Last posts on challenger2024-03-28T23:13:36+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://starter.blogspirit.com/https://starter.blogspirit.com/fr/explore/posts/tag/challenger/atom.xmlhommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlHollande en challenger : anaphore de cafétag:leshommeslibres.blogspirit.com,2016-09-10:32998982016-09-10T16:33:00+02:002016-09-10T16:33:00+02:00 Âne à fort L’anaphore fut un must en 2012. Son Moi Président lui...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/3986490445.jpg" target="_blank"><img id="media-214790" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/2608027659.jpg" alt="francois hollande,2017,candidat,élection,présidentielle,anaphore,challenger,sarkozy,clo-clo," /></a>Âne à fort</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">L’anaphore fut un must en 2012. Son <em>Moi Président</em> lui avait valu un tapis rouge dans les médias. Quelle anaphore mémorable! Et enfermante par la suite, comme on l’a vu.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">L’anaphore est cette forme incantatoire du discours qui procède par la répétition d’un mot ou groupe de mots dans la même phrase en vue de maximiser leur importance rhétorique. Ici, l’<em>épanaphore</em> en est l’exacte désignation, soit la répétition en début de phrase. Voici la teneur de l’anaphore présidentielle de jeudi:</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif; color: #4d4b4b;">« Argutie juridique, la liberté d’aller et venir ? Argutie juridique, la liberté d’expression ? Argutie juridique, la liberté de culte ? Argutie juridique, la présomption d’innocence, bien commode à brandir quand il s’agit de plaider pour son propre compte ? »</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">L’anaphore sonne bien. Elle coupe court aux analyses de texte et à la recherche du fond perdu: le ton, la solennité qu’elle inspire, le rythme qui scande et hypnotise la valident bien plus que l’utilité cognitive des arguments qu’elle propose. Il s’agit non de convaincre mais d’enrober pour enrôler.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Cela a marché en 2012. Cela marchera-t-il en 2017? C’est moins que probable. L’effet est éventé. C’est la même chanson, dirait Clo-Clo. François Hollande prendrait vraiment les électeurs pour des ânes s’il croyait pouvoir encore les enchanter. Une fois suffit, deux fois c’est un peu (ana)fort de café. </span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;"><strong><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/01/4262718882.jpg" target="_blank"><img id="media-214791" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/00/2597188387.jpg" alt="francois hollande,2017,candidat,élection,présidentielle,anaphore,challenger,sarkozy,clo-clo," /></a>Challenger</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">En tapant immodérément sur Nicolas Sarkozy le parti socialiste et Fanfrelande espèrent bien le voir perdre des places dans le compteur pré-électoral des sondages ou rendre insupportable l’idée d’un remake de 2012. Si Fanfrelande arrivait en deuxième place au premier tour, derrière Marine Le Pen, il aurait plus de chances d’être réélu. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Peut-il remonter à la deuxième place? Problèmo. Il y a très peu de chances. Mais en politique rien n’est dit avant la fermeture des bureaux de vote. Mathématiquement il espère retrouver les voix des frondeurs. Les citoyens qui votent à gauche ont-ils encore envie de sauver le soldat Hollande? Car c’est bien de cela qu’il s’agit.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">D’ailleurs il le sait. Il pris une posture qui lui convient et lui évite d’avoir à rendre trop de comptes: celle de challenger. Nicolas Sarkozy annonce, François Hollande réagit et conteste. Hollande ne donne pas le ton de la campagne, comme un président sortant peut le faire: il se place dans sa posture la plus confortable, celle de challenger, de réactif.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">C’est cette posture qui lui permet de se positionner avec un discours pour une fois audible, et d’user de l’anaphore comme d’un slogan publicitaire. Elle offre l’avantage de minimiser le bilan du passé au profit du projet d’avenir. Le commis-voyageur a plus d’un tour dans son sac.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Depuis son élection je pense que la posture de président, de tenant du titre, le fait plonger dans ses blocages émotionnels et communicationnels, et le met dos au mur comme une peluche sur le stand de tir. Ou sur le <em>pas de tir</em>, au cas où sa position de <em>challenger</em> le fasse exploser en vol comme la navette spatiale du même nom il y a trente ans.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">En attendant il déroule son plan médias. Aujourd’hui l’idée de sa candidature paraît plausible et presque normale: la première étape de sa reconquista est accomplie.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: georgia, palatino, serif;">Sa conférence jeudi matin devait porter surs la démocratie et le terrorisme. Il aurait pu rester au-dessus de la mêlée et s’affirmer comme gardien de l’État. Mais il a pris implicitement date pour 2017 en attaquant son principal rival à ses yeux. Grâce à une anaphore.</span></p>
JaCk DesBrumeshttp://lunanavis.blogspirit.com/about.htmlAtlantis : le dernier vol de la navettetag:lunanavis.blogspirit.com,2011-07-23:23791862011-07-23T18:29:00+02:002011-07-23T18:29:00+02:00 La navette Atlantis s’est posée le 21 juillet en Floride, concluant...
