Last posts on autoroute
2024-03-29T10:43:28+01:00
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guy-sembic
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Vacances d'hiver
tag:parolesetvisages.blogspirit.com,2023-12-25:3352548
2023-12-25T08:37:39+01:00
2023-12-25T08:37:39+01:00
… Nul besoin d’un grand effort d’imagination pour savoir quel million et...
<p class="western" align="justify">… <span style="font-size: large;">Nul besoin d’un grand effort d’imagination pour savoir quel million et demi de Français se sont retrouvés récemment dans les gares parisiennes et autres grandes villes de notre pays, ont pris des Ouigo ou des Inoui à destination des lieux de vacances d’hiver, avec valises, sacs à dos, paire de skis… Et quels autres deux millions de mêmes Français sont partis en voiture, ont été pris dans des embouteillages sur les autoroutes à destination des mêmes lieux de vacances d’hiver en région de montagne ayant été fin novembre début décembre impactée par des inondations record, des affaissements de terrain et de ruptures de voies de communication… </span></p><p class="western" align="justify"> </p><p class="western" align="justify"><span style="font-size: large;">C</span><span style="font-size: large;">es Français là, pour ainsi dire trois millions et demi de personnes dont beaucoup en famille, ne sont certes pas -l’on l’imagine – ceux et celles, très nombreux, qui ont vu leur maison envahie par les eaux, dont les maisons et leurs intérieurs ont été endommagés, notamment dans les régions Haut de France, charente, Saintonge et autres dans les vallées alpines ou ailleurs partout où les rivières en crue ont noyé des paysages et inondé entièrement des villes… En effet le principal souci de ces gens n’était pas loin s’en faut celui d’un projet de vacances d’hiver… </span></p><p class="western" align="justify"> </p><p class="western" align="justify"><span style="font-size: large;">L’on peut d’ailleurs se demander par quel « miracle » autant de nos concitoyens – qui ne sont pas forcément des personnes très aisées question « compte en banque » - ont pu envisager une location d’une semaine en chalet ou résidence en station de ski, plus les équipements, plus la restauration, plus les frais de train et de voiture, entre autres dépenses tout cela représentant un budget conséquent, bien plus élevé que lors des années précédentes, dans un contexte d’augmentation généralisée des prix et donc de réduction de pouvoir d’achat… </span></p><p class="western" align="justify"> </p><p class="western" align="justify"><span style="font-size: large;">Cela dit, trois autres millions et demi – et davantage – de Français sont eux, « invisibles » en ce sens que l’on ne les voit pas dans les grandes surfaces commerciales, dans les trains, sur les autoroutes, en vacances d’hiver ou d’été, dans les salles de cinéma et encore moins de théâtre, ni dans les lieux où l’on dépense de l’argent pour s’acheter des produits qui ne sont pas de « première nécessité »… </span></p><p class="western" align="justify"> </p><p class="western" align="justify"><span style="font-size: large;">Il faut croire que « la France qui va et se porte bien » est encore une France assez conséquente en consommateurs, pour convenir aux grands groupes, grands lobbies de l’économie de marché, et aux actionnaires… Sinon, l’on ne verrait pas autant de gens dans les centres commerciaux, dans les lieux de vacances d’hiver ou d’été, dans les embouteillages sur les autoroutes, en foules immenses dans les gares et dans les aéroports… </span></p><p class="western" align="justify"> </p><p class="western" align="justify"> </p>
Bernard LECOMTE
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Menace sur les JO de 2024
tag:lecomte-est-bon.blogspirit.com,2022-12-16:3318334
2022-12-16T10:59:00+01:00
2022-12-16T10:59:00+01:00
La dégradation accélérée des conditions de transport dans la capitale...
<p><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif;"><img id="media-1296355" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lecomte-est-bon.blogspirit.com/media/00/01/3725046774.jpg" alt="1200x768_preavis-greve-depose-six-syndicats-ratp-23-septembre.jpg" width="113" height="82" />La dégradation accélérée des conditions de transport dans la capitale (Sncf, RER, périphérique, autoroutes) laisse penser que les Jeux Olympiques de Paris, en 2024, vont être une véritable catastrophe logistique et humaine. Tous les témoignages qui se multiplient depuis quelques mois sur les réseaux sociaux convergent : on ne peut plus circuler à Paris, autour de Paris et en direction de Paris sans être victime d’un retard, d’une panne, d’un incident, d’une immobilisation quelconque. Qui peut sérieusement imaginer que cette situation aussi délétère que gravissime s’améliorera d’ici 2024 ?</span></p>
Bernard LECOMTE
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L'enfer de l'autoroute
tag:lecomte-est-bon.blogspirit.com,2022-12-14:3310354
2022-12-14T11:19:00+01:00
2022-12-14T11:19:00+01:00
Dans les pays modernes, les responsables des grands axes autoroutiers...
<p><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif;"><img id="media-1283737" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lecomte-est-bon.blogspirit.com/media/00/00/2406829652.jpg" alt="G190455_PANONCEAU_POUR_AK_700_CLASSE2_ACCIDENT-460x0-c-default.jpg" width="84" height="98" />Dans les pays modernes, les responsables des grands axes autoroutiers imaginent des solutions pour dégager au plus vite la voie en cas d’accident, au lieu de tout bloquer jusqu’à l’arrivée des secours, des gendarmes, des huissiers et de je ne sais quels représentants des compagnies d’assurances. Hier, j’ai été bloqué pendant 3 heures au large de Savigny-sur-Orge, sur l’A6, sans bouger, sans pouvoir sortir d'un immense bouchon provoqué par un simple accident, sans que personne ne distribue de l’eau pour les enfants et, bien sûr, sans la moindre information. Oui, je sais, c'est devenu banal… et c'est bien ça le problème !</span></p>
Bernard LECOMTE
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Les blaireaux nous coûtent bonbon
tag:lecomte-est-bon.blogspirit.com,2022-06-06:3270254
2022-06-06T17:53:00+02:00
2022-06-06T17:53:00+02:00
Depuis plus d’un an, dans mon département de l’Yonne, quatre chantiers...
<p><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif;"><img id="media-1149900" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lecomte-est-bon.blogspirit.com/media/00/01/1402284209.jpg" alt="Ecopont Varennes.jpg" width="116" height="83" />Depuis plus d’un an, dans mon département de l’Yonne, quatre chantiers impressionnants provoquent des ralentissements persistants sur l’autoroute A6. On construit à grands frais, d'ici 2023, des <em>"écoponts"</em> en béton, avec aménagements paysagers très sophistiqués, auvents en bois, etc, destinés à faire franchir l’autoroute aux sangliers, aux blaireaux et aux grenouilles. Coût minimum à l’unité : 4,4 millions d’euros. Et moi qui croyais que dans les déserts médicaux comme l’Yonne, on manquait désespérément d’argent pour soigner décemment les humains !</span></p>
maplanete
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Diesel, autoroutes, lutte contre la pollution de l'air : le gouvernement sort du bois
tag:maplanetea.blogspirit.com,2018-10-19:3317154
2018-10-19T10:39:00+02:00
2018-10-19T10:39:00+02:00
Le diesel plus cher que l'essence Ca ne fait peut-être pas plaisir aux...
