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Gare du Nord 2024 : les transformations à venir
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2022-03-11:3265942
2022-03-11T07:00:00+01:00
2022-03-11T07:00:00+01:00
Le 3 mars dernier, la SNCF Gares & Connexions a organisé une...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Le 3 mars dernier, la <em>SNCF Gares & Connexions</em> a organisé <a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2022/03/01/reunion-de-presentation-des-reamenagements-de-la-gare-du-nord.html" target="_blank" rel="noopener">une réunion publique en ligne</a> pour présenter le projet de transformation de la Gare du Nord. </span><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Nous reproduisons ci-dessous les visuels projetés lors de cette réunion. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">De cette présentation, nous pouvons retenir quelques points saillants. </span><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Du côté de la gare routière, la suppression de la rampe des bus sur la rue de Dunkerque sera un changement majeur ; les bus sortiront tous par la rue du faubourg Saint-Denis, un immeuble au numéro 177 sera détruit pour faciliter cette circulation. Cette perspective n'enchante guère les </span><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">habitants riverains, on les comprend, avec l'encombrement prévisible du croisement La Fayette-faubourg Saint-Denis-Dunkerque, qui n’est déjà pas rose actuellement. Un point noir à suivre, y compris par la Maire du 10e qui assistait à cette réunion et qui reconnaît la difficulté. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">À l'intérieur de la gare, on a pu noter la priorité donnée pour une meilleure fluidité des flux de voyageurs, pour ce faire il est notamment prévu un déplacement des portillons d’accès, et aussi une meilleure signalisation. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Des aménagements importants aussi côté des déposes et des accès aux taxis sont à remarquer. La cour des taxis servira à la dépose, la prise en charge se fera en sous-sol. Le but est de libérer complètement le parvis, et aussi d’y ménager des espaces pour les cyclistes. </span><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Côté vélo, il est envisagé une halle pour y loger quelque 1 000 vélos, trop peu au goût de beaucoup...</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Si vous souhaitez contacter <em>SNCF Gares & Connexions</em> pour faire des observations ou poser des questions sur ce projet, une adresse-mail a été créée pour cela : <em>projet.horizon.2024@gmail.com</em></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/2058849092.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143098" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/3537735952.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/3941412864.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143099" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/295319544.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/1900575855.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143100" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/3670467677.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1662714975.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143101" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1452777450.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/4283823160.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143102" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/2370860055.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/1192663109.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143103" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/2732116841.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/2934063895.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143104" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/989189546.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/951662896.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143105" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/3386377685.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/2679029169.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143106" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/2112783000.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/789847448.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143107" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/3253471933.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/2051943872.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143108" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/4249080142.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/619440819.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143109" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/3388440560.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/2049834603.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143110" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/3032612779.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/882666310.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143111" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/2161673175.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/1784315806.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143112" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/4260234124.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/867201048.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1143113" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/55043653.jpg" alt="gare-du-nord,2024,10e" /></a></p>
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Gare du Nord 2024 : la SNCF jette l'éponge
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2021-09-22:3258552
2021-09-22T07:00:00+02:00
2021-09-22T07:00:00+02:00
C'est une surprise de taille que révélait hier RTL en annonçant le...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">C'est une surprise de taille que révélait hier <a href="https://www.rtl.fr/actu/debats-societe/info-rtl-gare-du-nord-le-grand-projet-commercial-abandonne-par-la-sncf-7900074934" target="_blank" rel="noopener">RTL</a> en annonçant le renoncement de la SNCF au projet de rénovation de la Gare du Nord en vue notamment des JO de Paris 2024.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Après des années de soubresauts (voir notre <a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2020/11/29/gare-du-nord-mise-a-jour-du-projet-de-renovation-3157484.html" target="_blank" rel="noopener">article de novembre 2020</a> qui rappelle l'historique du projet), le projet très controversé, et pour cause il aurait créé un centre commercial géant dans la gare, ne verra finalement pas le jour. Le permis de construire avait pourtant été <a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2021/09/16/permis-de-construire-de-la-gare-du-nord-derniers-jours-pour-3258272.html" target="_blank" rel="noopener">déposé cet été</a>, mais si l'on en croit les information de RTL, le surcoût annoncé du projet (plus du double du coût initial envisagé) et l'impossibilité d'achever la rénovation pour l'échéance des Jeux olympiques de 2024 auraient conduit la SNCF à tout simplement tirer un trait sur le projet. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Si l'abandon de ce projet démesuré et bien peu écologique est une très bonne nouvelle, on regrettera tout de même que la jonction nord vers le boulevard de La Chapelle ne soit de fait plus à l'ordre du jour. </span><span style="font-size: 12pt;">Les informations sont encore trop lacunaires pour savoir quels aménagements la SNCF va tout de même envisager dans la gare du Nord, le problème des infrastructures inadaptées à l'accroissement de la fréquentation restant entier. Car si le communiqué de la SNCF reste très vague, il précise bien que la partie commerciale est abandonnée, doit-on comprendre qu'une rénovation réduite sera tout de même conduite ? une affaire à suivre.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Autre interrogation inhérente à cet abandon, une question qui touche en premier lieu les riverains de la gare : les abords de la gare seront-ils réaménagés par la Ville comme cela était prévu ? En effet, concomitamment avec la rénovation de la gare, un réaménagement d'ampleur était annoncé côté Ville de Paris, avec notamment une piétonisation de la place Napoléon III. Les aménagements devaient répondre aux nouvelles circulations induites par la transformation de la Gare du Nord, cela devra évidemment être revu le cas échéant. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Plus largement, l'abandon du projet de rénovation de la Gare du Nord va très vite soulever beaucoup de nouvelles questions, y compris sur l'organisation des JO de 2024 à Paris.</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/3111448244.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1130129" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/1479350391.jpg" alt="gare-du-nord,2024,abandon" /></a></p>
Action Barbès
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Gare du Nord 2024 : mise à jour du projet de rénovation
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2020-11-30:3157484
2020-11-30T07:00:00+01:00
2020-11-30T07:00:00+01:00
Lundi 23 novembre 2020. La Ville de Paris, la SNCF, SNCF Gares et...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><img id="media-1103398" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/1318194145.jpeg" alt="gare-du-nord,travaux,projet,2024" />Lundi 23 novembre 2020. La Ville de Paris, la SNCF, SNCF Gares et Connexions et la SA Gare du Nord 2024 viennent de signer un <a href="https://www.paris.fr/pages/un-protocole-d-accord-pour-la-modernisation-de-la-gare-du-nord-15922" target="_blank" rel="noopener">protocole</a> actant le soutien de la Ville au projet de rénovation et de transformation de la gare du Nord.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Avant d'en arriver là, nous avons assisté à quelques soubresauts du projet et la belle entente de départ entre la Ville et la SNCF a eu le temps de voler en éclats. Depuis 2014 un projet de reconfiguration était à l'étude pour résoudre les innombrables problèmes de la gare — dont sa saturation reconnue depuis des années. En 2017, Paris est confirmée ville olympique pour 2024. La SNCF lance alors un appel d'offre (juin 2017). Les choses s'accélèrent. Retour sur les dernières étapes.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Le projet de rénovation et de transformation de la gare confié à une entreprise d'économie mixte, formée de SNCF Gares & Connexions et la foncière du groupe Auchan, Ceetrus, avait été présenté en juillet 2018 et approuvé par la Ville. S'en suivirent bientôt trois vagues de contestation.</span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 12pt;">– L'avis des professionnels</span></strong><br /><span style="font-size: 12pt;"><a href="https://www.lemonde.fr/idees/article/2019/09/03/le-projet-de-transformation-de-la-gare-du-nord-est-inacceptable_5505639_3232.html" target="_blank" rel="noopener">Une tribune</a> dans <em>Le Monde</em> d'un collectif d'architectes et d'urbanistes de renom jeta un pavé dans la mare. </span><span style="font-size: 12pt;">Projet inacceptable ! Ils dénoncent la marchandisation d'un espace, vaste espace de quelque vingt mille mètres carrés, au détriment du confort des voyageurs, ils dénoncent l'allongement des parcours circulant au milieu des zones commerciales, ils dénoncent l'implantation d'un centre commercial de plus, voire de trop, au cœur des territoires du Grand Paris. Ils dénoncent le sacrifice de l'héritage architectural. En résumé, un projet signé trop visiblement Auchan...</span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 12pt;">– Les doutes des élus</span></strong><br /><span style="font-size: 12pt;">Après la validation du projet par la Ville le 10 juillet 2018, des doutes s'expriment parmi les élus, trop commercial, densification excessive, programmation surdimensionnés, pas assez de considération pour l'ensemble de la zone d'activité de Paris et sa banlieue... Il faut revoir la copie. La Commission départementale d'aménagement commercial (CDAC) rend un avis défavorable le 27 juin 2019, notamment au regard de l'extension de la zone commerciale de 16 321 mètres carrés, plaçant ainsi le Préfet d'Ile-de-France dans l'impossibilité de signer le permis de construire (demande déposée le 21 mai 2019). Un recours est déposé par Stationord, la nouvelle dénomination du promoteur, auprès de la Commission nationale d'aménagement commercial (CNAC), qui rend un avis favorable à la limite de son temps d'instruction. Finalement le 6 juillet 2020, le Préfet d'Ile-de-France, Michel Cadot, délivre le permis de construire. On peut lire la satisfaction de Stationord <a href="https://www.stationord.fr/fr/actualites/le-prefet-d-ile-de-france-delivre-le-permis-de-construire-au-projet-de-la-renovation-de-la-gare-du-nord" target="_blank" rel="noopener">sur son site</a> ! Mais la Ville ne s'avoue pas vaincue. Et encore moins convaincue : "</span><span style="font-size: 12pt;"><em>La nécessité de moderniser la plus grande gare d’Europe n’est guère discutée, surtout à l’approche des Jeux Olympiques de 2024. Mais le projet à 600 millions d’euros tel qu’il est pensé avec l’arrimage d’un paquebot commercial de plus de 300 m de long à l’est de la gare dans l’un des quartiers les plus denses de la capitale, et sans qu’aucune étude d’intégration n’ait été véritablement menée, ne passe toujours pas</em>". (<em>Le Monde</em> du 17 juin 2020)</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">En octobre 2019, <a href="https://www.lemonde.fr/idees/article/2019/10/01/alexandra-cordebard-et-jean-louis-missika-il-faut-revoir-le-projet-de-la-gare-du-nord_6013707_3232.html" target="_blank" rel="noopener">des élus de la Ville</a> enfoncent le clou de leur désaccord en publiant une nouvelle tribune, dans laquelle ils demandent "<em>des évolutions significatives, qu’il s’agisse de protection patrimoniale, d’inter-modalité, de hauteur du bâtiment, tandis qu’Ile-de-France Mobilités et la RATP ont réclamé que le stationnement et la circulation des bus soient très nettement améliorés</em>."</span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 12pt;">– Les recours déposés par deux collectifs de citoyens venus en renfort</span></strong><br /><span style="font-size: 12pt;">L'affaire prend une tournure juridique, après la délivrance du permis de construire l'été dernier. La Ville espère toutefois que la force de ses arguments pourra infléchir les grandes lignes du projet avant d'en arriver au contentieux mais elle ne l'écarte pas. Le recours est envoyé le 3 septembre, le Préfet a deux mois pour y répondre. Parmi les arguments mis en avant, la densification du projet. La Ville espère réduire l'extension des surfaces commerciales de 15 000 m2 sur les 60 000 prévus. Elle reproche à l'Enquête publique de s'être limitée au quartier alors que l'impact est bien plus vaste. Ses avocats estiment par ailleurs que le permis de construire incombait à la Ville et non à l'État, comme c'est la règle habituellement (voir <a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/tag/gare-du-nord" target="_blank" rel="noopener">notre article de juillet</a> qui l'explique</span><span style="font-size: 12pt;">). Même argument avancé par le Collectif des habitants Gare du Nord / La Chapelle dans leur recours gracieux déposé le 25 août. Une autre association, Retrouvons le nord de la Gare du Nord, dépose une requête devant la cour administrative d'appel de Paris, le 23 août, et met en doute l'augmentation prévisionnelle du nombre des passagers de la gare d'ici à 2030, démonstration non satisfaisante, juge-t-elle, mais augmentation qui pour les promoteurs du projet justifie l'extension programmée et lui confère sa qualité d'intérêt général. L'avocat de l'association conclut qu'"<em>en réalité, le seul but de Gares & Connexions est d'augmenter les surfaces commerciales pour valoriser le foncier, ce qui ne suffit pas à déclarer ce projet d'intérêt général dans un quartier qui n'est pas dépourvu de surfaces commerciales.</em>" (<em>Le Monde</em> du 7 septembre 2020).</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Les "belligérants" ont finalement déposé leurs armes et conclu un accord, c'est ce fameux protocole signé le 23 novembre dernier. Qu'y trouve-t-on ? </span><span style="font-size: 12pt;">La réduction du projet est patente, mais pas autant que souhaitée.</span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt;">– les surfaces de commerces et de services ont été réduites de 15 %, soit 7 500 mètres carrés en moins ;</span><br /><span style="font-size: 12pt;">– La nouvelle aile, dont la construction se situera à l'Est du bâtiment historique sera moins haute d'un étage et demi ;</span><br /><span style="font-size: 12pt;">– Le jardin suspendu sera agrandi.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Les aménagements prévus ou à l'étude : les modalités douces de déplacement sont gagnantes :</span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt;">– 3000 places de parkings sécurisés pour les vélos et 3 000 places supplémentaires à l'étude sur l'espace public ;</span><br /><span style="font-size: 12pt;">– les taxis, les VTC et les deux-roues motorisées seront contraints au stationnement en sous sol dans un parking réaménagé ;</span><br /><span style="font-size: 12pt;">– le parvis sera pacifié et dédié aux modalités douces ;</span><br /><span style="font-size: 12pt;">– une passerelle qui permettrait d'ouvrir la gare vers le quartier de la Chapelle est envisagée, une étude de faisabilité sera lancée ;</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Le calendrier des travaux :</span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt;">– engagement d'améliorer les circulations entre la gare de surface et la gare souterraine pour les voyageurs du quotidien d'ici à 2022</span><br /><span style="font-size: 12pt;">– reconfiguration du terminal Transmanche pour la Coupe du Monde de rugby en septembre 2023</span><br /><span style="font-size: 12pt;">– terminal des départs terminé pour juin 2024</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Par ailleurs la Ville de Paris s'engage à un suivi des chantiers qui intègre le point de vue des riverains.</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/467144232.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1103399" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/2129030725.jpg" alt="gare-du-nord,travaux,projet,2024" /></a></p>
Action Barbès
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Paris gare du Nord 2024, la contribution d'Action Barbès à l'enquête publique
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2020-01-09:3145748
2020-01-09T07:01:00+01:00
2020-01-09T07:01:00+01:00
La phase de recueil des avis pour " l’Enquête publique préalable à la...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-weight: 400;"><span style="font-weight: 400;">La phase de recueil des avis pour "<em>l’Enquête </em></span><em>publique préalable à la délivrance du permis de construire sur le</em><em> projet « Paris gare du Nord 2024 »</em>" vient de prendre fin hier mercredi 8 janvier 2020 à 17 h. </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><span style="font-weight: 400;">En tant qu'association de riverains, </span></span><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 16px;">Action Barbès</span><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 16px;"> porte évidemment un intérêt certain au</span><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;"> projet de réaménagement de la gare du Nord</span><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">, et</span><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;"> particulièrement sur la question de l’intégration de cet équipement dans son environnement urbain.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-weight: 400;">La gare du Nord est la plus importante gare de Paris et en constitue de fait une des principales entrées. Un grand nombre d’habitants des quartiers alentour ont précisément choisi d’y vivre pour leur proximité avec cet équipement. L’interconnexion de la gare avec la ville est donc très importante pour les usagers de la gare et pour les riverains. Aujourd’hui, la situation n’est guère satisfaisant</span><span style="font-weight: 400;">e,</span> <span style="font-weight: 400;">et le premier projet semblait plus enfermer la gare sur elle-même que de l’ouvrir sur la ville.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-weight: 400;">Dans le cadre </span><span style="font-weight: 400;">de "<em>l’Enquête </em></span><em><span style="font-weight: 400;">publique préalable à la délivrance du permis de construire </span><span style="font-weight: 400;">sur le</span></em><span style="font-weight: 400;"><em> projet « Paris gare du Nord 2024 »</em>", nous avons apporté notre contribution en proposant une série d’aménagements, en nous concentrant sur la question de</span><span style="font-weight: 400;"> l’intégration de la gare dans son quartier. </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-weight: 400;">Nous pensons que d'une manière générale, il convient de favoriser les déplacements doux et particulièrement les déplacements piétons dans les abords immédiats de la gare. Il faudrait aussi que le réaménagement de la gare se fasse nécessairement de concert avec le réaménagement de ces abords immédiats par la Ville. Nous avons donc proposé ou appuyé les idées suivantes :</span></span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-weight: 400;">- Des entrées et sorties de la gare à maintenir ou à créer sur </span><span style="font-weight: 400;">ses</span><span style="font-weight: 400;"> quatre faces cardinales </span><span style="font-weight: 400;">: sur le côté est, sur la rue du faubourg Saint-Denis ; au sud, avec l'entrée et la sortie principales sur la place Napoléon III ; sur le côté ouest, sur la rue de Maubeuge ; au nord sur le boulevard de la Chapelle (à créer) ;</span></span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-weight: 400;">- Création d'une esplanade piétonne place Napoléon III et boulevard de Denain, avec maintien d'un couloir de bus (interdit aux taxis), aménagement de pistes cyclables et des accès pour les secours et les livraisons des commerces riverains, et avec une végétalisation qualitative de cet espace là où cela est possible ;</span></span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-weight: 400;">- Une meilleure régulation des flux des taxis et VTC, avec une dépose réservée uniquement aux taxis (arrivée par la rue de Dunkerque et dégagement par la rue de Saint-Quentin), et une prise en charge par l’actuelle cour des taxis (arrivée par la rue de Maubeuge et dégagement par la rue de Dunkerque et le boulevard de Magenta </span><span style="font-weight: 400;">;</span></span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000; font-weight: 400;">- Des déposes-minute uniquement en sous-sol (entrée rue de Compiègne, le restant de la rue verrait la circulation automobile supprimée) ;</span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000; font-weight: 400;">- Création d’un grand parking sécurisé pour les vélos ;</span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-weight: 400;">- Création d’un grand parking sécurisé pour les véhicules </span><span style="font-weight: 400;">deux-roues</span><span style="font-weight: 400;"> motorisés (exclus de la place Napoléon III) ;</span></span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-weight: 400;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: 400;">- Des accès aménagés et réservés pour les personnes à mobilité réduite, notamment au niveau des déposes-minute ;</span></span></span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000; font-weight: 400;">- Création au sein de la gare d’un espace d’accueil et de repos pour les personnes en errance ;</span></p><p style="text-align: justify; padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-weight: 400;">- Valorisation de l’avant gare, entre le pont Saint-Ange (boulevard de la Chapelle) et le pont Marcadet (rue Ordener), avec la mise en valeur du bâti et des équipements ferroviaires et la création d’aménagements végétalisés</span><span style="font-weight: 400;">, de qualité,</span><span style="font-weight: 400;"> là où cela est possible.</span></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/773430900.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1081834" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/4179124491.jpg" alt="gare-du-nord,enquête-publique,2024,10e" /></a></p>
Action Barbès
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Réunion d’information sur l'enquête publique concernant la gare du Nord 2024
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2019-12-03:3144279
2019-12-03T07:00:00+01:00
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Dans le cadre de l'enquête publique sur le projet de réaménagement de la...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Dans le cadre de l'enquête publique sur le projet de réaménagement de la gare du Nord, la commission d'enquête invite le public à participer à une réunion d’information et d’échanges en présence du maître d'ouvrage et des commissaires enquêteurs, qui se tiendra ce soir, mardi 3 décembre, à 20 h. La réunion ouverte à tous se tiendra à l'Atrium de l'Étoile du Nord.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Pour rappel, un arrêté préfectoral du 29 octobre dernier lance une nouvelle enquête publique du mercredi 20 novembre 2019, au mercredi 8 janvier 2020.</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/739511904.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-1079781" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/2038308511.jpg" alt="gare-du-nord,enquête-publique,10e" /></a></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #ff6600;"><em><strong><span style="font-size: 12pt;">C'est où ?</span></strong></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Atrium de l'Étoile du Nord (Cour des taxis), 18 rue de Dunkerque, Paris 10e</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #ff6600;"><em><strong><span style="font-size: 12pt;">C'est quand ?</span></strong></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Mardi 3 décembre 2019, à 20 h</span></p><p> </p>
Action Barbès
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Nouvelle enquête publique sur le projet de la gare du Nord 2024
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2019-11-13:3143630
2019-11-13T07:00:00+01:00
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Dans le cadre du projet de la gare du Nord 2024, et faisant suite à...
<div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Dans le cadre du projet de la gare du Nord 2024, et faisant suite à l'arrêté préfectoral du 29 octobre dernier, une nouvelle enquête publique sera ouverte du mercredi 20 novembre prochain, au mercredi 8 janvier 2020. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Il s'agit de permettre au public de s’informer et de s’exprimer sur ce projet. </span><span style="font-size: 12pt;">Le dossier d'enquête, ainsi qu'un registre seront tenus à la disposition du public aux horaires habituels de la Mairie du 10e (du lundi au vendredi de 8 h 30 à 17 h, et les jeudis de 8 h 30 à 19 h 30), jusqu'au mercredi 8 janvier 2020 à 17 h.</span></p></div><div style="text-align: justify;"><p><span style="font-size: 12pt;">Vos contributions et les éventuelles pièces jointes seront collectées chaque semaine.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Par ailleurs, quatre permanences de la Commission d'enquête se tiendront à la Mairie du 10e, afin de mieux informer les habitants de l'arrondissement :</span></p><p style="padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt;">le mercredi 20 novembre 2019, de 9 h à 12 h</span></p><p style="padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt;">le jeudi 28 novembre 2019, de 16 h à 19 h</span></p><p style="padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt;">le mercredi 18 décembre 2019, de 14 h à 17 h</span></p><p style="padding-left: 40px;"><span style="font-size: 12pt;">le mardi 7 janvier 2020, de 9 h à 12 h</span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Détail inscriptions Gare du Nord 149510 (SNCF)" src="https://www.api-site.paris.fr/mairies/public/assets/149510.jpg" width="527" height="351" /></span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #ff6600;"><em><strong><span style="font-size: 12pt;">C'est où ?</span></strong></em></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Mairie du 10e arrondissement, </span><span style="font-size: 12pt;">72 rue du faubourg Saint-Martin</span></p><p style="text-align: left;"><strong><span style="color: #ff6600;"><em><span style="font-size: 12pt;">C'est quand ?</span></em></span></strong></p><p><span style="font-size: 12pt;">Du mercredi 20 novembre 2019 au mercredi 8 janvier 2020 à 17 h</span></p><p> </p></div>
Action Barbès
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Gare du Nord 2024 : réunion publique de synthèse
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2019-04-11:3136617
2019-04-11T07:00:00+02:00
2019-04-11T07:00:00+02:00
Vendredi 12 avril, la société d’économie mixte à opération unique "SEMOP...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Vendredi 12 avril, la société d’économie mixte à opération unique "SEMOP Gare du Nord 2024" organise une réunion publique de synthèse de la dernière phase concertation. Une concertation réouverte début mars car jugée insuffisante, reste à savoir si cette fois celle-ci le sera. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Ce temps d’échanges sera l’occasion de faire le bilan des sujets qui ont été exprimés lors des visites de la gare du Nord, des réunions et ateliers thématiques ou encore sur la <a href="https://www.garedunord2024.fr/fr/le-fil-des-idees" target="_blank" rel="noopener noreferrer">plateforme contributive en ligne</a>. La SEMOP Gare du Nord 2024 partagera l'ensemble des expressions qui ont émergé pendant cette étape essentielle du projet et indiquera quelles sont les suites qui seront données au projet. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Les attentes des riverains sont grandes, espérons que ce projet saura y répondre, au moins en partie. Mais rappelons que ce projet s'inscrit dans un processus d'exception, le permis de construire étant ici délivré directement par l'État dans le cadre de la loi sur les jeux olympiques 2024, il échappe donc à la règle commune et à la ville de Paris. Dans ce cadre, la voix des riverains - et même celle des élus locaux - n'a que peu de poids, comme on peut le voir pour le projet CDG-Express qui se réalise dans le même cadre ; nous verrons ce qu'il en est pour ce projet pharaonique de 600 millions d'euros.</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/3566947728.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-1064728" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/3019637259.jpg" alt="gare-du-nord-20-mars-2019-dsf7798_5c9e127544a28.jpg" /></a></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;"><em>Réunion thématique de concertation "Conception architecturale" – 20 mars 2019 (photo : SEMOP Gare du Nord 2024)</em></span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #ff6600;"><em><strong>C'est où ?</strong></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">SNCF Réseau, </span><span style="font-size: 12pt;">Étoile du Nord, </span><span style="font-size: 12pt;">Salle de l'Atrium, cour des taxis (plan d'accès <a id="media-1064727" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1065704631.png">ici</a>), </span><span style="font-size: 12pt;">8 rue de Dunkerque, Paris 10e</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #ff6600;"><em><strong>C'est quand ?</strong></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Vendredi 12 avril 2019 à partir de 19h</span></p>
Action Barbès
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Réunion publique : présentation des aménagements autour de la gare du Nord
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2019-03-05:3134540
2019-03-05T07:00:00+01:00
2019-03-05T07:00:00+01:00
À l’issue des différentes rencontres, ateliers et réunions qui ont eu...
