbourg.eu/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">6 000 Vélhop</a>,</strong> vélo en libre-service strasbourgeois, ses <strong>parkings dédiés,</strong> <strong><a href="https://www.francebleu.fr/infos/transports/strasbourg-inaugure-la-premiere-velorue-de-france-1494593960">ses vélorues, où les cyclistes sont prioritaires</a>,</strong> ses <strong>19 000 arceaux</strong> pour garer son deux roues... Strasbourg a de quoi faire rêver les autres<strong> </strong>cyclistes de l'Hexagone, dont les bordelais, de plus en plus nombreux.</p><p>Mais il faut (toujours) relativiser : prophète en son pays, Strasbourg reste en revanche au pied du podium européen, quatrième au classement des villes les plus cyclables en Europe, derrière Copenhague (Danemark), Utrecht (Allemagne) et Amsterdam (Pays-Bas), selon<strong> <a href="https://www.citycle.com/45570-copenhagenize-top-20-villes-velos-2017/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">le classement de Copenhaguenize</a> du Top 20 des villes cyclables, </strong>qui compte cette année quatre villes françaises. La capitale alsacienne est suivie par <strong>Bordeaux (6e).</strong> Et enfin, on retrouve <strong>Paris et Nantes</strong>, respectivement en 13 ème et 16ème position. Pour sa part, Paris est remontée de quatre places. Nantes, en revanche, a connu une dégringolade spectaculaire, plutôt étonnante : la ville a perdu sept places dans ce classement des<strong> meilleures villes vélos européennes 2017</strong>, par rapport à 2015.</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►PLUS D'INFO </strong></p><ul><li><strong>L'enquête baromètre des villes cyclables est à lire en intégralité en <a href="https://www.parlons-velo.fr/barometre-villes-cyclables" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquant ICI </a></strong><br /><br /></li></ul><p><strong>►A LIRE</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le vélo : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/v%C3%A9lo" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ICI </a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-349192" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/2228488980.jpg" alt="vélo,deux roues,sécurité,classement,fub,bordeaux,la rochellle" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Bordeaux a décidé à titre expérimental de réserver le franchissement du pont de pierre, aux taxis, aux transports en commun, et aux cyclistes. Une mesure qui satisfait pleinement ces derniers, nombreux à manifester le 5 septembre 2017 pour la fermeture définitive de cette artère centrale de la ville aux automobilistes. Photo archives Sud Ouest / Laurent Theillet</em></span></p><p>Après avoir mené la plus <strong>grande enquête</strong> jamais réalisée en France auprès des usagers du vélo de<strong> 316 communes</strong>, basée sur plus de <strong>113 000 réponses</strong> dépouillées et analysées, la <strong><a href="https://www.citycle.com/48236-mobilite-velo-barometre-villes-cyclables/https://www.fub.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Fédération des usagers de la bicyclette (FUB)</a></strong> a dévoilé ce vendredi, à l'occasion de son 18e congrès, son <strong><a href="https://www.citycle.com/48236-mobilite-velo-barometre-villes-cyclables/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Baromètre annuel des villes cyclables en France</a></strong>. Connue depuis des années comme la capitale du vélo, <strong>Strasbourg</strong> et ses nombreux cyclistes au quotidien rongeaient leur frein en attendant son résultat avec impatience. Pas de soucis, ils peuvent passer en mode "roue libre" : <strong>la capitale alsacienne reste la capitale du vélo en France</strong> ! Mais<strong> Bordeaux</strong> ne roule pas très loin derrière...</p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlCentrale nucléaire de Fessenheim : un « comité de pilotage » installé mi-janvier pour sa fermeturetag:maplanetea.blogspirit.com,2018-01-05:33168972018-01-05T10:25:00+01:002018-01-05T10:25:00+01:00 Emploi et sécurité énergétique Il y a un peu urgence. Sauf nouveau...
<p><strong>Emploi et sécurité énergétique</strong></p><p><img id="media-346593" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/1165918326.jpg" alt="fessenheim,sécurité,fermeture,arrêt,réacteurs nucléaires,alsace" />Il y a un peu urgence. Sauf nouveau rebondissement majeur sur le site nucléaire en construction de Flamanville (Manche) qui retarderait une fois de plus la mise en service de l'EPR,<strong> la doyenne des centrales nucléaires françaises doit en effet s'arrêter définitivement d'ici à un an, au moment où le réacteur nouvelle génération entrera en service. </strong>Ce qu’EDF prévoit de faire entre la fin 2018 et le début 2019. Or, si elle est réclamée à cor et à cri par les<strong> écologistes et de nombreuses associations environnementales </strong>qui pointent une centrale vieillissante et potentiellement dangereuse, cette fermeture programmée est en revanche<strong> contestée par des élus régionaux et les syndicats d’EDF</strong>. Ces derniers craignent pour<strong> l’emploi</strong> et la <strong>sécurité énergétique</strong> de l’Alsace, alors que la centrale fait travailler des dizaines de sous-traitants et produit l’équivalent de 65 % de la consommation d’électricité de la région.</p><p>Dès la mi-janvier, un comité de pilotage réunissant les élus locaux, les services de l’État, EDF et les représentants des acteurs économiques va donc plancher sur les process liés à la fermeture du site et à sa<strong> reconversion industruelle</strong>, encore dans le flou, même si Sébastien Lecornu a assuré sur RTL qu'il y avait "beaucoup de pistes de travail très concrètes".</p><p><strong>Fessenheim "vit grâce à la centrale"</strong></p><p>Sur place, l'attente est grande. La plus vieille des centrales françaises, bien ancrée dans le paysage socio-économique local, emploie en effet directement<strong> 850 salariés d'EDF et environ 350 salariés permanents</strong> d'entreprises prestataires, sans compter nombre d'emplois indirects et induits. Le bourg de Fessenheim, 2 400 habitants "vit grâce à la centrale", rappelle son maire, Claude Brender, qui dit attendre <strong>"les compensations financières et comment recréer 2 000 emplois rapidement".</strong> Quant aux collectivités locales, elles entendent bien être compensées pour les <strong>15 millions d'euros de recettes fiscales</strong> annuelles qui seront perdues.</p><p><strong>Revues de détail des projets de reconversion envisagés</strong></p><p>S'il n'y a pour l'instant rien de concret, plusieurs projets de reconversion du site ont déjà été évoquées par le passé, comme l'éventuelle installation d'une<strong> usine de voitures électriques de l'américain Tesla,</strong> un projet d'<strong>usine de batteries</strong> ou la création d'un<strong> site pilote de démantèlement de centrales</strong>. On parle aussi d'un <strong>centre de recherche</strong>, de l'installation d'une <strong>centrale à gaz</strong> dans la région, voire d'une<strong> vaste ferme solaire,</strong> domaine dans lequel EDF a récemment annoncé ses ambitions. Une chose est sûre : l'horloge biologique de la vieille dame de l'atome français tourne et le calendrier presse. La France ne peut en effet pas produire plus d'électricité nucléaire qu'elle ne le fait actuellement: <strong>l'obligation de respecter le plafond actuel</strong> est une exigence de la loi sur la transition énergétique votée en 2015. </p><p><strong>"C'est devenu un symbole"</strong></p><p>Sur les 58 réacteurs que compte le parc électronucléaire français, ceux de Fessenheim seront donc bel et bien donc les premiers à s'arrêter, selon l'engagement du président François Hollande repris par son successeur à l'Elysée, Emmanuel Macron. "C'est devenu un symbole", souligne Nicolas Goldberg du cabinet Colombus consulting. "Fessenheim a cristallisé beaucoup de choses: c'est<strong> la plus vieille</strong>, elle est à la <strong>frontière franco-allemande</strong>, il y a eu une réévaluation du <strong>risque sismique</strong> sur la zone et en plus, il y a <strong>un des réacteurs à l'arrêt</strong> depuis un petit moment", rappelle l'expert. En effet, le réacteur Fessenheim 2 est en arrêt prolongé à la suite d'une anomalie sur la virole basse d'un générateur de vapeur. Un problème lié aux irrégularités à la forge du groupe nucléaire Areva au Creusot (Saône-et-Loire).</p><p><strong>"Manque de sécurité et de sûreté"</strong></p><p>Autant d'arguments ressassés par les écologistes et les antinucléaires qui ont fait de la doyenne des centrales tricolores une cible prioritaire. A l'instar d'Alix Mazounie, chargée de campagne énergie à Greenpeace France, les défenseurs de l'environnement jugent qu'<strong>"il faut arrêter de tergiverser et que "la centrale de Fessenheim doit fermer</strong>.../... Son <strong>manque de sécurité et de sûreté</strong>, sa<strong> vétusté, </strong>mais aussi son<strong> faible taux de production d'électricité</strong> sont autant de critères qui rendent sa fermeture indispensable". De fait, les gouvernements des pays voisins, <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/03/05/nucleaire-apres-la-suisse-l-allemagne-epingle-deux-des-plus-1046970.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>Allemagne et Luxembourg,</strong> </a>ont exprimé à plusieurs reprises ces dernières années de fortes inquiétudes face au risque d'accident de Fessenheim. </p><p>En France, le nucléaire représente quelque 75% de sa production d'électricité. <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2017/11/08/energie-le-recul-de-nicolas-hulot-sur-baisse-de-la-part-du-n-1061148.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>Un chiffre qu'il est prévu de ramener à 50% d'ici 2025 ou 2035.</strong> </a>Autant dire que d'autres réacteurs nucléaires vont devoir fermer dans le pays. S'ouvriront alors les longs (voire interminables) chantiers du démantèlement... Dont le coût exorbitant n'a jamais vraiment été mesuré.</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cathy Lafon</a> </strong>avec l'AFP</p><p><strong>►LIRE AUSSI </strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur l'énergie nucléaire : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ici</a></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur Fessenheim : <a href="http://blogs.sudouest.fr/admin/posts/cliquer ICI" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ICI </a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-346592" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/3036611330.jpg" alt="fessenheim,sécurité,fermeture,arrêt,réacteurs nucléaires,alsace" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Fessenheim est la plus ancienne des centrales françaises. Photo AFP</em></span></p><p>Dix mois après la signature du <strong><a href="https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000034392174&categorieLien=id" target="_blank" rel="noopener noreferrer">décret sur la fermeture de la centrale nucléaire de Fessenheim</a> </strong>(Haut-Rhin), on n'en sait toujours pas beaucoup plus sur les modalités d'application de cette mesure controversée. Sans parler de la question de la<strong> reconversion du site.</strong> En ce début d'année, le gouvernement d'Emmanuel Macron s'est décidé à faire un pas en avant dans l'un des dossiers les plus chauds du quinquennat. Ce jeudi 4 janvier, <strong>Sébastien Lecornu, </strong>Le secrétaire d’Etat auprès de Nicolas Hulot, le ministère de la transition écologique et solidaire, a annoncé qu’il irait le 18 janvier en Alsace pour installer un<strong> « comité de pilotage »</strong> sur la reconversion de la centrale nucléaire de Fessenheim. </p><p>« On va enfin enclencher la procédure de concertation et de réflexion sur la reconversion du site de Fessenheim », a déclaré Sébastien Lecornu sur RTL, précisant que son déplacement dans le Haut-Rhin durerait trois jours.</p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlAéroport de Bordeaux-Mérignac : les cyclistes réclament des aménagements urgents pour circulertag:maplanetea.blogspirit.com,2017-10-19:33168372017-10-19T10:30:00+02:002017-10-19T10:30:00+02:00 Pourquoi ? C'est que, n'en déplaise aux beaux esprits fanfaronnant...
<p><strong>Pourquoi ?</strong><br /> <br />C'est que, n'en déplaise aux beaux esprits fanfaronnant que <strong>"le ridicule ne tue pas",</strong> tout le monde ne vient pas dans la zone aéroportuaire en voiture, en taxi ou en bus pour prendre l'avion... <strong>Nombreux sont les salariés de plusieurs grandes entreprises à s'y rendre quotidiennement à vélo, pour travailler</strong>. Pour ce faire, ils empruntent notamment l’avenue de Beaudésert, jusqu'aux 5 chemins. Un circuit qui n'est pas sans danger pour eux. "En mai dernier, un lundi soir, vers 19h30,<a href="http://www.sudouest.fr/2017/05/30/merignac-33-un-cycliste-mortellement-fauche-par-un-camion-3489350-2780.php" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong> un cycliste de 50 ans a été tué, fauché par un camion,</strong> </a>alors que cette avenue, pourtant structurante, ne comporte aucun aménagement sécurisé pour les vélos", rappellent les associations.</p><p>Q<strong>uand ? </strong></p><p>"Si l’une des priorités de Bordeaux Métropole est bien de réaménager la zone et d’y installer des pistes cyclables, les délais prévus, cinq ans (achat de foncier, etc.), sont beaucoup trop longs", déplorent-elles, en réclamant<strong> la mise en place rapide d’un aménagement provisoire sécurisé</strong> avant cette échéance.</p><p><strong>Comment ? </strong><br /> <br />Pour améliorer les choses, Vélo-Cité, Léon à vélo, les « vélotaffeurs » et les cyclistes ne manquent pas d'idées. Leur cahier des charges intègre <strong>le nivellement de la chaussée</strong> sur les bas côtés et la mise en place d<strong>’un revêtement en grave séparé pour les cyclistes,</strong> l'abaissement de la <strong>limitation de vitesse</strong> pour les automobiles à 50 km/h, la mise en place de<strong> radars dissuasifs</strong> et enfin, une<strong> signalisation</strong> indiquant aux conducteurs des engins motorisés la présence éventuelle de cyclistes sur la zone. La réalisation de l'ensemble, plutôt raisonnable, serait peu coûteuse, selon leurs calculs.</p><p><strong>Avec quels résultats ? </strong></p><p>En revanche,<strong> les profits</strong> de tels aménagements qui garantiraient <strong>la sécurité des usagers à deux roues s</strong>ont incalculables. <strong>Bons pour le climat et la qualité de l'air de l'agglo,</strong> le trajet était moins dangereux, ils permettraient à de nouvelles personnes de laisser tomber la voiture pour prendre leur vélo pour aller bosser...</p><p>L'exemple du<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2017/09/28/pont-de-pierre-sans-voitures-et-motos-un-succes-selon-velo-c-1060331.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong> pont de pierre à Bordeaux</strong> </a>est là pour en attester. Alors que cet axe structurant était déjà aménagé pour les vélos avec des pistes cyclables dédiées et sécurisées, "la fréquentation cycliste est en hausse de 65% deux mois après le début de l'expérimentation de la fermeture aux véhicules motorisés, avec une moyenne de plus de 10 000 passages quotidiens", note <a href="https://www.facebook.com/velocite.bordeauxmetropole/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>Vélo-Cité</strong> </a>sur sa page Facebook.</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>Rendez-vous est donné ce jeudi 19 octobre à 16h30 pour un départ à 17h, au rond-point de l’avenue de Dassault, à Mérignac.</strong> A 16h30, le maire, Alain Anziani prendra connaissance des demandes des cyclistes et s'exprimera au nom de la ville de Mérignac. A 17h10, les participants déposeront un ghost bike en hommage au cycliste tué par un camion au mois de mai dernier. Enfin, à 17h45, à l'arrivée de la manif à vélo, le directeur des infrastructures et des déplacements de Bordeaux Métropole, Sébastien Dabadie échangera sur les projets à venir et répondra aux questions des cyclistes.</li></ul><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le vélo : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/v%C3%A9lo">cliquer ICI</a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-343224" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/00/1858741045.jpg" alt="vélo,sécurité,bordeaux,mérignac,aéroport,vélo cité" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>L'avenue Beaudésert à Mérignac, le long des pistes de l'aéroport, n'a pas d'aménagement sécurisé pour les deux-roues. Photo GOOGLE STREET VIEW</em></span></p><p>Aller prendre l'avion à vélo ? L'idée en fera ricaner plus d'un, bien sûr. Quoique. Pourtant, ce jeudi 19 octobre, les associations <strong><a href="https://velo-cite.org/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Vélo-Cité Bordeaux Métropole, </a><a href="https://www.facebook.com/leonavelo/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Léon à vélo</a> </strong>(qui travaille notamment avec la Ville de Mérignac à l'amélioration de ses grands axes cyclables) organisent avec les "<strong><a href="https://droitauvelo.org/+Un-velotaffeur+" target="_blank" rel="noopener noreferrer">vélotaffeurs"</a></strong>, ces cyclistes qui se rendent au boulot à vélo, un "<strong>déplacement revendicatif"</strong> à vélo, pour demander <strong>la mise en sécurité rapide pour les deux roues</strong> des infrastructures routières de la<strong> zone aéroportuaire de Mérignac.</strong></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlFête de la science : ”Le nucléaire, de la terre à la terre?”tag:maplanetea.blogspirit.com,2017-10-10:33168252017-10-10T14:30:00+02:002017-10-10T14:30:00+02:00 Un système durable ? Ce système, largement validé par la...
<div class="short-desc"><div class="text-from-editor"><p><strong>Un système durable ? </strong></p><p>Ce système, largement validé par la <strong>communauté scientifique française</strong> à partir des<strong> années 1950,</strong> est-il un mode de production d'énergie durable ? Quels dangers fait-il courir aux populations, en France et dans le monde ? Quel coût financier pour les sociétés d'aujourd'hui et quelle dette pour les générations futures ? Ce qui a pu sembler une magnifique innovation scientifique et technologique est-il aujourd'hui obsolète ? Bref, le nucléaire, est-ce bien raisonnable ?</p><p><strong>Les dossiers noirs du nucléaire </strong></p><p>Autant de questions particulièrement prégnantes depuis la <strong>catastrophe nucléaire de Tchernobyl</strong>, en 1986 et surtout, celle de <strong>Fukushima,</strong> en 2011, qui a définitivement mis fin au mythe du risque zéro dans le nucléaire même occidental, et en France, les aléas de la filière de l'atome en général et d<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/areva" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>'Areva</strong> </a>en particulier. Car l'horizon ne cesse de s'assombrir pour le géant tricolore de l'atome, aujourd'hui empêtré avec l'électricien EDF dans les dérives financières et technologiques de la construction de <strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/epr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">l'EPR à Flamanville</a></strong> (Manche) et les suites du scandale de la révélation des pièces défaillantes équipant les centrales nucléaires françaises, sorties de ses forges au Creusot. Dont justement<strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2017/09/29/stop-a-l-epr-a-bordeaux-tchernoblaye-dmande-a-l-asn-de-ne-p-1060334.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> la cuve du fameux réacteur nouvelle génération de Flamanville</a>,</strong> où a été détectée une trop forte teneur en carbone de l'acier. Plus près de chez nous, des anomalies de l'acier ont été identifiés sur les fonds des <strong>générateurs de vapeur</strong> fabriqués dans le passé, qui équipent les centrales en activité de<strong> Braud-et-Saint-Louis,</strong> près de Blaye (Gironde) et de <strong>Civaux</strong> (Vienne). Après examen, <strong>l'Autorité de sûreté du nucléaire (ASN) Bordeaux</strong> vient de vérifier que l'acier ne présentait pas de fissures aux endroits potentiellement critique, et a estimé qu'il n'y avait pas de quoi provoquer la rupture d'une pièce, si celle-ci est intègre.</p><p><strong>Une conférence scientifique pour éclairer le débat</strong></p>Ces questions scientifiques et techniques éminemment complexes, confisquées en France par les pouvoirs publics depuis près de 70 ans, n'ont jamais fait l'objet d'un véritable débat public en France. Pourtant, il serait bien venu que les citoyens puissent s'approprier les données d'un sujet qui les concerne tous et à plus d'un titre (sécurité, énergie, financement...). Voilà pourquoi <strong><a href="http://tchernoblaye.free.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Tchernoblaye</a></strong>, l'association girondine qui milite pour la sortie du nucléaire, organise ce <strong>mardi soir 10 octobre,</strong> au marché des Douves à Bordeaux, une conférence : <strong><a href="https://www.fetedelascience.fr/pid35201/fiche-evenement.html?identifiant=90632507" target="_blank" rel="noopener noreferrer">"Le nucléaire, de la terre à la terre ?"</a>. </strong>Dans le cadre de la <strong><a href="https://www.fetedelascience.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Fête de la science 2017</a></strong>, sous l'égide du ministère de l'Enseignement supérieur et de la recherche, deux intervenants mettront en débat les liens entre les découvertes scientifiques, les applications technologiques et les principes de développement durable sur lesquels la France s'est engagée, autour de deux thématiques : <strong>"Tchernobyl, ou la négation des effets environnementaux et sanitaires"</strong>, par Jean Paul Bourdineaud, professeur l'Université de Bordeaux en biochimie et toxicologie environnementale, et<strong> "L'industrie nucléaire en France : situation et perspectives"</strong>, par Olivier Cazaux, professeur certifié en technologie /option mécanique. </div><div class="text-from-editor"> </div><div class="text-from-editor">Le hasard faisant souvent bien les choses, c'est aussi ce mardi que <a href="https://www.greenpeace.fr/resume-rapport-securite-reacteurs-nucleaires-2017/?_ga=2.75676757.1535711477.1507629313-1004482153.1507629313" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>Greenpeace publie un rapport dénonçant les failles dans la sécurit</strong>é</a> des centrales nucléaires de l'Hexagone face au risque terroriste et que le tribunal de grande instance de Paris examine <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2017/09/29/stop-a-l-epr-a-bordeaux-tchernoblaye-dmande-a-l-asn-de-ne-p-1060334.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>le recours en référé déposé par l'Observatoire du nucléaire</strong> </a>pour <strong>interdire à l'ASN de valider la cuve du réateur EPR</strong> en cours de construction à Flamanville. Il y a fort à parier que ces deux dossiers ne manqueront pas de s'inviter ce soir à Bordeaux, au marché des Douves...</div><div class="text-from-editor"> </div><div class="text-from-editor"><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>Cathy Lafon</strong></a></div><div class="text-from-editor"> </div><div class="text-from-editor"><strong>►PLUS D'INFO</strong></div><ul><li class="text-from-editor"><strong>"Le nucléaire, de la terre à la terre ?": Bordeaux, marché des Douves, salle des étoiles, 4 rue des douves, près du marché des Capucins, 19 h à 22 h. </strong></li></ul><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2017/09/29/stop-a-l-epr-a-bordeaux-tchernoblaye-dmande-a-l-asn-de-ne-p-1060334.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Nucléaire : à Bordeaux, Tchernoblaye demande à l'ASN de ne pas valider la cuve de Flamanville</a></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> cliquer ICI </a></strong></li></ul></div><p style="text-align: center;"><img id="media-342860" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/3669435760.jpg" alt="bure cigeo afp.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Le projet d'enfouissement des déchets radioactifs Cigeo (Centre industriel de stockage géologique) situé à Bure (Meuse) a été validé par l'Assemblée nationale en juillet 2015. Photo archives AFP</em></span></p><p>Réchauffement climatique et transition énergétique et écologique obligent, le nucléaire, on en parle. On est pour, on est contre. Mais au fait, comment ça marche, depuis quand, avec quels risques et quelles conséquences ? Pour faire (très) court, <strong>l'industrie nucléaire emprunte à la terre</strong>, en extrayant l'uranium, e<strong>t souhaite faire retourner à la terre les déchets</strong> qu'elle génère, au sein de <strong>sites d'enfouissement</strong>, comme le<strong> <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/cigeo" target="_blank" rel="noopener noreferrer">projet très controversé Cigéo</a></strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/cigeo" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> </a>que veut construire la France à Bure, dans la Meuse. Une fois qu'on a dit ça, on se rend compte qu'on a tout juste ouvert la boite de Pandore.</p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlNucléaire : à Bordeaux, Tchernoblaye demande à l'ASN de ne pas valider la cuve de Flamanvilletag:maplanetea.blogspirit.com,2017-09-29:33168062017-09-29T10:37:00+02:002017-09-29T10:37:00+02:00 Les militants de Tchernoblaye ont symboliquement muré l'entrée de...