<p style="text-align: left;"><strong>Le diesel plus cher que l'essence</strong></p><p>Ca ne fait peut-être pas plaisir aux propriétaires de véhicule diesel, mais c'est une bonne nouvelle pour la planète... Et notre santé.<strong> C'est historique, le diesel est désormais plus cher que l'essence</strong>. Dans 21% des stations-services du pays et jusqu'à 60% par endroits en Ile-de-France, le prix du carburant émetteurs de particules fines, et pointé du doigt car ultra-polluant et dangereux pour la santé, dépasse celui du sans-plomb 95. Du jamais vu ! La raison en est le rééquilibrage fiscal entamé en 2015, avant l'arrivée d'Emmanuel Macron à l'Elysée, aiguillonné par Nicolas Hulot destiné à faire converger le prix des deux carburants d'ici à la fin du quinquennat. Objectif : <strong>"de-dieliser" le parc automobile tricolore</strong> pour accompagner et financer la transition énergétique et écologique, en incitant les automobilistes à opter pour des véhicules plus propres (électriques, hybrides, essence). </p><p><strong>Fiscalité verte</strong></p><p><strong>L'adaptation à la hausse des taxes écologiques</strong> sera au centre des débats du projet de loi de finances pour 2019. La trajectoire de la taxe carbone à l'horizon 2022 (près de 15 milliards d'euros en plus sur le quinquennat) ne sera pas remise en cause. La question qui se pose est celle des outils pour aider les consommateurs et les acteurs économiques à absorber ce changement rapide et à se convertir à des technologies plus économes en énergies, afin d'accélérer la transition énergétique.</p><p><strong>Péages urbains</strong></p><p>Faudra-t-il payer pour accéder au centre-ville en voiture, à Bordeaux et dans les grandes villes de France ? <strong>Le gouvernement étudie la possibilité de mettre en place des péages urbains, dans les communes de plus de 100 000 habitants, </strong>ainsi que l’a confirmé <a href="https://www.sudouest.fr/2018/10/18/feu-vert-pour-les-peages-urbains-dans-les-villes-de-plus-de-100-000-habitants-5491185-4755.php" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>ce jeudi sur BFMTV le ministre de la Transition écologique, François de Rugy.</strong></a> Objectif : lutter contre la pollution de l'air et le réchauffement climatique en réduisant les émissions de gaz à effet de serre et de CO2 dues au transport automobile. Ce sont les élus locaux qui décideront en toute transparence, de mettre ou non en place ce système, a précisé ce jeudi le ministre de la Transition écologique. </p><p class="article-full__intertitre1 intertitre">C<strong>ombien ça pourrait coûter à l’automobiliste ?</strong></p><p><strong>« Deux euros et demi par véhicule par jour dans une ville de plus de 100 000 habitants, c’est le plafond qui sera sans doute débattu »</strong>, a ajouté François de Rugy. La taxe pourrait monter à « 5 euros dans les villes de plus de 500 000 habitants et 10 euros maximum pour les poids lourds », dit-il. Dans son rapport, la sénatrice Keller recommande par ailleurs la gratuité la nuit, les week-ends et les jours fériés.</p><p><strong>Plusieurs grandes villes européennes comme Milan, Londres ou Stockholm ont déjà mis en place des péages urbains. A Londres,</strong> si un automobiliste veut accéder à l’hypercentre londonien entre 7 heures et 18 heures du lundi au vendredi, il doit s’acquitter d’un tarif fixe de 11,50 livres, soit 13 euros et cela quel que soit le nombre de ses allers-retours entre la zone et son extérieur. Week-ends, jours fériés, soirs et nuits sont gratuits. <strong>A Stockholm</strong>, c’est un autre système : chaque passage de 6h30 à 18h30 du lundi au vendredi est payant mais est plafonné à 10 couronnes par jour soit 11 euros. Le tarif varie aussi en fonction des horaires, pour inciter à prendre sa voiture pendant les heures creuses. Chaque mois, la facture est envoyée au contribuable.</p><p><strong>Vers des zones à faible émission</strong></p><p>Si les gouvernements tardent parfois à agir, les villes européennes bataillent, parfois depuis fort longtemps, entre <strong>péages, vignettes, malus, journées sans voiture et créations de zones de faibles émissions pour chasser les moteurs diesel</strong> et se remettre dans les clous en ce qui concerne la qualité de l'air et le risque que font peser sur la santé publique les émissions toxiques des vieux diesels. En France, sous le coup d'<a href="http://maplanetea.blogspirit.com/archive/2015/05/06/pollution-de-l-air-l-union-europeenne-menace-la-france-1036176.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>une amende de Bruxelles pour la mauvaise qualité de son air</strong> </a>avec cinq autres pays européens, après Paris, <strong>quatorze autres métropoles</strong> s’apprêtent aussi à mettre en place<a href="https://www.sudouest.fr/2018/10/09/interdiction-amendes-comment-les-villes-partent-en-guerre-contre-le-diesel-5464146-706.php"><strong> une ZFE (zone à faible émission)</strong></a>. Autant de mesures attendues depuis... 2007 et le Grenelle de l'environnement. Et sans cesse différées par les différents gouvernement de droite comme de gauche qui se sont succédé.</p><p><strong>"Des solutions alternatives routières et ferroviaires"</strong></p><p>Autre nouvelle choc au pays du tout-automobile : la ministre des transports, Elisabeth Borne, a confirmé ce jeudi 18 octobre<strong> l’abandon du projet d’autoroute A45 entre Lyon et Saint-Etienne.</strong> Dans une interview au<a href="https://www.leprogres.fr/rhone-69/2018/10/17/l-autoroute-a45-ne-se-fera-pas-la-ministre-explique-cette-decision"> quotidien régional <em>Le Progrès</em></a>, la ministre veut privilégier « des solutions alternatives routières et ferroviaires ». Autrement dit, <strong>une mobilité moins énergivore et pour le train, bas-carbone</strong>. Ce projet de longue date, dont le financement était pourtant bouclé et dont la mise en œuvre n’attendait plus qu’une signature du gouvernement, était destiné à améliorer le trafic routier très dense entre les deux métropoles. Il n’avait cependant pas été retenu dans le rapport Duron sur les infrastructures du pays au printemps, pas plus que les prolongations des LGV existantes. Si la décision ministérielle réjouit les opposants au projet autoroutier, on se doute que la décision est loin de faire l'unanimité localement : élus et représentants du tissu industriel sont verts de rage.</p><p><strong>"Prélèvement de terres agricoles, impact environnemental, absence du grand contournement de Lyon sur lequel l’A45 doit déboucher"</strong></p><p>« Si ce projet était simple et consensuel, l’autoroute A45 serait réalisée depuis longtemps. On ne peut pas ignorer le prélèvement de terres agricoles, l’impact environnemental, l’absence du grand contournement de Lyon sur lequel l’A45 doit déboucher », déclare la ministre au journal.« Le conseil d’orientation des infrastructures, qui est une instance indépendante et transpartisane, a recommandé de travailler plutôt sur des solutions alternatives routières et ferroviaires à l’A45. C’est aussi la position du gouvernement », ajoute-t-elle. La ministre avait fait état de cette décision à des parlementaires de la Loire mercredi matin, lors d’une réunion de travail sur le <strong>projet de loi d’orientation des mobilités.</strong></p><p>Et si ça commençait à vraiment bouger pour la transition écologique ? A suivre...</p><p><strong><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cathy Lafon</a></strong></p><p><strong>►LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Les articles de Ma Planète sur la pollution de l'air : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/pollution+de+l%27air" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ICI </a></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le réchauffement climatique : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/r%C3%A9chauffement+climatique" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ICI </a></strong></li><li><strong>Les articles de Ma Planète sur le transport automobile : <a href="http://maplanetea.blogspirit.com/tag/transport+automobile" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cliquer ICI </a></strong></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-357039" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/01/02/3879839547.jpg" alt="politique,réchauffement climatique,pollution de l'air,lutte,autoroute" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;"><em>Le diesel est désormais plus cher que l'essence. Photo AFP</em></span></p><p><strong>Emmanuel Macron</strong> semble en être désormais convaincu : <strong>la crise climatique et écologique est là</strong> et la France doit impérativement relever le défi. Et de toute urgence. Dans son allocution télévisée de ce mardi soir, rebondissant sur les inondations hors normes et la catastrophe climatique qui frappent l'Aude, <strong>le président a endossé le costume vert de Hulot</strong> pour le marteler, avertissant que le gouvernement prendrait des mesure fortes en ce sens, dans les jours et les mois qui viennent.</p><p>Si elles visent à préserver le climat et à lutter contre la pollution, ces dernières seront parfois perçues comme "punitives" et, à coup sûr, ne plairont pas à tout le monde. On s'en doute aussi, elles se heurteront à différents lobbys puissants dans le pays (automobilistes, énergie conventionnelle, BTP...). Pour le gouvernement, le grand enjeu politique sera d'en faire percevoir aux citoyens <strong>leur bénéfice pour l'intérêt général et celui de la planète</strong>... qui rejoignent aussi <strong>l'intérêt particulier de chaque Terrien</strong>. L'actualité de ces jours-ci nous en donnent un avant-goût. </p>
Bernard LECOMTE
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Les usagers ? Quels usagers ?
tag:lecomte-est-bon.blogspirit.com,2017-05-17:3092291
2017-05-17T11:18:00+02:00
2017-05-17T11:18:00+02:00
Retour dans l’Yonne, hier soir, après un dîner à Paris. L'autoroute A6 est...
<p><span style="font-family: 'Arial',sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-964704" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lecomte-est-bon.blogspirit.com/media/00/01/2908472309.jpg" alt="photo-d-illustration-le-progres-1492882213.jpg" />Retour dans l’Yonne, hier soir, après un dîner à Paris. L'autoroute A6 est coupée au bout de dix kilomètres, direction Bordeaux obligatoire. Aucun panneau. La file automobile s’éparpille du côté de Palaiseau, Champlan, Longjumeau. Direction Versailles, Paris. Demi-tour vers Orly. Puis Evry, à tâtons, de rond-points anonymes en carrefours mal éclairés. Le GPS s’affole. Tous les panneaux "A6" mènent à des barrages ! Entre Grigny et Viry-Chatillon, des milliers de conducteurs fulminent, hagards et désespérés. Entre Evry et Melun, coup de chance, un panneau "A5" m’a permis de rentrer par Sens, très tard dans la nuit. Certains automobilistes y sont encore. Jurant qu’à la prochaine occasion, ils voteront FN.</span></p>
Blog NEIDINGER
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Maiou n'aime pas les aires de stationnement des autoroutes
tag:blogdesylvieneidinger.blogspirit.com,2015-08-11:3326249
2015-08-11T17:55:00+02:00
2015-08-11T17:55:00+02:00
La faute à ne pas commettre cet été. Ni toute l'année. Danger ! Lors...