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">À l’issue des différentes rencontres, ateliers et réunions qui ont eu lieu depuis le début de la concertation sur l’aménagement des espaces publics des abords de la gare du Nord, l</span><span style="font-size: 12pt;">a Ville de Paris et la mairie du 10e organisent une réunion publique, mardi 12 mars 2019 à 19h, à la Mairie du 10e.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-size: 12pt;">Cette rencontre sera l’occasion de présenter les conclusions du diagnostic citoyen et les premières orientations des aménagements urbains envisagés sur les abords de la Gare du Nord, des aménagements qui vont accompagner <a href="https://www.garedunord2024.fr/fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">la transformation à venir de la gare</a>. </span></span><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Vous pouvez encore contribuer à ces réflexions en déposant votre avis sur le site dédié sur <a href="http://idee.paris.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://idee.paris.fr/&source=gmail&ust=1550919224102000&usg=AFQjCNET4TxfjMWodezX5NPq9nAkCQg18g">idee.paris.fr</a>.</span></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Notons que la concertation autour du projet de SNCF-Gare Connect <a href="https://www.garedunord2024.fr/fr/actualites/la-concertation-gare-du-nord-2024">a été réouverte</a> depuis le 1er mars. En effet, de nombreuses voix s'étaient élevées pour dénoncer le caractère expéditif de la concertation préalable, obligeant donc la <a href="https://www.garedunord2024.fr/fr/le-projet/les-porteurs-du-projet" target="_blank" rel="noopener noreferrer">SEMOP</a> à relancer cette dernière, et peut-être cette fois à mieux prendre en compte les avis des riverains. Nous vous en disons plus très vite.</span></div><div><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/4032174406.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-1061191" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1666596669.jpg" alt="gare-du-nord,10e,aménagement,voirie" /></a></div><div style="text-align: justify;"><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #ff6600;"><em><strong>C'est où ?</strong></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Salle des Fêtes de la Mairie du 10e, 72 rue du Faubourg-Saint-Martin 75010</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><em><span style="color: #ff6600;"><strong>C'est quand ?</strong></span></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Mardi 12 mars 2019, à 19h</span></p></div>
Action Barbès
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Consultation sur l'aménagement des abords de la gare du Nord
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2019-02-12:3129728
2019-02-12T07:00:00+01:00
2019-02-12T07:00:00+01:00
La Ville de Paris et la mairie du 10e arrondissement organisent...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">La Ville de Paris et la mairie du 10e arrondissement organisent actuellement une consultation sur l’aménagement des espaces publics des abords de la gare du Nord, dans la perspective <a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2019/02/06/gare-du-nord-3129209.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">des travaux engagés par SNCF Gare Connect</a>.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">L'agence <em><a href="http://www.etat-desprit.fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">État d'Esprit Stratis</a></em> a été mandatée pour mener une consultation auprès des usagers et des riverains. L'opération ne concerne que les espaces publics dépendants de la Ville, et non de la gare elle-même. Une première réunion s'est tenue avec les acteurs des déplacements (taxis, VTC, association de cyclistes...) pour recueillir leurs doléances. Une autre réunion s'est tenue vendredi 8 février dernier à la mairie du 10e, cette fois en présence des acteurs économiques (hôtels, commerces...) et des associations et collectifs de riverains, Action Barbès en était.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Pour notre part, nous avons particulièrement insisté sur la nécessité d'un meilleur partage de l’espace public, favorisant les déplacements doux et piétons, tout en maitrisant mieux les trajets et stationnements automobiles, des taxis et VTC en particulier, mais aussi des deux-roues motorisés. Cela passerait par une limitation du trafic automobile en surface au profit du souterrain. Nous avons rappelé également l'impératif de s’assurer de l’accessibilité des personnes à mobilité réduite et de leurs accompagnants. Plus concrètement, nous avons proposé d'élargir les trottoirs rue du faubourg Saint-Denis (côté impair) et rue de Maubeuge (côté pair) pour favoriser les déplacements des piétons cheminant dans l’axe Nord-Sud. Nous proposons également la création d’une grande esplanade piétonne comprenant la partie Sud de la place Napoléon III et le boulevard de Denain, et d'y accentuer le caractère végétal, tout en préservant la perspective monumentale. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">D'une manière générale, nous avons rappelé que, certes la gare du Nord est la plus grande gare d’Europe et qu'il est logique de penser les importants flux de voyageurs, cependant, il faut garder à l’esprit que c’est aussi un quartier densément peuplé et qu’énormément de gens y vivent et y travaillent au quotidien, il faut donc que les aménagements puissent répondre aux attentes de ces différents publics et que la tranquillité des riverains soit respectée.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/3026355329.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-1060377" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/2491476389.jpg" alt="gare-du-nord,place-napoleon-iii,denain,10e,concertation,consultation" /></a></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Un atelier visite aura lieu sur place, ce samedi 16 février de 10h à 12h, en présence des architectes du cabinet d’aménagement. </span><span style="font-size: 12pt;">La participation est libre, mais le nombre de place est limité, pour des raisons de sécurité. Aussi, si vous souhaitez participer il faut s'inscrire <a href="mailto:domitille.arrivet@etat-desprit.fr">par mail</a>.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Vous pouvez également contribuer à ces réflexions en déposant votre avis sur le site dédié <a href="https://idee.paris.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">idee.paris.fr</a>.</span></p>
Action Barbès
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Rue de Compiègne : des riverains rencontrent le maire
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2016-04-11:3069895
2016-04-11T07:17:00+02:00
2016-04-11T07:17:00+02:00
Pour cette deuxième rencontre de riverains de la rue de Compiègne avec...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Pour cette deuxième rencontre de riverains de la <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="https://www.google.fr/maps/place/Rue+de+Compi%C3%A8gne,+75010+Paris/data=!4m2!3m1!1s0x47e66e6c6a9ab699:0x81b71c488d9a6b64?sa=X&ved=0ahUKEwiv-4n4mYbMAhWIWSwKHZXdBL8Q8gEIaDAK" target="_blank">rue de Compiègne</a></span> avec Rémi Féraud, le rendez vous avait lieu sur place en fin d'après-midi. Pour rappel, cette rue a été mise en double sens le 1er septembre 2015 dans le cadre du réaménagement du plan de circulation aux abords de la gare du nord. Des problèmes de circulation et de nuisances sont apparus rapidement. Il fallait donc trouver des solutions. Dans notre <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://bit.ly/1LGcMio" target="_blank">article du 23 mars</a></span>, nous annoncions la pose de plots pour séparer la chaussée et interdire ainsi la dépose minute dans cette rue. Mais c'était sans compter sur le manque de civisme de beaucoup d'automobilistes.<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Pourtant, les panneaux l'indiquent: il faut se garer en sous-sol dans le parking Effia. Les 20 premières minutes sont gratuites, ce qui laisse normalement le temps d'accompagner ou de récupérer un voyageur. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-913301" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/3224941648.2.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,circulation,voirie,sécurité" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Cependant, l'ajout récent du panneau arrêt minute n'est peut-être pas la meilleure idée. Elle peut prêter à confusion. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Un peu avant le rendez-vous, une équipe de policiers verbalisaient à tour de bras les véhicules qui s'arrêtaient pour descendre un passager. Véhicule particulier, taxi, VTC, pas de différence. Efficace. Une bonne vingtaine de PV dressés en un peu moins d'une heure. Mais nous savons qu'il est impossible de mettre des policiers </span><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"> en faction </span><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">à tout moment de la journée. Reste l'utilisation de la caméra de vidéo surveillance qui, elle, ne bouge pas. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : en mars 1100 PV sur le secteur de la gare dont 600 rue de Compiègne. <br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-913303" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/3442005537.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,circulation,voirie,sécurité" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Présents également à cette réunion sur site, le commissaire du 10e, Julien Miniconi, </span><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Elise Fajgeles adjointe chargée de l'espace public et Hervé Biraud, responsable des services techniques de la voirie de l'arrondissement.<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="color: #ff6600;">Comment améliorer la situation?</span> </span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Évidemment continuer la verbalisation qui, espérons-le, finira par être dissuasive (135€). Des suggestions ont été faites comme la pose d'un panneau qui indiquerait clairement la verbalisation par vidéo surveillance. D'autres plots devraient être posés sur le côté impair de la rue pour empêcher des véhicules de monter sur le trottoir. L'entrée du parking est jugé étroit. Elise Fagjeles envisage de voir avec le gestionnaire du parking si l'accès peut être rendu plus aisé. De petites choses qui pourraient, mises bout à bout, apaiser la rue. <br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Cependant, pendant la durée de la rencontre, tous ont pu constater qu'un bon nombre de véhicules s'arrêtaient sans scrupule, que des motards tentaient de passer sur le trottoir en demandant aux piétons de se pousser... et finissaient par reculer seulement lorsque le commissaire présentait sa carte de police ! Que faire avec de tels comportements ?</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-913304" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/4031315857.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,circulation,voirie,sécurité" /></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Le camion fait demi-tour bloquant la circulation.</span></em></p><p style="text-align: center;"><img id="media-913305" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/2274938496.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,circulation,voirie,sécurité" /></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Ce VTC dépose son client à l'angle Magenta-Compiègne sur la piste cyclable.</span></em></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbès
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Rue de Compiègne on craque
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2016-03-23:3068936
2016-03-23T07:31:00+01:00
2016-03-23T07:31:00+01:00
Que se passe-t-il dans cette petite rue de Compiègne coincée entre le...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Que se passe-t-il dans cette petite <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="https://www.google.fr/maps/place/Rue+de+Compi%C3%A8gne,+75010+Paris/data=!4m2!3m1!1s0x47e66e6c6a9ab699:0x81b71c488d9a6b64?sa=X&ved=0ahUKEwju463ywtbLAhWD6RQKHYReC9UQ8gEIZzAK" target="_blank">rue de Compiègne</a></span> coincée entre le boulevard de Magenta et la rue de Dunkerque à deux pas de la Gare du Nord ? Rappelons qu'à la fin de l'été a été mis en place un nouveau plan de circulation aux abords de la gare. La rue de Compiègne était alors mise à double sens le 1er septembre. Pour plus de détails voir notre <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://bit.ly/1OslQ74" target="_blank">article du 7 septembre 2015</a></span>. Dans le même temps, le <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="https://www.google.fr/maps/place/Boulevard+de+Denain,+75010+Paris/data=!4m2!3m1!1s0x47e66e6c51da5243:0x681207619cf18307?sa=X&ved=0ahUKEwjvo7qQw9bLAhWB1RQKHSdrDHQQ8gEIdjAK" target="_blank">boulevard de Denain</a></span> était alors réservé aux seuls taxis, livraisons et riverains. Dès les premières semaines, nous avons vite constaté que l'interdiction de stationnement dans cette rue n'était pas respectée. Nous écrivions alors qu'il fallait attendre un peu que l'information circule et passer ensuite à la verbalisation.<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Mais la situation ne s'arrange pas. La dépose minute gratuite de 20 minutes dans le parking en sous-sol de la rue est le plus souvent délaissée par les conducteurs qui préfèrent rester en surface. Parallèlement, des riverains nous signalent que le gestionnaire du parking pose parfois une barrière interdisant l'accès, sans doute en raison d'un nombre de places insuffisant. Manque de civisme, signalétique pas suffisamment explicite, verbalisation insuffisante aussi, tout cela donne un cocktail qui devient "explosif" pour les nerfs des riverains confrontés à des concerts de klaxon.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Un collectif d'habitants a été reçu par le maire du 10e, Rémi Féraud, puis par le commissaire central de l'arrondissement, Julien Miniconi. Ce dernier envoie des "troupes " pour verbaliser, comme nous avons pu le constater à plusieurs reprises, mais ne peut évidemment pas mettre des policiers en faction tout la journée. Par ailleurs, il nous semble que la verbalisation peut se faire grâce à une caméra située à proximité. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-911428" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/1284124603.jpeg" alt="paris,10e,gare-du-nord,plan-de-circulation,embouteillage" /><br /><em><span style="font-size: 10pt;">Enlèvement d'un véhicule par la préfecture de police le 17 mars </span></em></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Le maire a proposé la pose de plots pour séparer physiquement les deux voies de la chaussée et rendre impossible le stationnement (en principe !). Mais ces plots tardent à venir alors que cela ne semble pas être une modification très importante à mettre en oeuvre. Les services de voirie se font attendre... </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-911638" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/1994165567.JPG" alt="paris,10e,gare-du-nord,plan-de-circulation,embouteillage" /></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-size: 10pt;">Dimanche 20 mars vers 15h</span></em></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Contactés par une de nos adhérentes, nous avons fait le choix de relayer ce problème. Vidéo à l'appui qui se passera de commentaires. </span><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/3640778964.MOV">Cliquez ici</a></span> pour télécharger cette vidéo. </span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbès
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Les travaux boulevard de Denain : ils arrivent !
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2016-01-30:3065374
2016-01-30T13:00:00+01:00
2016-01-30T13:00:00+01:00
Dans le cadre des aménagements aux abords de la Gare du Nord , la mairie...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Dans le cadre des <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://bit.ly/1OslQ74" target="_blank">aménagements aux abords de la Gare du Nord</a></span>, la mairie avait retenu l'idée de réduire l'entrée du <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="https://www.google.fr/maps/place/Boulevard+de+Denain,+75010+Paris/data=!4m2!3m1!1s0x47e66e6c51da5243:0x681207619cf18307?sa=X&ved=0ahUKEwj2uYj8wdHKAhXK0xoKHR9bAeUQ8gEIdDAK" target="_blank">boulevard de Denain</a></span> afin d'inciter les automobilistes à lever le pied. Seuls les taxis sont autorisés à l'emprunter mais ils ne respectent pas tous, loin de là, la zone de rencontre qui rend le piéton prioritaire. De plus, de trop nombreux autres véhicules continuent à s'y engouffrer.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-903774" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/736352557.jpg" alt="paris,paris 10e,gare du nord,boulevard de denain,voirie,circulation" /></p><p><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Les travaux, initialement prévus en fin d'année dernière, ont été reportés pour cause de COP 21.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Les travaux d'assainissement pour les bouches d'égouts doivent commencer lundi prochain jusqu'au 4 mars. On enchainera sur les travaux d'infrastructure (création du trottoir traversant) du 7 mars au 5 avril. Il ne restera plus qu'à observer l'attitude des conducteurs...</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-903773" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/896495879.jpg" alt="paris,paris 10e,gare du nord,boulevard de denain,voirie,circulation" /></p>
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Gare du Nord : la première journée du livre ferroviaire
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-12-14:3062094
2015-12-14T06:55:00+01:00
2015-12-14T06:55:00+01:00
SNCF organise la première journée du livre ferroviaire à Gare du Nord :...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">SNCF organise la première journée du livre ferroviaire à Gare du Nord :</span></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #ff6600; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">mercredi 16 décembre </span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #ff6600; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">de 12h à 15h</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1160575804.jpg" target="_blank"><img id="media-896127" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1855576577.jpg" alt="Première journée du livre ferroviaire (affiche).jpg" /></a></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Ce Salon se déroulera sous la verrière Transilien, un lieu de passage incontournable dans la première gare d'Europe. L'accès est gratuit et ouvert à tous ! Vous pourrez certainement y faire de belles découvertes, notamment pour des idées de cadeaux et faire plaisir à vos proches dans le cadre de vos éventuels achats de Noël.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-896132" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/768587994.jpg" alt="paris,paris-10e,gare-du-nord,journée-du-livre-ferroviaire,livre" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></p>
Action Barbès
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Un ours ange gardien devant la Gare du Nord
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-11-19:3059752
2015-11-19T06:55:00+01:00
2015-11-19T06:55:00+01:00
Mais que se cachait donc sous cette bâche devant la Gare du Nord depuis...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Mais que se cachait donc sous cette bâche devant la Gare du Nord depuis plusieurs jours ?</span></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/1616211820.jpg" target="_blank"><img id="media-891361" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/2428966336.jpg" alt="sculpture,art,angel-bear,richard-texier,gare-du-nord,cop-21" /></a></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">L'inauguration en grande pompe, initialement prévue le 10 novembre dernier, puis reportée à une date ultérieure, n'a finalement pas eu lieu, en raison des attaques du vendredi 13 novembre dernier. A défaut, ce fut un dévoilement simple de l'oeuvre ce mercredi 18 novembre en fin de journée, comme l'a tweeté le maire du 10e le soir même :</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><blockquote class="twitter-tweet" lang="fr"><p dir="ltr" lang="fr">L'œuvre de R. Texier "Angel Bear" dévoilée ce soir devant une Gare du Nord aux couleurs de la République <a href="https://twitter.com/hashtag/Paris10?src=hash">#Paris10</a> <a href="https://t.co/LOVh7z4IlG">pic.twitter.com/LOVh7z4IlG</a></p>— Rémi Féraud (@RemiFeraud) <a href="https://twitter.com/RemiFeraud/status/667126025185304576">18 Novembre 2015</a></blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><script async="" src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-892631" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/948983749.jpg" alt="sculpture,art,angel-bear,richard-texier,gare-du-nord,cop-21" /></p><p style="text-align: center;"><em>© #striikae_karistie @tierikas (tumblr)</em></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Cette oeuvre est une commande effectuée par SNCF et Gares & Connexions auprès de l'artiste-peintre et sculpteur français <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://www.richardtexier.com/bio.html" target="_blank">Richard Texier</a></span>, internationalement connu. Voici le projet de la sculpture "Angel Bear" installée sur le parvis de la Gare du Nord, dessiné par son artiste :</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/1318548696.jpg" target="_blank"><img id="media-891357" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/315581243.jpg" alt="sculpture,art,angel-bear,richard-texier,gare-du-nord,cop-21," /></a></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">L'art est donc à l'honneur pour sensibiliser le public aux problématiques environnementales et climatiques, notamment dans la perspective de la <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://www.cop21.gouv.fr/">COP 21</a></span> (la conférence Paris Climat 2015) de décembre 2015. </span><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">A proximité immédiate de l'oeuvre "Maison fond" de Leandro Erlich, également installée sur le parvis de la Gare du Nord dans le cadre de la Nuit Blanche 2015 (voir <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://bit.ly/1WCYSPf" target="_blank">notre article du samedi 3 octobre 2015</a></span>), cet ours rouge ailé symbolise la situation des ours polaires blancs menacés par le réchauffement climatique. On peut le voir comme un ours présent "pour engueuler les hommes" en commençant notamment par les millions de voyageurs européens transitant par la Gare du Nord. Un ours qui serait d'une certaine manière notre ange gardien...</span></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/1108120265.jpg" target="_blank"><img id="media-891358" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/1919138628.jpg" alt="sculpture,art,angel-bear,richard-texier,gare-du-nord,cop-21," /></a></p><p style="text-align: center;"> </p>
Action Barbès
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Projets Gare du Nord : visite commentée avec son directeur
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-10-20:3058009
2015-10-20T07:02:00+02:00
2015-10-20T07:02:00+02:00
Un petit groupe d'adhérents d'Action Barbès a eu le privilège de découvrir...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #000000;">Un petit groupe d'adhérents d'Action Barbès a eu le privilège de découvrir les transformations en cours et à venir dans la</span> <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.gares-sncf.com/fr/gare/frpno/paris-nord/plan-de-la-gare" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Gare du Nord</span></a></span> <span style="color: #000000;">avec pour guide, son directeur Jérémie Zeguerman.</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-887428" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/2962242795.2.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,sncf,wilmotte" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Le rendez-vous était fixé dans les bureaux de la direction rue de Maubeuge. Accueil chaleureux et convivial. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-887430" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/108266884.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,sncf,wilmotte" /></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Depuis le 5e étage, vue imprenable sur les quais et la rue du Faubourg Saint-Denis</span></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #000000;">Des travaux sont engagés dans la gare depuis plusieurs mois, sans oublier les modifications du plan de circulation aux abords</span> <span style="color: #0000ff;"><span style="color: #000000;">(</span><a title="Circulation modifiée devant la Gare du Nord" href="http://bit.ly/1OslQ74" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">voir notre article précédent</span></a></span><span style="color: #000000;">).</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">L'an prochain, c'est la partie TransManche qui va être modifiée et entre 2017 et 2019, ce sera la partie historique de la gare. Une nécessité pour regagner de l'espace qui manque cruellement en dissociant les flux. <br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Ensuite, un <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.sncf.com/ressources/gc_dp_gdn-transformations_juin2015_exe_bd.pdf" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">projet </span></a></span></span><span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.wilmotte.com/fr/projet/436/Transformations-de-la-Gare-du-Nord" target="_blank"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #0000ff;">beaucoup plus ambitieux </span></a></span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><a href="http://www.sncf.com/ressources/gc_dp_gdn-transformations_juin2015_exe_bd.pdf" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">de l'architecte Jean-Michel Wilmott</span>e</a> pourrait voir le jour :</span></span></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><iframe width="480" height="270" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: center; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://www.youtube.com/embed/1MiuXH1Wy1U?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Mais à ce jour, on ne connait pas le coût des études, il n'est donc pas budgété et encore moins financé. Précisons que ce projet n'est en rien figé et qu'il pourra évoluer.<br /></span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">A ce stade, on est sur des intentions. On pense évidemment aux Jeux Olympiques de 2024 ou encore à l'Exposition Universelle qui pourrait accélérer les transformations. </span><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Ne pas oublier aussi les travaux du nouveau Lariboisière qui devraient commencer en 2018 et qui seraient un élément favorisant. Rappelons la construction prévue d'un bâtiment à l'angle de la rue de Maubeuge et du boulevard de La Chapelle. L'entrée des urgences se ferait rue de Maubeuge. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #000000;">La situation aux abords de la gare est difficile et complexe (toxicomanie, errance). "<em>Il y a des sujets pour lesquels on est démuni. Mais on y travaille et on essaye de trouver des pistes.</em>"</span><br /></span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #ff6600;">Combien de clients et combien d'agents pour cette gare ?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">700 000 allées et venues par jour côté clients. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #000000;">Entre le</span> <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.transilien.com/gare/GARE-DE-PARIS-NORD-8727103" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Transilien</span></a></span> <span style="color: #000000;">et les grandes lignes environ 1 000 agents, 150 pour la propreté, 200 pour le gardiennage, une équipe de pompiers à demeure, sans oublier les salariés des commerces. Pas loin de 3000 salariés en tout. Avec de tels chiffres, on comprend l'ampleur de la tâche !</span><br /></span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #ff6600;">Les travaux en cours</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000000;">Dans la cour des taxis, on reprend actuellement l'abri pour le rendre plus large et plus long. Il sera accolé au mur de la gare.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-887705" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/1185728254.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,sncf,wilmotte" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000000;">Les piétons devront donc utiliser la partie ouest; leur cheminement sera favorisé par la suppression de la deuxième voie de circulation. Ainsi, seuls les taxis auront accès à cette cour. </span> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-887706" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/2077028174.3.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,sncf,wilmotte" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000000;">Le carrefour Maubeuge-Paré sera revu, là encore pour faciliter la traversée des piétons. Le cheminement sous les Arcades côté Est sera supprimé avec une possible végétalisation.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-887707" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/3179306650.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,sncf,wilmotte" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000000;">A l'intérieur de la gare, des travaux vont commencer prochainement au niveau de l'accueil Eurostar. Le fond de gare va être reconstitué en déplaçant les guichets. Pas de salle d'attente car trop de contraintes, mais elle est prévue dans le projet Wilmotte. Un espace de 50 m² sera réservé aux personnes à mobilité réduite.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000000;">Dans la partie Transilien, l</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000000;">'espace sera libéré et réorganisé. </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000000;">L'accueil </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000000;">pour les touristes sera déplacé en face des départs Thalys. Un Starbucks Coffee s'étendra vers l'extérieur avec une terrasse.<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-887550" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/3394269067.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,sncf,wilmotte" /></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Ici l'emplacement du futur restaurant de Thierry Marx</span></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000000;">En sous-sol dans le grand hall, on peut déjà voir les améliorations en terme de décoration et de lumières (passage au Led). Dans l'espace RER, qui avait bien besoin d'un coup de jeune, peinture, lumières et signalétiques sont en bonne voie de finition (coût 3,5 M€). De nouveaux commerces ont pris place. Les vingt derniers ouvriront en mars 2016.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000000;">Le souterrain Maubeuge pourra aussi bénéficier de travaux d'étanchéité, reprise du plafond et des caniveaux, éclairage (septembre 2016 à mars 2017). Compter 3 M€.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-887708" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/1070647627.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,sncf,wilmotte" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000000;">Le tour de la gare commencé rue de Maubeuge s'est terminé à la sortie du souterrain où des anneaux pour vélos ont été installés. L'espace est aussi utilisé par les associations caritatives qui distribuent des repas le soir et qui étaient auparavant sur le parvis.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-887562" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/2020651931.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,sncf,wilmotte" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">D'autres points restent encore à éclaircir notamment sur la reprise de l’intégralité des circulations, le stationnement des autocars de tourisme (étude en cours pour définir les besoins), les porte-huit... Vaste chantier !</span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbès
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Le devenir des Gares du Nord et de l'Est et de leurs abords
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-10-14:3057368
2015-10-14T07:00:00+02:00
2015-10-14T07:00:00+02:00
Pour poursuivre notre éclairage de la semaine sur les deux gares de notre...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pour poursuivre notre éclairage de la semaine sur les deux gares de notre quartier, voici deux vidéos bien intéressantes. Elles nécessitent d'avoir un peu de temps devant soi mais nous avons indiqué les moments précis où ces gares sont particulièrement évoquées. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #0000ff;"><a title="paris§Co" href="http://www.welcomecitylab.com/paris-and-co/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Paris§Co</span></a></span>, en partenariat avec <span style="color: #0000ff;"><a title="gares et connexions" href="http://www.gares-sncf.com/fr" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">SNCF Gares et Connexions</span></a></span>, organisait une matinée de L'immobilier intitulée "<span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.parisandco.com/news/les-gares-parisiennes-des-opportunits-de-transformations-urbaines-innovantes" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Les gares parisiennes : opportunités de transformations urbaines innovantes</span></a></span>". Tout un programme. On pouvait y entendre que le <em>Financial Times</em> écrivait récemment que le quartier de la Gare du Nord était celui où on devait investir ("<em><span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.ft.com/intl/cms/s/0/d33fa9b2-4113-11e5-b98b-87c7270955cf.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Paris buyers head Nord</span></a></span></em>") !</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="text-align: center;">oOo</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>Dans la 1ère vidéo : </strong></span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Jean-Louis Missika, adjoint chargé de l'urbanisme (15'), Dominique Alba directrice de l'APUR (27' à 33'), Patrick Ropert de Gares et Connexions (42,20' Gare de l'Est et 48' Gare du Nord), Denis Petel directeur du programme Gare du Nord (53,30').</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><iframe width="480" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/AZzrulcXTVE?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">oOo</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>Dans la deuxième vidéo :</strong> l'architecte Jean-Michel Wilmotte présente son projet de transformation de la Gare du nord. </span></p><p style="text-align: center;"><br /><iframe width="480" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/1MiuXH1Wy1U?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p> </p>
Action Barbès
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Conseil de quartier sur les gares et leurs abords : jeudi 15 octobre !