<p style="text-align: center;"><img id="media-342322" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/1115881769.jpg" alt="asn cazaux.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Les militants de Tchernoblaye ont symboliquement muré l'entrée de l'ASN, ce jeudi 28 septembre 2017. Photo Sud Ouest</em></span></p><p>Mais pourquoi des parpaings ? "Si l'ASN est vraiment indépendante, elle ne saurait donner son feu vert à l'EPR dont la cuve présente de graves anomalies sur sa teneur en carbone, détectées en outre grâce à <strong>l'institution elle-même qui dès 2005, avait pointé des problèmes à l'usine Creusot-Forge sur la qualité des pièces</strong> et en avait averti EDF et Areva", résume l'écologiste Olivier Cazaux.</p><p><strong>Une cuve "passoire"</strong></p><p>Le militant Vert qui rappelle que le coût du chantier de Flamanville, désastre industriel et financier, a triplé pour dépasser les 10 milliards d'euros, précise qu'il a été constaté que la cuve du réacteur nucléaire présentait <strong>une trop forte concentration en carbone dans l’acier utilisé</strong> (0,32 % pour une valeur maximale autorisée de 0,22%) ce qui réduit la capacité à résister à la propagation d’une<strong> fissure.</strong>"<strong> </strong>"Dans ce dossier, l’ASN qui a pourtant, a précisé qu’en raison de cette anomalie EDF devra changer d’ici 2024 au plus tard la partie supérieure de la chaudière du réacteur où se produit la réaction nucléaire, n’a pas fait son boulot. <strong><a href="http://www.leparisien.fr/environnement/energies/cuve-de-l-epr-de-flamanville-accord-au-demarrage-en-2018-sous-conditions-28-06-2017-7095339.php" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Elle ne doit pas donner son feu vert pour son démarrage, ce qui nous a été pourtant été annoncé,</a></strong> lors de la dernière commission locale d’information sur le nucléaire", déplore-t-il. </p><p><strong>Principe de précaution</strong></p><p>D'où les parpaings. "Si l'ASN n'est pas indépendante, elle ne sert à rien, alors autant murer son entrée !" Quant à la passoire sur la tête (pas vraiment seyante, mais clin d'oeil efficace), elle veut "<strong>pointer le risque de se retrouver avec une cuve "passoire" prévue pour durer 60 ans</strong>, dans un équipement nucléaire de nouvelle génération". "Ce que nous demandons aujourd'hui ? L'application du principe élémentaire de précaution pour faire arrêter ce chantier scandaleux" conclut Olivier Cazaux.</p><p><strong>Référé </strong></p><p>Des <strong>scientifiques</strong> reconnus, comme Corinne Castanier pour la CRIIRAD, Bernard Laponche et Benjamin Dessus pour Global Chance, se sont élevés en septembre pour dénoncer l'irresponsabilité qu'il y aurait à accorder une dérogation pour l'utilisation de cette cuve, élément-clé de sûreté dont la rupture doit être absolument exclue. <strong>Un référé </strong>a par ailleurs été déposé en justice par<strong> <a href="http://www.observatoire-du-nucleaire.org/spip.php?article340" target="_blank" rel="noopener noreferrer">l'Observatoire du nucléaire </a>pour interdire à l'ASN de valider la cuve de l'EPR,</strong> au moins le temps que ses responsabilités soient établies et sanctionnées dans l'affaire du Creusot. L'Observatoire du nucléaire estime en effet que "l'ASN est coupable dans cette affaire, n'ayant au mieux rien vu, au pire rien dit pendant des années". Le référé sera examiné le 10 octobre prochain à 9 h, au TGI de Paris.</p><p><strong>Tricastin à l'arrêt</strong></p><p>Les écologistes auront-ils finalement gain de cause pour l'EPR ? Si elle cristallise l'opposition des partisans de la sortie totale du nucléaire, la polémique sur la sécurité de la cuve de Flamanville, liée au <strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/05/04/areva-1048615.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">scandale des pièces défaillantes sorties de l'usine Creusot Forge,</a></strong> n'est pas le seul dossier noir de l'atome français. Hasard du calendrier, c'est également ce jeudi que l’ASN a exigé d’EDF<strong> l</strong><a href="https://www.asn.fr/Informer/Actualites/Mise-a-l-arret-provisoire-de-la-centrale-nucleaire-du-Tricastin" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>’arrêt, "dans les délais les plus courts", des quatre réacteurs de la centrale de Tricastin (Drôme).</strong> </a>Motif invoqué pour cet arrêt provisoire :<strong> les risques d’inondation de la centrale située non loin du Rhône.</strong></p><p><strong>Risque d'inondation lié au risque sismique</strong></p><p>Le gendarme du nucléaire précise que sa décision intervient après la déclaration, en août, d’un "événement significatif pour la sûreté" par EDF. L’opérateur de cette centrale, l’une des plus anciennes du parc français, jugeait qu’<strong>en cas de séisme</strong>, il existait<strong> un risque de rupture d’une partie de la digue du canal de Donzère-Mondragon protégeant le site.</strong> "L’inondation en résultant pourrait conduire à un <strong>accident de fusion du combustible nucléaire</strong> des quatre réacteurs de la centrale nucléaire du Tricastin et rendrait particulièrement difficile la mise en œuvre des moyens de gestion d’urgence internes et externe", écrit sur son site Internet l'ASN. Les travaux prendront environ un mois et EDF espère pouvoir redémarrer Tricastin "dans les premiers jours de novembre". Un épisode qui réactive le débat sur la fermeture des plus vieux réacteurs du pays. </p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>Dans le cadre de la Fête de la science, l'association <a href="http://tchernoblaye.free.fr/"><span class="SpellE">Tchernoblaye</span></a> organise une conférence : "Le nucléaire, de la terre à la terre ?", au <a href="http://douves.org/">Marché des Douves</a>, 4 rue des Douves à Bordeaux, le mardi 10 octobre 2017 de 19h à 21h.</strong><span class="SpellE"> </span><em>L'industrie nucléaire emprunte à la terre, en extrayant l'uranium, et souhaite faire retourner à la terre les déchets qu'elle génère, au sein de sites d'enfouissement. Ce système, largement validé par la communauté scientifique française à partir des années 1950, est-il un mode de production d'énergie durable ? Quels dangers fait-il courir aux populations, en France et dans le monde ? Quel coût financier pour les sociétés d'aujourd'hui et quelle dette pour les générations futures ? Ce qui a pu <span class="GramE">sembler</span> une magnifique innovation scientifique et technologique est-il aujourd'hui obsolète ?</em> <strong>Conférenciers : Jean-Paul <span class="SpellE">Bourdineaud</span> et Olivier </strong><span class="SpellE"><strong>Cazaux.</strong> </span><strong>Ouvert à tous et gratuit. Salle des étoiles, 2e étage.</strong></li></ul><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur l'EPR de Flamanville : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/epr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire: <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur Areva : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/areva" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ICI </a></strong></li></ul><p> </p><p><img id="media-342333" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/1311048094.jpg" alt="epr flamanville 16 novembre 2016.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>L'EPR de Flamanville (Manche), 16 novembre 2016. Photo archives AFP</em></span></p><p>Saint-Lô, dans la Manche, quand on habite en Gironde, ce n'est pas la porte à côté. Et pour s'y rendre, juste pour un aller-retour, c'est encore du CO2 lâché pour rien dans l'atmosphère. Aussi, à la veille de la <strong>manifestation nationale</strong> organisée ce samedi 30 septembre à Saint-Lô par le <strong>collectif anti-nucléaire ouest contre l'EPR de Flamanville</strong>, des écologistes et des militants de<a href="http://tchernoblaye.free.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> l'association antinucléaire Tchernoblaye </a>présidée par Stéphane Lhomme ont préféré alerter l'opinion depuis Bordeaux sur le risque qu'il y aurait selon, eux, à <strong>valider la cuve du réacteur nouvelle génération</strong> en construction en Normandie. </p><p><strong>Opération coup de poing</strong></p><p>Le démarrage de l'EPR étant conditionné à<strong> l'avis définitif que doit rendre en octobre<a href="https://www.asn.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> l'Autorité de sûreté du nucléaire (ASN)</a></strong> sur la cuve de l'équipement, avis sur lequel le président Emmanuel Macron avait annoncé durant la campagne présidentielle que le gouvernement se baserait pour donner (ou pas) son propre feu vert, une dizaine de militants, munis de quelques parpaings et de passoires sur la tête, ont décidé de <strong>murer symboliquement l'entrée de l'antenne bordelaise du gendarme du nucléaire,</strong> situé à la Cité administrative de Bordeaux. Une opération coup de poing menée ce jeudi 28 septembre matin, à l'heure de l'embauche. </p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlPont de pierre sans voitures et motos à Bordeaux ? Un vrai succès à pérenniser, selon Vélo-Citétag:maplanetea.blogspirit.com,2017-09-28:33168052017-09-28T10:55:00+02:002017-09-28T10:55:00+02:00 "Dans le sens de l'histoire" Si les élus de la métropole ont fait un...
<p style="text-align: left;"><strong>"Dans le sens de l'histoire"</strong></p><p style="text-align: left;">Si les élus de la métropole ont fait un premier bilan positif de ces deux mois de "pont de pierre sans voiture" et si <strong>Alain Juppé</strong>, le maire de Bordeaux, a déclaré que ce dispositif allait dans le sens de l'histoire en annonçant sa <strong>reconduction jusqu'à janvier 2018</strong>, Vélo-Cité veut battre le fer tant qu'il est chaud. En attendant que les autorités prennent leur décision finale, l'association bordelaise qui milite et oeuvre concrètement au quotidien pour la pratique du vélo en ville, a tiré son propre bilan. Sans surprise, <strong>il est largement positif </strong>: "L'expérimentation est un succès et a montré que cela est possible : elle doit être pérennisée !", s'enthousiasme Oriane Hommet, coordinatrice de l'association. </p><p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Qk-uak9QFOg" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><p style="text-align: left;"><strong>Piétons, joggeurs et patineurs, les grands gagnants</strong></p><div class="gmail_default"><p>Parmi les innombrables points positifs listés par Vélo-cité, les piétons, joggeurs et patineurs sont les grands gagnants de ce dispositif et évoluent à <strong>en totale sécurité sur les trottoirs de l'ouvrage</strong>. Les<strong> nombreux touristes </strong>qui franchissent l'ouvrage apprécient de pouvoir s'y attarder sans être dérangés pour faire leurs selfies et leurs photos. Mais pour l'association, le succès de la fermeture au trafic automobile vient principalement du <strong>message d'apaisement délivré par la tranquillité qui règne sur le pont</strong> : "l'ambiance est inédite, presque magique, ainsi suspendue au milieu du fleuve, <strong>sans bruit ni pollution</strong>". On ne peut que partager l'envolée lyrique d'Oriane Hommet : <strong>"C'est un honneur inestimable pour le citoyen que cela soit désormais accessible à tous, quotidiennement et librement!"</strong> Rajoutons que les cyclistes tout particulièrement, qui se sentent souvent les mal-aimés de la mobilité en ville, éprouvent aussi le sentiment inestimable d'être enfin reconnus et considérés... Ne serait-ce que le temps de la traversée d'un pont, c'est déjà ça !</p><p><strong>Sécurité et fluidité pour les cyclistes </strong></p><p><strong>Pour les deux roues, le gain en confort et sécurité</strong> est en effet conséquent : la configuration ancienne était devenue beaucoup trop dangereuse au vu de la forte fréquentation de l'ouvrage. "A présent, les cyclistes peuvent traverser sans risque, avec une meilleure fluidité. Les quelques comportements indécis que nous pouvons encore observer aujourd'hui ne tarderont pas à se corriger d'eux-mêmes lorsque ces nouvelles dispositions de circulation (sens, espaces réservés...) seront parfaitement intégrées par tous :<strong> le délai usuel de changement de comportement est de trois mois</strong>", constate l'association. </p><p><strong>Amélioration pour les transports en commun et la qualité de l'air</strong></p><p>Autre avantage précieux pour l'ensemble des déplacements alternatifs à la voiture en ville, et donc moins polluants,<strong> "la régularité des transports en commun,</strong> notamment celle des bus qui franchissent le pont, s'est nettement améliorée du fait de la suppression des bouchons". C'est également le cas pour les taxis, les ambulances, les véhicules de secours ou de police, et même pour le tramway, place Bir Hakeim, a-t-on envie d'ajouter. D'autant que, cerise sur le gâteau, les cyclistes n'ont pas eu à déplorer de problème de cohabitation sur la chaussée avec ce type de véhicules, qui, généralement, roulent en respectant leur rythme. Enfin, précise Vélo-Cité, <strong>"la qualité de l'air s'est nettement améliorée place Stalingrad et avenue Thiers".</strong></p><p><strong>Communiquer en faveur du commerce de proximité</strong></p><p>Que du bénéf', donc ? Pas tout-à-fait. Pour que la pérennisation du dispositif profite à tous et soit acceptée de tous, un axe d'amélioration reste à travailler, reconnaît Vélo-Cité. L'association propose la mise en place d'"une communication renforcée sur <strong>la forte attractivité et qualité du commerce de proximité de la Bastide"</strong>, avec une opération du type "mes courses à vélo", afin que les<a href="http://www.sudouest.fr/2017/09/23/l-inquietude-du-cote-des-commerces-3801864-2780.php" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong> commerçants, inquiets d'un préjudice à leur activité, </strong></a>se convertissent à la satisfaction quasi générale du "pont de pierre sans voiture".</p></div><div class="gmail_default"> <strong>"Mes courses à vélo", qu’est ce que c’est ?</strong></div><div class="gmail_default"><p>"Le développement de la pratique quotidienne du vélo et de la marche est un préalable indispensable au maintien d'un tissu de commerces de proximité dynamique et prospère", rappelle Vélo-Cité. Contrairement à la croyance populaire<strong>, loin de renforcer le commerce de proximité, l'usage immodéré de la voiture favorise la fuite des clients vers les centres commerciaux de périphérie.</strong> Le cycliste fréquente plus souvent les magasins près de chez lui ou de son lieu de travail, et son panier moyen d'achat "local" est plus élevé que celui d'un automobiliste. Le vélo permet en effet d’enchaîner plusieurs visites de magasins, sans problème d’embouteillage ni de stationnement... Et faire ses courses à vélo n’est pas plus cher qu’en hypermarché, car à vélo, les frais de transport sont quasiment nuls. Avec l'opération <strong>"Mes courses à vélo", Vélo-Cité </strong>veut faire connaître les multitudes de solutions qui existent pour transporter ses courses à vélo : panier, sacoches, remorques-caddy... jusqu'à la livraison à domicile !</p><p>Alors, pour acheter son pain et son épicerie, à Stalingrad et à La Bastide, après avoir déjeuné à midi avec les collègues au resto du coin, en passant par la pharmacie acheter son vaccin anti-grippe, sans oublier d'aller chercher ses nouvelles lentilles de contact chez l'opticien : toutes et tous à vélo ! </p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.com" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le vélo : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/v%C3%A9lo" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur les transports:<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/transport/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> cliquer ICI</a></strong></li></ul><p><strong>►PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>Vélo-Cité : Tél : </strong><strong> 05 56 81 63 89. E-mail : <a href="mailto:contact@velo-cite.org" target="_blank" rel="noopener noreferrer">contact@velo-cite.org</a>. Sur Facebook : <a href="https://www.facebook.com/velocite.bordeauxmetropole/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">www.velo-cite.org / facebook</a></strong></li><li><strong>La pétition lancée par Vélo-Cité pour pérenniser le pont de pierre sans voitures: <a href="https://www.change.org/p/alain-jupp%C3%A9-pour-la-fermeture-d%C3%A9finitive-du-pont-de-pierre-au-trafic-auto" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ICI </a></strong></li></ul></div><p style="text-align: center;"><img id="media-342310" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/3145272899.2.jpg" alt="bordeaux,pont de pierre,deux roues,cyclisme,piéton,transports doux,mobilité,vélo-cité,association,sécurité,pollution de l'air" /></p><p style="text-align: center;"><em>Le 1er août 2017, Bordeaux décidait de réserver le pont de pierre aux véhicules non motorisés. Une expérimentation de deux mois reconduite jusqu'à fin décembre 2017. Photo archives Ma Panète</em></p><p><strong>Le pont de pierre réservé aux piétons, aux vélos et aux transports en commun ?</strong> Depuis le début de l'expérimentation lancée par Bordeaux, début août, les usagers concernés sont ultra-fans, et savourent chaque coup de pédale et chaque pas sur l'ouvrage d'art : désormais, pour franchir la Garonne, ils sont les rois !</p><p>Reste que la fête est parfois gâchée par des <strong>automobilistes, des motos ou des scooters indélicats et peu civiques</strong> (voire distraits ou en état d'ébriété?). Le dimanche 25 septembre, à 6 h du matin<strong>,<a href="http://www.sudouest.fr/2017/09/25/-3804563-4583.php" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> une cycliste a ainsi été blessée après avoir été percutée violemment</a> </strong>par l'arrière successivement par deux automobilistes alcoolisés et roulant trop vite, au volant de deux BMW. Ces derniers ont assuré aux policiers ne pas être au courant de l'interdiction du pont aux voitures, pourtant en vigueur depuis deux mois, largement médiatisée et annoncée à grand renfort de signalisation sur la chaussée. Quand elle ne l'est pas par celles et ceux qui n'ont pas encore compris (ou ne veulent pas comprendre ?) le nouveau système et qui persistent à <strong>courir ou à rouler à contresens</strong>, parfois en bande et à fond de train, sur la chaussée et même sur le trottoir ! Si c'est agaçant pour les cyclistes, c'est quand même beaucoup moins grave que de se faire renverser par une BMW... Bon, restons zen. Pour que de nouvelles habitudes se prennent, il faut laisser un peu de temps au temps.</p>
gorge profondehttp://lefranc-tireurmarseillais.blogspirit.com/about.html Les bonnes intentions de la sécurité routièretag:lefranc-tireurmarseillais.blogspirit.com,2017-07-13:30945642017-07-13T13:29:26+02:002017-07-13T13:29:26+02:00 Parmi les changements de barème et autres...