<p><strong><span style="font-family: helvetica; font-size: medium;">La faute à ne pas commettre cet été. Ni toute l'année. Danger !<br /></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: helvetica; font-size: medium;">Lors d'une pause au cours d'une transhumance autoroutière, penser que le chat pourrait lui aussi en profiter pour se détendre peut lui nuire gravement.</span></strong></p><p><span style="font-family: helvetica; font-size: medium;"> Lui particulièrement coincé dans sa malle de transport, souffrant de la chaleur si le véhicule n'est pas climatisé.</span></p><p><span style="font-family: helvetica; font-size: medium;"> Maiou n'aime pas. Toutou non plus.</span></p><p><span style="font-family: helvetica; font-size: medium;">Car l'erreur est fatale. Il file illico se cacher sous une voiture ou grimpe direct à un arbre.</span></p><p><span style="font-family: helvetica; font-size: medium;">Hors de la vue en trois secondes.</span></p><p><span style="font-family: helvetica; font-size: medium;">Impossibilité quasi absolue de le récupérer.</span></p><p><span style="font-family: helvetica; font-size: medium;">Le bon sentiment humain, mal calculé ici lui ouvre une vie de galère voire même une certitude de mourir écrasé rapidement.</span></p><p><span style="font-family: helvetica; font-size: medium;">Certains se laissent encore piéger par cette vraie fausse "bonne idée".</span></p><p><span style="font-family: helvetica; font-size: medium;">Cela arrive...tous les jours.</span></p><p> </p><p><span style="font-family: helvetica; font-size: medium;"> Sylvie Neidinger</span></p>
phalexandre
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Un camion en feu sur la E411 à Wellin ce jeudi : plusieurs vidéos...
tag:blogdewellin.blogspirit.com,2015-07-09:3233367
2015-07-09T20:59:00+02:00
2015-07-09T20:59:00+02:00
Un accident spectaculaire et aux conséquences graves s’est produit sur...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #0000ff;"><span style="color: #000000;"><a href="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/105392838.jpg" target="_blank"><img id="media-254956" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/2924412198.jpg" alt="camion en feu.jpg" /></a>Un accident spectaculaire et aux conséquences graves s’est produit sur la E411, ce jeudi vers 18h. Deux camions se sont accrochés à proximité de la sortie Wellin en direction de Namur. Un des deux véhicules a pris feu dégageant une épaisse fumée noire. </span></span><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;"><span style="color: #000000;">L’incendie s’est propagé au second camion impliqué. Bilan : un des conducteurs tué, l’autre hospitalisé en état de choc.</span><span style="color: #666666;"> </span></span><strong><span style="background-color: #ffff00;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;">Plus d'infos :</span> </span><a style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;" href="http://www.lameuse.be/1329093/article/2015-07-09/un-camion-en-feu-sur-la-e411-apres-une-collision-pres-de-tellin-un-conducteur-co" target="_blank"><span style="color: #0000ff; background-color: #ffff00;">cliquez ici</span></a></span></strong></p><p style="text-align: justify;"><img src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #0000ff; background-color: #ffff00;"><strong><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;">Des vidéos de Monsieur Jean-Claude Stas</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><iframe width="430" height="270" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://www.youtube.com/embed/BsiyIWPDP8Y?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p style="text-align: center;"><br /><iframe width="430" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/8RyE3ZIJIiA?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p style="text-align: center;"><br /><iframe width="430" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/kORbRNT9oCk?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p style="text-align: center;"><br /><iframe width="430" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/wvv3CzFwWFQ?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p style="text-align: center;"><img src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></p>
phalexandre
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E411: Un gros chantier va démarrer entre Rochefort et Wellin...
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2015-04-08T07:00:00+02:00
2015-04-08T07:00:00+02:00
Une info de "Matélé" ( cliquez ici )... "C'est un gros...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: small; color: #000000;"><img id="media-237951" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/16496958.3.jpg" alt="wellin,autoroute,e411,rochefort,travaux,vitesse,flash,police,wanlin,station,total,blog,sudinfo,sudpresse,la meuse,luxembourg,namur,province,philippe,alexandre" />Une info de "Matélé" (<span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.matele.be/e411-un-gros-chantier-demarre-entre-rochefort-et-wellin" target="_blank"><span style="color: #0000ff;">cliquez ici</span></a></span>)...</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;">"C'est un gros chantier autoroutier qui va commencer dès ce 8 avril: le tronçon Rochefort-Wellin sera en effet entièrement rénové dans les deux sens. Des travaux qui se prolongeront jusqu'en fin d'année.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;">Il s'agit d'un chantier de réhabilitation du revêtement de la bande d'arrêt d'urgence et de la bande de droite sur 9 kilomètres entre la sortie 23 (Wellin) et la sortie 22 (Rochefort). Le revêtement de ces deux bandes sera entièrement démoli jusqu'à la sous-fondation avant d'être reconstruit en béton armé continu et recouvert par un hydrocarboné.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="background-color: #ffff00;"><strong><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;">Le chantier débutera le 8 avril par la mise en place de la signalisation et se poursuivra le 12 avril 2015 en soirée par la </span></strong></span><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;"><strong><span style="background-color: #ffff00;">modification effective de la circulation</span>.</strong> La fin du chantier est prévue pour l'</span><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;">hiver 2015 (sous réserve des conditions météorologiques).</span></p><h2 style="text-align: justify;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium;">Durant le chantier, la circulation s'effectuera sur</span></span></h2><ul style="text-align: justify;"><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;">1 voie vers Bruxelles (en contresens) sur laquelle la vitesse sera limitée à 70km/h ;</span></li><li><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;">2 voies vers Luxembourg sur lesquelles la vitesse sera limitée à 90km/h.</span></li></ul><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;">L</span><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;">a station Total de Wanlin restera accessible aux usagers circulant dans les deux sens pendant la durée des travaux.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;"><span style="text-decoration: underline; background-color: #ffff00;"><strong><img id="media-237941" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://blogdewellin.blogspirit.com/media/98/flash.jpeg" alt="flash.jpeg" />Attention aux radars</strong></span> : la police de la route veillera au respect des limitations de vitesse sur ce chantier par des contrôles radars réguliers, souligne le cabinet du ministre des Travaux publics, Maxime Prévot. "Les radars sont de réels outils de sécurité routière et constituent un moyen complémentaire pour diminuer le nombre d'accidents de la route et éviter de trop nombreux drames familiaux. Ils sont d'ailleurs annoncés par des panneaux afin de demander aux automobilistes de réduire leur vitesse dans la zone traversée", poursuit le communiqué."</span></p><p style="text-align: right;"><strong><span style="font-family: 'comic sans ms', sans-serif; font-size: medium; color: #000000;">Thomas Nagant</span></strong></p><p style="text-align: right;"><img src="http://mamidoo.free.fr/html/gifs/barres/animees/divers/bar2.gif" alt="bar2.gif" /></p>
Martialis
http://musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com/about.html
La construction de l'autoroute Toulouse-Carcassonne-Narbonne
tag:musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com,2015-03-27:3114635
2015-03-27T09:11:00+01:00
2015-03-27T09:11:00+01:00
La fin de la traversée des voitures et poids-lourds dans Carcassonne ne se...
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica, arial, sans-serif;"><span style="font-size: small;">La fin de la traversée des voitures et poids-lourds dans Carcassonne ne se fit que tardivement. Ils étaient habitués à prendre du carburant dans les nombreuses stations services étendues entre l'avenue général Leclerc et l'avenue Roosevelt, à passer déjeuner et à passer la nuit au café Le Paris ou à celui de l'Avenir. Tout s'arrêta lorsque la construction </span><span style="font-size: small;">autoroutière les obligea à contourner la ville.</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-270814" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com/media/02/02/358225053.jpg" alt="avenir.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: small; color: #333333; font-family: helvetica, arial, sans-serif;"><strong>Le café de l'avenir</strong></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium; color: #800000; font-family: helvetica, arial, sans-serif;"><strong>Un premier projet en 1956</strong></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: small; font-family: helvetica, arial, sans-serif;">Au départ, il était prévu que l'autoroute passe au nord de Carcassonne en longeant depuis Bram l'ancienne voie romaine. Elle devait emprunter ensuite au niveau de l'actuel rond-point Pompidou, l'ancien tracé du Canal du midi pour rejoindre Trèbes. C'est trait pour traits, l'actuelle rocade est de Carcassonne. Ah ! Si Riquet savait cela... Quel visionnaire !</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-270819" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com/media/00/01/2591509078.png" alt="Capture d’écran 2015-03-27 à 08.38.49.png" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica, arial, sans-serif;"><strong><span style="font-size: small;">© routes.wikia.com</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: small; font-family: helvetica, arial, sans-serif;">Ci-dessus le tracé autoroutier prévu initialement ; je l'ai souligné en violet. Ce projet faisait suite au détournement de la N113 au niveau de Douzens.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-270821" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com/media/00/00/3440558790.jpg" alt="20150327_075659_resized.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: small; font-family: helvetica, arial, sans-serif;">Avant 1965, l'ancienne N113 (D6113) traversait après Capendu, les villages de Douzens et de Moux. Le contournement, mis en circulation le 4 octobre 1965 se fit à la hauteur du passage à niveau de Douzens. Or, il s'agit d'un vestige du premier tracé autoroutier de l'A61. Au croisement de la D6113 (rouge) et de l'ancien GC111 (bleu) on trouve un vestige servant actuellement d'aire de pique-nique.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-270822" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com/media/02/00/1024454304.png" alt="Capture d’écran 2015-03-26 à 17.27.08.png" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: small; font-family: helvetica, arial, sans-serif;">Jusqu'en 2005, il y avait même encore d'anciens panneaux Michelin des années 1930. Ils ont été enlevés ou volés, mais j'en avais pris un cliché.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #800000; font-family: helvetica, arial, sans-serif;"><strong><span style="font-size: medium;">L'autoroute passe au sud </span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica, arial, sans-serif;"><span style="font-size: small; color: #000000;">Le premier tronçon d'autoroute fut construit entre Lézignan-Corbières et </span><span style="font-size: small;">Narbonne, le 14 avril 1970. Quatre ans plus tard, le 25 juin 1974, Toulouse relia Carcassonne par l'A61. Il faudra attendre cinq années, pour qu'enfin le centre de la préfecture audoise soit débarrassé du traffic routier. L'ASF construisit d'abord le tronçon entre Carcassonne-est (Trèbes) et Lézignan-Corbières, faisant la jonction avec la portion déjà réalisée en 1970. Il fut inauguré le 20 décembre 1978. Quant au contournement autoroutier de Carcassonne, reliant les échangeurs de Carcassonne-ouest et Carcassonne-est, il fut seulement achevé le 29 juin 1979. Qui sait ? Peut-être les Carcassonnais avait-ils longtemps refusé l'autoroute, comme leurs ancêtres le firent pour la traversée du Canal du midi... Ce que l'on sait avec certitude que la bataille menée par les propriétaires viticoles contre les expropriations, fit retarder le début des travaux. </span></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: small; font-family: helvetica, arial, sans-serif;">__________________________</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica, arial, sans-serif;"><span style="font-size: small;">© Tous droits réservés/ Musique et patrimoine/ 2015</span></span></p>
Bernard LECOMTE
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Quelle vitesse sur l'A6 ?
