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Action Barbès
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On parlera des bus et de leurs nouveaux itinéraires à la mairie du 9e
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2016-11-08:3082736
2016-11-08T13:30:00+01:00
2016-11-08T13:30:00+01:00
Nous avons déjà largement évoqué le sujet ici même en louant la...
<p style="text-align: center;"><img id="media-941654" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://actionbarbes.blogspirit.com/media/02/00/3482242916.jpg" alt="bus, RATP," /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Nous avons déjà largement évoqué le sujet <a title="Les lignes de bus se réorganisent" href="http://actionbarbes.blogspirit.com/archive/2016/09/21/les-lignes-de-bus-se-reorganisent-3080094.html" target="_blank"><strong>ici même</strong> </a>en louant la qualité de la plateforme de la Mairie de Paris, très interactive, bien faite et que vous avez peut-être longuement explorée. Mais tout le monde n'est pas familier d'Internet et pour les personnes qui souhaiteraient poser des questions à des interlocuteurs en chair et en os, la Mairie du 9e a eu la bonne idée d'organiser une réunion publique sur le sujet. </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><br /><span style="color: #ff6600;"><strong>Mercredi 9 novembre <br />à 19h</strong></span><br /><span style="color: #ff6600;">Salle du Conseil de la Mairie du 9e </span><br /></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;">L'invitation précise : <br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Le Syndicat des Transports d’Île-de-France, présidé par Valérie Pécresse, a lancé la restructuration du réseau des bus à Paris. L’objectif est de le rendre plus lisible et mieux adapté à la demande, à travers <strong>la diminution des lignes en superposition</strong>, <strong>l’amélioration des correspondances bus-bus</strong>, des aménagements permettant de supprimer les points de circulation noirs et d’<strong>augmenter la régularité </strong>et la capacité des bus.<br /> <br />Pour mémoire le projet est visible via ce lien : <a href="http://paris.us8.list-manage1.com/track/click?u=ce4878e33770adfe30e066849&id=de2bd6b045&e=cee393a337">http://paris.grand-paris-des-bus.fr</a> </span></p>
Action Barbès
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Montmartre : de nouveaux bus depuis quelques semaines
tag:actionbarbes.blogspirit.com,2015-12-21:3061121
2015-12-21T07:00:00+01:00
2015-12-21T07:00:00+01:00
Notre association a un rapport particulier avec les autocars que nous...
<section class="row"><div class="col-sm-8"><p class="met-top-heading border-puce-red" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;">Notre association a un rapport particulier avec les autocars que nous voyons comme de gros engins envahissants et polluants qui stationnent n'importe où, sur les ponts, sur les aires de livraison et même dans les couloirs de bus sans vergogne. Oui, il manque des places de stationnement à Paris pour les cars de tourisme, mais avec la meilleure volonté, les responsables ne pourront jamais un nombre de stationnements licites dans Paris intra muros qui répondent aux besoins. Il faut donc faire autrement et promouvoir un autre transport pour les millions de touristes qui souhaitent visiter Paris et être bien reçus. </span></p><p class="met-top-heading border-puce-red" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;">Cet article veut saluer l'arrivée de nouveaux bus à Montmartre et c'est l'occasion de rappeler que jusqu'en 1985 les rues et les places de Montmartre subissaient la présence envahissante des autocars aussi. Leur interdiction sur la Butte les a repoussés un peu plus bas, en majorité sur le boulevard de Rochechouart, mais pas que... et surtout aucune solution adéquate et pérenne n'a été cherchée et adoptée. </span></p><p class="met-top-heading border-puce-red" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">La note positive nous vient de la lecture de la revue professionnelle en ligne</span> <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" title="Trnasport et territoires" href="http://www.connexiontt.com/paris-montmartrobus-nouveau-enfin-arrive/" target="_blank">Connexion</a></span> <span style="color: #000000;">qui annonçait fin novembre l'arrivée de nouveaux <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://www.ratp.fr/informer/picts/plans/pdf/bus_paris/h_montmartrobus.pdf" target="_blank">Montmartrobus</a></span>, plus modernes, moins polluants, qui apportent un vrai confort aux habitants de la Butte, et devraient aussi contribuer au bonheur des touristes qui veulent bien utiliser leurs jambes... </span></span></p><p class="met-top-heading border-puce-red" style="text-align: center;"><img class="attachment-bc-big wp-post-image" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://www.connexiontt.com/wp-content/uploads/2015/11/Abbesses.jpeg" alt="Abbesses" width="640" height="480" /> © MC</p></div></section><section class="row"><div class="col-sm-8 met-main-content-area met-border-right" style="text-align: justify;"><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;">Un extrait de la revue professionnelle du 27 novembre 2015 :</span></header><header class="met-post-header"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><br /><em>Les premiers bus électriques Oreos 4 X de PVI sont enfin arrivés à Montmartre. Depuis la mi-novembre 2015, ils ont commencé à rouler sur les pentes de la Butte pour assurer les services de la ligne spéciale du Montmartrobus qui relie la place Pigalle (métro lignes 2 et 12) à la Mairie du XVIIIe arrondissement (Place Jules Joffrin, métro ligne 12), selon un tracé complexe en forme de «grand huit» qui est destiné à desservir le plus finement possible les rues tortueuses et pentues de Montmartre. D’ici la fin de 2015, la totalité des 11 véhicules du nouveau parc du Montmartrobus commandés par la RATP sera en service et remplacera le parc actuel.