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-10-12:3057216
2015-10-12T07:00:00+02:00
2015-10-12T07:00:00+02:00
Au programme de ce conseil de quartier Lariboisière - Saint-Vincent de Paul...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Au programme de ce conseil de quartier Lariboisière - Saint-Vincent de Paul : les aménagements aux abords des Gares du Nord et de l'Est. On y parlera du fameux <span style="color: #0000ff;"><a href="http://bit.ly/1F4IptS" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Balcon Vert</span></a></span> qui semble cette fois sur les rails, du projet ambitieux de la SNCF pour la Gare du Nord, de la liaison ferroviaire express "CDG Express" véritable serpent de mer. Ce sera pour les habitants l'occasion de s'exprimer notamment sur les nouveaux sens de circulation mis en place autour de la gare du Nord depuis la fin du mois d'août. Nul doute que les <span style="color: #0000ff;"><a title="quartier alsace" href="http://bit.ly/1FHGxw6" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">nuisance du quartier Alsace / Deux Gares</span></a></span><span style="color: #0000ff;"><span style="color: #0000ff;"> </span></span>seront évoquées. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Rendez-vous<span style="color: #ff6600;"><strong> jeudi 15 octobre</strong></span> à partir de 19h à l'école élémentaire <span style="color: #0000ff;"><a href="https://www.google.fr/maps/place/3+Rue+de+Belzunce,+75010+Paris/@48.8794238,2.3511401,17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x47e66e6b90636a0d:0xa9f76d146e4eda40" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">3 rue de Belzunce</span></a></span>.</span></p><p style="text-align: justify;"><img id="media-885834" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/3850535878.jpg" alt="paris,paris 10e,conseil de quartier,gare du nord,gare de l'est,sncf,balcon vert" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Dans le cadre de ce conseil de quartier, nous consacrerons plusieurs articles cette semaine sur le thème des gares et de leurs abords.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbès
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Circulation modifiée devant la Gare du Nord : premières observations
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-09-07:3054557
2015-09-07T07:00:00+02:00
2015-09-07T07:00:00+02:00
A la suite de notre article sur les modifications de circulation...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #000000;">A la suite de</span> <span style="color: #0000ff;"><a href="http://bit.ly/1JtVYnC" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="color: #0000ff;">notre article</span></a></span> <span style="color: #000000;">sur les modifications de circulation rue de Maubeuge, nous évoquons ici la situation devant la Gare du Nord.</span></span></p><p><img id="media-881345" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/584448499.JPG" alt="paris,paris 10e,gare-du-nord,sncf,rue-de-dunkerque,voirie,circulation" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">La mise à double sens de la rue de Compiègne est intervenue avec un peu de retard le 1er septembre. Nous avons donc attendu pour observer le terrain.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Voici le plan réflétant la modification de la circulation autour de la Gare du Nord (crédits : </span><span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;">©</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> SNCF)</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-971693" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/1001298384.jpg" alt="paris,paris-10e,gare-du-nord,sncf,rue-de-dunkerque,voirie,circulation" /></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Avant d'aborder les problèmes liés aux changements réalisés, apprécions l'espace libéré côté impair de la rue de Dunkerque (mise à sens unique). </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-881351" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/1270654095.JPG" alt="paris,paris 10e,gare-du-nord,sncf,rue-de-dunkerque,voirie,circulation" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;"><em>Tellement inhabituel qu'on n'ose s'y aventurer !</em> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Pour le reste de l'espace, le respect de la réglementation en vigueur ne va pas de soi mais on pouvait raisonnablement s'y attendre. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Rappelons que les différents aménagements doivent permettre de réguler et optimiser la circulation et les accès à la gare et de fait améliorer également la qualité de vie dans le quartier.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p><span style="font-size: small;"><strong><span style="color: #ff6600;">Rue de Dunkerque</span></strong></span></p><p><span style="font-size: small; color: #000000;">Côté gare, des taxis et VTC continuent à stationner.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-881363" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/4102822638.JPG" alt="paris,paris 10e,gare-du-nord,sncf,rue-de-dunkerque,voirie,circulation" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Les deux roues motorisées ne sont pas en reste. Le stationnement au centre du parvis est interdit.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-881365" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/2387364238.JPG" alt="paris,paris 10e,gare-du-nord,sncf,rue-de-dunkerque,voirie,circulation" /></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong><span style="color: #ff6600;">Boulevard de Denain</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; color: #000000;"><span style="font-family: verdana,geneva;">Des encombrements tout au long de la journée... Là encore, beaucoup de véhicules n'ont rien à y faire contribuant à densifier la circulation. Certains chauffeurs déposent leurs clients au sud du boulevard et repartent en marche arrière. </span> </span></p><p> <img id="media-881367" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/2921943174.JPG" alt="paris,paris 10e,gare-du-nord,sncf,rue-de-dunkerque,voirie,circulation" /> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;"> Un aménagement de l'entrée du boulevard depuis Magenta devrait être réalisé d'ici la fin de l'année. Il s'agira de réduire cette entrée pour inciter les véhicules à ralentir. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong><span style="color: #ff6600;">Rue de Compiègne</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Pourquoi une mise à double sens ? Il s'agit de permettre aux véhicules d'avoir un accès direct au boulevard de Magenta depuis la sortie du parking situé face à la rue de Compiègne, rue de Dunkerque. Par ailleurs, la dépose minute en surface est désormais totalement interdite sauf aux taxis. Les personnes qui accompagnent ou viennent chercher des voyageurs à la gare doivent obligatoirement emprunter le parking de la rue de Compiègne.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-881369" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/2921943174.2.JPG" alt="paris,paris 10e,gare-du-nord,sncf,rue-de-dunkerque,voirie,circulation" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">En contrepartie, les 20 premières minutes sont gratuites. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Le parking est géré par la société <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.effia.fr/societe/actualites/effia-nouvel-exploitant-du-parking-de-la-gare-du-nord-a-paris-38" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="color: #0000ff;">EFFIA</span></a></span>, filiale de la SNCF. Le premier sous-sol, totalement refait pour être plus accueillant, est désormais réservé à la dépose minute. Pour résumer, tous les véhicules (particuliers, VTC, taxis réservés) sauf les taxis doivent l'utiliser. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-881387" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/2020651931.2.JPG" alt="paris,paris 10e,gare-du-nord,sncf,rue-de-dunkerque,voirie,circulation" /></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">On voit ici qu'il sera nécessaire de faire respecter l'interdiction de stationner !</span></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Espérons que les bonnes habitudes seront vite prises grâce à une bonne campagne d'information. Ensuite, un peu de verbalisation ne devrait pas nuire à l'affaire...</span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbès
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Travaux de voirie au nord de la rue de Maubeuge : ce qui change
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-09-01:3054555
2015-09-01T07:00:00+02:00
2015-09-01T07:00:00+02:00
Depuis plusieurs mois, nous avions annoncé des modifications au nord de la...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Depuis plusieurs mois, nous avions annoncé des modifications au nord de la <span style="color: #0000ff;"><a href="https://www.google.fr/maps/place/Rue+de+Maubeuge,+75010+Paris/@48.8817661,2.3540366,17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x47e66e6a400fe953:0x618b2234f87d526e" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">rue de Maubeuge</span></a></span> vers le boulevard de La Chapelle (énième changement pourrait-on ajouter !) : voir <span style="color: #0000ff;"><a href="http://bit.ly/1Cg5ZXD" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">notre article du 6 juillet</span></a></span>.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Notre vigilance habituelle nous a permis d'être sur place au moment des travaux.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-880570" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/1095123565.jpg" alt="paris,paris 10e,gare du nord,voirie,rue de maubeuge,autocars-tourisme" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-880571" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/1598905292.jpg" alt="paris,paris 10e,gare du nord,voirie,rue de maubeuge,autocars-tourisme" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> rue de Maubeuge nord-sud<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">De quoi s'agit-il? Après la remise à double sens au carrefour Tombouctou-Maubeuge en mars dernier (<span style="color: #0000ff;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2015/03/13/travaux-au-carrefour-tombouctou-maubeuge-chapelle-3039933.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">voir notre article</span></a></span>) les services de voirie de la ville, après des discussions avec la SNCF, ont mis également à double sens cette portion de la rue de Maubeuge.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #ff6600;">Qu'est-ce qui change vraiment?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Côté Lariboisière, les stationnements autocars et livraison ont été repeints. Peu de modifications. On peut stocker cinq autocars. Pour les livraisons, quelle est l'utilité de cet espace ? Pour les porte-huit peut-être? Pourtant, l'hôpital a demandé à plusieurs reprises qu'ils ne stationnent plus aux abords du service de réanimation.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-880819" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/3006029886.2.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,voirie,rue de maubeuge,autocars-tourisme" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> Ici, le camion ne respecte même pas l'interdiction de stationner devant les livraisons hôpital. Sans oublier les moteurs qui tournent pour le déchargement des voitures de location qu'on stocke ensuite...<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-880821" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/2077028174.2.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,voirie,rue de maubeuge,autocars-tourisme" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">...sur le trottoir !</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Ajoutons que le problème du stationnement des autocars de tourisme reste entier puisqu'ils continuent à se garer sur le pont Saint-Ange.</span></p><p style="text-align: justify;"> <img id="media-880824" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/460404028.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,voirie,rue de maubeuge,autocars-tourisme" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Côté est de la chaussée, tout n'est peut-être pas terminé car il est parfois difficile de savoir si on est autorisé à stationner. Des ASP rencontrés le jour de la prise des photos avaient été bien informées des modifications de circulation devant le parvis de la gare du Nord mais pas pour la rue de Maubeuge. Une chance pour les automobilistes qui avaient garé leur voiture, pas de verbalisation possible. <span style="color: #0000ff;"><a href="https://twitter.com/thierrybezier/status/636835599815716864" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Via Twitter</span></a></span>, un riverain nous a fait part de la suppression de places de stationnement (au niveau du <span style="color: #0000ff;"><a href="https://www.google.fr/maps/place/112+Rue+de+Maubeuge,+75010+Paris/@48.8830712,2.3551448,17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x47e66e6e636d368b:0x66e122bbd1118e63" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">n°110-116 rue de Maubeuge</span></a></span>). Pour le moment, il y a de nombreuses aires de livraison et des places non délimitées.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-880827" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/3179306650.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,voirie,rue de maubeuge,autocars-tourisme" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">L'accès au parking est actuellement fermé et ce jusqu'au 23 octobre.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-880828" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/2387364238.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord,voirie,rue de maubeuge,autocars-tourisme" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Il aurait été judicieux de proposer un plan aux automobilistes pour leur indiquer comment se rendre <span style="color: #0000ff;"><a href="https://www.google.fr/maps/place/Rue+de+Compi%C3%A8gne,+75010+Paris/@48.8799558,2.3535404,17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x47e66e6c6a9ab699:0x81b71c488d9a6b64" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">rue de Compiègne</span></a></span> (pas simple quand on ne connait pas le quartier).</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Comme à chaque modification de sens de circulation, il faut un temps d'adaptation. Nous continuerons nos observations dans les jours prochains. A suivre également sur notre blog, un article sur les nouveautés devant le parvis de la Gare du Nord.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbès
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Le regard de Jacques Attali sur les gares parisiennes
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-08-29:3054254
2015-08-29T06:59:00+02:00
2015-08-29T06:59:00+02:00
Le 24 juin dernier, la direction du groupe SNCF annonçait les...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="color: #000000;">Le 24 juin dernier, la direction du groupe SNCF annonçait les transformations de la Gare du Nord d'ici 2023 - annonce que nous avions relayée dans</span> <span style="color: #0000ff;"><a href="http://bit.ly/1Cg5ZXD" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">notre article du 6 juillet</span></a></span> <span style="color: #000000;">dernier sur les modifications de voirie aux abords de cette gare. Nous avions développé, plus en détail cette profonde mutation à venir de cette gare dans <span style="color: #0000ff;"><a href="http://bit.ly/1IGfpZk" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">notre article du 5 août</span></a></span>.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="color: #000000;">Le 27 juillet, l'économiste et écrivain</span> <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.attali.com/biographie/biographie-de-jacques-attali" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Jacques Attali</span></a></span> <span style="color: #000000;">a développé</span> <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.attali.com/actualite/blog/art-et-culture/les-pires-gares-du-monde" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">sur son blog</span></a></span> <span style="color: #000000;">et</span> <span style="color: #0000ff;"><a href="http://blogs.lexpress.fr/attali/2015/07/27/les-pires-gares-du-monde/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">dans L'Express</span></a></span> <span style="color: #000000;">une vision très tranchée et critique des gares parisiennes, "<em>les pires gares du monde</em>". Le 10 août, le Directeur Général de l'entité <em>SNCF Gares & Connexions</em> a répondu à Jacques Attali</span> <span style="color: #0000ff;"><a href="http://lexpansion.lexpress.fr/les-gares-parisiennes-sont-les-pires-au-monde-la-sncf-repond_1706532.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">dans L'Expansion</span></a></span><span style="color: #000000;">. A cette réponse, Jacques Attali a, à nouveau, apporté sa réponse.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Voici les <strong>extraits</strong>, tirés de ces 2 articles, des propos de Jacques Attali.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-880096" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/522541560.jpg" alt="gares,gare-du-nord,gare-de-l-est,jacques-attali" /></p><p style="text-align: center;"><em>© SNCF - Eurostar</em></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><em><span style="color: #ff6600;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">S</span></strong></span></em><em><span style="color: #ff6600;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">ur les gares parisiennes en général</span></strong></span></em></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; color: #000000; font-size: small;">" [Les gares] sont, depuis leur création, les mal aimées de la croissance. Dès qu’on a commencé à les installer, en 1830, elles n’ont pas trouvé de réelle identité. Au point même que les mots qu’on emploie depuis lors pour les décrire (« gare », « quai », « débarcadère »), restent empruntés au vocabulaire fluvial, sans qu’un lexique spécifique ne soit apparu pour l’univers des trains.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Aujourd’hui, les gares parisiennes sont dans un état lamentable : leurs abords sont misérables, leurs accès sont sales, leurs signalétiques sont désastreuses, leurs lieux de restauration, mis à part le mythique « Train Bleu » de la gare de Lyon, sont, pour la plupart, glauques ou à tout le moins impersonnels. Il n’y a dans ces gares aucune commodité ; les toilettes y sont lointaines et incertaines. Quand il fait froid, on y gèle. Quand il fait chaud, on y étouffe, comme dans une serre. On n’y trouve pas non plus de moyens d’accès efficients aux outils modernes de communication. Aucun lieu pour recharger facilement son téléphone ou son ordinateur, ni pour consulter ses mails. Le wifi y est incertain, quand il existe, en tout cas il n’est jamais indiqué ni proposé. Plus encore, les rues environnantes sont de moins en moins sûres. Aucune ne vaut mieux que les autres. " </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">[...]</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: verdana, geneva; font-size: small;">" On ne retrouve pas ce délabrement des gares parisiennes en province, où certaines sont exemplaires. Comme si, une fois de plus, les Parisiens voulaient prouver au monde qu’ils n’aiment pas recevoir ceux qui viennent les voir et leur apportent leur créativité et leurs ressources.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; color: #000000; font-size: small;">Certes, des travaux sont en cours un peu partout [...]. Mais cela ne doit pas servir d’alibi commode à la situation actuelle. On peut comprendre qu’on ait voulu donner la priorité aux besoins des banlieusards. Mais les travaux ont tardé à commencer et semblent interminables. " </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="text-align: left; color: #000000; font-family: verdana, geneva; font-size: small;">" Cela doit changer au plus vite. Il faut que les gares deviennent une priorité des Parisiens, qui devraient tout faire pour bien accueillir ceux qui veulent les visiter. Tous devraient liguer leurs efforts immédiatement : Etat, Région, ville, SNCF et surtout la société qui lui est de nouveau rattachée, Réseaux ferrés de France (RFF), pour qu’avant cinq ans toutes les gares parisiennes soient au niveau d’excellence des meilleures du monde. L’argent ne manque pas pour cela : il suffit de le vouloir. L’impact en termes d’emplois, de sécurité et de croissance, serait incomparable. Encore faut-il que toutes ces autorités veuillent bien mettre en commun un peu de l’énergie qu’elles emploient à se concurrencer. "</span></p><p style="margin: 0px auto 1em; font-family: PN_regular, Arial, sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: verdana, geneva; font-size: small;">" Je m'inquiète enfin quand je vois la SNCF limiter la mutation des gares à l'installation de pianos et au renfort des chefs qui prêtent, de loin, leur renommée.</span></p><p style="margin: 0px auto 1em; font-family: PN_regular, Arial, sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Tout ceci est très inquiétant. Rénover des gares devrait consister à en faire des lieux de vie, de rencontre, de confort, d'attention et de service aux voyageurs et aux autres. Quand et où verrons-nous cela? "</span></p><p style="margin: 0px auto 1em; font-family: PN_regular, Arial, sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;"> </p><p style="margin: 0px auto 1em; font-family: PN_regular, Arial, sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;"><em style="text-align: start;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #ff6600;">Sur la Gare du Nord</span></strong></em></p><p style="text-align: center;"><img id="media-880091" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/2607639872.jpg" alt="gares,gare-du-nord,gare-de-l-est,jacques-attali" /></p><p style="text-align: center;"> <em>© Wilmotte</em></p><p style="margin: 0px auto 1em; font-family: PN_regular, Arial, sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: verdana, geneva; font-size: small; line-height: 21px; text-align: left;">" La Gare du Nord, première gare d’Europe et troisième du monde, d’où débarquent tous les jours des milliers de voyageurs venus d’une gare magnifique à Londres, Saint Pancras, ou d’autres, à Bruxelles, Amsterdam ou Cologne, moins rutilantes que Saint Pancrace mais incomparablement plus fréquentables que la Gare du Nord. "</span></p><p style="margin: 0px auto 1em; font-family: PN_regular, Arial, sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: verdana, geneva; font-size: small; line-height: 21px; text-align: left;">" Pour la gare du Nord, les responsables de la SNCF viennent seulement d’annoncer un plan de rénovation dont la première étape doit se terminer… en 2023 ! C’est beaucoup trop lent. Pendant ce temps, Paris va perdre plus encore de son attrait et les quartiers voisins des gares vont continuer de se dégrader. "</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: verdana, geneva; font-size: small; line-height: 21px; text-align: left;"><em style="color: #ff6600; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: normal; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Sur la Gare de l'Est</span></strong></em></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-880092" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/3398683399.jpg" alt="gares,gare-du-nord,gare-de-l-est,jacques-attali" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: verdana, geneva; line-height: 21px; text-align: left; font-size: small;">" La Gare de l’Est est incommensurablement triste."</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;"><span style="line-height: 21px; text-align: left;">" L</span>a rénovation de la Gare de l'Est est un échec : tant qu'elle restera aussi lugubre et que le quartier sera ce qu'il est, il ne pourra en être autrement. "</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">oOo</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="color: #000000;"><em>NDLR :</em> Concernant les quartiers des gares du 10e, nous vous invitons à consulter l'article que nous avions rédigé lors de la campagne pour les élections municipales de mars 2014 :</span> <span style="color: #0000ff;"><a href="http://bit.ly/1fJ3mMj" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">"Les abords des gares - un enjeu majeur de la prochaine mandature dans le 10e"</span></a></span>.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></p>
Action Barbès
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Gare du Nord. Suivez le guide.
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2015-08-05T07:00:00+02:00
2015-08-05T07:00:00+02:00
La députée des 3e et 10e arrondissements rédige régulièrement un bilan de...
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; font-family: Verdana; border-spacing: 0px; font-size: small; color: #000000;">La députée des 3e et 10e arrondissements rédige régulièrement un bilan de ses activités. Rien de secret : il suffit de s'inscrire pour en être informé. Dans le dernier bulletin, elle nous parle de sa visite à la Gare du Nord et des projets de travaux qui sont programmés pour la rendre plus confortable et plus sûre aux usagers et visiteurs. En attendant de les voir se réaliser, voyons de quoi il s'agit ! </span></div><div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.seybahdagoma.fr/2015/07/renovation-et-modernisation-de-la-gare-du-nord/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Extrait de la lettre de Seybah Dagoma</span></a></span> </span><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 20px;">:</span></span></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; color: #000000;"><em><span style="line-height: 20px;">" Première gare d’Europe en termes de fréquentation avec 700 000 visiteurs par jour, soit 200 millions de voyageurs par an, la Gare du Nord fait face à d’importants défis. Pour y répondre, </span><span style="line-height: 20px;"><strong>la SNCF a lancé un programme de rénovation et de modernisation</strong></span><span style="line-height: 20px;">, qui comprendra deux phases. La première s’achèvera en 2018, et la seconde, qui prévoit des transformations plus radicales, pourrait se concrétiser en 2023.</span></em></span></div><div style="text-align: justify;"><p style="margin: 12px 0px; line-height: 20px; color: #000000; font-size: 13px; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; background-color: #ffffff; text-align: justify; padding: 0px;"><span style="font-size: small; color: #000000;"><em>A court et à moyen terme, depuis 2014 et jusqu’en 2018, des travaux de modernisation sont en cours. Ils visent à améliorer l’expérience des voyageurs en rendant la gare plus pratique, plus confortable, plus agréable et plus lisible. 70 premières opérations « légères » ont déjà été mises en places, telles que le lavage des verrières, des demi-lunes et rosaces ou la rénovation des escaliers et de plusieurs espaces de la Gare. Dans les trois prochaines années, sont également prévus l’ouverture d’une brasserie, la création d’un commerce culture et loisirs, le désencombrement de l’ensemble de la plateforme Grandes Lignes, l’aménagement de nouveaux espaces de vente et d’information, la rénovation de la salle d’échanges RER et des quais des RER B et D, l’optimisation des accès Eurostar, la requalification du souterrain Maubeuge et l’agrandissement du terminal transmanche. Ces travaux devraient permettre de mieux identifier les zones de circulation, d’attente et commerciales ; de favoriser l’information des voyageurs avec la multiplication des écrans d’information, afin d’améliorer l’ambiance générale de la Gare du Nord.</em></span></p><p style="margin-top: 12px; margin-right: 0px; margin-bottom: 12px; margin-left: 0px; line-height: 20px; color: #000000; font-size: 13px; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; background-color: #ffffff; text-align: justify; padding: 0px;"><span style="font-size: small;"><em><span style="color: #000000;">A plus long terme, à l’horizon 2023, un projet ambitieux développé par l’architecte Jean-Michel Wilmotte prévoit d’ouvrir la gare sur la ville, en repensant complètement les différents espaces. Il vise à inscrire la restructuration de la gare dans un projet global, qui la replace au cœur d’un système urbain qui s’étend depuis la Gare de l’Est jusqu’au boulevard de la Chapelle. Vous pouvez retrouver le dossier de presse de présentation de ce projet, ainsi que des rénovations qui ont lieu actuellement,</span> <span style="color: #0000ff;"><strong><span style="text-decoration: underline;"><a style="font-size: 13px; text-decoration: underline; color: #525252; padding: 0px; margin: 0px;" href="http://www.sncf.com/ressources/gc_dp_gdn-transformations_juin2015_exe_bd.pdf" target="_blank"><span style="color: #0000ff; text-decoration: underline;">en cliquant sur ce lien</span></a></span></strong></span>.</em></span></p><p style="margin-top: 12px; margin-right: 0px; margin-bottom: 12px; margin-left: 0px; line-height: 20px; color: #000000; font-size: 13px; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; background-color: #ffffff; text-align: justify; padding: 0px;"> </p></div></div>
Action Barbès
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Changements en vue Gare du Nord
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-07-06:3050724
2015-07-06T07:00:00+02:00
2015-07-06T07:00:00+02:00
// Action Barbès participait la semaine dernière à une réunion de la...
<p><script type="text/javascript">// <![CDATA[(function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){ (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o), m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m) })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga'); ga('create', 'UA-64571151-1', 'auto'); ga('send', 'pageview');// ]]></script></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Action Barbès participait la semaine dernière à une réunion de la Commission Extra Municipale des Déplacements (CEMD) sur la Gare du Nord à la mairie du 10e.</span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #ff6600;">Au fait, c'est quoi une CEMD?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> Il s'agit de réunir élus, représentants de directions de la ville, institutionnels, membres de conseils de quartier et d'associations concernés autour d'une problématique. Une commission qui ne s'était plus réunie depuis quelques années et dont nous demandions la réactivation. Une satisfaction pour notre association.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le 24 juin, les services de la Direction de la voirie et des déplacements (DVD) présentaient les modifications de voirie à venir cet été. Dans très peu de temps, donc. Tous les riverains du quartier connaissent bien les encombrements quotidiens devant la gare rue de Dunkerque. Un vrai bazar pour parler clair!</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La SNCF, qui présentait le matin même, en présence de Guillaume Pepy et Anne Hidalgo, son plan ambitieux de rénovation totale de la gare (petite révolution même), ne pouvait sans doute plus faire la sourde oreille face aux vives critiques qui comparaient la Gare du Nord avec Saint-Pancras, gare d’arrivée de l'Eurostar à Londres (voir lien sur projet SNCF en bas d'article).</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-872704" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/2968524961.jpg" alt="paris,paris 10e,gare du nord" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Gare de Saint-Pancras International</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Revenons à notre quartier et au nouveau plan de circulation qui sera mis en place dès le 20 août.<br /></span></p><p><script type="text/javascript">// <![CDATA[(function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){ (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o), m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m) })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga'); ga('create', 'UA-64571151-1', 'auto'); ga('send', 'pageview');// ]]></script></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Services de la Ville et SNCF ont donc travaillé de concert.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Première modification de taille, la mise à sens unique de la rue de Dunkerque, de la rue du Faubourg Saint-Denis au boulevard de Magenta. La rue de Compiègne sera mise à double sens tout comme la rue de Maubeuge dans sa partie Nord entre la rue Paré et le boulevard de la Chapelle. Il s'agit notamment d'éviter l'accumulation de véhicules devant l'entrée de la gare. Ainsi, le premier niveau de sous-sol du parking de la gare sera pour les taxis réservés et la dépose-minute. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Rue de Dunkerque, on veut regagner de l'espace pour les circulations douces et les piétons ( ce qui semble normal pour une zone piétonne...).<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-872706" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/285941645.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le côté Sud verra les stationnements supprimés (actuellement, il s'agit d'une dépose-minute qui n'est pas respectée) au profit des piétons. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Mais, comme l'a fait remarquer très justement un membre de conseil de quartier, il faudra veiller à ce que l'espace libéré ne soit pas réinvesti par les deux-roues motorisés. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-872707" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/1383952712.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le côté Nord verra également supprimé l'espace actuellement occupé en partie par une dépose taxis au profit d'un espace pour les cyclistes. Il faut ensuite imaginer de grands pots d'arbres devant l'entrée qui devraient permettre d'éviter tout stationnement. A savoir, les pots définitifs ne seront pas déposés avant l'automne mais en attendant, on devrait récupérer ceux de Paris-Plage. </span></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> Et beaucoup plus tard...</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-872712" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/3981299497.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La SNCF souhaite créer un espace totalement piétons...</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-873373" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/2680534314.jpg" alt="paris,paris 10e,gare du nord" /></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: small; color: #ff6600; font-family: verdana,geneva;">Et sur le boulevard de Denain?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva;">Là aussi, les habitants savent que la zone piétonne n'est pas respectée. Vitesse des voitures excessive, nombreux véhicules qui ne sont pas autorisés à emprunter cette voie, stationnements intempestifs ... Nous avions proposé, dans le cadre du budget participatif, de réduire l'entrée du boulevard par de la végétalisation. Proposition retoquée par la ville mais oh surprise, il est bien question de mettre deux pots de part et d'autre et aussi de reconstituer un trottoir traversant, obligeant ainsi les automobilistes à lever le pied ! (à l'automne)</span><br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-872713" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/745223741.JPG" alt="paris,paris 10e,gare du nord" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva;">Et plus question d'avoir des autocars sur le boulevard, c'est dit. </span></span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">On pourrait permettre l'installation de contre-terrasses pour dissuader le stationnement interdit. Une expérimentation de quelques mois avant bilan.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Différents points ont été soulevés par les représentants d'habitants, comme, la nécessité d'une signalétique claire et une présence policière pour faire respecter les règles. Action Barbès a par ailleurs repris la problématique des autocars de tourisme et des porte-huit rue de Maubeuge. Pas de réponse précise, l'élue chargée des déplacements nous a renvoyés à sa réponse lors de notre <a title="voeu en conseil d'arrondissement" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2015/06/17/stationnement-des-autocars-de-tourisme-la-reponse-des-elus-3050047.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">vœu en conseil d'arrondissement</span>.</a></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Rémi Féraud a reconnu bien volontiers que la transformation du parvis n'avait pas apporté le changement et le progrès qu'on attendait. On va observer de près les conséquences des modifications qui auront lieu à partir du 20 août. La CEMD se réunira pour un premier bilan en début d'automne. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La SNCF, quant à elle, envisage une véritable transformation de la gare et de ses abords et a fait appel à <span style="color: #0000ff;"><a title="Ses projets urbains par exemple" href="http://www.wilmotte.com/fr/projets/programme/16/Projets-urbains" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Jean-Michel Wilmotte</span></a></span>.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Voir <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.sncf.com/fr/Filinfo/presse/transformations-Paris-Nord-216358" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">les informations diffusées par la SNCF</span></a></span> avec possibilité de télécharger <span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.sncf.com/ressources/gc_dp_gdn-transformations_juin2015_exe_bd.pdf" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">le document</span></a></span>.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La gare s'ouvrirait vers le Nord et donc vers le boulevard de la Chapelle, comme nous l'avions déjà entendu lors de la réunion sur <span style="color: #0000ff;"><a title="paris nord-est élargi" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2015/06/09/paris-nord-est-elargi-premiere-reunion-sur-la-mise-en-place-3049375.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Paris-Nord-Est élargi</span></a></span>.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbès
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Une visite de la Gare du Nord le 3 juin
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-05-11:3046829
2015-05-11T07:00:00+02:00
2015-05-11T07:00:00+02:00
Nous prenons les devants pour vous annoncer une visite de la Gare du Nord...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Nous prenons les devants pour vous annoncer une visite de la Gare du Nord prévue le mercredi 3 </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">juin, car elle est limitée à vingt personnes, et quand le jeu en vaut la chandelle, vingt personnes sont vite atteintes. Voici donc l'annonce que nous adresse une association amie ASA PNE :</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; background-color: white; text-align: center;"><strong><span style="font-size: 17pt; font-family: Roboto, serif;"><a style="color: #0563c1; text-decoration: underline;" href="http://asa-pne.over-blog.com/2015/05/3-juin-a-la-decouverte-de-la-gare-du-nord.html" target="_blank"><span style="color: blue; text-decoration: none;">3 juin : à la découverte de la gare du Nord</span></a></span></strong></p><blockquote><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; line-height: 14.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 10.5pt; font-family: Roboto, serif;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000080;">Au moment où le secteur des deux gares (gare du Nord et gare de l'Est) s'intègre dans le nouveau périmètre de Paris Nord-Est, la direction régionale de Paris Nord de la SNCF et ASA PNE organisent une visite de la gare du Nord : le mercredi 3 juin 2015 à 14h30</span></span></p></blockquote><p class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; margin-bottom: 0.0001pt; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; line-height: 14.4pt;"><span style="font-size: 10.5pt; font-family: Roboto, serif;"> </span><span style="font-size: 10.5pt; font-family: Roboto, serif;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; line-height: 14.4pt; text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: medium;"><strong>Informations et Inscriptions <span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0d0d0d;">jusqu’au 20 mai au plus tard</span></span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; line-height: 14.4pt; text-align: center;"><strong><span style="font-size: 10.5pt; font-family: Roboto, serif;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: medium;">au 06.21.89.91.97 ou par mail : <a style="color: #0563c1; text-decoration: underline;" href="mailto:asa.pne18@laposte.net">asa.pne18@laposte.net</a></span></span></strong></p><p> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; line-height: 14.4pt; text-align: center;"><strong><span style="font-size: 10.5pt; font-family: Roboto, serif; color: red;">Attention : groupe limité à 20 personnes</span></strong></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; line-height: 14.4pt; text-align: center;"> </p>
Action Barbès
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La BST attire les foules !
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-11-18:3021743
2014-11-18T07:00:00+01:00
2014-11-18T07:00:00+01:00
Une première pour les deux conseils de quartier Lariboisière /...