<p class="MsoNormal"> La navette Atlantis s’est posée le 21 juillet en Floride, concluant tout un chapitre de l’histoire de l’astronautique. En effet ce vol était le dernier d’une navette de la NASA, trente ans après celui de Columbia.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-602112" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://lunanavis.blogspirit.com/media/02/01/1980222087.jpg" alt="navette-atlantis.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><em>Photo: NASA</em></p><p class="MsoNormal">La première « Incarnation des avions spatiaux rêvés par Vau Braun dans les années 60 » comme l’écrit Stephen Baxter dans son roman <em>Titan,</em> c’est Enterprise, construite en 1975 et nommée en référence au fameux vaisseau de Star Trek suite aux milliers de lettres de fans de la série reçues par l’agence spatiale américaine.</p><p class="MsoNormal">Enterprise n’a servie qu’aux vols d’essais et n’est jamais allée dans l’espace. C’est Columbia qui s’envolera vers <em>l’ultime frontière</em> pour la première fois le 12 avril 1981.</p><p class="MsoNormal">Il y eut ensuite Challenger (premier vol en 1983), Discovery (1984), Atlantis (1985). Il y eut des drames avec la destruction de Challenger au décollage en janvier 1986, et celle de Columbia lors de son retour sur Terre en février 2003. Endeavour sera construite pour remplacer Challenger et débute ses vols spatiaux en 1992.</p><p class="MsoNormal">Et il y eut surtout de belles réussites comme une grande partie de l’assemblage de l’ISS (la station spatiale internationale), le lancement de la sonde Galileo qui explora le système de Jupiter, ou la mise sur orbite du célèbre télescope spatial Hubble en 1990 et sa maintenance.</p><p class="MsoNormal">Jugé trop couteux, bien que représentant une broutille comparé au budget de… au hasard, la défense ^^, c’est ce sacré George W. Bush qui décide de mettre fin au programme en 2004.</p><p class="MsoNormal">Au moins, il aura existé. Le projet européen de l’avion spatial Hermès est mort dans l’œuf, quant au programme de la Russie, période soviétique, il aura permis la construction de la navette Bourane, qui n’aura volé dans l’espace qu’une seule fois. Une seconde navette ne fut jamais achevée.</p><p class="MsoNormal"><a href="http://www.cieletespace.fr/files/image_du_jour/Navettes_1280.jpg" target="_blank">Vers ce lien</a>, une chouette mosaïque des 135 missions des navettes de la NASA. <span> </span></p><p style="text-align: left;"> </p>
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlNavettes spatiales: la fin d’une épopéetag:leshommeslibres.blogspirit.com,2011-02-27:32976982011-02-27T20:08:00+01:002011-02-27T20:08:00+01:00 Le concept de navette est né d’une idée: aller dans l’espace à basse...