<p><span style="font-size: 18.0pt;"> </span></p><p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Parmi les changements de barème et autres taxations qui arrivent opportunément chaque été, il y a, depuis le 1<sup>er</sup> juillet, plusieurs mesures concernant la conduite routière et ses nombreuses infractions. En France, comme on le sait sans doute, la mortalité sur les routes est repartie à la hausse depuis trois années consécutives. Elle atteint les 3700 tués annuels et la volonté des pouvoirs publics de la ramener autour de 2000 décès est mise à rude épreuve. A l’alcool, traditionnelle cause d’accident au volant, s’ajoutent désormais d’autres addictions, d’autres négligences, qui sont de plus en plus dans le collimateur de l’état. D’où sa volonté de frapper un peu plus les contrevenants au porte-monnaie : </span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Stop à la gourmandise et aux casse-croûtes express. Manger en conduisant sera passible désormais d’une amende de 35 euros. Fumer – cet autre pêché de bouche – sera encore plus réprimé, puisque c’est une amende de 68 euros qui sanctionne la conduite à une main, surtout s’il y a un enfant à bord. Les amateurs de vins et de pastis ne sont pas oubliés par le législateur ; d’autant que le taux d’alcool toléré (par litre de sang) est ramené de 0,5 gramme à 0,2 gramme. Pas plus de deux verres avant de conduire ou 135 euros d’amende. </span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Haro, également, sur la coquetterie : se maquiller en roulant peut coûter maintenant 35 euros. Pensez-y, mesdames, quand vous prendrez la voiture pour aller à un rendez-vous. Quant à l’écoute musicale en voiture, dérangeante voire stressante au-delà d’un certain volume, elle sera sanctionnée à hauteur de 75 euros.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Téléphoner en conduisant, même avec un kit mains libres, vaut toujours 135 euros d’amende et un retrait de trois points sur le permis.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Mais ce sont les amateurs de jeux en ligne et les épistoliers numériques qui remportent le gros lot: consulter un écran ou rédiger un message en conduisant vaut désormais 1500 euros d’amende et trois points en moins sur le permis pour ceux et celles qui s’y adonnent un peu trop machinalement. </span></p><p><span style="font-size: 14.0pt;"><span style="font-size: 12pt;">Tout cela, n’en déplaise aux automobilistes, va dans le bons sens. Car lorsqu’il s’agit de la sécurité physique de soi et des autres, on ne doit pas être laxiste. Et les actions susnommées affaiblissent toutes, à des degrés divers, la lucidité nécessaire à une sûre conduite. Mais la question est de savoir comment ces amendes vont pouvoir s’appliquer. Car il n’est pas facile de prendre sur le fait un conducteur délictueux. Qui peut d’ailleurs le faire, hormis les gendarmes et les policiers ? Quant au particulier lambda qui se sentirait des velléités de justicier, sa parole n’a aucun poids s’il n’est pas un agent assermenté. </span></span></p><p><span style="font-size: 14.0pt;"><span style="font-size: 12pt;">J’en ai fait l’amère expérience, voici quelques années, en voulant porter plainte contre un conducteur qui m’avait ostensiblement grillé la priorité sur un passage piéton. (Le montant de l’amende est, là aussi, de 135 euros). Mais c’est parole contre parole et, dans ce système-là, vous êtes à peu près certain de n’obtenir jamais gain de cause. C’est ainsi qu’on encourage les chauffards dans leur incivisme criminel. Quand on sait, à Marseille, le nombre impressionnant d’automobilistes qui ignorent allègrement les passages protégés, on mesure la fortune que perd chaque jour la municipalité. </span></span></p><p><span style="font-size: 14.0pt;"><span style="font-size: 12pt;">Car en l’absence de radars et de caméras, le flagrant-délit est quasiment improuvable. Ainsi ces amendes, nouvelles ou anciennes, ont de fortes chances de ne jamais trouver leurs destinataires et d’enrayer ainsi la désinvolture routière. C’est ce que l’on appelle communément un coup d’épée dans l’eau.</span></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>Jacques LUCCHESI </strong></span></p>
Blog NEIDINGERhttp://blogdesylvieneidinger.blogspirit.com/about.htmlMorte en photographiant du Street Art à Paris le Bronxtag:blogdesylvieneidinger.blogspirit.com,2017-05-02:33264632017-05-02T07:45:00+02:002017-05-02T07:45:00+02:00 Le fait divers date d'avril 2917, un bail. Mais il me reste en mémoire....
<p><span style="font-family: helvetica,arial,sans-serif; font-size: 14pt;">Le fait divers date d'avril 2917, un bail.</span></p><p><span style="font-family: helvetica,arial,sans-serif; font-size: 14pt;">Mais il me reste en mémoire. Par identification.</span></p><p><span style="font-family: helvetica,arial,sans-serif; font-size: 14pt;">Une américaine, venue voir sa fille vient photographier une fresque de street art à Montreuil est morte sur place. <br /></span></p><p><span style="font-family: helvetica,arial,sans-serif; font-size: 14pt;">Cette dame a été tout simplement poignardée dans le dos alors qu'elle photographiait tranquillement une fresque rue Marcel Dufriche par un déséquilibré.<br /></span></p><p><span style="font-family: helvetica,arial,sans-serif; font-size: 14pt;">Rue, street devenue violente.</span></p><p><span style="font-family: helvetica,arial,sans-serif; font-size: 14pt;">Tout autre qu'elle pouvait venir photographier. J'ai <span style="text-decoration: underline; color: #0000ff;"><strong><a style="color: #0000ff; text-decoration: underline;" href="http://admin.blog.tdg.ch/posts/post.php?post_id=235145&evnt=editPost&signature=af3f086ac0724a7d0a2df778a30830e8183c14aa">photographié du street art</a>.</strong></span>..dans les rues de Paris et ailleurs.<br /></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 14pt;">Il y a trente ans, le prototype de la rue dangereuse était représenté par New-York, Bronx....</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">On disait à l'époque qu'une voiture arrêtée au feu rouge pouvait même subir un car jaking.</span></p><p><span style="text-decoration: underline; color: #0000ff;"><strong><a style="color: #0000ff; text-decoration: underline;" href="http://www.ouest-france.fr/ile-de-france/seine-saint-denis/montreuil-une-femme-poignardee-mort-dans-la-rue-4913647"><span style="font-size: 14pt;">Une américaine photographiait des fresques de street-art à Montreuil.</span></a></strong></span></p><p><span style="font-size: 14pt;"><span style="text-decoration: underline; color: #0000ff;"><strong><a style="color: #0000ff; text-decoration: underline;" href="http://www.ouest-france.fr/ile-de-france/seine-saint-denis/montreuil-une-femme-poignardee-mort-dans-la-rue-4913647">Elle en est décédée, poignardée par un SDF</a> migrant sans abri de Gambie </strong></span>visiblement en délire psychiatrique. Il a été immédiatement arrêté. <span style="text-decoration: underline; color: #0000ff;"><strong><a style="color: #0000ff; text-decoration: underline;" href="http://www.europe1.fr/faits-divers/agression-mortelle-dune-americaine-a-montreuil-lauteur-interne-3283994"> Il est interné</a></strong></span>.<br /></span></p><p><span style="font-size: 14pt;">La photographe n'a pas survécu.</span></p><p><span style="font-family: helvetica,arial,sans-serif; font-size: 14pt;">A Lyon un autre fait divers devenu banal: <span style="text-decoration: underline; color: #0000ff;"><strong><a style="color: #0000ff; text-decoration: underline;" href="http://www.20minutes.fr/lyon/2079691-20170603-lyon-trentenaire-agresse-avenue-berthelot-survecu">tué pour avoir refusé une cigarette</a></strong></span>.</span></p><p><span style="font-family: helvetica,arial,sans-serif; font-size: 14pt;">Dans les années 80 on disait " c'est le Bronx"un quartier précis de pour exprimer la violence urbaine gratuite exacerbée.<br /></span></p><p><span style="font-family: helvetica,arial,sans-serif; font-size: 14pt;">Aujourd'hui le vrai Bronx semble aller mieux.</span></p><p><span style="font-family: helvetica,arial,sans-serif; font-size: 14pt;">Mais la vieille Europe a plongé.</span></p><p> </p><p><span style="font-size: 14pt;">Se rappeler des touristes chinois agressés...</span></p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>On fait quoi ?? On continue à marcher dans les rues et admirer le street-art?</strong></span></p><p><span style="font-size: 14pt;"> Sylvie Neidinger</span></p><p> </p><p><span style="font-family: helvetica,arial,sans-serif; font-size: 14pt;"> <em><span style="font-family: georgia, palatino, serif; font-size: 14pt;"><span style="text-decoration: underline; color: #0000ff;"><strong><a style="color: #0000ff; text-decoration: underline;" href="http://blogdesylvieneidinger.blogspirit.com/miroirs-de-l-urbain/"> RUBRIQUE MIROIR DE L'URBAIN STREET ART'</a></strong></span></span></em></span></p><p> </p><p> </p><p> </p>
phalexandrehttp://blogdewellin.blogspirit.com/about.htmlQuel bazar ! Promesses et constatations suite à une réunion du PLP de Wellin & Lomprez… (par Yannik Dethy)tag:blogdewellin.blogspirit.com,2017-04-18:32341062017-04-18T06:30:00+02:002017-04-18T06:30:00+02:00 "Le jeudi 30 mars, des courageux citoyens de Wellin et Lomprez furent...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/2089027887.jpg" alt="2089027887.jpg" />"Le jeudi 30 mars, des courageux citoyens de Wellin et Lomprez furent conviés à une réunion d’évaluation du PLP (Partenariat Local de Prévention) des deux entités citées ci-avant.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Notre bourgmestre, Madame Bughin, rehaussa de sa présence cette constructive réunion. Celle-ci eut lieu sous la houlette du Commissaire Pintsch et de l’inspectrice de quartier Gochard…</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Je fais ici un aparté ; quand j’écris « <em>inspecteur de quartier</em> », je devrais plutôt écrire « <em>inspecteur de Wellin, entités apparentées et environs</em> »… En effet, notre inspecteur doit couvrir Wellin, Chanly, Daverdisse et assurer la permanence trois fois par semaine au local de police de Wellin avec comme aide la toute dernière technologie : un téléphone fixe et un GSM… Mais point d’internet, non, non, non ! Donc, pour certains travaux et pour gagner du temps, Sylvie (je me permets avec son consentement obligé) doit demander de l’aide à Bertrix, par exemple. Bertrix qui dispose de l’internet. C’est kafkaïen.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Fin de l’aparté.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Il fut demandé à Madame Bughin si les panneaux aux couleurs du PLP étaient commandés. La réponse fut : « <em>Pas encore mais incessamment sous peu, après un appel d’offre, un cahier des charges à produire et la bénédiction de l’officier payeur.</em> »</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><a href="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/287726595.jpg" target="_blank"><img id="media-358190" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/3627445196.jpg" alt="les voisins veillent.jpg" /></a>Suivant l’exemple de la commune de Libin, un panneau couterait une soixantaine d’euros. Et après l’installation des panneaux, il a été constaté que les malandrins allaient « <em>opérer</em> » ailleurs et que des nouveaux membres pour le PLP se manifestaient… D’où un impact très positif !</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">La communication police, coordinateurs, membres, citoyens lambda, commerçants fut pointée du doigt et des propositions pour la rendre plus efficace furent derechef données.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Un point encore à souligner et déjà entendu à maintes reprises… Le fait que les braves gens n’osent se mettre en avant, n’osent afficher un autocollant du PLP ou n’osent témoigner suite à un vol (dixit la police) de peur des « représailles » ou du « qu’en dira-t’on »… Faisons fi de tout cela et devenons des citoyens actifs comme en période du carnaval mais en moins festif…</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Veillons les uns sur les autres afin de protéger nos biens si durement acquis !</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/2654103889.3.png" alt="2654103889.3.png" />Et demandons aux cloches de Pâques, de l’internet pour notre bureau de police, un café avec biscuits (pour tenir le coup pour Sylvie) et des panneaux PLP !!!</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Ah, j’oubliais les bornes à incendie… Et un hôtel de ville réparé…</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">En cette période de Pâques 2017, elles en ont du boulot les Cloches !!!</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Cordiales salutations à toutes celles et ceux qui ont participé à la réunion PLP de ce jeudi 30 mars et un clin d’oeil à TVA (qui se reconnaîtra)."</span></p><p style="text-align: right;"><strong><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;">Yannik Dethy</span></strong></p><p><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: 12pt;"><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></span></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlPrésidentielle 2017 et nucléaire : les propositions des 5 principaux candidats au banc d'essaitag:maplanetea.blogspirit.com,2017-04-08:33166632017-04-08T10:32:00+02:002017-04-08T10:32:00+02:00 Mi-chèvre mi-chou La saga du bras de fer entre l'Etat et EDF, hostile à...
<p><strong>Mi-chèvre mi-chou</strong></p><p><strong>La saga du bras de fer entre l'Etat et EDF,</strong> hostile à la fermeture et qui aura résisté jusqu'à la dernière minute pour maintenir la centrale en fonctionnement, n'a pas vraiment trouvé son épilogue, et son dernier épisode qui s'est joué ce jeudi 6 avril, riche en annonces contradictoires, <strong>n'a surtout pas "entériné" le" caractère irréversible" de la fermeture,</strong> contrairement à ce que veut laisser entendre la réaction à chaud de Ségolène Royal, la ministre de l'Environnement.</p><p>Le conseil d'administration de l'électricien, dont l'Etat est actionnaire à plus de 83%, a pris la<strong> nième (et dernière ?) décision mi-chèvre mi-chou,</strong> d'un quinquennat qui n'aura pas été avare en la matière : le CA a refusé de voter la demande d’abrogation de l’autorisation de l’exploitation de la plus vieille centrale nucléaire française, tout en adoptant<strong> une motion donnant mandat au patron d’EDF de "demander la fermeture le moment venu".</strong> A savoir <strong>lors du lancement de l’EPR en construction à Flamanville</strong>, dont la production doit se substituer à celle des deux réacteurs alsacien. Soit fin 2018, si tout va bien pour l’EPR.</p><p>Un point qui est loin d'être acquis, au vu des <strong>déboires et des retards à répétition (a moins 6 ans) pris par le chantier de Flamanville,</strong> dont les dérapages financiers ont en outre contribué à plonger la filière nucléaire, Areva et EDF en tête, dans le rouge. Autrement dit, si l'on s'en tient à cette motion, si l'EPR ne peut entrer en fonctionnement, Fessenheim ne fermera jamais. Ce qui, on s'en doute, est loin de satisfaire les écologistes et de surtout de permettre au pays de réduire concrètement la voilure sur sa production d'électricité nucléaire comme la loi le prévoit.</p><p>Quoi qu 'il en soit, <strong>le décret de la fermeture de Fessenheim ne sera pas signé d'ici à la fin de la mandature</strong> et le dossier se retrouvera donc en bonne place sur le bureau du (de la) prochain(e) locataire de l'Elysée. D'autant que la décision d'arrêter les deux réacteurs ne fera que lancer une très longue procédure avant que l'ASN ne donne son feu vert au<strong> démantèlement</strong>. Qui lui-même durera des décennies, si tant est qu'il soit jamais achevé un jour.</p><p><strong>Que prévoient les candidats à l'Elysée concernant le nucléaire et Fessenheim ?</strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-334895" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/3087288993.jpg" alt="sécurité,nucléaire,centrale de fesseheim,électricité,election présidentielle 2017,campagne électoale" width="446" height="251" /></p><p>Sortir du nucléaire ou y rester ? Pour l'avenir du pays, le choix politique ne dépendra pas seulement de la facture qui, dans les deux cas, sera salée. Aussi, l'une des tâches les plus importantes et les plus ardues du (de la) prochain(e) président(e) de la République consistera-t-elle justement à <strong>définir la stratégie énergétique de l'Hexagone</strong> et donc à<strong> trancher sur le nucléaire. </strong>Sur les cinq principaux candidats à l'élection présidentielle, deux d'entre eux ont annoncé qu'ils annuleront la fermeture de Fessenheim s'ils arrivent à l'Elysée, les trois autres assurent qu'ils poursuivront la procédure pour la fermer. Au delà de cette seule mesure (non pas anecdotique mais emblématique d'une future politique énergétique), si tous les candidats se disent peu ou prou favorables au développement des énergies vertes, ils ont bel et bien des divergences notoires sur le nucléaire.<strong> Revue de détail.</strong></p><p><strong>1. François Fillon (Les Républicains) : ne fermera pas Fessenheim.</strong></p><p>Le candidat de la droite et du centre est certainement le plus<strong> pronucléaire</strong> des cinq principaux candidats à l’Élysée. Hostile à la réduction à 50 % du nucléaire d’ici 2025, qu'il remettra en question s'il est élu, il veut allonger la durée d’exploitation des 58 réacteurs de quarante à soixante-dix ans si EDF obtient le feu vert de l’Autorité de sûreté nucléaire (ASN), développer des réacteurs de petite et moyenne puissance, soutenir les études sur les réacteurs de quatrième génération, tout en développant toutefois la filière industrielle des énergies renouvelables.</p><p><strong>2.Benoît Hamon (Parti socialiste) : fermera Fessenheim.</strong></p><p>Le candidat socialiste, à qui s’est rallié l’écologiste<strong> Yannick Jadot,</strong> veut sortir des énergies fossiles, diminuer la part d’électricité nucléaire à 50 % en 2025, fermer en priorité les centrales âgées de plus de 40 ans, qu’il juge les plus dangereuses, et sortir du nucléaire en développant économies énergétiques et énergies vertes. Il prévoit de <strong>fermer le dernier réacteur aux alentours de 2050</strong>, et donc de sortir définitivement du nucléaire à cet horizon.</p><p><strong>3. Marine Le Pen (Front national) : ne fermera pas Fessenheim.</strong></p><p>La candidate de l'extrême droite est<strong> favorable au nucléaire,</strong> selon elle, un élément important de l’indépendance énergétique du pays. Elle veut poursuivre l’EPR de Flamanville, rénover les centrales et prolonger leur vie, mais aussi sortir des énergies fossiles et développer les énergies vertes françaises. A l’exception notoire de l’éolien.</p><p><strong>4.Emmanuel Macron (En marche !) : fermera Fessenheim.</strong></p><p>Sur la lancée de la loi de transition énergétique de 2015,<strong> le candidat ne propose pas la sortie du nucléaire</strong>, mais veut r<strong>éduire sa part à 50 % d’ici 2025 pour doubler les capacités des énergies renouvelables (32 % en 2030)</strong>, en sortant des énergies fossiles. Il attendra l’avis de l’ASN pour se prononcer sur les autres réacteurs, comme pour l’EPR en construction à Flamanville (Manche).</p><p><strong>5. Jean-Luc Mélenchon (France insoumise) : fermera " immédiatement " Fessenheim.</strong></p><p>Le candidat de "la gauche de la gauche" veut un<strong>e sortie totale du nucléaire</strong> et le passage progressif à <strong>100 % d’énergies renouvelables d’ici à 2050</strong>. Il prévoit d’arrêter l’EPR de Flamanville et d’abandonner Cigeo, le projet d’enfouissement profond des déchets nucléaires à Bure (Meuse). Et bien sûr de sortir des énergies fossiles.</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank">cliquer ICI</a><br /></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur Fessenheim: <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/fessenheim" target="_blank">cliquer ICI</a><br /></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-334891" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/01/1876002814.jpg" alt="sécurité,nucléaire,centrale de fesseheim,électricité,election présidentielle 2017,campagne électoale" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Le prochain président de la République héritera du dossier de la fermeture de la centrale de Fessenheim. Photo archive AFP</em></span></p><p>La fermeture de la<strong> centrale nucléaire de Fessenheim</strong> fera donc partie des <strong>promesses non tenues</strong> durant son quinquennat par François Hollande, après avoir alimenté <a href="http://www.sudouest.fr/2017/04/07/fermeture-de-fessenheim-cinq-ans-d-un-tres-long-feuilleton-3340050-706.php" target="_blank"><strong>un long feuilleton "hollandien"</strong> </a>émaillé de couacs gouvernementaux en tous genres.</p><p>Pour mémoire, lors de <strong>la campagne électorale de 2012,</strong> <strong>le candidat socialiste avait fixé à 2016</strong> l'arrêt définitif de la plus vieille centrale de l'Hexagone (40 ans cette année) - jugée dangereuse car trop vieille et située sur une faille sismique - soit un an avant la fin de son mandat. Eminemment emblématique pour les écologistes, les anti-nucléaires et les associations de défense de l'environnement, la mesure ne tombait pas du ciel mais s'inscrivait dans le cadre de l'objectif de <strong>réduction de 75% à 50% de l'électricité nucléaire</strong> dans le mix énergétique tricolore également promis par François Hollande.<a href="https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000031044385&categorieLien=idhttps://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000031044385&categorieLien=id" target="_blank"><strong> La loi de transition énergétique votée en 2015</strong> </a>a bel et bien consacré cet objectif d'ici à 2015, mais sans graver dans le marbre la fermeture de Fessenheim.</p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlSérie d’accidents cyclistes en Gironde : la réaction de Vélo-Citétag:maplanetea.blogspirit.com,2017-02-28:33166202017-02-28T10:30:00+01:002017-02-28T10:30:00+01:00 Hausse de la mortalité sur les routes en Gironde Sur les 12 derniers...