<p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #333333;">Une première pour les deux conseils de quartier Lariboisière / Saint-Vincent de Paul et Louis Blanc / Aqueduc : organiser</span> <span style="color: #0000ff;"><a title="Une plénière commune" href="http://bit.ly/1wHsDkl" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">une plénière commune</span></a></span>. <span style="color: #333333;">Judicieux direz-vous puisque le territoire de la BST, thème choisi, couvre une grande partie du territoire de ces deux conseils. Il fallait trouver une grande salle proche de la Gare du Nord, pas simple ! Habituellement, on se réunissait dans les préaux des écoles. Espaces jugés insuffisants cette fois, on se doutait bien que le thème serait mobilisateur. </span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #333333;">Du coup, le rendez-vous était donné au 5 rue de Dunkerque au</span> <span style="color: #0000ff;"><a title="St Christopher's Inn" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2013/09/13/inauguration-d-une-auberge-de-jeunesse-2977618.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">St Christophers' Inn</span></a></span> <span style="color: #333333;">dans une salle louée pour l'occasion sur le budget de fonctionnement des CQs. </span></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;">Une salle remplie à craquer par une bonne centaine de riverains.</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/1731006328.jpg" target="_blank"><img id="media-828866" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/4287447641.jpg" alt="paris,barbès,chapelle,louis-blanc-aqueduc,lariboisière-saint-vincent-de-paul,sécurité,conseil-de-quartier,gare-de-l-est,gare-du-nord,sauvette,marché-illicite,toxicomanies" /></a></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;">Autant dire que l'ambiance était parfois tendue et qu'il fallait un animateur de talent pour éviter les débordements. Car respecter celui ou celle qui s'exprime, attendre son tour de parole n'a pas été le lot de tous. Même si on peut comprendre que certaines nuisances sont insupportables au quotidien, certaines interventions étaient déplacées.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;">B</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #333333;">ST : quésaco ? Le commissaire du 10e, Julien Miniconi, a présenté ce dispositif créé en début d'année pour lutter contre la délinquance dans l'environnement de la gare du Nord. 25 policiers en plus, soit entre 9 et 12 opérationnels chaque jour pour 3 à 4 patrouilles. Un dispositif mis en place de 14h30 à 22h40. Pour plus de détails et pour connaître le périmètre exact, c'est</span> <span style="color: #0000ff;"><a title="ici" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2014/07/02/bst-gare-du-nord-rencontre-avec-le-commissaire-du-10eme-3010171.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">ici</span></a></span>. </span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>Quelques chiffres depuis sa mise en place en février :</em><strong><br /></strong><span style="text-decoration: none; color: #333333;"><span style="font-weight: normal;">645 interpellations en majorité des vendeurs à la sauvette (250 pour usages de stupéfiants), 112 PV pour miction sur la voie publique. « L'action pourrait être meilleure sur ce dernier point » a reconnu le commissaire Miniconi.</span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; font-style: normal; text-align: justify;"><span style="text-decoration: none; font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;"><span style="font-weight: normal;">Amenés à travailler en collaboration avec la BST, les directeurs des Gares du Nord (Jérémie Zeguerman) et de l'Est (Philippe Walliser) avaient été invités. </span></span><span style="text-decoration: none; font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><span style="color: #333333;">Vous avez peut-être vu les panneaux qui annoncent les</span> <span style="color: #0000ff;"><a title="travaux de réaménagement" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2014/10/17/gare-du-nord-la-modernisation-se-poursuit-3019546.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">travaux de réaménagement</span></a></span> <span style="color: #333333;">de la Gare du Nord prévus jusqu'en 2018 ? En terme de sécurité, un nouveau commissariat sera inauguré d'ici à la fin de l'année, un espace plus grand (300m2), davantage de policiers et une salle de garde à vue qui évitera d'amener les prévenus au commissariat central de la rue Louis-Blanc. Pour la SNCF, il est indispensable d'articuler ce qui est fait en terme de sûreté à l'intérieur avec ce qui est fait à l'extérieur. Dans l'enceinte de la gare, il y a ainsi des agents de gardiennage (gilet orange) qui ont un rôle de dissuasion. Jusqu'à 60 aux heures de pointe. Sans oublier la police régionale des transports. Important également, l'arrêté signé le jour même du CQ et qui permettra d'interdire la consommation d'alcool à l'intérieur de la gare.</span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal; text-decoration: none; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #333333;">Un plus, mais pas sûr qu'on supprime les nombreux épanchements d'urine. C'est pourquoi de nouveaux dispositifs sont expérimentés. Le maire du 10e, Rémi Féraud, précisera un peu plus tard qu'on pense notamment aux urinoirs installés sur le canal. Et puis les gares amènent aussi leur lot de misères, des populations en errance, des toxicomanes (moindre gare de l'Est). Il est nécessaire d'avoir un partenarait avec des associations comme</span> <span style="color: #0000ff;"><a title="aux captifs la libération" href="http://www.captifs.fr/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Aux captifs la libération</span></a></span>, <span style="color: #0000ff;"><a title="arc 75" href="http://www.paris.fr/pro/publications-administratives/rapports-ig/les-rapports-de-l-igvp-depuis-2008-annee-par-annee/audit-de-l-association-de-prevention-specialisee-arc-75/rub_9764_dossier_14231_port_24430_sheet_12641" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Arc 75</span></a></span> et <span style="color: #0000ff;"><a title="coordination toxicomanie" href="http://www.drogues-info-service.fr/spip.php?page=stru&id_stru=4837" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Coordination Toxicomanies</span></a></span>.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; font-style: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; text-align: justify;"><span style="color: #333333;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Du côté des habitants impatients de pouvoir prendre la parole, qu'a-t-on entendu ?</span></strong></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; font-style: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;">Bien sûr, il fallait s'y attendre, certains étaient venus parler d'un problème précis dans leur rue ou en bas de chez eux. Compréhensible pensez-vous, certes mais pas facile d'élever le débat. Rue de l'Aqueduc, boulevard de Denain, squares Cavaillé-Coll et Alban-Satragne, rue La Fayette, boulevard de la Chapelle, rue Saint-Vincent-de-Paul... Inutile de toutes les citer. <br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; font-style: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;">Dégradations de véhicules, attroupement de jeunes tard dans la nuit, marché de la misère, population étrangère installée sous le viaduc, boutique de scooters qui envahit le trottoir, nuisances liées à l'ouverture de bars le soir, forte alcoolisation dans l'espace public, vitesse des automobilistes... et, manque de verbalisation de l'ensemble. Des questions également sur les implantations de caméras et les plaintes restées sans suite.<br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-decoration: none; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;"><span style="font-weight: normal;">«</span><span style="font-weight: normal;"> Merci pour cet accueil chaleureux », c'est par ce trait d'humour que Julien Miniconi a repris la parole pour répondre à des habitants parfois énervés et pas toujours courtois.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal; text-decoration: none; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;">Afin d'éclairer la difficulté à traiter favorablement tous les problèmes, voici un rappel des effectifs déployés : le matin entre 8h et 12h deux à trois patrouilles, l'après-midi huit à neuf jusqu'à 22h. La nuit, deux à trois patrouilles. « <span style="font-style: normal;"> Je ne peux faire qu'avec ce que j'ai</span> » a donc martelé le commissaire. <br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal; text-decoration: none; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;">Les caméras peuvent être une aide mais ne remplaceront jamais un policier. Une réflexion est actuellement menée pour d'autres implantations. A noter : une caméra = 150 000€.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal; text-decoration: none; text-align: justify;"><span style="color: #333333;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">En ce qui concerne des bandes de jeunes qui causent des nuisances et qui se livrent à des trafics, les faits doivent être constatés au moment où ils sont commis pour être sanctionnés. Les habitants les voient dans leur rue mais s'il n'y a pas de policiers à ce moment là, impossible de verbaliser. Le commissaire est preneur d'informations précises. Marché de la misère, situé essentiellement sur le territoire du 18e, il dépend donc de cet arrondissement (</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Rémi Féraud ajoutera un peu plus tard qu'on ne peut se satisfaire du déplacement des vendeurs sauvette).</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal; text-decoration: none; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;"> Le commissaire a tenté de répondre aux nombreuses sollicitations localisées; nous n'en ferons pas la liste exhaustive.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal; text-decoration: none; text-align: justify;"><span style="color: #333333;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Un point important au sujet des plaintes restées sans réponse, il s'engage à les revoir ainsi que les mains courantes. A savoir tout de même : entre 1 500 et 1 800 plaintes par mois sont déposées ; on compte environ 250 gardes à vue. La suite dépend de la justice.</span> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva;">Enfin, sachez que des renforts ont été demandés ainsi qu'une extension d'intervention du Groupe Local de Traitement de la Délinquance (GLTD) jusqu'à la Gare de l'Est.</span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal; text-decoration: none; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;">Le maire du 10e est bien conscient des problèmes rencontrés dans son arrondissement et ne nie pas la forte augmentation des incivilités, la dérégulation de l'espace public avec les nuisances liées à l'alcool. « La BST commence a être efficace. Mais on a besoin d'effectifs supplémentaires. » </span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;">Les échanges se sont poursuivis assez longtemps. Chacun, chacune est reparti, certains satisfaits qu'on les ait entendus, certains frustrés de n'avoir pu s'exprimer, d'autres encore insatisfaits de la réponse ou de l'absence de réponse. Mais personne n'a proposé de rejoindre l'équipe d'animation pour travailler sur les sujets évoqués. Elle est pourtant preneuse !</span></p>
Action Barbès
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Un grand Conseil de Quartier sur la nouvelle brigade de police
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-10-30:3019933
2014-10-30T06:55:00+01:00
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C'est donc un grand Conseil de Quartier particulier, qui réunira le...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">C'est donc un grand Conseil de Quartier particulier, qui réunira </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">le jeudi 6 novembre prochain </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">les habitants des 2 quartiers du nord du 10e : Lariboisière — Saint-Vincent-de-Paul et Louis-Blanc — Aqueduc.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: left;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva; color: #ff6600;"><strong>Le sujet</strong></span></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Le thème de cette réunion publique, un peu spéciale au regard de sa taille, sera la nouvelle Brigade Spécialisée de Terrain (la "BST") installée par la Préfecture de Police depuis février 2014, dédiée à la voie publique et dont le périmètre actuel </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">(pouvant évoluer en fonction des besoins)</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> correspond au territoire suivant (comprenant également une partie du sud du 18e) :</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/318548487.jpg" target="_blank"><img id="media-825938" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/3655873517.jpg" alt="paris,bst,brigade-spécialisée-de-terrain,frédéric-segura,julien-miniconi,police,gare-du-nord,gare-de-l-est,conseil-de-quartier,lariboisière-saint-vincent-de-paul,louis-blanc-aqueduc" /></a></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Cliquez sur la carte pour l'agrandir</span></em></span></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Nous avons déjà abordé sur notre blog cette nouvelle brigade, </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">à plusieurs reprises</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> depuis avril 2013</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">, </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">notamment lors de sa mise en place (</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #0000ff;"><a title="Article du 19 mars 2014" href="http://bit.ly/1p9ZLvS" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Just call me "BST"</span></a></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">), de </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #0000ff;"><a title="Article du 15 juin 2014" href="http://bit.ly/1p6FNUc" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">notre vœu sur ce sujet</span></a></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> au Conseil d'Arrondissement du 10e le 10 juin dernier, et suite à </span><span style="color: #0000ff;"><a style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;" title="Article du 11 juillet 2014" href="http://bit.ly/1kKCzCy" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">notre rencontre avec le Commissaire Frédéric Ségura</span></a></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">. </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Vous pouvez également cliquer </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #0000ff;"><a title="BST Gare du Nord - Chapelle" href="http://bit.ly/BST10e" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">ici</span></a></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> pour retrouver les différents articles, regroupés sous le mot-clé "BST".</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><a id="media-824844" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/3352563490.pdf"><img id="media-824843" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/2070926227.jpg" alt="paris,conseil-de-quartier,bst,frédéric-segura,julien-miniconi,gare-du-nord,police,brigade-spécialisée-de-terrain" /></a></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">Cliquez sur l'affiche pour télécharger le tract correspondant</span></em></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><em><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva; color: #ff6600;"><strong>Les invités</strong></span></em></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Ce Conseil de Quartier permettra aux habitants d'échanger sur la nouvelle brigade de police avec plusieurs intervenants :</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">. Le nouveau Commissaire Principal de police du 10e, Julien Miniconi, en poste depuis septembre ;</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">. Le directeur de la Gare du Nord et de la gare d'aéroport CDG2, Jérémie Zeguerman, et le directeur de la Gare de l'Est, Philippe Walliser ;</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">. Des élus.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva; color: #ff6600;"><strong>Le lieu</strong></span></em> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span>Ce Conseil de Quartier, public et ouvert à tous, se tiendra dans la </span><span style="color: #0000ff;"><a title="St christopher's Inn" href="http://bit.ly/1eh6BPh" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">nouvelle auberge de jeunesse St Christopher's Inn</span></a></span><span> / Belushi's, entre la Gare du Nord et la rue d'Alsace au </span><span style="color: #0000ff;"><a title="5 rue de Dunkerque, 10e" href="http://goo.gl/maps/oFN9u" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">5 rue de Dunkerque, Paris 10e</span></a></span><span>.</span></span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbès
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Gare du Nord: la modernisation se poursuit
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-10-20:3019546
2014-10-20T07:00:00+02:00
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De puis janvier 2014, la SNCF a lancé un vaste programme de rénovation et...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">De</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">puis janvier 2014, la SNCF a lancé un vaste programme de rénovation et de modernisation qui se poursuivra jusqu'en 2018. Nous avons suivi depuis plusieurs années les travaux d'embellissement et de rénovation de la gare sans oublier ses abords. En septembre 2010, on inaugurait le <span style="color: #0000ff;"><a title="ravalement de la façade" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2010/09/23/lacher-de-confettis-sur-la-facade-de-la-gare-du-nord.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">ravalement de la façade</span></a></span>. Jeudi dernier, une autre étape de ces travaux a permis de présenter la mise en lumière de la façade par un éclairage LED plus économique et plus écolo. Un partenariat Ville de Paris-Gare du Nord dans le cadre du Plan Climat (voir <span style="color: #0000ff;"><a title="plans" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2014/06/14/la-gare-du-nord-mise-en-lumiere-3008361.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">plans</span></a></span> dans un précédent article).</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/2827194832.jpg" target="_blank"><img id="media-824216" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1414533109.jpg" alt="gare du nord éclairage.jpg" /></a></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><em>Cliquer sur la photo pour l'agrandir</em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Les travaux sont loin d'être terminés. A court terme, la SNCF va procéder à du nettoyage (verrières, rosaces et lieux difficiles d'accès). Elle devra faire appel à des alpinistes du bâtiment. A long terme, donc sur 4 ans, son objectif essentiel sera d'améliorer les services pour la clientèle. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Quelques dates: tout d'abord, dès la fin de cette année déplacement et agrandissement du commissariat, 2015 aménagement d'un centre d'affaires et ouverture d'une brasserie avec terrasse côté verrière.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Nous savons que la SNCF tient à "redorer son blason" comme on dit et pas seulement en façade. Elle déplore la présence de nombreux toxicomanes </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">à l'arrière de la gare rue de Maubeuge qui </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">dérangent les touristes et ne donnent pas une bonne image. Cette rue a fait l'objet d'aménagements récents comme des <span style="color: #0000ff;"><a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2014/06/29/artemisia-et-ses-oeuvres.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">jardinières</span></a></span> et une <span style="color: #0000ff;"><a title="fresque" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2014/06/18/la-nouvelle-fresque-de-la-rue-de-maubeuge-3008696.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">fresque</span></a></span>. Quelques modifications de voirie sont envisagées mais pas encore officialisées. Nous ne pouvons donc en dire plus pour le moment.<br /></span></p>
Action Barbès
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Exposition ”Le 10e dans la Guerre”
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-09-01:3014719
2014-09-01T06:55:00+02:00
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Outre le colloque "Gares en Guerre" qui se déroulera dans la 2e moitié de...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Outre le colloque "Gares en Guerre" qui se déroulera dans la 2e moitié de la semaine (cf. <span style="color: #0000ff;"><a title="Gares en Guerre" href="http://bit.ly/Y2Q2S6" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">notre article du 31 août</span></a></span>), la Mairie du 10e présente des photographies d'époque du 3 au 24 septembre, pour illustrer l'impact sur le 10e, arrondissement sans doute le plus touché de Paris, du fait de la présence sur son territoire des gares de l'Est et du Nord.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-816089" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/4279383202.jpg" alt="h&v-du-10e,rails-et-histoire,ahicf,mairie-du-10e,exposition-photos,centenaire-1914-1918,grande-guerre,guerre-14-18,gare-de-l-est,gare-du-nord" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Le vernissage de cette exposition "Le 10e dans la Guerre", proposée par la société historique du 10e <span style="color: #0000ff;"><a title="HV10" href="http://hv10.org/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Histoire & Vies du 10e</span></a></span> et avec la collaboration de <span style="color: #0000ff;"><a title="Rails et histoire ("AHICF")" href="http://www.ahicf.com/qui-sommes-nous,124.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Rails et histoire</span></a></span>, aura lieu à la Mairie du 10e:</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em><span style="font-size: medium;"><strong>le jeudi 4 septembre à 19h</strong></span></em><br /></span></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="color: #333333;">(Invitation téléchargeable</span> <span style="font-size: medium; color: #0000ff;"><strong><a id="media-816106" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/2588772418.pdf"><span style="color: #0000ff;">ici</span></a></strong></span><span style="color: #333333;">)</span></span></em></p><p style="text-align: center;"> </p>
Action Barbès
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Colloque ”Gares en guerre (1914-1918)”
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-08-31:3014716
2014-08-31T06:55:00+02:00
2014-08-31T06:55:00+02:00
Dans le cadre de la célébration du centenaire de la Première Guerre...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img id="media-816068" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/2680265636.jpg" alt="colloque,h&v-du-10e,ahicf,mairie-du-10e" />Dans le cadre de la célébration du <span style="color: #0000ff;"><a title="Mission Centenaire" href="http://centenaire.org/fr/la-selection-du-centenaire-du-1er-au-7-septembre-2014" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">centenaire de la Première Guerre Mondiale</span></a></span>, voici un colloque très complet mettant en avant le rôle essentiel joué par les gares et le système ferroviaire pendant la Grande Guerre et montrant comment la gare est devenue un lieu de mémoire du départ des soldats sur le front.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Organisé conjointement par </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">l'Association pour l'histoire des chemins de fer ("AHICF": </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #0000ff;"><a title="Rails et histoire ("AHICF")" href="http://www.ahicf.com/qui-sommes-nous,124.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Rails et histoire</span></a></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">) et la société historique du 10e (</span><span style="color: #0000ff;"><a style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;" title="Histoire & Vies du 10e arrondissement" href="http://hv10.org/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Histoire & Vies du 10e</span></a></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">), le colloque se déroulera à la Mairie du 10e du mercredi 3 au vendredi 5 septembre.</span> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Le colloque permettra à près d'une trentaine d'intervenants d'évoquer sous différents angles (scientifique, économique, architectural, culturel, littéraire, artistique, historique et sur le plan de la mobilité) différents sujets: les transports exceptionnels, la gare comme sas entre le front et l'arrière, la gare régulatrice, les constructions et reconstructions.</span></p><p style="text-align: center;"><a id="media-816067" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/3051853493.pdf"><img id="media-816066" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/2312674250.jpg" alt="colloque,h&v-du-10e,ahicf,mairie-du-10e" /></a></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #333333;"><em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Cliquez sur l'affiche </span></em><em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">pour télécharger </span></em><em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">le <strong>programme complet.</strong></span></em></span></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #333333; font-size: x-small;"><em><span style="font-family: verdana, geneva;">(</span></em><em><span style="font-family: verdana, geneva;">Bulletin d'inscription en dernière page)</span></em></span></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Ce colloque est <strong>gratuit</strong> mais l'inscription est obligatoire, soit via le bulletin d'inscription téléchargeable ci-dessus, soit par mail à <span style="color: #0000ff;"><a href="mailto:contact@ahicf.com"><span style="color: #0000ff;">contact@ahicf.com</span></a></span>.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Vous pouvez aussi vous inscrire en ligne au Colloque en cliquant <span style="color: #0000ff;"><strong><a title="Inscription en ligne" href="http://www.ahicf.com/inscription-registration,868.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">ici</span></a></strong></span>. La date limite théorique est le lundi 1er septembre (afin de faciliter son organisation), mais l'inscription sur place, dès le mercredi 3 septembre, devrait être possible dans la mesure des places disponibles.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbès
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BST Gare du Nord: rencontre avec le commissaire du 10e
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-07-11:3010171
2014-07-11T07:00:00+02:00
2014-07-11T07:00:00+02:00
Pas de trêve des confiseurs ni pour le commissaire ni pour Action Barbès....
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pas de trêve des confiseurs ni pour le commissaire ni pour Action Barbès. Le rendez-vous avait lieu pendant le match France Nigéria ! Plus sérieusement, les échanges ont permis d'y voir un peu clair sur la <span style="color: #0000ff;"><a title="le document de la préfecture de police" href="http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr//var/pp_fr/storage/original/application/fd5af32b25aeddf42357fafe94e46071.pdf" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Brigade spécialisée de terrain</span></a></span> (notre article en mars sur la <span style="color: #0000ff;"><a title="notre article sur la BST en mars 2014" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2014/03/15/just-call-me-bst-2997947.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">BST</span></a></span>) mise en place depuis février de cette année. Rappelons que pour mieux connaître ce dispositif, la brigade et ses missions, son fonctionnement et son histoire, nous avions présenté un <span style="color: #0000ff;"><a title="voeu" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2014/06/04/encore-un-voeu-au-conseil-d-arrondissement-du-10eme-3007373.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">vœu</span></a></span> au conseil d'arrondissement du 10e le 10 juin. (voir <span style="color: #0000ff;"><a title="notre article" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2014/06/10/voeux-d-action-barbes-les-reponses-des-maires-des-10e-et-18e.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">notre article</span></a></span> avec la réponse de Rémi Féraud).</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le commissaire Frédéric Ségura, adjoint du commissaire Grinstein jusqu’au départ de ce dernier, assure actuellement l'intérim en attendant la nomination du commissaire central. Il a répondu à nos questions avec simplicité et bonne humeur : voici l'essentiel des échanges, qui ne sont toutefois pas un verbatim. Nous le remercions ici.<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pourquoi une BST gare du nord?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>On a souhaité apporter une réponse globale aux problèmes des abords de la gare signalés par la SNCF, mais aussi une réponse politique avant l'ouverture de la SCMR et une réponse à l'occupation débordante de l'espace public par les "marchés de pauvres" des mercredis et samedis. Les BST se rapprochent des UTEC (Unité territoriale de quartier) créées en 2008 par la ministre de l'Intérieur de l'époque, Mme Alliot-Marie. Elles interviennent là où il y a de la délinquance de voie publique. Le recrutement des policiers par un jury s'est fait sur la base du volontariat. Il était impératif d'avoir des policiers motivés, sportifs pour une bonne cohésion du groupe, qui comprend aussi trois femmes. Ils disposent d'un car en soutien et de moyens de lutte contre les violences urbaines. </em></span></p><p style="text-align: justify;"><span><em style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Leur mission première</em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span><em style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">est de</em> <em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">renouer le contact avec la population, sur un secteur bien délimité (</span></em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">voir la carte ci-dessous</span><em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">), et de recueillir les doléances des habitants, particulièrement des personnes qu'on entend peu comme les personnes âgées. (</span></em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">voir ci-dessous la présentation faite par le Préfet Boucault le 6 février 2014</span><em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">) Une bonne connaissance du terrain est indispensable. Des contacts ont déjà été pris avec des commerçants et des associations comme Gaia et Coordination Toxicomanies et d'autres associations d'habitants. Dans le secteur de la Goutte d'or, la brigade côtoie les policiers de la ZSP, ils se reconnaissent, ils échangent. </span></em></span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-809685" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/1938273028.jpg" alt="Capture d’écran 2014-07-03 à 14.43.13.jpg" /></p><p style="text-align: center;">Carte extraite du site de la Préfecture de Police</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: justify;"><strong style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">On avait annoncé une brigade de 25 policiers. Combien sont-ils réellement sur le terrain ?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>L'effectif sera au complet en septembre. Les policiers de la BST travaillent 4 jours et ont ensuite 2 jours de repos. En tenant compte des stages de formation, des congés et des repos, ils sont donc entre 11 et 14 sur le terrain, dont un groupe de 6 ou 7 agents autour de Barbès le soir en mission pédestre. La brigade est en service 7 jours sur 7 de 14h30 à 22h30, avec parfois même des horaires décalés.</em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Sur le chemin du retour, nous avons croisé sous le viaduc un groupe de policiers qui correspondaient assez bien à la description du commissaire. Bingo ! Nous en avons profité pour faire la connaissance du major responsable de la BST et de ses collègues, et accessoirement de nous présenter à eux.<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Comment les identifier si on ne les connait pas? Jusque là, ils n'ont pas contacté notre association.</span> </strong></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">En effet, on ne les distingue pas des autres policiers. </span></em><span><em><span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Ils ne sont pas encore identifiables, toutefois un logo propre à la brigade devrait arriver et permettre de les reconnaître. Certes, il y a eu</span></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> un manque de communication mais ils n'ont pas pu faire tout en même temps. Ils ont traité d'abord le problème n°1 qu'est l'alcool. Ils disposent de cartes de visites qu'ils peuvent confier à certains habitants ou commerçants, notamment, pour une réponse urgente en direct. Évidemment, il ne s'agit pas de les donner à tout le monde. Ils le font à bon escient et avec parcimonie, aussi pour renouer les liens entre police et population. C'est un travail qui va se pérenniser. On vise l'intérêt collectif et non particulier.</span></em> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">(F. Ségura souhaiterait développer cette unité pour avoir des équipes dès le matin, quand les trafics ne sont pas encore installés, mais nous avons bien compris que cela ne dépend pas de lui!)<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Sur le terrain, quelles actions?</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span></strong></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> Nous travaillons autour de 5 thématiques:<br /></span></em></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- l'alcoolisation aux abords des épiceries, bars et lieux de consommation</span></em></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- les stupéfiants (surtout le trafic de Skénan) </span></em></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- les vols de bagages à l'arraché, vols de bijoux...</span></em></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- la prostitution et le proxénétisme y compris de très jeunes garçons près de la gare</span></em></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- l'escroquerie à la mendicité </span></em></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Les interpellations sont nombreuses, mais les délinquants se renouvellent aussi. Dans le cadre du Groupe local de traitement de la délinquance (GLTD) — qui s'arrête au boulevard de la Chapelle, contrairement à la zone d'action de la BST —, il y a eu des fermetures administratives de débits de boissons. Le vendredi soir, nous menons des actions anti-alcool dans le secteur des agences d'intérim. C'est au moment du versement des salaires que l'alcoolisation est la plus visible. </span></em></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">En ce qui concerne le trafic de Skénan, c'est un vrai trafic qui génère une vraie économie; on en définit deux modes:</span></em></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- le dépannage entre usagers ou petits dealers-consommateurs qui ne nécessite pas une prise en compte judiciaire même s'il faut contrôler.</span></em></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- d'autres usagers pour subvenir à une toxicomanie coûteuse ont recours à des trafics plus structurés et importants (recherche de produits, trafic d'ordonnances). Ils doivent être combattus en premier lieu.</span></em></p><p style="text-align: justify;"><em><span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Pour les vols, il faut se méfier de la technique du "dos à dos" — le voleur se colle au touriste qu'il veut dépouiller — qui se pratique beaucoup près de la gare du nord devant les hôtels et les restaurants. Ces formes de délinquances sont à rapprocher de la situation actuelle de chômage important, de travail "au noir", de l'importante circulation d'argent due aux paiements en liquide.</span></span></em></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Vous connaissez la position d'Action Barbès sur le projet de SCMR. Quelle est votre opinion ?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Ce qu'on n'arrive pas à contrôler, il vaut mieux l'encadrer dans une surface limitée, avec des règles et l'espoir qu'on réduise les risques. </span><span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Il peut y avoir un appel d'air, on ne l'ignore pas mais on peut aussi entrer dans un cercle vertueux. </span></span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> Il faut surtout être pragmatique et tenter l'expérimentation plutôt que de voir les seringues sur la voie publique, les retrouver dans les sanisettes, que l'on doive supprimer des bancs parce que les riverains le réclament... Certains usagers de drogue sont dans un état catastrophique. On imagine les fractures familiales, les mauvais choix... Au bout l'extrême précarité.<br /></span></em></p><p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le 10e concentre des problèmes qui se cumulent : toxicomanies, marchés de la misère, population en errance, sauvettes, trafics de toute sorte. </span></em></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pour conclure, c'est le commissaire qui nous a posé une question sur notre vision des actions de la police, de ses résultats. Nous avons répondu en fonction des retours de nos adhérents et de notre perception (relative et partielle, certes). Les dispositifs mis en place sont visibles et les actions reconnues même si les résultats ne sont pas toujours à la hauteur de ce que souhaitent certains riverains. Reste l'aspect malpropreté qui n'évolue pas vraiment et contribue au sentiment d'insécurité. Mais la propreté n'est pas l'affaire de la police !</span><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><br /></span></em></p><p> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Lors de son installation, le 6 février 2014, la brigade avait été présentée par le Préfet de police, Bernard Boucault, en ces termes : </span></p><blockquote><p style="margin: 0px; text-align: justify; text-indent: 49px; font-size: 11.5px; font-family: 'Times New Roman';"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Une brigade spécialisée de terrain (BST) est une unité de voie publique, composée d’effectifs dédiés et fidélisés opérant en tenue d’uniforme et intervenant sur un territoire clairement identifié. Elle a pour objectif de lutter contre la délinquance tout en oeuvrant au renforcement des échanges et des liens de confiance entre la police, les commerçants et la population. </span></p><p style="margin: 0px; text-align: justify; text-indent: 49px; font-size: 11.5px; font-family: 'Times New Roman';"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">La BST « Gare du Nord » couvre une partie de trois arrondissements (10e, 18e et 19e) afin d’apporter une réponse plus efficace à des modes d’occupation de la voie publique qui perturbent depuis des années le quotidien des résidents du quartier ou des personnes qui le fréquentent : mendicité agressive, rassemblements de jeunes en errance, alcoolisation, commerces en infractions, trafics et consommation de produits stupéfiants, vols à la tire ou à l’arraché, vente à la sauvette, etc. </span></p><p style="margin: 0px; text-align: justify; text-indent: 49px; font-size: 11.5px; font-family: 'Times New Roman';"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">La BST vient compléter le dispositif policier renforcé mis en place dans le cadre des deux zones de sécurité prioritaires des 18ème et 19ème arrondissements. </span></p><p style="margin: 0px; text-align: justify; text-indent: 49px; font-size: 11.5px; font-family: 'Times New Roman';"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">La nouvelle brigade, dirigée par un major de police, compte 25 fonctionnaires de police, qui constituent autant de renforts pour appuyer le travail quotidiennement mené par les fonctionnaires de police des arrondissements riverains de la gare du Nord et des unités d’appui fréquemment engagées sur ce secteur (forces mobiles, compagnie de sécurisation et d’intervention, etc.). Outre un rôle dans la sécurisation de l’espace public, les fonctionnaires de la nouvelle brigade s’attacheront à renforcer les liens entre la police et la population sur le territoire de leur ressort, au moyen notamment de fréquentes prises de contact. </span></p><p style="margin: 0px; text-align: justify; text-indent: 49px; font-size: 11.5px; font-family: 'Times New Roman';"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Cette présence policière renforcée sur la voie publique se double d’un renforcement des moyens d’investigation affectés à la zone, pour consolider et prolonger les résultats de la BST : inclusion du secteur de la gare du Nord dans le plan stupéfiants de la préfecture de police ; création par le procureur de la République de Paris d’un groupement local de traitement de la délinquance (GLTD). </span></p></blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="color: #0000ff;"><a title="le site de la PP" href="http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr//var/pp_fr/storage/original/application/fd5af32b25aeddf42357fafe94e46071.pdf" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">voir aussi site de la Préfecture de Police.</span></a> </span> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></p>
Action Barbès
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Artemisia et ses oeuvres
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-07-04:3009868
2014-07-04T07:09:00+02:00
2014-07-04T07:09:00+02:00
Juste une brève pour revenir sur les fresques réalisées par Artemisia...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Juste une brève pour revenir sur les <span style="color: #0000ff;"><a title="Fresques" href="http://bit.ly/1iIAyvE" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">fresques réalisées par Artemisia</span></a></span> dans notre quartier. Pour vous dire aussi que la Sncf n'a pas renoncé à mettre des plantes sous ses fenêtres malgré l'attirance des canettes vides pour les jardinières. Hélas. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-809096" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/3404398714.jpg" alt="P1070541 - Version 2.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Des jardinières de qualité ! Avec un arrosage par goutte à goutte intégré. Et disparues les grilles disgracieuses. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Le partenariat Artemisia - Sncf produit de belles choses. Nous avons repéré la signature gravée dans le marbre (oui, bon...).</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-809104" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/1311853503.jpg" alt="P1070542.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Que de louanges dans notre blog, allez-vous dire... En effet, mais c'est plutôt réussi. Mieux que ce que l'on pouvait imaginer à la vue de nos photos. Maintenant, il reste que ces jolies fresques ont besoin d'être un peu </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">entretenues car le temps les use. Or, dès que des signes d'usure apparaissent, le risque est grand que des mauvais traitements n'accélèrent leur vieillissement. Exemple : </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-809105" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/1934713359.jpg" alt="P1070543.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">C'est la sortie du parking Vinci situé derrière la gare du Nord. La réalisation est l’œuvre d'Artemisia également. Comme il s'agit d'un enduit imitant une mosaïque, ce ne sont pas des morceaux de carrelage qui se décollent, mais l'enduit qui s'écaille sous l'effet des intempéries, des eaux de pluie, etc. Voir détail ci-dessous. </span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-809107" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/517443773.jpg" alt="P1070543 - Version 2.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"> </p>
Action Barbès
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La gare du nord mise en lumière
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-06-20:3008361
2014-06-20T07:00:00+02:00
2014-06-20T07:00:00+02:00
Au Conseil de Paris des 16 et 17 juin, les élus ont voté la "Mise en...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Au Conseil de Paris des 16 et 17 juin, les élus ont voté la "Mise en lumière de la façade de la Gare du Nord".</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-806888" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/6964935.jpg" alt="Image 4.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Elise Fajgeles, élue du 10e chargée de la voirie et de l'espace public, avait présenté cette délibération en faveur d'une convention de financement avec la SNCF lors du conseil d'arrondissement du 10e le 10 juin dernier. <em>"Une décision commune SNCF-Ville qui fait écho au vœu des riverains de donner un meilleur sentiment de sécurité aux abords de la gare</em>" avait-elle précisé. Pour un coût d'environ 60 000€ HT à 50/50 pour les deux parties concernées par le projet et en respectant le Plan Climat sur la consommation d'énergie.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> Pour en savoir plus, cliquez ici: <span style="color: #0000ff;"><a title="délibération" href="http://a06.apps.paris.fr/a06/jsp/site/plugins/odjcp/DoDownload.jsp?id_entite=30249&id_type_entite=6"><span style="color: #0000ff;">délibération</span></a></span></span></p><p style="text-align: center;"><a id="media-824582" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/1574480492.pdf"><img id="media-807145" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/1418889449.jpg" alt="paris,gare-du-nord,conseil-de-paris,architecture" /></a></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333333;">Cliquez sur le plan pour agrandir les détails techniques</span></em></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Voici deux croquis que nous devons à <span style="color: #0000ff;"><a title="Elise Fajgeles" href="http://www.mairie10.paris.fr/mairie10/jsp/site/Portal.jsp?document_id=15782&portlet_id=1852&comment=1&current_page_id=72" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Elise Fajgeles</span></a></span>, sans doute trop petits, ici, pour qu'ils soient très lisibles mais ils montrent que le projet est bien avancé et qu'il n'y a plus à attendre que la lumière soit... ! </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-807146" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/2001456436.jpg" alt="paris,gare-du-nord,conseil-de-paris,architecture" /></p>
Action Barbès
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Une nouvelle fresque au 112 rue de Maubeuge
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-04-19:3001283
2014-04-19T07:00:00+02:00
2014-04-19T07:00:00+02:00
On nous écrit : J'ai le plaisir de vous informer...