<p style="text-align: justify;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/00/569701566.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/2499794087.jpg" id="media-78668" alt="navette2-s-040.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" name="media-78668" /></a>Le concept de navette est né d’une idée: aller dans l’espace à basse altitude (en moyenne 400 km), déposer ou réparer des satellites, alimenter la station spatiale internationale, convoyer les astronautes, et revenir. Bref, comme son nom l’indique, il s’agissait d’aller et de venir, de faire la navette entre le ciel et la Terre à plusieurs reprises avec le même appareil dans le but de diminuer le coût des missions.<br /> <br /> Les américains ont été les premiers à réaliser un appareil et l’ont fait voler dès 1981. Les russes ont également construit leur navette, Bourane, qui a volé sans équipage en 1988. Le projet a été abandonné après la fin de l’Union Soviétique. Quant aux européens, ils ont élaboré un projet, Hermès, mais ont renoncé à le réaliser.<br /> <br /> Le projet de navette spatiale américaine date de la fin des années 60. Douze ans d’études et de tests réalisés entre autres sur le célèbre avion-fusée X-15 ont permis d’accumuler des connaissances techniques et un savoir-faire concernant le comportement des avions hors de l’atmosphère et l’aérodynamique particulière de ce type d’engins.<br /> <br /> La dissipation de la chaleur lors du retour sur Terre était un autre point très délicat. Le constructeur choisi par la Nasa, Rockwell, a mis au point des tuiles en céramique capables de supporter une température de 1650° sur le nez et les bord d’attaque des ailes.<br /> <br /> De plus la structure d’ensemble subissait d’énormes contraintes tant au décollage que lors du ralentissement et de l’échauffement au retour. Elle devait à la fois présenter une grande solidité et une relative souplesse. A ces contraintes s’ajoutait l’aspect pratique: transporter plusieurs astronautes et des satellites. Sept personnes peuvent prendre place à bord, et sa soute de 18m sur 4,5m transporte près de 30 tonnes de charge utile.<br /> <a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/1838852381.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/3940559560.jpg" id="media-78669" alt="navette1.jpg" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" name="media-78669" /></a><br /> Les navettes ont été construites en cinq exemplaires, plus un de test. 134 vols, y compris celui actuellement en cours, ont eu lieu en trente ans grâce à Columbia, Challenger, Discovery, Atlantis et Endeavour. Le 28 janvier 1986 Challenger explose lors du lancement. L’accident dramatique a obligé l’ensemble de la flotte à un arrêt technique de deux ans. Un autre accident, en phase de retour celui-ci et dû à un incident de décollage sur les tuiles en céramiques (un choc d’un bloc de mousse avait fait une brèche dans une aile), a détruit Columbia et le 1er février 2003. Les astronautes décèdent dans l’accident.<br /> <br /> En trente ans les navettes auront été de presque tous les progrès dans l’utilisation de l’environnement terrestre. Dès 1990 elles font le lien entre la station MIR, puis l’ISS, et la Terre. Leurs missions: remplacer les astronautes, amener des réserves d’eau, d’air et de nourriture, enlever des déchets. Ces deux <a target="_blank" href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/archive/2011/01/31/la-vie-dans-l-espace-c-est-pas-vraiment-star-trek.html"><span style="text-decoration: underline;">stations spatiales</span></a> ont joué et jouent un rôle important dans la connaissance médicale, la recherche médicamenteuse, la biologie, l’étude du comportement, la physique et de nombreuses autres expériences scientifiques favorisées par l’apesanteur.<br /> <br /> <a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/02/2548405556.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/02/4168483118.jpg" id="media-78670" alt="Navette3-Challenger_explosion.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" name="media-78670" /></a>Les navettes ont également mis des satellites en orbite grâce à leur bras articulé. En particulier elles ont satellisé un instrument culte, le télescope spatial Hubble. Elles ont permis d’assurer à plusieurs reprises sa maintenance et l’amélioration de ses capacités à voir l’univers. C’est en particulier grâce à Hubble que les plus anciennes galaxies ont pu être photographiées en 2010. Par images extraordinaires que la Nasa a popularisées ce télescope fait aujourd’hui partie de l‘imaginaire collectif des humains.