<p><strong>Hausse de la mortalité sur les routes en Gironde</strong></p><p>Sur les 12 derniers mois,<strong> la mortalité sur les routes girondines</strong> a augmenté de<strong> 46%</strong> (source préfecture). Cette hausse est disproportionnée par rapport aux autres départements. Vélo-Cité remarque que les mauvais comportements de l’ensemble des usagers de la voirie se multiplient, faute de communication et de contrôle d’envergure de la part des pouvoirs publics et des forces de l’ordre.</p><p><strong>L'association déplore une situation qui se dégrade, un sentiment d’impunité des usagers et pointe :</strong></p><p><strong>- le non-respect des différents aménagements par les automobilistes</strong> – vitesse non respectée en zone 30, et zones de rencontre (20 km/h), stationnement sauvage et dangereux sur les trottoirs, les pistes et bandes cyclables (pour rappel soumis à une amende de 135€), remontée à contresens des sens uniques par les automobilistes, non respect des priorités à droite, des distances de sécurité pour doubler un cycliste (pour rappel 1m en agglomération). Sans que la multiplication de ces comportements ne soit sanctionnée.</p><p><strong>- la méconnaissance des règles de circulation ou le non-respect du code de la route à vélo</strong> : circulation sur les trottoirs, remontée de pistes cyclables à contre-sens, défaut d’équipement lumineux. A ce titre Vélo-Cité rappelle qu'elle dispense conseils et formations sur les droits et devoirs des cyclistes (remise en selle, vélo-école).</p><p><strong>Dans 60% des accidents mortels, le cycliste n'a pas commis d'infraction</strong></p><p>Vélo-Cité précise que dans 60 % des accidents mortels le cycliste n’a pas commis d’infraction. Par ailleurs, les <strong>cyclistes</strong> sont des usagers légitimes sur la chaussée (le vélo étant considéré comme un véhicule) tout en étant <strong>plus vulnérables</strong>. Nombre d’automobilistes ont tendance à oublier ces éléments et à klaxonner, coller, couper la priorité et doubler les vélos en les frôlant.</p><p><strong>Attention aux angles morts et plus de communication<br /></strong></p><p>En attendant les résultats de l’enquête concernant l'accident mortel à Mérignac entre le cycliste et le camion-benne, l’association rappelle <strong>l’extrême vigilance</strong> que doivent exercer l’un envers l’autre <strong>le cycliste et le conducteur de gros tonnage</strong> : la présence d’angles morts rend à de nombreux endroits le cycliste totalement invisible du conducteur. De plus, la <strong>quasi totalité des accidents mortels sur la Métropole bordelaise a impliqué un poids lourd</strong>. Cela dénote un problème de cohabitation qui n’est pas exclusivement lié à une prise de risque du cycliste. Seule une meilleure sensibilisation des usagers permettra de diminuer ce type d’accidents : communication auprès des entreprises et équipement des camions (détecteurs de présence sur les angles morts) et communication sur les risques auprès des cyclistes.</p><p>Vélo-Cité veut aussi exprimer sa grande tristesse et adresser toutes ses condoléances aux familles et aux proches des victimes, auxquelles Ma Planète s'associe pleinement.</p><p><strong>►PLUS D'INFO</strong></p><ul><li><strong>Sur Vélo-Cité: <a href="http://velo-cite.org/" target="_blank">www.velo-cite.org</a> /<a href="https://www.facebook.com/velocite.bordeauxmetropole/?fref=ts" target="_blank"> facebook </a></strong><strong>/</strong> <strong>tél. 05 56 81 63 89</strong></li></ul><p><strong>►A SAVOIR</strong></p><ul><li><strong>À compter du 22 mars prochain, les enfants de moins de 12 ans devront obligatoirement porter un casque à vélo, aussi bien au guidon de leur bicyclette qu’en tant que passagers.</strong></li></ul><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Le sondage "Sud Ouest" : <a href="http://www.sudouest.fr/2017/02/23/bordeaux-metropole-la-securite-des-cyclistes-est-elle-assuree-3222497-2780.php" target="_blank">Bordeaux Métropole : la sécurité des cyclistes est-elle assurée ?</a></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le vélo : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/v%C3%A9lo" target="_blank">cliquer ICI </a><br /></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-333097" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/00/2856383338.jpg" alt="vélo danger bordeaux 2.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Circuler à vélo à Bordeaux n'est pas toujours facile. Photo archives Sud Ouest / Fabien Cottereau</em></span></p><p>Suite à la <a href="http://www.sudouest.fr/2017/02/23/merignac-33-un-cycliste-tue-dans-un-choc-avec-un-camion-3222468-2780.php" target="_blank"><strong>série d’accidents de cyclistes survenus la semaine dernière en Gironde,</strong></a> qui ont coûté la vie à<strong> <a href="http://www.sudouest.fr/2017/02/21/abzac-33-un-cycliste-mortellement-percute-par-une-voiture-3216712-2780.php" target="_blank">deux cyclistes </a></strong>(à Abzac et à Mérignac) et<strong> <a href="http://www.sudouest.fr/2017/02/23/-3220589-4583.php" target="_blank">grièvement blessé le troisième</a></strong> (à Bordeaux, cours de la Marne), en attendant les résultats des enquêtes,<strong> <a href="http://velo-cite.org/" target="_blank">Vélo-Cité,</a> l'association de promotion et de défense du vélo dans la communauté urbaine de Bordeaux, </strong>tient à rappeler plusieurs éléments.</p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlNucléaire. Areva renfloué par l'Etat. Et après ?tag:maplanetea.blogspirit.com,2017-01-11:33165752017-01-11T14:34:00+01:002017-01-11T14:34:00+01:00 Areva, à court d'argent Le feu vert européen est toutefois conditionné à...
<p><strong>Areva, à court d'argent</strong></p><p>Le feu vert européen est toutefois conditionné <strong>à <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/04/01/nucleaire-l-asn-repousse-son-avis-sur-la-fiabilite-de-la-cuv-1047784.html" target="_blank">"la conclusion positive des essais en cours par l'Agence de sûreté nucléaire (ASN) concernant la cuve du réacteur nucléaire de Flamanville 3</a></strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/04/01/nucleaire-l-asn-repousse-son-avis-sur-la-fiabilite-de-la-cuv-1047784.html" target="_blank">".</a> Aussi, la Commission européenne a-t-elle également autorisé l'Etat à accorder un prêt d'actionnaire de 3,3 milliards d'euros à Areva dans l'attente des résultats des essais et donc, de la réalisation de cette recapitalisation. Car Areva est à court d'argent frais... Le groupe doit rembourser plus de <strong>15 milliard d'euros de dette bancaire et obligataire</strong> cette année</p><p><strong>L'Etat vole aussi au secours d'EDF</strong></p><p><img id="media-331228" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/718587831.jpg" alt="sécurit,filière nucléaire,areva,creusot,edf,finance,etat,engie" />Par ailleurs, l'Etat s'est engagé à participer au<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/11/22/edf-asphyxiee-par-le-nucleaire-alerte-l-ong-greenpeace-1054202.html" target="_blank"><strong> renflouement d'EDF, également plombé par le nucléaire,</strong></a> dont il détient près de 85% du capital, en apportant<strong> 3 milliards d'euros</strong> à l'augmentation de capital de 4 milliards d'euros que l'électricien doit réaliser cette année. Et ce n'est pas fini. Pour refonder la filière, l'exécutif vend aussi <strong>3,7% du capital d'Engie</strong>, à un bien mauvais moment, selon les experts, même si l'opération devrait lui rapporter 1 milliard d'euros.</p><p><strong>Selon le "Canard Enchaîné", le nucléaire français n'achète plus ses pièces en France depuis 2015</strong></p><p>Tout ça pour quoi ? Selon une révélation du<strong> "Canard enchaîné"</strong> de ce mercredi 11janvier, depuis le double scandale des <strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2015/04/08/nucleaire-nouveau-pepin-pour-areva-a-l-epr-de-flamanville-1035005.html" target="_blank">anomalies constatées sur la cuve de l'EPR de Flamanville</a> </strong>et dans les <strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/05/04/areva-1048615.html" target="_blank">pièces forgées au Creusot</a>,</strong> dans l'usine d'Areva,<strong> la filière nucléaire française refuse depuis 2015 toutes les pièces en acier forgées en France !</strong> Une décision approuvée par <strong>l'ASN </strong>qui a elle-même révélé les anomalies de Flamanville, et non Areva, qui les connaissait pourtant de longue date.</p><p><strong>"Un secret bien gardé"</strong></p><p>L'hebdomadaire satirique qui évoque dans ses colonnes un "secret bien gardé qui en dit long sur l'état de notre industrie nucléaire", précise aussi qu'Areva a commandé, au début de 2016, <strong>un second audit à la Lloyd's Register Apave</strong>, à partir de 2005, début de la construction des EPR, et dont les résultats devraient être connus au mieux, en juin 2017. Selon l'ASN, écrit le journal, ce sont <strong>10 000 pièces</strong> qui doivent être vérifiées.</p><p>Pour la rénovation des réacteurs ou pour l'EPR, EDF achète donc les pièces et l'acier nécessaires... au Japon. C'est plutôt ballot, quand on sait que les centrales vieillissante demandent de nouvelles pièces, et la nouvelle génération des fameux EPR, des cuves et des générateurs tout neufs... On voit mal comment le nucléaire français pourrait parvenir à se sortir des multiples pièges dans lequel il est englué.</p><p>Techniquement, le conseil d'administration d'Areva se réunit ce mercredi pour examiner les conséquences de la décision de Bruxelles.</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank">cliquer ICI</a><br /></strong></li><li><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/11/22/edf-asphyxiee-par-le-nucleaire-alerte-l-ong-greenpeace-1054202.html" target="_blank">Selon une étude commandée par Greenpeace, EDF est "asphyxiée par le nucléaire"</a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-331226" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/3058378354.jpg" alt="sécurit,filière nucléaire,areva,creusot,edf,finance,etat,engie" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>L'EPR de Flamanville 3 en construction, en avril 2014. Photo archives AFP</em></span></p><p>La France veut sauver le soldat nucléaire. A tout prix, en dépit des<strong> déficits abyssaux d'une filière nucléaire</strong> qui n'a plus rien du "fleuron industriel de l'Hexagone", selon l'expression consacrée, qu'elle fut durant des décennies.</p><p>Le plan français de <strong> <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/areva" target="_blank">restructuration du groupe nucléaire Areva</a></strong> devait être validé par la Commission européenne. Ce mardi, Bruxelles a donné son feu vert "sous conditions" au renflouement du groupe qui inclut notamment une augmentation de capital de 5 milliards d'euros à laquelle l'Etat français, actionnaire à plus de 86% d'Areva, devrait participer à hauteur de<strong> 4,5 milliards d'euros.</strong></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlCentrale nucléaire du Blayais : pour 7 associations écologistes, ”les réacteurs ne doivent pas dépasser leurs 35 ans”tag:maplanetea.blogspirit.com,2017-01-04:33165642017-01-04T15:30:00+01:002017-01-04T15:30:00+01:00 L'affaire des anomalies de la cuve de l'EPR de Flamanville "Le pot aux...
<p><strong>L'affaire des anomalies de la cuve de l'EPR de Flamanville</strong></p><p>"Le pot aux roses a été découvert après l’audit demandé par l’ASN à <strong>Areva</strong>, dans le cadre de<strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2015/06/09/nucleaire-l-epr-de-flamanville-tourne-au-cauchemar-pour-arev-1037604.html" target="_blank"> l’affaire des anomalies sérieuses sur la cuve de l’EPR de Flamanville</a></strong> dans la Manche", rappelle le collectif dans un communiqué publié le 3 janvier 2017. Lancé fin 2015 par le gendarme du nucléaire, l'audit avait révélé des <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/05/04/areva-1048615.html" target="_blank"><strong>incohérences dans les dossiers des contrôles de fabrication des composants nucléaires au sein de l'usine d'Areva Creusot-Forge</strong></a> (Saône-et-Loire), où l’acier du couvercle et du fond de cuve défaillante du réacteur nucléaire de l'EPR a été forgé. Une affaire qui touche notamment les <strong>générateurs de vapeur</strong>, cylindres en acier de 20 mètres de haut et de 300 tonnes à raison de 3 par réacteur, un échangeur thermique entre l'eau du circuit primaire, portée à haute température (320 °C) et à pression élevée (155 bars) dans le coeur du réacteur, et l'eau du circuit secondaire qui se transforme en vapeur et alimente la turbine.</p><p><strong>Défauts de fabrication</strong></p><p>"La question des défauts de fabrication est grave", soulignent les associations,"car certaines zones de ces générateurs ont un taux de concentration en carbone de 0,32 % alors que le taux normal est de 0,22 %. Or comme le dit l’ASN cette zone présente potentiellement des propriétés mécaniques, en particulier de<strong> résistance à la propagation de fissures</strong>, plus faibles qu’attendues", précisent-elles.</p><p><strong>Réacteurs 1 et 2 du Blayais</strong></p><p>Le réacteur 1 du Blayais est concerné, puisque<strong> "ses générateurs de vapeur ne comportaient pas moins de 11 défauts", </strong>expliquent-elles. S'il a obtenu, après contrôle, l’accord de l’ASN pour son redémarrage, en contrepartie de mesures compensatoires prises par EDF pour éviter les chocs thermiques, la décision du gendarme du nucléaire n'éteint toutefois pas les inquiétudes des écologistes. Ces derniers notent aussi "la révélation, depuis plusieurs années, d’une <strong>fissure</strong>, appelée défaut de sous revêtement, dans la zone du coeur du réacteur 2 qui, même si elle est surveillée par EDF, témoigne bien d’une <strong>insuffisante prise en compte</strong> des conditions de fabrication des cuves."</p><p>Les sept associations qui dénoncent "le caractère inacceptable", selon elles, "des pratiques d’EDF et d’Areva révélées par le dossier des anomalies", estiment que les réacteurs du Blayas sont atteints par la limite d'âge. En clair, précise <strong>Patrick Maupin,</strong> le représentant de Greenpeace à la CLIN du Blayais, "compte tenu du vieillissement du parc et des mesures compensatoires imposées par l'ASN pour le redémarrage du réacteur 1, <strong>la question de l'arrêt des réacteurs au delà de 35 ans</strong> de fonctionnement se pose".</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank">cliquer ICI </a><br /></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-331059" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/01/334780401.jpg" alt="centrale nucléaire blayais,sécurité,réacteurs,affaire areva,epr flamanville" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>La centrale nucléaire de Braud-et-Saint-Louis, dans le Blayais (Gironde). Photo archives Sud Ouest</em></span></p><p><strong>Greenpeace, Sepanso, Estuaire pour tous, Nature Environnement 17, Association de défense des sites et habitants de Haute Gironde, Saintonge Boisée Vivante et CLCV</strong> (Association nationale de défense des consommateurs et usagers) : sept associations locales de protection de l'environnement se mobilisent sur les deux rives de l'estuaire de la Gironde et interpellent les autorités, après la présentation, le 9 décembre dernier, par l<strong>’<a href="https://www.asn.fr/L-ASN/ASN-en-region/Division-de-Bordeaux/Centrales-nucleaires/Centrale-nucleaire-du-Blayais/(rub)/96981" target="_blank">Autorité de sûreté du nucléaire</a> </strong>(ASN) à la<strong> <a href="http://www.gironde.fr/jcms/c_16709/la-commission-locale-d-information-nucleaire-clin-du-blayais" target="_blank">Commission Locale d'Information Nucléaire</a></strong> (CLIN) du Blayais, des <strong>écarts de fabrication</strong> sur certains réacteurs, dont le <strong>réacteur 1</strong> de la centrale du Blayais, en Gironde. Selon elles, les réacteurs de la centrale de Braud-et-Saint-Louis "ne doivent pas dépasser leur 35e anniversaire". Ce qui pose la question de leur arrêt.</p>
pjourdanhttp://leconsobattant.blogspirit.com/about.html#Grandedistribution : les nouvelles #technologies à la rescousse du personnel | @adetemtag:leconsobattant.blogspirit.com,2016-12-07:30843332016-12-07T16:12:00+01:002016-12-07T16:12:00+01:00 CHRONIQUE DE CYRIL DUFRESNE | ASC0M FRANCE |JOURNAL DU NET - 05/12/2016...
<p><img src="http://leconsobattant.blogspirit.com/media/00/02/3665033084.jpg" id="media-945546" alt="" /></p><p><strong>CHRONIQUE DE CYRIL DUFRESNE | ASC0M FRANCE |JOURNAL DU NET - 05/12/2016</strong></p><p><strong><a title="http://bit.ly/2h66qfj" href="http://bit.ly/2h66qfj" target="_blank">[lire l'article en ligne]</a></strong></p><p><strong><a title="http://bit.ly/1J9f7vi" href="http://bit.ly/1J9f7vi" target="_blank">[lire sur le même thème - Marketing de la Grenouille]</a></strong></p><p><strong><a title="http://www.editions-kawa.com/home/137-le-marketing-de-la-grenouille.html" href="http://www.editions-kawa.com/home/137-le-marketing-de-la-grenouille.html" target="_blank">[acheter l'ouvrage]</a></strong></p><p style="text-align: justify;"><strong>La révolution numérique s’impose partout dans nos sociétés et touche tous les secteurs d’activité. La grande distribution et la vente au détail sont exposées quotidiennement à un certain nombre de risques en matière de sécurité.</strong></p><p style="text-align: justify;"><strong>Outre la menace d’une catastrophe comme un incendie, la grande distribution et la vente au détail sont confrontés aux accidents de personnes et parfois même à la violence.</strong> Le personnel des magasins, conscient de ces dangers, se sent aujourd’hui mal à l'aise. Pour faire face à ces problématiques, les responsables de centres commerciaux adoptent de plus en plus les nouvelles technologies. Ces dispositifs de communication mobiles sur site proposent des solutions de sécurité fiables, adaptées aux magasins, et apportent une réponse concrète aux inquiétudes de leurs employés.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Une force mobile et connectée pour améliorer la sécurité et l’efficacité du personnel</strong></p><p style="text-align: justify;"><em>« Avec plus de 500 000 collaborateurs, la grande distribution est l’un des plus importants employeurs de France. Ce secteur se caractérise par un nombre élevé d’accidents du travail liés notamment aux manutentions, chutes, glissades de plain-pied et autres coupures avec les outils à main. »</em></p><p style="text-align: justify;"><strong>Nombreux sont les dispositifs de communication interne,</strong> mais combien sont réellement capables de centraliser l’ensemble des flux critiques et d’apporter une véritable intelligence en fournissant la bonne information, à la bonne personne et surtout au bon moment. </p><p style="text-align: justify;">Aujourd’hui, les solutions applicatives métier répondent parfaitement à ces problématiques et s’intègrent facilement à l’environnement multi-technologique de la grande distribution disposant d’une technologie WIFI. Les dispositifs de téléphonie mobile sur site, d’assistance aux travailleurs isolés et les remontées d’alarmes peuvent être couplés pour renforcer l’efficacité organisationnelle et la sécurité des employés.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Le personnel des magasins peut désormais être équipé d’émetteurs d’alarme discrets,</strong> grâce auxquels ils ont la possibilité de lancer un appel à l’aide. Une caissière ou un employé de sécurité en charge des rondes dans les entrepôts peuvent par exemple avertir en cas de problèmes, d’agressions ou d’intrusions. L’équipe en charge de la sécurité reçoit l’alarme sous la forme d’un message texte décrivant évènement et sa localisation.</p><p style="text-align: justify;">La fonctionnalité Push-to-Talk et conférence, permet à tous les membres d’intervention d’être connectés automatiquement en mode audio et de suivre ainsi l’évolution d’une situation difficile de manière efficace.</p><p style="text-align: justify;">Ces solutions applicatives, qui peuvent être implémentées avec celles utilisées par les services de sécurité, sont d’ailleurs un excellent complément à la vidéo surveillance, déjà largement développée dans les centres commerciaux.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Le challenge de l’organisation : un avantage compétitif pour une expérience client améliorée</strong></p><p style="text-align: justify;">Il est désormais possible de concentrer l’essentiel des processus de communication internes et d’intégrer de nombreuses applications métier en un seul outil DECT simple à utiliser, ce qui donne accès à beaucoup plus de verticalité et de réactivité. Les applications métiers, lecteurs de codes-barres dédiés aux inventaires, système de remontée des alarmes techniques (incendie, électricité, panne de réfrigérateurs) et dispositifs DATI sont ainsi mutualisés sur les mêmes infrastructures et gérés via des plateformes logicielles flexibles et modulables qui enregistrent et communiquent avec précision les incidents. Elles permettent de mettre en œuvre une action adaptée en envoyant les flux de communication et d’alarmes vers la personne en capacité de la traiter au plus vite. Malgré l’importante mobilité du personnel évoluant dans ce secteur, aucune perte de données ou de remontée d’alarme ne sera possible. </p><p style="text-align: justify;"><strong>Par ailleurs, le développement des nouvelles technologies dans le secteur de la grande distribution permet également d’améliorer l’expérience client et notamment de réduire le temps d’attente de ces derniers.</strong> Les vendeurs équipés d’outils de communication interne s’échangent désormais facilement les informations sur un produit ou sa disponibilité en stock. C’est un véritable gain de temps et d’organisation qui permet d’une part d’éviter aux employés de parcourir de très grandes distances entre les réserves et les rayons, et d’autres part de fortement réduire l’attente des clients en répondant au plus vite à leurs questions.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Autre avantage, ces systèmes interopérables peuvent être installés simultanément sur plusieurs sites d’une même enseigne, ce qui procure une vue d’ensemble à 360 degrés de tous les flux de communication, magasins par magasins. </strong></p><p style="text-align: justify;">Cette évolution technologique profite autant aux employés qu’au management. En effet, outre les gains de sécurité et d’organisation, elle permet une concentration de l’essentiel en un seul outil, une mutualisation des infrastructures et une réelle réduction des coûts.</p>
Mahor CHICHEhttp://mahorchiche.blogspirit.com/about.htmlCampement de Stalingrad : en finir avec l'indignitétag:mahorchiche.blogspirit.com,2016-11-02:30826312016-11-02T02:21:00+01:002016-11-02T02:21:00+01:00 Chaque jour 50 à 100 nouveaux migrants arrivent à Paris et s'installent à...
<p style="text-align: justify;">Chaque jour 50 à 100 nouveaux migrants arrivent à Paris et s'installent à Stalingrad, il est temps de prévoir des solutions durables.</p><p style="text-align: justify;">Avec Le Maire @FrancoisDagnaud & les élu-e-s de @Paris19e nous sommes allés souvent depuis 18 mois à la rencontre des riverains de l'avenue de Flandre, des acteurs locaux, des commerçants, et bien sur des réfugiés.</p><p style="text-align: justify;">Depuis 18 mois, élus, habitants associations, commerçants se mobilisent pour faire que ce flux migratoire se réalise dans la dignité ; c'est dur, l'Etat a peu aidé et anticipé ; il faut tout faire pour évacuer ce camps, mettre à l'abri les réfugiés, et que cette fois si grâce à l'ouverture du centre de la chapelle il n'y ait pas de réinstallation sur l'espace public.</p><p style="text-align: justify;">Il convient de saluer et remercier ces centaines de bénévoles qui donnent du temps pour rendre humaine une situation extra-ordinaire.</p><p style="text-align: justify;">Merci aux habitants qui ont eu des gestes de solidarité spontanés, merci à France Terre d'Asile, Médecins du Monde, Emmaus et tous les autres qui font tout pour gérer ces nombreuses familles en détresse. Ces actions citoyennes de solidarité montrent une nouvelle fois les ressources formidables de nos quartiers populaires.</p><p style="text-align: justify;">Attaquons nous aux causes de ces exodes (guerres, famines, menaces de mort...) et aux passeurs qui s'enrichissent grâce à la misère, construisons des lieux d'accueil, éveillons nous vers des solutions durables et humaines.</p><p style="text-align: justify;">Pour la dignité des migrants et la tranquillité des riverains, nous demandons à l'Etat la mise à l'abri urgente des personnes du campement de Stalingrad.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-941411" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://mahorchiche.blogspirit.com/media/02/01/284617592.jpg" alt="migrants, réfugiés, stalingrad, mairie, paris, violences, campement, 19, dignité, sécurité, chapelle" width="129" height="230" /></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlNucléaire : cinq nouveaux réacteurs arrêtés en France par l'ASNtag:maplanetea.blogspirit.com,2016-10-19:33164932016-10-19T10:30:00+02:002016-10-19T10:30:00+02:00 L'ASN exige d'EDF qu'elle vérifie la teneur en carbone de certaines zones...