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span class="599002516-08042014">On nous écrit : </span></span></div><div style="text-align: justify;"> </div><blockquote><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333399;"><span class="599002516-08042014">J'ai le plaisir de vous informer qu'une nouvelle fresque est en préparation sur les </span> murs du 112 rue de Maubeuge (mur actuellement recouvert de tags)<span class="599002516-08042014">.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333399;"><span class="599002516-08042014">Il a été décidé de faire appel, comme en 2012 à </span>« Artem<span class="599002516-08042014">i</span>sia » <span class="599002516-08042014">pour entreprendre ces travaux. Ce sera réalisé en enduits minéraux : </span><span class="599002516-08042014">argile, chaux, plâtre, avec un ensemble de techniques traditionnelles et actuelles.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333399;"><span class="599002516-08042014">Nous vous enverrons très prochainement le projet pictural qui sera constitué d'un triptique représentant un paysage de campagne, un TGV et la Ville. </span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333399;"><span class="599002516-08042014">Patricia PREVOT, Coordinatrice de ce projet, et moi-même, restons à votre disposition pour tout renseignement complémentaire. </span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333399;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333399;"><span class="599002516-08042014"><span class="226522910-09042014">Bien cordialement;</span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333399;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333399;"><span class="599002516-08042014"><span class="226522910-09042014">Hervé Mouden</span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #333399;"><span class="599002516-08042014"><span class="226522910-09042014">Référent Social Gares Nord-Paris</span></span></span></div></blockquote><div><p style="text-align: center;"><img id="media-794394" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/4147136059.JPG" alt="fresque, maubeuge, sncf" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">La belle prestation artistique d'Artemisia a fait l'objet d'un article dans notre blog, <span style="color: #0000ff;"><a title="artemisia dans notre blog" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/apps/search/?s=artemisia" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">c'est ici</span></a></span>. L'arrière de la gare du Nord, près de la sortie du parking Vinci, n'est pas fréquenté par les touristes, mais surtout par les usagers de la gare qui se rendent à l'hôpital Lariboisière et ses personnels eux-mêmes. La partie de la rue de Maubeuge qui passe là méritait un éclairage coloré, une petite touche gaie... C'est réussi. Et notons que contrairement aux craintes de certains, les fresques n'ont pas été taguées. La couleur a seulement passé un peu avec le temps.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Nous attendons donc le projet du triptyque annoncé. Nous vous ferons suivre...</span></p></div>
Action Barbès
http://actionbarbes.blogspirit.com/about.html
Municipales 2014 : les abords des gares - un enjeu majeur de la prochaine mandature dans le 10e ?
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-03-20:2989486
2014-03-20T16:00:00+01:00
2014-03-20T16:00:00+01:00
Nous avons évoqué à plusieurs reprises la problématique du cadre de vie...
<p style="text-align: justify;"><span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="margin-top: 0.2em; margin-right: 1.4em; margin-bottom: 0.7em;"><img id="media-789324" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/3127860829.jpg" alt="gares,gare-de-l-est,gare-du-nord,gare-magenta,tramway,municipales-2014" /></span>Nous avons évoqué à plusieurs reprises la problématique du cadre de vie autour des deux gares du 10</span><span style="font-family: verdana, geneva;">e</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">, et la nécessité d'une amélioration de la qualité de vie dans ces quartiers, notamment aux abords de la Gare de l'Est (ceux de la Gare du Nord ayant fait l'objet d'un </span><span style="color: #0000ff; font-size: small;"><a id="media-789334" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/182522403.pdf"><span style="color: #0000ff;">réaménagement en 2006</span></a></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">). Ce sujet du quartier des Gares est d'ailleurs l'un de nos sujets phares.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">A ce titre, nous avions lancé une initiative de sensibilisation des élus et futurs candidats sur ce sujet, grâce à une opération d'envoi de cartes postales pré-imprimées, et intitulée "Donnez une Chance au quartier des abords de la Gare de l'Est": voir nos articles du <span style="color: #0000ff;"><a title="14 septembre 2013" href="http://bit.ly/GareEst" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">14 septembre</span></a></span>, <span style="color: #0000ff;"><a title="20 septembre" href="http://bit.ly/CarteGareEst" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">20 septembre</span></a></span> et <span style="color: #0000ff;"><a title="31 octobre 2013" href="http://bit.ly/HrkuwM" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">31 octobre</span></a></span> 2013.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">En outre, nous avions présenté, conjointement avec le Conseil de Quartier Lariboisière Saint-Vincent de Paul, un <span style="color: #0000ff;"><a id="media-789326" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/2420653354.pdf"><span style="color: #0000ff;">vœu</span></a></span> en pré-conseil d'arrondissement du <span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">10</span><span style="font-size: 11px; font-family: verdana, geneva;">e</span> le 7 octobre dernier. </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Notons que ce fut la troisième présentation d'un vœu sur ce sujet en conseil d'arrondissement </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">depuis début 2009, i.e. depuis l'amorce d'une concertation inter-quartiers pour un aménagement d'ensemble de l'espace urbain environnant la Gare de l'Est.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><em><span style="color: #ff6600;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Le contexte et l'historique</span></strong></span></em></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Dès 2004, alors que les travaux de transformation du boulevard Magenta allaient bon train, s'est fait sentir la nécessité de repenser l’organisation des différents flux de circulation autour de la Gare de l’Est.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img id="media-789522" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/825870663.jpg" alt="gares,gare-de-l-est,gare-du-nord,gare-magenta,tramway,municipales-2014" />Début 2008, lors de la précédente campagne pour les élections municipales, le candidat de Bertrand Delanoë dans le <span>10</span><span style="font-size: 11px;">e</span><em>,</em> Rémi Féraud (et son équipe </span><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;"><em style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">« le</em><em> </em></span><em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">10</span><span style="font-family: verdana, geneva;">e</span></em><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;"><em>, un temps d’avance</em></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="font-family: verdana, geneva;"> »)</span> avait inscrit, dans son programme de campagne, le « projet urbain ambitieux » du « </span><em style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">réaménagement du « cœur du </em><em style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">10</span><span style="font-family: verdana, geneva;">e</span></em> » entre la Gare de l’Est, le couvent des Récollets et le boulevard de Magenta</em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> », et comprenant le projet du <span style="color: #0000ff;"><a id="media-789709" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/3488188286.jpg"><span style="color: #0000ff;">"Balcon Vert"</span></a></span> et la rue d’Alsace.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Ainsi, au début de la seconde mandature de Bertrand Delanoë, après une Commission Extra-Municipale des Déplacements (CEMD) en octobre 2008, un travail très important de concertation, impliquant 3 conseils de quartier, les habitants et les associations, a été réalisé pour ce projet de réaménagement d'ensemble des abords de la Gare de l'Est, en coordination également avec les services techniques de la Ville et l’Agence Territoriale de Paris de la RATP.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Malheureusement, la rénovation de la place de la République et d’autres projets sont venus s'interposer et ont quelque peu siphonné les financements nécessaires pour la réalisation de ce projet ambitieux... mettant ainsi un terme en 2010 à cette concertation inter-quartiers. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Certes, depuis, quelques aménagements ont été effectués, mais restent partiels, même s'ils ont permis la création de la place Madeleine Braun (dont nous nous sommes largement fait l'écho: voir <span style="color: #0000ff;"><a title="Place Madeleine Braun" href="http://bit.ly/Hv0JDZ" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">ici</span></a></span>) face au Couvent des Récollets.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Aujourd'hui, quel état des lieux pouvons-nous faire ? Le diagnostic initial d’un environnement dégradé demeure d’actualité, avec les principaux problèmes suivants :</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-indent: -27.75pt;">. Un partage totalement déséquilibré de l'espace public entre piétons / cyclistes / voitures / bus.</span><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-indent: -27.75pt;">. Un manque, flagrant, d’accessibilité aux personnes en situation de handicap.</span><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-indent: -27.75pt;">. Une lisibilité insuffisante des déposes/arrêts de bus.</span><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-indent: -27.75pt;">. Le sentiment d’insécurité routière ressenti par les piétons, cyclistes, etc.</span><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-indent: -27.75pt;">. La grande "minéralité" de ces abords (à l’exception d'espaces verts ou arborés très limités, comme le nouveau jardin Saint-Laurent et la place Madeleine Braun).</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">A ce diagnostic, s'ajoutent deux constats :</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-indent: -27.75pt;">. La liaison entre les deux gares, évoquée depuis longtemps, n’existe toujours pas (voir notre article du </span><span style="color: #0000ff; font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><a title="23 décembre 2013" href="http://bit.ly/JUd5qF" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">23 décembre</span></a></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-indent: -27.75pt;"> dernier, sur l'intermodalité des deux gares).</span><br /><span style="text-indent: -27.75pt; font-family: verdana, geneva; font-size: small;">. Le projet de liaison <span style="color: #0000ff;"><a title="Liaison CDG Express" href="http://www.rff.fr/reseau/projets/nouvelles-lignes/cdg-express" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">CDG Express</span></a></span>, avec comme point d’ancrage parisien la Gare de l’Est, vient d'être relancé par le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier (voir l'<span style="color: #0000ff;"><a title="Le Monde du 23.01.2014" href="http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/01/23/le-projet-cdg-express-entre-paris-et-l-aeroport-charles-de-gaulle-est-relance_4353053_3234.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">article du Monde du 23.01.2014</span></a></span>).</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img id="media-789320" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/2285003102.jpg" alt="gares,gare-de-l-est,gare-du-nord,gare-magenta,tramway,municipales-2014" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Aussi, dans le contexte actuel particulier de campagne pour les élections municipales, avons-nous souhaité faire un focus particulier sur les propositions des candidats du <span>10</span><span style="font-size: 11px;">e</span>, relatives à cette question du cadre de vie et de l'environnement urbain aux abords des gares.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Nous avons déjà publié deux articles présentant les points de vue des têtes de listes <span style="color: #0000ff;"><a title="Déborah Pawlik" href="http://www.deborahpawlik2014.fr/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Déborah Pawlik</span></a></span> (UMP-UDI-MoDem), <span style="color: #0000ff;"><a title="Rémi Féraud" href="http://www.anne-hidalgo.net/arrondissements/10e-arrondissement" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Rémi Féraud</span></a></span> (PS-PCF-PRG) et <span style="color: #0000ff;"><a title="Anne Souyris" href="http://paris10.eelv.fr/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Anne Souyris</span></a></span> (EELV) sur certains sujets : voir notre article général du <span style="color: #0000ff;"><a title="11 mars 2014" href="http://bit.ly/NUObtj" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">11 mars</span></a></span> sur la campagne dans le 10<span style="font-size: 11px;">e</span> et celui du <span style="color: #0000ff;"><a title="17 mars 2014" href="http://bit.ly/1gEk6VL" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">17 mars</span></a></span> spécifiquement axé sur notre projet de promenade urbaine de Barbès à Stalingrad.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Dans ce nouvel article, nous nous intéressons aux projets d'urbanisme traitant des quartiers des gares. Ainsi, nous ne revenons pas sur la thématique de la sécurité et le projet de la salle de consommation de drogues à moindre risque (SCMR): ces sujets ont déjà été abordés dans nos articles du <span style="color: #0000ff;"><a title="11 mars 2014" href="http://bit.ly/NUObtj" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">11 mars</span></a></span> et du <span style="color: #0000ff;"><a title="15 mars 2014" href="http://bit.ly/NgbQDt" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">15 mars</span></a></span> (notre rencontre avec Anne Hidalgo).</span></p><p style="text-align: center;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">* *</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em><span style="color: #ff6600;"><strong>Le projet des "deux gares" de Déborah Pawlik (UMP-UDI-MoDem)</strong></span></em> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Déborah Pawlik nous précise d'emblée que ce projet lui tient particulièrement à cœur, car elle estime que la présence de ces gares constitue une <em>"richesse inouïe"</em> pour le <span>10</span><span style="font-size: 11px;">e</span> alors qu'elle demeure pourtant une <em>"opportunité sous-exploitée"</em>. Aussi a-t-elle développé un projet qu'elle a voulu <em>"structurant"</em> dans sa campagne et pour l'arrondissement, avec un objectif clairement affiché d'une modification à long terme des quartiers des deux gares. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img id="media-789445" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/944130953.jpg" alt="gares,gare-de-l-est,gare-du-nord,gare-magenta,tramway,municipales-2014" /><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Son rêve, précise-t-elle, serait qu'à la fin de la prochaine mandature, les habitants et les familles puissent spontanément envisager l'idée et avoir l'envie de se promener dans ces quartiers, qui pourraient ainsi devenir des lieux de balades.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">C'est donc dans le décor original et très ferroviaire du café <span style="color: #0000ff;"><a title="Au Train de Vie" href="http://goo.gl/maps/ddWbF" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">"Au Train de Vie"</span></a></span>, à l'angle des rues des Deux Gares et d'Alsace, que Déborah Pawlik et Nathalie Kosciusko-Morizet ont présenté <em>"leur ambition pour le quartier des deux gares"</em> le 24 février dernier.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">L'enjeu, selon elles, est de doter ces quartiers du <span>10</span><span style="font-size: 11px;">e</span> d'une <em>"nouvelle attractivité économique, sportive, culturelle, environnementale"</em>. </span></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span>Comment ? Par un aménagement urbain d'envergure, à l'instar de ce qui a été fait pour la ZAC (Zone d'Aménagement Concertée) <span style="color: #0000ff;"><a title="ZAC Paris Rive Gauche" href="http://www.parisrivegauche.com/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Paris Rive Gauche</span></a></span>, qui a vu l'émergence ex-nihilo de nouveaux quartiers aux abords de la Gare d'Austerlitz grâce à la couverture des voies du faisceau ferroviaire. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-789265" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/2904752686.jpg" alt="gares,gare-de-l-est,gare-du-nord,gare-magenta,tramway,paris-nord,paris-estn" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">C'est donc un nouveau quartier <em>"mixte et diversifié"</em> que nous propose Déborah Pawlik. Son idée: créer de nouvelles surfaces foncières, là où l'espace est disponible, afin de permettre de nouvelles constructions. Et cela en deux phases distinctes.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Dans un premier temps (pouvant durer 5 à 6 ans, i.e. toute la mandature): il s'agirait de couvrir l'actuelle gare routière de la Gare du Nord, et réaliser ainsi, sur cette nouvelle dalle, un centre d'affaires, 300 logements (sociaux, intermédiaires et libres) et des places de stationnement.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Dans un deuxième temps, à plus long terme (i.e. à partir de 2020, lors d'une nouvelle mandature): la couverture d'une grande partie des voies de la Gare de l'Est serait envisagée, et permettrait la construction de 700 logements, d'une résidence étudiante et de divers équipements publics (crèche, complexe sportif etc.). </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Au nord de cette dalle couvrant les voies, une nouvelle voie de circulation, traitée en "Zone 30", verrait le jour entre Château-Landon et la rue de Dunkerque. </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Déborah Pawlik précise également son objectif de verdir ces nouvelles esplanades, avec 1,5 ha d'espaces verts (soit l'équivalent de la surface du Jardin Villemin); à cela s'ajouterait la végétalisation d'une grande partie de la rue d'Alsace, reliant les deux gares, qui serait également rendue piétonne. Nathalie Kosciusko-Morizet est revenue sur ce projet des deux gares lors d'une émission de radio (à réécouter <span style="color: #0000ff;"><a title="NKM sur Radio Classique (24.02.2014)" href="http://www.deborahpawlik2014.fr/post/77959330119/nathalie-kosciusko-morizet-a-evoque-le-projet-du" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">ici</span></a></span>). </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">A ces grandes lignes de son projet, Déborah Pawlik ajoute sa volonté de <em>"fluidifier le boulevard de Magenta"</em>. Pour les moyens mis en oeuvre pour désengorger cet axe, outre la nouvelle voie de circulation, elle mentionne une technologie britannique de capteurs installés sur la chaussée </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">(dénommée "</span><span style="color: #0000ff;"><a title="SCOOT Traffic Control System" href="http://www.scoot-utc.com/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">SCOOT</span></a></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">") qui auraient</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">fait leurs preuves à Londres</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">et permettraient d'adapter le cadencement des feux tricolores en fonction du trafic.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Quant au financement d'un tel projet de transformation urbaine, Déborah Pawlik précise que l'opération correspondrait à un investissement de 280 millions €, dont 70 % pour la création des dalles couvrant la gare routière de la Gare du Nord et les voies de la Gare de l'Est (avec un coût estimé de 3-5000 €/m²). Le budget nécessaire à une telle réalisation serait équilibré et auto-financé grâce aux nouvelles recettes provenant de la collecte des charges foncières sur les nouveaux bâtiments construits (logements, commerces, centre d'affaires etc.).</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Face à un tel projet, les critiques ne se sont pas fait attendre. Outre la dimension "<em>pharaonique</em>" pointée du doigt par les opposants, nous pouvons surtout souligner la grande incertitude liée aux négociations d'achat avec les propriétaires actuels des terrains (</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">RATP, SNCF et Réseaux Ferrés de France - RFF -) </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">et au prix de cet éventuel achat. En considérant la durée des négociations et les délais de mise en chantier, </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">certaines critiques font référence à la durée nécessairement longue, difficilement maîtrisable, pour la réalisation de ce projet d'aménagement, qui s'étalerait donc sur au moins deux mandats (12 ans). </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">A cet égard, reprenons l'exemple de la ZAC Paris Rive Gauche que Déborah Pawlik et Nathalie Kosciusko-Morizet prennent en exemple : son plan d'aménagement fut élaboré entre 1987 et 1990, soit il y a près de 25 ans et l'opération d'aménagement n'est toujours pas achevée; les échelles d'espace et de temps furent mésestimées, impactées par les montages financiers, avec un coût effectif ayant dépassé les montants initialement budgétés.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Du côté adverse, Rémi Féraud estime que ce projet a été improvisé et n'a pas été élaboré avec rigueur et de façon réaliste, sans contacts préalables avec les éventuels vendeurs des terrains: <em>"J'ai contacté Guillaume Pepy</em> (ndlr: le Président de la SNCF) <em>et ce dernier n'était pas au courant du projet de Nathalie Kosciusko-Morizet"</em>. Il ironise également sur la longue durée envisagée de ce projet alors que <em>"Nathalie Kosciusko-Morizet semble dire qu'elle se limiterait à un seul mandat si elle est élue"</em>.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Certains </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">détracteurs voient également, dans le projet de Déborah Pawlik, une intensification de la densification urbaine dans un arrondissement déjà très construit. Et Rémi Féraud d'ajouter, lors de son réunion publique du 17 mars: <em>"Nous aimons le paysage ferroviaire du </em><em style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">10</span><span style="font-family: verdana, geneva;">e</span></em><em>, que l'opposition voudrait cacher"</em> et de conclure: <em>"Nous ne voulons pas de la couverture des voies"</em>. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Enfin, en proposant un projet avec un horizon long terme, Déborah Pawlik ne détaille pas la manière dont elle pourrait résoudre, à court et moyen terme, les difficultés de l'espace public aux abords immédiats des gares, et notamment de la Gare de l'Est. Aussi ne suggère-t-elle pas dans son programme, d'éventuels aménagements de voirie permettant de remédier aux problèmes existants, dont nous nous sommes fait l'écho notamment avec notre opération <span style="color: #0000ff;"><a title="Opération "Cartes Postales"" href="http://bit.ly/GareEst" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">"Cartes Postales"</span></a></span> en septembre dernier. A cette remarque, Déborah Pawlik réplique que ces aménagements peuvent être réalisés avec les</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> budgets annuels d'investissement de l'arrondissement, </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">en parallèle donc de son grand projet. </span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong><span style="color: #ff6600;"><em>Les Gares dans le "Paris qui ose" de Rémi Féraud (PS-PCF-PRG)</em></span></strong> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Rémi Féraud est dans une situation particulière en tant que maire sortant : certains "projets urbains ambitieux" qu'il mettait en avant dans sa campagne de mars 2008 avec Bertrand Delanoë (comme le <span style="color: #0000ff;"><a id="media-789749" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/3488188286.jpg"><span style="color: #0000ff;">"Balcon Vert"</span></a></span> de la rue d'Alsace et "l'aménagement du quartier des gares au cœur du <span>10</span><span style="font-size: 11px;">e</span>") n'ont pas totalement vu le jour. Le candidat qu'il est aujourd'hui, assume.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Alors que Déborah Pawlik raille </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">(via </span><span style="color: #0000ff;"><a style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;" title="Déborah Pawlik sur Facebook" href="https://www.facebook.com/deborahpawlik2014/posts/10151963513632966" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Facebook</span></a></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> et </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #0000ff;"><a title="Déborah Pawlik sur Twitter" href="https://twitter.com/deborahpawlik/status/437957814024024066" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Twitter</span></a></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">) </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">l'engagement en 2008 de Rémi Féraud en faveur du projet du "Balcon Vert", ce dernier explique qu'avec la crise financière et économique, il n'y a pas eu d'investisseur et la construction du bâtiment n'a donc pas commencé. </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Toutefois, l'opération du "Balcon Vert" semble refaire surface, comme nous l'avions indiqué dans notre article du </span><span style="font-size: small; color: #0000ff;"><a title="12 décembre 2013" href="http://bit.ly/1bz7qzP" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">12 décembre 2013</span></a></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">, avec l'arrivée d'un nouvel investisseur pour la construction potentielle d'un hôtel, sur le toit duquel serait réalisé un jardin public au niveau de la partie élevée de la rue d'Alsace. Mais en dépit de cette avancée récente, Rémi Féraud reste un peu échaudé et se montre prudent, en affichant un enthousiasme très mesuré. </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">C'est d'ailleurs cette expérience, et les négociations difficiles avec la SNCF et RFF, qui conduisent Rémi Féraud à exprimer de profonds doutes sur la faisabilité du projet présenté par Déborah Pawlik.</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Sur l'aménagement du quartier aux abords de la Gare de l'Est, nous avons déjà mentionné, plus haut, les raisons qui avaient conduit les élus à mettre fin à la concertation inter-quartiers en 2010 sur le projet initial. Anne Hidalgo confirme les faits : <em>"Les aménagements de la nouvelle Place de la République ont impacté, budgétairement, d'autres projets ; entre 2008 et 2010, la crise a été assez violente. Il a fallu revoir un peu tous nos projets"</em>. </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img id="media-789446" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/2119581423.jpg" alt="gares,gare-de-l-est,gare-du-nord,gare-magenta,tramway,municipales-2014" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Une des propositions phares d'Anne Hidalgo, en matière de transports, est la création de nouvelles lignes de tramway, sur pneus (à l'image du <span style="color: #0000ff;"><a title="Mettis" href="http://tout-metz.com/mettis" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">"Mettis"</span></a></span> à Metz), assurant des liaisons inter-gares. </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Rémi Féraud insiste sur ce projet de </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">tramway sur pneus, qui devrait permettre d'améliorer la circulation autour des Gares de l'Est et du Nord</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">: </span><em style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">"Nous en rêvons ; il permettra d'embellir, de modifier, de rationaliser les transports dans le <em><em style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">10</span><span style="font-family: verdana, geneva;">e</span></em></em>". </em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Et d'ajouter:</span><em style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> "J'y crois beaucoup pour changer la circulation entre la Gare de l'Est et la Gare du Nord".</em><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Rappelons qu'un projet similaire de création des "tramways des gares" avait été proposé dans le <span style="color: #0000ff;"><a id="media-789535" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/1887304587.pdf"><span style="color: #0000ff;">programme des Verts en 2008</span></a></span>. </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img id="media-789267" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/3397821771.jpg" alt="gares,gare-de-l-est,gare-du-nord,gare-magenta,tramway,paris-nord,paris-estn" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Quand on lui parle de l'éventuel impact sur le quartier des gares de la future liaison CDG Express (dont le projet a été récemment relancé: cf. plus haut), Rémi Féraud précise sa vision des choses : <em>"On ne va pas attendre le CDG Express</em> (ndlr: mise en construction en 2017 pour une livraison en 2023, si tout se déroule comme prévu)<em>; sinon, on va retomber dans le même attentisme que pour le "Balcon Vert", et on ne peut pas attendre."</em> Rémi Féraud affiche alors sa volonté de faire <em>"du quartier des gares et du nord du 10</em><em><em><em style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><span style="font-family: verdana, geneva;">e</span></em></em></em><em> notre priorité en matière d'aménagement et d'amélioration de la qualité de vie".</em> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Ces aménagements concerneront deux zones identifiées. D'une part (zone n°2 sur le plan ci-dessus), un réaménagement des <em>"abords de la Gare de l'Est pour améliorer le cheminement et la sécurité des piétons, la circulation et le stationnement des bus et embellir un espace public aujourd'hui dégradé"</em>. </span> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img id="media-789539" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/2999608325
Action Barbès
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Le théâtre La Boussole s'installe rue de Dunkerque
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2014-02-21:2994828
2014-02-21T07:30:00+01:00
2014-02-21T07:30:00+01:00
C'est discrètement qu'un nouveau théâtre s'est installé au 29 rue de...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">C'est discrètement qu'un nouveau théâtre s'est installé au <span style="color: #0000ff;"><a title="29 rue de Dunkerque, Paris 10e" href="http://goo.gl/maps/0Zlnc" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">29 rue de Dunkerque</span></a></span> en lieu et place d'un cinéma de films X. Piqués comme à notre habitude par la curiosité, nous avons rencontré Pierre Théron, responsable du lieu, qui a bien voulu nous faire visiter et répondre à nos questions.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">En réalité, il s'agit de deux salles dans une même copropriété : l'une sur la rue de Dunkerque et l'autre au 126 boulevard de Magenta. En juillet 2013, Pierre Théron visite les salles alors en vente. C'est un vrai coup de cœur et les négociations sont entamées très rapidement pour aboutir en octobre. Quatre mois et demi de travaux plus tard, il fait le choix d'ouvrir le jour de la Saint Valentin le 14 février. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-784927" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/3249423054.jpeg" alt="théâtre La Boussole, gare du nord, culture" /></p><p> </p><p><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Connaissez-vous l'histoire de ce cinéma?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em>J'ai peu de renseignements aujourd'hui. Il a ouvert ses portes en 1930 avec une programmation de films populaires français alors que le Louxor proposait plutôt des films américains. Il n'existait alors qu'une seule salle. Dans les années soixante, on crée deux salles respectivement de 198 et 125 places. C'est vers 1980 que le cinéma va proposer des films érotiques dans la vague d'Emmanuelle, et pour finir des films X. Les personnes qui possèdent des documents d'archives sont évidemment les bienvenus !</em></span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Tout est allé très vite. Un mot sur les travaux?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em>Lorsque j'ai découvert ce lieu, j'y ai tout de suite vu le côté extraordinaire d'accessibilité (transports, places de parking) et l'attractivité de la gare du nord. De gros travaux n'étaient pas nécessaires pour ouvrir une première salle. Nous avons essentiellement remis aux normes et revu la décoration intérieure. A ce jour, une salle est ouverte d'une capacité de 198 fauteuils et nous attendons une autorisation de la préfecture pour ajouter des places au niveau du balcon. Restera à aménager une petite salle. Nous nous laissons quelques mois pour souffler car la mise en route a nécessité une bonne dose d'énergie. Nous avons en tête un projet mais il est encore trop tôt pour le divulguer.</em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-784928" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/4158749128.jpeg" alt="intérieur La Boussole.jpeg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong>S'agit-il d'un projet totalement privé?</strong><em><br /></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em>Absolument. Nous n'avons aucune subvention. Un de nos objectifs est de former les spectateurs de demain et donc de travailler avec la jeunesse. Nous y réfléchissons; c'est un axe qu'on veut développer avec la mairie du 10e.</em></span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Peu d'informations sur l'ouverture ont circulé dans le quartier. Quelle est votre programmation ?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em>N'oubliez pas que nous sommes dans une phase de démarrage. La publicité a un coût. Nous l'avons concentrée sur les médias habituels du théâtre et sur Internet. </em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em>Deux spectacles sont actuellement à l'affiche. Une comédie satirique " La vie rêvée des profs ", interprétée par une troupe — Les soirées plaisantes — de 7 jeunes acteurs. Nous avons préféré prendre le risque d'une création. Par contre, "Blanche Neige et moi", comédie musicale pour les enfants, est une reprise. Pour la suite, les choix se feront aussi par des coups de cœur.</em></span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Pour votre première semaine, avez-vous un retour encourageant ?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em>On peut dire çà. Les entrées sont au rendez vous.</em></span></p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Pour vous, le théâtre doit être ouvert sur l'extérieur. Qu'entendez vous par là?</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em>Le théâtre est un lieu de vie dans un quartier. Il faut ouvrir les portes et ne pas mettre de barrières à l'entrée.</em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em>C'est ainsi que nous allons proposer une exposition photos d'<span style="color: #0000ff;"><a title="Emanuele Scorcelletti" href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Emanuele_Scorcelletti"><span style="color: #0000ff;">Emanuele Scorcelletti</span></a></span> prochainement ; le vernissage est prévu en mars. Cette exposition a beaucoup tourné dans le monde mais n'a jamais été présentée en France. </em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Pierre Théron nous a aussi confié qu'il étudiait un tarif pour les habitants du quartier. Il n'est pas peu fier d'avoir créé trois emplois à temps plein avec deux jeunes habitant l'arrondissement. Son théâtre sera opérationnel dans son intégralité pour la rentrée de septembre.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">A savoir aussi : actuellement, les spectateurs ont droit à des chaises qui seront bientôt remplacées par des fauteuils actuellement bloqués en douane.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Que cela ne vous empêche pas de découvrir ce nouveau lieu. Le site est accessible à <span style="color: #0000ff;"><a title="le site du théâtre de la boussole" href="http://www.theatre-la-boussole.com" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">ici</span></a></span>. Soit à l'adresse suivante : </span><span style="font-family: verdana, geneva; color: #0000ff; font-size: small;"><a title="théâtre La Boussole" href="http://www.theatre-la-boussole.com"><span style="color: #0000ff;">http://www.theatre-la-boussole.com</span></a></span></p>
Action Barbès
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Gare du Nord : la Ville veut revoir l'intermodalité !
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2013-12-23:2987963
2013-12-23T06:56:00+01:00
2013-12-23T06:56:00+01:00
C'est le bazar! Voilà une phrase qui pourrait résumer la situation...