tag:lecomte-est-bon.blogspirit.com,2014-06-23:3009275
2014-06-23T17:06:00+02:00
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Normal 0 21...
<p><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:UseFELayout/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument></xml><![endif]--></p><p><!--[if gte mso 10]><style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable{mso-style-name:"Tableau Normal";mso-tstyle-rowband-size:0;mso-tstyle-colband-size:0;mso-style-noshow:yes;mso-style-parent:"";mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;mso-para-margin:0cm;mso-para-margin-bottom:.0001pt;mso-pagination:widow-orphan;font-size:10.0pt;font-family:"Times New Roman";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}</style><![endif]--></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Arial;"><img id="media-808169" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lecomte-est-bon.blogspirit.com/media/00/02/515851747.jpg" alt="limitation-de-vitesse.jpg" width="117" height="73" />La vitesse à 80 km/h sur route nationale, c’est comme les éoliennes : on trouvera toujours des arguments technos pour la justifier, contre toutes les évidences ! Le ministère des transports ferait mieux, par exemple, de veiller à mettre un peu d’intelligence dans les limitations changeantes, confuses et souvent absurdes qui hérissent le poil des automobilistes consciencieux sur l’A6 entre Paris et la forêt de Fontainebleau : 50, 70, 90, 110, 90, 130, 70… limitations incompréhensibles que, du reste, personne n’observe ! Les gars qui régulent ainsi le trafic de leurs bureaux ne prennent-ils donc jamais leur voiture ?</span></p>
Pierre Vallet
http://lavoixdu14e.blogspirit.com/about.html
Il était une fois dans (la rue de) l'Ouest
tag:lavoixdu14e.blogspirit.com,2013-10-24:2981892
2013-10-24T05:00:00+02:00
2013-10-24T05:00:00+02:00
La société historique du 14 ème a présenté dans son bulletin n° 197 de juin...
<p class="MsoBlockText" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;">La société historique du 14<sup>ème</sup> a présenté dans son bulletin n° 197 de juin 2012<a href="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/01/02/2100038284.jpg" target="_blank"><img id="media-764459" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/01/02/2420935243.jpg" alt="montparnasse,autoroute,paris,autoroute urbaine" /></a> un article relatif à la parution d’un livre : <strong><em>« Il était une fois dans (la rue de) l’Ouest »,</em></strong> qui rassemblait les éléments historiques se rapportant à la transformation profonde de ce quartier, suite à la démolition et à la reconstruction de la gare Montparnasse (1965-1966) et à l’édification de la Tour (1973).</p><p class="MsoBlockText" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;">Rappelons brièvement les faits. Les années 70 voient le projet de démolition du quartier situé entre Plaisance et Gaîté. Le débouché de l’autoroute A10 est prévu et devait se faire au niveau de la nouvelle gare Montparnasse, via la porte de Vanves et la rue Vercingétorix. Cette radiale devait faire table rase devant elle…<a href="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/00/01/4116107757.jpg" target="_blank"><img id="media-764182" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lavoixdu14e.blogspirit.com/media/00/01/266279781.jpg" alt="Parisautoroutes.jpg" /></a><em>(plan du projet d'autoroutes urbaines, en bleu clair, les autoroutes enterrées - cliquez sur l'image pour l'agrandir)</em></p><p class="MsoBlockText" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;">Mais les habitants du quartier se rebiffent. Rappelons que l’église Notre Dame du Travail et l’immeuble Art déco du 8 rue Lebouis devaient disparaître. Un groupe d’habitants se réunit, sous le nom de <strong><em>Vivre dans le 14<sup>ème</sup>. </em></strong>Ils demandent de préserver ou de réhabiliter ce qui peut l’être, en maintenant les habitants en place. Après une large mobilisation, ils obtiennent l’abandon de la « radiale » en 1977 et demandent également à propos de la ZAC Guilleminot, d’obtenir une concertation qui sera toujours refusée. La confrontation avec l’organisme aménageur durera neuf ans (1973-1982). Sous la pression des habitants, des immeubles furent défendus un à un. Le projet final en garda une soixantaine.</p><p class="MsoBlockText" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;">Le livre indiqué au début de cet article montre affiches, dessins, photos, etc. Il restitue ce qu’on dit ou fait les habitants, témoins ou acteurs, à propos de la préservation <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>d’un quartier dont <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>la rue de l’Ouest était l’axe le plus vivant.</p><p class="MsoBlockText" style="margin-left: 0cm;"><strong>- Pivoine – deuxième édition 2010. Librairie Tropiques – Libraire d’Odessa.</strong></p>
hommelibre
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La mort d’un prématuré devient une affaire d’Etat
tag:leshommeslibres.blogspirit.com,2012-10-23:3298427
2012-10-23T10:59:35+02:00
2012-10-23T10:59:35+02:00
Certains disent que cela continue après et que la mort n’est pas la...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/3213255613.jpg" target="_blank"><img id="media-128608" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/02/02/126038493.jpg" alt="A20,figeac,brive,autoroute,prématuré,bébé,maternité,hollande,sage-femme,urgence,hôpital,providence," /></a>Certains disent que cela continue après et que la mort n’est pas la mort. Peut-être. Personne n’a confirmé à ce jour. Comme on croit de moins en moins au paradis et à une survie aussi hypothétique qu’inutile, on a de moins en moins le droit de mourir. Dans le temps on mourait, jeune ou vieux, parce que c’était l’ordre naturel. La maladie, la guerre, l’âge, la fatigue de vivre justifiaient notre acceptation de la mort. Aujourd’hui on force le destin au point où nous devenons intolérants à l’idée même de disparaître. La mort ne serait d’ailleurs plus naturelle: elle serait conséquence du manque de moyen de survie des humains.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Ainsi il y a trois jours une femme enceinte a accouché sur l’autoroute A20 dans le sud-ouest de la France. Le bébé, un prématuré de sept mois, n’a pas survécu. C’est forcément douloureux pour des parents. Perdre un nouveau-né c’est le deuil d’une attente, d’une préparation, d’un amour déjà installé dans le coeur. Mais c’est aussi une réalité. La médecine moderne a permis de faite chuter les cas de décès de nouveaux-nés, grâce à des soins adéquats et à la proximité des établissement hospitaliers. Ici la parturiente n’avait pas de maternité très proche.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Alors la mort de ce prématuré offusque le pays, au point où le président Hollande lui-même demande une enquête. Il promet même de prendre des mesures.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">«<a href="http://www.rtl.fr/actualites/article/accouchement-dramatique-dans-le-lot-le-debat-sur-les-deserts-medicaux-relance-7753666594" target="_blank"><span style="text-decoration: underline;"><em>Le drame</em></span></a> (...) nous appelle une nouvelle fois, encore, à ne rien accepter en matière de désert médical, a déclaré le chef de l'Etat à Nice. Et en même temps je prends l'engagement, celui que j'avais déjà énoncé avant l'élection présidentielle, et que je rappelle ici comme chef de l'Etat: aucun Français ne doit se trouver à plus de 30 minutes de soins d'urgence.»</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Cela devient une cause nationale. On se dirait sous Sarkozy où chaque fait divers devenait un enjeu politique.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Revenons à ce décès. La mère avait une santé fragile et avait dû rester alitée pendant un <a href="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/01/02/1855528396.jpg" target="_blank"><img id="media-128609" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://leshommeslibres.blogspirit.com/media/00/00/3213544837.jpg" alt="A20,figeac,brive,autoroute,prématuré,bébé,maternité,hollande,sage-femme,urgence,hôpital,providence," /></a>temps. Elle avait déjà fait plusieurs fausses couches auparavant. Le matin du drame, alors que l’on pense l’accouchement imminent, son gynécologue lui conseille d’aller à la maternité. Conduite par son compagnon dans leur véhicule privé. Etait-ce une bonne décision? La situation de santé de cette parturiente a-t-elle été justement évaluée? Un voyage inconfortable en véhicule privé était-il souhaitable?</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Dans l’urgence il est difficile de le savoir. Dans cette région très peu peuplée les maternités sont dispersées. L’ancienne et la plus proche, celle de Figeac, a fermé en 2009. Le coût d’entretien était trop élevé pour le peu d’accouchements. Les plus proches sont entre 50 et 80 kilomètres. Toutefois il reste à Figeac un service hospitalier avec un centre périnatal, et un service d’urgence avec des médecins urgentistes capables de répondre aux situations exceptionnelles. </span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le problème est-il vraiment le manque de moyens locaux? N’est-il pas une sous-évaluation de l’état de santé de cette femme enceinte, connue pour ses problèmes obstétriques antérieurs? Faut-il garder un établissement hospitalier pour le faible nombre de personnes à risques? N’y a-t-il plus de sage-femmes pour assurer les accouchements? Ne fallait-il pas organiser un transport adéquat, voire hospitaliser cette personne pour les derniers mois de grossesse? C’est toujours si simple de poser les questions après-coup. </span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Mais ne faut-il pas aussi accepter la mort? Celle-ci est sans doute plus logique et acceptable lorsqu’il s’agit d’une personne âgée et que les soins n’ont pas fait défaut. Elle est plus douloureuse quand il s’agit d’un enfant, même nouveau-né. Mais quelle que soit notre organisation de santé et notre exigence de vie dans une société développée, on n’éradique pas la mort ni le risque quel qu’il soit. Même pas dans un pays attaché à un Etat-Providence qui doit être partout et répondre à tous les besoins, qui devrait anticiper toutes les situations délicates. Un Etat où l’exigence de sécurité s’échange contre une incapacité grandissante à s’adapter, à évaluer et accepter le risque.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">On ne peut tout prévoir. On ne peut tout contrôler. Mais on ne peut prendre tout un pays à témoin pour chaque indignation ou réaction émotionnelle par une sorte d'automatisme collectif. On ne peut chercher à tout prix un coupable pour avoir un peu moins le sentiment d’impuissance dans des situations qui nous dépassent ou pour instrumentaliser politiquement un drame.</span><br /><br /><br /><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Images: 1 Figeac. 2 Autoroute A20</span></em></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Bientôt on fera une loi pour interdire de mourir. Est-ce vraiment la peine de surgir au bout de milliards d’années d’évolution, d’être conscients et fiers de l’être, pour voir nos corps s’en aller comme des feuilles d’automne dans les ruisseaux du monde fini?</span></p>