<p>L'ASN exige d'EDF qu'elle vérifie<strong> la teneur en carbone</strong> de certaines zones des cuves des cinq réacteurs concernés, comme le groupe l'a déjà fait pour treize autres, après les révélations sur <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/05/04/areva-1048615.html" target="_blank"><strong>les malfaçons observées en 2015 sur certaines cuves sortant de l'usine d'Areva du Creusot.</strong></a> Les analyses demandées par l'autorité concernent plus précisément des <strong>fonds de générateurs de vapeur</strong> pouvant présenter une <strong>zone de concentration importante en carbone,</strong> risquant de conduire à des propriétés mécaniques plus faibles qu'attendues, une anomalie similaire à celle de la cuve de l<strong>'EPR de Flamanville</strong> (Manche).</p><p><strong>Douze réacteurs contrôlés</strong></p><p>Ces générateurs de vapeur équipent en France dix-huit réacteurs de 900 ou 1450 MWe. Parmi ces réacteurs, douze sont équipés de fonds primaires fabriqués par JCFC susceptibles de présenter une concentration en carbone particulièrement élevée. <strong>Les contrôles ont été réalisés ou sont en cours pour sept d'entre eux</strong>, précise également l'ASN : les réacteurs 1 et 3 au Tricastin, le réacteur 4, au Bugey, le réacteur 3, à Dampierre, le réacteur 2, à Gravelines, le réacteur B1, à Saint-Laurent-des-Eaux et le réacteur 2, à Civaux.</p><p><strong>Fessenheim à l'arrêt complet<br /></strong></p><p>A Civaux, c'est le réacteur 1 qui doit désormais être arrêté, à Gravelines, le numéro 4, et au Tricastin, les réacteurs 2 et 4.<strong> A Fessenheim, l'arrêt vise le réacteur 1 de la centrale nucléaire</strong>. Comme <strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/07/20/nucleaire-l-asn-met-un-reacteur-de-fessenheim-a-l-arret-1050890.html" target="_blank">le numéro 2 est déjà à l'arrêt depuis le mois de juin dernier,</a> </strong>c'est toute la centrale qui va être arrêtée. Une situation exceptionnelle qui ne déplaira pas aux écologistes et aux riverains qui réclament la fermeture de la plus vieille centrale de France, pour des raisons de sécurité. Les associations antinucléaires, <strong>Greenpeace</strong> en tête, avait porté <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/10/14/anomalie-la-centrale-nucleaire-de-fessenheim-greeenpeace-por-1053295.html" target="_blank"><strong>plainte la semaine dernière contre EDF et Areva, pour "mise en danger de la vie d'autrui" et "usages de faux</strong></a>", accusant les deux entreprises d'avoir dissimulé à l'ASN la dangerosité de l'anomalie détectée sur le réacteur numéro 2 de Fessenheim.</p><p><strong>Y aura-t-il de l'électricité à Noël ? Et à quel prix ?<br /></strong></p><p>Alors que la part du<strong> nucléaire pèse pour 76,3%</strong> dans la production d'électricité tricolore en 2015, faut-il s'inquiéter des répercussions pour l'approvisionnement en électricité des Français cet hiver ? La ministre de l'Environnement et de l'Energie, veut positiver : <strong>"les avancées de la transition énergétique contribuent à compenser les indisponibilités de ces réacteurs"</strong>, a commenté mardi soir Ségolène Royal dans un communiqué. Selon l'hebdomadaire <a href="http://www.challenges.fr/entreprise/edf-va-annoncer-la-mise-a-l-arret-de-cinq-reacteurs-nucleaires_433644" target="_blank"><strong>"Challenges", </strong></a> EDF <strong>"minimise l'importance de la décision".</strong> Le choix de la date des arrêts, au début d'un automne doux (merci le réchauffement climatique !), préserverait la capacité nucléaire installée pour passer l'hiver prochain, les objectifs de production d'électricité nucléaire d'EDF, révisés à la baisse en septembre, restant inchangés.</p><p>L'inquiétude sur les marchés de l'électricité est toutefois réelle : le quotidien<a href="http://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/0211370932594-electricite-inquietudes-sur-le-passage-de-lhiver-2033996.php" target="_blank"><strong> Les Echos</strong></a> qui évoquait, le 11 octobre, la création prochaine d'un "mécanisme anti-coupure", destiné à assurer la sécurité d'approvisionnement, indiquait que "les prix de gros pour livraison, après avoir connu une chute violente début 2016, ont flambé, dépassant 40 euros/MWh, alors qu'ils évoluaient à moins de 32 euros/MWh il y a un mois". A suivre.</p><p><strong>Energie nucléaire, énergie intermittente ?</strong></p><p>Sur les 58 réacteurs théoriquement disponibles en France, 21 restaient à l'arrêt ou en service réduit en ce début de semaine, pour des raisons et des durées diverses. Soit un tiers du parc nucléaire. Finalement, le grand reproche fait par certains aux énergies renouvelables, qu'ils jugent non fiables, car "intermittentes", ne s'applique-t-il pas aussi au nucléaire ?</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank">cliquer ICI</a><br /></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-327295" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/3919566667.jpg" alt="Fessenheim centrale nucleaire.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>La centrale de Fessenheim, en Alsace, va s'arrêter totalement, à la demande de l'ASN, le temps d'effectuer les contrôles de nécessaires sur ces deux réacteurs. Photo AFP</em></span></p><p>Fessenheim, dans le Haut-Rhin, Gravelines, dans le Nord, Civaux dans la Vienne,Tricastin dans la Drôme... EDF va devoir arrêter rapidement <strong>cinq réacteurs nucléaires supplémentaires</strong> en France avant la fin de l'année, afin de procéder à des vérifications, a annoncé ce mardi 18 octobre l<strong><a href="http://www.asn.fr/Informer/Actualites/Prescription-de-controles-complementaires-sur-cinq-generateurs-de-vapeur-d-EDF" target="_blank">'Autorité de sûreté nucléaire (ASN), </a></strong>dans un communiqué publié sur son site Internet.</p>
pjourdanhttp://whatsnewinmarketing.blogspirit.com/about.html”L'affaire #Kardashian, un nouveau coup dur pour l'image de #Paris” [#FashionWeek #luxe #France #Amérique #bijoux #touritag:whatsnewinmarketing.blogspirit.com,2016-10-14:30809942016-10-14T12:54:00+02:002016-10-14T12:54:00+02:00 L'affaire Kardashian, un nouveau coup dur pour l'image de Paris By...
<p><img src="http://whatsnewinmarketing.blogspirit.com/media/00/02/2463343875.png" id="media-937500" alt="" /></p><p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline; font-size: 12pt;"><strong>L'affaire Kardashian, un nouveau coup dur pour l'image de Paris</strong></span></p><p style="text-align: justify;">By Jean-François Arnaud, 06-10-2016+, Challenges, Challengesoir</p><p style="text-align: justify;"><strong>Selon Philippe Jourdan, professeur agrégé des universités et PDG de l'agence de marketing Promise Consulting, les pouvoirs publics commettent une lourde erreur en négligeant l'affaire Kardashian.</strong></p><p style="text-align: justify;">Ce n’est pas un fait divers de plus. C’est une affaire douloureuse dont la victime se trouve être l’une des deux ou trois personnalités les plus populaires de la planète. Cela reflète un certain climat détestable en France qui au final, va nuire fortement à l’image de Paris alors que la capitale a cruellement besoin de la visite de riches touristes d’Amérique et d’Asie.</p><p style="text-align: justify;">On se demande comment il est possible qu’un établissement hôtelier de luxe, situé en plein Paris, disposant de 11 suites de grand standing, n’ait qu’un seul employé présent sur place la nuit. Les visiteurs étrangers ont besoin d’être rassurés.</p><p>> Quelles leçons doit-on tirer de l’affaire Kardashian ?<br />> Est-ce si grave alors que les riches Américains sont peu nombreux à venir en France ?<br />> Comment jugent-ils la France ? Les événements négatifs finissent-ils par imprimer durablement les esprits?<br />> Que peut-on faire ?<br />> Peut-on inverser la tendance ?</p><p style="text-align: justify;"><a title="L'affaire Kardashian, un nouveau coup dur pour l'image de Paris" href="http://bit.ly/2dAK6Jj">[LIRE L’ARTICLE ENTIER]</a></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlAnomalie à la centrale nucléaire de Fessenheim : Greeenpeace porte plainte contre EDF et Arevatag:maplanetea.blogspirit.com,2016-10-14:33164912016-10-14T10:30:00+02:002016-10-14T10:30:00+02:00 La plainte mentionne aussi un délit d'utilisation d'un équipement à risques...
<p>La plainte mentionne aussi un<strong> délit d'utilisation d'un équipement à risques</strong> ne satisfaisant pas aux exigences essentielles de sécurité et la <strong>déclaration tardive de l'exploitant d'un incident</strong> risquant d'avoir des conséquences notables sur la sûreté de l'installation, selon le document consulté par l'AFP. Elle devait être déposée vendredi dans la matinée auprès du tribunal de grande instance de Paris par Greenpeace, mais aussi <strong><a href="http://www.sortirdunucleaire.org/" target="_blank">Réseau Sortir du nucléaire</a>,</strong> <a href="http://www.sortirdunucleaire.org/STOP-TRANSPORTS-HALTE-AU-NUCLEAIRE" target="_blank"><strong>Stop Transports-Halte au nucléaire</strong>,</a><strong> <a href="http://www.stop-fessenheim.org/" target="_blank">Stop Fessenheim</a>, <a href="http://www.alsacenature.org/" target="_blank">Alsace Nature</a>, <a href="http://www.fne.asso.fr/" target="_blank">France Nature Environnement</a></strong> et le<strong> <a href="http://www.frdic.com/dict/Comit%C3%A9_pour_la_Sauvegarde_de_Fessenheim_et_de_la_plaine_du_Rhin.html" target="_blank">Comité pour la sauvegarde de Fessenheim et de la plaine du Rhin</a> </strong>(CSFR).</p><p><strong>87 irrégularités sur des réacteurs en fonctionnement<br /></strong></p><p>Areva avait annoncé fin avril que des <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/05/04/areva-1048615.html" target="_blank"><strong>anomalies documentaires avaient été détectées dans le suivi des processus de fabrication d'équipements au sein de son usine du Creusot</strong></a>, où a aussi été fabriquée la cuve de l'EPR de Flamanville. L'audit mené sur 400 dossiers prioritaires a déjà permis de relever <strong>87 irrégularités sur des réacteurs en fonctionnement,</strong> dont la virole basse d'un générateur de vapeur du réacteur numéro 2 de Fessenheim.</p><p><strong><a href="http://www.asn.fr/Informer/Actualites/Usine-Creusot-Forge-d-Areva-NP-liste-des-irregularites">L'Autorité de sûreté nucléaire (ASN)</a> </strong>a décidé, en juillet dernier, de <strong><a href="http://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/nucleaire/fessenheim-le-reacteur-n-2-de-la-centrale-nucleaire-maintenu-a-l-arret_102701" target="_blank">maintenir à l'arrêt le réacteur dans l'attente des résultats de tests complémentaires</a> </strong>prévus jusqu'à la fin de l'année pour prouver la sûreté de la pièce. Le démarrage étant reporté au printemps 2017. "Les associations reprochent à EDF et Areva d'avoir mis en service un équipement à risques ne satisfaisant pas aux exigences essentielles de sécurité", explique Greenpeace. "Elles accusent également EDF d'avoir tardé à déclarer à l'ASN cette anomalie risquant d'avoir des conséquences notables sur la sûreté de l'installation". Elles soutiennent que l'irrégularité a été dissimulée "pendant un mois, entre mai et juin 2016".</p><p><strong>Descriptif falsifié</strong></p><p>Les associations reprochent aussi à Areva d'avoir <strong>"présenté un dossier avec un état descriptif falsifié"</strong> afin d'obtenir un certificat de conformité auprès de l'ASN. Quant à la mise en danger de la vie d'autrui, elle résulte de la démultiplication du risque d'accident nucléaire "par le fonctionnement de réacteurs à risques", selon le même communiqué. "EDF, en tant qu'exploitant, a en fait décidé de faire primer ses intérêts économiques sur la protection des populations et de l'environnement", déplore Laura Monnier, chargée de campagne juridique à Greenpeace, citée dans le communiqué.</p><p><strong>Principe de précaution</strong></p><p>Le 30 septembre dernier, Greenpeace publiait <strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/09/29/scandale-des-anomalies-dans-l-industrie-nucleaire-nouvelles-1052855.html" target="_blank">un rapport du cabinet Large Associates sur les anomalies détectées dans l’industrie nucléaire</a>,</strong> concernant des pièces équipant <strong>32 réacteurs, dont deux sur le site de la centrale du Blayais, à Braud-et-Saint-Louis</strong>, en Gironde. Loin d'être réjouissantes, les conclusions du rapport "révèle "la gravité de la situation : les réacteurs à risque représentent 44 % de la capacité de production d’électricité nucléaire française", affiirme l'ONG.</p><p>En clair, Greenpeace, 32 réacteurs nucléaires français sur les 58 actuellement en activité en France ne résisteraient pas à une surchauffe à cause de pièces défectueuses. Au nom du principe de précaution, l'association demande <strong>l'arrêt de ces 32 réacteur</strong>s, tant que les contrôles n’ont pas été effectués et les démonstrations de sûreté complémentaires apportées.</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank">Cathy Lafon</a> avec l'AFP</strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank">cliquer ICI</a><br /></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur les anomales de l’usine Creusot Forge d’Areva : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/05/04/areva-1048615.html" target="_blank">cliquer ICI</a><br /></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur l'EPR de Flamanville :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/04/01/nucleaire-l-asn-repousse-son-avis-sur-la-fiabilite-de-la-cuv-1047784.html" target="_blank"> cliquer ICI</a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-327133" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/2592417682.jpg" alt="centrale nucléaire,fessenheim,sécurité,edf,areve,faux,plainte,ong,greenpeace" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Le réacteur 2 de la centrale nucléaire de Fessenheim est fermé depuis la mi-juin 2016. Photo AFP</em></span></p><p>L'ONG <a href="http://www.greenpeace.org/france/fr/?gclid=CIfnlOfp2c8CFfAy0wodHyoGaw" target="_blank"><strong>Greenpeace</strong> </a>a annoncé, vendredi 14 octobre, qu'elle allait porter plainte avec d'autres associations anti-nucléaires contre<strong> EDF et Areva,</strong> pour <strong>usage de faux et mise en danger délibérée de la vie d'autrui</strong>, à la suite de la détection d'une anomalie dans un générateur de vapeur du réacteur numéro 2 de la<strong><a href="http://www.asn.fr/L-ASN/ASN-en-region/Division-de-Caen/Centrales-nucleaires/Centrale-nucleaire-de-Flamanville" target="_blank"> centrale nucléaire de Fessenheim</a></strong> (Haut-Rhin), la doyenne des sites nucléaires français.</p><blockquote><p><em>"Les associations demandent au procureur de la République de Paris d'ouvrir une enquête préliminaire sur quatre délits majeurs, dont usage de faux et mise en danger délibérée de la vie d'autrui",</em> a indiqué Greenpeace dans un communiqué à l'AFP.</p></blockquote>
Bernard LECOMTEhttp://lecomte-est-bon.blogspirit.com/about.htmlLa fin de l'insouciance ?tag:lecomte-est-bon.blogspirit.com,2016-10-11:30812972016-10-11T20:07:00+02:002016-10-11T20:07:00+02:00 Retour d’une série de salons du livre qui m’ont laissé, sur un point...
<p><span style="font-family: 'Arial',sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-938125" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lecomte-est-bon.blogspirit.com/media/01/02/2128366199.JPG" alt="Le Mans.JPG" width="122" height="91" />Retour d’une série de salons du livre qui m’ont laissé, sur un point précis, un goût amer. Faut-il s’habituer désormais à voir des écrivains vaquer ainsi à la rencontre de leurs lecteurs… escortés par des policiers spécialisés qui veillent deux par deux, 24 heures sur 24, sur leur sécurité ? Je préfère taire leurs noms, même si leurs cas sont notoires. Ce philosophe et ce journaliste connus sont tous les deux menacés de représailles pour avoir écrit ou enquêté sur l’islam. Leurs gardes du corps ont beau ne ressembler en rien aux gorilles d’antan, leur seule présence, du matin au soir, dans un milieu littéraire qui incarne la fantaisie de créer et la liberté de penser, donne la chair de poule.</span></p>
Association PEIRhttp://peir.blogspirit.com/about.htmlCommunication sécurité dans les écoles - Ecole Jean JAUREStag:peir.blogspirit.com,2016-09-19:30799712016-09-19T13:38:49+02:002016-09-19T13:38:49+02:00 Vous trouverez ci-dessous une communication du directeur de l'école JEan...
<p><strong><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Vous trouverez ci-dessous une communication du directeur de l'école JEan JAURES:</span></strong></p><p><em><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La menace terroriste impose un renforcement des mesures de sécurité dans les écoles et les établissements scolaires. La mise en place de ces mesures nécessite la coopération de l’ensemble des membres de la communauté éducative.</span></em></p><p><em><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La sécurité et la vigilance sont l’affaire de tous.</span></em></p><p align="left"><strong><span style="color: #002060; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">LA VIGILANCE QUOTIDIENNE DE TOUS</span></strong></p><p align="left"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p align="left"><strong><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">En tant que parents :</span></strong></p><p><strong><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">- Ne vous attardez pas devant les portes d’accès pendant la dépose ou la récupération de vos enfants. </span></strong></p><p><strong><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">- Signalez tout comportement ou objet suspect.</span></strong></p><p><strong><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">- Facilitez les opérations de contrôle à l’entrée.</span></strong></p><p><strong><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">- Prévenez vos proches susceptibles de se rendre à l’école de ces mesures.</span></strong></p><p align="left"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p align="left"><em><span style="color: #0070c0; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> En tant qu’enseignant et/ou tout autre adulte en charge des enfants dans l’enceinte de l’école (animateurs, personnel municipal de service, aide à la direction, service civique,…)</span></em></p><p align="left"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un adulte de l’école est présent à l’entrée pour assurer l’accueil des élèves.</span></p><p align="left"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un contrôle visuel des sacs des adultes peut être effectué.</span></p><p align="left"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">L’identité des personnes extérieures à l’école est relevée dans le respect de la législation en vigueur.</span></p><p align="left"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p align="left"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le maire est investi de pouvoirs de police, il peut notamment réguler voire interdire la circulation et le stationnement des véhicules aux abords de l’école. </span></p><p align="left"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p align="left"><strong><span style="color: #4de688; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></strong></p><p align="left"><strong><span style="color: #002060; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">DES EXERCICES RÉPÉTÉS CHAQUE ANNÉE</span></strong></p><p align="left"><strong><span style="color: #4de688; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></strong></p><p><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">L’école Jean Jaurès actualisera, dans les semaines qui viennent, son plan particulier de mise en sûreté (PPMS) face aux risques majeurs, adapté à sa situation précise.</span></p><p><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le PPMS prend en compte les risques liés à des accidents majeurs d’origine naturelle (tempête, inondation…), technologique (nuage toxique…), ou à des situations d’urgence particulière (intrusion de personnes étrangères à l’école, attentats…).</span></p><p><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Durant l’année scolaire, l’école organisera trois exercices, dont un exercice qui porte sur un attentat-intrusion. Les exercices permettent de répéter les postures (confinement, évacuation) correspondant aux différents risques et sont adaptés aux âges de vos enfants.</span></p><p><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">L’actualisation du PPMS comme dans l’organisation des exercices se feront en relation avec les correspondants police ou gendarmerie « sécurité de l’école ». Le référent sûreté de l’éducation nationale peut aussi être sollicité.</span></p><p><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Tous peuvent conseiller les maires dans le cadre de travaux de sécurisation.</span></p><p align="left"><span style="color: #4de688; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p align="left"><span style="color: #002060; font-family: 'Arial','sans-serif';"><font>Sorties scolaires, voyages scolaires, manifestations</font></span></p><p align="left"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif';"><font>Les voyages scolaires sont autorisés. La seule obligation pour les écoles est de signaler en amont ces voyages à l’autorité académique. En lien avec les préfets, l’autorité académique pourra interdire un voyage si les conditions de sécurité ne sont pas remplies.</font></span></p><p align="left"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif';"><font>Les sorties scolaires occasionnelles (théâtre, sortie nature...) sont également autorisées. Elles ne nécessitent pas d’autorisations préalables auprès des autorités académiques.</font></span></p><p align="left"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif';"><font>Toute manifestation autorisée par la préfecture (salons, compétitions sportives...) est de fait accessible aux scolaires.</font></span></p><p align="left"><strong><span style="color: #4de688; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></strong></p><p align="left"><strong><span style="color: #4de688; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></strong></p><p align="left"><strong><span style="color: #002060; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">UN EXERCICE DE TYPE ATTENTAT-INTRUSION</span></strong></p><p align="left"><strong><span style="color: #4de688; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></strong></p><p><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le contexte de menace terroriste a introduit une nouvelle posture dans le PPMS : s’échapper / se cacher-s’enfermer.</span></p><p><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Toute l’école n’a pas la même conduite à tenir puisqu’elle dépend de la situation vécue : une partie peut s’échapper, l’autre se cacher-s’enfermer.</span></p><p><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Vous serez informés de la date et des conditions de mise en œuvre de ce type d’exercice. Le conseil d’école permettra d’impliquer vos parents délégués.</span></p><p><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Cet exercice sera préparé par le directeur d’école et son équipe. Le terme «attentat-intrusion » n’est utilisé que par les adultes.</span></p><p><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">L’objectif est d’aboutir, par des exercices répétés et progressifs, à une posture adéquate dans le cadre de cet exercice, en veillant à éviter, dans les exercices de préparation, tout scénario anxiogène.</span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p align="left"><strong><span style="color: #002060; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">UNE SENSIBILISATION AUX GESTES QUI SAUVENT</span></strong></p><p align="left"><strong><span style="color: #4de688; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></strong></p><p><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">À l’école, l’enseignement Apprendre à porter secours (APS) comporte un apprentissage des principes simples pour porter secours, intégré dans les programmes scolaires. Il tient compte des âges de vos enfants.</span></p><p align="left"><em><span style="color: #0070c0; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></em></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">En cycle 2, </span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">par exemple, il s’agit pour votre enfant d’alerter et agir face à un saignement.</span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">En cycle 3,</span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> par exemple, il s’agit pour votre enfant de protéger et effectuer une alerte complète.</span></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlSécurité nucléaire : l'ASN met un réacteur de Fessenheim à l'arrêttag:maplanetea.blogspirit.com,2016-07-20:33164192016-07-20T14:30:00+02:002016-07-20T14:30:00+02:00 Les suites des anomalies et des falsifications détectées dans l'usine...