<div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">C'est le bazar! Voilà une phrase qui pourrait résumer la situation actuelle sur le parvis de la Gare du Nord...</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-775053" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/951687259.jpg" alt="paris,gare-du-nord,paris-nord,paris-nord-est,circulation,transports,urbanisme" /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">Depuis l'achèvement fin 2006 des travaux du projet de réaménagement (qui était initialement très alléchant <span style="color: #0000ff;"><a id="media-775088" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/2740436092.pdf"><span style="color: #0000ff;">sur le papier</span></a></span>), force est de constater que cette zone dite de rencontre n'est pas respectée. Dans une telle zone, le piéton est prioritaire rappelons-le. Les véhicules sont donc censés rouler au pas et ne pas stationner trop longtemps. Les riverains et les usagers conviendront avec nous qu'il n'en est rien.<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">Il semble que la Ville de Paris souhaite revoir l'organisation des espaces. Pour cela, elle a fait appel au bureau d'études AREP (sigle pour "Aménagement, Recherche, Pôle d'échanges" et filiale du groupe SNCF, via sa 5e branche <span style="color: #0000ff;"><a title="Gares & Connexions" href="http://www.gares-connexions.com/fr/qui-sommes-nous" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Gares & Connexions</span></a></span>) dans le cadre de ce projet piloté par</span><span style="font-size: 10.0pt;"> le <span style="color: #0000ff;"><a title="STIF: organisation et missions" href="http://www.stif.org/organisation-missions/2.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">STIF</span></a></span> et financé par la Ville</span><span style="font-size: 10.0pt;">.<br style="font-size: 10.0pt;" /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">C'est par l'intermédiaire d'Elise Fajgeles, adjointe au Maire du 10e chargée des Transports et de l'Aménagement de l'espace public, qu'Action Barbès a été sollicitée par Gauthier Hitter, architecte urbaniste au sein d'AREP Ville, filiale d'AREP dédiée aux études architecturales et urbaines, pour échanger sur notre perception des abords de la gare. Voici l'essentiel de notre échange.<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><em> </em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><em>Quelques mots sur AREP?</em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">La société AREP a été créée en 1997 et regroupe environ 500 personnes. Nous travaillons plus particulièrement pour des collectivités en France mais également à l'international (pour les gares des villes de Turin, Shanghai, Turin, Wuhan..). Plus près d'ici, nous avons travaillé en 2007 sur la restructuration de la Gare de l'Est dans le cadre de l'arrivée du TGV Est. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-775056" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/3441456537.jpg" alt="paris,gare-du-nord,paris-nord,paris-nord-est,circulation,transports,urbanisme" /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><em> </em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><em>Pourriez-vous nous présenter le cadre de cette étude pour l'amélioration de l'intermodalité aux abords de la Gare du nord?</em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">Nous sommes dans la phase d’élaboration d’un diagnostic, qui sera suivie d’une phase de programmation et de propositions de pistes d’actions pour une remise d’étude fin février 2014. Dans la première phase, pour bien comprendre le fonctionnement et les dysfonctionnements du dispositif de transports mais aussi des usages urbains, nous rencontrons les différents acteurs présents sur le site. Nous observons ce qui marche mal d'un point de vue urbain et d'un point de vue fonctionnel. </span><span style="font-size: 10.0pt;">Depuis une dizaine d'années, les esprits ont évolué et on a compris (admis?) qu' une place de gare est aussi un lieu de vie, de rencontres. Nous devons avoir une vision plus globale. On ne peut pas parler de la Gare du Nord sans prendre en compte la future <span style="color: #0000ff;"><a title="ligne 15 du Grand Paris" href="http://www.societedugrandparis.fr/ligne-rouge" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">ligne 15</span></a></span>, le projet d'aménagement <span style="color: #0000ff;"><a title="Projet d'aménagement Paris-Nord-Est" href="http://paris-nord-est.paris.fr/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Paris-Nord-Est</span></a></span>, le prolongement de la <span style="color: #0000ff;"><a title="ligne bleue du Grand Paris" href="http://www.societedugrandparis.fr/ligne-bleue" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">ligne 14 jusqu'à Saint-Denis Pleyel</span></a></span>, le <span style="color: #0000ff;"><a title="Tramway T8" href="http://www.ratp.fr/fr/ratp/c_10050/t8/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">tramway <span style="color: #0000ff;"><span style="color: #0000ff;">T8</span></span></span></a></span> prolongé. Ensuite, on décline en fonction des temporalités et des financements. La Ville de Paris relance actuellement une seconde phase de marché sur Paris-Nord-Est. La Direction de l'Urbanisme de la Ville de Paris a une vision stratégique à long terme avec les communes voisines. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><em> </em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><em>Quels problèmes majeurs avez vous déjà identifiés?</em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">D'une manière globale, la situation n'est pas satisfaisante. C'est une évidence.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><span style="text-decoration: underline;"><img id="media-775052" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/631176577.jpg" alt="paris,gare-du-nord,paris-nord,paris-nord-est,circulation,transports,urbanisme" />Taxis</span>: lors de la restructuration de l'espace autour de la gare, on est parti d'un bon principe d'une circulation aisée rue de Dunkerque le long de la gare. Mais on voit bien qu'au quotidien, les usages ont été détournés, voire non respectés et sont donc différents du projet de départ, avec également de nouveaux usages (comme les VTC - Voitures de Tourisme avec Chauffeurs -). De nombreux taxis, après avoir déposé leurs clients devant le parvis ne retournent pas rue de Maubeuge mais reprennent des passagers quelques mètres plus loin. La circulation n'est pas facilitée par ces mauvaises pratiques (d'autant que des voitures particulières passent aussi par là). On souffre de la grande proximité du boulevard de Magenta souvent saturé. La Gare du Nord ne bénéficie malheureusement pas d'un espace de respiration comme c'est le cas devant la Gare de l'Est.<span style="color: #000000;"> L'idée serait de reconsulter le <span style="color: #0000ff;"><a title="Présentation du PC Lutèce" href="http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_75156/le-pc-lutece/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">PC Lutèce</span></a></span> pour voir ce qu'on peut améliorer.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><span style="text-decoration: underline;">RATP</span>: La gare routière pour la RATP est un vrai plus. Elle ne bénéficie pas d'une vraie gare routière dans les autres gares. Elle y tient donc.<span style="color: #000000;"> Une réflexion sur la circulation et les arrêts sera sans doute à mener.</span><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><em> </em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><em>Les piétons et les cyclistes ne sont-ils pas oubliés ?</em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">Bien au contraire. Notre démarche est aussi de reparler des piétons. C'est une réelle préoccupation. D'ailleurs, sur les pôles d'échanges, elle est au cœur de la réflexion.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><img id="media-775250" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/2290933731.2.jpg" alt="paris,gare-du-nord,paris-nord,paris-nord-est,circulation,transports,urbanisme,gare-de-l-est" />Nous n'oublions pas les modes doux comme les vélos. Avec en toile de fond, l'idée de promouvoir les transports collectifs (On étudie la part modale: façon dont les usagers accèdent aux transports collectifs et aux modes doux, i.e. non motorisés et non polluants, comme les vélos etc.). </span><span style="font-size: 10.0pt;">Nous réfléchissons à une vélo-station avec gardiennage et réparations. L'abri-vélos devant l'entrée banlieue est détourné de son objet et pas vraiment utilisé comme parking deux roues non motorisées. Il serait à revoir.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-775059" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/3899603324.jpg" alt="paris,gare-du-nord,paris-nord,paris-nord-est,circulation,transports,urbanisme" /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><em> </em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><em><img id="media-775127" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/3072202458.jpg" alt="paris,gare-du-nord,paris-nord,paris-nord-est,circulation,transports,urbanisme,gare-de-l-est" />Il nous semble indispensable de réfléchir au stationnement des autocars de tourisme, aux <span style="color: #0000ff;"><a title="Porte-Huit" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/tag/porte-huit" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">porte-huit</span></a></span>, à la future restructuration de l'hôpital Lariboisière avec un nouveau bâtiment à l'angle du boulevard de la chapelle. </em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">Ce sont des éléments dont je n'avais pas connaissance. Vous faites bien de me les signaler. La partie nord des abords de la gare doit aussi s'inscrire dans la réflexion.<em><br /></em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><em> </em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><em>Et la liaison entre les deux gares dont on parle depuis si longtemps?</em></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"><img id="media-775124" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/988632146.jpg" alt="paris,gare-du-nord,paris-nord,paris-nord-est,circulation,transports,urbanisme" />En 2008 déjà, il y avait eu une étude avec l'<span style="color: #0000ff;"><a title="APUR" href="http://www.apur.org/apur" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">APUR</span></a></span>. Deux solutions avaient été proposées: une liaison plus technique en sous-sol entre les quais de la Gare de l'Est et l'espace du RER E / Eole (Gare Magenta) et une liaison en surface avec un aménagement sur la rue d'Alsace. Le STIF a récemment lancé un appel d'offres pour une nouvelle étude bipôle Gare de l'Est - Gare du Nord. Notre bureau d'études AREP Ville a postulé. Nous espérons une réponse prochaine positive. On voit bien qu'on est nécessairement dans une dimension plus large.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">La <span style="color: #0000ff;"><a title="Abords de la Gare de l'Est" href="http://bit.ly/AbordsGareEst" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">réflexion sur les abords de la Gare de l'Est</span></a></span> devrait aussi se faire. Le projet de liaison rapide "CDG Express" est déjà ancien mais devrait finir par émerger. Il peut s'inscrire dans le Grand Paris (avec une remise à plat des transports).</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 10.0pt;">* *</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">Dans le cadre de cet échange fort intéressant, nous avons émis quelques suggestions: pour les motos-taxis, trouver un lieu défini afin d'éviter les stationnements débordants et donc illicites sur les trottoirs. Ce qui éviterait également le racolage devant la sortie de la gare. Rendre la sortie côté Lariboisière, long couloir de béton, plus agréable (éclairage, couleurs, fresques...). Trouver un espace clos pour les chauffeurs de taxis avec toilettes, ce qui éviterait une partie des recoins urinoirs sur la voirie. Travailler avec Vélib' pour un rechargement des stations plus efficaces aux abords de la gare. Imaginer un lien avec le viaduc (métro aérien de la ligne 2).</span></p></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">Nous avons bien compris qu'il n'est pas question de revenir sur des aménagements récents et coûteux du parvis de la Gare du Nord mais que la situation actuelle doit évoluée positivement. Reste à attendre le rendu de cette étude fin février qui devrait être publique. <br /></span></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt;">La Gare de l'Est sera également concernée par la suite puisqu’il s'agit d'une étude "bipôle" et pourrait, à ce titre, bénéficier de moyens additionnels pour l'aménagement de ses abords. Nous suivrons cela de près.<br /></span></p></div>
Action Barbès
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Inauguration d'une ”auberge de jeunesse” dans le 10e
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2013-09-16:2977618
2013-09-16T07:00:00+02:00
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Répondant à une invitation et poussés par la curiosité, jeudi soir nous...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Répondant à une invitation et poussés par la curiosité, jeudi soir nous sommes allés voir la nouvelle <strong><a title="St Christopher's Inn Gare du Nord" href="http://www.st-christophers.co.uk/paris-hostels/gare-du-nord/media" target="_blank">auberge de jeunesse St-Christophers' Inn Gare du Nord</a></strong>, située au 5 rue de Dunkerque. Emplacement privilégié, entre deux gares, au croisement des lignes de métros et de RER, comment peut-on mieux rêver pour s'installer à Paris ? Ouvert depuis le 4 juillet, "<span>l'hostel" fêtait ce soir-là son inauguration en grande pompe : neutralisation du petit tronçon de la <img id="media-757034" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1204435991.jpg" alt="Image 7.jpg" />rue de Dunkerque entre la rue des Deux Gares et la rue La Fayette, camion de régie devant la porte, sécurité bien présente, animateurs au look déjanté, très coloré et animatrices court vêtues. A l'intérieur le champagne coulait à flot, la musique couvrait les voix et l'ambiance était festive. </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Impressionnante métamorphose de ce bel immeuble des années d'entre deux guerres, occupé jusqu'à là par le groupe d'assurances et caisses de retraites Taitbout. La cour intérieure, spacieuse, a été convertie en patio couvert d'une verrière qui laisse voir le ciel et les 6 étages de l'immeuble sur ses quatre faces. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-757033" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/1024094071.jpg" alt="Image 5.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><img id="media-757036" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/1849863575.jpg" alt="P1060560.jpg" /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">L'hôtel comprend 127 chambres, des chambres individuelles, twin, voire même en suite pour les plus luxueuses, ou des dortoirs de 10, 8, 6 ou 4 lits, soit 187 couchages. Les prix s'étalent sur une large échelle de trente et quelques euros jusqu'à plus de cent euros, en fonction des périodes et des chambres. Le premier étage est entièrement réservé aux femmes. Les couloirs sont colorés, la décoration se veut informative, même si parfois les inscriptions manquent de goût.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-757037" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/344129271.jpg" alt="P1060562.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Nous avons noté la bonne idée de proposer des tiroirs verrouillables sous les lits. Chaque couchette dispose d'un rideau qui rend la cohabitation plus douce dans les dortoirs, elle est équipée de deux petits spots lumineux et deux ports USB. L'hôtel offre bien sûr un coin salon où l'on peut surfer sur la toile, mais le wifi est accessible partout dans l'hôtel et gratuitement.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-757038" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/1737894553.jpg" alt="P1060556.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Mais tout n'est pas dans l'informatique. Le bar du rez de chaussée, ce soir-là transformé en discothèque, est entouré de nombreuses tables et fauteuils, à des niveaux différents qui rend le tout très accueillant. Selon notre guide, le taux de remplissage serait déjà très élevé au bout de deux mois de fonctionnement seulement. Les plus nombreux sont les Américains, les Australiens, les Anglo-saxons en général. Cet hôtel est le second établissement de cet investisseur privé (rien à voir avec la Fédération des auberges de jeunesse), le premier étant <a href="http://www.st-christophers.co.uk/paris-hostels/canal" target="_blank"><strong>St-Christopher's Inn Canal</strong></a>, situé au bord du bassin de la Villette.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img id="media-757039" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/3855007048.jpg" alt="P1060559.jpg" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Pendant notre visite, l'accueil se poursuivait sans discontinuer.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">La durée des séjours oscille entre deux et trois nuitées. Peut-être pas assez pour découvrir le Paris caché de fond en comble mais au moins pour donner l'envie de revenir, plus tard avec un pouvoir d'achat au mieux supérieur... </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Nous avons croisé le maire du 10e Rémi Féraud qui, dans une courte intervention faite de la tribune, a souligné l'évolution positive de ce secteur avec l'implantation de deux hôtels, de catégories certes différentes, <a href="http://www.hotel-hor.com" target="_blank"><strong>Hotel Hor</strong></a> et St Christopher's Inn. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-757040" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/6964935.3.jpg" alt="Image 4.jpg" /></p>
Action Barbès
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Louxor : une soirée en présence de Claire Simon demain
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2013-09-04:2975857
2013-09-04T07:00:00+02:00
2013-09-04T07:00:00+02:00
CLAIRE SIMON - jeudi 5 septembre à 19h A l'occasion de la sortie de...
<h2 class="toggle3" style="padding: 5px; margin: 3px 0px; font-size: 14px; font-weight: 400; color: #ffffff; background-color: #3d79bd; border-top-left-radius: 5px; border-top-right-radius: 5px; border-bottom-right-radius: 5px; border-bottom-left-radius: 5px; clear: both; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span class="evt-titre">CLAIRE SIMON - jeudi 5 septembre à 19h</span></h2><div class="evtcontenu3"><div class="introtext"><a class="splash65" style="text-decoration: none; color: #3d79bd; font-family: 'Open Sans', Arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 17px;" href="http://www.cinemalouxor.fr/evenement/claire_simon.jpg" rel="splash|yup"><img class=" left" style="margin-right: 1em; float: left; width: 107px; height: 145px;" src="http://www.cinemalouxor.fr/evenement/110x145/claire_simon.jpg" alt="" width="107" height="145" /></a><p style="padding: 0px 0px 1em; margin: 0px; line-height: 1.2em; font-family: 'Open Sans', Arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">A l'occasion de la sortie de GARE DU NORD,</span></p><p style="padding: 0px 0px 1em; margin: 0px; line-height: 1.2em; font-family: 'Open Sans', Arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Claire Simon rencontrera le public du Louxor,</span></p><p style="padding: 0px 0px 1em; margin: 0px; line-height: 1.2em; font-family: 'Open Sans', Arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><strong style="color: #941a2f;"><span style="font-size: 12px;">l<span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">e jeudi 5 septembre à 19h.</span></span></strong></p><p style="padding: 0px 0px 1em; margin: 0px; line-height: 1.2em; font-family: 'Open Sans', Arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; text-align: right;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong style="color: #941a2f;">Réservez <a style="text-decoration: none; color: #3d79bd; font-weight: 400;" href="https://www.cinemalouxor.fr/reserver/F13078/D1378400400/VF" target="_blank">ICI</a></strong></span></p><p style="padding: 0px 0px 1em; margin: 0px; line-height: 1.2em; font-family: 'Open Sans', Arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: medium;"><a style="text-decoration: none; color: #3d79bd;" href="http://www.cinemalouxor.fr/film/gare-du-nord-2013">GARE DU NORD</a></span></strong></p><p style="padding: 0px 0px 1em; margin: 0px; line-height: 1.2em; font-family: 'Open Sans', Arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Paris, Gare du Nord, tout peut y arriver, même des trains.</span><br /><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">On aimerait y rester, mais il faut se dépêcher...</span><br /><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Comme des milliers de vies qui s'y croisent, Ismaël, Mathilde, Sacha et Joan vont s'y rencontrer.</span></p><p style="padding: 0px 0px 1em; margin: 0px; line-height: 1.2em; font-family: 'Open Sans', Arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Claire Simon (<strong style="color: #941a2f; font-size: 12px;">Coûte que coûte</strong>, <strong style="color: #941a2f; font-size: 12px;">Mimi</strong>, <strong style="color: #941a2f; font-size: 12px;">Les bureaux de Dieu</strong>) signe avec <strong style="color: #941a2f; font-size: 12px;">Gare du nord</strong> un film fort et surprenant . On y découvre une gare cachée et tentaculaire où le facteur humain est très présent.</span></p><div><p style="text-align: center;"><img style="margin: 0.7em 0;" src="https://static.cotecine.fr/tb/Affiches/340x453/GARE+DU+NORD.JPG" alt="GARE+DU+NORD.JPG" /></p></div></div></div>
Action Barbès
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Le bureau de poste de la Gare du Nord à nouveau à l'ordre du jour du CA de ce soir
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2013-06-03:2966167
2013-06-03T07:00:00+02:00
2013-06-03T07:00:00+02:00
Un an après, le projet de restructuration du bureau de poste Gare du...
<p style="text-align: justify;"><strong style="font-family: Verdana;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: 12pt;">Un an après, le projet de restructuration du <a title="localisation sur google maps" href="http://goo.gl/maps/DcpVP" target="_blank">bureau de poste Gare du Nord</a> toujours sur le tapis, et à nouveau d’actualité au conseil d’Arrondissement du 10</span><span style="font-size: x-small;">e</span><span style="font-size: small;"> ce soir …</span></span></strong></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Plus d’un an après, on prend les mêmes et on recommence… Nous avions longuement abordé le sujet dans un article en <a title="notre article d'avril 2012" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2012/04/01/la-prochaine-restructuration-du-bureau-de-poste-paris-gare-d.html" target="_blank">avril 2012</a>, qui avait alors suscité beaucoup de commentaires de la part des lecteurs. En dépit de la mobilisation des élus du 10e et de quelques 2000 clients du bureau de poste Paris Gare du Nord, <a title="Lettre d'unformation de mai-juin 2013 du PCF du 10e" href="http://www.pcfparis10.fr/sites/default/files/documents/publication/pdf/a_paris_10e_mai-juin_2013.pdf" target="_blank">nous apprenons</a> dans la Lettre d'Information de mai-juin 2013 du PCF du 10e — et nous en avons obtenu confirmation — que la direction de La Banque Postale poursuit son projet de restructuration de ce bureau de poste, pourtant très emblématique par le nombre de ses clients qui en fait l’un des plus fréquentés de France et dont la mission sociale avait été clairement décrite dans <a title="notre article du 1er avril 2012" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2012/04/01/la-prochaine-restructuration-du-bureau-de-poste-paris-gare-d.html" target="_blank">notre précédent article.</a></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Après une première intervention et un premier vœu présenté par les élus communistes et adopté à l’unanimité il y a 15 mois lors du <a style="font-size: small;" title="Compte-rendu du CA du 10e du 12 mars 2012" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/files/Compte_rendu_du_CA10e_du_12_mars_2012.pdf" target="_blank">conseil d’arrondissement du 12 mars 2012</a>, les <a title="La question posée par le syndicat CGT Postaux et l'Union syndicale SGT du 10e" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/files/Intervention%20Conseil%20d%27arrondissement%20du%2010ème%2003%20juin%202013.pdf" target="_blank">représentants syndicaux du personnel</a> et les élus du 10e monteront donc à nouveau au créneau, <a title="voeu des élus communistes au CA de ce soir" href="http://v3.alainlhostis.net/?p=1964" target="_blank">ce soir</a>, au Conseil d’Arrondissement, pour tenter de convaincre la direction de La Banque Postale de faire machine arrière, alors qu’elle avance, lentement mais fermement et assurément, dans cette réorganisation visant à démanteler le rôle social, de service public et de proximité des guichets de ce bureau de poste.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">La direction de La Banque Postale semble en effet ne pas en démordre : 4 guichets ont, d’ores et déjà, été définitivement supprimés, après que des travaux ont cloisonné l’espace, réduisant le nombre de guichets ouverts au public à seulement 2 guichets, sur les 6 d'origine, fièrement mis en avant lors de l’inauguration en grande pompe, en avril 2010, de ce bureau nouvellement réaménagé. Les conditions d’accueil se sont donc dégradées, et nuisent à l'apaisement des relations entre les clients et les guichetiers : dans un contexte de temps d’attente de plus en plus long, en résultent énervement, hausse de ton, incivilités, voire agressions et violences des propos, et des gestes envers le personnel de ce bureau de poste Paris Gare du Nord.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span><span style="font-size: small;">Les principes évoqués, sous-jacents à cette restructuration, sont les mêmes : suppression de 8 postes, volonté de favoriser les opérations financières via les automates et fusion à court/moyen terme de ce bureau de poste avec celui de Paris-Magenta (<a title="localisation du square Alban Satragne" href="http://goo.gl/maps/Ggr78" target="_blank">square Alban Satragne</a>, Paris 10e</span><span style="font-size: small;">), avec l’objectif de réduire la fréquentation des personnes les plus modestes, susceptibles de demander de l’aide au personnel, et donc de mobiliser le temps des agents aux guichets.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">L’objectif affiché est clairement d’augmenter la rentabilité des opérations, de réduire le temps passé au contact des clients, soit un gain de productivité et le développement des opérations les plus rentables, en bref ôter l’humain et le social dans la relation avec la clientèle. A l’horizon donc, avec cette restructuration qui n’a pas été abandonnée, se profile la fin du service public de proximité, la fin de la « banque postale sociale » pour les personnes les plus démunies et les plus précaires, alors que La Banque Postale et La Poste sont, dans nos quartiers, des institutions essentielles pour maintenir et renforcer le lien social entre habitants, et assurer un service public accessible à tous.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Cette restructuration et cette perspective de réduction d’emplois au bureau de poste Paris Gare du Nord interviennent alors que La Poste faisait récemment <a title="Dans le Parisien du 13 mai 2013" href="http://www.leparisien.fr/espace-premium/seine-et-marne-77/d-ici-2015-la-poste-recrutera-6000-facteurs-dans-la-region-13-05-2013-2797365.php" target="_blank">sa publicité</a> en affichant sa volonté de recruter 6000 facteurs en Ile-de-France d’ici à 2015 et de mettre en place 250 emplois d’avenir d’ici à 2014. Dans <a title="DAns le Parisien du 13 mai 2013" href="http://www.leparisien.fr/espace-premium/seine-et-marne-77/j-adore-le-relationnel-qui-se-cree-avec-les-gens-13-05-2013-2797367.php" target="_blank">ce même article</a>, une jeune apprentie factrice en alternance y vantait le relationnel de son métier, le lien qui se crée avec les habitants et l’ambiance cordiale qu’elle connait généralement dans ses relations avec ses clients.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Mais, bien sûr, c’est oublier que les activités de La Banque Postale et La Poste sont désormais bien séparées, comme nous l’avions clairement expliqué dans notre précédent <a title="notre article du 5 avril 2012" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2012/04/01/la-prochaine-restructuration-du-bureau-de-poste-paris-gare-d.html" target="_blank">article du 5 avril 2012</a>, même si elles relèvent toutes deux du Groupe La Poste ! La Banque Postale n’est pas La Poste, n’est plus La Poste. La Banque Postale a désormais ses raisons que La Poste ignore… et, notamment, force est de constater que le souci de la rentabilité, sous l’égide de Jean-Paul Bailly et de Philippe Wahl, ancien banquier d’affaires, prédomine et que cet objectif pécuniaire, financier, est devenu le pilier, la raison d’être de La Banque Postale, qui se targue en effet d’être devenue une banque à part entière… Or, après avoir suivi le <a title="Pièces à conviction du 15 mai 2013" href="http://www.france3.fr/emissions/pieces-a-conviction/diffusions/15-05-2013_51397" target="_blank">100e numéro du magazine d’investigation de France3 <em>Pièces à conviction</em></a>, nous ne sommes pas certains que cela soit un progrès pour cet établissement, encore moins un point fort à mettre en avant ..., lorsque l’on constate que cette préoccupation de la rentabilité et de la productivité conduit la Banque Postale à vouloir faire table rase de ses missions de service public et de proximité… surtout dans notre arrondissement, avec la restructuration annoncée du bureau de poste Paris Gare du Nord! </span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"><br /></span></span></div>
Action Barbès
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Salle de consommation à moindre risque : enfin des réunions
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2013-03-18:2948874
2013-03-18T07:00:00+01:00
2013-03-18T07:00:00+01:00
Gaïa . C'est le nom d'une association dont le nom vous est peut-être...
<p style="text-align: justify;"><a title="Le site de Gaïa" href="http://gaia-paris.fr/spip.php?article11" target="_blank"><strong>Gaïa</strong></a>. C'est le nom d'une association dont le nom vous est peut-être encore inconnu. <a title="dans 20 Minutes" href="http://www.blogspirit.com/admin/posts/%20http:/www.20minutes.fr/paris/1086255-camion-stupefiant" target="_blank">La presse</a> a pourtant parlé de leur action dans le cadre de la réduction des risques de transmission du sida et de l'hépatite, quand à plusieurs reprises a été évoquée au Conseil de Paris la prochaine expérimentation d'une salle de consommation à moindre risque (SCMR). Ou bien il vous est arrivé de croiser leur camion, stationné plusieurs fois par semaine dans la rue de Maubeuge, et dans plusieurs autres lieux de Paris. </p><p class="spip" style="margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 30px; font-size: 10px; color: #04355c; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong class="spip" style="margin: 0px; padding: 0px;">Où et quand ?</strong></span></p><p class="spip" style="margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 30px; font-size: 10px; color: #04355c;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">L’antenne mobile du CAARUD (</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Centre d’Accueil, d’Accompagnement et de Réduction des risques pour Usagers de Drogues)</span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> circule à Paris :</span></p><p class="spip" style="margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 30px; font-size: 10px; color: #04355c;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img style="margin: 0px; padding: 0px;" src="http://gaia-paris.fr/dist/puce.gif" alt="-" width="8" height="7" /> Les lundis, mercredis et vendredis après midi : Rue Ambroise Paré - Maubeuge</span><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img style="margin: 0px; padding: 0px;" src="http://gaia-paris.fr/dist/puce.gif" alt="-" width="8" height="7" /> les lundis et jeudis soir : Gare de l’est, Porte de la Chapelle, boulevards des Maréchaux </span><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><img style="margin: 0px; padding: 0px;" src="http://gaia-paris.fr/dist/puce.gif" alt="-" width="8" height="7" /> Les jeudis après midi : maraudes dans le sud de Paris</span></p><p class="spip" style="margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 30px; font-size: 10px; color: #04355c;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Le lieu fixe du CAARUD, situé au 62bis, avenue Parmentier 75011 Paris, est ouvert Lundi-mardi-jeudi-Vendredi, de 10h à 13h et de 14h à 18h; Mercredi de 14h à 18h</span></p><p class="spip" style="margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 30px; font-size: 10px; color: #04355c;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong>De quoi s'agit-il ?</strong></span> </p><p class="spip" style="margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 30px; font-size: 10px; color: #04355c;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Le Centre d’Accueil, d’Accompagnement et de Réduction des risques pour Usagers de Drogues (CAARUD) est un programme anonyme et gratuit issu du programme d’échange de seringues de Médecins du Monde créé en 1989. Il est géré depuis 2006 par l’association Gaïa-Paris.</span></p><p class="spip" style="margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 30px; font-size: 10px; color: #04355c;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Il s'adresse aux usagers de drogues actifs qui souhaitent se procurer du matériel stérile et à usage personnel (seringues, aiguilles, kits de base, filtres stériles), recueillir des conseils pour une consommation à moindre risque, ou bénéficier d'un accompagnement social, d'une orientation.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-726141" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/3774319959.jpg" alt="paris,barbès,gare-du-nord,lariboisière,salle-de-conso,gaïa,drogue,prévention" /></p><p style="text-align: center;">Une salle de consommation supervisée à Vancouver (Canada)</p><p style="text-align: justify;">Notre quartier est pressenti pour y localiser une salle d'injection. Le maire du 10e, Rémi Féraud, n'a jamais caché qu'il y était favorable. Le maire de Paris l'a suivi dans son intention et jusqu'à ces dernières semaines, on attendait la décision du gouvernement de publier un décret qui autoriserait cette expérimentation. C'est fait. Nous avons publié <a title="le 18 février 2013" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2013/02/06/une-salle-de-consommation-a-moindre-risque.html" target="_blank">ici même le communiqué du maire de Paris</a> saluant cette action.</p><p style="text-align: justify;">Il reste toutefois à trouver la bonne adresse. Rappelons que les politiques se sont engagés à ne pas implanter la salle au pied d'un immeuble d'habitations, pour ne pas soulever une vague de protestations. L'un des avantages reconnus de la "salle de conso" est - et cela s'est vérifié dans les pays qui en ont adopté le principe - de limiter l'abandon des seringues dans l'espace public. Abandon qui n'est pas toujours le fait d'un manque de respect d'autrui de la part des toxicomanes mais souvent lié au stress d'une prise en milieu ouvert, lié à la crainte d'être interrompu, pris sur le fait par la police. Un autre avantage est d'éviter les injections à ciel ouvert, dans les cages d'escalier, les recoins, ou encore les sanisettes : des situations qui inquiètent les riverains, les mettent mal à l'aise tout à fait légitimement. C'est pour ces raisons que Rémi Féraud souhaite que la salle soit située au plus près des usagers de drogues, nombreux aux environs de la gare du Nord et de l'hôpital Lariboisière. Autant pour eux que pour la tranquillité des riverains.</p><p style="text-align: justify;">Nous avons demandé plusieurs fois à la mairie qu'elle diffuse une plus large information sur les salles de consommation à destination des habitants du quartier. Chaque réunion du conseil de quartier Lariboisière au cours de laquelle le sujet a été abordé, a démontré que malgré les nombreux articles et documentaires sur le sujet, les habitants étaient très ignorants en la matière. Il ne faut pas minimiser ce que la drogue véhicule comme crainte, peur et angoisse. Beaucoup de toxicomanes déambulent dans le quartier et les plus précaires sont les plus voyants. Toutefois, les distributeurs de seringues, les deux implantés dans le quartier, se vident quotidiennement de quelques centaines de kits et nous ne repérons pas tous les usagers qui s'y fournissent. Pourquoi ? Parce qu'ils ressemblent souvent à "Monsieur-tout-le-monde". Le consommateur de drogues n'est pas seulement un jeune mal coiffé, tenant un chien en laisse et bizarrement accoutré ! Mais c'est celui-là qu'il convient d'aider et de tenter de sortir à la fois de son addiction et de sa précarité.</p><p style="text-align: justify;">Prenons le mal à bras-le-corps et regardons la situation en face, pour une fois.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Le 4 mars, Gaïa et <a title="Des infos sur l'association CT" href="http://www.drogues-info-service.fr/spip.php?page=stru&id_stru=4837" target="_blank">Coordination Toxicomanies</a> - que nous avions invitée à notre assemblée générale en 2010 - se sont lancées dans l'information des habitants, courageusement, sans attendre que le lieu d'implantation soit défini. Leurs responsables avaient convié au débat les associations <a title="leur site" href="http://vivregares10e.com/index.html" target="_blank"><em>Vivre gares du Nord et Est</em></a>, et <em>des riverains de la place Franz Liszt. </em></strong><a title="le Parisien du 5 mars 2013" href="http://www.leparisien.fr/espace-premium/paris-75/salle-de-shoot-les-riverains-veulent-etre-rassures-09-03-2013-2626871.php" target="_blank"><em>Le Parisien </em></a>du lendemain a rendu compte de façon assez partielle des débats, oubliant notamment de signaler notre présence et donc l'opinion favarable de certains habitants du quartier. Rien d'étonnant quand on n'assiste pas soi-même à la réunion... </p><p style="text-align: justify;">Un réalisateur de documentaire, <a title="Les titres de quelques documentaires réalisés par J.-M. Vennemani" href="http://www.film-documentaire.fr/__Jean-Michel_Vennemani.html,auteur,30410,0" target="_blank">Jean-Michel Vennemani</a><a title="un portrait dans Stratégies N°1246" href="http://www.strategies.fr/actualites/marques/r25365W/jean-michel-vennemani.html">,</a> a été autorisé à filmer les débats pour un film de 52 minutes pour France 2 qui montrera l'avant, les débats autour de l'ouverture et l'après quand la salle sera ouverte. Un travail de fond donc. Où toutes les opinions, toutes les sensibilités devraient figurer. </p><p style="text-align: justify;"><strong>Nous nous félicitons que <a title="La Lettre de Rémi Féraud du 15 mars 2013" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/files/Lettre%20de%20Rémi%20Féraud%20_%2015%2003%202013%20_%20Réunion%20SCMR%20en%20mairie%20le%2027%20mars%20à%2019h.pdf" target="_blank">Rémi Féraud invite le 27 mars, à 19 heures</a>, riverains et acteurs de terrain à la mairie du 10e, pour permettre toutes les questions. Nous souhaitions cette réunion publique dans <a title="notre article du 2 mars 2013" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2013/02/23/les-scmr-plus-d-info.html" target="_blank">notre article du 2 mars</a> déjà. Aura-t-il trouvé d'ici là un lieu qui satisfasse toutes les parties ? </strong></p>
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Que pensez-vous de cette colonne d'informations ?