</em></span></span><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"><span style="color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><em>PVI, aujourd’hui filiale du groupe Dassault et installée à Gretz-Armainvilliers (Seine-et-Marne) avait déjà fourni les anciens Oreos 55 du Montmartrobus, et c’est ce même industriel qui propose aujourd’hui sa nouvelle gamme Gepebus Oreos 4 X. Ces midibus qui ont déjà été choisis par une vingtaine d’agglomérations pour leurs services de desserte fine de centre-ville, proposent 49 places (25 places assises, 23 places debout plus une place PMR).</em></span></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"><span style="color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><em>Ils affichent une autonomie de 120 km sans recharge intermédiaire ni échange des batteries (lithium-ion) et avec une vitesse maximale de 70 km/h en milieu urbain et périurbain. «Et des performances d’accélération supérieures à celles des véhicules conventionnels plus un système de récupération d’énergie à la décélération et au freinage», rappelle le constructeur.</em></span></header></header><header class="met-post-header"><span style="color: #000000;"><em><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></em></span></header><header class="met-post-header"><span style="color: #000000;"><em><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></em></span></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;">Nous avons interrogé Aline Weber, directrice de la communication au cabinet du maire du 18e pour connaitre la position des élus locaux dans l'évolution du parc montmartrois des bus. Nous notons l'évocation du réchauffement climatique comme incitation précieuse en faveur de ces changements, nous aimerions que ce puissant aiguillon agisse aussi pour une limitation drastique des autocars en circulation dans Paris intra muros. Nous avons suspendu l'envoi des photos de cars en stationnement illicite transmis par nos adhérents et lecteurs à la Préfecture de police et à l'Hôtel de Ville, mais suspendu seulement...</span></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;">La communication de la mairie du 18e à l'arrivée des nouveaux Montmartrobus : </span></header><header class="met-post-header"><blockquote><p style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman', serif; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;">"<em>La maire de Paris et l’équipe municipale se sont engagées pour une sortie progressive du diesel. C’est dans cet objectif que la municipalité du 18<sup>e</sup> avec notamment Félix Beppo, adjoint en charge de la voirie et des déplacements, poursuit son action auprès de la RATP pour amplifier l’utilisation de véhicules électriques.</em></span></p><p style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman', serif; padding-left: 30px;"><em><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;">Depuis la création du Montmartrobus, la municipalité travaille avec la RATP pour que l’ensemble de la ligne soit exploitée avec des véhicules électriques de gabarit réduit. Depuis le 15 novembre, c’est chose faite et ce sont de nouveaux bus électriques OREOS 4X qui circulent dans les rues de Montmartre.</span></em></p><p style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman', serif; padding-left: 30px;"><em><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;">Il y a d’autres exemples dans le 18<sup>e </sup>: les traverses 18/19 (Ney/Flandre) et 17/18 (Batignolles/Bichat) désenclavent nos quartiers et se multiplient dans la capitale. Prochainement, et cela sera une première dans le 18<sup>e</sup> pour des grands véhicules la ligne 341 sera équipée de bus électriques.</span></em></p><p style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman', serif; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #000000;"><em>Développer les mobilités électriques est l’un des axes soutenu par la municipalité du 18<sup>e</sup> pour lutter contre la pollution et le réchauffement climatique.</em>"</span></p><p style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman', serif;"> </p></blockquote></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header><header class="met-post-header"></header></div></section>
maplanete
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Transport : choisir de se déplacer sans polluer ? La loi le permet dès aujourd'hui
tag:maplanetea.blogspirit.com,2013-10-01:3315511
2013-10-01T10:30:00+02:00
2013-10-01T10:30:00+02:00
Tous les opérateurs de transports doivent informer leurs clients du...