<p><strong>Les suites des anomalies et des falsifications détectées dans l'usine d'Areva au Creusot</strong></p><p>Après l’audit lancé fin 2015, après la découverte d’une "anomalie" sur la cuve de l’EPR de Flamanville (Manche), fin avril, Areva avait annoncé que des <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/05/04/areva-1048615.html" target="_blank">"<strong>falsifications"</strong> </a>avaient été détectées dans le suivi des processus de fabrication de pièces destinées à équiper des centrales nucléaires au sein de son usine du<strong> Creusot Creusot-Forge</strong> (Saône-et-Loire), où l’acier du couvercle et du fond de cuve défaillante du réacteur nucléaire de l'EPR a été forgé. Suite aux premières études ayant suivi la découverte de ces "anomalies", la compagnie d'électricité<strong> EDF avait arrêté le 13 juin le réacteur de Fessenheim,</strong> afin de réaliser des investigations complémentaires sur ce générateur de vapeur qui joue le rôle d'échangeur de chaleur en transformant l'eau du circuit secondaire du réacteur en vapeur pour alimenter les turbines générant l'électricité.</p><p><img id="media-322474" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/1876002814.jpg" alt="sécurité,areva,polémique,scandale,creusot,fessenheim,asn,centrale nucléaire" />Le<strong> certificat d'aptitude</strong> du générateur à vapeur concerné avait été délivré par l'ASN à Areva, en 2012. Depuis, pour le gendarme du nucléaire, la situation a changé. "Aujourd'hui, nous ne sommes pas en mesure de statuer sur l'aptitude au service du générateur de vapeur actuellement installé sur le réacteur 2", a expliqué dans un communiqué Julien Collet, directeur général adjoint de l'ASN.</p><p><strong>Pas de problème pour la sécurité, assure EDF</strong></p><p>Selon le géant français de l'atome, qui souligne que cette suspension est prise à<strong> titre de précaution</strong> en attendant qu'il justifie la conformité de son générateur de vapeur à la réglementation, "l'anomalie n'est pas préjudiciable à la sûreté de l'exploitation". Le groupe a également indiqué dans un communiqué séparé qu'une pièce similaire venait d'être forgée au Creusot, afin d'effectuer<strong> les tests de sécurité nécessaires</strong> (mécaniques et chimiques), qui pourraient durer jusqu'à la fin août.</p><p>La <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/fessenheim" target="_blank"><strong>fermeture effective de Fessenheim</strong>, </a>promise par le président socialiste François Hollande pendant sa campagne électorale de 2012 et réclamée depuis de nombreuses années par les écologistes et des associations de riverains, ainsi que par<strong> <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/03/05/nucleaire-apres-la-suisse-l-allemagne-epingle-deux-des-plus-1046970.html" target="_blank">l'Allemagne et la Suisse,</a></strong> pays voisins de la centrale, est attendue désormais à l'horizon 2018. Soit après la prochaine élection présidentielle, au printemps 2017, susceptible de la remettre en question, en fonction des résultats du vote des Français.</p><p>Autre gros nuage à l'horizon déjà bien chargé d'Areva : la <strong>Commission européenne</strong> a annoncé par ailleurs l'ouverture d'une enquête sur <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/areva" target="_blank"><strong>le plan de financement de la restructuration du groupe </strong></a>par l'Etat français qui pourrait, notamment, fausser la concurrence sur le marché unique européen. Décidément, le géant français du nucléaire, aujourd'hui en faillite, a du souci à se faire pour son avenir.</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong>►LIRE AUSSI </strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank">cliquer ICI</a><br /></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-322472" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/00/3919566667.jpg" alt="sécurité,areva,polémique,scandale,creusot,fessenheim,asn,centrale nucléaire" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>La centrale nucléaire de Fessenheim. Photo archives AFP</em></span></p><p>Nouveau coup dur pour EDF, <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/areva" target="_blank"><strong>Areva</strong></a> et la filière nucléaire française dans son ensemble. En raison d'une<strong> anomalie détectée et non résolue</strong> sur un générateur de vapeur présentant l'une des irrégularités de fabrication détectées dans l’usine Creusot Forge d’Areva,<a href="http://www.asn.fr/Informer/Actualites/Fessenheim-l-ASN-suspend-le-certificat-d-un-generateur-de-vapeur" target="_blank"><strong> l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN)</strong></a> a suspendu ce mardi le certificat d'épreuve - préalable nécessaire à la mise en service - d'un générateur de vapeur de la centrale nucléaire française de<strong> Fessenheim.</strong> Par voie de conséquence,<strong> le réacteur n°2 (est) de la plus vielle des centrales de l'Hexagone est maintenu à l'arrêt </strong>jusqu'à ce que les tests de sécurité nécessaires et concluants aient été effectués.<strong><br /></strong></p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlFaire du vélo en ville, c'est trop souvent la galère au quotidientag:maplanetea.blogspirit.com,2016-06-05:33163792016-06-05T15:00:00+02:002016-06-05T15:00:00+02:00 Plus de vélos ne veut pas dire moins de voitures Premier "mais", et de...
<p><strong>Plus de vélos ne veut pas dire moins de voitures</strong></p><p>Premier "mais", et de taille. Davantage de vélos ne signifie pas toujours que <strong>la circulation automobile</strong> régresse pour autant. A titre d'exemple, les derniers chiffres du <strong>trafic des camions sur la rocade bordelaise</strong> montrent une augmentation de ce mode de transport. Pourtant, depuis les <a href="http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Le-Grenelle-de-l-environnement-de-.html" target="_blank"><strong>Grenelle de l'environnement (2007-2012),</strong> </a>toutes les lois et les grandes orientations des stratégies publiques nationales et locales sont censées diminuer la part de la route au profit du rail et de transports moins polluants...</p><p><strong>Les aménagements routiers ne sont pas à la hauteur</strong></p><p><img id="media-314348" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/2856383338.jpg" alt="voie,bande cyclable,vélo,deux roue,sécurité routière" />Bon. Revenons à nos pédales. Dans Bordeaux, puisque c'est là qu'on habite, <strong>aller au boulot à vélo</strong> s'apparente certains jours et sur certains trajets à un <strong>véritable parcours du (de la) combattant(e), </strong>qu'il pleuve, qu'il vente ou qu'il fasse soleil. Quand il y a une <strong>bande cyclable</strong>, de la simple ligne blanche parfois effacée sur les nids de poule de la chaussée, à la piste bien lisse et toute neuve, il n'est pas rare qu'elle soit encombrée de<strong> voitures stationnées</strong> parfois en double file, ou d'engins de travaux publics et de camions en train de décharger, ou encore de <strong>scooters</strong> roulant à plein gaz. Sans parler des<strong> bus</strong> avec lesquels il est prévu que les vélos partagent certaines voies cyclables, à l'exemple, cours Victor Hugo. Ailleurs, c'est avec <strong>les piétons</strong> que les cyclistes doivent partager, en leur laissant la priorité. Et tout cela, quel que soit le quartier de la ville, du plus populaire au plus bourgeois. Agaçant.</p><p><strong>Où est donc passée la bande cyclable ?</strong></p><p>Il y a plus énervant. Il n'est pas rare non plus qu'aux<strong> feux tricolores,</strong> à l'intersection de deux rues, <strong>la fameuse bande cyclable qui a le mérite d'exister, disparaisse</strong>, plus ou moins loin en amont du feu. Le ou la cycliste se retrouve alors coincé(e) au beau milieu du flot des véhicules, à respirer les gaz d'échappement, obligé(e) de slalomer, voire de descendre de sa machine et d'emprunter le trottoir pour sauver sa peau et sa santé. Et puis, pour pimenter le trajet, il y aussi toutes ces petites rues coupées par les<strong> chantiers ou les déménagements, </strong>rarement signalés et dont les emplacements varient chaque matin (c'est la grande mode à Saint-Michel), ces<strong> pistes rendues impraticables par les travaux </strong>(la voie cyclable entre Bordeaux et Lormont, le long de la Garonne), ces<strong> trous </strong>dans le bitume, ces<strong> pavés </strong>dignes du Paris-Roubaix et parfois disjoints, voire manquants, ces<strong> lisses</strong> infernales du tram et enfin, ces <strong>pistes ou bandes cyclables</strong> qui s'arrêtent brutalement pour vous laisser, paniqué(e)s, au beau milieu d'une jungle d'asphalte, entre rails du tram et voitures. C'est le cas <strong>lorsqu'on arrive par les quais aux Bassins à flot,</strong> quartier tout neuf, en pleine requalification urbaine. "M'enfin, c'est pas possible, et où je roule, moi ?!"</p><p><strong>Le comportement des autres usagers de la route laisse plus qu'à désirer</strong></p><p><img id="media-314347" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/01/2901465099.jpg" alt="voie,bande cyclable,vélo,deux roue,sécurité routière" />Le soir, à la sortie du boulot, la dure journée du (de la) cycliste n'est pas finie. A partir de 18 h, là où les <strong>pistes cyclables sont de véritables voies royales diurnes</strong>, sur les <strong>quais</strong> le long de la Garonne, notamment, ou encore sur<strong> le pont de pierre</strong>, d'autres obstacles surgissent. Et c'est l'enfer. Au secours ! <strong>Des hordes de joggeurs fluos </strong>déboulent sur la piste réservée aux vélos, alors qu'un espace piéton existe juste à côté. "Ding, ding !", la sonnette va bon train. Sans compter tous ces piétons qui ont le chic pour <strong>traverser sans regarder,</strong> de jour comme de nuit, car évidemment, un vélo ça ne fait pas de bruit, donc ça n'existe pas. Quand il pleut, c'est bien plus drôle. En prime, le vélo peut déraper sur les pavés glissants et, avec un peu de chance, percuter de plein fouet l'un des <strong>potelets</strong> qui hérissent par centaines les trottoirs bordelais. A ce stade, il se peut même qu'un juron bien senti couvre le bruit de la sonnette.</p><p><strong>Voitures, piétons, cyclistes indélicats... bienvenue dans un monde de brutes !</strong></p><p>Fini de rager ? Non, non, je n'oublie pas non plus <strong>ces voitures qui accélèrent lorsque vous vous engagez sur la piste cyclable et le passage piéton</strong> pour traverser la rue, ni celles, délicates, qui s'arrêtent pile dessus, en plein embouteillage, au lieu de laisser le passage libre comme le recommande le code de la route. La nuit, avec les lumières des phares, c'est encore plus beau. "Ding, ding !" Ou encore ces <strong>automobilistes</strong> qui ne vérifient jamais dans leur rétro, avant de déboîter, s'il n'y a pas un cycliste dans les parages, ou qui se garent et ouvrent leur portière sans regarder, juste au moment ou vous passez à vélo. Ca peut faire très, très mal. Et ceux qui, après avoir sifflé leur canette, la balancent par la fenêtre ? Pas de chance, elle a atterri malencontreusement sous la roue de votre vélo... "Ding, ding ! Non mais attention, ça va pas la tête !?" </p><p><strong>Le must du must : la piste cyclable à contresens</strong></p><p>Pas plus, et j'y tiens, <strong>ces cyclistes, </strong>vos propres frères et soeurs de galère à deux roues, qui vous<strong> doublent en fonçant comme des malades, </strong>vous font sursauter et vous engueulent en prime car vous ne roulez pas assez vite ! La palme revenant aux <strong>célèbres adeptes de la secte de la piste cyclable à contresens </strong>qui ne daignent même pas vous jeter un coup d'oeil en vous croisant, quand vous avez évité le pire en vous écartant au dernier moment, même si c'était vous qui étiez dans votre bon droit. Vous savez, le coup du : "C'est moi qui bouge, ou c'est lui (ou elle) ? Parce que si on bouge ensemble... ". Et les <strong>scooters</strong>, interdits de pistes cyclables ? Même pas le temps de faire "Ding, ding !", mais grosses sueurs froides à la clé, si vous n'avez pas valdingué, heurté(e) par le guidon du scooter dont le conducteur, bien sûr, ne s'arrête surtout pas pour prendre de vos nouvelles. Gagné, la sonnette est cassée...</p><p><strong>De pire en pire ?</strong></p><p>Exagéré ? Mon guidon au feu qu'à vélo, la très grande majorité de ces petites et grandes misères s'abattront un jour où l'autre sur vous... Pas toutes en même temps, à moins d'être vraiment dans un très mauvais jour, et à condition, aussi, qu'on ne vous ait pas piqué votre bécane ! <strong>D'où l'impression inquiétante et tenace, que pour les vélos, en ville, "ça s'arrange pas". </strong>Et qu'on n'a pas fini de jouer, chaque jour, sa vie sur son vélo... "Ding ding !".</p><p>Heureusement, il y a des solutions ! L<strong><a href="http://velo-cite.org/" target="_blank">'association Vélo-cité</a> </strong>prône notamment l'installation d'un <strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/03/22/velo-a-quand-un-reseau-de-piste-cyclable-express-a-bordeaux-1047404.html" target="_blank">réseau de voies express dédiées et adaptées aux vélos (REVe),</a> </strong>promis depuis 2012 dans l'agglomération bordelaise.</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►PLUS D'INFO </strong></p><ul><li><strong>Sur Vélo-Cité: 16 rue Ausone - 33 000 BORDEAUX. Tel : 05-56-81-63-89 / 07-81-41-96-07. E-mail: <a href="mailto:bordeaux@fubicy.org" target="_blank">bordeaux@fubicy.org</a>. Site internet :<a href="http://velo-cite.org/" target="_blank"> cliquer ICI. </a>Facebook : <a href="https://www.facebook.com/velocite.bordeauxmetropole/?fref=ts" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul><p><strong>►EN CHIFFRES</strong></p><ul><li><strong>Accidentologie en hausse dans l'agglo bordelaise. </strong>Un cycliste a été tué en mai 2013 place Bir-Hakeim (Bordeaux), un autre le 3 mars dernier à Bègles, près des boulevards. Dans les deux cas, le chauffeur du véhicule automobile n'aurait pas vu le cycliste qui se trouvait dans son angle mort. Cinq piétons ont été tués en 2014. Selon Bordeaux-Métropole, le nombre de cyclistes blessés a augmenté de 2013 (136) à 2014 (163). Celui des piétons blessés idem : 192 en 2013, et 210 en 2014. Ces statistiques ne tiennent pas compte des innombrables accidents et chutes qui, s'ils ne font pas l'objet de constats formels, émaillent le quotidien du (de la) cycliste.</li></ul><p><strong>►LIRE AUSSI<br /></strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma planète sur les transports : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/transports" target="_blank">cliquer ICI</a><br /></strong></li><li><strong>Les articles de Ma planète sur le vélo :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/v%C3%A9lo" target="_blank"> cliquer ICI </a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-314516" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/91977252.jpg" alt="voie,bande cyclable,vélo,deux roue,sécurité routière,bordeaux" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Faire du vélo en ville, c'est pas si facile. Bordeaux, le 13 mars 2016. Photo archives Sud Ouset / Fabien Cottereau<br /></em></span></p><p style="text-align: left;"><strong>Faire du vélo en ville, c'est coton.</strong> A Bordeaux (j'ai testé pour vous), mais aussi dans la plupart des autres villes. Certes, il y a de plus en plus de cyclistes. <strong>10% à 11% à Bordeaux,</strong> contre 3% avant 1995. Pour l'état de la planète, la pollution et le climat, c'est bien. Mais pour les cyclistes, il y a des "mais". Et des gros en plus.</p><p style="text-align: left;">Revue de détail, ce dimanche, jour de la <strong>Fête du vélo,</strong> des petites et grandes galères quotidiennes des déplacements à deux roues en ville.</p>
François MARChttp://francois-marc.blogspirit.com/about.htmlQuand des Staffers américains s'interrogent sur l'avenir de la Francetag:francois-marc.blogspirit.com,2016-06-02:30743702016-06-02T18:00:00+02:002016-06-02T18:00:00+02:00 J'ai reçu ce 2 juin au Sénat une délégation de Staffers du Congrès...
<p><img id="media-921712" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://francois-marc.blogspirit.com/media/00/02/2032057523.png" alt="Staffers américains, Etats-Unis, sécurité, contestation syndicale" />J'ai reçu ce 2 juin au Sénat une délégation de <em>Staffers</em> du Congrès américain :</p><p>Jamie FLY (Républicain), Sophia LALANI (Démocrate), Colin McGINNIS (Démocrate), Tom ALEXANDER (Républicain), Sarah ARKIN (Démocrate) et John NEAL (Républicain).</p><p>L'objet de cette visite en France portait sur la sécurité et l'échange d'informations entre les USA et la France.</p><p>Le sujet de la situation économique et politique a aussi fait l'objet d'un échange approfondi, nos interlocuteurs américains s'interrogeant très ouvertement sur la montée en puissance des mouvements violents de contestation syndicale dans notre pays.</p><p><em><img id="media-921714" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://francois-marc.blogspirit.com/media/02/01/908588566.2.JPG" alt="Staffers américains, Etats-Unis, sécurité, contestation syndicale" /><span style="font-size: 8pt;">François MARC et la délégation de Staffers américains, le 2 juin 2016</span></em></p>
Action Barbèshttp://actionbarbes.blogspirit.com/about.htmlRue de Compiègne : des riverains rencontrent le mairetag:actionbarbes.blogspirit.com,2016-04-11:30698952016-04-11T07:17:00+02:002016-04-11T07:17:00+02:00 Pour cette deuxième rencontre de riverains de la rue de Compiègne avec...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Pour cette deuxième rencontre de riverains de la <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="https://www.google.fr/maps/place/Rue+de+Compi%C3%A8gne,+75010+Paris/data=!4m2!3m1!1s0x47e66e6c6a9ab699:0x81b71c488d9a6b64?sa=X&ved=0ahUKEwiv-4n4mYbMAhWIWSwKHZXdBL8Q8gEIaDAK" target="_blank">rue de Compiègne</a></span> avec Rémi Féraud, le rendez vous avait lieu sur place en fin d'après-midi. Pour rappel, cette rue a été mise en double sens le 1er septembre 2015 dans le cadre du réaménagement du plan de circulation aux abords de la gare du nord. Des problèmes de circulation et de nuisances sont apparus rapidement. Il fallait donc trouver des solutions. Dans notre <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://bit.ly/1LGcMio" target="_blank">article du 23 mars</a></span>, nous annoncions la pose de plots pour séparer la chaussée et interdire ainsi la dépose minute dans cette rue. Mais c'était sans compter sur le manque de civisme de beaucoup d'automobilistes.<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Pourtant, les panneaux l'indiquent: il faut se garer en sous-sol dans le parking Effia. Les 20 premières minutes sont gratuites, ce qui laisse normalement le temps d'accompagner ou de récupérer un voyageur. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-913301" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/3224941648.2.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,circulation,voirie,sécurité" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Cependant, l'ajout récent du panneau arrêt minute n'est peut-être pas la meilleure idée. Elle peut prêter à confusion. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Un peu avant le rendez-vous, une équipe de policiers verbalisaient à tour de bras les véhicules qui s'arrêtaient pour descendre un passager. Véhicule particulier, taxi, VTC, pas de différence. Efficace. Une bonne vingtaine de PV dressés en un peu moins d'une heure. Mais nous savons qu'il est impossible de mettre des policiers </span><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"> en faction </span><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">à tout moment de la journée. Reste l'utilisation de la caméra de vidéo surveillance qui, elle, ne bouge pas. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : en mars 1100 PV sur le secteur de la gare dont 600 rue de Compiègne. <br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-913303" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/3442005537.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,circulation,voirie,sécurité" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Présents également à cette réunion sur site, le commissaire du 10e, Julien Miniconi, </span><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Elise Fajgeles adjointe chargée de l'espace public et Hervé Biraud, responsable des services techniques de la voirie de l'arrondissement.<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="color: #ff6600;">Comment améliorer la situation?</span> </span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Évidemment continuer la verbalisation qui, espérons-le, finira par être dissuasive (135€). Des suggestions ont été faites comme la pose d'un panneau qui indiquerait clairement la verbalisation par vidéo surveillance. D'autres plots devraient être posés sur le côté impair de la rue pour empêcher des véhicules de monter sur le trottoir. L'entrée du parking est jugé étroit. Elise Fagjeles envisage de voir avec le gestionnaire du parking si l'accès peut être rendu plus aisé. De petites choses qui pourraient, mises bout à bout, apaiser la rue. <br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Cependant, pendant la durée de la rencontre, tous ont pu constater qu'un bon nombre de véhicules s'arrêtaient sans scrupule, que des motards tentaient de passer sur le trottoir en demandant aux piétons de se pousser... et finissaient par reculer seulement lorsque le commissaire présentait sa carte de police ! Que faire avec de tels comportements ?</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-913304" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/4031315857.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,circulation,voirie,sécurité" /></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Le camion fait demi-tour bloquant la circulation.</span></em></p><p style="text-align: center;"><img id="media-913305" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/2274938496.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,circulation,voirie,sécurité" /></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Ce VTC dépose son client à l'angle Magenta-Compiègne sur la piste cyclable.</span></em></p><p style="text-align: justify;"> </p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlNucléaire : l'ASN repousse son avis sur la fiabilité de la cuve de l'EPR de Flamanvilletag:maplanetea.blogspirit.com,2016-04-01:33163212016-04-01T10:50:00+02:002016-04-01T10:50:00+02:00 EPR ou Arlésienne ? En septembre dernier, le gendarme du nucléaire...