maplanete
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Fil vert. Une deuxième autoroute de la mer entre la France et l'Espagne
tag:maplanetea.blogspirit.com,2012-10-17:3315171
2012-10-17T10:30:00+02:00
2012-10-17T10:30:00+02:00
A Montoir (Nantes-Saint-Nazaire) le terminal de la...
<p style="text-align: center;"><em><img id="media-210811" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/2177429336.jpg" alt="autoroute mer.jpg" /></em></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em> A Montoir (Nantes-Saint-Nazaire) le terminal de la première liaison maritime avec Gijon (Espagne) DR </em></span></p><p><strong>Le projet d'une deuxième autoroute de la mer entre la France et l'Espagne semble aujourd'hui confirmé.</strong></p><p><strong>Feu vert pour une ligne maritime Vigo-Nantes-Le Havre<br /></strong></p><p>A l'issue du<a href="http://www.elysee.fr/president/les-actualites/declarations/2012/22eme-sommet-franco-espagnol-declaration-commune.14070.html" target="_blank"><strong> 22ème sommet franco-espagnol, </strong></a>qui a réuni le président français François Hollande et le premier ministre espagnol Mariano Rajoy, les deux chefs d'Etat, dans une déclaration commune, ont précisé que leurs deux pays, en matière de transports, avaient<strong> la volonté de mettre en oeuvre "de façon immédiate" une autoroute de la mer reliant Vigo, Nantes et le Havre avec une connexion vers Algesiras, au sud de l'Espagne</strong>. Aucune précision n'a cependant été donnée sur un éventuel opérateur de la ligne ou sur un montage financier à base d'aides nationales ou européennes. le principe de cette deuxième liaison maritime, proposée par Acciona Trasmediterránea avait été retenu par la France et l'Espagne, et attendait l’accord de la Commission européenne sur les aides d’Etat.</p><p><strong>Les résultats très encourageants de la première autoroute de la mer</strong></p><p>Pour mémoire, la première autoroute de la mer franco-espagnole, qui relie <a href="http://www.developpement-durable.gouv.fr/Zoom-sur-la-premiere-autoroute-de.html" target="_blank"><strong>Nantes-Saint-Nazaire à Gijon,</strong></a> est ouverte depuis <strong><a href="http://www.google.fr/imgres?hl=fr&sa=X&biw=1280&bih=788&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=KJY01QSvxOrdBM:&imgrefurl=http://www.sudouest.fr/2010/09/10/l-autoroute-de-la-mer-en-service-181049-632.php&docid=ydDgZyBhe4FzVM&imgurl=http://www.sudouest.fr/images/2010/09/10/181049_14177235_460x306.jpg&w=460&h=306&ei=90Z9UJT-EZCyhAfewYAY&zoom=1&iact=hc&vpx=717&vpy=503&dur=6156&hovh=183&hovw=275&tx=175&ty=144&sig=115677385472609144213&page=2&tbnh=115&tbnw=173&start=21&ndsp=29&ved=1t:429,r:3,s:21,i:154" target="_blank">septembre 2010.</a></strong> Elle a bénéficié à son démarrage d'une aide bilatérale franco-espagnole de 30 millions d'euros. Un seul navire exploite cette ligne régulière franco-espagnole, qui transporte les camions et les remorques afin que ces derniers décongestionnent les autoroutes traversant les Pyrénées et la façade atlantique. La liaison est assurée par le groupe français <strong>Louis Dreyfus Armateurs.</strong> Leur navire, qui peut recevoir 150 remorques et 500 passagers, effectue plusieurs traversées par semaine et après plusieurs mois d’activités, les résultats sont très encourageants avec un trafic en augmentation constante.</p><p><strong>Reporter de la route vers la mer près de 100.000 poids-lourds chaque année.</strong></p><p>Prévues par le Grenelle de l’environnement, ces autoroutes sont soutenues par les pouvoirs publics, dans le cadre de leurs politiques environnementales et énergétiques. <strong>Leur objectif à moyen terme, entre la France et l’Espagne, est de reporter de la route vers la mer près de 100.000 poids-lourds chaque année, soit 5% du trafic actuel.</strong> Ainsi, la première liaison St Nazaire-Gijon a pu bénéficier d’une<strong> subvention européenne de 4,5 millions d’euros</strong> ainsi que d’aides financières des Etats français et espagnol à hauteur de<strong> 15 millions chacun.</strong> Si ce report modal de transport permet en effet de décongestionner les réseaux routiers tout en diminuant leur usure, il a surtout pour but de réduire les émissions de CO2, la pollution de l'air et la facture énergétique liée aux carburants fossiles. C'est bien dans ce cadre que s'exerce l'aide européenne, qui ne subventionne plus les réseaux autoroutiers.</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.fr"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong>PLUS D'INFO </strong></p><ul><li><strong>Découvrir le reportage en images sur l’autoroute de la mer Gijon-St Nazaire :<a href="http://images.developpement-durable.gouv.fr/2011/03/31/autoroute-de-la-mer-gijon-st-nazaire/" target="_blank"> cliquer ICI</a></strong><strong></strong></li><li><strong>Sur le site du ministère de l'Ecologie et du Développement durable, consulter le dossier "</strong><strong>Autoroutes de la Mer : une réalité et des projets en cours" :<a href="http://www.developpement-durable.gouv.fr/Zoom-sur-la-premiere-autoroute-de.html" target="_blank"> cliquer ICI</a><br /></strong></li></ul><p><strong>LIRE AUSSI</strong></p><ul><li><strong>Le texte de la déclaration commune franco-espagnole : <a href="http://www.elysee.fr/president/les-actualites/declarations/2012/22eme-sommet-franco-espagnol-declaration-commune.14070.html" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li><a href="http://www.google.fr/imgres?hl=fr&sa=X&biw=1280&bih=788&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=KJY01QSvxOrdBM:&imgrefurl=http://www.sudouest.fr/2010/09/10/l-autoroute-de-la-mer-en-service-181049-632.php&docid=ydDgZyBhe4FzVM&imgurl=http://www.sudouest.fr/images/2010/09/10/181049_14177235_460x306.jpg&w=460&h=306&ei=90Z9UJT-EZCyhAfewYAY&zoom=1&iact=hc&vpx=717&vpy=503&dur=6156&hovh=183&hovw=275&tx=175&ty=144&sig=115677385472609144213&page=2&tbnh=115&tbnw=173&start=21&ndsp=29&ved=1t:429,r:3,s:21,i:154" target="_blank"><strong>L'autoroute de la mer en service </strong></a></li></ul><p> </p>
Jean-Pierre GRAND
http://www.jeanpierregrand.fr/about.html
Déplacement long de l'autoroute A9
tag:www.jeanpierregrand.fr,2011-09-30:2404322
2011-09-30T12:22:00+02:00
2011-09-30T12:22:00+02:00
C’est un combat d’intérêt général que je mène depuis plus de six ans (2005...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><img id="media-616041" style="margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0px; float: left;" title="" src="http://www.jeanpierregrand.fr/media/02/01/4084238383.JPG" alt="déplacement,autoroute,a9,jean pierre grand,thierry mariani,transport,dup" />C’est un combat d’intérêt général que je mène depuis plus de six ans (2005 – 2011).</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">En 2007, à l’issue de l’enquête publique, j’ai obtenu du Premier Ministre, Dominique de VILLEPIN, que la déclaration d’utilité publique (DUP) du déplacement de l’autoroute A9 soit prise avant son départ de Matignon.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Dominique de VILLEPIN a signé le 30 avril 2007 le décret déclarant d’utilité publique et urgents ces travaux.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">De tergiversations en reports, nous avons perdu trois ans depuis janvier 2009 pour la réalisation de cet ouvrage d’intérêt général et urgent.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Je me félicite aujourd’hui de la décision annoncée par le Ministre des Transports, Monsieur Thierry MARIANI, qui permettra enfin de séparer les flux de trafic urbain et de transit pour une meilleure sécurité routière.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">A cet instant, j’ai une pensée pour tous les automobilistes contraints pour aller travailler ou en revenir d’utiliser l’autoroute A9.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Je remercie l’ensemble des élus locaux, au premier rang desquels les Présidents de la Région, du Département, de l’Agglomération et de nombreux Maires, particulièrement de la ville de Montpellier, pour leur mobilisation.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Cette décision aura également une incidence forte pour ma commune de Castelnau-le-Lez avec le désormais possible raccordement de la déviation Est (DEM) au futur boulevard urbain.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Je me félicite d’avoir contribué et réussi à faire respecter la continuité de l’Etat en défendant l’intérêt général, mis à mal par de petits intérêts politiciens.</span></p>
Jean-Pierre GRAND
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Concertation sur le déplacement de l'autoroute A9
tag:www.jeanpierregrand.fr,2011-06-28:2371855
2011-06-28T14:11:00+02:00
2011-06-28T14:11:00+02:00
Jusqu’au 15 juillet 2011, exprimez-vous lors de la concertation sur le...