<br /> <br /> C’est à Discovery que revient de clore ce chapitre passionnant de la découverte de l’univers. Partie jeudi 24 février la dernière navette sera de retour le 7 mars. Un gros pincement au coeur ce jour-là. Pour tous ceux, techniciens, ingénieurs, constructeurs, astronautes qui sont dans l’aventure ou y ont participé depuis le début en 1969. Pour tous les rêveurs, aussi, passionnés amateurs, capteurs d’étoiles, voyageurs de l’esprit, découvreurs d’espaces nouveaux.<br /> <br /> Trente ans de vol: des bonheurs, des drames, un rêve époustouflant - qui aurait imaginé les vols en navette il y a seulement un siècle?<br /> <br /> La station spatiale internationale continuera ses activités pendant encore 5 à 10 ans. Elle sera ravitaillée par des vaisseaux russes. Dans 5 ans, le télescope spatial James Webb Space Telescope remplacera Hubble. Et la <a target="_blank" href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/archive/2010/04/12/encore-jamais-vue-la-folle-chevelure-de-la-galaxie.html"><span style="text-decoration: underline;">flotte de télescopes spatiaux</span></a> continue inlassablement à scruter l’univers proche et lointain, à la recherche d’exoplanètes ou étudiant la formation des première étoiles et la nature du fond cosmologique.<br /> <br /> Le grand rêve, la quête humaine de comprendre l’univers, de dépasser ses limites, continue. La prochaine étape est le Big Bang.<br /> <br /> Et peut-être avant, selon certains astrophysiciens!<br /> <br /> <br /> <object height="390" width="480" data="http://www.youtube.com/v/KZVZ_nAIvaU?fs=1&hl=fr_FR" type="application/x-shockwave-flash"><param name="wmode" value="transparent"></param><param name="wmode" value="transparent" /> <param name="allowFullScreen" value="true" /> <param name="allowscriptaccess" value="always" /> <param name="src" value="http://www.youtube.com/v/KZVZ_nAIvaU?fs=1&hl=fr_FR" /> <param name="allowfullscreen" value="true" /></object></p><p style="text-align: justify;">La navette Discovery s’est envolée jeudi pour son dernier voyage et est arrimée actuellement à la station spatiale. C’est en même temps le dernier vol d’une navette. La Nasa les remise définitivement. Pincement au coeur, et retour sur cette épopée de trente ans digne d’une aventure de science-fiction.</p>
hommelibrehttp://leshommeslibres.blogspirit.com/about.htmlChallenger: le drame en directtag:leshommeslibres.blogspirit.com,2009-10-12:32967122009-10-12T17:38:24+02:002009-10-12T17:38:24+02:00 Le 28 janvier 1986, la navette décollait avec son équipages, dont une...
<p style="text-align: justify;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/02/268367638.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/01/669566157.jpg" id="media-39221" alt="Challenger1.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a>Le 28 janvier 1986, la navette décollait avec son équipages, dont une femme. La nuit qui précédait l’envol avait été très froide. Les joints des propulseurs n’avaient jamais été testés par temps très froid. Le réservoir a explosé et l’habitacle de la navette est tombé dans la mer avec des survivants. Ceux-ci ont été tués par le choc à la surface de l’eau.<br /> <br /> Voici ce qu’en décrit Wikipédia. <a target="_blank" href="http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://patrickland.chez.com/Navette0006.JPG&imgrefurl=http://patrickland.chez.com/Shuttle.html&h=721&w=1010&sz=174&tbnid=ceID9JZF7fQIpM:&tbnh=107&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dnavette%2Bchallenger&hl=fr&usg=__YHwMW-WTBjDWdTLntKraIinnupc=&ei=NifTSoOdDJ-OnQPGyfy4Dw&sa=X&oi=image_result&resnum=5&ct=image&ved=0CBcQ9QEwBA">Les images sont tirées de ce site</a>. Cliquer dessus pour les agrandir.<br /> <br /> <br /> "L'accident a été provoqué par la rupture de l'un des joints toriques d'un des deux propulseurs à poudre accolés au réservoir principal d'hydrogène. Il avait souffert de conditions climatiques particulièrement froides au cours de la nuit précédant le tir. Les joints en question, développés par la compagnie américaine Morton Thiokol, située au nord des États-Unis, n'avaient pas été testés en conditions de grand froid. Les concepteurs considéraient que le lieu de tir, la Floride, bénéficiait d'un climat toujours ensoleillé. Le fait est qu'un phénomène météorologique touchant assez fréquemment la Floride avait fait descendre la température bien en dessous de 0°C au cours de la nuit précédant le tir.