<p><strong>EPR ou Arlésienne ? <br /></strong></p><p>En septembre dernier, le gendarme du nucléaire pensait pouvoir se prononcer à<strong> l’été 2016.</strong> Finalement «<strong> ce sera plutôt en fin d’année 2016, début 2017, ça dépendra » de la durée des tests qu’Areva </strong>mène depuis décembre dernier sur cette pièce majeure. <strong>Les tests prennent plus de temps que prévu</strong>, a admis Guillaume Bouyt le chef de l’antenne de l’ASN à Caen qui s’exprimait en marge d’une<a href="http://www.climanche.fr/" target="_blank"><strong> commission locale d’information (CLI) sur la centrale de Flamanville,</strong></a> organisée dans une commune voisine, Les Pieux (Manche). <strong>"Ce sont des tests uniques en leur genre"</strong>, a-t-il justifié. La cuve, qui pèse <strong>425 tonnes et mesure 11 mètres</strong>, est un élément clé de la sûreté puisqu’il s’agit de la <strong>deuxième barrière retenant la radioactivité</strong>, juste après la gaine du combustible.</p><p><strong>Le remplacement total de la cuve n'est pas exclu</strong></p><p>Remplacement total ou partiel de la cuve, ou bien bouclage du chantier avec la cuve actuelle ? "<strong>Aucun scénario n’est exclu à ce stade" à l’issue des tests</strong>, a précisé l’agent de l’ASN, en soulignant qu’il n’y avait "pas non plus de scénario plus vraisemblable" qu’un autre, <strong>démentant les propos d'EDF</strong> qui avait assuré en septembre 2015 que le remplacement pur et simple de la cuve ne faisait zpas partie des hypothèses de travail"</p><p><strong>La Chine dans l'expectative<br /></strong></p><p><strong> La poursuite du chantier avec la cuve actuelle,</strong> soudée à d’autres éléments majeurs, est un choix "des industriels", a souligné Guillaume Bouyt. <strong>Les autorités de sûreté chinoises</strong> suivent elles aussi attentivement le déroulement de ces tests, car<strong> deux réacteurs EPR</strong>, dont les cuves ont été fabriquées selon le "même processus" que celle de Flamanville et sont donc "<strong>susceptibles d’être affectées par la même anomalie"</strong>, selon l’ASN, sont en construction à<strong> <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Centrale_nucl%C3%A9aire_de_Taishan" target="_blank">Taïshan.</a> </strong>Ils doivent être mis en service en 2017, avant Flamanville.</p><p><strong>Quatrième trimestre 2018 ?</strong></p><p>Le site de l'EPR de Flamanville cumule en effet désormais <strong>au moins six ans de retard</strong> et son<strong> coût a déjà triplé à 10,5 milliards d’euros,</strong> après de nombreux déboires. Lors de la CLI, EDF a "rappelé son objectif de charger (le réacteur) en combustible au <strong>quatrième trimestre 2018"</strong> à Flamanville, "à condition bien évidemment d’avoir eu les autorisations". Une date qui a son importance aussi pour l'avenir du parc électronucléaire français ancien, le gouvernement ayant conditionné la fermeture de la plus vieille centrale française, Fessenheim en Alsace, à celle de l'ouverture de l'EPR de Flamanville.</p><p><strong>Nouveau défaut sur le circuit primaire</strong></p><p>Le <strong>couvercle de la cuve,</strong> concerné lui aussi par "<strong>l’anomalie sérieuse"</strong> détectée par l’ASN en avril 2015, a été livré en février à Flamanville, après avoir été bloqué près de Caen par treize militants de Greenpeace. Revenant sur un<strong> nouveau défaut de soudure sur le circuit primaire annoncé la veille par EDF,</strong> le directeur du chantier Antoine Ménager a indiqué le 24 mars à la CLI qu’EDF "saura réparer. Par contre il faut qu’on comprenne pourquoi on a généré ce défaut.<strong> Finalement, ce qu’on a mis en place (lors de précédents défauts de soudure ndlr) n’était pas suffisant",</strong> a dit l’ingénieur EDF. En juin 2015 déjà, l'électricien avait annoncé avoir détecté<strong> "des défauts sur trois soudures". <br /></strong></p><p><strong>"C'est la ruche et à ça va continuer"</strong></p><p>A défaut d'être rassurant sur la sécurité du site de l'EPR, pour les Français qui veulent la sortie du nucléaire, et l'échéance prochaine de sa mise en exploitation, pour les défenseurs de l'atome, le chantier de Flamanville semble au moins bon pour l'emploi.<strong> L’effectif sur le chantier a augmenté à 4.622 personnes contre 4.300 en septembre,</strong> a aussi annoncé EDF, et devrait rester à ce maximum encore pendant un an. "C’est la ruche et ça va continuer", a indiqué Antoine Ménager. <strong>A quel prix et jusqu'à quand ? <br /></strong></p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank"><strong>Cathy Lafon</strong></a> avec l'AFP</p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur l'EPR de Flamanville : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/epr" target="_blank">cliquer ICI</a><br /></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank">cliquer ICI</a><br /></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-315166" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/2861509624.jpg" alt="flamanville cuve sept 2015.jpg" /></p><p style="text-align: left;">L’<a href="http://www.asn.fr/Reglementer/Bulletin-officiel-de-l-ASN/Avis-de-l-ASN/Avis-n-2016-AV-0263-de-l-ASN-du-24-mars-2016" target="_blank"><strong>Autorité de sûreté nucléaire (ASN)</strong> </a>a indiqué dans un avis publié sur son site vendredi dernier, <strong>repousser à "fin 2016, début 2017"</strong> la date à laquelle elle se se prononcera sur <strong>la fiabilité de la cuve du réacteur nucléaire nouvelle génération EPR</strong> en construction à Flamanville (Manche). A la suite d'une, anomalie repérée en 2015, Areva qui doit en démontrer la résistance, n'est pas encore au bout du compte.</p><p style="text-align: left;"><strong>Poisson d'avril ?</strong> Même pas. Même si, au vu de son histoire jalonnée d'incidents et de retard, le <strong>1er avril</strong> (fête des Hugues et non de la Saint-Glinglin) est un excellent jour pour demander des nouvelles de la construction du futur EPR de Flamanville...</p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlCentrale nucléaire du Blayais : Greenpeace attaque en justice le Plan particulier d’interventiontag:maplanetea.blogspirit.com,2016-03-30:33163182016-03-30T10:46:00+02:002016-03-30T10:46:00+02:00 "L’exclusion arbitraire de certaines communes de Gironde" "Trois...
<p><strong>"L’exclusion arbitraire de certaines communes de Gironde"</strong></p><p><img id="media-315102" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/3125298061.jpg" alt="sécurité,ppi,plan particulier d'intervention,centrale blaye,braud-saint-louis" />"Trois communes ne sont pas prises en compte par le PPI actuel, <strong>Cartelègue, Saint-Genès-de-Blaye et Saint-Yzans-de-Médoc. </strong>Elles sont pourtant situées à<strong> moins de 10 kilomètres de la centrale du Blayais</strong>", pointe<strong> Patrick Maupin,</strong> le porte-parole et référent Climat-Energie de Greenpeace à Bordeaux (photo Sud Ouest ci-contre). "Aucun critère objectif ne semble expliquer les raisons pour lesquelles ces communes sont exclues. Elles présentent toutes des enjeux particuliers comme, par exemple, la présence de groupes scolaires" poursuit le militant écologiste qui dénonce "l'exclusion arbitraire de certaines communes de la Gironde." Rien d'étonnant à ce que l'<strong>ONG et la commune de Saint-Yzans-de-Médoc</strong> demandent de concert aux autorités préfectorales de procéder à la révision d'un PPI local, dont l’objectif est la <strong>protection de la population et de l’environnement </strong>en cas d’accident de la centrale du Blayais. Et donc de tous les habitants vivant autour du site, sans exclusives.</p><p><strong>"Le vide juridique "sur le périmètre des PPI<br /></strong></p><p>La sécurité du nucléaire, pour Greenpeace, c'est "le" combat historique sur laquelle l'association environnementale s'est construite. Depuis plusieurs années, l'ONG qui prône la <strong>sortie de l'atome</strong>, déplore notamment<strong> un vide juridique</strong> sur le périmètre des PPI en France. Selon l'organisation, ce périmètre "est aujourd'hui délimité arbitrairement et de façon systématique par les autorités préfectorales à 10 kilomètres alors qu'aucun texte ne prévoit de seuil." <strong>Fukushima est passé par là.</strong> Catastrophe nucléaire oblige,<strong> les autorités européennes de sûreté nucléaire, la <a href="http://www.wenra.org/" target="_blank">Wenra</a> et l’<a href="http://www.herca.org/" target="_blank">Herca</a>,</strong> préconisent <strong>un élargissement du dispositif au moins à 20 kilomètres, voire à 100 kilomètres.</strong> En ce qui concerne la distribution d’iode, le président de <a href="http://www.asn.fr/" target="_blank"><strong>l’Autorité de sûreté nucléaire (ASN),</strong></a> Pierre-Franck Chevet, préconise une<strong> distribution étendue à 100 kilomètres</strong> autour de chacune des centrales de l'Hexagone.</p><p><strong>Etendre le périmètre de 10 à 80 km</strong></p><p>"Pour protéger efficacement les populations en cas d’accident nucléaire grave, la France se doit de suivre les recommandations des autorités de sûreté et ainsi d’étendre les plans particuliers d’intervention", conclut Patrick Maupin qui rappelle que "<strong>Greenpeace demande une extension du périmètre à 100 km"</strong>, en Gironde comme ailleurs.<a href="http://www.irsn.fr/FR/expertise/avis/Documents/Avis_IRSN_Administration_Iode_Stable_20052009.pdf" target="_blank"><strong> L'Institut de radioprotection et de sûreté nucléaire (IRSN) </strong></a>a estimé en 2009 que la<strong> dose à la thyroïde nécessitant la prise d'iode</strong> en situation d'urgence pouvait être reçue jusqu'à une distance de<strong> 25 à 30 km</strong> de la centrale accidentée. Or, cela, c'était avant la catastrophe nucléaire de Fukushima qui a montré que les 30 km étaient insuffisants.</p><p><strong>Pour consulter la carte de France du risque nucléaire, réalisée par Greenpeace, et visualiser les zones PPI en comparaison avec les zones de Fukushima et de Tchernobyl : </strong><a href="http://www.greenpeace.fr/nucleaire/ppi/?__utma=122050772.644425220.1458307406.1458916078.1458918024.12&__utmb=122050772.0.10.1458916078&__utmc=122050772&__utmx=-&__utmz=122050772.1458918024.12.11.utmcsr=google" target="_blank"><strong>cliquer ICI</strong> </a></p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire: <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-315099" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/01/334780401.jpg" alt="centrale blaye vue de patiras BLAYE_DSC00449.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>La centrale du Blayais vue de Patiras, 23 janvier 2013. Photo archive Sud Ouest / Léa Aubrit</em></span></p><p>Cela fait des mois que <strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2015/06/10/nucleaire-greenpeace-demande-l-extension-du-perimetre-d-inte-1037652.html" target="_blank">Greenpeace</a></strong> a le <a href="http://www.gironde.gouv.fr/Publications/Publications-legales/Participation-du-public-Loi-du-27-decembre-2012/Consultation-sur-le-Plan-Particulier-d-Intervention-du-CNPE-du-Blayais-du-19-05-au-19-06-2015-inclus" target="_blank"><strong>Plan particulier d’intervention (PPI)</strong></a> de la <strong>centrale nucléaire de Braud-Saint-Louis </strong>(Gironde), dans son collimateur. Cette fois, c'est fait. L'ONG a déposé vendredi dernier un <strong>recours administratif</strong> visant à <strong>annuler le PPI, insuffisant</strong> selon elle, autour du site nucléaire du Blayais. Le PPI comporte l’ensemble des mesures qui doivent être appliquées en cas d’accident sur un site nucléaire : distribution de comprimés d’iodes, plans d’évacuation, etc. Déjà<strong> particulièrement restreint, puisque limité à 10 kilomètres -</strong> alors que l'ONG, les écologistes et de nombreux citoyens réclament son élargissement, préconisé aussi par l<a href="http://www.asn.fr/" target="_blank"><strong>'Autorité de sûreté nucléaire </strong></a>- le PPI du Blayais ne prend pas non plus en compte <strong>certaines communes</strong> pourtant incluses dans ce périmètre. Face à cette situation, '"inacceptable" selon elle, d’"inégalité entre les collectivités", Greenpeace France a décidé de saisir la justice. Et la commune girondine de <strong> Saint-Yzans-de-Médoc </strong>s'est associée à la démarche de l'ONG, en déposant de son côté un recours administratif visant également à l’annulation du PPI. Une première du genre en France.</p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlVélo : à quand un réseau de piste cyclable express à Bordeaux ? 2. Le REVe de Vélo-Citétag:maplanetea.blogspirit.com,2016-03-25:33163162016-03-25T10:30:00+01:002016-03-25T10:30:00+01:00 Mais où est donc passé le plan vélo de la Métropole ? Clément...
<p><strong>Mais où est donc passé le plan vélo de la Métropole ?<br /></strong></p><p><img id="media-314326" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/00/1266721185.jpg" alt="voie express rapide quais.jpg" /><strong>Clément Rossignol-Puech,</strong> l'ex-monsieur déplacements doux de Bordeaux-Métropole, souligne que <strong>Bordeaux a "régressé du <a href="http://www.sudouest.fr/2015/07/13/bordeaux-n-8-au-top-des-villes-velo-2018813-2780.php" target="_blank">4ème au 8ème plan du classement mondial </a>des villes les mieux adaptées au vélo en deux ans".</strong> L'élu écolo de Bègles rappelle qu'à l'automne 2012, sous la présidence du socialiste Vincent Feltesse, la Métropole qui était alors la Cub (Communauté urbaine de Bordeaux) avait programmé <strong>un plan vélo </strong>ambitieux de<strong> 384 km de pistes cyclables </strong>(2012-2020), incluant la création d'un<a href="http://www.bordeaux-metropole.fr/sites/default/files/PDF/deplacements/velo/politique-velo-2012/plan_REVE_structurant_local.pdf" target="_blank"><strong> Réseau Express Vélo (REVe), avec des voies réservées</strong></a><strong>,</strong> destiné à assurer la sécurité des cyclistes et à développer encore plus l'usage des deux roues en villes.</p><p>Si la carte de ce <strong>"bouclage d’un réseau express à haut niveau de service, rapide et confortable de 137 km à l’horizon 2017" </strong>est toujours en ligne sur le site de Bordeaux-Métropole,<strong> la réalisation du REVe </strong>semble être passée à la trappe de la collectivité locale gouvernée depuis 2015 par le maire de Bordeaux, Alain Juppé, et cogérée par la droite et la gauche. </p><p><strong>Réseau Express Vélo : du rêve à l'action </strong></p><p>La bonne nouvelle, pour les cyclistes bordelais, c'est qu'ils ont la chance d'avoir <strong><a href="http://velo-cite.org/" target="_blank">Vélo-Cité </a></strong>à leurs côtés. Car pour l'association bordelaise, le vélo, c'est la vie.<strong> Elle s'accroche à ses REVes </strong>et n'en démord pas. "On ne peut pas espérer <strong>15% de cyclistes en 2020</strong> pour l'agglomération bordelaise si l'on ne leur donne pas les moyens de circuler sur des aménagements continus, cohérents et sûrs. Assez de concertations, de l'action !", s'exclament de concert la directrice de Vélo-Cité, Muriel Sola-Ribeiro, et son secrétaire, Eric Leroy. </p><p><strong>"Ding, ding, ding, ding !"</strong></p><p>Autant de pugnacité, ça mérite bien une salve de "Ding, ding !" Surtout que pour illustrer leur propos, <strong>Vélo-Cité et ses adhérents ont eu la bonne idée de faire leur propre REVe, vendredi dernier,</strong> <strong>en occupant une voie de circulation pour y rouler dans les deux sens sur les quais,</strong> au Hangar 16, puis jusqu'au pont Chaban-Delmas. Et la piste cyclable bi-directionnelle, ça marche. Ou plutôt, ça roule. Selon l'association, "les automobilistes n'ont eu aucun mal à se conformer à la nouvelle configuration de la chaussée, ils ont ralenti et se sont montrés courtois et patients. <strong>Ils sont prêts, nous aussi</strong>." A <strong>Bordeaux-Métropole</strong> de pédaler à son tour. <strong>Brigitte Terraza,</strong> la maire de Bruges qui a repris le dossier, promet un <strong>plan vélo actualisé à l'été 2016</strong>... après avoir fini de consulter les 28 communes de l'agglo.</p><p><strong>Equipements et respect mutuel des usagers de la route</strong></p><p><img id="media-314346" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/02/3597491326.jpg" alt="voie,bande cyclable" />Bref, vous l'avez compris, à Bordeaux comme trop souvent ailleurs en France, pour les vélos, les<strong> équipements routiers ne sont pas au top</strong> de ce qu'ils devraient être. L'absolue nécessité pour les collectivités de mettre un bon coup de pédale pour améliorer la situation, ne doit toutefois pas occulter<strong> le manque de respect des usagers de la route</strong>, pour les vélos en particulier et plus généralement pour les règles élémentaires de <strong>sécurité routière</strong>. Quant à dire, comme on l'entend trop souvent, que les <strong>cyclistes</strong> sont les premiers au triste palmarès des inconduites sur la route, rappelons-nous d'abord qu<strong>'un cycliste, c'est avant tout un piéton, voire un conducteur automobile,</strong> dans la très grande majorité des cas.</p><p>Pourquoi un automobiliste qui brûle les feux et accélère aux passages piétons deviendrait-il par magie un as de la courtoisie dès lors qu'il enfourche son vélo ? Et souvenons-nous aussi qu<strong>'un deux roues </strong>(vélo, scooter, moto)<strong> est plus fragile </strong>qu'un camion, qu'un bus, qu'une voiture et peut-être même aussi, quand il chute, qu'un piéton. Et ça, c'est la base.</p><p><strong>Y a du boulot !</strong></p><p><strong>Moralité</strong> : en matière de <strong>pédagogie, pour sécuriser les vélos et fluidifier leur circulation</strong>, il y a donc un énorme boulot à faire, avant de parvenir à un réel <strong>partage de la route.</strong> Des usagers de la route, on attend un peu de civisme et qu'ils se responsabilisent. Mais oui. Des villes et des agglomérations de l'Hexagone, qu'elles investissent en créant dans l'espace public <strong>des pistes cyclables adaptées et des voies express dédiées aux vélos</strong>. Ne serait-ce que par simple respect pour leurs conducteurs : leurs droits sont égaux à ceux des automobilistes. Là encore, il y a du pain sur la planche. Si <strong>Strasbourg</strong> était à l'avant-garde, en inaugurant son REVe dès 2013, et si Paris et Toulouse collent aujourd'hui la capitale alsacienne à la roue, pour <strong>les autoroutes à vélos,</strong> notre pays est en effet dramatiquement à la traîne, alors qu'il en existe en déjà de <strong>nombreuses </strong>dans d'autres pays européens (Danemark, Belgique, Pays-Bas, Royaume-Uni...). "Ding, ding !"</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►PLUS D'INFO </strong></p><ul><li><strong>Sur Vélo-Cité: 16 rue Ausone - 33 000 BORDEAUX. Tel : 05-56-81-63-89 / 07-81-41-96-07. E-mail: <a href="mailto:bordeaux@fubicy.org" target="_blank">bordeaux@fubicy.org</a>. Site internet :<a href="http://velo-cite.org/" target="_blank"> cliquer ICI. </a>Facebook : <a href="https://www.facebook.com/velocite.bordeauxmetropole/?fref=ts" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul><p><strong>►EN CHIFFRES</strong></p><ul><li><strong>Accidentologie en hausse dans l'agglo bordelaise. </strong>Un cycliste a été tué en mai 2013 place Bir-Hakeim (Bordeaux), un autre le 3 mars dernier à Bègles, près des boulevards. Dans les deux cas, le chauffeur du véhicule automobile n'aurait pas vu le cycliste qui se trouvait dans son angle mort. Cinq piétons ont été tués en 2014. Selon Bordeaux-Métropole, le nombre de cyclistes blessés a augmenté de 2013 (136) à 2014 (163). Celui des piétons blessés idem : 192 en 2013, et 210 en 2014. Ces statistiques ne tiennent pas compte des innombrables accidents et chutes qui, s'ils ne font pas l'objet de constats formels, émaillent le quotidien du (de la) cycliste.</li></ul><p><strong>►LIRE AUSSI<br /></strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma planète sur les transports : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/transports" target="_blank">cliquer ICI</a><br /></strong></li><li><strong>Les articles de Ma planète sur le vélo :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/v%C3%A9lo" target="_blank"> cliquer ICI </a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-314323" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/00/1132919218.jpg" alt="voie express 1 largeur.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Vélo-Cité expérimente un bout de Réseau Vélo Express sur les quais à Bordeaux, le 18 mars 2016. Photo Vélo-Cité</em></span></p><p style="text-align: left;">Après la revue de détail, hier, des petites et grandes galères quotidiennes des déplacements à vélo en ville, aujourd'hui, place au rêve avec<strong> <a href="http://velo-cite.org/" target="_blank">l'association Vélo-cité</a>,</strong> qui attend avec impatience <strong>le futur réseau de voies express dédiées et adaptées aux vélos (REVe), </strong>promis depuis 2012 dans l'agglomération bordelaise.</p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlNucléaire : inquiétudes sur l'état des groupes électrogènes de secours des 19 centrales françaisestag:maplanetea.blogspirit.com,2016-03-16:33163132016-03-16T15:32:00+01:002016-03-16T15:32:00+01:00 Les groupes électrogènes diesel de secours de nos centrales nucléaires...