<p><span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;">Jusqu’au 15 juillet 2011, exprimez-vous lors de la concertation sur le déplacement de l’autoroute A9.</span></p><p><span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;">Cliquez sur le lien ci-dessous pour accéder au site internet dédié à la concertation et participer à l’enquête des usagers de l’A9 :</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://www.concertation-a9-2011.org/contenu/enquete-usagers-de-la9" target="_blank"><img id="media-596803" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://www.jeanpierregrand.fr/media/00/02/1568988743.JPG" alt="concertation, A9, déplacement, autoroute, débat, jean pierre grand, montpellier, castelnau le lez, vendargues, baillargues" /></a></p><p><span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;">Je vous donne rendez-vous <strong>mercredi 29 juin 2011 à 18h à Vendargues</strong> (salle polyvalente Armingué – Avenue de la Gare) <em><a href="http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=Salle+Armingu%C3%A9,+Avenue+de+la+Gare,+Vendargues,+France&aq=0&sll=43.65446,3.956108&sspn=0.16146,0.412331&ie=UTF8&hq=Salle+Armingu%C3%A9,+Avenue+de+la+Gare,+Vendargues,+France&ll=43.660079,3.965421&spn=0.019404,0.051541&z=15" target="_blank">Plan d’accès</a></em></span></p>
Jean-Pierre GRAND
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Réaction aux propos de Nicolas Hulot sur l'Autoroute A9
tag:www.jeanpierregrand.fr,2011-06-04:2364470
2011-06-04T12:58:14+02:00
2011-06-04T12:58:14+02:00
On peut parcourir le monde et ne pas connaitre son propre pays. Nicolas...
<p style="text-align: justify;">On peut parcourir le monde et ne pas connaitre son propre pays. Nicolas Hulot vient d'en faire la démonstration en jetant en pâture son opinion sur le déplacement de l'A9, démontrant ainsi qu'il n'a jamais regardé, lui même et sérieusement, ce dossier. Cela nous pouvons le lui pardonner, l'homme est sympathique et ses émissions captivantes. Nicolas Hulot a décidé d'être candidat à la Présidence de la République. Cela impose un autre comportement que celui d'être sans discernement le porte-parole des copains verts de Montpellier qui bloquent depuis des années, avec quelques irresponsables de droite, le dossier de l'A9.</p><p style="text-align: justify;">Si notre sympathique Nicolas avait lu le dossier, il aurait vu qu'il ne s'agit pas de doubler l'autoroute, mais de déplacer le trafic de transit. Il aurait vite compris, car il est intelligent, que la séparation des flux n'est possible que dans cette perspective, toutes les autres options se heurtent à des incompatibilités techniques clairement démontrées par de multiples rapports d'ingénieurs et de techniciens.</p><p style="text-align: justify;">Nicolas, on a baissé la vitesse à 110 km/h, malgré cela les accidents ont progressé de 23 %.</p><p style="text-align: justify;">Nicolas, le taux de gravité des accidents a progressé ces dernières années de 127 % au droit de Montpellier, alors qu'il demeure stable sur le reste de l'autoroute A9.</p><p style="text-align: justify;">Nicolas, les éternels bouchons que subit notre population, ont doublé entre 2005 et 2010 pour représenter aujourd'hui près de 40 % des bouchons de l'ensemble de l'autoroute A9.</p><p style="text-align: justify;">Nicolas, l'A9 au droit de notre agglomération, c'est 100 à 120 000 véhicules jour avec des pointes estivales à 160 000 véhicules jour.</p><p style="text-align: justify;">Voilà pourquoi Nicolas, la séparation des flux des circulations de transit et urbaine est une priorité absolue et urgente et cela passe que vous le vouliez ou non par le respect et la mise en œuvre urgente de la DUP prise par l'Etat.</p>
Le créateur du blog
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La neige sur la route, c'est dangereux...
tag:etrangenature.blogspirit.com,2011-02-19:2235840
2011-02-19T18:53:00+01:00
2011-02-19T18:53:00+01:00
... si, si, la preuve !
<p>... si, si, la preuve !</p><div><object style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" width="390" height="300" data="http://www.koreus.com/video/camion-remorque-neige-pont" type="application/x-shockwave-flash"><param name="data" value="http://www.koreus.com/video/camion-remorque-neige-pont" /><param name="src" value="http://www.koreus.com/video/camion-remorque-neige-pont" /></object></div>
Bernard LECOMTE
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Il n'y a pas de petits profits
tag:lecomte-est-bon.blogspirit.com,2010-12-15:2041318
2010-12-15T11:27:26+01:00
2010-12-15T11:27:26+01:00
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<p><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables /> <w:SnapToGridInCell /> <w:WrapTextWithPunct /> <w:UseAsianBreakRules /> <w:UseFELayout /> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]><style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable{mso-style-name:"Tableau Normal";mso-tstyle-rowband-size:0;mso-tstyle-colband-size:0;mso-style-noshow:yes;mso-style-parent:"";mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;mso-para-margin:0cm;mso-para-margin-bottom:.0001pt;mso-pagination:widow-orphan;font-size:10.0pt;font-family:"Times New Roman";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}</style><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" /> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <o:shapelayout v:ext="edit"> <o:idmap v:ext="edit" data="1" /> </o:shapelayout></xml><![endif]--></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"><img id="media-542625" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://lecomte-est-bon.blogspirit.com/media/00/02/3657639046.jpg" alt="Leclerc.jpg" width="45" height="47" />De retour de Paris par l’autoroute A6, halte nocturne à la station Leclerc, quelques kilomètres après le péage de Fleury-en-Bière. A la caisse du livre service, pour emporter les trois ou quatre bricoles jusqu’à ma voiture, je demande un petit sac en plastique. Réponse gênée du type : <em>"On ne donne plus de petits sacs…" </em>Bonjour le service au client ! L’employé ne sait pas où se mettre : <em>"…mais pour 15 centimes d’euros, vous pouvez en avoir un grand"</em>. En plastique aussi. L’écologie n’a donc rien à voir dans cette affaire. Il s’agit bien d’un mini racket. J’ai rempli mes poches, tant bien que mal, avec mes achats. Consommateurs de tous les pays, sur l’autoroute, ayez de grandes poches !</span></p>
Jean-Pierre GRAND
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Borloo donne son feu vert au déplacement de l'A9
tag:www.jeanpierregrand.fr,2010-06-11:1946662
2010-06-11T15:00:00+02:00
2010-06-11T15:00:00+02:00
Je suis très heureux de la décision de Jean-Louis Borloo de retenir la...