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-12-13:2939733
2012-12-13T07:00:00+01:00
2012-12-13T07:00:00+01:00
Pour notre part, nous ne savons pas quoi penser de cette technologie de...
<p style="text-align: left;"><img id="media-706417" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/2866938256.jpg" alt="borne seule.jpg" />Pour notre part,<br /> nous ne savons pas quoi penser <br />de cette technologie de rue, <br />baptisée colonne numérique intelligente Manu, <br />en réalité une création de la société Oxialive, <br />une régie publicitaire qui rêve....<br />de couvrir les villes d'écrans. <br />Permettez nous de ne pas partager ce rêve... <br />(lu dans <a title="Les Echos du 21 février 2012" href="http://archives.lesechos.fr/archives/2012/LesEchos/21128-097-ECH.htm" target="_blank"><strong>les Echos du 12 février 2012</strong></a> et<br />sur le site de la société en question <a title="le site de OXIALIVE" href="http://www.oxialive.fr/Menu+principal/Actualit%E9+Oxialive.html" target="_blank"><strong>ici</strong></a> )</p><p style="text-align: left;">Voyez-vous même de quoi il s'agit sur cette affiche en cliquant sur le lien <a href="http://actionbarbes.blogspirit.com/files/INVITATION_MUI_2.jpg" target="_blank">INVITATION_MUI_2.jpg</a></p><p style="text-align: left;">Dans les conseils de quartier proches de la gare du Nord, nous avons souvent entendu la demande récurrente de fournir aux nombreux touristes qui cherchent en vain à s'orienter des indications simples sur la direction de Montmartre. De là à proposer des écrans lumineux - certainement fragiles, sensibles à un certain vandalisme ambiant. Car pour être vus, ces plans doivent être à hauteur des yeux, il nous semble. Rien à voir avec les panneaux perchés sur des mâts qui nous inondent de publicité, mais qui, eux, sont en général à bonne distance des violences urbaines...</p><p style="text-align: left;">D'après le dessin sur l'affiche, les informations occupent un pan de la colonne, peut-être deux... mais parions que les autres côtés nous proposeront des voitures, des soutiens gorges ou des voyages au bout du monde.. Il s'agit de mobilier urbain numérique, un nouveau media publicitaire !</p><p style="text-align: justify;">Cette colonne sera-t-elle de nature à satisfaire les riverains du boulevard de Denain qui manifestaient encore récemment contre les clochards installés dans le secteur. Oui, oui, je sais <em>clochards</em> n'est pas politiquement correct, mais ce nom soulève moins de questions et suscite moins de peur que d'autres terminologies. Il est désuet aussi et conserve un peu plus d'humanité que le sigle SDF.</p><p style="text-align: justify;">Pour les curieux, rendez-vous au Baroudeur, 12 boulevard de Denain, à 11h30, aujourd'hui jeudi 13, vous y êtes invités par la mairie. Vous nous raconterez ?</p>
Action Barbès
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Bilan de l’Opération Concertée de Nettoiement Approfondi
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-09-02:2917803
2012-09-02T07:00:00+02:00
2012-09-02T07:00:00+02:00
Notre association avait participé en mai à l'OCNA organisée aux abords de...
<p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><em>Notre association avait participé en mai à l'OCNA organisée aux abords de la Gare du Nord, précisément entre Lariboisière et Saint Vincent de Paul. <a title="Notre article le 11 avril 2012" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2012/04/10/ocna-speciale-aux-abords-de-la-gare-du-nord-et-de-l-hopital.html" target="_blank">Le blog s'en était fait l'écho.</a> Le temps a passé et c'est logique que nous ayons demandé un bilan de cette action aux co-organisateurs. Johanne Rosier de la Coordination Toxicomanies nous répond :</em></p><p style="text-align: center;"><img style="margin: 0.7em 0;" src="http://belairsud.blogspirit.com/media/02/02/05f03eccead1075d2de34e89932b5193.jpg" alt="05f03eccead1075d2de34e89932b5193.jpg" /></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">Vous aviez été informés en avril dernier de la tenue de stands de « propreté » dans le cadre de l’OCNA spéciale matériel de Réduction des Risques liés à l’usage de drogues, co-organisé par :</p><p style="margin-bottom: 0cm;">- Les mairies du 10<sup>e</sup> et 18<sup>e</sup></p><p style="margin-bottom: 0cm;">- Les Divisions territoriales de propreté des 10<sup>e</sup> et 18<sup>e</sup></p><p style="margin-bottom: 0cm;">- Le service municipal du<strong> <a title="le SMASH de Paris" href="http://www.paris.fr/pratique/environnement/sante-environnementale/le-service-municipal-d-actions-de-salubrite-et-d-hygiene-smash/rub_9150_stand_66836_port_22328" target="_blank">SMASH</a></strong> (service municipal d'actions de salubrité et d'hygiène)</p><p style="margin-bottom: 0cm;">- La <strong><a title="Mission prévention toxicomanies" href="http://www.paris.fr/pratique/sante/tabac-alcool-drogues/la-mission-de-prevention-des-toxicomanies/rub_9149_stand_67340_port_22386" target="_blank">Mission de Prévention des Toxicomanies de la Mairie de Paris</a></strong></p><p style="margin-bottom: 0cm;">- Les équipes intervenantes auprès des consommateurs de drogues aux abords de la Gare du Nord :</p><p style="margin-bottom: 0cm;">- <a title="Association Gaïa - présentation" href="http://gaia-paris.fr/spip.php?article1" target="_blank"><strong>Gaïa</strong></a> </p><p style="margin-bottom: 0cm;">- <a title="SAFE présentation" href="http://www.safe.asso.fr/www2/EspaceUsagers/" target="_blank"><strong>SAFE</strong></a> </p><p style="margin-bottom: 0cm;">-<a title="Association AURORE" href="http://aurore.asso.fr/urgence" target="_blank"><strong> Aurore-Itinérance jeunes</strong></a> </p><p style="margin-bottom: 0cm;">- La<a title="Coordination Toxicomanies 18e" href="http://www.drogues-info-service.fr/spip.php?page=stru&id_stru=4837" target="_blank"><strong> Coordination Toxicomanies</strong></a></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">Certains d’entre vous avez même participé à la marche exploratoire qui avait anticipé cette action.</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTTAZHcwSyIM6mZlYLptCiA4ap76LBTwjbJl-bOOoSeGVmsj-g" alt="images?q=tbn:ANd9GcTTAZHcwSyIM6mZlYLptCiA4ap76LBTwjbJl-bOOoSeGVmsj-g" />Le périmètre de l’action allait du square Cavaillé-Coll à l’ensemble de l’enceinte de l’hôpital Lariboisière jusqu’au boulevard de La Chapelle (côté 18e).</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><img style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" src="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ6_2V-d0iIBEpMm4kzwBoCYPWrJDgg8WBrvv24LbrCYZxOFIS3" alt="images?q=tbn:ANd9GcQ6_2V-d0iIBEpMm4kzwBoCYPWrJDgg8WBrvv24LbrCYZxOFIS3" />Cette opération avait les mêmes objectifs qu’une OCNA traditionnelle : nettoiement approfondi sur plusieurs jours et tenue de stands pour échanger avec les riverains. Nous avions ajouté à cette opération plusieurs spécificités : aller à la rencontre des consommateurs de drogues pour les sensibiliser aux questions de propreté et aussi aux risques liés au matériel de consommation de drogues laissé en rue.</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">Suite au bilan de cette action, nous pouvons vous annoncer que l’expérience sera renouvelée au printemps prochain où vous pourrez une nouvelle fois rencontrer les différents partenaires. Nous avons également convenu d’organiser une maraude une fois par trimestre. Celle-ci regroupera un éboueur de la DPE, un agent du SMASH et un médiateur de la Coordination Toxicomanies, et aura pour objectif d’aller à la rencontre des consommateurs de drogues, afin de continuer la sensibilisation aux risques et aux questions de salubrité publique au sens large</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">Nous restons à votre écoute pour améliorer la situation au regard des drogues sur votre quartier. Vous pouvez nous contacter au 01 53 28 77 89 ou par mail : rosier.johanne@coordtox.org</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> </p><p style="margin-bottom: 0cm;"><strong>Des adresses de contact :</strong></p><ul><li>Siège du <strong>SMASH</strong> 11 rue George Eastman - 75013 Paris - Tél. : 01 44 97 87 87 - Fax. : 01 44 97 87 75 -- contact mail : smash@paris.fr</li><li><strong style="font-weight: bold; padding: 0px; margin: 0px;">Mission de prévention des toxicomanies</strong> <br style="padding: 0px; margin: 0px;" />Direction de l’Action Sociale, de l’Enfance et de la Santé (DASES) <br style="padding: 0px; margin: 0px;" />94-96, quai de la Râpée <br style="padding: 0px; margin: 0px;" />75570 Paris Cedex 12 </li><li><a title="CT sur drogues info service" href="http://www.drogues-info-service.fr/spip.php?page=stru&id_stru=4837" target="_blank"><strong>Coordination Toxicomanies</strong></a> - 46 rue Custine, Paris 18e, contact : 01 53 28 08 89 - infos@coordtox.org</li><li><p style="border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0.7em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.7em; margin-left: 0px; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-width: 0px; padding: 0px;"><a title="Distribuer du matériel d'injection, à quoi ça sert ?" href="http://www.safe.asso.fr/www2/EspaceUsagers/index.php?option=com_content&view=article&id=15&Itemid=27" target="_blank">SAFE</a> : Tél. : 01 40 09 04 45 -- Mail : <span style="color: #000000;"><span style="border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; text-decoration: none; color: #000000; border-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;"><a style="border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; text-decoration: none; color: #12768e; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;" href="mailto:contact@safe.asso.fr">contact@safe.asso.fr</a></span></span></p></li><li><p class="spip" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font-size: 10px; padding: 0px;"><strong>AURORE</strong> : secrtétariat du pôle<strong style="border-width: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-style: none; padding: 0px; margin: 0px;"> -- </strong>22, rue Paul Belmondo 75012 Paris --Tél : 01.55.78.84.50 </p></li><li><strong class="spip" style="padding: 0px; margin: 0px;">Gaïa Paris - </strong>62 bis, avenue Parmentier 75011 Paris - Heures d’ouverture : lundi mardi jeudi vendredi : 10h00-13h00, 14h00-18h00 Mercredi : 14h00-18h00 - Tél lieu fixe : 01 77 72 22 00 -- <span style="color: #000000;"><a class="spip_out" style="text-decoration: none; color: #00ccff; padding: 0px; margin: 0px;" href="mailto:accueil@gaia-paris.fr"><span style="color: #000000;">accueil@gaia-paris.fr</span></a></span></li></ul><p class="spip" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font-size: 10px; padding: 0px;"><img style="padding: 0px; margin: 0px;" src="http://gaia-paris.fr/dist/puce.gif" alt="-" width="8" height="7" /> CSAPA - antenne mobile : 06 15 45 46 71 (joignable les après midis entre 14h et 19h30 ; 7j/7)</p><p class="spip" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font-size: 10px; padding: 0px;"><img style="padding: 0px; margin: 0px;" src="http://gaia-paris.fr/dist/puce.gif" alt="-" width="8" height="7" /> CAARUD - antenne mobile : 06 15 02 65 12 (joignable les après midis entre 14h et 19h du lundi au vendredi)</p><p class="spip" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font-size: 10px; padding: 0px;"><a title="Contacts sur le site de la mairie de Paris" href="http://www.mairie18.paris.fr/mairie18/jsp/site/Portal.jsp?page_id=476" target="_blank"><strong>Addictions</strong></a> : informations diverses</p>
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Installation du récupérateur de seringues sur l’emprise SNCF rue de Maubeuge
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-08-21:2917801
2012-08-21T07:00:00+02:00
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Comme certains d’entre vous ont pu le remarquer, l ’emprise SNCF située...
<p style="text-align: justify;">Comme certains d’entre vous ont pu le remarquer, l<strong><a title="voir notre précédent article sur la rénovation du site" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2012/07/24/fresque-rue-de-maubeuge-mission-accomplie.html" target="_blank">’emprise SNCF</a></strong> située au niveau du 110 rue de Maubeuge est régulièrement fréquentée par des consommateurs de drogues. Aussi pour améliorer la <img id="media-683126" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/203907304.jpg" alt="paris,10e,drogue,seringues,récupérateur,gare-du-nord" />salubrité de cet endroit et permettre aux consommateurs d’adopter un comportement plus attentif, il a été décidé en accord avec la SNCF, Vinci Park et la Mairie du Xème d’y installer un récupérateur de seringues et du petit matériel lié à l’injection.</p><p style="text-align: justify;">Ce récupérateur, qui est une boîte en inox a été installé vendredi 27 juillet par <a title="le site de SAFE" href="http://www.safe.asso.fr/www2/EspaceUsagers/" target="_blank"><strong>l’association SAFE</strong></a> qui sera en charge de son entretien. L’association SAFE a déjà la gestion des distributeurs de kits d’injection de la rue de Maubeuge et du boulevard de La Chapelle, tout proche lui aussi.</p><p style="text-align: justify;">Nous resterons très vigilants quant à son utilisation, pour qu’il soit considéré comme un outil apportant une amélioration de la situation pour tous.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-683127" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/22523817.JPG" alt="paris,10e,drogues,seringues,récupérateur,gare-du-nord" /></p><p style="text-align: left;"><em>Information transmise par La Coordination Toxicomanies. (Crédits Photos SNCF)</em></p>
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Fresque rue de Maubeuge : mission accomplie
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-07-28:2916381
2012-07-28T07:00:00+02:00
2012-07-28T07:00:00+02:00
L'emprise SNCF située rue de Maubeuge en contrebas de la salle d'accueil des...
<p style="text-align: justify;">L'emprise SNCF située rue de Maubeuge en contrebas de la salle d'accueil des voyageurs de <a title="le site d'Eurostar London" href="http://www.eurostar.com/FR/fr/leisure/latest_deals.jsp" target="_blank">l'Eurostar</a> aura bien été terminée à temps- soit juste au moment de l'ouverture des Jeux Olympiques. (pour l'historique voir nos articles <a title="notre article du 27 mai 2012" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2012/05/24/embellissement-d-une-emprise-sncf-rue-de-maubeuge.html" target="_blank">du 27 mai</a> et du <a title="notre brève du 1er juin 2012" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2012/05/31/espace-derriere-la-gare-du-nord-en-bref.html" target="_blank">1er juin</a>).</p><p style="text-align: center;"><img id="media-682093" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/1848779766.jpg" alt="paris,gare-du-nord,parking-vinci,fresques,artemisia" /></p><p style="text-align: justify;">On voit en plein travail de décoration deux jeunes peintres, dont un orienté par l'atelier et chantier d'insertion ART 75. La collaboration a été fructueuse et la fin heureuse, puisque le jeune peintre a participé au chantier sur toute sa durée, et va pouvoir entrer en formation chez <a title="Artemisia" href="http://www.entreprenons-ensemble.fr/trouver/annuaire-des-siae-11/75-paris/artemisia-formation.html" target="_blank">Artemisia</a> qui signe la réalisation. Il s'agit de fausses mosaiques mais le rendu est plutôt réussi. Pas d'odeurs d'urine lors de la prise de photos, la présence des peintres y était sans doute pour quelque chose. Mais on peut aussi espérer que le beau impose le respect....</p><p style="text-align: center;"><img id="media-682092" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/3868789880.jpg" alt="P1030268_2.jpg" /></p><p>La descente d'escalier du parking Vinci a eu droit également à une décoration. </p><p style="text-align: center;"><img id="media-682094" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/02/1946340197.jpg" alt="paris,10e,gare-du-nord,espace-public,environnement,eurosport,parking-vinci" /></p><p><img id="media-682095" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/00/4045246750.jpg" alt="paris,10e,gare-du-nord,espace-public,environnement,eurosport,parking-vinci" />Espérons que ce décor signé Artemisia réalise la performance de résister au-delà des Jeux. Qui sait, jusqu'aux prochains peut-être. Quatre ans, ce serait un vrai record !</p><p><img id="media-682096" style="margin-top: 0.2em; margin-bottom: 1.4em; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/1089341388.jpg" alt="paris,10e,gare-du-nord,espace-public,environnement,eurosport,parking-vinci" /></p>
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Espace derrière la gare du Nord en bref...
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-06-01:2902951
2012-06-01T07:15:00+02:00
2012-06-01T07:15:00+02:00
Vous vous souvenez que notre dernière participation à ce "cercle" de...
<p style="text-align: justify;">Vous vous souvenez que notre <strong><a title="voir notre article dans le blog" href="http://www.blogspirit.com/admin/posts/Pour%20l'instant,%20on%20en%20est%20donc%20à%20:%20-%20mise%20en%20peinture%20avec%20fresque%20du%20muret%20encadrant%20la%20grille%20(par%20l'association%20Artémisia%20-%20association%20d'insertion%20basée%20dans%20le%2019ème,%20spécialisée%20pour%20les%20métiers%20de%20peinture-décoration)%20et%20ravalement%20de%20la%20façade%20de%20la%20gare%20à%20ce%20niveau.%20-%20réflexion%20sur%20la%20faisabilité%20d'un%20décor%20(à%20définir)%20sur%20un%20élément%20de%20surface%20réduite%20présent%20dans%20cet%20environnement%20(une%20grande%20porte%20métallique,%20une%20palissade%20près%20du%20guichet%20de%20parking,%20…).%20Et,%20enfin,%20les%20premières%20gouttes%20de%20pluie%20nous%20ont%20donné%20le%20prétexte%20pour%20quitter%20cet%20endroit%20sale,%20lugubre%20et%20parfumé%20à%20l'urine.%20La%20suite%20au%20prochain%20n°%20." target="_blank">dernière participation à ce "cercle" de réflexion</a></strong> s'était soldée par... et bien, par une prise de rendez-vous supplémentaire. Nouvelle réunion donc avec un autre membre d'Action Barbès et du conseil de quartier jeudi soir sur site, c'est à dire près de la sortie du parking Vinci Gare du Nord, derrière la rampe d'accès des taxis à leur station. Etaient aussi représentés la SNCF, Vinci, l'association Coordination Toxicomanie.</p><p style="text-align: justify;">Comment vous dire ? Nous sommes restés un peu sur notre faim. Le traitement de la grille a finalement été (provisoirement ?) écarté, l'association contactée n'étant pas en mesure de proposer un projet qui soit à la fois participatif, suffisamment pérenne, et qui prenne en compte les exigences de sécurité inhérentes à cet emplacement (pas d'entrave à l'aération du parking et absence de risque d'incendie, volontaire ou non) ; le seul projet proposé, présenté comme "éphémère" était prévu pour tenir … 24h !</p><p style="text-align: justify;">Pour l'instant, on en est donc à :</p><p style="text-align: justify;">- mise en peinture avec fresque du muret encadrant la grille (par l'association Artémisia - association d'insertion basée dans le 19e, spécialisée pour les métiers de peinture et décoration) et ravalement de la façade de la gare à ce niveau.</p><p style="text-align: justify;">- réflexion sur la faisabilité d'un décor (à définir) sur un élément de surface réduite présent dans cet environnement (une grande porte métallique, une palissade près du guichet de parking, …).</p><p style="text-align: justify;">Et, enfin - c'est dans le texte que nous transmet notre représentante à cette réunion décevante - "les premières gouttes de pluie nous ont donné le prétexte pour quitter cet endroit sale, lugubre et parfumé à l'urine."</p><p style="text-align: justify;">La suite au prochain numéro .</p><p> </p><p> </p>
Action Barbès
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Embellissement d'une emprise SNCF rue de Maubeuge
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-05-27:2901116
2012-05-27T07:00:00+02:00
2012-05-27T07:00:00+02:00
Nous évoquions déjà le 11 avril dans un article le projet...
<p style="text-align: justify;">Nous évoquions déjà le <a title="notre article du 11 avril 2012" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2012/04/10/ocna-speciale-aux-abords-de-la-gare-du-nord-et-de-l-hopital.html" target="_blank">11 avril dans un article</a> le projet d'embellissement de plusieurs murets situés rue de Maubeuge sous les fenêtres de la salle d'accueil des passagers de l'Eurostar. Johanne Rosier (<a title="Site de la mairie du 18e : les addictions" href="http://www.mairie18.paris.fr/mairie18/jsp/site/Portal.jsp?page_id=476" target="_blank">Coordination Toxicomanie</a> 18) avait organisé mercredi 23 un rendez-vous avec deux médiateurs, un référent social de la SNCF et un artiste graffeur. Elisabeth Carteron représentait le <a title="les conseils de quartier du 10e" href="http://www.conseilsdequartiersparis10.org/index.php3?com=10" target="_blank">conseil de quartier Lariboisière Saint-Vincent-de-Paul.</a></p><p style="text-align: justify;"><strong><img id="media-670534" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/01/3993596450.JPG" alt="paris,gare-du-nord,sncf,environnent,fresque,artiste,coordination-toxicomanie" />Le projet ?</strong> Tout d'abord rénover les murets, puis réaliser une fresque avec des jeunes dans le cadre d'un chantier de réinsertion initié par les associations <a title="Les ateliers et chantiers d'insertion à Paris" href="http://aci75.net/-Actualites-#196" target="_blank">Artemisia et ARC 75</a>. Sans oublier intérieur et extérieur de l'escalier d'accès du parking Vinci (photo ci-dessous). Les travaux devraient commencer le 4 juin. La grille de l'extracteur située juste au-dessus serait laissée à la palette de l'artiste graffeur. Mais justement ce graffeur tant attendu n'était pas disponible : bug dans la communication entre les organisateurs. Impossible de connaitre son projet à ce jour. Comment, dans ce cas, associer habitants et usagers de drogue comme le souhaiterait l'équipe de Coordination Toxicomanie 18?</p><p style="text-align: center;"><img id="media-670535" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/1755119756.JPG" alt="paris,gare-du-nord,sncf,environnent,fresque,artiste,coordination-toxicomanie" /></p><p style="text-align: justify;">Les travaux seraient à la charge de la <a title="Les meilleures dates pour partir.... " href="http://calendrier.voyages-sncf.com/?rfrr=Homepage_ColC_OUTILS_calendrierdesprix" target="_blank">SNCF</a> et de <a title="le site de VINCI" href="http://www.vinci.com/" target="_blank">Vinci</a>. Le thème est cerné : " Voyages et <a title="les sites olympiques de Londres" href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Sites_des_Jeux_olympiques_d%27%C3%A9t%C3%A9_de_2012" target="_blank">Jeux Olympiques</a>". C'est déjà ça. On sent ici la proximité des Jeux de Londres et la présence commerciale de l'<a title="site de l'Eurostar" href="http://www.eurostar.com/dynamic/_SvBoExpressBookingTerm?_TMS=1337936537076&_DLG=SvBoExpressBookingTerm&_AGENCY=ESTAR&lang=FR&country=FR&VT=EB&cid=ppc-FR&gclid=CI6siICKm7ACFcshtAodpGq7Wg&_LANG=FR" target="_blank">Eurostar</a>...</p><p style="text-align: justify;">Un rendez-vous raté sous le soleil malgré tout ! Une nouvelle réunion sur site est envisagée mercredi 30 mai. Il faudra un ou une autre volontaire.</p><p><img style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/thumb/e/e2/Logo_JO_d%27%C3%A9t%C3%A9_-_Londres_2012.svg/109px-Logo_JO_d%27%C3%A9t%C3%A9_-_Londres_2012.svg.png" alt="109px-Logo_JO_d%27%C3%A9t%C3%A9_-_Londres_2012.svg.png" /></p><p> </p><p>La cérémonie d'ouverture des Jeux Olympiques de Londres aura lieu le 27 juillet. Dire que le projet risque de ne pas aboutir est peut-être prématuré, voire un peu défaitiste, mais il va falloir se presser.</p>
Action Barbès
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Les trésors cachés du 10e : le passage Delanos
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-05-17:2896030
2012-05-17T07:01:00+02:00
2012-05-17T07:01:00+02:00
Un passage privé entre les deux Gares Le passage du numéro 148, rue...