<p style="text-align: center;"><img id="media-243292" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/01/1088057460.jpg" alt="autobus.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Tous les opérateurs de transports doivent informer leurs clients du coût en CO2 de leurs trajets à compter du 1er octobre 2013. Photo archives Sud Ouest</em></span></p><p><strong>Aujourd'hui, 1er octobre, entre en vigueur l'obligation pour les opérateurs de transport </strong>(des taxis aux compagnies aériennes) d'informer leurs clients du <strong>coût CO2 de leurs trajets.</strong> Tous doivent afficher cette information afin que le client puisse choisir le<strong> mode de transport le moins polluant.</strong><strong></strong></p><p><strong><img id="media-243293" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://maplanetea.blogspirit.com/media/00/02/1943365825.3.jpg" alt="diesel.jpg" />Objectif : -20% d’émissions de gaz à effet de serre d’ici 2020</strong></p><p>Le Grenelle Environnement a fixé le cap : d’ici 2020, le secteur des transports doit <strong>réduire ses émissions de CO2</strong> de 20%. En portant l’objectif à 60% d’ici 2050, la Commission Européenne est allé encore plus loin. Parmi les mesures retenues pour respecter ces engagements, le gouvernement a souhaité que les transporteurs aient l’obligation d’informer leurs clients sur les <strong>émissions de CO2</strong> de chaque prestation.</p><p><strong>Une information CO2 obligatoire au 1<sup>er</sup> octobre 2013</strong></p><p>Prévue pa<a href="http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022470434" target="_blank">r </a><strong><a href="http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022470434" target="_blank">loi Grenelle II du 12 juillet 2010, fixée par le décret du 24 octobre 2011</a>,</strong> cette obligation entrera en vigueur aujourd'hui. Elle concerne <strong>tous les opérateurs de transport</strong>, quelles que soient leur taille et la prestation de transport effectuée : entreprises de transports de personnes ou de marchandises, entreprises de déménagement, taxis, commissionnaires, agents de voyages, collectivités. <strong>Trains, avions, taxis, autobus, bateaux, poids lourds : tous sont concernés.</strong></p><p><iframe width="375" height="224" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xpwklz"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xpwklz_information-co2-des-prestations-de-transport_news" target="_blank">Information CO2 des prestations de transport</a> <em>par <a href="http://www.dailymotion.com/developpement-durable" target="_blank">developpement-durable</a></em></p><p><strong>Des méthodes de calcul homogènes et obligatoires<br /></strong></p><p>Jusqu’à présent, l’affichage d’informations sur les émissions des GES s’appuyait sur des <strong>éco-calculateurs, <a href="http://www.ademe.fr/eco-deplacements/calculette/" target="_blank">comme celui de l'Ademe, </a></strong>et <strong>éco-comparateurs, <a href="http://www.egis.fr/articles/eco-comparateurs-concevoir-des-routes-sobres-en-energie-et-en-carbone" target="_blank">comme ceux d'Egis</a></strong><a href="http://www.egis.fr/articles/eco-comparateurs-concevoir-des-routes-sobres-en-energie-et-en-carbone" target="_blank">,</a> tous fruits d’une démarche volontaire. Ce sera désormais obligatoire, avec des méthodes de calcul et des modalités d’affichages définies par décret, homogènes et identiques pour tous. Le dispositif prévoit également un encadrement destiné à <strong>aider les PME</strong> à répondre à cette nouvelle obligation.</p><p><strong>Une vision globale de l’empreinte environnementale</strong></p><p>Les quantités de CO2 affichées tiendront compte des <strong>quantités des gaz à effet de serre émises</strong> par le moyen de transport mais aussi celles provenant de la<strong> production d’énergie :</strong> raffinage, transport, distribution. C’est donc une vision globale de l’<strong>impact environnemental</strong> qui sera donné.</p><p>Une excellente nouvelle pour les économies d'énergie et la<a href="http://www.sudouest.fr/2013/09/27/le-rechauffement-climatique-va-se-poursuivre-et-la-region-ne-sera-pas-epargnee-1182026-3.php" target="_blank"> lutte contre le réchauffement climatique,</a> dont les <a href="http://www.sudouest.fr/2012/11/26/conference-de-doha-sur-le-climat-les-gaz-a-effet-de-serre-pour-les-nuls-889619-706.php" target="_blank">Ges</a> sont les principaux responsables. A condition, bien sûr, que la loi soit appliquée. A suivre...</p><p><a href="mailto:c.lafon@sudouest.com"><strong>Cathy Lafon</strong></a></p><p><strong><strong><strong><strong><strong><span><strong><strong><span style="color: #000000;"><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>►</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></span></strong></strong></span></strong></strong></strong></strong>PLUS D'INFO </strong></p><ul><li><strong>Document d’information de la DGITM : <a href="http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Information_obligatoire_emissions_CO2.pdf" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li><li><strong><a href="http://www.egis.fr/articles/eco-comparateurs-concevoir-des-routes-sobres-en-energie-et-en-carbone" target="_blank">Eco-comparateurs : concevoir des routes sobres en énergie et en carbone</a></strong></li><li><strong>Ademe : comparateur éco-déplacement : <a href="http://www.ademe.fr/eco-comparateur/" target="_blank">cliquer ICI</a></strong></li></ul>