<p style="text-align: justify;">Je suis très heureux de la décision de Jean-Louis Borloo de retenir la solution du déplacement de l'autoroute A9.</p> <p style="text-align: justify;">Ça fait 23 ans que je me bats pour ça.</p> <p style="text-align: justify;">Les travaux d'aménagement des trois échangeurs réalisés par ASF n'apportent que des améliorations ponctuelles et ne permettent donc pas de traiter efficacement les problèmes de congestion observés sur l'A9. Cette axe autoroutier reste particulièrement dangereux. </p> <p style="text-align: justify;">Le principe de la séparation des flux est donc acté, le déplacement de l'A9 aussi et l'autoroute actuelle deviendra un boulevard urbain.</p> <p style="text-align: justify;">C'est la victoire de tous les maires avec qui nous nous sommes battus.</p> <p><a target="_blank" href="http://www.jeanpierregrand.fr/files/documents/LettreBorlooA9.pdf"></a></p> <p><a target="_blank" href="http://www.jeanpierregrand.fr/files/documents/LettreBorlooA9.pdf"></a></p> <p><a target="_blank" href="http://www.jeanpierregrand.fr/files/documents/LettreBorlooA9.pdf"></a></p> <p><a target="_blank" href="http://www.jeanpierregrand.fr/files/documents/LettreBorlooA9.pdf"></a></p> <p><a target="_blank" href="http://www.jeanpierregrand.fr/files/documents/LettreBorlooA9.pdf"></a></p> <p><a target="_blank" href="http://www.jeanpierregrand.fr/files/documents/LettreBorlooA9.pdf"></a></p> <p style="text-align: justify;"><a target="_blank" href="http://www.jeanpierregrand.fr/files/documents/LettreBorlooA9.pdf" title="Télécharger la lettre (lien externe)">Téléchargez la lettre de Jean-Louis Borloo</a></p>
ElGreco
http://rachedelgreco.blogspirit.com/about.html
La chute libre de la pierre noire (1)
tag:rachedelgreco.blogspirit.com,2010-05-15:1933130
2010-05-15T19:55:00+02:00
2010-05-15T19:55:00+02:00
Pierre fatale Une autoroute! Un pont. 21h30. La circulation est...
<p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><strong><span style="color: #000080;"><span style="font-size: 16pt;">Pierre fatale</span></span></strong></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><strong><i>Une autoroute! Un pont. 21h30. La circulation est fluide et la nuit est bien noire! Soudain une explosion violente. Une pierre jetée du pont fracasse mon pare-brise allemand à deux Km de l'aéroport Tunis-Carthage!</i></strong></p> <p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><strong><i><br /></i></strong></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">Pourquoi ce vandalisme? Warum?<br /> L’incroyable c'est que presque tous les ponts de nos autoroutes tunisiennes sont déjà protégés par un grillage "anti-jet de pierres, comment font-ils??</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;"><br /> L'incroyable c'est que je ne roulais (à la sortie d'un long lundi de Travail) qu'à 70 Km/h ...car à une vitesse double, l'impact de la pierre aurait était fatal... et la FIN garantie. Je repense à cet ingénieur qui partait un soir sur Hammamet, il y a quinze déjà, et de cette grosse pierre furieuse qui tua son épouse sur le champ. Une Américaine anéantie en quelques secondes par un criminel jet de pierre</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;"><strong>Le lendemain. Il est 21H30.</strong> Dans un kiosque à essence sur l'autoroute!Comme je le fais depuis 20 ans déjà, je me sers tout seul et remplis mon essence, sans faire appel aux préposés endormis ou nonchalants...<br /> Soudain, s'arrête une petite voiture italienne bleue !<br /> Une jeune dame de 32 ans environ en sobre pantalon bleu et beau chignon châtain quitte sa voiture et se sert toute seule à la colonne d'essence jouxtant la mienne...<br /> Je m'avance vers elle et lui:<br /> - Madame Bravo!</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">La dame aux sobres pantalon et chignon me toise et me demande:<br /> - <i><strong>Pourquoi Bravo?</strong></i><br /> - Mais Madame, c'est la 1re fois en 20 ans que je vois une dame quitter sa voiture pour se servir seule (de nuit en plus!) plutôt que se faire servir...<br /> Joli sourire timide et Silence discret !</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;">Madame... vous n'êtes ni étudiante, ni Prof, ni avocate, ni Karateka..<br /> - Madame je pense que vous êtes Flic ou... Colonel!!!<br /> <strong><i>-Euuuuh ! Colonel NON, mais Commissaire de police Monsieur!</i></strong><br /> Au fait, c'est quoi ce truc noir au coeur de votre pare-brise?</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000080;"><br /> *** Je lui raconte mon histoire d'hier soir.......</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><i><strong><span><span style="font-family: mceinline;">-</span></span></strong><strong>Je vous conseille vivement d'aller de suite vers l'aéroport, près de l'Opat et de contacter le poste de police de cette région qui prendra votre plainte et enverra de suite une brigade sur les lieux</strong></i></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><strong><span style="color: #ff0000;">(A suivre)</span></strong></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><strong><span style="color: #ff0000;"><a href="http://rachedelgreco.blogspirit.com/">http://rachedelgreco.blogspirit.com/</a></span></strong></p>
Jean-Pierre GRAND
http://www.jeanpierregrand.fr/about.html
Réaction à l'article de Midi Libre sur l'autoroute A9
tag:www.jeanpierregrand.fr,2009-07-22:1798745
2009-07-22T18:13:00+02:00
2009-07-22T18:13:00+02:00
Le quotidien Midi Libre de ce jour fait état des informations du Député...
<p style="text-align: justify;"><img src="http://www.jeanpierregrand.fr/media/00/01/548649323.jpg" alt="A9.jpg" id="media-383953" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" />Le quotidien Midi Libre de ce jour fait état des informations du Député Jacques DOMERGUE annonçant que le Gouvernement, sous son influence, aurait décidé de renoncer au doublement de l'autoroute A9.</p> <p style="text-align: justify;">L'enjeu de ce dossier c'est l'incontournable objectif de sécurité routière par la séparation des flux de circulation que seul permet le doublement.</p> <p style="text-align: justify;">L'option de l'élargissement, défendue par M. DOMERGUE, a été déclarée par les experts techniquement infaisable et nullement souhaitable.</p> <p style="text-align: justify;">Aussi, je ne peux imaginer que l'Etat, qui a signé une Déclaration d'Utilité Publique, qui s'impose à tous, cède au lobbying politicien d'un élu qui, je le rappelle, n'a obtenu que 29 % aux élections municipales à Montpellier et doit son élection de Député de ce secteur qu'au seul retrait de Christian JEANJEAN.</p> <p style="text-align: justify;">Le comportement politicien du Député Jacques DOMERGUE est révoltant tellement il s'éloigne de l'intérêt général.</p> <p style="text-align: justify;">Pour ma part, j'exige de l'Etat le respect de l'esprit de la Déclaration d'Utilité Publique qu'il a signé.</p>
ElGreco
http://rachedelgreco.blogspirit.com/about.html
Lettre au Bon Dieu (2)
tag:rachedelgreco.blogspirit.com,2009-07-14:1794965
2009-07-14T16:53:00+02:00
2009-07-14T16:53:00+02:00
Droit dans les bras de la Grande Faucheuse ...
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><strong><span style="color: #008000;">Droit dans les bras de</span> <span style="color: #008000;">la</span> <span><span style="font-family: mceinline;">Grande</span></span> <span style="color: #008000;">Faucheuse</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><strong>Une nouvelle autoroute s’installe péniblement et lentement reliant l’entrée sud de Tunis (niveau Z4) à l’aéroport de Tunis-Carthage !</strong></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><strong>Une bouffée d’oxygène à la capitale étriquée !</strong></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><strong>Sur une dizaine de kilomètres, de gigantesques blocs de béton délimitent les deux voies de l’autoroute !</strong></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><strong>Un détail cependant. Un simple détail. Un détail de poids !</strong></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><strong>A la tombée de la nuit, l’éclairage (quand il n’est pas défectueux) de cette nouvelle autoroute urbaine ou voie express est réellement tardif et chaque voiture ne voyant aucun marquage sur cette route se trouve à quelques centimètres à peine de ces gros blocs de béton…mortel !</strong></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><strong>A quand le traçage de lignes blanches délimitant les bords de cette autoroute et à quand des petits systèmes jaunes ou autres réflecteurs accrochés sur chaque bloc, pour éviter aux voitures de s’incruster contre ce béton-mortel-Sur-Autoroute ?</strong></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><strong><span style="color: #008000;">Merci Père Noël de faire suivre cette doléance publique !</span></strong></p>
JF Mabut
http://lejournaldebardonnex.blogspirit.com/about.html
Restoroute à Bardonnex, référendum, non ou oui ?
tag:lejournaldebardonnex.blogspirit.com,2009-06-26:3304112
2009-06-26T08:00:00+02:00
2009-06-26T08:00:00+02:00
Despraz Paul. Selon la Tribune de...