<p><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong>Un passage privé entre les deux Gares</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><img id="media-668050" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/2555748235.jpg" alt="paris,delanos,gare-du-nord,gare-de-l'est" width="220" height="237" /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Le passage du numéro 148, rue du Faubourg Saint-Denis, s'étend entre le boulevard de Magenta et la Gare du Nord et au-dessous de la rue des deux Gares, en d'autres termes légèrement au sud de celle-ci. Ce passage privé traversant l’îlot, est situé juste au-dessus et parallèle à <span style="color: #0000ff;"><a title="article de notre blog sur Euro-Alsace" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2012/04/14/la-traversee-de-l-ilot-euroalsace.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">l’autre voie privée</span></a></span> que nous avions évoquée pour la liaison entre les deux Gares aux heures ouvrées dans l’îlot Euro-Alsace. Celui-ci n'a pas d'horaire, ouvré ou non, il est simplement privé !</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Ce passage Delanos, qui tire son nom de son ancien propriétaire, débouche par un escalier sur le numéro 25 de la rue d’Alsace, à proximité de l’escalier monumental qui plonge vers la Gare de l’Est. </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Il appartient à la petite dizaine de passages du 10e, et notamment ceux qui ne sont pas couverts, comme le passage du Désir, celui de l’Industrie, le passage Reilhac, celui de la Ferme Saint-Lazare, celui des Marais et le passage du Marché.</span></p><p style="text-align: justify;"><strong><img id="media-668052" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/539519908.jpg" alt="paris,delanos,gare-du-nord,gare-de-l'est" /></strong></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Un passage témoignant de l’existence des « <span style="color: #0000ff;"><a title="2. Vx. [Dans une agglomération] Lieu où l'on tire le lait des vaches et où l'on vend du lait. Ah! de la vraie crème, un petit pot que j'ai vu traire moi-même à la vacherie que nous avons dans le marché des Enfants-Rouges (Balzac, Ferragus, 1833, p. 113).Il y a quarante ans Paris et sa banlieue possédaient un grand nombre de vacheries (Pouriau, Laiterie, 1895, p. 119)." href="http://www.cnrtl.fr/definition/vacherie" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">vacheries</span></a></span> » à Paris</span></strong></p><p style="text-align: justify;"><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">La porte cochère qui en marque l'entrée rappelle que dans cette partie de Paris, <span style="color: #0000ff;"><a title="Il y a un siècle, journal au jour le jour : un fonctionnaire du ministère de l'Intérieur teste les deux laits en concurrence et raconte" href="http://ilyaunsiecle.blog.lemonde.fr/2008/09/18/18-septembre-1908-les-vacheries-des-parisiens/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">à l'époque</span></a></span>, on trouvait encore la campagne. Une tête de vache encadrée par le nom du passage fait référence à son utilisation originelle puisqu’une "vacherie" y était installée permettant ainsi aux habitants du quartier et même aux Montmartrois de s’approvisionner en lait.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong>Pourquoi la présence de ces « vacheries » à Paris ?</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Depuis le début du 19e siècle, la consommation de lait sur Paris s’est développée pour répondre à la mode du café au lait, bien avant donc qu’il soit reconnu comme un aliment à part entière dans la première moitié du 20e siècle. Mais la vraie campagne où vivent les vaches est encore relativement éloignée de Paris pour les transports de l'époque et le lait tourne avant d'arriver en ville ; pour cette raison, des vacheries sont créées dans Paris où l'on nourrit des vaches à lait. Du producteur au consommateur en somme. Mais ces vacheries étaient classées, règlementairement, comme des établissements insalubres, au même titre que les industries chimiques, les abattoirs et les clos d’équarissage. L'insalubrité des étables, le manque d'hygiène lors de la traite et du stockage du lait, la tuberculose endémique dans le cheptel... on peut facilement imaginer les risques que courrait le consommateur de lait cru. L'habitude de faire bouillir le lait avant de le consommer n'avait rien de superflu. En 1887, 575 000 litres de lait étaient ainsi vendus aux Parisiens, grâce à la présence de 6 850 vaches réparties dans quelque 490 vacheries de Paris. Ces vaches terminaient leurs jours aux abattoirs pour être transformées en saucisse et en saucisson. </span><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Très rapidement ensuite et jusqu’au début du 20e siècle, le nombre de ces vacheries va diminuer, du fait de leurs rachats par les promoteurs immobiliers au décès des propriétaires - peu fortunés par ailleurs-, du fait aussi de la pénurie de garçons vachers - un métier mal rémunéré et peu attractif -, puis de l’émergence de transports plus rapides qui vont bientôt permettre l’approvisionnement de Paris en « lait voyageur » depuis un rayon de 20 km autour de la capitale. Ces vacheries vont également laisser la place aux « laiteries en grand » : Paris en comptait déjà 41 en 1907, alors que le nombre de vacheries avaient diminué de moitié en 20 ans. Avec la réglementation de 1950 qui impose la vente obligatoire de lait pasteurisé en bouteilles hermétiquement fermées dans les villes de plus de 20 000 habitants, les vacheries disparaissent totalement. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong><img id="media-668053" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/4243058956.jpg" alt="paris,delanos,gare-du-nord,gare-de-l'est" />Un passage tranquille arboré et une organisation architecturale originale</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Un panneau à l’entrée du passage, coloré et présentant 11 photos de jardinières et de fleurs, donne clairement le ton : «De la verdure, beaucoup de fleurs et de couleurs!!!!! Qualité de vie de la copropriété!!!!!!! ». </span><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Et effectivement, les arbres sont là, plantés dans des massifs fleuris. Les jardinières débordent d’arbustes et de fleurs. Les grimpantes s’emparent aussi des murs des immeubles du passage. Les volets peints de couleur vert d’eau dans la première cour contribuent également à égayer le passage. </span><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">On découvre un passage structuré en trois cours rectangulaires comme en témoigne la vue aérienne proposée en début d'article.</span><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Chacune des cours comprend 4 «escaliers» , les entrées de 4 bâtiments. Les cours se suivent sur une longueur totale de près de 120 mètres ; les deux premières, tout en longueur, sont perpendiculaires à la rue du faubourg, en prolongement l’une de l’autre ; la troisième, plus minérale, moins fleurie, un peu déserte, apparaît ensuite et forme un T par rapport aux deux premières; c’est là que se trouve l’escalier débouchant dans la rue d’Alsace.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Comme tous les endroits insolites de Paris, et notamment ses passages et courettes, ce lieu a servi de décor au tournage de films, notamment, « Le Clan des Siciliens » (Henri Verneuil, 1969) dans lequel Alain Delon, un truand traqué par l’équipe du commissaire joué par Lino Ventura, s’enfuit d'un hôtel par une fenêtre - notons qu'il y a pas d'hôtel dans le passage mais le cinéma n'a-t-il pas tous les droits ? - il traverse en courant les cours du passage et s’échappe enfin par l’escalier de la rue d’Alsace pour s’engouffrer ensuite dans la Gare de l’Est. Ouf !</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Vous l'avez encore en mémoire ? Sinon en voici un court extrait. Le passage Delanos était plus sombre à l'époque... mais l'aspect grisâtre de ses murs étaient dans l'esprit du film de Verneuil.</span></p><p style="text-align: center;"> <iframe width="480" height="192" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/x4sahi_le-clan-des-siciliens_shortfilms"></iframe><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.dailymotion.com/video/x4sahi_le-clan-des-siciliens_shortfilms" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Le Clan Des Siciliens</span></a></span> <em>par <a href="http://www.dailymotion.com/mariodelpais" target="_blank">mariodelpais</a></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">La traversée de ce passage permet au piéton de savourer son charme désuet, malgré sa rénovation, et de retrouver la véritable âme du Paris d’autrefois, en dépit des quelques voitures qui y sont garées... Le site du <span style="color: #0000ff;"><a title="Le piéton de Paris" href="http://pietondeparis.canalblog.com/archives/2012/01/31/23380685.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">Piéton de Paris</span></a></span> propose aussi une visite sympathique du lieu.</span><br /><br /></p>
Action Barbès
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OCNA ”spéciale” aux abords de la Gare du Nord et de l'Hôpital Lariboisière
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-04-11:2876922
2012-04-11T07:01:00+02:00
2012-04-11T07:01:00+02:00
Rappelons tout d'abord ce qu'est une OCNA : opération coordonnée...
<p style="text-align: justify;">Rappelons tout d'abord ce qu'est une <a title="l'OCAN sur le siste de PAris.fr" href="http://www.paris.fr/pratique/environnement/proprete-des-rues/ocna-operation-coordonnee-de-nettoiement-approfondi/rub_137_stand_25340_port_3092" target="_blank"><strong>OCNA</strong></a> : opération coordonnée de nettoiement approfondi</p><p style="text-align: justify;"><strong>Pourquoi OCNA Spéciale?</strong> <br />Le secteur n'est pas facile à gérer puisque s'ajoutent aux problèmes de propreté habituels, les déchets (emballages, seringues, etc.) rejetés sur la voie publique par les usagers de drogues, nombreux dans le quartier. Il s'agira notamment, par cette opération, d'aller à la rencontre des toxicomanes pour les sensibiliser aux questions de salubrité publique et simplement de respect de l'espace public.</p><p style="text-align: justify;">Spéciale également car l'OCNA est organisée par les mairies du 10e et 18e arrondissements avec de très nombreux participants: <a title="Direction de la Propreté" href="http://www.paris.fr/politiques/organigramme-des-directions-services/direction-de-la-proprete-et-de-l-eau-dpe/p5386" target="_blank"><strong>DPE</strong></a> ( direction de la propreté et de l'eau), <a title="Ses missions" href="http://www.paris.fr/pratique/environnement/sante-environnementale/le-service-municipal-d-actions-de-salubrite-et-d-hygiene-smash/rub_9150_stand_66836_port_22328" target="_blank"><strong>SMASH</strong></a> (service municipal d’actions de salubrité et d’hygiène de la mairie de Paris), Coordination Toxicomanies, association <a title="Le site d'EGO" href="http://www.ego.asso.fr/" target="_blank"><strong>Espoir Goutte d’Or</strong></a> (Centre d’Accueil et d’Accompagnement à la Réduction des Risques pour les usagers de drogues, association <a title="Association SAFE" href="http://www.safe.asso.fr/www2/EspaceUsagers/" target="_blank"><strong>SAFE</strong></a> (qui gère les automates qui distribuent et récupèrent les kits d’injections), association <a title="Association Gaïa" href="http://gaia-paris.fr/spip.php?article1" target="_blank"><strong>Gaïa</strong></a> dont le bus est positionné rue de Maubeuge (Centre d’accueil et d’ accompagnement à la Réduction des Risques), association <a title="fiche info 10e" href="http://www.drogues-info-service.fr/spip.php?page=imprimer_stru&id_stru=7132" target="_blank"><strong>Itinérances</strong></a> (accueil de jour pour les 18-30 ans).</p><p style="text-align: justify;"><strong>Les participants ce jeudi-là</strong><br />Première étape de cette OCNA: jeudi 5 avril, une marche exploratoire avec des représentants des services de la ville, associations, quelques habitants et représentants des CQ Lariboisière-St Vincent de Paul et Goutte d'or et Action Barbès (l'heure n'étant pas propice à ceux qui travaillent). Nous y avons retrouvé quelques-uns de nos interlocuteurs habituels: Isabelle Cavillier de la DPE 9-10, Saïd Agouni DPE 18, Johanne Rosier de la Coordination toxicomanie. Présents également une représentante de la Brigade des réseaux ferrés, SMASH (ramassage des seringues), la DPP, la DVD, la DVE, Gaia.</p><p style="text-align: justify;">Il s'agissait de faire un état des lieux de la situation, <a title="noter les déjections, les graffitis, les épanchements d'urine, les poubelles vidées ou pas, les seringues, l'affichage.....)" href="http://www.blogspirit.com/admin/posts/"><strong>feuille de relevés</strong></a> en main, sur un parcours allant de l'église Saint-Vincent de Paul avec le <a title="EN juin 2010, 2e paragraphe de notre article" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2010/06/18/conseil-de-quartier-lariboisiere.html" target="_blank"><strong>square Cavaillé Coll</strong></a>, en passant par la rue Saint-Vincent de Paul, les rues Paré et Patin, le boulevard de La Chapelle des deux côtés et la rue de Maubeuge avec l'emprise SNCF et les parkings Vinci.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Cadre et itinéraire</strong><br />A cette heure matinale, le secteur Saint-Vincent de Paul est plutôt propre. Depuis l'installation de jeux pour les petits dans le square, c'est beaucoup mieux. Le nouveau jardinier affecté à ce lieu jardine le matin et nettoie l'après-midi. Le secteur le moins propre reste le boulevard de La Chapelle. Sur le terre-plein central, les piliers du métro sont tagués (mais c'est à la RATP de nettoyer, elle en est propriétaire), et empestent l'urine; les pieds d'arbres servent de poubelles; la chaussée est encore encombrée de restes du marché du mercredi (emplacements sans doute inaccessibles au moment du nettoyage car occupés par des camions). On trouve aussi quelques palettes. La ville ne les ramasse pas et pas davantage les cagettes. Ce sont des sociétés qui viennent les récupérer pour les revendre. En fait, n'importe qui peut les ramasser. Ce qui explique pourquoi, parfois, elles restent sur place…</p><p style="text-align: justify;">N’oublions pas de signaler que nous avons aussi trouvé des emballages de seringues et les seringues, par terre, plutôt près des murs de l’hôpital. Ces murs tagués sont nettoyés par la ville. A savoir : le nouveau prestataire chargé du dégraffitage et désaffichage n'a pas donné satisfaction et paye à la ville de lourdes pénalités pour non respect des clauses du contrat. Il sera remplacé en juin prochain. Mais il faudra reprendre la procédure de désignation.</p><p style="text-align: justify;">Pour les épaves de deux roues: un partenariat Ville-Préfecture existe pour l'enlèvement des vélos mais pas pour les deux roues motorisées qui doivent être signalées aux services de police.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-660588" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/509680211.JPG" alt="PAris, OCNA, 10e Gare-du-nord" /></p><p style="text-align: justify;">Dans cet espace pas très reluisant qui est du ressort de la SNCF et du parking Vinci, un récupérateur de seringues devrait être installé prochainement, pour inciter les usagers de drogue à s’en servir ! Pour les Jeux Olympiques, la SNCF semble vouloir faire appel à des artistes graffeurs pour décorer les murs et la grille de l'extracteur (muret visible sur la photo). Afin que les voyageurs de l'Eurostar qui patientent dans les salons donnant sur cet espace aient une vue plus agréable!</p><p style="text-align: justify;"><strong>Que va-t-il se passer ensuite?</strong></p><p style="text-align: justify;">Les habitants pourront se rendre sur les stands pour échanger avec les différents professionnels, selon le calendrier suivant :</p><p style="text-align: justify;">Le mardi 10 avril de 10h30 à 12h30, rue Ambroise Paré à proximité de la sanisette.</p><p style="text-align: justify;">Le vendredi 13 avril de 13h30 à 15h30, angle rue Ambroise Paré – rue de Maubeuge (entrée des urgences)</p><p style="text-align: justify;">Le mercredi 18 avril de 16h30 à 18h30, angle Ambroise Paré – Boulevard de Magenta et sur le terre-plein Boulevard de La Chapelle face à la rue de Maubeuge.</p>
Action Barbès
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La prochaine restructuration du bureau de poste Paris Gare du Nord
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-04-05:2860104
2012-04-05T07:00:00+02:00
2012-04-05T07:00:00+02:00
le recul annoncé de la mission de service public postal dans le 10e...
<p style="text-align: justify;">le recul annoncé de la mission de service public postal dans le 10e arrondissement, et des désagréments en perspective pour les clients des bureaux de poste voisins!<br /><br /><strong>Les rumeurs se confirment</strong><br />A en croire les nombreuses analyses qui foisonnent actuellement dans les différents médias, la Poste semble traverser une période difficile marquée par d’importantes turbulences sociales. Et les bureaux de poste du 10e arrondissement ne sont pas en reste, avec, semble-t-il, la restructuration annoncée de ses services, qui pourrait significativement et négativement impacter le niveau de qualité de ses prestations pour les habitants et ses usagers dans l’arrondissement. <br />En bref, les difficultés de La Poste ne semblent pas sur le point de s’estomper; il n’est pas audacieux de dire qu’elles pourraient même s’accentuer dans un avenir proche au regard des changements évoqués au niveau local pour la structure et l’organisation des bureaux de poste du 10e arrondissement.<br /><br /><img id="media-658495" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/3474856494.jpg" alt="paris,10e,RF,Féraud,Dreyfus,Poste,Gare-du-nord" />Bien que la direction de La Poste n’ait jamais communiqué officiellement sur ce sujet, les changements envisagés concernent le bureau de poste de<strong> <a title="Dans le Parisien du 20 mars 2012" href="http://www.leparisien.fr/espace-premium/paris-75/la-poste-de-la-gare-du-nord-ne-veut-pas-perdre-ses-guichets-20-03-2012-1913878.php" target="_blank">Paris Gare du Nord</a>.</strong> Ce bureau de poste avait été inauguré en grandes pompes en <strong><a title="Inauguration relatée dans notre blog" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2010/05/04/la-poste-de-la-gare-du-nord1.html" target="_blank">avril 2010</a></strong> après un investissement de 1.9 millions € pour son réaménagement et sa relocalisation au 8 rue de Dunkerque. Avec plus de 1800 usagers par jour, il est l’un des bureaux de poste les plus fréquentés de France, après celui de Paris Louvre. <br />Avec les opérations de « banque sociale » (e.g. retrait d’espèces sur les livret A, et des prestations sociales : RSA, allocations familiales, indemnités de chômage, etc.) représentant environ 40 % de sa clientèle, ce bureau de poste Paris Gare du Nord a une véritable et importante mission sociale de proximité dans l’arrondissement. Par ailleurs, il traite le plus grand nombre de mandats <em>Western Union</em> en France, à l’image d’une part non négligeable de clientèle d’origine étrangère et de passage compte tenu de la localisation sur la Gare du Nord.<br />D’une manière générale, la vocation sociale des services financiers postaux, comme un pan à part entière de sa mission de service public, ne doit pas être oubliée au titre des missions que doit remplir La Poste. <br /><br /><strong>La restructuration via les réductions de personnel</strong><br />Après une première réduction de moitié en 2011 (3 sur 6), les guichets financiers de Paris Gare du Nord seraient définitivement supprimés dans le cadre de ce nouveau projet de restructuration. L’objectif de la direction de La Poste est de privilégier l’utilisation des automates par la clientèle et de favoriser le mode de fonctionnement de ce bureau de poste en simple boutique. La raison invoquée par la direction régionale Paris Nord de La Poste pour cette restructuration et la fermeture définitive des guichets financiers : la récurrence des incivilités de type agressions verbales, voire physiques à l’égard des employés ou même entre usagers de ce bureau de poste. Le bureau de Paris Gare du Nord serait rattaché à celui de Paris Magenta, situé au <a title="carte" href="http://maps.google.fr/maps?oe=utf-8&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a&q=square+alban+satragne+paris+10eme&um=1&ie=UTF-8&hq=&hnear=0x47e66e12cfa34101:0x12bb508e380d1496,Square+Alban+Satragne,+75010+Paris&gl=fr&ei=EcN8T4nVHenV0QXXyY3RDQ&sa=X&oi=geocode_result&ct=title&resnum=1&ved=0CCMQ8gEwAA" target="_blank"><strong>square Alban Satragne</strong></a> à proximité de la Gare de l’Est. Ce rattachement organisationnel traduit en fait une fusion, visant à réduire l’effectif global de ces deux bureaux. <br /><br /><strong>Pour quels profits à terme ?</strong><br />Eu égard à la fréquentation déjà importante du bureau de poste Paris Magenta et de l’attente déjà longue pour accéder aux guichets, nous ne pouvons que craindre une augmentation des tensions éventuelles entre les usagers et les employés de la Poste et une détérioration des conditions de travail des employés des bureaux de postes à proximité (Paris Magenta, Paris Louis Blanc pour le 10e, et Paris Philippe de Girard, Paris La Goutte d’Or dans le 18e) sur lesquels la clientèle des opérations financières devrait se reporter pour ses retraits. <br />Cette réduction de moyens s’accompagnera de facto par une dégradation de la satisfaction de la clientèle: il est donc peu probable que cette restructuration permette d’atteindre l’objectif initial affiché de réduction des incivilités à l’égard des employés de la Poste ou de réduction des tensions entre usagers. <br />L’utilisation des automates entraînera la diminution des contacts directs avec la clientèle et se fera au détriment des missions sociales de La Poste, à l’égard notamment de la clientèle la plus modeste ou en difficulté, ou encore âgée, que l'utiilisation des automates déboussolent souvent. <br /> <br /><strong>De La Poste à la Banque postale</strong><br />Cette tendance à l’automatisation des services financiers dans les bureaux de poste suit celle constatée <img style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" src="https://encrypted-tbn0.google.com/images?q=tbn:ANd9GcT4rZvoHdVkNNgmDDm7SPFUfL_mpfL3W_gZLzIgAMN2E4FO3xiGZQ" alt="images?q=tbn:ANd9GcT4rZvoHdVkNNgmDDm7SPFUfL_mpfL3W_gZLzIgAMN2E4FO3xiGZQ" />depuis longue date dans les banques commerciales. Ainsi, au sein du réseau parisien des agences BNP Paribas, il est devenu pratiquement impossible de trouver un guichet pour effectuer des retraits. L’argument invoqué est toujours celui de la sécurité, eu égard aux braquages des agences gérant des espèces. Mais plus généralement, avec cette automatisation, l’objectif des établissements bancaires est d’inciter leurs clients à souscrire à des bouquets de service forfaitaires «tout compris», comprenant la cotisation de la carte bancaire et d’autres fonctionnalités dont ils n’auront pas forcément l’utilité mais qui leur seront tout de même facturées. Le but est d’accroitre la rentabilité financière des activités de la banque de détail, avec, d’un côté, l’augmentation des revenus par client et, de l’autre côté, la réduction des coûts associés au maintien de la sécurité des guichets et à la baisse des coûts de personnels du fait de l’automatisation. <br /><br /><strong>Que reste-t-il du service public ?</strong> <strong>Les élus réagissent</strong></p><p style="text-align: justify;"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="https://encrypted-tbn1.google.com/images?q=tbn:ANd9GcQ17bIlx_1TBduDpA5g-GmdSukChHAJrjw4nVogjFzQfJsE368m" alt="images?q=tbn:ANd9GcQ17bIlx_1TBduDpA5g-GmdSukChHAJrjw4nVogjFzQfJsE368m" />Pour La Poste, cette logique accentuée de rentabilité porte cependant atteinte à sa mission de service public de proximité et à ses missions sociales. La direction cherche à réduire les contacts directs avec la clientèle. Cette tendance touche plus particulièrement le 10e arrondissement, où la direction a déjà réduit le niveau des prestations. Par exemple, à Paris Gare du Nord et Paris Magenta, le niveau de retrait autorisé aux guichets (sans préavis préalable de 72h) a déjà été plafonné à 1000 €, contre 1500 € auparavant, niveau pourtant maintenu dans la plupart des autres bureaux de poste parisiens. Avec la suppression des guichets financiers au bureau Paris Gare du Nord, la palette des prestations offertes par La Poste à ses clients fond à vue d'oeil. <br /><br />Les représentants locaux et parisiens du syndicat CGT de La Poste ont révélé ce projet de restructuration aux élus du 10e arrondissement et aux autres acteurs de la vie locale (Conseils de Quartiers etc.) courant février 2012. La direction régionale Paris Nord de La Poste, quant à elle, n’avait pas jugé utile d’en informer les élus.<br /><br />Le 21 février dernier, le maire du 10e, Rémi Féraud, a donc rencontré les représentants locaux de la <strong><a title="CGT Branche postale" href="http://www.cgt-fapt.fr/La-Poste-aux-postiers-pas-aux,1989" target="_blank">CGT de La Poste</a></strong>. Puis il a adressé, le 6 mars, <a title="Lettre du Maire de février 2012" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/files/Lettre%20du%20Maire_Poste%2002%202012.pdf" target="_blank"><strong>une lettre</strong></a> au directeur territorial de La Poste Paris Nord, François Pain, pour lui faire part de ses craintes. Le maire lui a notamment indiqué que cette restructuration du bureau Paris Gare du Nord « porte préjudice au service public postal dans le 10e » (notamment du fait de l’augmentation prévisible des temps d’attente aux guichets des bureaux de Paris Magenta et Louis Blanc) et lui a demandé de réexaminer ce projet envisagé. <br /><br />Le 12 mars dernier, un voeu, reprenant les problématiques et les difficultés liées à cette restructuration, a été présenté par les élus communistes, <a title="Le blog d'Alain Lhostis" href="http://v3.alainlhostis.net/?p=720" target="_blank"><strong>Alain Lhostis</strong></a> et Marie-Thérèse Eychart, et adopté par le conseil d'arrondissement du 10e. Les élus ont à nouveau soulignés les impacts négatifs : atteinte à la mission sociale du bureau de poste Paris Gare du Nord très fréquenté, détérioration prévisible de l’accueil des clients dans les bureaux voisins et baisse de l’accessibilité des prestations du service public de proximité et de banque sociale, ne pouvant qu’exacerber à court et moyen terme ces incivilités que ce projet prétend pourtant réduire.<br /><br /><strong>Un malaise plus généralisé</strong><br />Cette réorganisation, susceptible de porter un coup aux missions locales de La Poste dans le 10e , est révélée dans un contexte très agité au sein du groupe La Poste au niveau national. <br />A l’image de ces turbulences au sein de La Poste, l’ancienne Directrice des Ressources Humaines des Services Financiers et du Réseau Grand Public d’Ile-de-France, <a title="les prises de position de Astrid Herbert-Ravel" href="http://www.newsring.fr/7376-astrid-herbert-ravel" target="_blank"><strong>Astrid Herbert-Ravel,</strong></a> a récemment et publiquement dénoncé, à la mi-mars 2012, les moyens employés par la direction générale de La Poste pour faire évoluer la culture d’entreprise au sein du groupe postal dirigé par <a title="J.-P. Bailly, une enquête des Echos du 7 mars 2012" href="http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/service-distribution/dossier/0201497366203/0201935595757-enquete-jean-paul-bailly-la-reforme-tranquille-299170.php" target="_blank"><strong>Jean-Paul Bailly.</strong></a><br />Par divers moyens très contestables (pressions, intimidation, brimades, privation de moyens, acharnement hiérarchique, et ce, « de façon exponentielle dans tous les métiers de La Poste, pour tous les échelons »), le harcèlement serait érigé, selon cette ancienne directrice RH, comme un « mode de management à part entière » au sein de La Poste, afin de réduire drastiquement son effectif et « moderniser » l’entreprise sans avoir recours à un plan social. Le syndicat CGT affirme ainsi que La Poste aurait supprimé 20 % de ses effectifs depuis 5 ans.<br />Ces tensions et ce mal-être à La Poste sont très concrets, comme en témoignent les 3 récents suicides parmi ses employés, qui ont fait la une des médias. Ce malaise social a conduit son PDG, Jean-Paul Bailly, à annoncer le 19 mars dernier des « <a title="Le Parisien du 20 mars 2012" href="http://www.leparisien.fr/espace-premium/actu/suicides-les-mesures-a-minima-du-pdg-de-la-poste-20-03-2012-1914244.php" target="_blank"><strong>ajustements » dans les réorganisations en cours</strong></a> et « un grand dialogue pour améliorer la cohésion sociale ». <br /><br />Ces ajustements concerneront-ils aussi la réorganisation annoncée de ses activités financières dans le 10e arrondissement? <br />Jean-Paul Bailly a toutefois <strong><a title="Dans Challenges" href="http://www.challenges.fr/entreprise/20120319.CHA4412/la-poste-annonce-des-mesures-pour-eviter-de-nouveaux-suicides.html" target="_blank">exclu toute idée d’un moratoire ou d’une pause,</a></strong> prétextant que « l’adaptation de l’entreprise ne peut s’arrêter ». Il est évident que le statut de ces réorganisations devient un dossier politique dans le contexte actuel des élections présidentielles.<br />En conséquence, ce projet touchant les services du bureau de Poste Paris Gare du Nord devient un dossier sensible pour le 10e. Dans tous les cas, il signifierait, pour les habitants du 10e et les usagers des bureaux de l’arrondissement, une diminution importante de la qualité des prestations et de l’accès à ce service public. Par ailleurs, l’inquiétude des employés de La Poste dans les bureaux concernés par la restructuration, au regard des conséquences d’un tel projet, reflète le climat social anxiogène et de crise qui ébranle le groupe postal. </p><p style="text-align: justify;">Disparition des missions de service public, baisse de qualité des prestations : La Poste y perd son âme.</p><p style="text-align: justify;">Affaire à suivre !</p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><em>Et hasard de l'actualité : ce matin sur France Inter, Guillaume Erner consacrait son émission de 10h à 11h sur les malheurs de la Poste, pour être plus exact sur les malheurs des postiers qui ne reconnaissent plus le service public de proximité qu'ils </em></span><span style="font-size: small;"><em>aimaient.</em></span><span style="font-size: small;"><em> Ecoutez, c'est ici <iframe width="566" height="104" src="http://www.franceinter.fr/player/export-reecouter?content=329607" frameborder="0" scrolling="no"></iframe><strong></strong><br /><br /></em></span></p>
Action Barbès
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Abords de la Gare du Nord
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2012-03-09:2729722
2012-03-09T07:04:00+01:00
2012-03-09T07:04:00+01:00
Des trottoirs qui même réaménagés souffrent d'une occupation toujours plus...
<p style="text-align: justify;">Des trottoirs qui même réaménagés souffrent d'une occupation toujours plus intense. On est ci-dessous rue de Dunkerque, à quelque cent mètres à peine de la gare du Nord et de l'aire de rencontre limitée à 15 km/heure et 30 aux extrêmités.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-650177" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/00/3518431425.JPG" alt="paris,gare-du-nord,rue-de-dunkerque,trottoir,occupation,motos,terrasses" /></p><p style="text-align: justify;">Vous souvenez-vous du réaménagement du parvis de la gare du Nord ? Ce n'est pas très vieux... Une date ? 2005-2006. La première mandature de Bertrand Delanoë a permis de nombreuses rénovations, d'autres diront qu'elle a causé beaucoup de chamboulements... Nous avons retrouvé ce flyer édité en novembre 2006. La réalité d'aujourd'hui est-elle bien le reflet des ambitions d'alors ?</p><p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/01/01/4120555317.png" alt="" /></p><p style="text-align: justify;">Malgré des efforts louables pour intégrer les deux-roues motorisés, leur nombre en constante progression n'a pas été correctement anticipé et l'espace qui leur est réservé est ridiculement petit.</p><p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/02/2724309150.png" alt="" /></p><p style="text-align: justify;">Certains peuvent en douter, notamment les habitants des rues alentour. En revanche, si vous levez les yeux, la façade de la gare est magnifique. Une restauration réussie.</p>
Action Barbès
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Inauguration du MOBILIEN 26
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2011-06-27T07:00:00+02:00
2011-06-27T07:00:00+02:00
Monsieur le maire du 9e nous convie à l'inauguration du Mobilien 26 qui...
<p style="text-align: justify;">Monsieur le maire du <a title="Page de la mairie du 9e" href="http://x09-mairie09.apps.paris.fr/mairie09/jsp/site/Portal.jsp?document_id=15679&portlet_id=683" target="_blank">9e</a> nous convie à l'inauguration du <a title="Qu'est-ce que MOBILIEN - RATP" href="http://www.stif.info/IMG/pdf/Dp_Mobilien_91-27-2.pdf" target="_blank">Mobilien </a>26 qui aura lieu ce jour, 27 juin à 11h30, devant le square Montholon (rue La Fayette) en présence de Rémi Féraud, maire du 10e et d'Annick Lepetit, adjointe au Maire de Paris chargée des déplacements.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-595907" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/00/02/2826287097.JPG" alt="paris, Mobilien-26, rue-La-Fayette, inauguration, gare-saint-lazare, gare-du-nord" /></p><p style="text-align: justify;">Nous ne doutons pas que la ligne connaisse une amélioration de sa vitesse commerciale, ainsi que la RATP nomme ce critère de choix pour encourager les citoyens à emprunter les circulations dites douces, ou en ancien français "les transports en commun". La liaison gare Saint Lazare - Gare du Nord ou même de l'Est s'en trouve raccourcie en temps. C'était bien le but.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-595904" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/01/49686453.jpg" alt="paris, Mobilien-26, rue-La-Fayette, inauguration, gare-saint-lazare, gare-du-nord" width="353" height="235" /></p><p style="text-align: center;">La place d'Estienne d'Orves et les couloirs de bus, dont le 26.</p>