<a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/2453600758.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/01/2966513272.jpg" id="media-39222" alt="Challenger2.jpg" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" /></a></p> <p style="text-align: justify;">Les ingénieurs de Morton Thiokol avaient néanmoins de sérieux doutes sur la capacité de résistance du joint au froid, à cause notamment d'incidents remarqués au cours de certains vols précédents. Mais le joint n'ayant pas été formellement testé puisque la question du froid ne s'était même pas posée, ils furent incapables de prouver la faiblesse de cette pièce au directeur de tir.</p> <p style="text-align: justify;">Une simple intuition n'avait pas sa place dans la rationalité des très complexes procédures de prise de décision de la NASA. L'enquête révélera également que les ingénieurs de sécurité de la NASA estimaient les probabilités d'accident de l'ensemble du dispositif à environ 1 % alors que les directeurs de tirs, prenant la décision finale, tablaient des probabilités mille fois inférieures. Dans ces deux contextes, l'information concernant la solidité du joint ne prenait pas la même ampleur. Les directeurs de tirs décidèrent donc de passer outre et d'effectuer le tir. Funeste décision qui coûta la vie à sept astronautes.</p> <p style="text-align: justify;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/02/210606669.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/01/738369159.jpg" id="media-39223" alt="Challenger3.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a>La rupture progressive du joint sur le propulseur d'appoint solide (SRB) de droite laissa passer une flamme dirigée vers des éléments structuraux du réservoir de carburant principal. Vers 72 secondes, la structure du réservoir principal et des propulseurs d'appoints commence à lâcher et se désintègre vers T+73,124 s. L'orbiteur, encore intact, pivote de son orientation optimale pour résister aux forces aérodynamiques intenses et se déchire immédiatement en morceaux (73 s).</p> <p style="text-align: justify;">Challenger n'a pas été détruite par une explosion. Après la désintégration due aux forces aérodynamiques, le combustible qui se trouvait dans l'orbiteur et le réservoir principal brûle en quelques secondes, créant une boule de feu massive.</p> <p style="text-align: justify;">L'habitacle, toujours largement intact, est retombé vers l'océan.<a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/01/2966114429.jpg" target="_blank"><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/02/3591610013.jpg" id="media-39224" alt="Challenger4.jpg" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" /></a></p> <p style="text-align: justify;">Il a été prouvé qu'au moins quelques astronautes ont survécu au choc initial (une bouteille d'oxygène de secours a été retrouvée percutée), et qu'ils sont décédés lors de l'impact de la cabine avant (dont la structure avait résisté) sur la mer. La chute dura 36 secondes."</p> <div><object height="339" width="420" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000"><param name="allowFullScreen" value="true" /> <param name="allowScriptAccess" value="always" /> <param name="src" value="http://www.dailymotion.com/swf/x24uc6" /> <embed height="339" width="420" src="http://www.dailymotion.com/swf/x24uc6" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" type="application/x-shockwave-flash" /></object></div> <p><br /> 2009, Année Mondiale de l’Astronomie.<br /> <img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/01/463119905.jpg" id="media-39219" alt="AMA2009logo.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p>Les otages suisses en Libye aimeraient bien prendre une navette vers l’aéroport, puis un avions, et rentrer chez eux. Depuis plus de 14 mois...</p> <p><img src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/01/1921573056.jpg" id="media-39220" alt="desertCache.jpg" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" /></p><p style="text-align: justify;">L’exploration spatiale n’est pas sans risques. L’accident de la navette Challenger, transmise en direct aux télévisions du monde entier, en a été une démonstration dramatique.</p>