<p><strong>Les groupes électrogènes diesel de secours</strong> de nos centrales nucléaires sont censés prendre le relais en cas de coupure d'électricité, quelle qu'en soit l'origine, et continuer à fournir une alimentation électrique à leurs 58 réacteurs. Les enseignements de la<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/fukuhsima" target="_blank"> <strong>catastrophe de Fukushima</strong></a> survenue il y a tout juste cinq ans, le 11 mars 2011, ont démontré le caractère crucial du rôle qu'ils sont appelés à jouer, en cas d'accident, pour assurer la sécurité et les fonctions vitales de la centrale durant quinze jours et notamment le <strong>refroidissement du combustible nucléaire.</strong></p><p><strong>L'enseignement de Fukushima</strong></p><p> <img id="media-314176" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/02/01/2505067104.jpg" alt="sécurité,accdent nucléaire,edf,polémique" />Or, d'après une note interne d'EDF qui a fuité dans la presse, <strong>l'état de ces générateurs est décrit comme étant "à surveiller", "dégradé", voire "inacceptable".</strong> Un constat plus qu'inquiétant quand on sait qu'à <strong>Fukushima</strong> (photo AFP ci-contre), ces diesels avaient été noyés par le tsunami et que la fusion du coeur des réacteurs s'en était suivie en quelques heures. Et quand on se souvient que, lors de<strong> <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Temp%C3%AAtes_de_fin_d%C3%A9cembre_1999_en_Europe" target="_blank">la tempête du siècle, en 1999</a>,</strong> une grande partie du réseau électrique français étant resté à terre durant au moins un ou deux jours, selon les départements, plusieurs centrales nucléaires françaises s'étaient retrouvées sans électricité. Les diesels avaient alors pris le relais. A<strong> Braud-et-Saint-Louis,</strong> à une soixantaine de kilomètres de Bordeaux en Gironde, la centrale nucléaire avait également été menacée par la montée des eaux et <strong>l'inondation.</strong></p><p><strong>En 2014, aucun des systèmes de secours n'a été classé "correct"</strong></p><p>Selon cette même note interne, sur l'ensemble de l'année 2014, aucun de ces systèmes de secours n'a été classé en état "correct". Plus grave :<strong> 42,9 % d'entre eux sont "à surveiller", 43,9 % jugés "dégradés" et 13,2 % dans un état carrément "inacceptable".</strong> Par "inacceptable", il faut entendre, par exemple, des <strong>demandes de travaux de maintenance qui s'accumulent.</strong> Parmi les problèmes identifiés, des "fuites d'air ", "d'huile" ou encore "de carburant". La centrale nucléaire de Flamanville (Manche), avec celle de Paluel (Seine-Maritime) fait partie des centrales les plus mal notées.</p><p><strong>Les mises en garde de l'ASN</strong></p><p><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/01/22/securite-nucleaire-l-asn-tire-la-sonnette-d-alarme-1045836.html" target="_blank">Le patron de l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN),</a></strong> <strong>Pierre-Franck Chevet, </strong>qui a émis des doutes en janvier 2016 sur les capacités des ressources financières et humaines d'EDF à assurer correctement dans un proche avenir l'entretien, la sécurité et le prolongement de la durée de vie du parc électronucléaire français, juge que<strong> l'électricien "a des progrès à faire, notamment dans la gestion des anomalies et des délais éventuels de réparations". </strong>EDF reconnaît d'ailleurs devoir effectivement remplacer une partie des composants, et assure organiser ces travaux avec ses ressources internes ou en faisant appel à des sous-traitants spécialisés qui viennent en renfort. </p><p><strong>Alors, l'état des centrales nucléaires françaises est vraiment"dégradé"?</strong></p><p><a href="http://www.franceinfo.fr/actu/faits-divers/article/nucleaire-des-systemes-de-secours-degrades-dans-les-centrales-francaises-774787" target="_blank"><strong>Interrogé ce matin sur France Info</strong></a> par la journaliste Anne-Laure Barral, <strong>Philippe Sasseigne, directeur de la production nucléaire France d'EDF</strong> s'est efforcé de relativiser la portée inquiétante des mots utilisés dans la fameuse note interne à son entreprise. De nombreux essais sont effectués régulièrement à titre préventif, destinés à noter tout ce qui doit être amélioré, explique-t-il et le terme "inacceptable" a surtout "vocation à améliorer la maintenance". "La situation n'est pas inquiétante", car<strong> "de nombreux diesel fonctionnent correctement. Si ce n'est pas le cas, on arrête le réacteur, ce qui est d'ailleurs déjà arrivé",</strong> souligne-t-il. "La maintenance étant très exigeante, ces matériels retournent en usine tous les 15 ans pour une remise à neuf" explique-t-il encore. Bref, <strong>pas de quoi s'inquiéter pour EDF.</strong></p><p>Pas vraiment sur la même longueur d'ondes, on s'en doute, <a href="http://www.sortirdunucleaire.org/Etat-de-fiabilite-inacceptable-des-diesels-de" target="_blank"><strong>le Réseau sortir du nucléaire</strong></a> dénonce pour sa part dans un communiqué,<strong> "cet exemple de dégradation des installations"</strong>, qui "conforte la nécessité de l'arrêt des réacteurs vieillissants, ceux qui ont dépassé leur durée de fonctionnement initialement assignée".</p><p><strong>10 ans de plus pour les centrales nucléaires, est-ce bien raisonnable ?</strong></p><p>On peut se demander d'où vient la fuite qui rajoute une couche <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/02/25/energie-les-travaux-de-titan-d-edf-1046598.html" target="_blank"><strong>aux dossiers noirs atomiques, déjà bien fournis, de l'électricien français</strong>,</a> en plein marasme financier. Reste que la note existe. Quel que soit le sens que l'on veuille donner aux mots - "délabré" et "inacceptable" ne signifient peut-être pas la même chose dans la langue EDF que dans le langage courant - reste qu'elle est carrément embêtante, au moment où <strong>EDF, avec l'aval de la ministre de l'Ecologie, Ségolène Royal, veut prolonger d'au moins 10 ans,</strong> la durée de vie des réacteurs qui atteignent l'âge de trente ans.</p><p>D'autant que, pour l'ASN, dans un certain nombre de centrales, les moyens humains et le savoir-faire qui va avec sont dores et déjà aujourd'hui insuffisants.</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong><a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/03/05/nucleaire-apres-la-suisse-l-allemagne-epingle-deux-des-plus-1046970.html" target="_blank">Nucléaire: après la Suisse, l'Allemagne épingle deux des plus vieilles centrales françaises, Cattenom et Fessenheim</a></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"> <img id="media-314174" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/723476347.jpg" alt="sécurité,accdent nucléaire,edf,polémique" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Concernant les groupes électrogènes de secours des centrales nucléaires françaises, Paluel (Manche) fait partie des "cancres" pointés par une note interne d'EDF. Photo archives AFP</em></span></p><p>Selon une information révélée le 11 mars dans<a href="http://journaldelenergie.com/nucleaire/diagnostic-alarmant-edf-diesels-secours-reacteurs/" target="_blank"><strong> le Journal de l'énergie</strong> </a>et reprise ce mercredi par <a href="http://www.leparisien.fr/espace-premium/actu/mais-dans-quel-etat-sont-nos-centrales-nucleaires-16-03-2016-5630383.php" target="_blank"><strong>Le Parisien Aujourd'hui en France</strong></a>, <strong>un document interne d'EDF pointe du doigt l'état de délabrement des groupes électrogènes de secours </strong>censés prendre le relais en cas de coupure de courant dans nos 19 centrales nucléaires.</p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlTélévision. ”Fukushima, chronique d'un désastre”, à voir ce soir sur Artetag:maplanetea.blogspirit.com,2016-03-11:33162972016-03-11T10:27:00+01:002016-03-11T10:27:00+01:00 Un accident, des questions et des explications 11 mars 2011, 14h46...
<p><strong>Un accident, des questions et des explications<br /></strong></p><p><strong>11 mars 2011, 14h46 heure locale.</strong> Un séisme de magnitude 9 au large de Sendai, dans l'Est du Japon, provoque 51 minutes après un tsunami dévastateur. Une monstrueuse vague noire de 15 mètres de hauteur qui vient frapper le littoral, s'abat sur la centrale nucléaire de Fukushima-daiichi. Le 12 mars, à 15h26, 24 heures après le tsunami,<strong> une première explosion se produit dans le bâtiment abritant le réacteur 1</strong>. Le 14 mars, une explosion souffle le toit du bâtiment du réacteur 3. Le 15 mars, les réacteurs 2 et 4 explosent à leur tour. <strong>La catastrophe nucléaire est classé accident majeur de niveau 7, comme celle de Tchernobyl (Ukraine), en 1986</strong>. Pourtant à Fukushima, si les coeurs des réacteurs 1, 2 et 3 ont commencé à fondre, on a quand même échappé au pire.</p><p>En s'appuyant sur des simulations scientifiques et sur les témoignages d’ingénieurs présents dans la salle de contrôle au moment du drame, la NHK retrace l’<strong>enchaînement des événements qui ont mené à l’explosion des réacteurs de la centrale de Fukushima</strong>. Le film soulève d’importantes questions techniques et donne des explications de l'accident.</p><p><strong><img id="media-223365" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/439443354.jpg" alt="fukuhsima chronique desastre techniciens.jpg" />Les failles du système de sécurité</strong></p><p>Comment et pourquoi, après le tsunami, une panne complète de courant a-t-elle pu se produire au sein du réacteur 1 de Fukushima ? Dans quelle mesure les travailleurs de la centrale ont-ils été informés des dommages causés aux installations ? Étaient-ils vraiment préparés à faire face à une telle situation ? Pour répondre à ces questions, NHK a recueilli les témoignages des ingénieurs de la centrale qui étaient présents dans la salle de contrôle au moment de l'accident. Interviews et scènes reconstituées révèlent un<strong> système de sécurité défaillant</strong>, le <strong>manque de préparation des équipes</strong> et, surtout,<strong> la vulnérabilité des réacteurs nucléaires.</strong></p><p><strong><img id="media-223366" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/01/2153774544.jpg" alt="fukushima chronique desastre coeur fusion.jpg" />Relancer manuellement le condenseur<br /></strong></p><p>Dans les centrales nucléaires, pour<a href="http://www.sfen.org/Comment-fonctionne-une-centrale,19" target="_blank"><strong> refroidir le réacteur nucléaire, il faut condenser la vapeur en évacuant la chaleur</strong></a><strong>.</strong> C’est le but d’un troisième circuit indépendant des deux autres,<strong> le circuit de refroidissement.</strong> Pour ce faire, un <strong>condenseur, </strong>appareil formé de milliers de tubes, fait circuler de l’eau froide prélevée à une source extérieure : rivière ou mer.</p><p><strong>Une procédure inconnue au Japon</strong></p><p>A Fukushima, comme dans d'autres centrales nucléaires, si le condenseur s'arrête suite à une<strong> panne d'électricité,</strong> ce qui a été le cas lors du tsunami, il faut le relancer manuellement. Ce que ne savaient pas les techniciens de Tepco, qui continuaient à recevoir des informations erronées et pensaient que le condenseur fonctionnait. Ces hommes ont pourtant agi avec courage et fait le sacrifice de leur vie. Selon le documentaire, ce dysfonctionnement s'était déjà produit lors de l'accident de la centrale nucléaire de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_nucl%C3%A9aire_de_Three_Mile_Island" target="_blank"><strong>Three mile island,</strong> a</a>ux Etats-Unis, le 28 mars 1979. Un enseignement en avait été tiré. Mais la procédure n'était semble-t-il, pas connue au Japon.</p><p><strong>"L"improbable est possible" <br /></strong></p><p>Système défaillant et erreur humaine se sont bien ajoutés à la catastrophe naturelle pour produire un accident nucléaire majeur. Moralité : la sécurité absolue n'existe pas, aucun réacteur nucléaire n'est invulnérable. Telle était la conclusion en juin 2012, de<strong> André-Claude Lacoste,</strong> l'ancien patron de <a href="http://www.asn.fr/" target="_blank"><strong>l'Autorité de sûreté nucléaire française </strong></a>: en matière de nucléaire, la seule certitude que nous ayons est la suivante : <strong>" Nous savons aujourd'hui que l'improbable est possible." </strong>Fukushima est "en fait, devant nous."</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon </strong></a></p><p><strong>►"Fukushima, chronique d'un désastre"</strong><br />Documentaire de Akio Suzuki, Akihiko Nakai<br />Production : NHK International inc. (Japon, 2012, 47 mn)<br />Diffusion : vendredi 11 mars 2016 à 22h50. </p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Comment fonctionne une centrale nucléaire : <a href="http://www.sfen.org/Comment-fonctionne-une-centrale,19" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong>Fukushima sur Ma Planète :<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/fukushima" target="_blank"> cliquer ICI </a></strong></li><li><strong>Le nucléaire et l'ASN sur le Ma Planète : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/asn" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-223363" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/00/4217389270.jpg" alt="fukushima chronique desastre techniciens après explo.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Reconstitution de l'accident de la centrale de Fukushima par la NHK. L'équipe des techniciens durant la panne d'électricité. </em></span><span style="font-size: xx-small;"><em>Photo ARTE</em></span></p><p><strong>Cinq ans jour pour jour après la catastrophe de Fukushima, autopsie ce soir d'un accident nucléaire majeur avec un documentaire réalisé par</strong> <strong>la télévision publique japonaise, la NHK : <a href="http://www.arte.tv/fr/programmes-a-la-semaine/244,broadcastingNum=1507807,day=6,week=10,year=2013.html" target="_blank">"Fukushima, chronique d'un désastre".</a></strong></p><p>Un film coup de poing diffusé sur Arte, pour mieux comprendre l'enchaînement des événements et leurs conséquences. Et mettre en évidence l'incontournable réalité des dangers de l'atome, y compris dans les pays à technologie avancée.</p>
maplanetehttp://maplanetea.blogspirit.com/about.htmlNucléaire: après la Suisse, l'Allemagne épingle deux des plus vieilles centrales françaises, Cattenom et Fessenheimtag:maplanetea.blogspirit.com,2016-03-05:33163012016-03-05T10:30:00+01:002016-03-05T10:30:00+01:00 Le spectre de Fukushima «Il faut imaginer qu’un accident de type...
<p><strong>Le spectre de Fukushima</strong></p><blockquote><p><strong><em>«Il faut imaginer qu’un accident de type Fukushima puisse survenir en Europe." </em></strong>Pierre-Franck Chevet, président de l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN), Libération, 3 mars 2016<strong><br /></strong></p></blockquote><p><img id="media-313546" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/2592254188.jpg" alt="sécurité,centrale nucléaire,fessenheim,conflit,allemagne" />A une semaine du<strong> cinquième anniversaire de Fukushima</strong>, le 11 mars prochain, c'est un peu comme si la France, en annonçant vouloir <strong>prolonger la vie de ses centrales</strong>, contrairement aux objectifs de sa loi de transition énergétique, faisait la politique de l'autruche, en décidant de faire abstraction du risque, pourtant envisageable, hélas, d'un accident nucléaire majeur sur son sol. Le patron de l'<strong>ASN, Pierre-Frank Chevet </strong>(photo AFP ci-contre), a pourtant déclaré que le <strong>risque zéro n'existait pas,</strong> et que l'hypothèse d'un accident nucléaire de l'envergure de celui qui s'est produit au Japon ou en Ukraine n'était en aucun cas à exclure en Europe, voire en France. Dans<a href="http://www.liberation.fr/futurs/2016/03/03/il-faut-imaginer-qu-un-accident-de-type-fukushima-puisse-survenir-en-europe_1437315" target="_blank"><strong> une interview à Libération</strong></a> ce jeudi, le responsable du gendarme du nucléaire qui n'est pas vraiment un antinucléaire primaire, a déploré<strong> "le manque de prise de conscience des risques.</strong></p><p><strong>Que reprochent les Allemands à Fessenheim ?</strong></p><p>Concernant<strong> le site alsacien,</strong> le quotidien allemand<strong> <a href="http://www.sueddeutsche.de/news" target="_blank">"Süddeutsche Zeitung"</a></strong> de ce vendredi 4 mars, a révélé avec la <a href="http://www1.wdr.de/wissen/technik/fessenheim-100.html" target="_blank"><strong>chaîne de télévision lcoale WDR</strong></a> qu’<strong>"une panne"</strong>, survenue le 9 avril 2014 sur le réacteur n° 1 de la plus ancienne centrale atomique française<strong> "était plus grave qu’on ne le pensait"</strong>. Le 17 avril, l’ASN indiquait : <strong>’"une inondation interne dans la partie non nucléaire de l’installation a endommagé des systèmes électriques de sauvegarde et conduit à la mise à l’arrêt du réacteur".</strong> L’inondation elle-même étant survenue "lors d’une opération de remplissage d’un circuit de réfrigération" . L’obstruction d’une tuyauterie d’évacuation par de la limaille avait conduit à son débordement, puis à l’écoulement d’eau dans les parties inférieures de l’installation.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-313544" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/4008325942.jpg" alt="fessenheim schéma allemand.jpg" /></p><p><strong>Une simple "anomalie" selon l'ASN, "température hors de contrôle" selon un média allemand</strong></p><p>Dans ce document, l’ASN indique que <strong>"la fuite a été rapidement stoppée par le personnel EDF"</strong> et que "le réacteur 1 a été arrêté par l’exploitant". Une simple "anomalie", selon le gendarme du nucléaire, qui a classé "l’événement n’ayant pas eu de conséquence sur le personnel ni sur l’environnement de l’installation",<strong> au niveau 1</strong> sur l’échelle internationale des événements nucléaires qui va de 0 à 7. <a href="http://www.tagesschau.de/inland/akw-117.html" target="_blank"><strong>La "Süddeutsche Zeitung",</strong></a> elle, ne voit pas les choses du même oeil. Le quotidien allemand évoque<strong> "une suite de défaillances techniques et de chaos",</strong> et accuse l'ASN d'avoir minoré l'incident, qui aurait conduit à ce que le réacteur ne soit <strong>"temporairement plus contrôlable"</strong>. Ce qui serait autrement plus grave. Le quotidien fait aussi état d’une "température du réacteur hors de contrôle".</p><p><strong>"Accusations injustifiés" selon l'ASN</strong></p><p><strong>Sophie Letournel</strong>, chef de la division de Strasbourg de l’ASN, qui reconnait qu'EDF a effectivement eu recours à une solution borée pour arrêter le réacteur, a toutefois récusé les accusations allemandes, "totalement injustifiées" selon elle. <strong>"A aucun moment le réacteur n’a été hors de contrôle"</strong>, a-t-elle affirmé. <strong>La lettre de suivi,</strong> datée du 24 avril, de l’inspection menée à Fessenheim par l’ASN le 10 avril, c’est-à-dire le lendemain de l’incident, le mentionne, en indiquant que "les grappes de commande n’étant pas manœuvrables, seule la borication a été utilisée pour baisser la puissance primaire du réacteur". Elle reconnaît toutefois une baisse momentanée de la température du fluide de refroidissement, <strong>"en deça de la limite prévue par les règles générales d’exploitation"</strong></p><p><strong>La ministre de l’environnement allemande, Barbara Hendrick</strong>s, qui n'a rien d'une écologiste baba cool et échevelée, pas plus que <strong>la maire de Genève, Esther Alder</strong>, a aussitôt déclaré que Fessenheim, frontalière de son pays, <strong>"devait être fermée le plus vite possible"</strong>. Une demande déjà formulée à plusieurs reprises par le passé, par son pays, par la Suisse, et par les antinucléaires français comme européens.</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI </strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le nucléaire : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/nucleaire/" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-313545" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/2661961914.jpg" alt="fessenheim-101-_v-modPremium.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>La sécurité de la centrale de Fessenheim, mise en accusation par l'Allemagne. Photo AFP</em></span></p><p>Après<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2016/03/03/nucleaire-le-canton-de-geneve-porte-plainte-contre-la-france-1046932.html" target="_blank"><strong> la plainte contre X déposée à Paris par Genève</strong></a>, ce mercredi 2 mars, pour "<strong>pollution des eaux" et" mise en danger de la vie d'autrui" par les installations décrites comme "vétustes" du Bugey (Ain)</strong>, les Verts allemands ont sévèrement pointé le lendemain, la sécurité du site vieillissant de<strong> Cattenom</strong> (Moselle). Selon <strong>un rapport</strong> que leur groupe d'élus a commandé au Parlement allemand et révélé par <strong>France Info</strong> le 2 mars, <a href="http://www.franceinfo.fr/fil-info/article/la-centrale-de-cattenom-moselle-pas-aux-normes-selon-un-rapport-rendu-au-parlement-allemand-771187" target="_blank"><strong>la centrale de Cattenom n'est pas au niveau des nouvelles normes européennes</strong> </a>de l'après Fukushima. Dans la foulée, le <strong>Luxembourg</strong>, quant à lui, a saisi sur ce sujet la <a href="http://www.franceinfo.fr/fil-info/article/la-centrale-de-cattenom-moselle-pas-aux-normes-selon-un-rapport-rendu-au-parlement-allemand-771187" target="_blank"><strong>Commission européenne.</strong></a></p><p>Ce vendredi, la dangerosité de la plus vieille centrale du pays, celle de <strong>Fessenheim</strong> (Haut-Rhin) dont la fermeture, promise par François Hollande n'est pas prévue avant la fin 2018, et dont rien ne dit qu'elle sera effectivement démantelée, était à son tour pointée par l'Allemagne. Selon un média allemand, <strong>le site nucléaire alsacien aurait été momentanément hors de contrôle,</strong> lors d'un incident survenu en 2014. Nos voisins européens n'apprécient pas du tout les risques que fait courir sur leur<strong> sécurité </strong>le parc électronucléaire français vieillissant. Cinq ans après Fukushima, ils le font savoir haut et fort, et il faut les comprendre.</p>