<p style="text-align: center;"><img src="http://lejournaldebardonnex.blogspirit.com/media/00/00/1757081719.jpg" alt="référendum.30.05.09 002.jpg" id="media-30247" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></p> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"><img src="http://lejournaldebardonnex.blogspirit.com/media/01/01/1001459630.jpg" alt="référendum.30.05.09 003.jpg" id="media-30248" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <div style="text-align: center"></div> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"></div> <div style="text-align: center"><img src="http://lejournaldebardonnex.blogspirit.com/media/01/00/3009361286.jpg" alt="référendum.30.05.09 008.jpg" id="media-30251" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center">Despraz Paul.</div> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"></div> </div> </div> </div> </div> </div><p>Selon la Tribune de Genève de ce vendredi 26 juin, le référendum sur le préavis communal en faveur du déplacement des limites de zone pour un restoroute à Bardonnex, à proximité de la douane et du village de Perly n'a pas abouti ...</p>
Jean-Pierre GRAND
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Question Orale Sans Débat sur l'Autoroute A9
tag:www.jeanpierregrand.fr,2009-06-04:1771549
2009-06-04T10:34:00+02:00
2009-06-04T10:34:00+02:00
Je viens de poser une question orale sans débat à l'Assemblée Nationale à...
<p align="justify">Je viens de poser une question orale sans débat à l'Assemblée Nationale à Monsieur le Ministre d'Etat Jean-Louis BORLOO, Ministre de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire, sur les enjeux de fluidité et de sécurité routière sur l'autoroute A9 au sud de Montpellier.</p> <center> <div><object data="http://www.dailymotion.com/swf/x9nha3_question-orale-sans-debat-sur-lauto_news&related=0" type="application/x-shockwave-flash" width="320" height="245"><param name="allowFullScreen" value="true" /> <param name="allowScriptAccess" value="always" /> <param name="src" value="http://www.dailymotion.com/swf/x9nha3_question-orale-sans-debat-sur-lauto_news&related=0" /> <param name="allowfullscreen" value="true" /></object><br /> <b><a href="http://www.dailymotion.com/video/x9nha3_question-orale-sans-debat-sur-lauto_news">Question Orale Sans Débat sur l'Autoroute A9</a></b><br /> <i>envoyé par <a href="http://www.dailymotion.com/jpgrand">jpgrand</a> - <a href="http://www.dailymotion.com/fr/channel/news">L'actualité du moment en vidéo.</a></i></div> </center> <p style="text-align: justify;"><strong>Monsieur Jean-Pierre GRAND - Député de l'Hérault</strong></p> <p style="text-align: justify;">Madame le Secrétaire d'Etat,</p> <p style="text-align: justify;">Le trafic et le risque d'accidents augmentent chaque jour un peu plus sur l'autoroute A9 au sud de Montpellier où circulent des milliers de véhicules dont de très nombreux poids lourds.</p> <p style="text-align: justify;">En mars dernier, vous avez abandonné le projet initial dit de « dédoublement » de l'autoroute A9 par une 2x3 voies, déclaré d'utilité publique le 30 avril 2007.</p> <p style="text-align: justify;">Conscient des enjeux locaux, vous avez souhaité que la faisabilité et la pertinence de deux solutions alternatives soient évaluées : la réalisation de l'autoroute A9b à 2x2 voies ou bien l'élargissement de l'autoroute A9a existante à 2x4 voies.</p> <p style="text-align: justify;">Il ne s'agit pas de construire une autoroute supplémentaire contraire aux conclusions du Grenelle de l'Environnement, mais de déplacer le tracé de l'autoroute actuelle sur un nouveau tronçon pour des raisons incontournables de sécurité routière. Tel est l'enjeu.</p> <p style="text-align: justify;">Cette solution permettrait de séparer les flux et de créer de nouvelles sorties en déclassant l'ancien tronçon transformé en boulevard urbain sud.</p> <p style="text-align: justify;">Abandonnée il y a 15 ans lors des premières consultations par les spécialistes, la solution de l'élargissement ne pourra se réaliser sans d'importantes et durables perturbations sur une circulation déjà saturée.</p> <p style="text-align: justify;">Les techniciens de votre ministère, de très nombreux élus et riverains de toutes tendances politiques attendent que la bonne décision soit prise pour résoudre des difficultés réelles de circulation sur cet axe majeur reliant le Nord et le Sud de l'Europe</p> <p style="text-align: justify;">Votre décision est simple : soit le Gouvernement entre dans un jeu politicien contestable en choisissant l'élargissement de l'autoroute actuelle, soit il répond aux impératifs techniques d'intérêt général en déplaçant le tracé de l'autoroute A9.</p> <p style="text-align: justify;">Madame le Secrétaire d'Etat, pouvez-vous me confirmer qu'une décision définitive sur le choix retenu sera prise avant la fin du mois juin et que votre choix portera vers un déplacement du tracé de l'autoroute, seule option qui permettra de séparer les flux pour une meilleure sécurité routière.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Madame Chantal JOUANNO - Secrétaire d'Etat chargée de l'Ecologie</strong></p> <p style="text-align: justify;">Monsieur le Député,</p> <p style="text-align: justify;">Vous avez appelé l'attention du Ministre d'Etat sur les enjeux de la fluidité de trafic et de sécurité routière sur l'autoroute A9 au droit de Montpellier et sur la suite qui sera donnée au projet de dédoublement de l'autoroute à cet endroit.</p> <p style="text-align: justify;">Vous l'avez rappelé, le Ministre d'Etat a souhaité que la faisabilité et la pertinence d'une solution alternative à la réalisation de ce projet soit évaluée dans le cadre des nouveaux principes fixés par le Grenelle de l'Environnement.</p> <p style="text-align: justify;">Aussi, une mission d'expertise technique a été confiée au Conseil Général de l'Ecologie et du Développement Durable qui a la charge d'explorer les deux solutions que vous avez rappelées. Soit réaliser l'autoroute A9 B à 2x2 voies, soit élargir sur 25 kilomètres environ l'autoroute A9A existante à 2x4 voies et mettre au point un dispositif de gestion dynamique des bandes d'arrêt d'urgence pour optimiser la capacité de l'infrastructure lors de certaines périodes de pointe.</p> <p style="text-align: justify;">La faisabilité et la pertinence de ces deux solutions sont examinées selon les critères suivants :</p> <p style="text-align: justify;">- la sécurité,<br /> - l'impact du chantier sur la circulation,<br /> - la préservation de l'environnement, notamment en ce qui concerne la biodiversité,<br /> - les nuisances sonores,<br /> - les procédures et les délais<br /> - les modalités de financement.</p> <p style="text-align: justify;">Le rapport d'expertise doit être rendu dans quelques jours, et sur la base de ce rapport d'expertise, le Gouvernement prendra une décision définitive. Donc peut être d'ici la fin du mois de juin.</p> <p style="text-align: justify;">Dans l'attente de ces conclusions, il a été demandé à la société d'Autoroutes du sud de la France, concessionnaire de l'autoroute A9 et maître d'ouvrage, d'engager de manière urgente les aménagements nécessaires à la mise en sécurité de chaque échangeur de l'autoroute actuelle.</p> <p style="text-align: justify;"> <strong>Monsieur Jean-Pierre GRAND - Député de l'Hérault</strong></p> <p style="text-align: justify;">Monsieur le Président, Madame le Ministre.</p> <p style="text-align: justify;">Merci d'avoir tracé le portrait robot de la future autoroute 2x2 voies parce qu'effectivement, les bandes d'arrêt d'urgence, la défense de l'environnement, la sécurité routière, tout cela ne peut naturellement qu'inciter les techniciens à proposer une 2x2 voies.</p> <p style="text-align: justify;">Du reste, dans le Midi Libre de ce matin, j'observe, et je vous le dis pour que vous puissiez en faire état dans vos services, il y a aussi beaucoup de personnes, beaucoup d'habitants, des dizaines de milliers qui souhaitent effectivement la création d'une 2x2 voies. Il y a un collectif qui s'est créé et naturellement, je lui apporte tout mon soutien.</p> <p style="text-align: justify;">La séparation des flux, Madame le Ministre, c'est essentiel.</p> <p style="text-align: justify;">Les véhicules qui traversent l'Europe, qui transitent par Montpellier, doivent être séparés du flux urbain. Et pour ça, il n'y a qu'une solution : 2x2 voies.</p> <p style="text-align: justify;">Je vous remercie de veiller à ce que les conclusions de la réflexion collective aillent dans ce sens.</p>
alfaV12
http://www.alfavendee.com/about.html
Belles routes vendéennes .. nouvelles routes ..
tag:www.alfavendee.com,2008-07-04:1585616
2008-07-04T09:30:00+02:00
2008-07-04T09:30:00+02:00
"Trois cents personnes œuvrent quotidiennement sur le chantier du...
<div style="text-align: center"><a href="http://www.alfavendee.com/media/00/01/5eae510b01f40ea35e8702b1f074ef15.jpg" target="_blank"><img src="http://www.alfavendee.com/media/00/01/5eae510b01f40ea35e8702b1f074ef15.jpg" id="media-215948" title="" alt="5eae510b01f40ea35e8702b1f074ef15.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></a></div>"Trois cents personnes œuvrent quotidiennement sur <strong>le chantier du contournement sud de La Roche-sur-Yon</strong>. Démarrés en avril 2006, les travaux, gérés par ASF (Autoroutes du Sud de la France), ont été achevés plusieurs mois en avance. Ce nouvel axe autoroutier permettra, dès <strong>son ouverture à la circulation, le 4 juillet</strong>, à quelque 11 000 voitures de circuler chaque jour." Source et suite : <a href="http://www.vendee.fr/vendee/dossiers/default.asp?dss=222" target="_blank">http://www.vendee.fr/vendee/dossiers/default.asp?dss=222</a>